Benelli TRK 502 X vs BMW R 1250 GS ADV: le PIU' VENDUTE in Italia, ma una costa 5 VOLTE l'altra!
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2022
- Benelli TRK 502 X e BMW R 1250 GS Adventure. Cos'hanno in comune? Semplice: sono le moto più vendute in Italia nel 2021!
Ma pensate che la Benelli costa 5.990 euro. In pratica come gli accessori della BMW R 1250GS Adventure in prova (circa 27.000 euro con ben 5.800 euro di optional a bordo).
Che senso ha provarle? A dirla tutta nessuno, ma sapete che ci piacciono le prove pazze e col Gix eravamo davvero curiosi di vederle insieme, da vicino. E di capire se davvero la moto tedesca, costruita a Berlino, vale 5 volte la moto italiana (ma costruita in Cina).
Fateci sapere cosa ne pensate e mi raccomando, iscrivetevi al nostro canale.
Di seguito vi lasciamo i nostri rilevamenti e i consueti Pro e Contro del nostro test.
Buona visione!
Andrea Perfetti
#benellitrk502 #bmwgsadventure
Benelli TRK502X
Pro
rapporto qualità prezzo
motore sempre piacevole
comfort col passeggero
Contro
peso che mortifica le prestazioni
guida in fuoristrada limitata
Rilevamenti
Velocità massima; 156 km/h
0-400 metri: 14,5 sec
0-100 km/h: 6,9 sec
Consumo medio: 18,5 Km/litro
Peso 240 kg con il pieno
BMW R1250GS Adventure
Pro
prestazioni
comfort
attitudine ai lunghi viaggi
Contro
ingombri in città e in fuoristrada
maneggevolezza nel misto rispetto alla standard
Rilevamenti
Velocità massima: 218 km/h
0-400 metri: 11,4 sec
0-100 km/h: 3,6 sec
Consumo medio: 18,1 Km/litro
Peso 268 kg con il pieno - ยานยนต์และพาหนะ
![Comparativa BMW R 1250 GS e Adventure vs Honda Africa Twin 1100 e Adventure Sports [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/zTbBqw3DrpE/mqdefault.jpg)
![BMW R1250GS VS Ducati Multistrada V4S: maxienduro italiana o tedesca?[English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/_Jq55M9oniY/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.76[2/2] เดินมาสิบกว่าป่า วันนี้รู้แล้วว่าโจโฉกลัวอะไร!](http://i.ytimg.com/vi/R7Yor-t2Au0/mqdefault.jpg)
Comprata trk 502 stradale da 2 mesi. Che dire, ho fatto un'ottima scelta considerando il mio stile di guida che mi ha portato in passato a cedere una naked a causa della paura della velocità e della potenza. Quindi se siete tipi da passeggiate dove vi piace buttare l occhio a destra e manca e magari infrattarvi in luoghi dove normalmente non ci arrivereste, questa è la moto giusta. Lasciate perdere i criticoni. Poi oh la moto arriva comunque i 160 senza problemi, ma che dovete farci a quella velocità?? A me i 130 già sembrano tanti quindi non importa potenza / velocità. È una moto equilibrata. Vi permetterà di divertirvi e sentirvi liberi proprio come un gs. Un abbraccione ragazzi e siate prudenti 🏍
Bella prova, poi ammiro Andrea e Gx... Diciamo che queste moto rispecchiano un po' la società..... L'estinzione del ceto medio... Ovviamente una provocazione perché se hai una moto più o meno fai parte del ceto medio, con le ovvie eccezioni.... Buona settimana a tutti! ✌️
In effetti è lo stesso pensiero avuto.
Esagerato. Estinsione dell cetto medio. Fra la Benelli e il GS top di gamma, che ne sono di moto Jap ma anche Italiane e Tedesche. Puoi anche prendere la GS 850 fra quell 5k e quei 20k della BMW. Poi chi sono la nuova Transalp etc etc
@@PowerYacht lo so.... Ma le più vendute sono il minimo e il massimo..(in termini economici non di qualità) . 😂😂
Molto semplicemente la Benelli, che esteriormente copia quasi del tutto la GS, è la classica moto dei "voglio ma non posso". Per il resto la... "comparativa" è francamente improponibile.
La TRK 502 è la moto perfetta per iniziare e fare “scuola” a chi vuole poi passare a una maxi enduro.
Io ci ho fatto più di 60.000km in 3 anni tartassandola in tutte le salse, per poi passare ad un GS ADV e mi è servito a tanto imparare con lei.
Tanto onore alla Benelli TRK 502 💪
OTTIMA ESPERIENZA
Ciao Adriano, ti seguo 😂, un saluto da Pieve di Soligo
Vero, se uno vuole fare strada a poco prezzo in comodità, la TRK è perfetta.
Per inciso: Adriano ne ha fatti 60k, ZeroHighways ne ha più di 78k all'attivo e ce ne sono molti altri che hanno superato i 50k. Raga è valida commisurata al prezzo. Poi ora le usate costano ancora meno quindi tanto meglio.
Io l'anno scorso ho preso V-Strom perchè sono un fissato, ma riconosco che è un prodotto che permette a molti anche solo di averla una moto da turismo (che, tolto sterrato pesante, fa tutto).
Grande Adriano, ti seguo... ottimi video.. concordo con quello che hai detto, anche io ho fatto lo stesso, dopo 50000 km con la trk sono passato alla Tiger 1200 xca, ma ringrazierò sempre Benelli per avermi fatto avvicinare al mondo enduro.
vorrei fare una domanda a chi ha appunto tanto esperienza con la trk, un consiglio meglio il pignone originale o come alcuni suggeriscono quello per allungare le marce???
Da felice possessore della TRK aggiungo che zero elettronica significa zero problemi.
Un anno, 26000 km, solo cambi olio.
Vero che da una parte meno cose ci sono e meno se ne possono rompere, ma da felice possessore di una GS dal 2017, posso dire normale manutenzione e ad oggi zero problemi di elettronica e zero problemi di meccanica
Nn è che il Gs abbia problemi
Problemi di elettronica in un’anno, è dura 😁
@@carloalbertoranzani8041 contano i km no gli anni...
@@adrianosavoca4660 su 26mila km mi sorprenderebbero già problemi di elettronica - comunque anche le moto meno accessoriate ormai sono tutte gestite dall’elettronica, per una moto puramente meccanica bisogna prendere una moto d’epoca.
Quello che di elettronica la bmw ha in più, sono gli accessori, che se si guastano, erano comunque un di più. Ovviamente se la fanno pagare cara (un pelo troppo) per questioni di marchio. Quando Benelli tornerà ad essere affermata, i prezzi saliranno anche lì purtroppo.
ho venduto il mio GS adv e ho comprato il trk quasi per ricominciare...dopo i primi 6000 km problemi zero , stessi giri e nel 90% dei casi stessi tempi e tanti tanti soldi in tasca da spendere diversamente . Promossa
I tempi??? Seriamente?🤣
Hai fatto bene venderlo il tuo gs adv. Non saresti mai stato in grado di guidare un gs.
Anch'io ho preso il TRK ,ma semplicemente perché non mi permettevo a spendere 30 milla per il gs,per il resto non diceamo stronzate
Il mio voleva solo essere un parere personale , da rispettare magari... non devo dimostrare a nessuno i miei trascorsi motociclistici e tantomeno a voi , comunque per " i tempi " intendevo quelli di percorrenza stradale rispettando il codice ( poi se uno vuole rischiare czi suoi) e a quell altro biker che desidera il gs rispondo che con gli stessi soldi del trk si sarebbe potuto prendere un gs usato..... anziché rodersi e accontentandosi della moto più venduta in Italia da 4 anni....buona strada a tutti .
@@emanuelecattaneo9887un gs usato di 20 anni fa 😂😂😂😂
Ciao amici. Perdona l'uso di google traduttore. Lascio qui la mia esperienza personale a chiunque sia interessato.
Queste sono 2 macchine che mi piacciono e conosco bene. Sono passato da RR a Adventure attraverso TRK 502x. Volevo provare le capacità di questa architettura e per questo ho usato un 502x per 2 anni/25mil km. Con lei ho fatto di tutto, tranne viaggi molto lunghi o viaggi via terra più tecnici. Manca di potenza e spende molto quando vogliamo mantenere un buon ritmo. In effetti, questo è il tuo peccato più grande. Consumi, vibrazioni, rumorosità e sollecitazioni ciclistiche e frenanti per guidare a buon ritmo. Il prezzo da pagare per un prodotto low cost. Tieni presente che non sto dando una recensione negativa, ma sto impostando il limite del prodotto.
Ora accumulo 2 anni/20+mila km di R1250GS. Costava 3,5 volte di più rispetto a Benelli, ma non la manutenzione. Costano lo stesso. L'assicurazione GS è proporzionalmente inferiore ed effettivamente solo il 30% superiore a quella di TRK. Guida molto di più, frena di più, ha una coppia mostruosa che risolve tutte le situazioni. Tecnicamente il peso è lo stesso, ma in pratica è più manovrabile. Il consumo di GS è del -20% misto città, autostrada e -32% in meno a tassi elevati. Per il viaggio, ergonomia e manovrabilità quasi perfette, il comfort per l'accompagnatore è di gran lunga superiore al de TRK. È qui che entrano in gioco i punti che TRK non segue. Sospensioni elettroniche e autoregolanti, ottimi sistemi di guida elettronica, tutta l'integrazione della moto con apparecchiature mobili e telecamere, finitura di alta qualità.
Ad ogni modo, confrontare un prodotto premium con uno low cost è impossibile. Ma posso dire che entrambi mi soddisfano e sono macchine molto belle da usare in tutte le condizioni.
Grazie Moto.It per i contenuti sempre così interessanti e provocatori. 🖖🏻🇵🇹
Tutto è opininabile, ma dire che i costi di manutenzione sono uguali 🤔🤔 hai detto una grossa stronzata 😅
@@donasnipper1318 Ciao. Beh ...serve considerare che, a parità di percorrenze, Benelli ha fatto il doppio dei tagliandi in quanto li richiede ogni 6000 km. Poi, servirebbe di sapere dove vive il nostro amico biker: non credo che la politica BMW sia la stessa in ogni nazione.....Per chiudere, non concordo quando si dice che tutto è opinabile: solo le sensazioni lo sono. Buona strada a tutti.
io ho avuto 2 gs adv. se sei in garanzia e sei fortunato --- bene. altrimenti preparati al botto. sensori, pompe varie etc.. ti porteranno dal meccanico ogni due per tre a 80 euro l'ora ....per il meccanico. non diciamo cazz....ate. va bene per fare i fighi tra i lobotomizzati di sistema. peso uguale poi... ma che dici. la BMW è un CLUB, una elite, e per i poveracci è una attrazione fatale. chi è motociclista vero, alla BMW ci andava quando c'erano le 1150 di metallo. ESATTAMENTE come la DUCATI. bellissima, anzi super bella, ma ..... la progettazione si ferma li. affidabilità meno di meno di zero. non dico che tutti abbiano problemi, ma la probabilità è altissima. e non parliamo di sicurezza, che in moto ti ammazzi pure. su questo le JAP le danno 10 a zero. ma la gente ...muove di invidia e se la compra.
@@goffredotrentini1131 quattro tagliandi benelli vale uno di bmw, vivo in una zona dov'è i prezzi bmw sono qualcosina meno......, I sei anni di garanzia studiati.....servono tipo reato continuato....obbligando a portare la moto in bmw a spillare soldi, il fatto grave, con la crisi economica, vedendo gli acquirenti comprare bmw......sta portando a poco a poco l'altre case motociclistiche ad attuare questa politica di ruberie continuo.....🤷
Amici, Sai che la manutenzione è costosa è stata la cosa che mi ha scioccato di più in Benelli. Non è stata la qualità di alcune finiture, o 3 piccoli problemi che sono stati risolti in garanzia. Erano le revisioni da € 200-250 ogni 6.000 km che consideravo inadeguate.
Per ora ho speso 250€ a tagliando con la GS, ogni 10.000km. Cioè, la BMW sta uscendo meno in manutenzione rispetto a TRK. Credo che se si considerano le revisioni principali, queste compenseranno la differenza con quelle intermedie.
Dato che lavoro molto per ottenere le mie cose, questo è un dettaglio importante.
Saluti Biker.
Che dire, due professionisti che parlano chiaro e senza fronzoli. Recensione direi ottima! Grazie!
"Le finiture non mi fanno strappare i capelli...", e poi la faccia! Troppo forte, il video merita solo per quella battuta. Scherzo, comparativa fuori da comune ma descrizione come sempre impeccabile dai due guru delle due ruote. Bravi ragazzi.
Grazie mille! Andrea
Bellissima recensione, complimenti. Alla fine come diceva Andrea le 2 moto hanno fatto la stessa identica cosa. Non penso che la BMW valga veramente 5 Benelli, penso valga sicuramente il doppio o poco più di una benelli ma non di più. Alla fine, finché la casa vende molto, non ha interesse ad abbassare i prezzi. La Benelli si è difesa benissimo e per chi si avvicina al mondo delle moto o comunque non ha una grande disponibilità economica è un validissimo acquisto, con uno strabiliante rapporto qualità prezzo. Per chi vuole la perfezione, la cura maniacale di qualunque cosa su una moto di tale segmento e soprattutto abbia la disponibilità economica, la BMW è la scelta migliore, le vendite parlano da sé.
Hai ragione d'altronde tecnologie come para e tele lever, cardano, fasature, elettronica, acciaio e alluminio, son cose che regalano per strada
La Benelli è stata la mia prima moto e in quasi tre anni mai un problema e come ha detto in chiusura Perfetto ho fatto le stesse cose che fanno gli amici con GS piuttosto che multistrada o KTM, concordo sui difetti e aggiungo che per viaggiare in autostrada ho cambiato il pignone e il regime a 130 è calato di 1000giri.
Vale quello che costa.
Ho sempre pensato che la gs fosse assurdamente cara.
27k euro sono semplicemente folli.
Sicuramente avrà in più della Benelli... Ma reputo la Benelli giusta per il suo prezzo (mi ricorda molto la transalp 700) e la bmw pagata almeno al doppio di ciò che vale realmente. È che la bmw ha da sempre fatto status. In off è un cancello tremendo, non c'è niente da fare quel telelever non è buono per l'off da medio/facile in su. Va bene giusto per lo sterratino.
Su strada va benissimo come qualsiasi altro enduro Street.
Ma personalmente la reputo strapagata
Bella prova, coraggiosa! Bravi
Come di consueto, bravi per questa prova comparativa che meritava del coraggio, visto il posizionamento diversissimo delle due moto. Vi ho visti con piacere ed interesse, merci beaucoup dalla Francia.
2 moto diverse per 2 classi sociali diverse,inutile negare. Io vorrei vedere la comparativa voge 300 rally vs honda crf 300 rally.. vi prego fatela😉
Scusa se mi permetto, ma non sono 2 prodotti per 2 classi sociali diverse, man 2 moto, una per persone con neuroni funzionanti, l'altra per per cervelli che ospitano le scimmie urlatrici del Borneo
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Bravissimi! Bella prova. Grazie!Meno male che in mezzo c’è molta scelta 😁😅 Buona moto a tutti 👋🏻🙌🏻
È come paragonare un Rolex a un Casio: entrambi segnano l'ora e la data correttamente, ma sono due prodotti diversi, materiali diversi, appeal diverso, tenuta dell'usato diversa.....la gs tra 15anni sarà sempre una bellissima moto, se ne vedono ancora in giro di gs datati e fanno ancora la loro porca figura e valgono anche ancora dei soldini. Se uno ha le possibilità bmw.
Se non le ha o non vuole spendere così tanto è libero di prendere ciò che vuole....in ogni caso viva la moto e quello che trasmette
Quoto al 100%
Siete. Fantastici😂😂😂😂😂😂queste sono prove fantastiche ………e comunque danno la possibilità di valutare varie opzioni 👍👍
Sarà interessante tra poco comparare la GS 850 Vs Benelli 800, CF Moto 800 e Voge 900 DS....
Tre cessi
La mia Benelli stradale del giugno 2021 ha quasi 50 mila km, ho cambiato il mono con un Hyper pro a molle progressive, la moto è rapidissima nello scendere in piega.. Dopo aver posseduto moto dai 122 cv ai 200 cv , mai avrei pensato un giorno di guidare una moto da 48 cv e divertirmi ugualmente tanto :)
Le vostre prove sono divertentissime. Piacevole ascoltare Andrea e il Gis... Aspettiamo altre belle recensioni
Siete dei professionisti in tutto. Grandi Manici ✌️
Grazie a voi ho trovato la moto che fa per me trk 502x,complimenti per i video
A me sta prova strampalata é piaciuta. Il ragionamento finale di Andrea non fa na piega. Peró noleggiatela na zavorrina che il Gix dietro non si può vedere!! 😂😂
amazing content, I honestly think this channel is the best globaly. Thankfully the auto translate to english helps me understand perfectly!
27k per una moto.. proprio no.
Ho tranquillamente la capacità di spesa per potermela permettere.. ma lo trovo un insulto in una Moto.
Giusto pensiero
Mi avete convinto, prendo la Benelli!
Due leggende!!!…..intendevo i “tester “✌🏻👍🏻😁
Io ho la Benelli e dopo 30000 km in circa due posso dire di esserne soddisfatissimo. Con buona pace di chi sfotte perché non è una GS....
Ottima recensione come sempre 🔝👍👏
La risatina del Gixx sulle prestazioni anacronistiche mi ha fatto morire!!!
Grazie per queste comparative. Felicissimo della mia Trk e se la cambiassi prenderei però un KTM 1290
La Benelli è diventata la Dacia delle moto: vende bene in Italia perché c’è la mentalità (a mio parere malata) che il mezzo deve essere nuovo per forza, anche un catorcio ma nuovo. Benelli è tanta moto per i soldi che costa, e non è sicuramente un catorcio, ma di certo personalmente non la comprerei mai, preferirei un usato di categoria e qualità superiore. Ma son pareri personali.
@Oscar Serino tengo il punto proprio in forza di quello che scrivi: mentalità provinciale che porta a “temere la fregatura”. Al contrario la maggior parte dei difetti “congeniti” di un mezzo (auto o moto che sia) si presenta normalmente nel primo anno di vita, e viene risolto dalle case in garanzia. Per cui un mezzo che supera l’anno o due di età sicuramente non ha più potenziali problemi di produzione, ma solo i rischi legati alla normale usura dei componenti. Se non ti fidi del privato (altro aspetto da terzo mondo che vede nel prossimo sempre chi è pronto a fregarti) vai da un rivenditore che è obbligato a fornirti 12 mesi di garanzia. Semplice.
@Oscar Serino probabilmente come in molti ambiti non c’è in assoluto giusto o sbagliato. Ci vuole chi compra il nuovo anche per alimentare il mercato secondario…
Si tende meno a comprare una moto usata perchè: 1 c'è lo sfizio dell'acquisto del nuovo, qualunque esso sia, vuoi mettere la bellezza del giorno in cui fai le pratiche e osservi la bestiolina tirata a lucido? 2 ci sono troppe fregature e troppi rottami, anche personalizzati male, nell'usato. Io quando cerco una moto non la vorrei già modificata possibilmente, nè arrugginita o bistrattata 3 Gli usati validi, ma DAVVERO validi, si trovano praticamente al prezzo del nuovo. Ergo, cosa conviene di più?
@@i8aleks95 nella mia lunghissima esperienza di motociclista e automobilista non ho trovato mai le situazioni che descrivi tu, ho sempre scovato esemplari freschi, originali ed a prezzi onesti, per cui non mi trovo con la tua analisi. E poi “lo sfizio del nuovo” non mi tocca: nel momento in cui acquisti un mezzo, nuovo o usato che sia, per te è “nuovo” nel senso di inedito, per cui l’emozione è la stessa. Ho avuto moltissimi mezzi, alcuni nuovi, molti usati, e ti assicuro che emotivamente cambia molto poco. Ti monta solo il nervoso a mille quando compri nuovo e ti rendi conto che un minuto dopo hai già perso il 22% di valore dell’IVA, ed in più non sai se ci saranno difetti di gioventù perché nessuno prima si è accollato il rischio. Però come dicevo è un Paese libero dove ben venga chi spende per il nuovo, perché così si alimenta indirettamente anche il mercato dell’usato.
@@Lasergun74 È un paese libero, appunto. Quindi non si dica che è una "mentalità malata" preferire il nuovo perchè non è così. Poi sarò stato sfortunato io che ho trovato l'usato in ottime condizioni sempre a prezzi esorbitanti, specialmente tra le moto storiche.
ho scoperto il vostro canale da poco ma devo dire che siete molto bravi
Grazie ragazzi per le vostre video recensioni, siete sempre simpaticissimi e preparatissimi 👍😉. Vorrei tornare in moto dopo anni e sto valutando l'acquisto sia di una TRK nuova che magari un GS vecchio modello usato ma tenuto bene. Sono indubbiamente due moto diverse da mettere a confronto ma entrambe mantengono lo stesso spirito d'avventura.
Trk nuova, o ti stressi con le spese ignote
TRK nuova senza pensarci due volte
Ho avuto la Benelli Trk 502x per tre anni. Nulla da dire ottima moto e per il prezzo a cui viene venduta è un must. Però ho preso da 5 mesi una BMW gs 1200 Adventure del 2014 usata e siamo su di un’altro pianeta. È vero usata mi è costata quasi il doppio della Benelli ma, motore, erogazione, ciclistica, frenata, luci, faretti, serbatoio, non ci sono proprio paragoni ma di nessun genere. Anche i consumi se non spingi troppo sono ottimi. Io con la Benelli sono riuscito a fare 470 km con la BMW 530.
Ottimo confronto ma logicamente il prezzo fa capire la differenza. Che poi la BMW costi troppo lì entriamo in un discorso lungo e complesso pieno di paragoni.
Hai detto bene! Un bel vorrei ma non posso, altrimenti non si spiega come mai la honda cb500x non ha avuto lo stesso successo...sarà mica perché la trk è la brutta copia del gs?🤭. Cmq, è un po' come paragonare la dacia duster con la bmw x6.
@@gladio979 Paragone perfetto dell'auto😁
@@gladio979 e dire che anche se posso, non necessariamente li butto su un GS? sapete che esiste altro vero?
Da ex possessore di TIger tanto per dirne una..
Ognuno ha le proprie tasche e ognuno fa quello che può. questa (giocosa) comparativa, non vuole mica dire che TRK è meglio di BMW. ma una cosa invece è REALE: il rapporto qualità/prezzo e l'affidabilità di TRK, e su queste due cose non si discute, parlano i numeri di vendita. rarissimi casi di problemi prontamente risolti dalla casa madre. Purtroppo BMW nella sua storia non può proprio dire la stessa cosa (ce lo ricordiamo TUTTI cosa succedeva agli ABS di bmw la cui soluzione della casa madre era " non pinzate piu di 4 o 5 volte in modo sportivo" altrimenti il servofreno elettrico prosciuga la batteria e si rischia di non fermarsi..)
@@onemaxlight è scontato che non necessariamente bisogna comprare bmw. Io ho preso il gs l'anno scorso dopo aver venduto una tiger 1215 xc e conosco le magagne di entrambe. Sul tiger problema al cambio (1000€) fortunatamente pagato dalla garanzia del concessionario e poi sede cuscinetto alternatore deformata (300€ solo perché non hanno sostituito l'intero pezzo, ma hanno riboccolato la sede per pietà). L'r1, mi gratto, non mi ha dato problemi. Il gs deve fare il richiamo del cardano.
Questo per dire che non penso affatto che siano le migliori moto al mondo e mi sono lamentato per i difetti di entrambe, ma hanno le loro caratteristiche e non cercano di somigliarsi. Io ho semplicemente detto che il trk è penosamente copiato al gs ed è questo che non apprezzo, a parte che lo imbastiscono come una mega moto da viaggio quando non lo è affatto e poi in autostrada a 130kmh implora la 7a, quindi il comfort per il turismo va a farsi benedire ed è per questo che è la più venduta ma anche la più rivenduta. Apprezzo invece moto come la xcape che almeno non è scopiazzata. Cmq non è colpa mia se il gs è diventato uno status symbol e sinceramente non piace neanche a me questa cosa, ma tant'è. Per fortuna ho un gs , ma non sono giessista e quindi non andrò mai a comprarmi i vestiti bmw motorrad, ma la moto è oggettivamente cazzuta e non la cambierei con altre maxi enduro, perché non ritroverei la stessa coppia e rabbiosità di quel motore boxer, che adoro.
Parlavi di difetti e di qualità, beh secondo me la trk ne ha avuti molti (oring catena saltati, perdite carburante, perdite refrigerante, perdite paraoli forcella, vibrazioni plastiche e vibrazioni motore) insomma, io non la comprerei mai, anzi prenderei un buon usato giapponese con gli stessi soldi. Questa è la mia personale opinione...sono contento per chi è soddisfatto del proprio acquisto, ma guardando tutti gli adesivi, grafiche, oggetti attaccati che comprano per ingigantirla ancora di più e farla sembrare ancora più explorer, capisco che ce ne sono gran pochi😉
Ciao. Ho apprezzato molto il taglio della comparativa, che è possibile solo grazie alla vostra enorme professionalità. Detto questo, solo alcune precisazioni ed una considerazione finale. La Benelli pesa 240 kg, come da voi rilevato strumentalmente, e non 235 come più volte ripetuto, i fari non sono a led, ma solo le posizioni, come si evince dal video, per motivi legati alla fasatura a 270°, il motore risulta pronto fino a metà manetta, ma poi tendeva "murare" in fretta, per cui, affermare che allunga tantissimo non è corretto. Per concludere, vorrei suggerire una chiave di lettura, che immagino possa essere quella più corretta: essendo la comparativa, di fatto "insensata", ciò che ha espresso "Perfetto" è assimilabile all'atteggiamento di un fiero possessore, che valorizza l'essenza del proprio mezzo, arrivando infatti ad affermare che con 1/4 della spesa si fanno le stesse cose: e vorrei anche vedere....per quello bastano due ruote ed un motore. Insomma, ben vengano proposte come queste che hanno animato un mercato monocorde, a maggior ragione se a nome di un marchio che appartiene alla storia del nostro paese, ma non dimentichiamoci di "dare a Cesare quel che è di Cesare". Buona strada a tutti.
Considerazioni più che valide.... E se si sta a guardare con i limiti che ci sono bastano 40cv su una moto e per il fuoristrada pure.... Poi se hai 140 ma non gestiti dal pilota diventa tutto più facile... La Benelli mai provata la Bavarese si, tanto pure e l'ho trovata facilissima da guidare fin troppo... Ho guidato moto con meno Kw e ci devi fare molta più attenzione. W le moto sempre e comunque!
"La Benelli con un quinto della spesa, ha fatto esattamente le stesse cose." Così finisce il video e mi trova d'accordo. Guido moto da oltre 45 anni, so anche cosa voglia dire una moto di oltre 400 kg, vedi Goldwing. Quindi per me il peso è diventato il fattore determinante, poichè sono diversamente giovane, altrimenti la TRK l'avrei già presa.
Una comparativa assurda se vogliamo, ma vi faccio i complimenti per la professionalità e un quadro completo sui due modelli. Bravi.
Il punto non sono le cose che ha fatto ma COME le ha fatte. Anche un vecchio ciao può fare gli stessi percorsi, quindi vale come la Benelli e la BMW?
@@scattmanscattman9816 Vero ma credible la BMW le abbia fatte 5 volte meglio? non credo proprio
@@alessandromarino1874. Beh ma nessuno dice che le abbia fatte 5 volte meglio. E poi con quale strumento misuri il confort? E esperienza di guida di una moto? Gli diamo tutti un valore soggettivo ma tutti (se intellettualmente onesti) riconoscono che la guida del gs è di un altro pianeta rispetto al TrK. Nelle poche cose misurabili non c'è confronto, come lo 0-100km/h che citava il Perfetto. È chiaro che non c'è un rapporto esatto 1 a 5 ma.... c'è veramente qualcuno che crede che le moto siano una questione di un tanto al kg?
@@scattmanscattman9816 certo che il GS è meglio ma è anche vero che è molto sovrapprezzato rispetto alla sostanza. Di certo non vale 27 mila euro, come un'Audi a1 accessoriata non vale 45 mila euro. Ovvio che se hai soldi a palate ti compri il meglio del meglio, ma il TRK ti dà oggettivamente più valore ai tuoi soldi, come lo fa una tracer 9.
Bella ben fatta, per la prossima volta sarebbe utile aggiungere alla comparativa una voce relativa ai costi di manutenzione e rete assistenza. Che dite?
Vogliamo la comparativa voge rally300 vs Honda crf300L
Great content guys but would appreciate English subtitles for us non Italian speakers! Much love from Cyprus, i am a Benelli TRK 502 owner for 2 years now
GS moto da Ricchi.TRK moto per tutti. Entrambi fanno lo stesso servizio. Andare su due ruote.. è bellissimo 🆓
Salve Gissi dispiace smentirti la BMW 1250 GS ADV ha delle vibrazioni al manubrio che danno fastidio tanto che sento il formicolio alle mani. In autostrada da codice stradale a 130 -135 . La porto in BMW e dopo 40 minuti di prova mi dicono che è tutto normale, chiedo come mai dopo un tragitto in autostrada di 50 km a velocità codice quando mi fermo ho il formicolio alle mani, mi risponde non so saranno le tue mani in un modo seccato. Ho montato delle manopole in spugna x le vibrazioni sono diminuite ma le sento ancora, domanda cosa provoca tutte ste vibrazioni ???
Ne ho avute due di GS ADV. e le ho vendute. La prossima sarà una trk X. Non c'è dubbio. Perché o hai un milione di euro in banca o è assurdo buttare dalla finestra almeno 10k euro di sovrastima per una GS
no a 13 ti danno il rotax paralelo
No a 13 ti danno una bmw con motore cinese
@@davideguffanti2379 ah è vero adesso i Rotax austriaci sono stati sostituiti dai Loncin di Mao tsetung
I am very fond of GS's but I own a TRK 502 '22 and I am loving it!!!!
Prova molto interessante, la intitolerei "moto per tutte le tasche vs moto per pochi"
Prove sempre top 👍👏👏
Bella prova, con la giusta laggerezza viste le due antagoniste.
Sarebbe stato più corretto comparare la GS standard che ha pari capacità di serbatoio (20 litri) della TRK e come dimensioni è sicuramente più vicina.
Poi sorrido quando sento che nonostante tutto la TRK è sempre restata attaccata alla GS...
Io la GS 1250 la posseggo e so benissimo come accelera alla minima apertura del gas. Basta guardare le velocità indicate nei dashboard per capire.
Poi per goliardia ci sta ma, avviso i Benellisti che non si sognino veramente di poter rivaleggiare, è una sveglia amara.
ma è patetico anche solo pensarlo e gettare una sfida! ma scherziamo? Si tratta di due moto e ti portano in giro: una costa 4 volte l'altra. Ovvio che la BMW è un capolavoro di tecnologia ma (guardando i forum) ha difettucci a palate (che su una BMW implicano spesucce che sono legnate.. regolatori di tensione, chiavi che si sproteggono, scherzetti dell'ABS etc.)
l'unica cosa che può esser ecomparato è il rapporto qualità/prezzo. e su TRK è imbattibile. Su bmw, c'è di meglio (tra le sue rivali, tipo Tiger) e molto piu affidabili.
Non ha proprio senso comparare 40 cavalli su 235KG con 3 volte tanti con solo 20 kg in piu. Non è certo quello il confronto.
Ma ti diverti lo stesso, vai in giro lo stesso, è protettiva lo stesso. Ci mancherebbe solo che a quella cifra avesse freni simili e motore simile.....
Bella prova e come sempre super professionali e simpatici. Da possedere di Trk 502x , non credo che 20kg in meno avrebbero cambiato le prestazioni del motore.Per i consumi...io faccio sempre 25, anche 27 km/l. Un collega col GS adv sta sui 12km/l..altro che 18 o addirittura 25 km/l.
Da possessore di gs confermo che i 20 si tengono senza problemi,nei paesi nordici ho fatto tranquillamente i 25 di media. E la mia è un gs 2018 con 110.000km
Prova molto interessante ma volevo chiedere in che strada avete fatto la prova??Grazie
Bravi, bella prova.
Sono povero prendo la Benelli! Punto 😅.... In questo test si è un po' scherzato ma obbiettivamente è così, dipende tutto dalla disponibilità economica, la BMW è un altro pianeta come è giusto che sia. Benelli offre tantissimo, per fortuna sono nate moto come trk502 che consentono a tutti di viaggiare comodi con poco
Io potrei comprare casa tua solo per il gusto di sfrattarti, ma ho preso la 702 x perché per le mie esigenze era ottimale.
Volevo qualcosa che costasse come uno scooterone e che mi portasse in giro con maggior sicurezza.
Evitiamo la superficialità...
Sarebbe bello vedere una nuova sfida ad armi pari con la TRK 702 e la F 750 GS
Molto divertente il video, sono moto per due motociclisti diversi, uno povero l'altro no... 😅😅😅
Io non sono ricco ma il gs potrei comprarlo, no a quel prezzo, non li vale tutti quei soldi, mi devi dare di più, per me.
Un po' in ritardo con la comparativa... Qualcuno e stato un pelino più veloce di circa 3 anni 😅
Ciao. Che dire.. vorrei sapere quanti si indebitano per pagarsi lo sfizio. La Benelli fa il suo dovere, per strada basta. La GS rispecchia un' altra categoria di motociclisti in tutti i sensi... vado in moto da 40 anni e ne posseggo 7. Che mi da fastidio per strada è che i Giessisti vogliono passare ovunque e comunque.. io per il turismo ho scelto una via di mezzo. Yamaha Tracer 900. Un lampeggio e un saluto. ( purtroppo siamo sempre in meno che saluta.)
Soprattutto è da elogiare la gradevolezza dei BMWisti che se non riconoscono un faro asimmetrico come il loro ti guardano schifati.
Quando giro con il TRK saluto tutti e ci salutano tutti tranne i GSsisti. quando ogni tanto tiro fuori l'R1150R sento mia moglie che dall'interfono mi ricorda: " OH! oggi siamo con il BMW, mi raccomando ricordati di NON SALUTARE NUSSUNO!!" e ci scompisciamo di risate, i GS salutano e io non gli rispondo!
È molto simpatico il vostro video e vi ringrazio. Ho la Benelli stradale e sinceramente non c'è confronto con la BMW 1200 che è una gran moto e x viaggiare è il top, ma come dite Voi con la Benelli vai dove vanno le altre moto certo , basta accontentarsi e non pretendere prestazioni super, ma mi va bene così sia x i costi sia x le brevi medie distanze. Ma in autostrada la Benelli è limitata ai 130 km orari, di più non è un bel viaggiare. La prox moto sceglierò la BMW 800.
Bellissima prova! Ho capito perché molti acquistano la Benelli.
A questo punto si potrebbe azzardare una comparativa nuovo vs usato a parità di budget. Tipo Transalp 700 e Benelli 502. Io credo che sceglierei comunque il Transalp usato
Benelli trk 502x perfetta per godersi il moto viaggio! BMW 1250gs adv il mio sogno! Per il momento mi godo la mia Benellona che mi porta ovunque con consumi ridicoli 24km/l e 50€ di bollo che di questi tempi non sono da buttare!
GRANDI RAGA dove avete fatto la prova in montagna?
Siete 2 miti!
Sarebbe interessante anche una recensione della nuova voge valico 500dsx! Grazie
Bel servizio secondo voi un pignone con un dente in più cambia qualcosa in autostrada?
Che bello vedere la mia moto sulla mia strada 🥳
Sono due moto che non si possono mettere a confronto secondo me. Il divario equivale alla differenza di prezzo che c’è fra le due. La Benelli è una bella enduro, credo che qualità prezzo sia una delle migliori, ma non potrà mai equipararsi alla GS.
Praticamente con il prezzo della gs compri la trk e fai il giro del momdo due volte
Exacto
😂😂😂che coraggio ragazzi!! Quando dici a un giessista che la trk fa le stesse cose con 20000 euro di meno si in.....zza come una bestiaa!!🤣🤣
Beh se è per quello anche una panda "fa le stesse cose" di una Lamborghini Aventador , ciò non toglie che le prestazioni ,la componentistica, le rifiniture, il design .... sono un po' diversi 😄
beh una panda e una lamborghini esteticamente sono due mondi diversi. bmw e trk no
@@peppebascio5494 lo sono anche queste anche se la differenza è minore
Premessa che a me personalmente non piace ne l'una né l'altra😄 perché non amo la tipologia di moto maxi Adventure.
@@peppebascio5494 ma anche la differenza di prezzo è minore, infatti la Lamborghini non costa 5 volte tanto una panda ma bensì 30 o oltre
Direi che con la vecchia Panda 4x4 vai in posti che con la Lamborghini ti sogni chiedi al Perfetto 😂😂👍🏻
Possiedo la 1250 ADV e vengo da 139.000 km fatti con la Vstrom 1000 K7, gran moto, un'altra cosa sia per fluidità del motore che per maneggevolezza, comunque ha i suoi defetti riscontrati sin da subito. Vibrazioni pur minori, ci sono, ad ogni giunto dei ponti o asfalto rovinato il cardano trasmette dei colpi e non vibrazioni soprattutto alla pedana dx e arrivano rumori dalla forcella, un'altra cosa fastidiosa che si può notare anche dal video, il cupolino per come è disegnato, deforma la visuale che a me infastidisce, questa estate l'ho tenuto basso ma ora è il momento di coprirsi bene, anche se arrivano turbolenze che incanala l'aria sotto il casco, però è una goduria guidarla, non vorrei mai scendere. 😉😉
IL ritorno della coppia regina 👍
Come sempre belle prove e bei video, però diciamo la verità...la benelli è la GS di chi non ha o non vuole spendere i soldi della BMW. Una copia economica che vanta un buon rapporto qualità/prezzo.
La TRK ha una differenza VERA a confronto alla BMW: l'affidabilità che BMW si dimentica! (e su moto che costano 4/5volte tanto)!
La cosa aberrante è che DIFETTI ALLUCINANTI che se comparissero sulla TRK la condannerebbero a morte, diventano "normali e di routine su una BMW da 25K€! se si guardano i forum dei GSssisti è da scompisciarsi: "sai, mi è scodificata la chiave di avviamento a capo-nord! EHhhh ma con 1000€ in 5 giorni (di hotel 5 stelle) me l'hanno spedita!! che servizio!!!" ... "oh, a me è partito il regolatore di tensione, ma con una spesuccia di 4-500€ ho risolto!!"... ma per favore ( e lo dico da possessore di TRk e di una R1150R, una delle ultime vere BMW "metalliche"..)
Se voglio fare un bel viaggio ed essere sicuro di tornare esco con TRK!
Ciao Andrea e ciao Gixx, come già scritto sull'anteprima...TATATTTTAAAAANNNN...io sceglierei la Benelli 😮😮😮...come ormai sanno anche gli animali domestici degli amici del mio gruppo di motociclettari io con la GS proprio non mi trovo...anzi per essere precisi non mi trovo col telelever...provato..riprovato...ririprovato ma ogni volta, soprattutto quando il ritmo si fà un pò più serrato...mi sembra di avere il manubrio in mano MA senza la ruota anteriore...eccheccepossofà???
Poi...a parte questo...con quello che costa la GS mi potrei comprare quasi 5 TRK e cambiarle ogni giorno in base al colore dei calzini...🤣🤣🤣🤣
Ciao, pensavo ad essere l unico a non saper portare una moto con il tele lever per me è una cosa innaturale mi sento incapace e guido le moto da 43 anni. 💪
@@actionman5425 io da 49....e no...non sei l'unico, ciò che mi chiedo è: se sto telecoso è così efficace... perché nelle moto ad alte prestazioni la BMW mette forcelle tradizionali???
@@ninogravano9787 mi sono fatto la stessa domanda anche io.
Quando esce la 800 se c'è anche il prezzo sarà da ridere ✌️😎🔥
Honda CB500X prima versione del 2015 vince su entrambe a mani basse, fui uno dei primi ad acquistarla in Italia, ricordo bene un mitico weekend in Lombardia dove in cima allo Stelvio i possessori di maxienduro si soffermarono ad osservarla curiosi, facendomi moltissime domande
Non erano curiosi..te pijavano per culo !
Anche se sono due moto che non comprerei mai , la penso allo stesso modo , Benelli tanta resa poca spesa.
Davvero il cittadino medio puo' permettersi una moto? Con la benza a questi prezzi? Io sono passato alle bici, non meno costose ormai, ma almeno niente bollo assicurazione e carburanti. Ciao Granito!
Se puede ..se puede...
Premesso che le vostre prove sono sempre professionali e simpatiche anche provaste il nuovo triciclo della Peg Perego 😜, questa comparativa, che a prima vista potrebbe sembrare un pò pazza, in realtà evidenzia una situazione di mercato che in qualche modo ricorda l'avvento della giapponesi negli anni 70....una nuova generazione di costruttori che a un prezzo molto economico è in grado di lanciare sul mercato prodotti affidabili e ben fatti, in un periodo economico di crisi. Sarà interessante vedere sul lungo termine se saranno i grossi brand (BMW, Ducati, Honda etc...) a doversi ridimensionare riducendo i prezzi (a fronte di un aumento di costo del prodotto cinese, una volta conquistate determinate fasce di mercato) o se si assisterà ad una "conquista" cinese del mercato destinato ai prodotti di fascia media/bassa o "new entry" a fronte di un continuo dominio da parte dei produttori storici con i veicoli top di gamma.
Attendo la comparativa tra il Ciao ed la nuova Gs 1300.
Grande
La BMW è vero il costo è eccessivo però se la si carica come un mulo 136 CV e 143 nm fanno la differenza , con tutto il rispetto per la Benelli che a mio riguardo è un buon compromesso me non di Grandi aspettative
Io sulla mia TRK ho addirittura due denti in meno alla corona ed un dente in più al pignone e l'ho sempre caricata come un mulo: 2 persone più 16/18kg per valigia ed altri 16/18kg sul bauletto e mai un problema o un sentore che la moto non ce la facesse. Certo, non le devi chiedere di andare a 200 km/h in autostrada ma quella velocità non la raggiunge nemmeno da scarica. Fa semplicemente ed esattamente quello che deve fare una moto con 47 cv. Io ne comprerei altre 10 😍
Uno dei difetti della Gs è che è troppo facile da guidare sembra quasi incredibile....
@@DB77 mi sono espresso male io scusa , il confronto tra il TRK e GS non si può fare una è 500cc l’altra 1250cc motore peso prestazioni optional troppo diverse tra loro ,
@@massimilianotosi9910 Sono perfettamente d'accordo. Ormai la GS è una moto dai concetti talmente stereotipati e sopravvalutati che se non si fa un confronto con lei sembra che non si può stabilire il valore reale di una moto. Purtroppo 😪
"gazzella di mare"ahahahahahaa...siete unici!
Sono il soddisfattissimo proprietario di una BMW R1250xx... stradale. Ebbene la prima volta che l'ho provata ho riconosciuto nel prezzo il suo unico vero difetto, ma la ricerca di un'alternativa economica non mi dava lo stesso gusto. Qualunque moto, anche cinese, ti porta all'osservatorio di Sormano, ma con qualcuna godi appena uscito dal cancello, indipendentemente dalla meta. Alla fine ho fatto un finanziamento lungo.
Beh direi che la questione principale è la profondità delle tasche di chi acquista, se non è un problema spendere più di 20000€ per una moto va da se che la gs è imbattibile in questa comparativa, ma se la scelta è fra rimanere a piedi o guidare una trk allo stesso modo il dubbio è presto risolto.
La frase chiave secondo me è quella detta dal perfetto: la trk con 1/5 della spesa ha fatto le stesse cose, sicuramente meno tecnologica e meno accessori utili, ma se l'importante è viaggiare amen.
Un altro punto secondo me sottovalutato è anche la questione "paturnie": io personalmente avrei molta più ansia nel buttarmi in un fuoristrada o nel parcheggiare in un posto dubbio una moto da 20k piuttosto che una da 5k. Come dicevo tutto dipende dalla profondità delle tasche, sono consapevole di quali sacrifici comporterebbe per me l'acquisto di una moto così costosa ed a questo punto preferisco una moto più economica (magari usata) senza dovermi fare problemi se spenderò 2000€ o 3000€ di benzina in un anno.
Esatto. Con la TRK puoi fare quello che vuoi: arrivare in Hotel e lasciarla parcheggiata sotto in strada oppure un po’ strade bianche senza la paura di cadere e dover lasciare giù una liquidazione per sistemarla. Insomma anche al bar più tranquilli … niente collo lungo tutto il tempo per tenere d’occhio chi fa manovra con la macchina. Di recente ho avuto problemi con il motore della Z4 ed ho speso di più dell’acquisto della Benellona … 😤
Gran moto la Benelli……a quel prezzo molto meglio di qualsiasi scooter😎✌️
A quel prezzo ci sono altre moto meglio della benelli........
@@donasnipper1318 tipo?
@@alessandromarino1874 rimanendo sempre su produzione cinese.....va be le bmw sono cinesi.....questo altro discorso, meglio della benelli: voge 500, cfmoto MT 650cc, qualcosina in più morini ecape 650cc...., non guardo il marchio, giudico com'è assemblata una moto
Benelli bellissima moto qualità prezzo e BMW la regina. niente da aggiungere al video. Spero solo di vedere un confronto tra la benelli e la mia Voge Valico 500ds/dsx
Una è quà
th-cam.com/video/9Q5oMheaHf4/w-d-xo.html
@@nandoawx9655 si si questo già visto ma vorrei anche la loro opinione
Ho avuto BMW e adesso possiedo una Benelli...BMW troppi troppi troppi soldi per fare le stesse cose di una benelli
Sarebbe bello una nuova comparativa con la 702x
Bmw deve ringraziare benelli perché fa avvicinare tanti utenti a questo segmento , poi per chi potrà alla fine saliranno tutti su sua maestà GS .
Dai, adesso vogliamo vedere come la TRK si magna anche la Multistrada V4 ! Aspettiamo altra comparativa pazza.
Sempre le solite cavolate . Fa le stesse cose ma cosa vuol dire ? Con questo ragionamento non andiamo ai ristoranti tanto si mangia anche al bar , non compriamo il giubbotto di Dainese tanto con uno da 80 euro ti copri lo stesso . Chi non vuole o non può spendere compri quello che vuole ma la smetta con sta tiritera
Ma era una battuta ironica suvvia :)
Inteligencia italica! Jajaja
mettendo il pignone con 1 dente in più la moto migliora tantissimo su strada, e guadagna circa 600 giri.
Belle prova. Epico finale: la Benelli, ad un quinto del costo della BMW, ha fatto le stesse cose..... Meditate, gente, meditate....
Io sono alto 1.72 me la consigliate la trk 502x o meglio la versione stradale?
Meglio la stradale
La Bmw non vale quella cifra .... fanno pagare il marchio e il gregge fa' il resto . La Benelli ha un prezzo giusto e , visto il successo , con l' 800 fara' il botto 👍👍 Morale della favola : Arrivi negli stessi posti del GS , magari con 10 minuti di ritardo , ma ti tieni in tasca 20 k 😅 Maurizio e Andrea bravi come sempre .
🤣
E' come dire che la 500 arriva, con 10 minuti di ritardo, dove arriva una Urus ! Chi si accontenta gode, diceva qualcuno. Mi ricorda molto la favola della volpe e l'uva...
@@comesefosseantani231 L'uva la volpe non la prendeva ....questa e' la differenza .
Quello che ha permesso a Benelli e alla sua TRK 502 di essere la più richiesta e la più venduta del 2022 è senza dubbio il prezzo. Un prezzo accessibile a tutti. Una moto carina, esteticamente molto simile alla Regina dei Turing la BMW 1250 GS e che ti fa fare a prima vista una bella figura spendendo 4 volte meno 🤣.
Personalmente trovo che siano soldi un po' "buttati". Insomma... costerà pure poco ma è una moto che presenta pochi cavallo ed un enorme peso. Vedremo come andrà con le sorelle 702 e 800. Sicuramente il rapporto peso/potenza sarà migliore.
All'eicma sono rimasto colpito dalla Transalp 750. Una linea totalmente in controtendenza rispetto alle mode del momento. Niente becchi. Niente fianchi larghi. Una moto pulita, snella, sobria e con un ottimo motore. È quella che sto aspettando 😎👍.
P.S.: complimenti per le giacche Clover..sono molto belle. A Natale mi sono voluto regalare la Clover GTS 4WP. Con colorazione in perfetto stile Transalp (blu, bianco e rosso)😎
TRK X MAGNIFICO lo consiglio per viaggiare in relax
Ho riconosciuto i tornanti della colma di sormanno👍👍👍
La trk è stupenda
I cinesi so’ i nuovi giapponesi, solo che devono ancora mangiarne di crauti, di pasta, di porridge o di sushi prima di arrivare all’affidabilità, qualità e peso dei grandi marchi.
Io col motore loncin (cinese, seppure controllato in Germania) della mia 850 GSA non mi trovo per nulla male, in attesa di “graduarmi” sul boxer che in prova mi ha davvero emozionato. Cina non vuole più dire “di serie Z”, al massimo di serie B, ed il prezzo però resta basso (per ora).
Ne facessero una versione con un TC decente ed il cornering abs, seppure su una moto “culona”, accorcerebbero il gap.
Quello che mi spiace finanziare quando compro cose prodotte in Cina (ormai, quasi tutto) sono le condizioni lavorative pessime di chi produce, per cui se posso e finché posso, evito.
Commento top...pure io la penso cosi
Quanto prejuicio nene
@@rubenangelvarisco4233 in che senso, ne sto parlando anche molto bene
@@carloalbertoranzani8041 no parece! Cuando hablas de fiabilidad...
Y hablar de explotación... Se nota que tenés la panza llena
Bella provocazione. Due moto simili ma agli antipodi. Nulla da togliere alla BMW che sostanzialmente ha inventato il concetto di “endurona”, ma un plauso va a Benelli che ha probabilmente saputo reinterpretare tale concetto ed ha reso accessibile a tutti un segmento di moto che fino a poco tempo fa era ad appannaggio di pochi rendendo il moto-turismo sempre più alla portata di chiunque. Comunque vorrei vedere i due brand a parti invertite e cosa riuscirebbe a commercializzare la casa teutonica sotto i 6mila … probabilmente nemmeno una bicicletta.
Immaginiamo una trk 1200 e invece di 5990 costasse 12000 cosa accadrebbe con la potenza dalla QJ motor marchiata Benelli