zu Ende geguckt =) sehr schön geworden, gerade auch das Dach! Tolle Idee mit der Sprühschablone tja, ein kleines Fahrvideo wie er am Ende eines Zuges leuchtet wäre noch schön viele Grüße
Hallo Uwe, vielen Dank für den tollen Kommentar. Ich hab noch ein paar Kandidaten... Und diese Guss-Wagen in schlechtem Zustand bekommt man schon günstig in der Bucht. Viele Grüße, Andreas
Hallo Ich kann nur sagen aus alt mach neu super arbeit 👍 Zumal das ganze nicht so einfach ist aber übung macht den MEISTER 😊😂 So bekommt man weitere Inspirationen. Danke fürs zeigen. Lg Helmut 🖐
Hallo Helmut, vielen Dank für den klasse Kommentar. Eigentlich sind mir diese alten Gusswagen ja heilig und ich würde immer einen aufgearbeiteten Originalzustand vorziehen, auch wenn es einiges an Patina gibt. Aber bei diesem Stück war wirklich vom Originallack nicht mehr viel übrig. Man hätte natürlich in der Nähe der Originalfarben neu lackieren können aber ich hab hier mal die "Gunst der Stunde" genutzt, um ganz etwas Neues daraus zu machen. Ich hab noch ein paar Kandidaten in Arbeit, die in ähnlich schlechtem Zustand sind. Also: Fortsetzung folgt... Viele Grüße, Andreas
hi, klasse das Du Dich an die GussWagen herran traust, bin schon gepannt wie Du den Zinkfraß behandelst? habe hier einige alte Dinky Autos, da weiß ich nicht weiter gegen leichten Rost habe ich hier so einen Rostfleckentferner, noch nicht ausprobiert müsste ja aber bei Kupplungen und so kleinen Stellen funktionieren? viele Grüße aus Dem Norden
Hallo, vielen Dank für den super Kommentar. Zinkfraß gab es ja hier noch nicht. Nur der Lack war durch die Ausblühungen zerstört. Mit der Drahtbürste auf dem Dremel hab ich alles weg bekommen. Ich behandele auch die brünierten Teile, also Kupplungen, Trittbretter u.s.w. immer mit der Dremel-Drahtbürste. Man darf nicht zu viel bürsten, sonst bürstet man die Brünierung weg, aber es geht sehr gut und wird schön sauber. Kleine Rostflecken gehen auch weg. Viele Grüße, Andreas
@@austernfischer Hallo Andreas, also wenn man die Ausblühungen weg bürstet ist erstmal wieder gut? ich hätte eine ZinkGrundierung noch genommen, habe da bei echten Autos gute Erfahrungen gemacht. ich habe mal so eine Kupplung gesandstrahlt *LOL* bis mein Daumennagel doch dünn wurde... dannach habe ich es mit einer Brünierung bruniert und Balistol drauf die Brünierung schützt ja nicht märklin muss das irgendwie anders gemacht haben? hach, klasse ich mag die alten Sachen ja auch, die Blechwagen von märklin und die M-Gleise die entroste ich mit Zitronensäure, dann mit Natron neutralisieren und Balistol drauf =) dieses Metall ist ja doch sehr Nachhaltig? =) ) wenn ich lese, das sogar C-Gleise schon zerbröseln hatte abendbrot, gucke Deinen Fim noch zu Ende viel Erfolg und Freude weiterhin mit diesem schönen Hobby ich war noch auf spanische Loks gekommen guckst Du letze Filme von mir die muss ich aber noch auf 3-Leiter AC umbauen viele Grüße Stefan
@@modellbahnagenda Hallo ! =) OH nee, bitte guck noch mal OH wo isses, da hat einer über Ovatrol Balisto und WD40 Filme gemacht ging um Benz Autos... müsste ich noch mal wiederfinden WD40 ist RostLösend und war eigentlich für Wasserverdrängen auch von Elektrik gedacht ZUM Löschen von Schrauben prima! ABER zum Rostschutz nicht so gut ich hatte bemerkt das es soger wieder schneller rostet? der WD40 Hauptstoff verfliegt wohl wieder schnell, ist daher auch für länger schmieren nicht gut. WD40 zum anlösen und dann wieder entfernen und DANN NIMM Balistol =) ...ich guck noch mal ob ich das wieder finde viele Grüße STefan
Hallöchen, da bin ich im Moment überfragt. Ich versuche mal, das herauszubekommen. Allerdings ist der Waggon seit 1956 nicht mehr im Programm, da dürfte die Ersatzteilbeschaffung entsprechend schwierig sein. Wenn ich etwas herausgefunden habe, melde ich mich nochmal. Viele Grüße, Andreas
@@legendarypro9865 Habe auch geschaut. Es gehört ein Pilzschleifer durch das Loch geführt. Der ist für M Gleise mit durchgehendem Mittelleiter gedacht. Da lasse ich den Wagen lieber so. So kann ich ihn ohne Bedenken über "normale" M Gleise fahren lassen.
@@HaraldSamson Nicht unbedingt. Der Pilzschleifer wurde bis 1952 verwendet. Ab 1953 gab es den Skischleifer, der auch für PUKO-Gleise geeignet ist. 1953 wurden von Märklin die "Modellgleise" eingeführt, Metallgleise mit eingesetzten Kunststoffschwellen, die wiederum die Punktkontakte des Mittelleiters trugen. Daher wurden ab 1953 alle Fahrzeuge mit entsprechenden Schleifern ausgeliefert. Die Modellgleise waren technisch und optisch allem anderen auf dem Markt hoch überlegen, leider aber mit 1,60 DM pro geradem Gleisstück zu teuer (ein Mittelleiter-Gleisstück kostete 0,60 DM), daher konnten sie sich nicht am Markt halten und wurden 1957 wieder aus dem Programm genommen und durch die "normalen" PUKO-Gleise ersetzt. Alle Systeme sind vollständig kompatibel.
Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar. Das ist ja zum Glück Geschmacksache. Solche Güterwagen halten ewig... da ist es ganz normal, dass die gelegentlich mal den Besitzer wechseln und dann die entsprechende Firmenlackierung bekommen. Außerdem ist das moderne Design, also die Firma Robotron, auch schon 55 Jahre alt und schon seit 34 Jahren Geschichte. Viele Grüße, Andreas
Also mir gefällt's Daumen hoch😊
Hallo, vielen Dank für den tollen Kommentar. Ich hab noch ein paar Kandidaten... Viele Grüße, Andreas
zu Ende geguckt =)
sehr schön geworden, gerade auch das Dach! Tolle Idee mit der Sprühschablone
tja, ein kleines Fahrvideo wie er am Ende eines Zuges leuchtet wäre noch schön
viele Grüße
Hallo Stefan, ich hab noch ein paar "Kandidaten". Wenn der "Ostalgiezug" fertig ist, gibt es auch ein Fahrvideo. Viele Grüße, Andreas
@@austernfischer freue mich drauf =)
Sieht doch gar nicht mal so schlecht aus 👍 LG von Volker 😉🙋
Hallo Volker, vielen Dank für den tollen Kommentar. Weitere Neugestaltungen werden noch folgen. Viele Grüße, Andreas
Klasse geworden - gefällt mir sehr gut.
Hallo Uwe, vielen Dank für den tollen Kommentar. Ich hab noch ein paar Kandidaten... Und diese Guss-Wagen in schlechtem Zustand bekommt man schon günstig in der Bucht. Viele Grüße, Andreas
@@austernfischer Freue mich auf weitere Kandidaten.
Grüße Uwe
Hallo
Ich kann nur sagen aus alt mach neu super arbeit 👍
Zumal das ganze nicht so einfach ist aber übung macht den MEISTER 😊😂
So bekommt man weitere Inspirationen.
Danke fürs zeigen.
Lg Helmut 🖐
Hallo Helmut, vielen Dank für den klasse Kommentar. Eigentlich sind mir diese alten Gusswagen ja heilig und ich würde immer einen aufgearbeiteten Originalzustand vorziehen, auch wenn es einiges an Patina gibt. Aber bei diesem Stück war wirklich vom Originallack nicht mehr viel übrig. Man hätte natürlich in der Nähe der Originalfarben neu lackieren können aber ich hab hier mal die "Gunst der Stunde" genutzt, um ganz etwas Neues daraus zu machen. Ich hab noch ein paar Kandidaten in Arbeit, die in ähnlich schlechtem Zustand sind. Also: Fortsetzung folgt... Viele Grüße, Andreas
hi, klasse das Du Dich an die GussWagen herran traust, bin schon gepannt wie Du den Zinkfraß behandelst?
habe hier einige alte Dinky Autos, da weiß ich nicht weiter
gegen leichten Rost habe ich hier so einen Rostfleckentferner, noch nicht ausprobiert müsste ja aber bei Kupplungen und so kleinen Stellen funktionieren?
viele Grüße aus Dem Norden
Hallo, vielen Dank für den super Kommentar. Zinkfraß gab es ja hier noch nicht. Nur der Lack war durch die Ausblühungen zerstört. Mit der Drahtbürste auf dem Dremel hab ich alles weg bekommen. Ich behandele auch die brünierten Teile, also Kupplungen, Trittbretter u.s.w. immer mit der Dremel-Drahtbürste. Man darf nicht zu viel bürsten, sonst bürstet man die Brünierung weg, aber es geht sehr gut und wird schön sauber. Kleine Rostflecken gehen auch weg. Viele Grüße, Andreas
Kleine Roststellen behandle ich mit WD 40 hat immer geholfen.
@@austernfischer Hallo Andreas, also wenn man die Ausblühungen weg bürstet ist erstmal wieder gut? ich hätte eine ZinkGrundierung noch genommen, habe da bei echten Autos gute Erfahrungen gemacht.
ich habe mal so eine Kupplung gesandstrahlt *LOL* bis mein Daumennagel doch dünn wurde...
dannach habe ich es mit einer Brünierung bruniert und Balistol drauf
die Brünierung schützt ja nicht
märklin muss das irgendwie anders gemacht haben?
hach, klasse ich mag die alten Sachen ja auch, die Blechwagen von märklin
und die M-Gleise
die entroste ich mit Zitronensäure, dann mit Natron neutralisieren und Balistol drauf =)
dieses Metall ist ja doch sehr Nachhaltig? =) )
wenn ich lese, das sogar C-Gleise schon zerbröseln
hatte abendbrot, gucke Deinen Fim noch zu Ende
viel Erfolg und Freude weiterhin mit diesem schönen Hobby
ich war noch auf spanische Loks gekommen guckst Du letze Filme von mir
die muss ich aber noch auf 3-Leiter AC umbauen
viele Grüße
Stefan
@@modellbahnagenda Hallo ! =)
OH nee, bitte guck noch mal OH wo isses, da hat einer über Ovatrol Balisto und WD40 Filme gemacht ging um Benz Autos... müsste ich noch mal wiederfinden
WD40 ist RostLösend und war eigentlich für Wasserverdrängen auch von Elektrik gedacht
ZUM Löschen von Schrauben prima!
ABER zum Rostschutz nicht so gut
ich hatte bemerkt das es soger wieder schneller rostet? der WD40 Hauptstoff verfliegt wohl wieder schnell, ist daher auch für länger schmieren nicht gut.
WD40 zum anlösen und dann wieder entfernen und DANN
NIMM Balistol =)
...ich guck noch mal ob ich das wieder finde
viele Grüße
STefan
th-cam.com/video/jyGy0Mlay6o/w-d-xo.htmlsi=olIDqDq55gZ1AuW8
Ich brauche Skischleifer und Lampe komplett für den Wagen. Was sind das für märklin Nummern?
Hallöchen, da bin ich im Moment überfragt. Ich versuche mal, das herauszubekommen. Allerdings ist der Waggon seit 1956 nicht mehr im Programm, da dürfte die Ersatzteilbeschaffung entsprechend schwierig sein. Wenn ich etwas herausgefunden habe, melde ich mich nochmal. Viele Grüße, Andreas
@@legendarypro9865 Habe auch geschaut. Es gehört ein Pilzschleifer durch das Loch geführt. Der ist für M Gleise mit durchgehendem Mittelleiter gedacht. Da lasse ich den Wagen lieber so. So kann ich ihn ohne Bedenken über "normale" M Gleise fahren lassen.
@@HaraldSamson ok, kein Problem
@@HaraldSamson Nicht unbedingt. Der Pilzschleifer wurde bis 1952 verwendet. Ab 1953 gab es den Skischleifer, der auch für PUKO-Gleise geeignet ist. 1953 wurden von Märklin die "Modellgleise" eingeführt, Metallgleise mit eingesetzten Kunststoffschwellen, die wiederum die Punktkontakte des Mittelleiters trugen. Daher wurden ab 1953 alle Fahrzeuge mit entsprechenden Schleifern ausgeliefert. Die Modellgleise waren technisch und optisch allem anderen auf dem Markt hoch überlegen, leider aber mit 1,60 DM pro geradem Gleisstück zu teuer (ein Mittelleiter-Gleisstück kostete 0,60 DM), daher konnten sie sich nicht am Markt halten und wurden 1957 wieder aus dem Programm genommen und durch die "normalen" PUKO-Gleise ersetzt. Alle Systeme sind vollständig kompatibel.
@@austernfischer Ich habe eines dieser Gleise. Hat nicht Märklin ein Gleissystem aus Frankreich gekauft und das als M Gleis bis 2000 verkauft?
Das moderne Design passt garnicht zu dem alten gedenken Güterwagen
Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar. Das ist ja zum Glück Geschmacksache. Solche Güterwagen halten ewig... da ist es ganz normal, dass die gelegentlich mal den Besitzer wechseln und dann die entsprechende Firmenlackierung bekommen. Außerdem ist das moderne Design, also die Firma Robotron, auch schon 55 Jahre alt und schon seit 34 Jahren Geschichte. Viele Grüße, Andreas