There are several ways to charge deeply discharged Batteries. Which do not take charge categorically
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Discharged the battery to zero. Doesn't want to charge and immediately boils. They advised to throw it away. Do not write off, try to charge it all the same ...
And most likely you will succeed
Charge playlist
• Способы заряда аккумул...
What is deep discharge
• Глубокий разряд аккуму...
We shoot down the sulfate with a high current
• Сбиваем сульфат пласти...
pulse charging
• Удаление сульфата акку...
balancing
• Уравновешивающий-восст...
Beautiful woman with boobs
• Авто.Как определить пл...
VK group
club918...
#acb
#battery
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#starter
sulfate #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB
Зарядка моего мозга прошла успешно ! Ставлю десульфатированный, чистый и жирный Лайк👍 😊
Подписываюсь под каждым словом. Сам лично не раз поднимал безнадежные акб ради спортивного интереса. Подопытных искал у друзей, которые покупали новые акб, но не выбрасывали, а отдавали их мне.
Автору респект!
Закріплюйте, додавайте й видаляйте скопійовані сегменти за допомогою значка "Змінити".
На приёмке цветмета работая ?
Спасибо Руслан. Именно в таком сжатом формате, мне наиболее информативно доходит. Желаю вам Добра в широком смысле понимания.
уникальная лекция по восстановлению АКБ СО ВСЕМИ НЮАНСАМИ -- Спасибо, Руслан спасибо !!! !!!
Що означає буква "К" в абревіатурі "АКБ"? Ну, "А" і "Б" - це акумуляторна батарея. А "К" тут до чого?
@@СтудіяЛесь Кислотна
. Акумуляторна Кислотна Батарейка.
@@Олег-ы6ю5з Якщо важливо наголосити, що батарея кислотна - тоді так. Але коли малюють схему, де неважливо, яка батарея - навіщо тоді писати "АКБ"? Завжди писали "АБ". А ще тут, в Ютюбі, показують літієвий акумулятор і теж говорять "АКБ". Тобто, там, де неважливо, який акумулятор, люди помилково, за звичкою, пишуть "АКБ".
Спасибо за науку.Всю свою жизнь работал шофером,но когда работал ,проблем не было.Снял АКБ и сдал аккумуляторщику,он зарядил,долил я поставил,летом моя обязанность долить воды,а вот сейчас ,АКБ пошли не обслуживаемые,зимой в гараже температура тоже в минусах,АКБ разряжается за два месяца до нуля,но благодаря вашей лекции,я нынче заставил работать два АКБ,довёл напряжение до 13.5 вольта.Спасибо большое от старого пенсионера.
Благодарю, Руслан. Понравилось. Всегда увлекался малыми токами. Вспомнил свои погибшие аккумуляторы. Сейчас на руках разряженный аккумулятор. Зарядил - быстро разряжается (до 10.9В за 2 дня). Начал смотреть предложения по новым аккумуляторам.
Попались на глаза ваши видео. Применю ваши советы, Руслан. Даже интересно стало.
Давно понял одно: каждый специализируется на своем вопросе. Очень всё понравилось, хоть быстро, но доходчиво. Попробую всё. Благодарю за труд.
Насмотрелся Ваших видосов и приступил к обслуживанию АКБ VARTA 85Аh Silver F18 2009 года выпуска.
Эта АКБ прослужила 4 года и перестала "тянуть" дизельный двигатель. Потом я её пытался заряжать малым током (до 5А), но результата не добился. Плюнул и забросил в гараже (использовал как камень, чтобы двери ворот подпирать)... АКБ валялась в гараже и зимой - разрядилась в полный 0. В банках - вода (ареометр даже не всплывает) - на корпусе следы от морозного пучения...
Купил дешманский китайский зарядник за 800р...
А он оказался с режимом Intelligent Pulse Repair...
Залил воды - сижу уже неделю и пульсирую... Напряжение на АКБ поднял до 10 вольт... Зарядный ток АКБ пока не берет - только импульсный...
В одной банке появились пузырьки...
Вот будет прикол, если удастся зарядить это чудо полностью... Уже задумался о покупке нагрузочной вилки...
Руслан, подскажите пожалуйста имеет ли смысл покупка прибора, определяющего здоровье АКБ типа "Умный тестер напряжения аккумулятора автомобиля, сканер проверки акб" ?
Если да, то какой можете посоветовать?
Фа яачяа
К соседу по гаражу решил сходить попробовать зарядить акб с зарядом 3в . Мой китайский импульсный в ошибку уходит . Дак вот жду у его в гараже а он выкатывает такой зарядник на колёсах похож на керхер нихххх...на се думаю вот эта пушка ... хоп хоп подключили и обана акб ожил . Вот такая история
Как мне нравится ваш подход к вашему делу!!!!!Вы ищете возможности,а не причины чтоб отремонтировать АКБ👍👍👍
Що означає буква "К" в абревіатурі "АКБ"? Ну, "А" і "Б" - це акумуляторна батарея. А "К" тут до чого?
@@СтудіяЛесь Автомобільна Кислотна Батарея
Словесный понос
твоё видео + пара умных советских книжек про аккумы и золотой ключик у нас в кармане !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍
Дистиллят - это не дистиллированная вода))) Это гораздо лучше!)
Способ десульфатации дисцилированной водой -работает. Я подтверждаю!!!!
Автор не соврал ни слова. Сам восстановил около 10 ти батарей. Правда дело кропотливое. Требующее внимания и не мало времени. Нужен очень желательно хороший лабораторный блок питания с регулировкой по току и напряжению. Подписывайтесь смотрите все передачи. Очень много видео об аккумуляторах. Рассказывает очень толково. Как хороший преподаватель. Не знаю какое у автора образование но кажется что он изучал эту тему лет 50.
Эзэ9
Хз 9э999№э9
@@ЛехаЛепёха-з9й no
Up
OPP
Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо по традиции!
Харе Кришна!
@@Ruslan-K Здравствуйте, нужна Ваша консультация, по восстановлению тяговых акб , на платной основе, оснавная задача продлить срок службы, стратегия выбраковки, процесс обслуживания и восстановления, процесс общения Ватсап или как вам удобно, ?
Всё так, зарядкой с дистиллированной водой удалось вытянуть сульфатированную батарею с 15 до 42 Ач. Дистилят менял два раза. Номинальная ёмкость батареи была 60 Ач, куплена она была по незнанию через 2 года после производства и автомобиль с этой батареей эксплуатировался один раз в неделю. Естественно за пол года в таком режиме АКБ пришла в негодность.
Конечный результат увеличения ёмкости с 25 до 70% считаю весьма неплохим.
Привет! С аккумуляторами связан давно, учили в техдоршколе обслуживанию и даже мелкому ремонту и как раз нам обьясняли про лечебный разряд, а потом заряд! И все как всегда в теории всё просто, а в жизни не всегда получается!
Но про температуру ничего не говарили, а наобарот запрещали подымать температуру выше 40-50 градусов!
@@РавильБекселеев д
@@РавильБекселеев
Не выше 45
Все аккумуляторы Кальциевые, Сурьмянистые, Малосурьмянистые, Гибридные, АGM, EFB, Gel являются свинцово-кислотными аккумуляторами. И для того чтобы их зарядить необходимо запустить реакцию окисления на аноде и восстановления на катоде, основная реакция у всех одна. А сказок про аккумуляторы много. :))))
В стране нехватка кислорода, а ты тут процесс окисления предлагаешь запустить.
@@ВадеусАрестов так это же консервация кислорода! Полезно, в масштабах то.
КАК ЖЕ ВСЕ-ТАКИ ХОРОШО, ЧТО ЕСТЬ ЕЩЕ ЛЮДИ С ОБРАЗОВАНИЕМ, ПОНИМАЮЩИЕ !!! А ТО ВОКРУГ БЛЯТЬ ОДНИ МЕНЕДЖЕРЫ И МАРКЕТОЛОКИ!!! А ЕЩЕ ПСИХОЛОГИ...
@@aistbezkrishi Спомощью заряда
Как восстанавливать мёртвые автомобильные аккумуляторы. Собственный опыт.
Мой племянник выбирал через интернет, заказывал и привозил из Америки много битых авто на ремонт. Выгружал их на моей базе. Практически на всех тех авто стояли мёртвые аккумуляторы. Они даже не брали зарядку.
Я придумал метод их спасения. Заливал дистиллированную воду в банки под нормальный уровень и ставил на зарядку. Сначала, подключённый аккумулятор, при включённом зарядном устройстве, совершенно не реагирует. Тогда я последовательно, через автомобильную фарную лампочку, подключаю зарядное устройства к аккумулятору. Включаю зарядку и начинаю поднимать напряжение до того момента пока лампочка не начнёт слегка светиться. В таком состоянии аккумулятор я оставляю на несколько суток. Постепенно лампочка начинает гореть ярче и ярче. Я уменьшаю зарядное напряжение и оставляю лампочку на слабом накале. Потом ещё и ещё неоднократно снижаю накал лампочки. При этом процессе сульфатации аккумулятора ПОСТЕПЕННО снижается, полностью ликвидируется и не портятся пластины в аккумуляторе. В конце концов, через три-четыре дня, я выключаю зарядное устройство. Во всех банках электролит получается 1,26 или 1,27. Всё! Аккумулятор заряжен полностью и восстановлен для эксплуатации. После этой реанимации восстановленные аккумуляторы работали более двух лет.
Давно смотрю все вроде правильно говоришь все красиво но вопросов ещё больше после просмотсмотра🤦♂️🤣
Спасибо Руслан К, схемы зарядки, графики с убыванием и возрастанием параметров тока, отлично дополнили бы видео и ускорили бы понимание изложенного материала. И все аккумуляторы валить в кучу не надо, лучше видео для каждого типа отдельно.
Много воды и нет сответа
@@ЛарисаЗаборская-к9ъ Ответ такой, что при много часовой неоднократно зарядке осыпается активная масса. Бурый электролит-положительные пластины, сивушный электролит-отрицательные пластины, что ведет к потере ёмкости акку мулятора. Если разобрать аккумулятор, то вы это увидите, и что в результате таких манипуляций мало остаетается активного вещества для электролиза. Получается батарейка. Не каждый глубоко разряженный аккумулятор можно восстановить таким способом. А неоднократно глубоко разряженный аккумулятор невозможно восстановить до номинальной ёмкости. Вывод такой, что не стоит заниматься бесполезным делом, особенно не профессионалам, которые не имея опыта не могут даже представить толком, что может происходить в аккумуляторе в результате таких опытов. Кто не верит, разберите аккумулятор и убедитесь сами. Просто вовремя меняйте аккумулятор. Завод изготовитель в основном доет срок службы аккумуляторой батареи 2 года. И поверьте, что они знают, что рекомендуют. Самая лучшая зарядка аккумулятора, это на автомобиле с исправным электрооборудованием при интенсивно режиме эксплуатации автомобиля. Это зарядка постоянным напряжением 14,2V,при которой не происходит перезаряда в исправном аккумуляторе, потому, что напряжение электролиза Ca/Ca батарей 16V и они не кипят и потому малообслуживаемые, не нуждаются в доливании дистиллированной воды. Воду тоже не спешите доливать. Если без опыта долить воду, то вода разбавит электролит и аккумулятор потеряет ёмкость. Лучше долить если требуется электролит.Если к электролиту вы добавите электролит, то ничего плохого не случится, как может быть поднимется плотность на 0,01. Мне нравится комментарий в котором написали, что как только поставил лайк его не годный аккумулятор стал опять новым. Всем удачи.
@@МихаилЯстребов-ш1д Насчет доливания электролита я с вами в корне не согласен. При электролизе элетролита, разлагается только вода, ее и нужно доливать в аккумулятор. А электролит стоит доливать тогда, когда вы случайно его разлили, или просто промываете аккумулятор от шлама
@@bespaly Здравствуйте. Существуют специальные таблицы для профессионалов в которых приводятся данные по ёмкости электролита каждого типа аккумуляторных батарей и сколько и чего нужно долить чтобы получить требуемую плотность. Электролит по ГОСТу плотность 1,40 и 1,83 и т. д и т. п. Желаю успехов.
@@МихаилЯстребов-ш1д Доброе утро. И все-же ваш ответ не отменяет того, что доливать электролит стоит только в случае замены или утраты электролита.
Благодарю.
Доброго дня , як що комусь треба востановит и АКБ купіт нормальне сучасне зарядне з функцією десульфатаціі і все, а так молодчина , кому це нравиться займайтесь, мозг розвиває , удачи.
Спасибо за ваши видео! Еще бы наглядное пособие.) И хотелось бы видео по выбору зарядного или есть такое?
Харе Кришна!🙏 Добрый человек. 😇 Благодарю за полезную информацию!
Малым процентом кальция легируют свинцовые решетки (электродные пластины) вместо традиционной сурьмы для улучшения их механических качеств и непонято каким образом это может отразится на сульфатацию активной массы, которая никак не поменяла свой состав при замене технологии производства электродных решоток. Замену легирующих элементов обуславливают тем, что сурьмого легированная пластина на одном из электродов подвержена ускоренной электрохимической коррозии, коим образом способствует и увеличению электолитической диссоциации воды в электролитном растворе, чем сокращает и срок службы батареи и препятствует рециклированию электролита и свинца. Сурьмой легируют свинец еще с времен начала литья литер для печати - увеличивает твердость и износостойкость и очень хорошо отражается на литейных свойствах, что для миниатюрных штрихов книжных буковок очень важно, а состав свинцового сплава продолжили применять „по традиции“ и в кислотных аккумуляторах, хотя в нем экономили на олове и кадмие. Сегодня дополнительно упрочняют электродные решетки тем, что их не льют в формах, а сперва катают свинцовый лист, что эквивалент ковки, а решетки получают выштамповкой, что тоже ковка и в итоге получается более плотный с более равномерной микрокристаллической структурой материал. А то, что сурьма достаточно редкий в природе элемент запасы которого ограничены и эго нужно добывать, а известняком и гипсом покрыта треть планеты думаю не нужно обсуждать.
Спасибо за полное разьяснение.Хотя я восстанавливаю засульфацированные аккумуляторы всегда,но всей полноты методов я честно говоря не знал,поэтому спасибо!!
Блин, сколько гемора с этими акумами!!! Не было зарядного, 10 лет ездил спокойно, купил зарядное - один сплошной геморрой!!!
такая же хня))))
Вот это точно! Купил.. Прошло 5 лет, снова купил... Никаких проблем... а теперь 2 зарядных, ореометр, банки с кислотой и дистил. водой... Ну вот нахрена это все... Просто продлить муки на пол года...
Выбрось или подари соседу ...
@@User126r а поговорить!)))))
@@User126r Тогда зачем себя так мучить и тратить время на просмотр роликов на Ютубе?.., расслабься и просто покупай раз в 5 лет новую АКБ...😁
Забыл надолго и разрядил каккум до 9 В. Кальциевый. При установке на зарядку, долго не хотел начинать заряжаться, но мне было пох. В итоге зарядил полностью спустя 1.5 суток.
У меня зарядник сильно греется ,5 часов заряжал ,не помогло ,бросил ,думал зарядник сожгу! Думаю надо снова пробовать
Спасибо за видео!!! Автору респект!
Специалиста издалека видно, то есть слышно, спасибо!
видос вселяет надежду что аккум простоявший год в авто не прийдётся сдавать в металл)
Так. Это я на канал к гению попал. Вот это мне повело!!!!!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Все. Я нашёл грамотный контент. И в коментах много спецов. Тут канал по максимуму заряжен мастерами!!!
Не обольщайся, тем более если не спец, я тоже в эти сказки верил, хотя опыт в зарядке порядочный, также ребятам делал аккумуляторы и на своих камазах до поры пока не взорвались, вывод сколько бабу ягу не наряжай красавицей не станет, сдал в металл и купил новые дорого но здоровье дороже, при взрыве куском от аккумулятора разрубило плечо и обрызгало кислотой хорошо рядом была вода, рассказывают красиво удачи всем
Спасибо за такое информативное видео. Да, всё получается ) лайк )
Чтобы аккумулятор меньше страдал в жару - лучше белый цвет машины. Белый цвет капота отразит больше солнечной энергии. Разница с темными цветами может превышать 10 - 15 градусов.
У меня была следующая ситуация: На балконе несколько лет стояли два полудохлых аккума (90 и 60 а/ч оба не обслуживаемые). Перед тем, как сдать - решил проверить на возможность восстановления. Глубокий разряд у обоих (на одном около 3 v, на другом менее 1 v). При попытке зарядить обычным зарядником ничего не происходило. То есть подсоединяешь зарядник на несколько часов (на заряднике максимальное напряжение показывает), снимаешь, замеряешь, но все на прежнем уровне. Решил, что нужно дать больше напряжение (найти другой блок питания). Из "подручных средств" оказался блок питания от ноутбука. У них в основном блоки питания от 18 до 21,5 v. Подключил. Затем стал проверять изменение напряжения на аккуме (начал с самого дохлого). На нем часа через 4-5 стало подниматься напряжение. Довел ноутбучной зарядкой напряжение на аккуме до 11 v. Подключил другой зарядник, выставил 0,5 а ток и заряжал несколько суток. Затем разрядил лампочкой ближнего света, током 4,5 а. Затем зарядил до полной зарядки током 2 а. Еще раз повторил для проверки емкости аккума, которая составила около 25% от номинала (на другом после восстановления схожие значения). Аккум простоял без работы месяц- полтора в заряженном состоянии. Проверяю лампочкой - около 15% емкости, то есть крайне высокий саморазряд. Летом пробовал на авто. Стартер хуже крутит, чем на новом аккуме и быстро падают обороты. Вывод: После восстановления аккумы годятся для лампочки в гараж. Для эксплуатации в авто пригодны мало, так как теряется надежность и очень высокий саморазряд.
У меня другая история. Тоже валялся аккум. на балконе, необслуж. померял напряж., около 12. Зарядил и дальше он стоит. Буду раз в год подзаряжать, так как у кальциевых аккумуляторов небольшой разряд.
@@АлексейЕгоров-м5ы Мабуть ви мали на увазі акумулятор не кальцієвий, а калієвий?
@@СтудіяЛесь Калиевый аккумулятор это интересно)
@@dizerspecter8425 Мабуть кадмієвий. Бо кальцій - то крейда, вапно.
@@СтудіяЛесь Ще не чув про кадмієві авто акумулятори, та й від цього металу почали відмовлятися тому, що він токсичний. Акумулятори називаються кальцієві, не тому що їх напхнули вапном, а тому що свинець в них легований кальцієм. Тобто з додатком кальцію до пластин, це покращує характеристики самої батареї. Вона не кипить при 14,4в.
Банер 8 летний отдал друг,он мало ездит.проехал дай бог 15 -17 т.км. ! Только Летом на дачу.Он сейчас на минус 7 градусв.замёрз.Мы купили новый.А Я Банер пытаюсь пустить в новую жизнь. Электорлит чистый,заряд после снятия в замёрзшем показывал 5,6 вольт После дня простоя в Тепле 10,5 вольт.На второй день простоя в тепле уже 9,5 вольт.Поставил на Советский Выпрямитель, на 1А .пока. Плотность Электролита проверил показало ниже 1,100 только кончик сверху от градусника.
Руслан вы профессор технаук.
Сода Вам всем в помощь! У меня Аккумуляторы уже по 10 лет работают и всё хорошо!
Ламать - не строить, тут я бы перефразировал: Разряжать - не заряжать :)
Что б мы делали без Иваныча.... гробили б батареи и спонсировали аккумуляторные корпорации
Всё правильно Руслан. Голову включать сначала , а потом...👍✌❤
Действительно нужно свою АКБ любить, и для начала выполнить все рекомендации производителя, а именно, снимать с машины и заряжать каждые три месяца. Я это делаю, почти каждый месяц. Пробег малый в день, даже движок не прогревается, а батарея и подавно не успевает принять нормальный заряд.
очень жаден до лайков - это сильно!Это не что либо как! Спасибо за оптимизм!
Хорошая лекция, спасибо!
Машине 12 лет АКБ родная стоит,хочется уже расстаться с ней,но она бориться за жизнь и выживает.Зарядка в режиме КТЦ 2ампера два три раза в год.АКБ ACDelco 90-6YR.
Спасибо за обучающий ролик. Смог оживить сейчас свои блютус наушники, собирался выкидывать уже
:)
Дистиллят залил? 😆
Нет, напряму батарею к блоку питания от тримера подключил не на долго. Правда они с момемнта написания комментария снова подохли
@@twatwaffle6741 🤝креативненько!
Харе Кришна.Спасибо за подробную и полезную информацию!!!
Иваныч :) пора делать свою умную зарядку на все случаи жизни и продавать :)
Умные зарядные устройства для аккумуляторов продаются в магазинах . И что характерно не очень дорогие. По цифровому табло видно уровень разряд заряда и при окончании заряда аккумулятора само отключается от перезаряда.
Да , Вымпел 55 меня просто удивил ,при грамотной настройке алгоритмов он творит чудеса.
@@ЭдуардВторушин-з3щ
Поделитесь пожалуйста алгоритмом!
@@АндрейСоколов-ы3я здравствуйте , на 55ом самый действенный алгоритм №3 и №5 ,тут же важно пиковый и минимально допустимый вольтаж .С силой тока проще 10% от ёмкости акб . Это импульсные цыклы отлично "тренируют " батарию . Если вам нужно то по данным вашей акб можно все параметры расчитать.
Дякую за зрозумілий коментар, зичу здоров'я та мирного неба над головою.
Расскажите пожалуйста как заряжать EFB и AGM аккумуляторы
Спасибо за видео. Очень благодарен. Единственное, хотелось бы, чтобы не искать ответа в других видео - все-таки сообщать больше конкретных цифр или их соотношений. Например - заряд слабым током - замечательно. Каким именно током, как его рассчитать, например, для сдохшего необслуживаемого гелевого аккумулятора,12 вольт, 12 А-ч ? Я выставляю ток 0.03 А - напряжение на клеммах растет (очень-очень медленно). Выставляю ток 0.06 А - напряжение начинает падать обратно, причем достаточно быстро. И тот, и другой ток - крайне слабые, по отношению к току заряда, написанному на самом аккумулятора - 3.36 А.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Работал я с Са/Са
Заряжаются все.
Главное, чтоб банка какая либо не отрыгнула
Одни быстрее, другие сложнее.
Зависит от опыта и подхода.
Настолько интригует, что даже не заметил что сижу вылупившись в голубой экран))) на кой оно мне надо🤷🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤷🏼♂️
Это ещё терпимо! Вот когда станешь таращиться в белый экран "about blank", тогда сразу в Белые Столбы! 🤣🤣🤣
Это ваше видео реально очень познавательне и все верно вы сказали! Браво 🎉
Гениально все.а гениально все просто !БРАВО!
Руслан, моё почтение!
По вашей методике оживляю 3 батареи на 60 Ач
В качестве источника большого тока для импульсов использую сварочный инвертор.
Для малого тока приспособил старый бесперебойник на 400 ВА.
Дождевая вода с шиферной крыши в помощь!
та фу с крыши... думаете она там дистиллированная? Не, я понимаю, что она из пара конденсированная, но в воздухе дохрена чего летает, в том числе и то, что в этой воде прям в воздухе может раствориться. Дистиллированная ведь копейки стоит в автомагазине :)
@@ЛеонідГень-у5б дистилированая из под крана в магазине. Даже ржавый осадок бывает в самых запущенных случаях.
@@ВячеславСавенко-п5р ну фиг знает, магазины разные, у меня утюг 15 лет работает как часики, а предыдущий за год забился и стал без отпаривателя
Это хорошо, что англиским титры писали, но хорошо немнго базовой граматики усвоить (где и как ставить артикли и когда они должны быт определёнными и когда неопределёнными, к примеру) и всяко разно вокруг темы регулярно читать в профессинальных изданиях авторов с англоязычным корнем и обращать внимание на устоявшиеся выражения (к примеру, что discharge не бывает strong - он может быть deep, а strong бывает current).
Следующий ролик ждём на китайском )
спасибо за отличную теорию заряда
Я думаю что все эти хитрости всего лишь на не долгое время продлевает срок службы АБ,но никак не становится как новая?! Может в любое морозное утро подвести!?
береш второй акуммулятор исправный и разряжаеш соеденив последовательно тоесть на 24 вольта и потребитель тянет через неисправный
Закон ома гласит, что I=u/r, соответственно U=IxR. Из этого следует, что при неизменном сопротивлении, сила тока, которая течет в цепи будет на прямую зависеть от величины напряжения в цепи. Следовательно уменьшая напряжение, уменьшается и сила тока. По моему разумению, заряжать полностью разряженный аккумулятор следует ступенчатым способом - постепенно увеличивая напряжение на клеммах на 1 вольт.
Уже давно доступны блоки питания, в которых можно установить ограниченный ток в нагрузке. И этот ток будет таким независимо от напряжения на нагрузке.
И не угробив при этом зарядное устройство.Постепенно прибавлять напряжение до 12вольт на аккумуляторе,далее заряжать как положено оптимальным зарядным током до полной зарядки!
Спасибо большое за совет ясно чоткий спасибо за видео.
можно заряжать маленьким током можно убить аккум наглухо заряжая маленьким током..как определить можно или нельзя ..двух мнений как говорил сталин быть не может.. посмотрев это видео только нашел больше проблем...
Спасибо за видео, будем знать что делать в случае чего. Не могли бы вы ещё снять ролик какое проводить обслуживание новому АКБ после покупки и при его эксплуатации для продления ему жизни?
Поищи не ленись, есть уже на этом канале.
@@СергейБелканов-ц7ч есть, согласен, но было бы здорово собрать всю информацию по этому вопросу в одно видео.
До формирование в начале реверсивным , а потом импульсным током
😊 пластин. А не сразу вводить в эксплуатацию . А до этого правильно выбрать при покупке.
Мерс е210 дизель , у меня польский аккумулятор Центра 90 Ah прослужил 17 или 18 лет (еще у продавца сколько лежал -?), сейчас разрядился т.к. выкипел сильно - не уследил. Всегда заряжал малым током. Попробую реанимировать сейчас 6в, залил дисциллят.
Все заряжается, проблема действительно надуманная.
100%
Да ну? И ёмкость сохраняется и саморазрят маленький? Если разрядился в ноль, выбрасывай.
@@ВалерийНиколаевич-о9р Мужик, ну для чего ты пишешь если не в курсе?! Если аккумулятор относительно новый больших проблем с ним не случается. Проработает еще пару лет. Другое дело что зарядить сможет тот кто имеет знания и хорошее оборудование. И при чем в данном случае саморазряд?!
@@ВалерийНиколаевич-о9р Это тоже самое , когда появилась трещина в корпусе АКБ. Чем быстрее ликвидировал её , тем меньше негативные последствия.
@@ВадимГицба Сбросить тебе авторов литературы о работе акк ?
19:40 Полностью поддерживаю аффтора!
Только вчера наблюдал явление страттификации (расслоения) водки в супермаркете.
Хлопцы аккуратно сняли со стеллажа хранившуюся там с прошлого нового года коробку дорогущэй водки, откупорили стеклотару, полиэтиленовой трубочкой слили прим 60% воды от верхнего края бутылки, а оставшийся после гравитационной стратификации 96% этиловый спирт вынесли с чёрного хода.
нихрена себе.... шаманы :)
@@Ruslan-K дибилы, а не шаманы
Так интересно, так профессионально, так компетентно (посмотрел много видео автора) и так БЕСПОЛЕЗНО! Этот блог - скорее, энциклопедия, а в качестве практического пособия по обслуживанию/восстановлению аккумуляторов - абсолютный НОЛЬ. Ворох несистематизированных знаний.
Просматривая Часть 2-ю какого-нибудь видео, вам понадобится Часть 1-я, а в описании ее нет, фигушки! Автор любит показывать в видео картинки из предыдущих видео, рекомендуя их посмотреть, но ссылок на них под видео почти никогда не дает. Попробуйте найти видео с его любимой "бабой с сиськами" - нет видео с такой картинкой на титуле - она внутри видео. Плейлисты огромные, искать в них - полная безнадега...
Думаю, таков авторский замысел - он умышленно создал ЛАБИРИНТ😁.
Оно и понятно: цель блогера - заработать на TH-cam-монетизации, для этого нужно снимать много видео, регулярно, привлекать подписчиков, накручивать просмотры, собирать лайки/дизлайки и комментарии.
А что нужно подавляющему большинству "зрителей"? Мануал, Практическое РУКОВОДСТВО, пошаговая инструкция, алгоритм действий.
ОБЩИЙ СЛУЧАЙ : у вас есть аккумулятор, о котором вы ничего не знаете.
Ваша Цель - определить его судьбу, а именно: 1) утилизировать (выбросить), 2) использовать по прямому назначению (если его параметры соответствуют эксплуатационным), 3) использовать в качестве временного/аварийного источника питания для разных потребителей (если его параметры не гарантируют нормальную работу по прямому назначению).
Ваши Задачи: 1) выполнить диагностику, 2) на основании полученных результатов принять решение: 2.1) утилизировать (выбросить); ИНАЧЕ 2.2) реанимировать.
Вам нужна инструкция - ее здесь нет.
ЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ (мой).
Дано: Аккум. стоковый от авто Nissan Micra K-102 (вып. с 2002 г.), 50 Ah (из автосалона, бывшей жены). Больше 10 лет провел на неотапливаемой лоджии. Мультиметр показывает 5,462 В.
Он жив или мертв? Можно ли улучшить его состояние и насколько? Порядок действий?
Имеются: мультиметр, ЗУ (советское), ЗУ IMAX B6, аэрометр, приспособление для отбора жидкости, электричество (по графику, пока есть).
Я не готов экспериментировать и неверными действиями угробить этот аккумулятор (если есть хоть какая-то надежда получить от него хоть какую-то энергию), т.к. это вопрос выживания.
Мне нужна инструкция. Буду также признателен за ссылки на полезные ресурсы. Спасибо.
здраввствуйте , получилось восстановить аккумулятор ?? у меня машина месяц простояла на улице! аккум разрядился в ноль! мерял так же как и у вас 5,5 V .. только моему акку всего 3 года ! есть умная зарядка, думаю стоит пробовать зарядить, или все таки покупать новый
....а жына какого года?...харашо бы назвать производителя и мадель акб...
@@chocopieeeeeeeeee Российские фашисты разбомбили энергетическую инфраструктуру, электроэнергию дают регулярно, но короткими периодами - не получается поставить на длительную зарядку. Да и не знаю я, как нужно действовать. Возможно, я же его и добил. Он заряжался даже до 10 вольт, но не держит, падает до 5.6 В 😢. Я бросил эти занятия - когда не спец и нет инструкции - дело безнадёжное. А тратить остаток жизни на изучение нового для себя ремесла не собираюсь. Успехов Вам!
Реанімую зараз схожого трупіка. Правда він новіший, 2020 року з битого авто. Напруга була приблизно 4В. Теж маю imax b6, але nano. Так от, починати заряджати на свинцевих режимах "Pb" не має ніякого сенсу. Позитивні результати дає зарядка в режимах NiCd або NiMH на 10 банок і струмом 0.1...0.3 А на початок. Періодично її треба перезапускати, бо по мірі оживання акб, в зарядному спрацьовує детекція DeltaPeak, так як внутрішній опір і відповідно напруга при фіксованому струмі поступово знижуються. Коротше, на підняття напруги до рівня 9.6В, при якому вже можна запустити нормальний режим Pb 06, мені прийшлось повозитись приблизно день і загнати ~2 Агод. А далі вже по наростаючій акум почав добре брати заряд навіть струмом 0,1С. Зараз, на третій робочий день процес вже завершується, витратилось наразі близько 50Агод.
@@Blackened-h7n Цікаво і корисно. Радий за Вас.
Спасибо за хорошее видео. Буду пробовать оживить аккумулятор Medalist 75D23L.
АКБ 140, разряжен до 8В, две банки в лёд, остальные имеют плотность 1,30. Дал малый ток 1,5А, пока что до 10.5 восстановил, в одной банке пошёл малый электролиз. Спасибо
электролиз. "Гидролиз" - это разложение вещества при воздействии на него воды.
@@Ramulus2009 Спасибо, исправил
Пора аккумулятор заменить. Аккумулятор проблемный, две банки имеют саморазряд, одна из которых замкнула. 1.5 ампера для 140 аккумулятора, это как слону дробина, таким током заряжают сотовые телефтны с аккумуляторами емкостью измеряемую в миллиамперчасах. :)
@@ВадимГицба согласен. Но в видосах говорится, что 10% тока надо давать от 10% ёмкости аккумулятора. Уравновешиваюший-восстановительный заряд, который не надо контролировать. 10% от ёмкости - 14А, от 14А вычитываем 10% = 1,4А
@@IDEAL_VOOBRAJENIYA Порванный сипаратор током не лечится. Сразу говорю аккумулятор восстановить не получится. Уравнительный заряд в вашем случае не поможет, разницу от 0 до 1,30 г/см3 он не исправляет. :))
Опять вы со своей стратификацией. :))))
Спасибо! Столько воды я ещё не слышал😂 Ждал когда будете по делу, так и дослушал до конца, и... ничего!😂😂😂
Руслан добрый день,вот наконец то появилось у меня время сделать КТЦ по вашему методу двухчасовой разряд,я вам писал зарядил АКБ сначала 14.8 у меня Орион 325 я его переделал он когда надо и 16 вольт выдает потом мин 40 16 вольт, после выдержал 5 часов замерил напряжение оно было 12,70лампу 3 ампера я не нашел а нашел 3,25 Ампера подцеедиенил но напряжение сразу просело до 12,48 засек время и ровно через 2 часа мультиметр показал 12,16 ореометра под рукой не было плотность не замерил но глазок остался зелёным, как отциеденил лампу напряжение сразу стало 12,44 у меня вопрос правильно ли я сделал стал замерять разряженность АКБ во время КТЦ нужно когда нагрузка идёт в моем случае это 12,16 после двухчасового разряда или 12,44 когда нагрузка снята? Сейчас заряжаю током 2 ампера 14.8, вольт ток упал на 0,5 стоит в буферном режиме плотность 1,24-1,25 Спасибо Вам огромное.
Вы бы о безопасности и отравлении свинцом ролик записали. С этими промывками все вокруг надышались парами кисло
сегодня принесли такую, месяц стояла с напряжением 8,5В. щас стоит отогревается, завтра будем пробовать искусственное дыхание и непрямой массаж :)
Восстановили?
@@Gollandec13 да, поднялась до вполне приличнвх параметров..
Пусковой показала 75% от нормы
Подскажите, как поступить с такой батареей, с чего начать. Такая же ситуация. 8,5 вольт
@@artemartemov3444 ставить на заряд малым током, 1-2% от ёмкости, пока не наберёт хотя бы 13 вольт, потом можно приподнчть до 5%
@@artemartemov3444 Нашёл у Отца акб Варта стояла пол года напряжение 8.5. Тоже хочу реанимировать. Поделитесь опытом
Нужен ваш совет. Приблизительно за 4 недели акумулятор 60 А/ч сел в 0в (ноль)) ноябрь гараж.
Акумулятору возможно 5 или более лет,
Начал заряжать по незнанию ток порядка 7..8 А. 14..15В. Уперся в 10.5в дома в тепле.
Выставил на пару дней в гараж, померзла и чудом 11.7в. Продолжил заряд в гараже температура +5..+10С.
Выкрутил пробки, оказалось банка возле плюса имела меньше всех электролита. Долил дистилир воды. Продолжил заряжать. Во всех банках плотносьь при кипении 1.25, в этой проблемной 0. За день плотность не поменялась, заряжал почти день 2А 14.6в.
Слил весь электролит везде. Залил везде дистилят. 13в сразу после заливки водой. Продолжил заряд 2А 14.6в.
Во всех вода дошла до плотности 1.1, банки кипят, все кроме проблемной. Померял напряжение, а оно вернулось на 10.5... проблемная банка порядка 0.5...0.7В, остальные около 1.7..1.8в.
Все банки кипят кроме проблемной. Ток 1.5..2А.
Сливать, заливать воду и снова продолжить? Как расшатать эту проблемную банку?
Какие мысли?
Заранее благодарю.
По ГОСТ аккумулятор после заряда должен отстояться два часа, после чего производится замер показателей. За это время плотность электролита выровняется в пределах банки.
Слушайте, Безотносительно данной темы, но в отношении ГОСТ...знаю я некоторых, кто разрабатывает ГОСТы ,входят в экспертную группу по разработке. Те, , кому сегодня немного за сорок , двадцать лет назад получали образование. С.П.Капица как раз 20 лет назад сказал приблизительно так: если мы не изменим систему образования, то через 20 лет получим страну идиотов, которой легко управлять, но у которой нет будущего.
@@sergevostroknutov2258 Ну, Капица возможно был прав. А относительно аккумуляторов, то они должны отстаиваться именно для того чтобы плотность электролита выровнялась в пределах банки и показатели были более объективными.
Два часа мало. Часов на восемь - а самый раз.
@@gerasimku9885 Восемь тоже можно. :))))
@@gerasimku9885 восемь мало, надо года два)))
Руслан, здравствуйте. Вы говорите, что если аккумуляторную батарею разрядить по ГОСТу до напряжения 10.5 и сразу зарядить то она прекрасно зарядится. Хочу рассказать свой опыт. Где то услышал, что нужно сделать один раз в год КТЦ. Вот разряжаю свой акуммулятор до 11 вольт и время разряда 9 часов. Думаю а ну ещё раз заряжу и разряжу. Второй тест показал 8 часов третий 7 часов четвертый 6 часов. Я понял, что порчу батарею, потому что сколько бы я не заряжал до напряжения 14.4 вольта при конечном токе в 0.1 ампер. Время разрядки только хуже. Из этого я сделал вывод. Что разряжать батарею без надобности категорически нельзя. И минимум до напряжения 12 Вольт. Током разряда не менее 1:20 от ёмкости. Что скажете, Руслан?
Месяц, с перерывами, восстанавливал аккумулятор малым током. Сначала слил немного электролита(до сот),залил воду. Мой аккумулятор закипал при 15,2 вольт. Снизил напряжение до 14,6. Периодически доливал воду. Ток падал до нуля. Но,процесс шел(странно). Две крайние банки не хотели заряжается. Периодически сливал(до сот) электролит и равномерно опять заливал. Сейчас во всех 1.28. Теперь осталось посмотреть на сколько хватит этого аккумулятора. И,стоит ли заниматься этим.
Спасибо
Заряжал акб с 1.8вольта плотность была почти как вода, когда подал ток то амперметр зашкалил за 10А через пару минут стрелка начала падать, зарядился нормально! разряжен был пару суток
Где видео про тётку, у которой две "банки" кипят.
Не кипят а пузырятся!!!!! А другая бабка все видит но молчит!!! Смотри внимательно видео. А мужик со смеху аж разрядился в ноль. Руслан он спец. Смены лайк и подписка....
Чётко, Ясно, Понятно! Благодарю
Хочу спросить Ваше мнение по поводу зарядки АКБ с помощью зарядного устройства SkyRC iMax B6, которое многие блогеры расхваливают и рекомендуют для зарядки АКБ.
Спасибо. 👍👍👍
У меня есть такой, брал его под литий. Если про автомобильный - то да, есть программа под свинец, но там нет таких токов, которые нужны для автомобильных аккумуляторов. 7-ампер-часовые батареи из бесперебойников можно по циклу погонять - всë.
iMax B6 хорош тем, что он универсальный, им можно зарядить почти любой АКБ, который под руку попадется. Но именно для свинца он не панацея :) Хотя если вот есть необходимость поставить надолго с током 0,03С - то все умные автоматические этого делать не будут, а аймаксом можно
Оно мне нахер не нужно, но слушать ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
А читать комментарии ну просто пипец,!!!!!!!!
Руслан, я делаю для проблемных АКБ так:
-Сочитаю заряд импульсом (до 16А и до напряжения 17 В) с последующим разрядом и интервал 5 - 10 мин.
Или же подкидываю лампочку на 4 -5 А и включаю импульс
таймеры ставлю
5 сек заряд/5 сек разряд
Главное тут ГОЛОВА
Эффективно?
Танцы с бубном. :)
Здрастуйте, Руслан. Є акумулятор 70А/г 2 вольта, 60А/г 4 вольта. Залив дощову воду. При зарядці від сонячної панелі 16 вольт кипить одна банка. 2 тижні щодня стоять на зарядці, приймають 15 вольт - після заряду вдень 2 і 4 вольта.
В акумуляторі 60 шматки металу іржаві помітив. Промивав водою - багато шматків металу у банках чути.
З шматками металу нести на сдачу - я так розумію.
Є 105А корейський і 55А, які 0 вольт і не заряджаються. Сонячна панель дає 16 вольт 9А - 105А приймає 0.26 вольта, 55А 0.46 вольта - після зарядки знову 0.
Усі акумулятори з водою. Залив для десульфатації.
Лайк и подписка! Познавательно!
Всегда толковые ролики у автора
Руслан здравствуйте, спасибо вам за такие обзоры они очень позновательны, скажите пожалуйста у меня кальциевый АКБ 55 Ам, ему 5 лет, по лету я его разрядил немного машина была в ремонте потом зарядил проверил плотность 1.27 , напряжение 12.65 как бы все ок но при первых морозах напряжение на клеймах после ночной стоянки стало промахиваться ,скажите пожалуйста будет ли толк если разрядить его до 10.5 и потом зарядить может тем самым проверить его ёмкость и если повезёт немного восстановить или лучше не лезть, и каким током можно разряжать а каким лучше зарядить ? Спасибо вам за ваш труд!
можно пару часов разряжать током 3 ампера. а потом зарядить небольшим током в два ампера. и так несколько раз. должно поры размыть немного
@@Ruslan-K Спасибо Вам буду знать!
Харе Кришна! Про дисцилированную воду подписываюсь под каждый словом - свой старый аккум от 9ки таким способом восстановил (ну как свой, спиздили из машины, потом полиция нашла и вернула. Но вернула не совсем мой и разряженный к тому же), тесть забрал на газель и удивился, что "он так бодро крутил", при том плотность поднять смог только до 1,22 (мало кислоты залил)
Выбросить на помойку убитый аккумулятор и купить новый - единственно верное решение!
Ключевое слово ☝️🙂: 'убитый'.
Мне помог отогрев аккума в горячей воде и установка на зарядку
Латром через диоды с сети начинал заряжать, от 60 вольт пошел ток
Если это твоя работа, и зарабатывать на этом деньги, тогда да. А так заниматься ради спортивного интереса. Может лучше заняться тем что умеешь делать и заработать,и купить новый! А старый отвезти такому мастеру как ты, может реанимируеш 😀
У нас в морозы сварочным аппаратом машины запускают 😁 как вам такое любители АКБ?
У нас тоже запускают...
А масло залить соответствующиее температуре и зарядить аккумулятор не пробовали?! :))
@@ВадимГицба видимо не пробовали
@@OLEGIN Не пробовал, потому что автомобиль в мороз заводится так же как и в теплое время года. С первого или второго оборота двигателя. :))
@@ВадимГицба сказочник, скажи это тем кто на севере неделями моторы не глушат
А перемешать электролит простым встряхиванием аккума никак? 🤠
Получается что сульфат плохо растворяется при плотности 1.1 и хорошо при плотности 1.25 Чудеса))
Проблему нашел. Купил новую и нет проблемы.
Нужно быть академиком чтобы в этом разобраться
Привет всем! Есть еще один способ зарядки - асимметричным током, Это делается довольно просто - надо заряжать однополупериодным выпрямителем, при этом ток заряда должен быть - условно 3 ампер , ток разряда 1ампер (То есть 3 : 1 ), в качестве разрядного элемента параллельно клеммам аккумулятора ставите конденсатор (металло - бумажный), емкость надо подобрать (пробовал 30 мкф х 100 в). При прямой волне тока (заряд) ток идет в аккумулятор, при отсутствии волны, ток идет через конденсатор, от пластины (+) на пластину ( - ). Таким образом эти токи расшатывают кристаллы сульфатации 50 раз в секунду, что дает хороший результат.
Ужас!!! Как интересно.