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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024
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Respekt. 17h mit 80 km/h auf der leeren Autobahn rumzuckeln... Ich halte das keine 17 Sekunden aus.
Kann das voll nachvollziehen, frage mich aber warum ich das so empfinden würde.
@@nilsp9426Ich lehne mich aus dem Fenster und behaupte, dass Menschen in so einer Situation unterfordert sind. Es wird meist als ein unangenehmer Zustand empfunden, da es in der Erziehung einiger von uns liegt Leistung zu erbringen.
@@paulb.8129 Ich tippe eher darauf, dass so arg in uns drin ist, dass schneller fahren keine (sichtbaren) Nachteile hat, dass langsam fahren einfach ineffizient wirkt. Das finde ich ist einer der Geniestreiche der Autoindustrie: sie hat die ganzen Nachteile des Autofahrens wunderbar versteckt, politisch zur Seite gekehrt, wegsubventioniert, usw. Allein die Idee, dass wir Abgase direkt vor unserer Haustür als vollkommen okay und normal wahrnehmen ist bei zweitem Nachdenken irgendwie wild. Genauso wie die Idee, dass Parkplätze selbst in bester Lage kostenlos sein sollten, weil das irgendwie gut für die Gesellschaft sei, auf den zweiten Blick völlig absurd ist. Die perfekte Individualisierung des Nutzens für (reiche, Autos besitzende, mit Autos die Umwelt zerstörende) Menschen und Kollektivierung der Konsequenzen (z.B. Parkplatzkosten).
Wahnsinn wie weit ihr gekommen seid mit dem Auto Respekt
Krass. Ein Gesicht zur Stimme. Sehe dich das erste Mal (komme vom DDG Channel). Entspannter Kerl, Stimme passt.
Achso und natürlich wieder ein tolles Video!
War auch mein erster Gedanke 😊
Netter Roadtrip und erstaunlichen Verbrauch erreicht! RESPEKT 👍
Gruß Peter
Hallo Leon, Kompliment für diese Leistung. Seit kurzem schau ich ab und zu deine DDG Videos und freu mich immer über deine sympathischen Kommentare. Dass Du Saab fährst ist völlig logisch. Hab selber zwei Saabs, einen 2004er 9-5 Aero Kombi mit 230 PS und eine 9-5 Limo von '99 mit LPG-Anlage und 170 PS, der hat schon 495.000 km runter. Meinen Aero fahre ich in der Freizeit mit knapp 8 Litern, die Limo ist für die Arbeit (35.000/Jahr), aber mit LPG komme ich nicht unter 9 l. Der LPG-Tank fasst 73 Liter, der Benzintank nochmal 70, also für insgesamt 1.600 km sollten die zwei Tanks zusammen locker reichen.
Der 2004er 9-5 Aero Kombi hat 250 PS … Aeros zw. 08/2001-08/2005 haben 184 kW (250 PS)
Der Audi und SAAB sind meine Lieblingsmarken vor allem wenn es um den Verbrauch geht bei Audi 100 zum Beispiel
Hab das super Viedeo per zufall gefunden ,als ich einfach SAAB in die suche eingegeben hatte .
SAAB mit der Km Laufleistung sind keine Seltenheit und er ist auch dann noch ein dankbarer begleiter .
Sie wurden leider immer unterschetzt und belächelt .
Wenn ich aber die Etwicklung von den jetzigen Fahrzeugen an schaue ,stellt es mir die Nackenhaare auf in anbetracht was SAAB schon vor Jahren hinbekommen hat mit ihren Turbo Motoren .
Was schön ist ,dass du ihn scheinbar weiter behalten möchtest .👍
Allzeit gute fahrt !!
Grüsse aus der Schweiz vom grösseren Bruder 9-5 II Troll-R
Sehr schöner Saab in Kombi mit der Lederausstattung
Super Auto in meiner Lieblingsfarbkombi!!! Fehlt nur noch ein Schiebedach. Allseits gute Fahrt mit dem schönen Aero!
Wie immer erstmal Daumen hoch und dann schauen! Der Bordcomputer ist geil, Wahnsinn ich habe schon mit wenig gerechnet aber 5,7 Liter Durchschnittsverbrauch sind schon krass. Hol dir mal noch diese alten Saab Aero Felgen, die relativ geschlossen sind, dann geht der Verbrauch vielleicht nochmal etwas runter. Wobei es die für diese Reifengröße wahrscheinlich gar nicht gibt. 😅
Auf den Wagen gehören die Thorshämmer. ;-)
@@turboseize Leider nicht mehr, da das ein Facelift 9-5 ist. Thors Hammer war auf dem Vorfacelift mit Glasscheinwerfern, schwarzen Rückleuchten und dem 230PS Aero Motor drauf. Sein 9-5 dürfte ein 2002 oder 2003er sein, da noch nicht die Haifisch-Front der 2004er und 2005er Modelle drauf sind.
An und für sich kann man natürlich alles auf das Auto schrauben, was einem gefällt.
Die alten Aero Felgen passen nicht, da ab 9-5 und 900 II auf 5 Loch gewechselt wurde, 9000 und 900I aber auf 4 Loch fahren.
@@turboseize Jawohl hab ich auf meiner 9-5t Limousine auch 👍🏻👌🏻
Ich war immer total stolz mit meinem Fiesta mk6 immer unter der Herstellerangabe von 5,9l/100km zu sein. Aber mit dem 250PS Saab... Respekt!
Als ich Meppen las, war mein Herz direkt vor Freude erfüllt.
Habe dort nen Jahr gewohnt und der "ruhigere" Verkehr dort hat mich als Großstadtkind erstmal überfordert.
Aber an sich ist Meppen schön!
eine Sache könntet ihr nochmal machen:
1) Strecke raussuchen wo man max km/h fahren darf
2) diese Strecke mit mindestens 160 km/h fahren (zeit nehmen und verbrauchten Sprit)
3) gleiche Strecke nochmal fahren aber dann mit 90 km/h (zeit nehmen und verbrauchten Sprit)
4) vergleichen zwichen Zeitersparnis und Spritersparnis.
habe es mal vor guten 35Jahren gemacht, seit dem fahren ich nur noch so wie ihr es beim Test gemacht habt❗
Daumen hoch verdient!
Ich hab das Mal mit einem 900 turbo 8V gemacht. Ruhrgebiet-Berlin. Einmal mit dem Messer zwischen den Zähnen und einmal einen Sattelzug mit >400PS gesucht (damit der auf den Steigungen nicht einbricht), dahinter fallen lassen und dann mit 50m Abstand bei 89km/h den Tempomaten reingesetzt und die rechte Spur nur zum Kaffeeholen und zur Getränkerückgabe verlassen.
Der Verbrauchsunterschied war immens: einmal fast 20 Liter auf hundert, einmal unter 7. Zeitersparnis gerade mal 45 Minuten. (Tankstops machen den Schnitt kaputt, sowas kann man kaum wieder rausfahren.) Aber mit der gesparten Dreiviertelstunde konnte man nichts anfangen, weil man danach auch als Nichtraucher erstmal ne Kippe gebraucht hätte und erstmal wieder "runterkommen" mußte. Bei der Schleichfahrt bin ich absolut tiefenentspannt ausgestiegen und konnte ganz lässig ins Wochenende übergehen.
In der Folge haben sich dann als mein Standardtempo je nach Verkehrsfluß tempomatierte 110-130km/h als bester Kompromiß aus Reisezeit und Verbrauch etabliert.
@@turboseize mir ist auch gerade in den Urlaubszeiten aufgefallen das mich einige Fahrzeuge mehrmals überholen. wegen Tanken, Pause zwecks stressabbau oder sonst der gleichen und am ende hat es ihnen nur mehr Spritt gekostet.
@@niemand171 Selbst wenn es wirklich auf die Zeit ankommt ist weniger oft mehr.
Von Berlin nach München war ich auch mit dem 16V, bevor die Tempolimits in Franken überhand nahmen, tatsächlich schneller wenn ich auf den freien Abschnitten NICHT Vollgas gefahren bin, sondern "nur" 200. Dann kam ich nämlich mit nur einer Tankfüllung aus. Vollgas hieße nämlich bei diesem Auto auf dieser Strecke eine Zweistopstrategie, und das geht sich nicht aus, vor Allem nicht, wenn man an der Tanke erstmal noch den Motor nachlaufen lassen muß, um den glühenden Turbo nicht gleich zu schrotten...
(Es versteht sich von selbst, daß so eine Fahrweise an einem Freitagnachmittag mit viel Verkehr einfach nur asozial und darüber hinaus noch ineffizienter wäre. Das geht nur nachts bei trockener und weitgehend leerer Straße...)
@@turboseize glaube ich dir auf's Wort, aber seit dem ich Nachts vor ewigen Zeiten mal ein ausgewachsendes Wildschwein mir mal guten Tag/Nacht sagen wollte, lasse ich auch Nachts das schnellere Fahren sein. (und ja es war auf der Autobahn) das ende: Schwein tot, Auto tot und ich habe überlebt😂(glück gehabt❗)
@@niemand171 Schwein auf der Autobahn ist echt selten. Auf Landstraßen bin ich an den typischen Stellen (unübersichtlich und/oder hohe Vegetation direkt an der Straße, wie Wald oder Maisfeld) zu den kritischen Uhr- und Jahreszeiten auch sehr vorsichtig unterwegs und unterschreite die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit oft deutlich. Bilanz auf >950.000km: ein Reh und ein Wildschwein, wobei ich beim Wildschein noch so stark runterbremsen konnte daß dem Auto gar nichts und dem Schwein anscheinend wenig bis nichts passiert ist. (Hat sich kurz auf den Hintern gesetzt, dann berappelt und ohne zu hinken im Wald verschwunden - der Aufprall erfolgte nur mit knapp über Schrittgeschwindigkeit. Da hat lediglich ein Meter bis zum Stillstand gefehlt). Die vermiedenen Wildunfälle lassen sich naturgemäß schwieriger beziffern, da das Verhalten des Viechzeugs nicht sicher vorhersagbar ist, aber alleine die "Begegnungen" mit Wild am Fahrbahnrand oder auf der Straße waren sicher dreistellig.
Schlüssel dazu war sicher auch, daß ich KEINE modernen Auto mit tausenden grellen Displays fahre, sondern Wert auf ein klassisches Cockpit lege und das extra schummrig runterdimme. So erhält man sich seine Nachtsicht (solange kein Auto mit Xenon oder LED entgegenkommt) und sieht dann auch außerhalb des Scheinwerferkegels noch ein bißchen. Das reicht in Verbindung mit der angepaßten Geschwindigkeit dann für den entscheidenden Sekundenbruchteil mehr an Reaktionszeit. Naja, und etwas Glück war sicher auch dabei.
Du überraschst mich immer wieder. Ich hätte dich älter geschätzt. 😅
ich auch.
Ich hab in mir anders vorgestellt wusste aber das er noch nicht so alt ist hört man gut an seiner Stimme
Das ging mir genauso. 😉
Oder, Du hast Dich nur gut gehalten 😂
Junger Mann.cooles Auto
Ebenso 😅
Dein SAAB hat auch schon was von der Welt gesehen, echt stabil 😂
Coole Aktion :)
Abgesehen von konkreten Hypermiling-Versuchen ist die eigene Fahrweise einer der größten Faktoren für den Verbrauch.
Mit meinem Accord schaffe ich ohne mir Mühe zu geben 'nen Verbrauch von ca. 7L, wenn ich es drauf anlege komme ich auch mit ca. 6 hin.
So ein geiles Auto😍
Ich habe zeitgleich meinen Geburtstag gefeiert, um viel zu tanken und ihr seid durch die Gegend gefahren, um nicht zu tanken😂😂
Sehr geil! Ich freue mich immer, wenn andere Kanäle sowas auch machen :)
Ich hab das Video gerade erst angeschaut, super gemacht wobei ich das mehr feiern würde wenn ihr als km/max 120 angenommen hättet. Grundsätzlich sehe ich diese Geschwindigkeit eher als eine Reisegeschwindigkeit an. Nichtsdestotrotz super Video mit absolut wissenswerten Informationen. Weiter so Deutschland.
Coole Idee gewesen 👌
Hätte ich nicht gedacht das die Tankfüllung so weit reicht, Respekt 👍😉
SAAB komm zurück! SAAB-Fan aus Polen! Vielen Dank für dieses Video!
SAAB wróć!
SAAB fan z Polski!
Dziękuję za ten film!
Top Video, tolle Aktion. Das nenn ich Mal richtig sparsam 👌
Hi Leon,
fahre selbst den Yaris Hybrid der aktuellen Generation und tanke mittlerweile auch E10. Vorher hat mich der Spritpreis für E5 nicht so gestört. Mittlerweile ist der Unterschied so groß, dass ich umgestiegen bin. Toyota hat bei der Entwicklung nicht so viel auf den Sprit gegeben und selbst mit entspannten 100-110 auf der Autobahn erreicht man einen Verbrauch von 3,9l auf 100km. Letztens auf der Fahrt über 200km nach Frankfurt zum Flughafen eindrucksvoll feststellen müssen, dass das geht. Letztens auf einer Fahrt nach Köln hat der Wagen durch einen Stau bedingt nur 3,4l auf 100km als Verbrauch in der App angezeigt. Bin echt überrascht was moderne Technik heute möglich macht. Wobei ich auch sehr überrascht bin was ein deutlich älteres Auto mit deutlich stärkerem Motor moderat gefahren für niedrige Verbräuche erzielen kann. Das ist schon sehr gut. Cool, dass Ihr da mal ein Video gemacht habt und man mal ein Gesicht zur Stimme hat. :-)
Dir und auch Daniel noch ein schönes Wochenende. Freue mich über weitere solcher Videos!
Moderne Technik ? Du warst ja auch im Hochrisiko und nur mit einen Hilfsmotor unterwegs )
Saab 9-5 Aero - ein unerfüllter Traum meinerseits. Super Auto und tolles Video.
Die bekommt man schon relativ günstig, nur muss man damit rechnen, dass Zündspuleneinheit, OT-Geber & Kraftstoffpumpe defekt gehen werden
@@marcelv.8036 Die Liste der technischen Defekte ist schon etwas länger und gravierender. Als größte Baustelle würde ich in erster Linie mal den Motor nennen. Stichwort Ölschlamm, Ölsieb, fragile Kolben.
Dass ich noch den ersten ungeöffneten Motor gar mit noch originaler Steuerkette fahre bei 284.000km ist beim Aero in der Praxis dann leider doch eine Seltenheit.
Was nicht heißt, dass man solche Autos nicht kaufen kann.
Aber wer einen Aero für 2500€ kauft sollte besser nochmals 2500€ in der Hinterhand haben, ansonsten ist die Chance sich unglücklich zu machen durchaus gegeben.
Wer sich wirklich interessiert, im Forum saab-cars.de gibt es eine ausführliche und gute Kaufberatung zu finden (aber glaube ich nur als registrierter User)
@@DDG-Leon Ich bin selber Saab Schrauber, weiß wo da die Mängeln sind. Motor ist nicht das Problem, wenn man spätestens alle 10.000 KM einen Ölwechsel macht....außerdem ist das GM dexos 2 5W-30 Öl auch nicht gerade das gelbe vom Ei....das GM Öl kann man theoretisch gesehen auch in einen Smart einwerfen, der würde damit laufen, auch wenn Smart da eine MB Nummer braucht....Wir ( Mein Bruder im 9-5 & ich im 9-3) füllen zwar 0W-40 mit er MB Norm 229.5 ein, da beim 5W-30 für ca. 5 -10 Sekunden die Hydros geklackert haben....war damals von Saab vorgeschreiben: Alle 16V Turbos 0W-40, Sauger 5W-40 bzw. für die älteren 10W-40 & für die ganz alten 15W-40....2011 wurde dies umgeändert auf 5W-30 dexos 2, welche auch die MB Norm 229.51 & MB Norm 229.52 erfüllt...im Groben kann man Saab Krankeiten so auflisten:
- Undichte Ölpumpen
- Defekte OT-Geber, Zündkassetten & Kraftstoffpumpe
- lösende Zylinderkopfschrauben bei Zylinder 4 nach 200.000km
- Rostende Karosserie & Unterboden.
Ölschlamm & Sieb waren nur bei denen, die nicht häufig ein Ölwechsel gemacht wurde & zusätzlich viel Kurzstecke.
Ja die Liste ist einfach lang. Oft sind es einfach auch Sachen, die gerne übersehen werden. z.b dass die Dinger im Leerlauf weniger Öldruck als ab Werk haben. Andauernd sind die Spritzdüsen der Kolbenbodenkühlung kaputt. Die müssen im Leerlauf zu sein. Sind sie ganz oft nicht. Hab noch nie eine ausgebaut die noch das gemacht hat was sie tun soll. Oder die mysteriösen Hauptlagerschäden die aber zu 95% immer nur auf dem 3ten Zylinder auftreten. Aber wenn man sich die Ölversorgung anschaut wird schnell klar warum Zylinder3.
Rost... immer Schwellerspitze versteckt hinter der Verkleidung, die Bremsleitungen in ihren Haltern.
Es ist abseits vom Motor vor allem auch extrem viel nerviger Kleinkrams der sich wenn man erstmal nen RUN hat gerne mal aufsummiert.
Die Ölsorte ist tatsächlich gar nicht mal so kritisch wie du sagst. Ich halte vom Dexos2 zwar auch nicht viel, aber die Leute fahren das teilweise bis 500-600PS und solange die Wechselintervalle passen ist der Ölhersteller und die Viskosität (sofern es sich im zugelassenen Rahmen HTHS 3,5+ und W30 oder W40) bewegt beinahe nebensächlich solange die Öle zumindestens HC/teilsynt sind.)
Dass alles auf Dexos2 umgeschlüssel wurde halte ich aber auch für ne Unart. Das hat GM ja nicht nur bei Saab gemacht, bei Opel z.b das gleiche Spiel
Ihr seid echt verrückt, dennoch gut gemacht. Auch ältere Autos können sparsam betrieben werden. Auf die Fahrweise kommt es an.👍👍
Super Video 👍 Top Leistung für 20 Jahre
P.s. Freistehen ist was für die Bühne, wenn du nicht weißt wohin mit den Händen, dann lege eine Hand auf das Auto, oder halte estwas in der Hand. Das nimmt dir die Unruhe - auch in den Beinen.
wieso ich fand sein nervöses rumtanzen ganz unterhaltsam :)
@@Jesse-2531 dein Kommentar, spiegelt die Gesellschaft wieder, über andere Lachen und ggf. auf soziale Plattformen aufzeigen. Aber hey, ich würde dich gerne Freireden sehen. 🤷
@@t.h.9187 Lacht keiner, wenn man einen Smiley schreibt? Wenn man es amüsant findet, wenn jemand "tanzt", dann ist das lächerlich machen 😉
Das ist echt mega interessant. Dank für das Video ihr Beiden. Aber es ist schon krass, was andere Motorenkonzepte oder gar die Evolution der Motoren in der Zeit sich auswirken. Wir machen einmal im Jahr Urlaub auf Elba und fahren immer mit dem Auto weil der Hund mitkommt. Wir kommen aus der Nähe von Köln und haben bis zum Fährhafen Piombino ca. 1225km und sind die Strecke jetzt schon mit 3 verschiedenen Autos gefahren. Immer 2 Personen Gepäck + Köti.
Der erste war ein Toyota Avensis Kombi (2015) 2.0 Diesel 143 PS. Der hat max 1000km geschafft pro Tankfüllung (60l)
Dann mit einem Passat Variant (2017) 2.0 Diesel 190 PS. Mit dem sind wir immer durch gefahren und haben an der letzten Tanke vorm Hafen getankt (66l). Restreichweite lag bei magen 25km
Jetzt haben wir eine 2020 E Klasse T-Modell 350d 286 PS mit großem Tank (66 statt 50l). Der hat bei unserer letzten Reise noch 90km Restreichweite angezeigt.
Das hat mich dann doch schon sehr überrascht. Das dieses -sorry Mercedes- fette Schwein (ich glaub 1,95 Tonnen) weniger Verbraucht als ein Passat.
Wir fahren immer max 130-135 laut Tacho. In Italien darfste nicht schneller und in der Schweiz haste 120.
Schöner 9-5! Wird wahrscheinlich mein nächster Wagen
Wir haben einen Ford Fiesta, 80 PS, und fahren eher Stadtverkehr, gelegentlich aber auch mal Autobahn. Mein Mann stellt an jeder Ampel den Motor aus, fährt grundsätzlich immer etwas langsamer als erlaubt, auf Autobahnen, eher im Bereich 90-110 kmh (die 110 fahre eher ich). Der Verbrauch wurde vom Werk mit 6,5-7,5 l/pro 100 km angegeben, wir schaffen tatsächlich mit der sinnigen Fahrweise 5,7-6 l...und meine Nerven werden auch geschont (obwohl es auch Gelegenheiten gibt, wo ich das Auto gedanklich anschiebe 😀und mit dem Gasfuß zappele). Es lohnt sich also auf alle Fälle, die Fahrweise mal zu überdenken! Toll, daß ihr für alle mal diese Experiment gemacht habt !
habe ich vergessen: Wir fahren ebenfalls mit E10, schon seit Jahren
Was für ein cooler Versuch. 👍🏻 Und mega Auto.
Ich hab das ganze mit meinem Duster auch „ausprobiert“. 130TCe 130 PS BJ 2021, bin 730km aus der Mitte Deutschlands bis nach Österreich, dort ein Wochenende lang rumgefahren und am Ende hab ich es mit einem 50L Tank fast 850km weit geschafft. Und ich bin nicht mal besonders aktiv sparsam gefahren. Ich war aber echt beeindruckt.
Lexus IS300h 2,5l 223PS Vollhybrid, zügiges fahren, bei ca. 30% Stadt 70% Autobahn (Beschleunigungsstreifen voll durchtreten, meist 130kmh auf der Bahn) macht 6,1l laut Bordcomputer, Reichweite mit einer Tankfüllung um die 950km. Bis jetzt nur einmal, knappe 100km sehr sparsam unterwegs gewesen , sehr behutsam am Gaspedal , ergab 4,6l (da ist man aber eher ein Verkehrshindernis) !!! Top Ergebnis mit deinem Aero , Hut ab!!!!
Alter, endlich mal ein Gesicht zu der sympathischen Kommentatorenstimme aus den Dashboardvideos. Sehr cool!
Ihr seid echt ein paar coole Jungs :-) Tolles Video, klasse Auto.
Von dir würde ich jederzeit was gebrauchtes kaufen, so genau wie du bist :-) Top Projekt
Mit meinem 12 Jahre alten Scoda Octavia mit 75 Kw. in Urlaub unterwegs gewesen. Voll beladen mit 3 Personen 850 km weit gekommen bei 55 Litern Tankinhanlt. Musste E98 Tanken,da es dort kein 95 E5 mehr gibt. Verbraucht habe ich 5,76 Liter . Dabei waren ein wenig Autobahn ,aber viel auch Landstrasse und Ortsdurchfahrten. Trotzdem viel auf der Landstrasse mit Tempo 100 unterwegs gewesen. Absolut Top. Soviel zum Thema "Alter Stinker".
Sehr interessant mal das Gesicht zur Stimme aus den Dashcamvideos zu sehen :D. Ich fahre immer mit E10 und mein Auto ist mit 7,4 Liter angegeben. Ich verbrauche trotz durchaus ambitionierter Fahrweise etwa 8 Liter. Das war vorher ohne E10 auch nicht weniger :).
Interessant! So viel sparsamer sind moderne Autos also nicht. 250PS Benziner und 5,8L nicht so viel Unterschied zu modernen Autos. Gerne mehr! Tolle Videos und eine angenehme Stimme.
Trotzdem bin ich immer für realistische Werte. Also auch moderne E- und Hybrid mit 160km/h. Da wüsste ich auch gerne die Verbräuche.
Mein 4 Jahre alter Diesel brauchen auch gerne über 8L, bekomme ihn aber auch auf über 10L. Sehr sparsam das Ding ;)
Ich habe mal bei Ford vor Jahren mit meinem Fiesta Diesel an einem Spritsparwettbewerb mit gemacht. Dabei wurde am OBD ein Stecker eingesteckt der mich 1000km begleitet und die Daten des Autos misst. Es war ein Diesel mit 95PS, Werksangabe 4,3l. Ich habe 3,6 geschafft (hatte nicht das ECO Modell) und habe 500€ als Tankgutschein gewonnen. Cooles Video aber auf Hypermiling (vor allem im Alltag) muss man Lust haben.
Es gibt einen Kanal wo Hypermiling im Vordergrund steht aber mit alten Autos ist das viel interessanter. Ich würde mir mehr davon wünschen!
Echt Hammer. Hätte ich nicht erwartet solch einen niedrigen Verbrauch bei einem Benziner mit dem Gewicht ;)
alte autos sind komplett underrated. In der Stadt sind die großen hubräume ein problem heut zu tage, ja. Aber zum Langstrecke fahren, ist es super.
Mein inzwischen 21 jahre junger e46 320d (ja diesel) hat mich auf mehreren langstrecken mit gut unter 5 litern kutschiert.
Mein Vater und ich waren öfter mal zum selben ziel auf reisen und mein 150ps 320d hat zuverlässig weniger verbraucht als sein "moderner" Golf+ mit 110ps.
Gemütliches cruisen ist extrem sparsam möglich auch mit autos aus den 90ern oder frühen 2000ern. Da brauchts keine super hyper blue lightning eco saver motor.
Hypermiling kannte ich vor deinem Video gar nicht. Danke dafür. 😊🤗
da gehört noch deutlich mehr dazu, was er leider nicht angesprochen hat, solltest du mal googeln recht interessant.
@@Jesse-2531 Ok
Sehr geiles Video! Den Spritpreisen trauer ich aber mittlerweile hinterher
Moin moin :D Ich finde eure Idee dahinter nicht nur klasse, um zu zeigen, wie sparsam man mit solchen Autos und E 10-Kraftstoff unterwegs sein kann, sondern auch sehr hilfreich als Information, wenn man sich einen 9-5 kaufen möchte. Mich hat euer Ergebnis wirklich erstaunt, ich verbrauche mit meinem (NOCH) aktuellen Toyota Auris Bj. 2017 mit 1,2l-Turbomotor im Schnitt 6,8 Liter Super. Dass der Aero also nicht nur komfortabel und schnell, sondern auch noch sparsam sein kann, finde ich toll, das ist ein weiterer Pluspunkt, dass ich mir so ein Auto anschaffen werde. Tolles Video!
Denk aber bitte dran, Kurzstrecke und Stadtverkehr hast du dafür absolut ein nicht enden wollendes Loch im Tank! Wenn du mit dem Auris im Alltag 6,8 Liter brauchst wird mit dem 9-5 (egal welcher Benzin-Motor) unter 9-10 Liter sehr wahrscheinlich gar nichts gehen. :) Und Automatik n Liter mehr (die alte 4-Gang-Automatik bis 2001 noch mehr)
Muss man immer im Kopf haben und sollte man sich nicht schön reden! Die Motoren sind nicht für ihre Sparsamkeit bekannt und die irgendwas um 14 Liter Werksangabe für Innerorts (Automatik mehr) kommt nicht ganz von ungefähr.
Moderat gefahrene Langstrecke sind sie sparsam. Vor allem in Relation zur Leistung. Ja! (eigentlich brauchen alle Benziner egal welche Leistung bei gleicher Fahrweise +-0.5 Liter gleich viel) Jedoch ist jedes andere Leistungsstarke Fahrzeug in der Disziplin ebenfalls sparsam!. Was aber meistens niemand weiß weil es niemand ausprobiert :)
Bei ernsthaftem Kaufinteresse empfehle ich diese Kaufberatung:
www.saab-cars.de/threads/kaufberatung-saab-9-5-1997-2010-ys3e.30710/
Kann aber sein, dass du Mitglied im Forum dafür sein musst :)
Grüße,
Leon
@@DDG-Leon Danke für die Tipps :) Das Thema Hypermiling wird in eurem Video ja nicht umsonst herausgestellt ^^ Aber ich finds trotzdem cool, was möglich sein kann. Und mit 250 PS darf der Wagen auch etwas mehr verbrauchen.
Ich hab den gestern mal mit anderen Fahrzeugen verglichen, die ähnliche Eckdaten bringen wie ein 9-5, aber in dem Segment gibt es wirklich nichts, was günstiger zu fahren wäre, egal ob bei Steuern, Versicherung oder eben auch Spritkosten.
Auf das Forum kann ich leider net zugreifen, ist auf Mitglieder beschränkt.
@@DDxRaptor Verbrauch und Versicherung werden aber durch die Werkstattkosten mehr als ausgeglichen. 9-5 sind wirklich tolle Autos, aber nichts für den schmalen Geldbeutel (es sei denn, man schraubt selber und hat den Platz, ein halbes Auto in Teilen in der Garage zu lagern). Und schwache Nerven darf man auch nicht haben.
Aber wenn sie mal funktionieren, sind sie großartig... für nächtliche Langstrecken gibt es bis heute kein besseres Auto.
Respekt vor der Disziplin. Etwas spät, da mir das Video erst heute empfohlen wurde: Mitsubishi Space Star, "Modell 100" von 2018, 0,999 Liter Hubraum, manuell, E10. Langstrecke 4,1 bis 4,4 km, und wenn ich auf "Spritsparen" fahre 3,8. Rekord war 3,1 Liter, aber das war Zufall auf eher kurzer Strecke, c.a. 70% bergab hinter LKW der genau passend zum Spritsparen vor mir auftauchte, zeitweise mit Motor aus (bei dem Auto geht das - macht das nicht mit Automatik oder einfach so mit modernem Schaltgetriebe). Andere Fahrt(en): Eine Tankfüllung mit etwa 27 Liter nachtanken nach Fahrende 690 km verteilt auf drei Tage. Mehr wäre möglich gewesen, aber man(n) kann das nicht immer durchhalten. Was mir aufgefallen ist: LKW mit Anhänger, nicht Sattel, haben den besten Windschatten. Busse den schlechtesten. Beladene Autotransporter haben besonders guten Windschatten :).
Hey, Ich find deinen Waagen ja richtig toll. Bin auch begeistert von eurem Video :D.
Ich Schau gerade was die Saabs so kosten und habe ein paar richtig tolle gefunden.
Evtl. kauf ich mir auch so einen, wären ja auch nur noch 5 jahre bis Young Timer *mhhhh*
Das ist mein Sport geworden. 1802 durch Schweden, 5,2 Liter.740d bei 250000Km Österreich und zurück mit einer Tankfüllung 7,4Liter, jetzt E 200 mit durchwachsenem Wetter, 4 Personen und Gepäck 5,7 Liter. Das liegt aber wohl daran das der 200er 7 Gänge hat.
Mega,hab den 9-5 Kombi Arc als 2.2tid und zufrieden 😀
Und Pumpensteuergerät schonmal wechseln müssen oder bliebst du noch verschont?
SAAB und gut gefahren 💯 Punkte 👍👍👍
"Wir sehen der Kraftstoff steht jetzt schon hier oben" - *Mercedes Tankanzeige left the Chat* . Bei den meisten Autos kein Problem, mein Opa hat die Tankanzeige seiner 1995er C-Klasse damit gekillt. Die Schwimmer im Tank mögen das teilweise überhaupt nicht, wenn sie oben anschlagen :( Aber top Video! Informativ und hat Spaß gemacht zu gucken, danke dafür! :)
Wir machen sowas regelmäßig mit 'ner wahren Spritschleuder. Wir machen Roadtrips in einem 2,5L T4 mit AET Benzinmotor. 5 Zylinder, 116 PS auf knapp 2 Tonnen Leergewicht. Durchschnittsverbrauch wird bei "Autobild" über 15 L/100km gelistet. In Foren findet man Verbrauchsangaben von 11-12 L/100km.
Reeler Verbrauch im Alltag (kombiniert) liegt bei uns zwischen 11-12L/100km.
Bei Langstreckenfahrte mit 80-100km/h erzielten wir mit dänischem E10 einen Verbrauch von 8,82L/100km.
Solche "Versuche/Experimente" sind Klasse! Gerade im täglichen Pendelverkehr oder bei Urlaubsfahrten sollte jeder sowas Mal ausprobiert haben, um zu sehen, wieviel Verbrauch allein durch Fahrweise gespart werden kann!
Ich bin jahrelang einen Sarg 9000 gefahren, das Vorgängermodell, da kriege ich bei so einem Video nochmal richtig Gefühle.
Einen Sarg?😂
@@FEUER_TV So habe ich meinen Saab 9000 liebevoll genannt. Geblieben sind nur die Nummernschilder und der Wackeldackel von der Hutablage. *schnüff*
Tolles Video, wurde mir vorhin angezeigt in meiner Timeline ;). Schon beeindruckend :). Würd mit meinem Auto auch gern mal in Norddeutschland rumfahren :D, einfach um zu sehen, ob es einen signifikanten Unterschied zu hier (hügeliges Oberösterreich) gibt ;). Bestwert mit meinem aktuellen Auto (Audi A3 Sportback 35 TFSI mit Software auf knapp 200 PS) sind 1100 km mit 53l Super Plus.
Venne, wie cool ist das denn. Da habe ich vor ein paar Jahren mal beim Radcross mitgemacht. Nach der 60 km Runde hat uns die Ortsfeuerwehr mit dem Spritzenwagen wieder saubergemacht. xD
Ich bin grad extrem geflasht!! Ich dachte schon am Anfang des Videos: "hmmm.. Die Tankstelle kennst du doch??"
Und so ist es auch. VENNE!! Unfassbar. Ich wohne mit meiner Familie in Kalkriese bei der Varusschlacht. Wir scheinen also Nachbarn zu sein 🤣 falls du mal Bock auf n Bierchen hast oder n gutes Abendessen.. Meld dich! 🤣 Sau stark!
Erstmal Respekt, dass ihr die lange Fahrt so durchgezogen habt. Ich habe mit meinem Ford Mondeo, BJ 2007, 1.6, 110 PS, also einer wesentlich kleineren Maschine, vor ein paar Jahren mal eine ähnliche Tour, es ging fast ausschließlich über niederländische Landstraßen, hingelegt, und kam auf einen ähnlichen Durchschnittsverbrauch. Lässt sich sehen.
Grüße Leon!
ich find es klasse, dass du zu der Saabfraktion dazugehörst :) machst einen sympathischen Eindruck und der Aero auch ;)
Zum Video:
Ich finde die Idee recht gut was du versuchst mit einem alten Auto inkl. Motor zu zeigen.
Ich würde persönlich vom E10 abraten. Es gibt sämtliche Statistiken die zeigen wie schlecht dieser Kraftstoff für Motortechnik und Motorleistung ist.
Ich kann selber aus Erfahrung erzählen, dass sämtliche Fahrzeuge egal ob alt oder eher modern mit der Zeit Probleme mit diesem Sprit haben und die Motoren können nicht die Leistung entfalten die sie eig. haben.
Zu dem Thema mit den Kosten... naja wer sich ein Fahrzeug dieser Klasse leisten kann bzw die Motorisierung sollte nicht wegen 2 bis 3 Cent auf die Wahl zum Billigsprit greifen.
Bei meinem Audi A4 B7 2007bj. 2.0tfsi ist durch den E10 der Klopfsensor kaputt gegangen hinzu die magere Leistung für den eigenetlich 200PS starken Motor.
Im Endeffekt ist es deine Wahl aber ich empfehle dir dich bzgl. dem Thema E10 noch ein wenig zu forschen.
Ansonsten ein gutes Video und schickes KFZ :D
In Frankreich und Schweden fahre ich mit Bifuelsoftware und dann E85.
Das Einzige im Kraftstoffsystem was Ethanol nicht so gerne mag ist die auch auf Benzin schon anfällige Benzinpumpe.
Ansonsten ist 95 Oktan E10 gegenüber 95 Oktan E5 in allen Belangen überlegen. Preis, Preis/Leistung, Dampfdruck, Oktanzahl weil mit dem gleichen Basisbenzin gemischt wird. Wenn es schlechte Erfahrungen gibt würde ich Mal die Tankstelle wechseln :)
Insgesamt sind eigentlich alle Saab ethanolunanfällig. Mit geänderter Software kann in Saab 9000, 902, 9-3 und 9-5 ohne Änderung an der Hardware sogar E85 gefahren werden ohne irgendwelche Folgen befürchten zu müssen. Nur bei Kurzstrecke oder längeren Standzeiten würde ich von E85 abraten.
E10 ist kein Thema.
War auch aufm Leistungsprüfstand. Über 250PS ;)
P.S ab heute besitze ich noch einen Saab 900 Turbo Baujahr 1985
685.000km gelaufen und die letzten ca 250.000km auf E10
Keinerlei Kraftstoffbedingten Probleme und soweit ich weiß bei HFT aufm Prüfstand ebenfalls über Serienleistungen
@@DDG-Leon Freut mich, dass du bislang keine schlechte Erfahrung gemacht hast! Ich bleibe aber dennoch lieber bei 102 Oktan. Ich persönlich bin der Meinung den Unterschied zwischen E10 zu 102 Oktan zu spüren. Ebenso auch beim Motorrad. Dir weiterhin viel Erfolg!
@@DDG-Leon das du das so konsequent durchziehst Allergrößten respekt 👍. Und nen Auto mit 685 k laufleistung zu kaufen💪, naja ist halt ein Schwede wenn Volvo oder Saab, ok ok die alten Benz liefen auch ewig(und in fachmännischer Hand auch andere) .
Ich hoffe das du aber hin und wieder mal den Einspritzdüsen erlaubst ihr Potenzial zu zeigen 👍
Liebe Grüße aus der Nähe vom Kreuz Lotte
@@marc_ys3e410 zwischen E10 und Aral 102 liegen bei mir im Moment 35 Cent. Das macht doch nur Sinn in Sportlichen Motoren.
Alle Saabs ab 1979 sind für e10 freigegeben. Solange gibt's das nämlich schon in den US of A. Wenn es mit e10 Probleme gäbe, so würden wir das schon längst wissen. ;-)
Echt beeindruckend. Mit meinem Ford Fiesta von 2010 mit 60 PS, komme ich mit einem Tank von 42 l bei einer Strecke von 620 km auf einen Verbrauch von 6,8 L/100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 94 km/h. Durchschnittsgeschwindigkeit ist aber nur theoretisch, da ich die Routendauer nie genau gemessen habe bei Realbedingungen und ich auch prinzipiell auf der Autobahn maximal ca. 120 km/h fahre, da der Fiesta eh nicht mehr als 152 km/h kann (mehr geht immer bei bergab Passagen und Rückenwind, hab mal 170 km/h geschafft).
Hypermiling tue ich fast jeden Tag um kosten zu sparen. Fahre viel Landstraßen und mit 80-90 kmh und bremse kaum. Oft erreiche ich dann einen echten Verbrauch von 4,4L E10 . Auto ist ein Opel Agila 3Zyl . Der BC sagt meistens sogar mehr Verbrauch als in Wirklichkeit.
Ich hatte Dich mir Mal komplett anders vorgestellt ^^ aber schön das Du soviel in meiner Heimat gefahren bist und krass wie viele Km Ihr gerissen habt!
Venne meine alte Heimat. Neben der Tankstelle stand öfters mal mein LKW über Nacht. Meistens ein MAN Kipper. 5 Minutren zu Fuß von der Tankstelle habe ich gewohnt.
Ich mag die DDG Videos und war sehr gespannt auf dieses Video hier.
Die Idee finde ich super. Das Spiel „wie weit komme ich mit dem Tank“ mache ich auch gerne. Ich habe mir zum Beispiel die Regel gemacht, dass ich zwischen 100 und 120 fahre je nach Situation bzw. haben Schilder natürlich die Hoheit.
Jetzt ist meine Meinung zum Video gespalten. Meiner Meinung nach seit ihr zu langsam gefahren. Man konnte mehrfach sehen wie Euch LKW‘s überholt haben. Und das ist für mich gegen jede Regel. Das ist für mich eine unnötige Gefahr im Straßenverkehr.
Hinter einem LKW fahren finde ich dagegen okay. Viele Grüße Ghosts 😊
Wie hieß das noch in der SAAB Werbung der 80er: SAAB auf langen Strecken zuhause.
Mein Traumauto! Hypermiling mit so einem Gefährt ist wie Nutten prellen: Bezahlen und dann gleich abhauen.
Bei meinem Audi TT (224PS, Bj 1999) habe ich mal mit einer Tankfüllung circa 800km geschafft. Verbrauch im Durchschnitt war circa 7,5L
Mit E10 sollte man weniger Bedenken haben was Zündwinkelverstellung angeht im Vergleich zum normalen Super, da E10 mehr Bio-Ethanol enthält und dieser ist Klopffester als der Superanteil!
Mit E10 verbraucht man THEORETISCH mehr, da er einen geringeren Brennwert bzw. Energiegehalt pro Liter aufweist. Das liegt daran, dass E10 bis zu 10% Bio Ethanol enthalten kann im Vergleich zu normalem Super mit bis zu 5%. Aber ob sich das bei so geringer Last bemerkbar macht... ich denke mal nicht
@@AirBerlin332 und ob der sprit mehr oktan hat will ich nicht wetten als hersteller würde ich dir trotzdem 95 verkaufen das macht es billiger
Tolles Video!!! Echt klasse Zweit Kanal.
Das ist ein sehr guter Wert.
Ich fahre einen 2001er 9-5 2.3t als Limousine mit 185 PS und 4-Gang-Automatik; wenn ich längere Autobahnstrecken bei 120-130 km/h fahre, sinkt der Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer kontinuierlich gegenüber dem vorausgegangenen Mischverkehr ab; das Niedrigste, was er mal angezeigt hat, waren 7,4 l.
Das ist für Die Fahrzeugkategorie sehr gut, dazu mit Ganzjahresreifen nur leicht oberhalb der Luftdruckempfehlung.
Der Saab hat allerdings eine ziemlich extreme Verbrauchsbandbreite; Stadt- und Kurzstrecke machen ihn durstig; ich nehme also an, dass dieser Saab hier vor Beginn des Hypermilingexperiments schon gut warmgefahren worden war.
Das Problem mit dem ABS-Steuergerät hatte ich auch schon - die Warnleuchten jagen einem erst mal einen Riesenschreck ein.
In dem ausgezeichneten YT-Video von "Ericthecarguy" wird aber gezeigt, wie man es für die Reparatur selbst aus- und wieder einbaut.
Ääähm, watt? Ihr kommt aus Venne? Oder seid ihr nur zufällig vor Ort gewesen? Liebste Grüße von einem Ex-Berliner aus Ostercappeln! Supergeile Kanäle habt ihr da, Hut ab und 'n riesiges Danke für die unfassbar große Mühe, die ihr euch bei jedem eurer Videos macht! :-D
Edit: PS: Endlich bekommen wir die Stimme aus dem Off auch mal zu Gesicht^^
Wir sind neulich zum Saab Festival 2022 gefahren. Insgesamt 4 mal vollgetankt für 3600 km. Und einem Verbrauch von 7,5 Litern. Sind immer so 120 gefahren mit Kilmaanlage und mein Auto ist ein Automatik sprich verbraucht von Haus aus mehr. Also diese Autos kann man super sparsam fahren.
Meine Mutter hat sich mal von mir meinen alten VW Vento ausgeliehen, als ich den noch hatte.
Ein 1,6 Liter Benziner mit 101 PS (74 kW)., Baujahr 1997.
Ich habe den fast ausschließlich in der Stadt gefahren und über die sieben Jahre, in denen wir den Wagen hatten, einen Durchschnittsverbrauch von etwa 10 Litern gehabt.
Der Lebenspartner meiner Mutter fährt auf der Autobahn nordisch stur 100 Km/h. Die Fahrt ging in den Kreis Oldenburg und natürlich wieder zurück. Der Wagen war nicht leer.
Es wurden teilweise sogar Akten gefahren. Also evt. noch fast eine dritte Person befördert.
Nach der Rückkehr habe ich den Wagen wieder vollgetankt und den Verbrauch ausgerechnet.... 5,6 Liter. Das war echt erstaunlich. Ich habe ihn bei längeren Strecken auf der Stadtautobahn oder
der Heerstraße in Berlin auf etwa 6 Liter gebracht. Aber 5,6 Liter hat er bei mir nie geschafft.
Immer wenn ich mir solche Videos anschaue, bin ich fasziniert von der Disziplin mancher Leute. Wenn ich mir vornehme sparsam zu fahren, erwische ich mich kurze Zeit später dann doch wie ich das Pedal die Fußmatte küssen lasse :D.
Ich lege mein Arbeitspferdchen dazu, den VW Passat B6 C3 mit 2.0 TDI und 140 PS. Bei einer Geschwindigkeit von 80 kmh verbraucht es im Schnitt etwa 4,5 liter. Bei einem 73liter tank kämen wir auf ganz andere Zahlen;) Ich würd es nie aushalten....😢
Wir haben auch einen 2004er Aero. In den letzten 10 Jahren waren wir immer begeistert, dass man selbst bei langen und schnellen Autobahn Etappen (zB. Berlin - Köln in weniger als 4h) unter 11l verbraucht. Das schafft kaum ein aktueller Benziner.
Dieses Jahr sind wir in den Herbstferien Berlin - Padua - Rovinj - Berlin gefahren und haben uns selbst 120km/h (GPS) als Geschwindigkeitslimit gesetzt. Auf den 2.800km haben wir so einen Verbrauch von 7,3l/100km gefahren. Ich glaub wir behalten den Saab noch ein bisschen …
7,3l bei 120km/h klingt aber echt gut! Laut Bordcomputer? Oder nachgerechnet? Wenn ja, immer sehr viel Rückenwind gehabt :D
7,3l/100 schaffe ich wenn ich GPS etwa 110-113 fahre auf der Langstrecke. Bei 120 pendel ich immer ziemlich genau um 7,8-8,1 Liter laut Tanktagebuch :)
Es sei denn man fährt irgendwie auf der A1 oder so wo mehr Baustelle als Autobahn ist. Da schafft man dann natürlich sehr viel weniger Verbrauch :D
120km/h waren die Höchstgeschwindigkeit. Nicht die Regelgeschwindigkeit. Österreich hatte komplett 100km/h. und sonst waren oft nur 110km/h erlaubt. Und ja, wir haben das Gaspedal gestreichelt auf dem Trip. Irgendwann ist's ein Ehrgeiz geworden … :D
@@DDG-Leon Gemessen mit dem Bordcomputer. Aber wie du sagst, der scheint echt recht genau. Ich hatte den mal auf schnellen Fahrten nachgemessen und da war der nur 0,1-0,4l daneben.
Geiles Projekt, *Daumen hoch* :)
Ich bin schon mehrmals eine 700km Strecke gefahren. Musste dabei 2,5x Super Plus (98) tanken bei einem 25 Liter Tank. Ergo 62,5 Liter pro 700km = 8,93 liter pro hundert km. Bin meistens auch hinter LKW's gefahren, teilweise aber auch 120+ km/h schnell. Würde ich nur hinter LKW's fahren, käme ich denke ich auf einen ähnlichen Wert.
Habe die Zahlen jetz nicht mehr im Kopf, aber ich weis daß ich einen wesentlich höheren Verbrauch hatte, als ich nur Super (95) tankte. Manchmal gab es nix anderes. Bei der Fahrt musste ich dann 4x tanken. Stand aber auch oft im Stau und musste Umleitungen fahren. Alles also nicht so exakt messbar.
Ich kann trotzdem das Fazit ziehen: Mit Super Plus habe ich viel weniger Verbrauch und mit höherer Geschwindigkeit nimmt der Verbrauch exorbitant zu ;) Ich denke also, als strikter Rechtspur-Schleicher hinter LKW's in Kombination mit Super Plus, hätte ich den geringsten Verbrauch ^^
Strecke: Lingen - Kissing
Auto: Nissan Micra SLX - 1,3liter - 16Ventile - 4Zylinder
PS: Mein nächster Test wird sein, inwieweit das Eigengewicht vom Benzin eine Rolle spielt. Werde den Tank immer nur halb voll machen (mit Supi Plus) und dafür doppelt sooft tanken. Vielleicht kann ich so einen noch geringeren Verbrauch rauskitzeln ;-)
So wie du in min. 11 beschreibst fahre ich meinen T4 Bj. 1999, 75 kW, gute 2 t Gewicht, Diesel, 85l Tank seit 15 Jahren mit rund 6,5 l Verbrauch. Bestwert 5,6 l (nur Autobahn). Höchstwert 7,5 l . Allerdings gibt es wenig Berge in Norddeutschland😎.
So komme ich sehr entspannt sehr weit und tanke wenn es günstig ist.
Gruß aus OL,
Molle
Cooles Ding, bin durch den guten Newtonmeter aufs Hypermiling gekommen - schönes Auto und ich fahr auch E10, schon mit 2 Autos über 80tkm damit gefahren, nie Probleme gehabt, wenn man keine Rennen fährt.
Klar geht das. Meine Erfahrung: "3er" BMW E91 (Kombi, Vor-Facelift, BJ2006), X-Drive 4-Rad-Antrieb, Leistung 231 PS/500 Nm, Gewicht ca. 1.7 Tonnen mit seinem 3,0-Liter Turbodiesel, Standard-Reifendruck, Temperatur HOCHSOMMER (Klimaanlage!), 1.150 km Tagesdistanz mit einem 60 Liter Tank ohne nachzutanken. Außentemperaturen beim Start so ca. 15-17°C, Tagsüber ging die Temperatur auf über 35°C hoch, auch bei mir waren etliche Baustellen und auch ein kurzer Stau dabei.
Ja, ich habe damals wegen der Besorgung mit meinem Kombi nur 1.150 km zurück gelegt, das Auto hat aber auch nur einen 60 Liter Tank.
Und das mit dem kurzen Schaltgetriebe! Unter 7 hätte ich erwartet, aber so deutlich unter 6 war schon eine kleine Überraschung. Da zeigt sich einmal mehr, daß die Saab-H-Motoren ihrer Zeit weit, weit voraus waren...
Saab Motoren waren ihrer Zeit immer voraus - nur dass es sich hier um einen B235R handelt und längst nicht mehr um einen H-Motor. Der H-Motor hatte nur 2,0 Liter Hubraum und keine Nebenwellen. Er wurde im Saab 900 der ersten Generation sowie im 9000er bis zum Facelift verbaut, während dieser Motor 1998 im Saab 9-5 seine Premiere hatte (wenn ich mich recht erinnere...)
@@t.h.9187 Das ist wohl Definitionssache bzw kontextabhängig. Reden wir über 99, 90 und 901, dann sprechen wir vom H-Motor (aus dem dann der B201 wurde) in Abgrenzung zum B-Motor.
Aber in der großen Gesamtschau werden gemeinhin auch alle Folgemotoren vom B202 über B212, B204, B234, B206, B205 und B235 zur H-Motorenfamilie dazugezählt...
@@turboseize Dem muss ich widersprechen. Zunächst einmal wurde aus dem H-Motor nicht der B201, es ist der erste H-Motor. Richtig ist, dass aus dem sogenannten B-Motor, dem B20, der H-Motor entwickelt wurde: Beim B20 trieb noch eine Nebenwelle die Wapu und den Verteiler an, während beim H-Motor der Verteiler von der Nockenwelle und die Wapu vom Riemen "hinten" am Block angetrieben wird. Rein konstruktiv ist ein B235 mit Nebenwellen ein anderer Motor als der H Motor und wird auch nicht "dazugerechnet". Jeder Saab Monteur kennt den Unterschied zwischen H-Motor und B234/235/...
Man kann es auch anders erklären: Der H-Motor von 1985 (letzte Änderung mit Anlasser oben) kann als Grundblock in einem Saab 900 mit Saugmotor bis zu einem Turbo 16 im 900/1 bzw. Saab 9000 zur Anwendung kommen. Der B205/235 aus Saab 9-3 und 9-5 ist mit einem H-Motor-Fahrzeug jedoch nicht kompatibel, da schon in seiner Gussform komplett anders, auch wenn Bohrung/Hub und Stichmaß identisch waren. Was aber (mit etwas Liebe) geht: Auf einen H-Motor passt der T7-Kopf eines Saab 9-5. Ansonsten: Stell mal einen H-Grundblock und einen B235 auf den Tisch und du siehst die Unterschiede sofort.
@@t.h.9187 Daß alles ab dem b204/b234 eine Neukonstruktion ist und die Blöcke anders sind weiß ich natürlich. Hab ja selber unter anderem zwei Saab 90 gehabt, zwei 900 turbo 8, zwei 900 turbo 16, einen 900i 8V, einen 9000 CC turbo, einen 9000 aero, und einen 9-5. Als Student hatte ich sogar noch Zeit, selber zu schrauben, d.h. ich hab tatsächlich B201 und B202L auch als Puzzle in der Hand gehabt.
Trotzdem versteht der Volksmund, d.h. das schwedisch-, deutsch- und englischsprachige Internet, unter H-Motor alles vom "echten" H-Motor bis hin zu b205/b235, einschließlich der BAIC-Zombies. ;-)
@@turboseize Das mag sein... aber wir sind ja nicht Volksmund oder gar Wikipedia ;-)
Nicht schlecht für einen Benziner und mit dieser Leistung!
Ich fahre eine Audi A3 Limousine BJ 2014 mit einem 2.0 TDI und 150 PS. 1200 Kilometer sind tatsächlich locker drin, wenn man auf der Autobahn max 110 km/h fährt. Mein tatsächlicher Rekord Verbrauchswert lag bei 3.83Liter/100km ( Board Computer 3,4l/100km ). Mich tät es interessieren wie weit ich den noch runter drücken kann wenn ich mich an einem LKW oder Bus hefte um etwas "Windschatten" zu ernten :)
Klasse Video danke für deine Arbeit!
Richtig interessantes Video und irgenwie auch ne coole Aktion. Mich hätte aber interessiert, wieviele KM man noch fahren kann bis das Auto aus geht, wenn der BC vom Auto Restreichweite 0 anzeigt.
Echt ein schönes Auto. Interessant wie effizient man doch fahren kann, wenn man möchte :D
Ist ja schon ein relativ schweres Auto mit überdurchschnittlicher Motorisierung.
Habe es letztens mal mit meinem Golf 7 1.4TSI getestet. Bin mit vollem Tank (50l Super) rund 950km gekommen.
Habe ihn allerdings nicht ganz leer gefahren, da ich in einer ländlichen Gegend wohne und es nicht risikieren mag liegen zu bleiben.
Also ca. 5,25l / 100km
Verhältnis: 10% Stadt, 40% Landstraße, 50% Autobahn (durchschnittlich so 140kmh)
Liegt auch komplett im angegebenen Verbrauch des Herstellers.
Wenn ich jetzt nicht auch mal 180 gefahren wäre, wäre ich sogar unter die Herstellerangabe gekommen.
Bei 100kmh sagt der Bordcomputer rund 4,5l / 100km (+ Messungenauigkeiten).
Gruß aus Leer/Ostfriesland. War ja Teil der Route.
Super Video. Ich bewundere deine Geduld. Meinen 10 Jahre alten Mondeo 2.2 TDCI Titanium S mit 19 Zoll Felgen fahr ich recht regelmäßig quer durchs Land von nördlich von Lübeck bis runter Nähe augsburg, 890km einfach. Aber nachdem ich nen Bleifuss hab uund der Mondeo ab 100 schluckt, wie ein Pirat auf Landgang, komm ich bei so einer Tour auf 8,65L - und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 88km/h - weil eben auch Landstraße und Baustellen dabei sind. Allerdings DIESEL - Wehe, wenn jemand denkt, Diesel sind per se sparsamer. Wenn du nen Diesel trittst, schluckt der genau wie ein Benziner. Der grund wieso ein Diesel "normalerweise" sparsamer ist, ist weil er den Drehmoment untenrum hat und man ihn nicht hochdrehen muss. Aber wenn ich mit 230km/h über die Bahn fliege, stehen 18,6 L/ 100 km auf dem Boardcomputer.
Sehr cool. Danke für deinen Upload!! Habs noch nicht zu Ende geschaut, werde ich gleich fortsetzen. Ich persönlich fahre super gerne maximal effizient, mache daraus völlig automatisch eine regelrechte persönliche Herausforderung, bekommt schon fast Gaming Charakter 😄: Möglichst spritsparend = vorausschauend fahren, ohne andere an ihrer Fahrt zu hindern natürlich. Da ist extrem viel Sparpotenzial drin, finde ich. Unglaublich, wie nervös, unruhig und verbrauchssteigernd doch so manche fahren. Ich setze auch wie du auf recht hohen Luftdruck (bei mir 4,5 bar rundum), ab Tempo 55 fahre ich völlig stotterfrei im 6. Gang (macht dann knapp 1100 U/min, mein 140 PS Diesel zieht ab da immer noch mit solidem Dampf an, reicht locker für 90 % der Fälle), cruise wie du auf Autobahnen mit 90 Km/h (und beobachte dabei tiefenentspannt das aggressive Treiben auf den - nur manchmal! - schnelleren Spuren 🙈🤪), gehe sofort vom Gas, wenn Ampelrot oder Rückstau etc. dafür Sinn ergeben, und rolle Bergabstrecken gerne mal im Leerlauf (was ich da schon an Autobahn-Kilometern gesegelt bin, bei konstantem oder sogar kontrolliert steigendem Tempo). Letztlich lande ich mit unserem leer 2,9 t „leichten“ Campervan mit 2,3 L Diesel 140 PS Euro 6 mit 2,85 m Höhe und 2,05 m Breite im Schnitt bei 7,3 l Diesel auf 100 km (70 % Autobahn, 15 % Land, 15 % Stadt). Die Segeltaktik würde so eine krasse Ruhe auf die Straßen bringen (und in den Herz-Kreislauf diverser Stress-Fahrer:innen), ohne nennenswerte Sekunden später an irgendeinem Ziel anzukommen. Selbst wenn ich 1:05 Stunden statt geheizt und gehetzt 1:00 Stunde brauchen sollte, danken es meine Nerven, meine Mitfahrer:innen, die Umwelt, und mein Portmonee, weil ich Sprit spare und on top auch noch Verschleißkosten minimiere (Reifen, Bremsen etc.).
Was ich mal gehört und mir auch schlüssig erscheint, wenn es bergab geht, und man einen hohen Gang einlegt, verbaucht man weniger, als wenn man im Leerlauf rollen lässt.
@@patrickwieland6921 Das trifft nach meinem Verständnis nicht zu: Der eingelegte Gang erzeugt mehr mechanische Reibung als der Leerlauf. Beispiel: 100 km/h, leicht abschüssige Straße, sagen wir im 5. Gang bei angenommenen 2.500 U/min: Wenn ich jetzt vom Gas gehe und den 5. Gang drin lasse, wirkt sich die mechanische Mororbremse aus. Ich werde wahrscheinlich langsamer oder halte je nach Gefälle das Tempo. Wenn ich aber den Gang rausnehme, fällt der Widerstand der Mororbremse weg. Ich werde schneller. Habe das mehrfach probiert und es zumindest so beobachtet. Das ist ja auch der Sinn in meinen Augen, auf abschüssigen Strecken genau die mechanische Motorbremse mittels eingelegtem (möglichst niedrigen) Gang zu nutzen, damit das Auto eben möglichst stark bremst, ohne die eigentliche Bremsanlage übermäßig zu strapazieren (Stichwort Fading).
@@patrickwieland6921 ah Pardon, lese gerade deinen Kommentar erneut. Du hast natürlich recht, wenn es darum geht, das Tempo zu halten, und der eingelegte Gang ohne Fuß auf dem Gas dann genau fürs Tempo-Halten passt. Im Unterschied dazu war es aber auf den von mir gemeinten Gefällstrecken so, dass ich bergab im Gang recht viel Gas hätte geben müssen, um das Tempo zu halten (konkret dreht unser Camper bei 100 km/h im 6. Gang schon etwa 2.500 U/min, da ist schon so viel Mororbremswirkung am Werk, dass mit Gang raus und Fuß vom Gas teilweise kilometerweit „gesegelt“ bin (z.B. langgezogene Bergab-Autobahn im Mittelgebirge) und kein bisschen Gas geben musste.
Klasse, danke für euren Test.
6:41 ich glaube, dass ich dort auf'm Deich den unsichtbaren Christian erkannt habe, kann das sein? 😁✌🏻😎
schöne grüße aus Wilhelmshaven. tolles Video hast du du da gemacht
na DAS muss ich mir auf jd Fall mal anschauen ;)
insbesondere, weil ich mit keinem Fahrzeug bisher auch nur ansatzweise an den Normverbrauch herangekommen bin ;)
Moin, cooles Video erstmal 💪🏻💯
Mich würde Mal interessieren ob du irgendwelche größeren Probleme oder Reparaturen mit dem Saab hattest, seit er in deinem Besitz ist.
Viele Grüße 💪🏻 und mach weiter so
Nur "Kleinigkeiten"
Turbolader gegen einen im besseren Zustand getauscht wegen Axialspiel (Ölsieb sicherheitshalber kontrolliert weil regelmäßig Motorschäden wenn Ölwechsel seltener als alle 10.000km durch Ölschlamm, war aber okay) ABS-Steuergerät, Lenkwinkelsensor, Drehmomentstütze, Blinker auf der Autobahn weggeflogen, Drosselklappe, Pixelfehler Klimabedienteil, liegen geblieben mit defekter Benzinpumpe, Heckwischermotor, EVAP-Rückschlagventile, Luftmassenmesser, einen Bremssattel, Ventildeckeldichtung. Das müsste es gewesen sein auf den letzten 3 Jahren/30.000 Kilometern.
Als nächstes fällig der Hilfsrahmen (Rost) samt Buchsen und sicherlich auch irgendwann ne Motorrevision.
Man darf aber einfach nicht vergessen, 20 Jahre altes Auto mit viel Laufleistung.
Und da ist es dann irgendwann natürlich die Frage: Was sind wirklich defekte. Und das ist einfach nur Alter und Verschleiß.
Die Saab 9000 waren besser. Sind aber mittlerweile natürlich noch älter.
Wichtig: Kaufen nach Zustand. Nicht nach Laufleistung.
Aber etwas selbst schrauben können schadet auf jeden Fall nicht!
Dürfte aber auf jedes andere ältere Fahrzeug einer anderen Marke auch zutreffen.
Der 951 ist eine fürchterliche Mimose. Fragiles Fahrwerk (völlig unterdimensioniert für so ein schweres Auto), extrem zartbesaiteter Motor (Kolben grenzwertig leicht ausgelegt, Kolbenringe totoptimiert, also viel blow-by in Kauf genommen zwecks Reibungsreduzierung), grenzwertige Wartungsintervalle (Ölwechselintervall viel zu lang für die konstruktiven Gegebenheiten: erhöhter blow-by und thermische Belastung durch Kat direkt unter der Ölwanne). Im Innenraum viel fürchterliches GM-Speckplastik, das sehr unschön altert.
Aber wenn ein 9-5 funktioniert, dann macht das die ganzen Unannehmlichkeiten locker Wett. Die Ergonomie ist perfekt, und die Sitze (ab Vector aufwärts) sind unübertroffen. Das ist ein unglaublich gutes, komfortables Langstreckenfahrzeug.
Kurz: der Wagen verlangt dem Halter Einiges an Langmut ab, gibt dafür aber auch eine Menge zurück. Nichts für Menschen, die sich nicht mit ihrem Auto beschäftigen wollen. Aber wer gutes Design zu schätzen weiß, wer Wert auf durchdachte Ergonomie legt oder öfter mal 600km bei Nacht abreißen muß, der wird den Wagen zu schätzen wissen.
Wenn ich irgendwo einen schönen Griffin oder noch besser einen Vector mit der tollen Aisin-5-Gangautomatik zu einem guten Kurs sehe, dann kauf ich vielleicht wieder einen...
Schönes Auto Leon.
Halt es in Ehren.
6:39
Die beste Fischbude am Jedebusen/Wangerland.
Wooow, alle Achtung, mit nem Benziner solch eine Leistung. Prima.
Ich freue mich auch immer wenn ich mit meinem Mercedes ML 302 mal wenig Sprit brauche,😂😂 ich Fuchse auch manchmal, aber diese 218 PS klingen manchmal so toll 😂😂 der ML wiegt 2134 kg. Ich finds klasse, weiter so
Würd ich gern mal mit der Corvette (2003 BJ) machen, da war bislang 8,9l auf österreichischen Autobahnen, also bei 100-130 +/- km/h der Tiefpunkt. 🤣
Saab waren Klasse Fahrzeuge. Hatte mal eine 9-3 SE, der leider bei 260.000 von einer Werkstatt kaputt geschraubt wurde.
Der Verbrauch hielt sich auch bei flottem Tempo und voller Besetzung in Grenzen. Immer so bei 8,0 Litern bei ø 140 km/h. Man hatte das Gefühl auf'm Wohnzimmersofa durch die Landschaft zu gleiten.
I did a run with a 1999 saab 93 2.0T 154 ps with 101 kmh average from utrecht to fredrikhavn denmark on winter tires and made it to 6,2 per 100 km and was pleased with the resuld
Sorry Leon dass musste ich loswerden 😉😉😉
Man merkt dass du dich vor der Kamera nicht wohl fühlst ist aber egal.
Hammer Leistung von dir und dein Freund.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎😎😎😉😉😉
Deutsches Top Gear :D
Wie wäre es aber mit anderen Fahrzeugen im Vergleich :D
Wüsste ja ein paar, die mitfahren würden
Danke, das du die Frage gepostet hast,
Weil ich mir nie Gedanken gemacht habe,
Wieviel mein Auto laut Internet verbraucht
Ich fahre mein erstes Auto: Nissan Micra K11 mit 85 ps und ich verbrauche wenn ich normal fahre 6-7 Liter und wenn ich mal bisschen mehr Gas gebe 8 Liter überland (wohne aufm Dorf)
Wenn ich Autobahn fahre, meistens 11-12 Liter, da ich meistens „Vollgas“ gebe und halt auch aufm beschleunigungsstreifen den Motor hochdrehen lasse
Und ich dachte das ist viel
Durch eure Frage habe ich festgestellt, er ist mit 9,4 Liter angegeben 😂😂
Schau dir mal asphaltart an, die machen diverse hypermiling, auch mit älteren Fahrzeugen (und mit neueren wie teilweise großvolumigen V8 fahrzeugen). immer sehr interessant da zuzuschauen.
Moin.
Schönes Video geile Sache.
Endlich Saab Content.
Ich habe das selbe Auto wie hast du die ZW und Ladelufttemperatur Freigeschaltet das würde mir aktuell bei meinem Problem echt helfen😀
Kompliziertere Sache. Du musst den P-Bus auf die OBD-Buchse verkabeln. Bei Autos mit ESP kann man die Kabel vom Lenkwinkelsensor nehmen. (Der TH-cam-Kanal "Trionic Seven" hat dazu mal ein Video gemacht). Ohne ESP ist der P-Bus meines Wissens nach nur im Motorraum zu finden. Da man dann vermutlich eh die Durchführung vom Motorsteuergerätestecker hinter dem Handschuhfach nimmt kann man den P-Bus auch vom Motorsteuergerät nehmen. Entsprechende Schaltpläne muss man recherchieren.
(Um ans Steuergerät zu kommen muss man entgegen des Reparaturleitpfadens die Scheibenwischer nicht mit Abzieher demontieren, die Verkleidung lösen und wegbiegen reicht.)
Software muss vom Steuergerät runtergeladen werden (Trionic Can Flasher und z.b OBDLink-SX OBD2-Adapter für Laptop). T7-Suite brauchst du auch. T7-Suite und CanFlasher sind Freeware. (findet man über Google leicht) Dort steht meiner Erinnerung nach auch irgendwo eine genaue Anleitung zum Flashvorgang selbst bei.
In der T7-Suite öffnest du die via CanFlasher runtergeladene Software vom Steuergerät. Dann gibt es im linken Obermenmü-Punkt glaube ich dann irgendwo den Punkt Settings, da ist es dann nur ein Haken den man anwählen muss. Heißt meine ich "Enable OpenSID" Software speichern.
Danach die ganze Geschichte wieder Retour und die Software aufs Steuergerät flashen.
Unbedingt die Sicherungen vom Kühlerlüfter entfernen und auf stabile Spannungsversorgung achten. Bricht der Flashvorgang ab kann man das Steuergerät wegschmeißen bzw. muss zumindest das Steuergerät zerlegen, anbohren und eine BDM-Brücke einlöten. Und braucht dann wieder einen anderen Adpater um einen Hardreset des Steuergeräts zu machen bzw. die Software via BDM zu überspielen.
Wenn du bis hierhin nicht abgeschreckt bist... kannst du selbst weiterrecherchieren und wirst mit den Infos auch mit etwas Mühe ans Ziel kommen.
Der einfachere Weg wäre aber vermutlich eine Fehlersuche in einer kompetenten Werkstatt.
Mir fällt zumindest keine Fehlersuche ein wo nur Zündwinkel und Ladelufttemperatur relevant wären. Zumindest keine Fehlersuche, wo es mit anderen Optionen nicht auch einen Weg zum Ziel geben könnte.
Ich mag tanken nicht, deswegen zögere ich es immer herraus. Damit ist quasi jede Fahrt ein Hypermiling. Aber mit Nervenkitzel also ohne Reservekanister.
Mein bestes Abenteuer war die zweite Etappe nach Elba (Italien) . Startpunkt war hier etwas hinter dem Genfer See mit volltanken und Ende war der Hafen vor der Überfahrt nach Elba mit wieder volltanken. Gefahren bin ich natürlich über den großen St. Bernhard und nicht durch den Tunnel. Am Ende ging es knapp 380 m mehr runter als hoch. Die Strecke war 586,1 km lang und hat mich 32,09 Liter Super E10 gekostet. Ergibt 5,48 l/100km. Liegt etwas über dem Wert aus der ersten Etappe mit unter 5,2 l/100km. Der mehr Verbrauch hat mich auch sehr ins Schwitzen gebracht, weil ich dachte es wird nichts mit dem ankommen xD Leider hatten wir auch einiges an Stau was dem verbrauch nicht gut tat.
Zurück ging es auch über den Pass und zwar mit 380 m Höhenmetern mehr von Start zu Ziel, aber ich konnte einen Verbrauch von 5,27 l/100km erreichen.
Fahrzeug ein Ford Fiesta von 1998 mit 40l Tank (angeblich), Sommerreifen und Tempo, wo es ging, über 100km/h laut Handy.
Besser als die 5,2 l/100km wird es aber nicht. Aber schlechter! Im Winter mit entsprechenden Reifen, dem anderen Sprit und Temperaturen klettert der Verbrauch einfach auf solide 6 - 6,5 l/100km.
Ich versuche nur auf langen reisen sparsam zu fahren, meistens mach ich mir keine gedanken und ab und zu wenn ich lust hab fahr ich auch mal spritzig rum, natürlich immer im rahmen der stvo