*Gesamtkosten: natürlich kommt das Leasing dazu. Das sind 3.332€ Brutto im Monat, auf 12 Monate also 39.984€ - aber die Mwst gibt es zurück, also effektiv "nur" 33.600€. Dieses Leasing setzt sich zusammen aus Leasing ohne Anzahlung, 24 Monate, 30.000km im Jahr. Zählt man das also dazu was man ja muss, landet man mit dem EQS 580 4Matic bei 42.707€ für Leasing, dem neuen Reifensatz und dem Service.*
Halleluja, das sind Beträge. Ich hab schon geschluckt als man mir ein Leasingangebot für fast 800,-/Monat machte. Jetzt fahre ich Genesis GV60 und zahle 5 Jahre lang für die Wartung (2Jahre/30.000 km) ....... nix (incl. Hol-/Bringservice und Ersatzwagen). Null komma nix.
Der hohe Preis kommt durch die kurze Leasingzeit / niedrige Anzahlung und die hohen Kilometer zustande richtig? Was wäre denn ein realistischer Preis für 36 Monate / 10k Anzahlung / 10.000km im Jahr?
Hätte sich nicht ein Kauf mit anschließendem Verkauf nach 1 Jahr nicht finanziell mehr gelohnt?kann mir kaum vorstellen das der EQS nach 1 Jahr und 30TKM einen Wertverlust von über 30000€ hat...Vorallem wegen immernoch hohen Lieferzeiten...
Ich habe damals noch bei Audi Autos verkauft, als der erste e-tron kam. Als ich in frage gestellt habe, warum das Service Paket für Wartung und Verschleiß beim Elektroauto genauso viel kostet wie für einen gleichgroßen Benziner war relativ schnell, ganz klar, der Hersteller/die Autohäuser müssen Geld verdienen. Kein Ölwechsel, nichts, aber gleiches Geld verlangen… Einfach eine bodenlose Frechheit und für mich einer der Punkte warum es absolut nicht mehr möglich ist. Die Preise sei es, fürs Fahrzeug selbst oder für den Service deutscher Hersteller noch irgendwie vertreten zu können.
Tesla verlangt keinen Service, wenn dann die Chinesen auf den deutschen Markt kommen ,und dann auch diesen Service Wahnsinn nicht mitmachen, bin ich mal gespannt ob sie das dann weiter durchhalten können mit dieser unverschämten Abzocke.
Wer geglaubt hat, dass die E Autos so viel im Unterhalt sparen, der wird halt spätestens so dann aufgeweckt. Da wird im Extremfall jedes Jahr die Bremsflüssigkeit gewechselt wie beim EQS im Video und die Leute zahlen dafür 180€ 😅
Das Sparpotential bei Service für Elektroautos heißt Tesla - keine vorgeschriebenen Service Termine, alle paar Jahre mal Bremsflüssigkeit tauschen lassen und den Rest (Innenraum-Filter) selber machen. Fertig. Geht auch mit einem Model S Plaid ;)
Wenn ich Car Maniacs Video sehe, bin ich abermals froh, mich für ein Model 3 entschieden zu haben. Beim Reifenwechsel überprüft pitstop kostenlos die Flüssigkeiten und Bremsen. Das war‘s. TÜV? Kein Problem.
Nach einem Jahr Bremsflpssigkeit gewechselt? Sehr nachhaltig, Mercedes! Bei meiner E-Klasse wurde immer gemessen und nach vier Jahren gewechselt. Beim EQS wird die Bremse kaum verwendet.
hab bei neinem Model3 bei 66.000km und 3 Jahre Bremsflüssigkeit beim Tesla Service kontrollieren lassen, alles noch ok, kein Wunder, alles andere ist Abzocke.
Hi Chris, für Familien mit zwei oder drei Kindern (du kennst es vielleicht ;) ist es immer interessant zu sehen, wie viel Platz auf der Rücksitzbank zwischen zwei Kindersitzen bleibt, ob hier z.B. die Mama oder ein drittes Kind sitzen kann. Wäre toll, wenn du das in in Zukunft in deine Videos mit aufnehmen könntest. Vermutlich würde dieses Alleinstellungsmerkmal auch noch mehr Views bringen. Jeder der das in Zukunft auch sehen möchte, liked diesen Kommentar bitte 🙏👍❤ PS. Vermutlich würden sich Kindersitzhersteller darum schlagen dir zwei Sitze gratis zur verfügung zu stellen 😅
Welcher Familienvater "mit 2 - 3 Kindern" kann sich aktuell in diesem Lande, wo die Kindesmutter vielleicht NICHT arbeitet, so eine "billige E-Karre" für locker 2k/Monat leisten? Die Summe die diese Mühle hier im Jahr an Gesamtkosten verschlungen hat, muss der OTTO-NORMALO erst einmal locker als Angestellter an Jahreseinkommen generieren. Dabei sollte Haus/Abzahlung und Wohnung/tagtäglicher Lebensunterhalt auch noch möglich sein. Gut - ein Banker/Spekulant mit fremden Geld oder ein Schönheitschirurg in München verdient diese JAHRESKOSTEN einer S-Klasse hier um ein Mehrfaches in der Woche...
Das Thema mit den drei Kindersitzen wird mich auch noch länger beschäftigen. Also, immer gerne her mit den Infos! Ich finde es generell schade, dass die Premium-Autohersteller nicht ein paar Zentimeter mehr Platz zwischen den hinteren Türen lassen, sodass auch drei Kindersitze nebeneinander genügend Platz haben. Das hat mir beim letzten Autokauf echt (Luxus-)Probleme bereitet.
@@grooveforjesus Bin vor zwei Wochen ein Tesla Model Y Probe gefahren und meine drei Kinder mit zwei Kindersitzen passen da tatsächlich hinein. Um die Kindersitze weiter nach außen zu schieben muss man ein Kniekissen mit einer Dicke von 4,5 cm erhältlich im Doppelpack bei Amazon für circa 21 € unterlegen dann hat man in der Mitte zwischen den Kopfstützen der äußeren Kindersitze noch rund 47 cm Platz.
Reinste Abzocke!Vor allem wenn man weiß das es auch anders geht. Ein Kalifornischer Autohersteller macht es vor. Aber die Autohäuser wollen natürlich die Service Einnahmen nicht verlieren. Es bleibt dabei. Der beste Service, ist kein Service.
Das ist richtig. Aber man sollte nicht in die Werkstatt gezwungen werden wenn man es theoretisch nicht muss. Service bei Bedarf ist der bessere Ansatz.
Danke für das Video! Ich finde eAutos geil, wohne noch zur Miete, ohne Wall-Box. Meine Frau und ich wollten uns diese Woche einen Fiat 500e leasen. Leider waren uns die Kosten zu hoch und es fehlt an der Infrastruktur. Auf langer Sicht läuft in 2 Jahren ein Leasing-Auto aus. Uns ist jetzt schon klar, dass wir, natürlich wenn wir die Infrastruktur haben, uns ein eAuto kaufen werden. Wahrscheinlich dann Leasingrückläufer und die dann gut und gerne 4 Jahre+ fahren. Ich bin davon überzeugt, dass die Serviceinfrastruktur (Updates, Akkuwartung usw) in den nächsten Jahren mehr zunehmen wird.
Der EQS Innenraumfiltern kostet als Privater im Einauf unter 20€ Brutto und was beim Service für 238€ Netto gemacht wurde, würde mich auch interessieren. Am Ende zahlt man, wie fast überall, indirekt für die Garantie.
Tja aber auch USA Verhältnisse bei den Karren in paar Jahren, da es mal überhaupt keiner mehr ankuckt, bis auf den TÜV und dieser kann auch nicht alles sehen
Servus Chris, obwohl ich deine Videos immer gern schaue, muss ich hier Kritik für die einfach schlichtweg völlig falschen Werte und Vergleiche ausüben. Ich habe selbst E-Autos in der Familie und der Firma. Allerdings eben auch sehr leistungsstarke Verbrenner, wie z.B. einen BMW 750i G11. Die angenommenen Verbräuche vom Verbrenner, sind leider einfach völlig falsch und irreführend. Ebenso der Leistungsvergleich. Als Beispiel, auf der Autobahn hat unser Model Y Performance, richtig zu tun, mit unserem ebenfalls der G11 zugehörigen, 730d xdrive mitzuhalten. Wir reden hier von 286 Verbrenner PS + 12/14 e - PS vs. über 500 e - PS im Tesla. Wenn ich hier den 750i genommen hätte, liegen da Welten dazwischen. Ebenso ist es mit dem 580 Verbrenner vs. der 580 als reinen "E". Bis 150 mag sich das gut ausgehen. Aber wer macht den überhaupt diesen 0-100 km/h Unsinn?! Auf der Autobahn sind doch Werte ab 100 km/h aufwärts interessant. Zum Verbrauch, letzte Fahrt im X5 M50i nach Österreich, mit vier Leuten, von Landshut aus, bis Österreich stetig Tacho 260, in Österreich, halt 130 - 150 km/h - macht ca. 12,1l / 100 km. Im 750i bin ich auch bei ca. 12l im Durchschnitt, mit einem sehr, sehr Vollgas lastigen Langstreckenprofil. Wenn du so mit dem EQS stetig fährst, kommst du a) keine 180 km und b) bist du bei 37 - 45 kw/h. Ich bin wirklich enttäuscht über dieser für dich sehr ungewöhnlich fehlerhaften Vergleich. Dennoch Hut ab für deine sonst sehr tollen Videos und die Qualität! Gruß Chris
Hallo Chris, vielen Dank für deine Videos! Schaue sie wirklich schon ewig gerne, mach bitte weiter so. Ich habe aber ein Hinweis zu dem ebend gesagten: Deine Aussage, dass zu Hause Laden mit der Fotovoltaik Anlage kostenlos ist, stimmt auch ohne Betrachtung der Investitionskosten nicht: du zahlst in jedem Fall das, was du für die Einspeisevergütung ansonsten bekommen würdest. Das dürften bei dir auch um die acht Cent sein. Den Fehler machen viele wenn sie darüber nachdenken, mit Fotovoltaik zu tanken was mit Sicherheit aber natürlich die beste Alternative ist. Aber, auch dafür müsste das Auto tagsüber zu Hause stehen, am besten über die Mittagszeit. Nur dann macht es Sinn. Viele Grüße, Ingo
Ein Hinweis zu tagsüber zu Hause stehen: Das sagen immer viele, aber (zum überwiegenden Teil) reicht es, wenn das Auto am Wochenende ein paar Stunden steht, um voll zu laden und dann die ganze Woche über hinzukommen mit der geladenen Menge. Teilweise kann ich sogar nach 17 Uhr noch die Menge wieder reinladen, die ich überm Tag verfahre. So komme ich auf jeden Fall locker vollständig mit PV Strom aus (ab März, vorher reichts dann nur für Heizen etc.). Das ist finde ich auch der riesen Vorteil gegenüber einem Hybrid, weil der ja quasi keinen Puffer hat und jeden Tag geladen werden muss.
Vielen Dank für die Offenheit bei den Preisen! Mercedes und BMW waren bei den Werkstattkosten schon immer etwas besonderes. Deshalb habe ich mir die auch nur als Firmenwagen angetan weil es mich da nichts gekostet hat. Für das was bei E-Autos beim Service gemacht wird, fast alles nur Sichtprüfungen, finde ich es eigentlich bei allen Marken etwas überteuert.Man muß auch die Bremsflüssigkeit nicht einfach stur wechseln sondern kann auch messen ob sie wirklich schon fällig ist. Dafür ist bei einem unserer Autos der Service nur alle 2 Jahre und beim anderen gar nicht vorgeschrieben fällig. Das was bei Mercedes Räderwechsel und waschen kostet zahle ich nicht einmal für das plus Einlagerung.
Hallo Cris, prima Mercedes. Nicht nur DU brauchst eine halbe Stunde in München, auch ich für 6,5 Km.Gruss Frank. PS.: Viel Spass mit Deinen Kindern. Musst nur Aufpassen, sie Verstehen alles, was sie nicht sollen! Spreche aus Erfahrung
Hi! Also 14 Liter braucht der S580 nun auch nicht. Mein S500 benötigt ca. 10 Liter. Baujahr 2017. 14 Liter nur in der Stadt. Da hat sich schon auch viel getan.
Du findest, dass Dein Service bei Mercedes teuer war ? Ich würde sagen: Schnäppchen ! Wir haben gerade unseren Skoda Citigo von der ersten Inspektion abgeholt, Kosten: sagenhafte 675€ ! Liebe Grüße aus dem "Berliner Speckgürtel" 😊
Hi Chris. Genau wegen der heftigen Kosten habe ich mich für einen 1 järigen eqs450plus vom Werksangehörigen entschieden. 90k gegenüber 134k war ein Schnäppchen für unter 10000km Laufleistung. Leider wurde ich meinen 3 jährigen Taycan 4S gute 30000km NP 144k nicht zum akzeptablen Preis los, daher werde ich ihn wohl als Zweitwagen behalten. Unter 83k ist einfach indiskutabel für das schöne Auto. Ich hätte mir das aber so nicht vorgestellt. Die fehlende Vorsteuer scheint ein echtes Problem zu sein.
Also die Sägezahnbildung habe ich in den 90ern mit einem 75 PS Opel Astra hinbekommen! Die war auch schon damals in meiner Umschulung zum Industriekaufmann in einem Reifenwerk gängiges Thema in allen Fahrzeugklassen. Was den Seervice so teuer gemacht hat: 165 Euro zzgl. MWSt. macht 196 Euro brutto nur die Luftfilter, für meinen bezahle ich bei Amazon 30 Euro inkl. MWSt. und wechsle die in wenigen Minuten selber. Dazu Deine Wunschleistung mit den Rädern, 104 Euro netto macht 123 Euro brutto, damit wären es schon 288 Euro weniger. Der "Mietwagen umsonst" muss natürlich auch einkalkuliert werden, steckt in der Servicepauschale, eine S-Klasse gibt es halt nicht umsonst, auch nicht für einen Tag. Service ist schön, aber nicht kostenlos!
THG-Quote vergessen und die Sägezahnbildung kann man jetzt wirklich nicht auf das Fahrzeug schieben. Sonst hättest du bei einem S 63 mit vergleichbarer Kraft und Fahrweise ganz andere Sorgen.
Ich würde mal behaupten, dass die „Erparnisse“ für das Laden von Mercedes ganz entspannt in den Kaufpreis bzw. in die sehr hohe Leasingrate einkalkuliert sind. Servicekosten in Höhe von 800-900 EUR im Jahr hatte ich bei meinem letzten Mercedes (A45 AMG) auch. Das war einer der Hauptgründe für mich auf ein Tesla Model 3 Performance umzusteigen. Servicekosten in 40.000 km waren 0,- EUR ! Genau jetzt bei meinem Model Y Performance. Ich muss mir kaum Gedanken über Service machen. Das ärgert mich bei allen anderen Autoherstellern. Servicekosten sind nur dazu da, um den Händlern Einnnahmen zu sichern. Bei meinem ersten Elektroauto (Smart EQ) musste ich auch Service machen. 140,- EUR pro Jahr. Auf meine Frage bei Mercedes, was denn gemacht wird….. Nun ja… Wir schauen mal so rum. Machen muss man ja nix :-)
Hi carmainiac, Ich folge deinem Kanal etwa 4 Jahre, aber diese Aufstellung war einfach mal nix. Ca 30.000 km Strom umsonst schön für dich kostet aber im normalen auch was (30.000 /100 x 22 kWh/100km x 60 Cent pro kWh an einer Ladesäule = 3.960 Euro) 80 % Langstrecke bei 130/160 km/h da liegt auch ein Verbrenner günstiger als 14 ltr Und ca. 40 K leasing Kosten und dann nicht mal Full Service sprich Du musst für die Wartung bezahlen 700 für ne Durchsicht bei einem Neuwagen nach 12 Monaten - Kommentarlos / plus die 2 Scheine für nen Reifen-Satz ja die Leistung muß auf die Straße aber wenn der Hersteller das bemerkt muß Traktionskontrolle besser justiert werden können Bitte kehre zu deinen Brot und Butter Beträgen zurück - das hier kann sich keiner LEISTEN Gruß Sebastian
Auch die Mercedes Verbrenner neigen sehr gerne sehr schnell zur Sägezahnbildung. Ich fahre seit Jahren über alle Mercedes-Klassen hinweg grundsätzlich mit mehr Luftdruck, auch weil sich sonst die Schultern zu stark abfahren. Teilweise bis zu 1,0 bar mehr.
Sehr interessant. Wir haben mit unserem Twingo ZE auch über 200€ für den ersten Service bezahlt. Das ist such nicht viel günstiger als beim Verbrenner Pendant. Trotzdem durch kostenfrei Laden oder auch für 40er zuhause eine Riesen Ersparnis im Großen und Ganzen.
EQS 53, tippe ich persönlich. Beim EQS lag ich damals richtig. Ob hier dann auch, da bin ich weniger sicher. Falls ich richtig liege, liegt's an der rausgerutschten Drehmomentzahl, die zum EQS 53 gehört. ;)
Mich würde interessieren wie du darauf kommst? Weil das ist ja eigentlich die unwahrscheinlichste Variante findest du nicht? Und dann kommt hinzu dass die rausgerutschte drehmomentzahl falsch wäre bei dem AMG denn der hat 1020 Newtonmeter
@@fryke @CarManiac Chris, Du machst es wieder spannend. Ich schließe mich aber Patrick an und tippe auch auf den EQE, da Du sicherlich dem Autohaus treu bleiben wirst, auch in Hinblick auf das Leasing. Skoda schließe ich mal aus. Gibt's noch ne Lotterie mit Gewinnmnöglichkeit eines Kuizy Sets. ;-)
Im September 2022 sollte der 1. Service für meinen damaligen VW ID 3 hier in der Nähe beim größten Händler in NRW 620, - € kosten. Ohne Leihwagen. Dagegen ist der EQS ja zum Discounterpreis durchgerutscht.
Hi Chris gratuliere für dein Skoda enyaq 😂 hast du dich selber verraten. Lenkrad Probleme usw. Wenn du Autos zählst skode kommt als erstes. Jetzt über mich bin stolzer Besitzer eines Model Y danke dir nach 2 Jahren hast du mich überzeugt dafür gebe ich dir einen dicken Wangenkuss😂😘
Bei mir waren 2 (je nach Sichtweise auch 3) Faktoren dafür verantwortlich, dass ich kein Elektro fahre... Zum einen der Vermieter, der glaubt, dass Elektro sich nicht durchsetzt und mir keine Steckdose geben wollte (ich habe kein Recht darauf weil ich keinen Stellplatz habe). Zum Zweiten die Anschaffungskosten. Ich brauchte ein Auto mit genug platz für 2 Kinder. Ergo, Gepäck für alle, Kinderwagen, weil die kleine war frisch geboren zu dem Zeitpunkt usw. Ein Enyaq wäre mein Wunsch gewesen, oder etwas in vergleichbarer Größe. Dritter Stolperstein: Lieferzeiten. Enyaq war unter 6 Monaten nix zu machen, gleiches galt für die alternativen alá Ioniq 5 usw. Ich hätte ja auch gerne nen Kombi genommen, aber bis auf den MG gibts da nix, und der ist für den Sommerurlaub einfach keine Gute Partie... Also bin ich bei einem (Voll-)Hybriden hängen geblieben. Auto sofort verfügbar, Preis knapp unter 30.000€, Versicherung irre günstig, Steuer überschaubar, Wartungen halten sich in grenzen (kleine bei 260€, große bei 350€. Große Wartung erfolgt alle 3 Jahre. Da ich recht vorausschauend fahre, benutze ich meine Bremsen fast nie, denn ich Rekuperiere ja. Innerorts fahre ich zu etwa 60% elektrisch. Ein guter Kompromiss wie ich finde. Der Verbrauch im Alltag liegt je nach Jahreszeit zwischen 3,7 und 5 Litern/100km. Bis ich also die Differenz von 15.000-20.000 der Anschaffung überhaupt reinfahren könnte, hätte ich vermutlich schon das nächste Auto. Ich werde meinen jetzt die nächsten 6-8 Jahre fahren und dann schauen wir mal was der Markt so sagt.
Vor allem, weil man als e Fahrer eh kaum bremst und außerdem kann man den Wassergehalt messen. Da muss nach 1.5 Jahren sicher nix gewechselt werden. Ressourcen und Geld verschwendet.
Macht der VW Konzern auch alle 2 Jahre weil da Verdienst für die Werkstatt rein kommt. Nur messen und dann entscheiden ob gewechselt werden sollte bringt zu wenig.
versteh ich auch nicht. früher hiess es immer erster bremflüssigkeitswechsel ab neu nach 3 jahren , km egal. bei meinem 1. tesla m3 haben mich die bremsen auf 2,5 jahre und 64 k km auch überhaupt nicht gejuckt. und sonst natürlich auch kein service, tesla danke.
In deinem Leasungvertrag steht bestimmt, wie bei anderen auch, dass der Leasingnehmer den Service machen und bezahlen muss. Da kommst du nicht drum herum.
Ich tippe das du ein Enyaq RS bekommst. Mein Enyaq 80EV sollte im Oktober22 dann Januar23, April23 und evtl. September23 kommen. Nun haben wir ein vom Autohaus bestelltes Coupe RS bekommen. Die Lenkradthematik hatten wir auch.
Die Servicekosten werden bei E Autos auf Dauer wahrscheinlich genau so teuer werden, wie bei Verbrennern. Die Autohäuser bzw. Werkstätten müssen ja weiterhin auch noch Geld verdienen.
Das problem ist halt dass es theoretisch null nötig ist öfter zum service zu komnen... Ja ab und zu isses au beim e auto richtig aber wen man dann jährlich muss oder noch mehr( für leute die viel fahren) dann wirds lächerlich.
Die Autohäuser haben teilweise Existenzängste. Die verdienen sich aktuell mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Filter wechseln, Bremsen tauschen und Durchsicht machen dumm und dämlich bei Verbrennern. Mercedes ist auch schon fast bei 200€ brutto die Stunde. Und dann macht das der Azubi, der selbst nur 800€ im Monat verdient. Mit E-Fahrzeugen fällt Öl weg, der Bremsenverschleiß ist deutlich geringer und auch bei einer Durchsicht fällt nicht mehr viel auf. Zündkerzen, glühkerzen, Zündspulen, AGR, Kats und DPFs fallen alle weg. Karosserie arbeiten und selten mal ne Bremse lohnt dann auch nicht wirklich. Traggelenke, Spurstangen, staubmanschetten, Kühlsystem, Innenraumfilter, Klimaservice, Scheiben, Reifen und Bremsen bleiben noch und für das meiste kann man auch zur freien Werkstatt zum halben Preis
Autohäuser wird es zwangsläufig weniger geben. Die OEMs steigen auf Direktvertrieb um und Service wird’s immer weniger geben / benötigt. Ist relativ klar was passieren wird.
Laut aktueller EQS Preisliste vom 25.04.2023 ist immer noch Ionity im ersten Jahr frei. Allerdings ist scheinbar nur noch 1 Jahr Me Charge L ohne Grundgebühr dabei (früher waren es 3 Jahre).
In meinem Fall: BMW X5 M50d (Liste 130k) Leasing 1.200€ und Versicherung 100€ im Monat vs. IX M60 (Liste 150k) Leasing 2.600€ und Versicherung 200€ im Monat. Dafür aber nur 0,5% Steuern auf den Listenpreis und in meinem Fall rund 150€ weniger Spritkosten im Monat (alles brutto Summen). Am Ende kostet mich der IX M60 schon etwas mehr, was aber auch an der kranken Leasingrate liegt (keine Ahnung, was sich bmw und auch ich dabei gedacht haben das an zu bieten bzw. an zu nehmen 🤣🤣🤣)
@@jeanbaptistelabelle der X5? 36 Monate, 20.000km/Jahr bei 0 Anzahlung. Aber Grosskunden Tarif. War (2020) schon ein geiler Leasingfaktor. Tut halt beim IX aktuell doppelt weh (Elektro, Verknappung, Zinshoch)
Yo Chris! Ich möchte auf E Auto umsteigen, kann jetzt nahe meiner Wohnung laden.. aber aber aber... Es gibt extrem viele Videos zu allen Modellen in allen Varianten und mittlerweile sind die 1 Jahr alt oder älter. Wobei einige Hersteller seitdem Softwareupdates zur Verfügung gestellt haben oder neue Giga Fabriken eröffnen haben..etc etc. Kannst du mal bitte ein Video machen so ähnlich wie PsProfis damals das taten, du empfehlst oder suchst drei EAutos für nen Zuschauer.. Und hältst uns up-to-date was wäre das beste deiner Meinung nach für jemanden der zb nur in Stadt fährt, der ein Kind kriegt, der viele Autobahnkm macht.. Ich wahr beim Kia Händler wegen ev6, die Jungs spülen ihre Marketingbroschüre durch.. Bin nach 10 min gegangen und such seitdem hier auf TH-cam. Für mich ist folgendes wichtig.. Bei 0 Grad soll das Auto 250 km schaffen beim Tempo 130, ab 180kw laden können und mehr als 500l Kofferraum haben.. Budget bis 45.000..50.000.. Was empfehlst du mir?
Nach meinem Verständnis müsste die Service-Kosten-Ersparnis (was für ein Wort) ja deutlich durch das nicht eingesetzte Öl und Ölfilter darstellbar sein.
Ich schau auch immer wenn mein MARVEL sich irgendwo spiegelt 😂 Besonders wenn ich Nachts irgendwo dran vorbeifahr. Denn die durchgängigen Lichtleisten (vorne und hinten) sehen schon geil aus 😍
Nach meiner Analyse und dem Ausschlussprinzip sind die einzigen in Frage kommenden Autos + Argumente für sie nur noch: Nissan Leaf (Nostalgie, Chris mag haptische Tasten) Lucid (Unique, Platz für Frau und Kinder im Frunk, Lenkrad Fiasko passiert eher unerfahrenen Firmen) Audi Q8 Etron (auch Nostalgie, Reisekomfort (?), mehr Platz für Francesco zum schlafen) Smart #1 (Lasse deine Gegner nie deinen nächsten Schritt erahnen) GV70 von Francesco (Francesco hat Chris erpresst und zum Autotausch gedrängt, deswegen das vorzeitige Leasing Ende) Mercedes EQXX (Chris hat den Prototyp entwendet und kümmert sich nun um die Papiere aka "das Lenkrad")
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit lenken die Räder ja mit anstatt entgegen. Ist der Verschleiß vielleicht deswegen höher weil die Räder in der Beschleunigung die Richtung "wechseln" ??? Nur so eine Idee 😅
Ahoi! War bisher nur "Interessent", was E-Mobilität angeht. (So ziemlich alle deiner Clips gesehen.) Aber die Kernaussage ist ja (bei Leasing) : Plane deine Laufzeit und die KM/Jahr nach den Service-Intervallen. Wolltest du ja auch so 🙂 Rechnen wird sich das mit den Service-Intervallen später. Das ist cool. Aber: (fast) Jeder least, um den Technologie-Fortschritt "mitzunehmen". Und wechselt daher nach ca. 3 Jahren das Auto. Ich bin gespannt, was noch passiert. Gruß Chrissi
Kosten bei unserem Auto ist bei 15.000km/Jahr hauptsächlich durch den Wertverlust bzw. Wiederverkaufswert beeinflusst. Bei uns sind das 70-80% der Kosten.
Ich gebe meine ID3 zurück mit 30tkm nach24 Monaten und der erste Service steht an. Vw verlangt 440 EUR. Find die 600 Eur im Vergleich für den eqs günstig. Ich hab noch einen Twingo EV und dafür hab ich 90 Eur nach 12 Monaten bezahlt 😂. Es kommt mir so vor als ob VW von diesen 3 Zahlen am schlechtesten da steht!
Gutes Video zu den Kosten, ich fahre seid 5 Jahren den Ioniq und muss jedes Jahr zum Service . Die ersten zwei Jahre 2019 und 2020 haben mich rund 80€ gekostet Wartezeit 45 min ! Die letzten drei Termine auch 45. min aber 120€ , ich weis ist nicht viel aber zum Vergleich. Bin mal gespannt was sich die Hersteller in Zukunft einfallen lassen ihre Servicekosten von 500€ und mehr zu rechtfertigen? Vielleicht ein spezieller regenerations Zyklus für den Akku , den nur der Hersteller durchführen kann und 8 Stunden dauert ?
Ich habe im Leasing den Service überzogen, da die Werkstatt Sixt Leasing Service abgelehnt hat. Die Zahlen angeblich nicht genug an die Werkstatt. Musste einen Termin machen (bei ATU) und habe dadurch die Kilometer für den Service überschritten. Musste 500€ „Strafe“ zahlen.
Man kann die Spur auf auf leistungsstarke Fahrzeuge einstellen. Dann bekommt man keinen segezahn. Der Verschleiß ist natürlich etwas höher aber 2-3 Saisons schafft man.
Habe für den Skoda Enyaq vor kurzem für die erste Inspektion inklusive neuem Heckscheibenwischer, Klimaservice und 1 Tag Ersatzfahrzeug ebenfalls 760€ bezahlt.
Als EQS-Fahrer mit "drohender" 30 tkm Inspektion habe ich das Video mit großem Interesse gesehen. Es kommt auch ziemlich pünktlich - ca. 5.000 km vorher, also 25 tkm - eine Mail vom freundlichen, die in etwa diese Kosten avisiert. Sieht man sich den Wartungsplan an, steht alles Mögliche sichten drin. Dann noch der Innenraumfilter, bei dem schon ein anderer Kommentar den Straßenpreis von 20-30 EUR benennt und einen Bremsflüssigkeitswechsel nach einem (!) Jahr. Insgesamt fühle ich mich da abgezockt von Mercedes, da keine oder überteuerte oder überflüssige Leistung dem Preis entgegen steht. Im Gespräch mit einem Mercedes-Meister dazu sagte mir dieser, dass bei der kleinen Wartung am EQS (= 30.000 km) nur Software aktualisiert wird. Und, dass man sich da ruhig Zeit lassen kann, wenn man mal in der Werkstatt ist mitmachen lassen. Ich weiss nicht, ob der sich da komplett vertan hat. Aber diese Aussage erscheint mir rein sachlich schlüssig zu sein. Ich werde es in wenigen Wochen wissen 🙂. Egal, was ich für den Wagen beim Kauf auf den Tisch gelegt habe: Grundsätzlich sollte einem wie hoch auch immer liegenden Preis eine entsprechende Leistung gegenüber stehen. Ich hoffe nicht, dass man bei Mercedes denkt "der hat 1x0.000 EURO für den Wagen hingelegt, dann wird er ja wohl auch nicht bei 700 EUR zucken". P.S.: Die Kosten für Reifenwechsel und Felgenwäsche fand ich relativ normal... Die geleistete Arbeit soll auch gewürdigt sein.
@@n.nittio8380 wieso? Du hast ja für die 100k auch keine sinnvolle Leistung in Form eines Autos bekommen, denn so wie von den 700€ 50% Gewinn sind, hat sich Mercedes beim Auto auch schon 50% in den Sack gesteckt... You get what you pay for
Service bei 30.000km mit'm E-Auto? Meinen ID5 hab ich schon 53000 km gefahren, ist im Juni 1 Jahr alt - und möchte erst in ca. 400 Tagen zum Service (laut Anzeige) ... das müsste dann nach 2 Jahren sein? Scheinbar ohne Kilometer-Grenze... oder ist mit meinem Auto was nicht richtig?
Ja,einen geilen Schlitten fahren kostet halt, man kann auch einen 10 Jahre alten Opel Corsa kaufen und privat bei einem Feierabend-Kfz Mechaniker für ein Viertel des Preises warten lassen, aber das wollen wir doch nicht😊
Aber 8 Liter Öl garantiert. Zudem Filter, Kleinteile usw. Ich hatte noch keinen V8, aber mit V6 und 5 Zylinder waren es immer 6-700 €. Stelle mir vor dass ein V8 einen knappen 1000er Wartungskosten generiert.
Ich habe mir sagen lassen, dass der Sägezahneffekt auftritt, wenn der Reifen nicht zum Auto passt. Ich hatte das auch bei völlig zurückhaltender Fahrweise. Kaum waren die Originalreifen runter gefahren, trat das Problem nie wieder auf.
Für unseren Twingo haben wir knapp 200€ für dei erste Wartung bezahlt. War nur Sichtprüfung und der Innerraum Filter wurde gewechselt. Einfach ne Frechheit. Filter könnte man ja selber Wechsel, und die Sichtprüfung könnte man ja immer vor dem TÜV machen, reine Abzocke.... für den Garantieerhalt
No Front, aber zeig mir mal, eine neue S580 (ist kein V8 mehr), der 14L im schnitt verbraucht. Also 11-12.5L sind da realistischer. Dass der im Verbrauch trotzdem mehr kostet, stimmt. Da gebe ich dir Recht
Hallo. Ich habe mal eine Frage an Dich. Ich habe selber einen EQE und möchte ab Herbst den neuen bestellen (Leasing). Wieder EQE aber jetzt mit Hyperscreen. Hat der Hyperscreen ein 3 D Display als Fahrer Display ? So wie bei der S Klasse? Es lässt sich nur konfigurieren, wenn man Hyperscreen weg nimmt, deswegen gehe ich davon aus, dass der Hyperscreen das integriert hat. LG aus Hamburg.
Hey Chris, wenn du mal wieder so ein Sägezahn-Profil am Reifen hast, versuch es mal mit einem Burnout, dann regelt sich das von alleine und wenn man das nicht übertreibt (20-30 Sekunden reichen je nach Fahrbahnbelag schon aus), kann man den Reifen danach wieder ganz normal und leise weiterfahren...
Mhhh maan also ich glaube ein Porsche taycan wird es nicht sein, dann evtl. tatsächlich ein Lucid?:) Wenn du jetzt nichts schreibst ists entweder der Porsche oder Lucid? :)
Also bei meiner/m Suzuki Werkstatt/Händler ist das Reifenwaschen bei Einlagerung inkludiert. Und das hat auch den Vorteil, dass ich nicht Reifen ins/aus dem Auto wuchten muss, die mir dann noch wertvollen Kellerplatz verstellen.
Umso größer der Anteil der Elektroautos in der Werkstatt wird, umso teuer muss der Service werden. Irgendwann lässt sich dann über den Service nicht mehr sparen gegenüber einem Verbrenner.
Du meinst, das ist nicht wie bei meinem Basis-Benziner, wo man das Problem mit etwas mehr Reifendruck als der Hersteller empfiehlt lösen konnte? Oder sollte man ab und zu im Rückwärtsgang Vollgas geben? ;-) Gut, dass du auch eine 2. Rechnung mit ca. 0,50EUR/kWh gemacht hast, wäre sonst sehr unrealistisch. PS: Es ist immer gut, wenn Kinder zweisprachig aufwachen, auch wenn sie in den ersten Jahren schwer zu verstehen sein können, wenn sie die Sprachen vermischen und man nur eine davon kann, wie z. B. Bekannte ;-)
Habe diese Woche bei der Werkstatt mit den 3 Buchstaben für Räderwechsel 40 Euro Bezahlt. Hatte Probleme beim Selber Machen, ein Rad wollte nicht runter. Finde die Preise für den Service Extrem Überteuert, aber wer Stern fährt muss ja nicht aufs Geld Achten... Das mit den Überziehen des Service finde ich nicht so Lustig. Vor allem wenn man später eine Auto Gebraucht kauft. Egal von welcher Marke, das spricht gegen den Vorbesitzer.
*Gesamtkosten: natürlich kommt das Leasing dazu. Das sind 3.332€ Brutto im Monat, auf 12 Monate also 39.984€ - aber die Mwst gibt es zurück, also effektiv "nur" 33.600€. Dieses Leasing setzt sich zusammen aus Leasing ohne Anzahlung, 24 Monate, 30.000km im Jahr. Zählt man das also dazu was man ja muss, landet man mit dem EQS 580 4Matic bei 42.707€ für Leasing, dem neuen Reifensatz und dem Service.*
😊😊😊 DANKE für deine Informationen 😊😊😊
Halleluja, das sind Beträge. Ich hab schon geschluckt als man mir ein Leasingangebot für fast 800,-/Monat machte.
Jetzt fahre ich Genesis GV60 und zahle 5 Jahre lang für die Wartung (2Jahre/30.000 km) ....... nix (incl. Hol-/Bringservice und Ersatzwagen). Null komma nix.
@@andreasvonderalb wollte man das Auto weg haben oder würde es dir gesponsert 🤣
Der hohe Preis kommt durch die kurze Leasingzeit / niedrige Anzahlung und die hohen Kilometer zustande richtig? Was wäre denn ein realistischer Preis für 36 Monate / 10k Anzahlung / 10.000km im Jahr?
Hätte sich nicht ein Kauf mit anschließendem Verkauf nach 1 Jahr nicht finanziell mehr gelohnt?kann mir kaum vorstellen das der EQS nach 1 Jahr und 30TKM einen Wertverlust von über 30000€ hat...Vorallem wegen immernoch hohen Lieferzeiten...
Ich habe damals noch bei Audi Autos verkauft, als der erste e-tron kam. Als ich in frage gestellt habe, warum das Service Paket für Wartung und Verschleiß beim Elektroauto genauso viel kostet wie für einen gleichgroßen Benziner war relativ schnell, ganz klar, der Hersteller/die Autohäuser müssen Geld verdienen.
Kein Ölwechsel, nichts, aber gleiches Geld verlangen… Einfach eine bodenlose Frechheit und für mich einer der Punkte warum es absolut nicht mehr möglich ist. Die Preise sei es, fürs Fahrzeug selbst oder für den Service deutscher Hersteller noch irgendwie vertreten zu können.
Tesla verlangt keinen Service, wenn dann die Chinesen auf den deutschen Markt kommen ,und dann auch diesen Service Wahnsinn nicht mitmachen, bin ich mal gespannt ob sie das dann weiter durchhalten können mit dieser unverschämten Abzocke.
Wer geglaubt hat, dass die E Autos so viel im Unterhalt sparen, der wird halt spätestens so dann aufgeweckt. Da wird im Extremfall jedes Jahr die Bremsflüssigkeit gewechselt wie beim EQS im Video und die Leute zahlen dafür 180€ 😅
Ja, die frechen Servicekosten der deutschen Herstellern waren auch ein Grund Tesla zu kaufen. 👍😃
Das Sparpotential bei Service für Elektroautos heißt Tesla - keine vorgeschriebenen Service Termine, alle paar Jahre mal Bremsflüssigkeit tauschen lassen und den Rest (Innenraum-Filter) selber machen. Fertig. Geht auch mit einem Model S Plaid ;)
Wenn ich Car Maniacs Video sehe, bin ich abermals froh, mich für ein Model 3 entschieden zu haben. Beim Reifenwechsel überprüft pitstop kostenlos die Flüssigkeiten und Bremsen. Das war‘s. TÜV? Kein Problem.
Nach einem Jahr Bremsflpssigkeit gewechselt? Sehr nachhaltig, Mercedes! Bei meiner E-Klasse wurde immer gemessen und nach vier Jahren gewechselt. Beim EQS wird die Bremse kaum verwendet.
hab bei neinem Model3 bei 66.000km und 3 Jahre Bremsflüssigkeit beim Tesla Service kontrollieren lassen, alles noch ok, kein Wunder, alles andere ist Abzocke.
Hi Chris, für Familien mit zwei oder drei Kindern (du kennst es vielleicht ;) ist es immer interessant zu sehen, wie viel Platz auf der Rücksitzbank zwischen zwei Kindersitzen bleibt, ob hier z.B. die Mama oder ein drittes Kind sitzen kann.
Wäre toll, wenn du das in in Zukunft in deine Videos mit aufnehmen könntest. Vermutlich würde dieses Alleinstellungsmerkmal auch noch mehr Views bringen. Jeder der das in Zukunft auch sehen möchte, liked diesen Kommentar bitte 🙏👍❤
PS. Vermutlich würden sich Kindersitzhersteller darum schlagen dir zwei Sitze gratis zur verfügung zu stellen 😅
Welcher Familienvater "mit 2 - 3 Kindern" kann sich aktuell in diesem Lande, wo die Kindesmutter vielleicht NICHT arbeitet, so eine "billige E-Karre" für locker 2k/Monat leisten?
Die Summe die diese Mühle hier im Jahr an Gesamtkosten verschlungen hat, muss der OTTO-NORMALO erst einmal locker als Angestellter an Jahreseinkommen generieren. Dabei sollte Haus/Abzahlung und Wohnung/tagtäglicher Lebensunterhalt auch noch möglich sein.
Gut - ein Banker/Spekulant mit fremden Geld oder ein Schönheitschirurg in München verdient diese JAHRESKOSTEN einer S-Klasse hier um ein Mehrfaches in der Woche...
Das Thema mit den drei Kindersitzen wird mich auch noch länger beschäftigen. Also, immer gerne her mit den Infos!
Ich finde es generell schade, dass die Premium-Autohersteller nicht ein paar Zentimeter mehr Platz zwischen den hinteren Türen lassen, sodass auch drei Kindersitze nebeneinander genügend Platz haben. Das hat mir beim letzten Autokauf echt (Luxus-)Probleme bereitet.
@@grooveforjesus Bin vor zwei Wochen ein Tesla Model Y Probe gefahren und meine drei Kinder mit zwei Kindersitzen passen da tatsächlich hinein. Um die Kindersitze weiter nach außen zu schieben muss man ein Kniekissen mit einer Dicke von 4,5 cm erhältlich im Doppelpack bei Amazon für circa 21 € unterlegen dann hat man in der Mitte zwischen den Kopfstützen der äußeren Kindersitze noch rund 47 cm Platz.
Reinste Abzocke!Vor allem wenn man weiß das es auch anders geht. Ein Kalifornischer Autohersteller macht es vor. Aber die Autohäuser wollen natürlich die Service Einnahmen nicht verlieren. Es bleibt dabei. Der beste Service, ist kein Service.
So ein Schwachsinn. Bloß weil es ein Elektroauto ist, ist es beileibe nicht verschleißfrei. Es gibt kein wartungsfreies Auto.
Das ist richtig. Aber man sollte nicht in die Werkstatt gezwungen werden wenn man es theoretisch nicht muss. Service bei Bedarf ist der bessere Ansatz.
@@vgfsdygijodfhajgbils ne, aber unterhaltsarm. Bei den "Premiumherstellern" wirt du halt abgezockt
Reifen und Bremsen sind wesentlich teurer als beim normalen Verbrenner
Danke für das Video!
Ich finde eAutos geil, wohne noch zur Miete, ohne Wall-Box. Meine Frau und ich wollten uns diese Woche einen Fiat 500e leasen. Leider waren uns die Kosten zu hoch und es fehlt an der Infrastruktur. Auf langer Sicht läuft in 2 Jahren ein Leasing-Auto aus. Uns ist jetzt schon klar, dass wir, natürlich wenn wir die Infrastruktur haben, uns ein eAuto kaufen werden. Wahrscheinlich dann Leasingrückläufer und die dann gut und gerne 4 Jahre+ fahren.
Ich bin davon überzeugt, dass die Serviceinfrastruktur (Updates, Akkuwartung usw) in den nächsten Jahren mehr zunehmen wird.
Der EQS Innenraumfiltern kostet als Privater im Einauf unter 20€ Brutto und was beim Service für 238€ Netto gemacht wurde, würde mich auch interessieren. Am Ende zahlt man, wie fast überall, indirekt für die Garantie.
Geld wird gemacht😂
Abzocke, nichts anderes.
Was kostet der Service bei Tesla?
Es gibt keinen verpflichtenden Service um die Garantie zu behalten👍🏼
Tja aber auch USA Verhältnisse bei den Karren in paar Jahren, da es mal überhaupt keiner mehr ankuckt, bis auf den TÜV und dieser kann auch nicht alles sehen
Was willste bei der krummen Gurke auch Service machen?
@@Bimmer_i4_M50 also ist ein gutes Auto eins bei dem man Service machen muss? 😂😂
Servus Chris, obwohl ich deine Videos immer gern schaue, muss ich hier Kritik für die einfach schlichtweg völlig falschen Werte und Vergleiche ausüben. Ich habe selbst E-Autos in der Familie und der Firma. Allerdings eben auch sehr leistungsstarke Verbrenner, wie z.B. einen BMW 750i G11. Die angenommenen Verbräuche vom Verbrenner, sind leider einfach völlig falsch und irreführend. Ebenso der Leistungsvergleich. Als Beispiel, auf der Autobahn hat unser Model Y Performance, richtig zu tun, mit unserem ebenfalls der G11 zugehörigen, 730d xdrive mitzuhalten. Wir reden hier von 286 Verbrenner PS + 12/14 e - PS vs. über 500 e - PS im Tesla. Wenn ich hier den 750i genommen hätte, liegen da Welten dazwischen. Ebenso ist es mit dem 580 Verbrenner vs. der 580 als reinen "E". Bis 150 mag sich das gut ausgehen. Aber wer macht den überhaupt diesen 0-100 km/h Unsinn?! Auf der Autobahn sind doch Werte ab 100 km/h aufwärts interessant. Zum Verbrauch, letzte Fahrt im X5 M50i nach Österreich, mit vier Leuten, von Landshut aus, bis Österreich stetig Tacho 260, in Österreich, halt 130 - 150 km/h - macht ca. 12,1l / 100 km. Im 750i bin ich auch bei ca. 12l im Durchschnitt, mit einem sehr, sehr Vollgas lastigen Langstreckenprofil. Wenn du so mit dem EQS stetig fährst, kommst du a) keine 180 km und b) bist du bei 37 - 45 kw/h. Ich bin wirklich enttäuscht über dieser für dich sehr ungewöhnlich fehlerhaften Vergleich.
Dennoch Hut ab für deine sonst sehr tollen Videos und die Qualität!
Gruß
Chris
Hallo Chris, vielen Dank für deine Videos! Schaue sie wirklich schon ewig gerne, mach bitte weiter so.
Ich habe aber ein Hinweis zu dem ebend gesagten: Deine Aussage, dass zu Hause Laden mit der Fotovoltaik Anlage kostenlos ist, stimmt auch ohne Betrachtung der Investitionskosten nicht: du zahlst in jedem Fall das, was du für die Einspeisevergütung ansonsten bekommen würdest. Das dürften bei dir auch um die acht Cent sein. Den Fehler machen viele wenn sie darüber nachdenken, mit Fotovoltaik zu tanken was mit Sicherheit aber natürlich die beste Alternative ist.
Aber, auch dafür müsste das Auto tagsüber zu Hause stehen, am besten über die Mittagszeit. Nur dann macht es Sinn.
Viele Grüße, Ingo
Ein Hinweis zu tagsüber zu Hause stehen: Das sagen immer viele, aber (zum überwiegenden Teil) reicht es, wenn das Auto am Wochenende ein paar Stunden steht, um voll zu laden und dann die ganze Woche über hinzukommen mit der geladenen Menge. Teilweise kann ich sogar nach 17 Uhr noch die Menge wieder reinladen, die ich überm Tag verfahre. So komme ich auf jeden Fall locker vollständig mit PV Strom aus (ab März, vorher reichts dann nur für Heizen etc.).
Das ist finde ich auch der riesen Vorteil gegenüber einem Hybrid, weil der ja quasi keinen Puffer hat und jeden Tag geladen werden muss.
Vielen Dank für die Offenheit bei den Preisen!
Mercedes und BMW waren bei den Werkstattkosten schon immer etwas besonderes. Deshalb habe ich mir die auch nur als Firmenwagen angetan weil es mich da nichts gekostet hat. Für das was bei E-Autos beim Service gemacht wird, fast alles nur Sichtprüfungen, finde ich es eigentlich bei allen Marken etwas überteuert.Man muß auch die Bremsflüssigkeit nicht einfach stur wechseln sondern kann auch messen ob sie wirklich schon fällig ist. Dafür ist bei einem unserer Autos der Service nur alle 2 Jahre und beim anderen gar nicht vorgeschrieben fällig.
Das was bei Mercedes Räderwechsel und waschen kostet zahle ich nicht einmal für das plus Einlagerung.
ein vergleich des aktuellen EQ GLE und dem neuen Audi Etron Q8 wäre mal sehr interresant. Kommt sowas in der Art demnächst?
Finde den Preis für den Service jetzt nicht so dramatisch mit allem reifen Schnickschnack und kostenlosen EQS als ersatzwagen
Die Bi-Linguale (zweisprachig) Erziehung der Kids ist klasse 😀😀😀
Hallo Cris, prima Mercedes. Nicht nur DU brauchst eine halbe Stunde in München, auch ich für 6,5 Km.Gruss Frank. PS.: Viel Spass mit Deinen Kindern. Musst nur Aufpassen, sie Verstehen alles, was sie nicht sollen! Spreche aus Erfahrung
Hi! Also 14 Liter braucht der S580 nun auch nicht. Mein S500 benötigt ca. 10 Liter. Baujahr 2017. 14 Liter nur in der Stadt. Da hat sich schon auch viel getan.
Du findest, dass Dein Service bei Mercedes teuer war ? Ich würde sagen: Schnäppchen ! Wir haben gerade unseren Skoda Citigo von der ersten Inspektion abgeholt, Kosten: sagenhafte 675€ !
Liebe Grüße aus dem "Berliner Speckgürtel" 😊
Wow, du hast die tollste Garage. Und die Autos drin.. Mann, Mann....
Hi Chris. Genau wegen der heftigen Kosten habe ich mich für einen 1 järigen eqs450plus vom Werksangehörigen entschieden. 90k gegenüber 134k war ein Schnäppchen für unter 10000km Laufleistung. Leider wurde ich meinen 3 jährigen Taycan 4S gute 30000km NP 144k nicht zum akzeptablen Preis los, daher werde ich ihn wohl als Zweitwagen behalten. Unter 83k ist einfach indiskutabel für das schöne Auto. Ich hätte mir das aber so nicht vorgestellt. Die fehlende Vorsteuer scheint ein echtes Problem zu sein.
Also die Sägezahnbildung habe ich in den 90ern mit einem 75 PS Opel Astra hinbekommen! Die war auch schon damals in meiner Umschulung zum Industriekaufmann in einem Reifenwerk gängiges Thema in allen Fahrzeugklassen.
Was den Seervice so teuer gemacht hat: 165 Euro zzgl. MWSt. macht 196 Euro brutto nur die Luftfilter, für meinen bezahle ich bei Amazon 30 Euro inkl. MWSt. und wechsle die in wenigen Minuten selber. Dazu Deine Wunschleistung mit den Rädern, 104 Euro netto macht 123 Euro brutto, damit wären es schon 288 Euro weniger. Der "Mietwagen umsonst" muss natürlich auch einkalkuliert werden, steckt in der Servicepauschale, eine S-Klasse gibt es halt nicht umsonst, auch nicht für einen Tag. Service ist schön, aber nicht kostenlos!
Hast du dir wieder nen EQS geholt ?
Wieso sollte er?
THG-Quote vergessen und die Sägezahnbildung kann man jetzt wirklich nicht auf das Fahrzeug schieben. Sonst hättest du bei einem S 63 mit vergleichbarer Kraft und Fahrweise ganz andere Sorgen.
Ich würde mal behaupten, dass die „Erparnisse“ für das Laden von Mercedes ganz entspannt in den Kaufpreis bzw. in die sehr hohe Leasingrate einkalkuliert sind. Servicekosten in Höhe von 800-900 EUR im Jahr hatte ich bei meinem letzten Mercedes (A45 AMG) auch. Das war einer der Hauptgründe für mich auf ein Tesla Model 3 Performance umzusteigen. Servicekosten in 40.000 km waren 0,- EUR ! Genau jetzt bei meinem Model Y Performance. Ich muss mir kaum Gedanken über Service machen. Das ärgert mich bei allen anderen Autoherstellern. Servicekosten sind nur dazu da, um den Händlern Einnnahmen zu sichern. Bei meinem ersten Elektroauto (Smart EQ) musste ich auch Service machen. 140,- EUR pro Jahr. Auf meine Frage bei Mercedes, was denn gemacht wird….. Nun ja… Wir schauen mal so rum. Machen muss man ja nix :-)
Hi carmainiac,
Ich folge deinem Kanal etwa 4 Jahre, aber diese Aufstellung war einfach mal nix.
Ca 30.000 km Strom umsonst schön für dich kostet aber im normalen auch was (30.000 /100 x 22 kWh/100km x 60 Cent pro kWh an einer Ladesäule = 3.960 Euro)
80 % Langstrecke bei 130/160 km/h da liegt auch ein Verbrenner günstiger als 14 ltr
Und ca. 40 K leasing Kosten und dann nicht mal Full Service sprich Du musst für die Wartung bezahlen 700 für ne Durchsicht bei einem Neuwagen nach 12 Monaten - Kommentarlos / plus die 2 Scheine für nen Reifen-Satz ja die Leistung muß auf die Straße aber wenn der Hersteller das bemerkt muß Traktionskontrolle besser justiert werden können
Bitte kehre zu deinen Brot und Butter Beträgen zurück - das hier kann sich keiner LEISTEN
Gruß Sebastian
Der Kleene immer dazwischen ist ja Goldig... der Papa muss halt arbeiten ;-D
Auch die Mercedes Verbrenner neigen sehr gerne sehr schnell zur Sägezahnbildung.
Ich fahre seit Jahren über alle Mercedes-Klassen hinweg grundsätzlich mit mehr Luftdruck, auch weil sich sonst die Schultern zu stark abfahren. Teilweise bis zu 1,0 bar mehr.
ich auch, ich hatte sogar beim /8 Diesel dieses Phänomen.
Chris beim einkaufen: der Einkaufswagen hat einen super engen Wendekreis, dass ist bei Tesla zum Beispiel nicht so 😉
Sehr interessant.
Wir haben mit unserem Twingo ZE auch über 200€ für den ersten Service bezahlt.
Das ist such nicht viel günstiger als beim Verbrenner Pendant.
Trotzdem durch kostenfrei Laden oder auch für 40er zuhause eine Riesen Ersparnis im Großen und Ganzen.
Immer wenn ich dich höre muss ich an Peter Giesel denken. Ihr habt einfach die selbe Stimmlage 😅✌️
Ich habe dieses Video nicht in meiner Liste gesehen oder in deinem Kanal. Heute war es in meiner front page
Bremsflüssigkeitswechsel bei 30.000 KM?
EQS 53, tippe ich persönlich. Beim EQS lag ich damals richtig. Ob hier dann auch, da bin ich weniger sicher. Falls ich richtig liege, liegt's an der rausgerutschten Drehmomentzahl, die zum EQS 53 gehört. ;)
Mich würde interessieren wie du darauf kommst? Weil das ist ja eigentlich die unwahrscheinlichste Variante findest du nicht? Und dann kommt hinzu dass die rausgerutschte drehmomentzahl falsch wäre bei dem AMG denn der hat 1020 Newtonmeter
@@CarManiac_Chrisgibt's denn noch andere Versionen vom AMG oder was wäre die wahrscheinlichere?
@@CarManiac_Chris Ou, stimmt, das war der EQE 53. Nun: Die unwahrscheinlichste Lösung muss ja nicht falsch sein. ;)
@@fryke @CarManiac Chris, Du machst es wieder spannend. Ich schließe mich aber Patrick an und tippe auch auf den EQE, da Du sicherlich dem Autohaus treu bleiben wirst, auch in Hinblick auf das Leasing. Skoda schließe ich mal aus. Gibt's noch ne Lotterie mit Gewinnmnöglichkeit eines Kuizy Sets. ;-)
Also ist es ein Model x Plaid mit rundem Lenkrad? Also das nächste Auto?
Danke für das Video.
Wir wünschen von dir ein ausführliches Video über TOGG, würde mich sehr freuen 😊
Im September 2022 sollte der 1. Service für meinen damaligen VW ID 3 hier in der Nähe beim größten Händler in NRW 620, - € kosten. Ohne Leihwagen. Dagegen ist der EQS ja zum Discounterpreis durchgerutscht.
geile nachhaltige Idee diese Elektromobilität. Alle 30.000 km wird die Luxusstraßenbahn gegen ne neue ausgetauscht. 😊
Derzeit ist das runde Model S & X Lenkrad nicht lieferbar (siehe Golem). Ich denke damit wäre klar was kommt
Moin...Kurze Frage...Liegt demnächst ein Test vom Fisker Ocean an? Beste Grüße..
Hi Chris gratuliere für dein Skoda enyaq 😂 hast du dich selber verraten. Lenkrad Probleme usw. Wenn du Autos zählst skode kommt als erstes.
Jetzt über mich bin stolzer Besitzer eines Model Y danke dir nach 2 Jahren hast du mich überzeugt dafür gebe ich dir einen dicken Wangenkuss😂😘
Super, danke👍🏻🔋
*WeiNheim* (PLZ 69469) nicht 'WeiHheim' (Untertitel 26:15). Bin zwar Brite, aber war seit 1955 (mit 1 Jahr) immer wieder dort.
Ja, das mit den Spiegelungen mache ich auch😂
Bei mir waren 2 (je nach Sichtweise auch 3) Faktoren dafür verantwortlich, dass ich kein Elektro fahre...
Zum einen der Vermieter, der glaubt, dass Elektro sich nicht durchsetzt und mir keine Steckdose geben wollte (ich habe kein Recht darauf weil ich keinen Stellplatz habe).
Zum Zweiten die Anschaffungskosten. Ich brauchte ein Auto mit genug platz für 2 Kinder. Ergo, Gepäck für alle, Kinderwagen, weil die kleine war frisch geboren zu dem Zeitpunkt usw. Ein Enyaq wäre mein Wunsch gewesen, oder etwas in vergleichbarer Größe.
Dritter Stolperstein: Lieferzeiten. Enyaq war unter 6 Monaten nix zu machen, gleiches galt für die alternativen alá Ioniq 5 usw.
Ich hätte ja auch gerne nen Kombi genommen, aber bis auf den MG gibts da nix, und der ist für den Sommerurlaub einfach keine Gute Partie...
Also bin ich bei einem (Voll-)Hybriden hängen geblieben. Auto sofort verfügbar, Preis knapp unter 30.000€, Versicherung irre günstig, Steuer überschaubar, Wartungen halten sich in grenzen (kleine bei 260€, große bei 350€. Große Wartung erfolgt alle 3 Jahre. Da ich recht vorausschauend fahre, benutze ich meine Bremsen fast nie, denn ich Rekuperiere ja. Innerorts fahre ich zu etwa 60% elektrisch. Ein guter Kompromiss wie ich finde.
Der Verbrauch im Alltag liegt je nach Jahreszeit zwischen 3,7 und 5 Litern/100km. Bis ich also die Differenz von 15.000-20.000 der Anschaffung überhaupt reinfahren könnte, hätte ich vermutlich schon das nächste Auto. Ich werde meinen jetzt die nächsten 6-8 Jahre fahren und dann schauen wir mal was der Markt so sagt.
Ich wusste gar nicht, dass Affi mittlerweile ein Ladesäulenbetreiber ist.
Affi ist weit gekommen.
Wozu haben die denn die Bremsflüssigkeit gewechselt, nach 1,5 Jahren . Wow das hätte man sich sparen können.
Vor allem, weil man als e Fahrer eh kaum bremst und außerdem kann man den Wassergehalt messen. Da muss nach 1.5 Jahren sicher nix gewechselt werden. Ressourcen und Geld verschwendet.
Macht der VW Konzern auch alle 2 Jahre weil da Verdienst für die Werkstatt rein kommt. Nur messen und dann entscheiden ob gewechselt werden sollte bringt zu wenig.
versteh ich auch nicht. früher hiess es immer erster bremflüssigkeitswechsel ab neu nach 3 jahren , km egal.
bei meinem 1. tesla m3 haben mich die bremsen auf 2,5 jahre und 64 k km auch überhaupt nicht gejuckt. und sonst natürlich auch kein service, tesla danke.
Jetzt bleibt eigentlich nur noch die Frage, ob der neue, der CyberTruck, durch die Einfahrt in die Garage passt. 🤣
Um so mehr zweifelt man an der greenwashing Nachhaltigkeit von Elektroautos. Danke für die Transparenz.
Kriegt Chris etwa nen Model S/X mit nem normalen Lenkrad oder was ist das für ein Problem mit Lenkrad? :D
Bestimmt nicht, Elon ist böse. Skoda Eni RS wirds, Tesla wäre längst da. Als AMS Anwärter sind nur deutsche Autos erlaubt.😂
Eher ein Lucid.
@@HD-tj2uo never
Ein Skoda als Nachfolger des EQS 580?
@@CarManiac_Chris ja natürlich, bin dann auch auf deine Ausreden gespannt.😂
Als MSV Duisburg Fan bin ich begeistert von dem Kennzeichen :D
Ist wie mit HH oder 88. Man muss ein Fan sein, um es zu erkennen 😂
@@schoppepetzer9267 wtf was hat Hi Hitler mit MSV zu tun??!?!?
@@schoppepetzer9267 würde auch gerne wissen was H........ und der MSV mit einander zu tun haben....
In deinem Leasungvertrag steht bestimmt, wie bei anderen auch, dass der Leasingnehmer den Service machen und bezahlen muss. Da kommst du nicht drum herum.
Ich tippe das du ein Enyaq RS bekommst. Mein Enyaq 80EV sollte im Oktober22 dann Januar23, April23 und evtl. September23 kommen. Nun haben wir ein vom Autohaus bestelltes Coupe RS bekommen. Die Lenkradthematik hatten wir auch.
Die Servicekosten werden bei E Autos auf Dauer wahrscheinlich genau so teuer werden, wie bei Verbrennern. Die Autohäuser bzw. Werkstätten müssen ja weiterhin auch noch Geld verdienen.
Das problem ist halt dass es theoretisch null nötig ist öfter zum service zu komnen... Ja ab und zu isses au beim e auto richtig aber wen man dann jährlich muss oder noch mehr( für leute die viel fahren) dann wirds lächerlich.
Die Autohäuser haben teilweise Existenzängste.
Die verdienen sich aktuell mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Filter wechseln, Bremsen tauschen und Durchsicht machen dumm und dämlich bei Verbrennern.
Mercedes ist auch schon fast bei 200€ brutto die Stunde.
Und dann macht das der Azubi, der selbst nur 800€ im Monat verdient.
Mit E-Fahrzeugen fällt Öl weg, der Bremsenverschleiß ist deutlich geringer und auch bei einer Durchsicht fällt nicht mehr viel auf.
Zündkerzen, glühkerzen, Zündspulen, AGR, Kats und DPFs fallen alle weg.
Karosserie arbeiten und selten mal ne Bremse lohnt dann auch nicht wirklich.
Traggelenke, Spurstangen, staubmanschetten, Kühlsystem, Innenraumfilter, Klimaservice, Scheiben, Reifen und Bremsen bleiben noch und für das meiste kann man auch zur freien Werkstatt zum halben Preis
Autohäuser wird es zwangsläufig weniger geben. Die OEMs steigen auf Direktvertrieb um und Service wird’s immer weniger geben / benötigt. Ist relativ klar was passieren wird.
Laut aktueller EQS Preisliste vom 25.04.2023 ist immer noch Ionity im ersten Jahr frei. Allerdings ist scheinbar nur noch 1 Jahr Me Charge L ohne Grundgebühr dabei (früher waren es 3 Jahre).
Bitte noch Batterie des EQS auslesen lassen und Degradation bestimmen
BTW bei Autohaus Ebert in Weinheim gibt es auch Dodge V8, also richtige Autos und mit Herrn Christ einen kompetenten Service Mitarbeiter.
In meinem Fall: BMW X5 M50d (Liste 130k) Leasing 1.200€ und Versicherung 100€ im Monat vs. IX M60 (Liste 150k) Leasing 2.600€ und Versicherung 200€ im Monat. Dafür aber nur 0,5% Steuern auf den Listenpreis und in meinem Fall rund 150€ weniger Spritkosten im Monat (alles brutto Summen). Am Ende kostet mich der IX M60 schon etwas mehr, was aber auch an der kranken Leasingrate liegt (keine Ahnung, was sich bmw und auch ich dabei gedacht haben das an zu bieten bzw. an zu nehmen 🤣🤣🤣)
1200€ ??? Welche Anzahlung und wie lange???
@@jeanbaptistelabelle der X5? 36 Monate, 20.000km/Jahr bei 0 Anzahlung. Aber Grosskunden Tarif. War (2020) schon ein geiler Leasingfaktor. Tut halt beim IX aktuell doppelt weh (Elektro, Verknappung, Zinshoch)
Yo Chris! Ich möchte auf E Auto umsteigen, kann jetzt nahe meiner Wohnung laden.. aber aber aber... Es gibt extrem viele Videos zu allen Modellen in allen Varianten und mittlerweile sind die 1 Jahr alt oder älter. Wobei einige Hersteller seitdem Softwareupdates zur Verfügung gestellt haben oder neue Giga Fabriken eröffnen haben..etc etc. Kannst du mal bitte ein Video machen so ähnlich wie PsProfis damals das taten, du empfehlst oder suchst drei EAutos für nen Zuschauer.. Und hältst uns up-to-date was wäre das beste deiner Meinung nach für jemanden der zb nur in Stadt fährt, der ein Kind kriegt, der viele Autobahnkm macht.. Ich wahr beim Kia Händler wegen ev6, die Jungs spülen ihre Marketingbroschüre durch.. Bin nach 10 min gegangen und such seitdem hier auf TH-cam. Für mich ist folgendes wichtig.. Bei 0 Grad soll das Auto 250 km schaffen beim Tempo 130, ab 180kw laden können und mehr als 500l Kofferraum haben.. Budget bis 45.000..50.000.. Was empfehlst du mir?
Nach meinem Verständnis müsste die Service-Kosten-Ersparnis (was für ein Wort) ja deutlich durch das nicht eingesetzte Öl und Ölfilter darstellbar sein.
Ich schau auch immer wenn mein MARVEL sich irgendwo spiegelt 😂 Besonders wenn ich Nachts irgendwo dran vorbeifahr. Denn die durchgängigen Lichtleisten (vorne und hinten) sehen schon geil aus 😍
Nach meiner Analyse und dem Ausschlussprinzip sind die einzigen in Frage kommenden Autos + Argumente für sie nur noch:
Nissan Leaf (Nostalgie, Chris mag haptische Tasten)
Lucid (Unique, Platz für Frau und Kinder im Frunk, Lenkrad Fiasko passiert eher unerfahrenen Firmen)
Audi Q8 Etron (auch Nostalgie, Reisekomfort (?), mehr Platz für Francesco zum schlafen)
Smart #1 (Lasse deine Gegner nie deinen nächsten Schritt erahnen)
GV70 von Francesco (Francesco hat Chris erpresst und zum Autotausch gedrängt, deswegen das vorzeitige Leasing Ende)
Mercedes EQXX (Chris hat den Prototyp entwendet und kümmert sich nun um die Papiere aka "das Lenkrad")
Humor hast du
Cool, da ich nur 30 k für meinen ID.3 bezahlt habe, fahre ich schon seit fast 2 Jahren quasi kostenlos.
Genial 😜
Eigentlich sollte durch die Allradlenkung Reibung der Reifen reduzieren, ich vermute das der Nachlauf nicht richtig eingestellt ist.
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit lenken die Räder ja mit anstatt entgegen. Ist der Verschleiß vielleicht deswegen höher weil die Räder in der Beschleunigung die Richtung "wechseln" ??? Nur so eine Idee 😅
Ich schaue auch die eigene Spiegelung gern an. 😂😊
Ahoi!
War bisher nur "Interessent", was E-Mobilität angeht.
(So ziemlich alle deiner Clips gesehen.)
Aber die Kernaussage ist ja (bei Leasing) : Plane deine Laufzeit und die KM/Jahr nach den Service-Intervallen.
Wolltest du ja auch so 🙂
Rechnen wird sich das mit den Service-Intervallen später. Das ist cool. Aber: (fast) Jeder least, um den Technologie-Fortschritt "mitzunehmen". Und wechselt daher nach ca. 3 Jahren das Auto.
Ich bin gespannt, was noch passiert.
Gruß
Chrissi
Kosten bei unserem Auto ist bei 15.000km/Jahr hauptsächlich durch den Wertverlust bzw. Wiederverkaufswert beeinflusst. Bei uns sind das 70-80% der Kosten.
Ich sag Mal so...Willst du Elite brauchst du Kredite..:)
Det Müller, bist du es? 😀
😂😂😂
Beim Verbrenner kannst du die Wartungskosten mal drei nehmen.
Ich gebe meine ID3 zurück mit 30tkm nach24 Monaten und der erste Service steht an. Vw verlangt 440 EUR. Find die 600 Eur im Vergleich für den eqs günstig. Ich hab noch einen Twingo EV und dafür hab ich 90 Eur nach 12 Monaten bezahlt 😂. Es kommt mir so vor als ob VW von diesen 3 Zahlen am schlechtesten da steht!
Hallo Chris. Ich habe seit 4 Jahren einen ionic VFL und 85000km sind die Inspektionen so bei 80 €.Schöne Grüße aus dem Emsland
Gutes Video zu den Kosten, ich fahre seid 5 Jahren den Ioniq und muss jedes Jahr zum Service . Die ersten zwei Jahre 2019 und 2020 haben mich rund 80€ gekostet Wartezeit 45 min ! Die letzten drei Termine auch 45. min aber 120€ , ich weis ist nicht viel aber zum Vergleich. Bin mal gespannt was sich die Hersteller in Zukunft einfallen lassen ihre Servicekosten von 500€ und mehr zu rechtfertigen? Vielleicht ein spezieller regenerations Zyklus für den Akku , den nur der Hersteller durchführen kann und 8 Stunden dauert ?
Ich habe im Leasing den Service überzogen, da die Werkstatt Sixt Leasing Service abgelehnt hat. Die Zahlen angeblich nicht genug an die Werkstatt. Musste einen Termin machen (bei ATU) und habe dadurch die Kilometer für den Service überschritten. Musste 500€ „Strafe“ zahlen.
Man kann die Spur auf auf leistungsstarke Fahrzeuge einstellen. Dann bekommt man keinen segezahn. Der Verschleiß ist natürlich etwas höher aber 2-3 Saisons schafft man.
Shadow Line < Night Paket ⭐️ 2:15
Habe für den Skoda Enyaq vor kurzem für die erste Inspektion inklusive neuem Heckscheibenwischer, Klimaservice und 1 Tag Ersatzfahrzeug ebenfalls 760€ bezahlt.
Was wurde beim EQS gemacht? Motoröl gewechselt, Kette nachgespannt, Injektoren ausgetauscht usw. 😀
Die Autohäuser müssen ja ihre Glaspaläste finanzieren können...110€ für ein Filter-Wechsel?
Eher Wollen als Müssen....ich zahle denen nix mehr.
Wie immer cooles Video . Fehlt nur eine Regenjacke wo Car Maniac drauf steht .
Als EQS-Fahrer mit "drohender" 30 tkm Inspektion habe ich das Video mit großem Interesse gesehen. Es kommt auch ziemlich pünktlich - ca. 5.000 km vorher, also 25 tkm - eine Mail vom freundlichen, die in etwa diese Kosten avisiert. Sieht man sich den Wartungsplan an, steht alles Mögliche sichten drin. Dann noch der Innenraumfilter, bei dem schon ein anderer Kommentar den Straßenpreis von 20-30 EUR benennt und einen Bremsflüssigkeitswechsel nach einem (!) Jahr. Insgesamt fühle ich mich da abgezockt von Mercedes, da keine oder überteuerte oder überflüssige Leistung dem Preis entgegen steht.
Im Gespräch mit einem Mercedes-Meister dazu sagte mir dieser, dass bei der kleinen Wartung am EQS (= 30.000 km) nur Software aktualisiert wird. Und, dass man sich da ruhig Zeit lassen kann, wenn man mal in der Werkstatt ist mitmachen lassen. Ich weiss nicht, ob der sich da komplett vertan hat. Aber diese Aussage erscheint mir rein sachlich schlüssig zu sein. Ich werde es in wenigen Wochen wissen 🙂.
Egal, was ich für den Wagen beim Kauf auf den Tisch gelegt habe: Grundsätzlich sollte einem wie hoch auch immer liegenden Preis eine entsprechende Leistung gegenüber stehen. Ich hoffe nicht, dass man bei Mercedes denkt "der hat 1x0.000 EURO für den Wagen hingelegt, dann wird er ja wohl auch nicht bei 700 EUR zucken".
P.S.: Die Kosten für Reifenwechsel und Felgenwäsche fand ich relativ normal... Die geleistete Arbeit soll auch gewürdigt sein.
Sorry, aber: du hast 100k für den Wagen hingelegt, dann darfst jetzt nicht wegen den 700€ Service zucken. Es ist wirklich so einfach 🤷🏻♂️
@@Einheit101 Ich denke, Du hast meinen Punkt nicht verstanden: Die 700 EUR tun nicht weh... ich hätte nur gerne eine sinnvolle Leistung dafür.
@@n.nittio8380 wieso? Du hast ja für die 100k auch keine sinnvolle Leistung in Form eines Autos bekommen, denn so wie von den 700€ 50% Gewinn sind, hat sich Mercedes beim Auto auch schon 50% in den Sack gesteckt... You get what you pay for
@@Einheit101 Auch wahr 🙂
Wann kommt der BMW i7 Roadtrip?😮
Bricht Ihre Garage in der Mitte durch? Ich sehe da einen grossen Riss in der Mitte am Ende
Das sind zwei Garagen die aneinander waren. Die Trennwand haben wir rausmachen lassen. Oben wurde alles festgemacht als Ausgleich durch metallbalken
Service bei 30.000km mit'm E-Auto? Meinen ID5 hab ich schon 53000 km gefahren, ist im Juni 1 Jahr alt - und möchte erst in ca. 400 Tagen zum Service (laut Anzeige) ... das müsste dann nach 2 Jahren sein? Scheinbar ohne Kilometer-Grenze... oder ist mit meinem Auto was nicht richtig?
Witzig, ich habe mit dem „kleinen“ Filesch an der OSLW gedient.. die Welt ist ein Dorf :)
Ja,einen geilen Schlitten fahren kostet halt, man kann auch einen 10 Jahre alten Opel Corsa kaufen und privat bei einem Feierabend-Kfz Mechaniker für ein Viertel des Preises warten lassen, aber das wollen wir doch nicht😊
Wann werden die unterwegs Strompreise in Deutschland einigermassen vergleichbar zu anderen Ländern? Warum ist das so?
Kann man auch für die Strompreise zu Hause fragen. Da sind wir ja auch am obersten Ende.
Drastisch sinken werden sie nicht, eventuell sich einpendeln zu Vorkriegsniveau oder etwas darunter im besten Fall vllt bis Mitte 24
@@DerEchteBabo Danke - ich hoffe!
Dann vergleiche doch einmal einen Service mit 10l Motorölwechsel 8 Zündkerzen wechseln und alle Filter neu gegen den entsprechenden beim E-Auto ;-)
Das ist ja Quatsch! Bei 30000km Service werden wohl kaum Zündkerze gewechselt
Aber 8 Liter Öl garantiert. Zudem Filter, Kleinteile usw.
Ich hatte noch keinen V8, aber mit V6 und 5 Zylinder waren es immer 6-700 €.
Stelle mir vor dass ein V8 einen knappen 1000er Wartungskosten generiert.
@@chris.maniac106 Das ist richtig, aber bei BMW ist der Ölwechselintervall bei 30.000 Km und die Kerzen alle 60.000.
Ich habe mir sagen lassen, dass der Sägezahneffekt auftritt, wenn der Reifen nicht zum Auto passt. Ich hatte das auch bei völlig zurückhaltender Fahrweise. Kaum waren die Originalreifen runter gefahren, trat das Problem nie wieder auf.
Unter 1000€ ist doch bei Mercedes praktisch schon geschenkt
Serviceabstand Jährlich? Wäre interessant zu wissen um den Betrag einordnen zu können
30.000km, nicht jährlich.
Für unseren Twingo haben wir knapp 200€ für dei erste Wartung bezahlt. War nur Sichtprüfung und der Innerraum Filter wurde gewechselt. Einfach ne Frechheit. Filter könnte man ja selber Wechsel, und die Sichtprüfung könnte man ja immer vor dem TÜV machen, reine Abzocke.... für den Garantieerhalt
No Front, aber zeig mir mal, eine neue S580 (ist kein V8 mehr), der 14L im schnitt verbraucht. Also 11-12.5L sind da realistischer. Dass der im Verbrauch trotzdem mehr kostet, stimmt. Da gebe ich dir Recht
Baureihe 223 ist der S580 ein V8😅
Hallo. Ich habe mal eine Frage an Dich. Ich habe selber einen EQE und möchte ab Herbst den neuen bestellen (Leasing). Wieder EQE aber jetzt mit Hyperscreen. Hat der Hyperscreen ein 3 D Display als Fahrer Display ? So wie bei der S Klasse? Es lässt sich nur konfigurieren, wenn man Hyperscreen weg nimmt, deswegen gehe ich davon aus, dass der Hyperscreen das integriert hat. LG aus Hamburg.
Hey Chris, wenn du mal wieder so ein Sägezahn-Profil am Reifen hast, versuch es mal mit einem Burnout, dann regelt sich das von alleine und wenn man das nicht übertreibt (20-30 Sekunden reichen je nach Fahrbahnbelag schon aus), kann man den Reifen danach wieder ganz normal und leise weiterfahren...
Was ist mit den Anschaffungskosten? Und bei dem Smart bekommste doch nicht die km gratis.
Dein neues Auto wird ein EQS SUV oder?
Nope😊
Mhhh maan also ich glaube ein Porsche taycan wird es nicht sein, dann evtl. tatsächlich ein Lucid?:) Wenn du jetzt nichts schreibst ists entweder der Porsche oder Lucid? :)
Also bei meiner/m Suzuki Werkstatt/Händler ist das Reifenwaschen bei Einlagerung inkludiert. Und das hat auch den Vorteil, dass ich nicht Reifen ins/aus dem Auto wuchten muss, die mir dann noch wertvollen Kellerplatz verstellen.
Umso größer der Anteil der Elektroautos in der Werkstatt wird, umso teuer muss der Service werden. Irgendwann lässt sich dann über den Service nicht mehr sparen gegenüber einem Verbrenner.
Du meinst, das ist nicht wie bei meinem Basis-Benziner, wo man das Problem mit etwas mehr Reifendruck als der Hersteller empfiehlt lösen konnte? Oder sollte man ab und zu im Rückwärtsgang Vollgas geben? ;-)
Gut, dass du auch eine 2. Rechnung mit ca. 0,50EUR/kWh gemacht hast, wäre sonst sehr unrealistisch.
PS: Es ist immer gut, wenn Kinder zweisprachig aufwachen, auch wenn sie in den ersten Jahren schwer zu verstehen sein können, wenn sie die Sprachen vermischen und man nur eine davon kann, wie z. B. Bekannte ;-)
Habe diese Woche bei der Werkstatt mit den 3 Buchstaben für Räderwechsel 40 Euro Bezahlt. Hatte Probleme beim Selber Machen, ein Rad wollte nicht runter.
Finde die Preise für den Service Extrem Überteuert, aber wer Stern fährt muss ja nicht aufs Geld Achten...
Das mit den Überziehen des Service finde ich nicht so Lustig. Vor allem wenn man später eine Auto Gebraucht kauft. Egal von welcher Marke, das spricht gegen den Vorbesitzer.