HELLENIC TRAIN-Οδοιπορικό στις Σιδηροδρομικές Σήραγγες Πευκόφυτου (Αγίου Στεφάνου)

#trains #greece #attikaregion #ETR470 #hellenictrain #Greekrailways #Desiroemu #Siemensmobility #intercitytrain #localtrain #suburbantrain
#railwaytunnel#greekfortifications
#bunker #eisenbahn
Μετά τον σιδηροδρομικό σταθμό του Αγίου Στεφάνου (πρώην Οίον) και με κατεύθυνση προς την Οινόη, οι γραμμές ακολουθούν μια διαδρομή μέσα από λόφους μέχρι σχεδόν τον Σ.Σ Άγιο Θωμά.
Σε απόσταση τριών περίπου χιλιομέτρων από τον σταθμό του Αγ.Στεφάνου οι γραμμές περνάνε μέσα από δύο συνεχόμενες σήραγγες στην θέση Πευκόφυτο (Παλαιά ονομασία Σπατατζίκι). Ανάμεσα από αυτές υπάρχει ένα μεγάλο πολυβολείο που χρονολογείται απο το 1939.
Το σχέδιο του μοιάζει πολύ με αυτό που υπάρχει κοντά στην Χαλκίδα, τα κοινά στοιχεία που θα μπορούσαμε να παρατηρήσουμε εύκολα είναι η κωνική οροφή.
Ένα δεύτερο πανομοιότυπο πολυβολείο υπάρχει πάνω από την πρώτη σήραγγα από την μεριά του Αγ.Στεφάνου.
Το πρώτο πυροβολείο,κατασκευασμένο από ισχυρό μπετόν αρμέ,είναι σχεδόν αθέατο από τις γραμμές του τρένου και όταν ξέσπασε ο πόλεμος ήταν σε πλήρη ετοιμότητα.
Αντιθέτως το δίδυμο του οχυρό, λίγα μέτρα πιο κει, δεν είχε προλάβει να αποπερατωθεί και είχαν πέσει μόνο οι βάσεις. Το σημείο ήταν στρατηγικής σημασίας και γι΄αυτό οι Ιταλοί κατά τη διάρκεια της κατοχής , γύρω στο 1942, ολοκλήρωσαν την κατασκευή και το επάνδρωσαν...
Στη συνέχεια τα πολυβολεία χρησιμοποιήθηκαν από Ιταλούς και Γερμανούς για να ελέγχουν τα διερχόμενα τρένα για έγγραφα και για φορτία.
Και τα δύο πολυβολεία παραμένουν όρθια παρά την εγκατάλειψη και την απαξίωση που τους επιφύλαξε η πολιτεία.
Αποτελούν μια άγνωστη ιστορία για τους κατοίκους των γύρω περιοχών....
Πηγή #Μηχανή_του_Χρόνου
*Διευκρινίζω πως όλες οι λήψεις εντός Σηράγγων έγιναν αμέσως μετά την διέλευση των αμαξοστοιχιών με γνώμονα την ασφάλεια μου και την μη παρακώλυση των αμαξοστοιχιών-σιδηροδρομικής συγκοινωνίας.
*Επιπλέον οι παραπάνω λήψεις,καταγράφουν αποκλειστικά και μόνο τα πρώτα 20 μέτρα περίπου αυτών.
*Να προσθέσω επίσης ότι είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ακριβώς το ημερήσιο τακτικό και έκτακτο πρόγραμμα των δρομολογίων.
*ΜΗΝ επιχειρήσετε να περάσετε τις Σήραγγες καθότι αποτελεί κίνδυνο για εσάς και την ομαλή κυκλοφορία των τραίνων.
Για όποιον ενδιαφέρεται υπάρχει άνετο μονοπάτι περιμετρικά και πάνω από όλες τις Σήραγγες το οποίο χρησιμοποιείται από φυσιολάτρες, περιπατητές, βοσκούς κλπ.*
© Απαγορεύεται η χρήση, αναπαραγωγή ή αναδημοσίευσή του παραπάνω κινηματογραφικού υλικού, ολική ή μερική, με οποιοδήποτε μέσο, ηλεκτρονικό ή έντυπο, χωρίς τη γραπτή άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων του καναλιού.
After the railway station of Agios Stefanos (formerly Oion) and heading towards Oinoi, the lines follow a route through hills almost to Agios Thomas R.S.
At a distance of about three kilometers from the station of Agios Stefanos, the lines pass through two contiguous tunnels, Pefkophyto location (Old name Spatatziki).
Among them there is a large machine gun bunker dating from 1939.
Its design is very similar to that found near Chalkida, the common elements that we could easily notice is the conical roof.
A second identical machine gun bunker,exists above the first tunnel on the side of St. Stefanos.
The first bunker, made of strong reinforced concrete, is almost invisible from the train tracks and when the war broke out it was in full readiness.
On the contrary, the twin bunker, a few meters away, had not had time to finish and only the bases had fallen.
The point was of strategic importance and that is why the Italians during the occupation, around 1942, completed the construction and manned it...
The two bunkers were then used by the Italians and Germans to check passing trains for documents and cargo.
Both bunkers remain standing despite the state's abandonment and disrepair...
They are an unknown story for the inhabitants of the surrounding areas....
Source #Timemachine
*I clarify that all the shots inside the Tunnels were made immediately after the passing of the trains with a primary focus on my safety and not obstructing the trains transportation.
In addition, for the needs of the video, only the first 20 meters of the twin Tunnels were recorded.
*It goes without saying that we need to know exactly each day's regular and non-scheduled timetable regardless of where on the Rail Network it is.
*Do not under any circumstances attempt to cross the Tunnels as it is a danger to you and the smooth running of the trains.
There is a comfortable path around the perimeter and over all the Tunnels (this is what I always use) with an easy level of difficulty.
Scenes recorded with #Sony #HDRCX330 #Video #Camera
© It is prohibited to use, reproduce or republish the above film material, in whole or in part, by any means, electronic or printed, without the written permission of the copyright holder of the channel.

[@DIMITRIOSMPIMPISIDIS85]

Very nice super video AA Railway Videos