【6気筒レガシィ】冷却水（クーラント）交換//DIY//夏のトラブル対策
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2019
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• 9万円の中古車を買ったら中身が新車でした【個... チャンネル登録はこちら
/ @abetomo
冷却に厳しい夏本番。クーラントが交換されているか不明なので交換しました。
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#abetomo #BPレガシィの整備 #自分で出来る愛車のメンテ - ยานยนต์และพาหนะ
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てか、やっぱりそろそろホース類交換しようかな…
でも暑くてやる気が…
車種によってはエア抜き弁（ボルト等）も有りますので各自確認お願いします。
私の6気筒レガシィにはエア抜き弁は有りませんでした。
先日ラジエーターが壊れて自分で交換し、ついでにホースとサーモスタットも交換しました。
機械的には完成し、あとはLLCを入れるのみとなり、この動画を教科書的にさせていただき、行いました。
基本がふんだんに詰め込まれていてLLC初交換の自分には大変参考になりました。大変貴重な動画をありがとうございます。
色んなクーラント交換動画を参考にして予習して臨んだのですが、ひとつどこにも触れられていないトラブルが発生し、大変焦りましたがこの動画の基本を思い出し、なんとか解決しました（途中、お手上げかと感じ、ディーラーに電話しようかと思ってしまいました。エンジン音もうるさいですし、それ位焦りました。）。
発生事象はサーモスタット側のホースがサーモスタット開弁温度になっても全く熱くならず、エンジンが永遠とハンチングしていたというものです。焦りながら必死でエンジン戻り側のホースを「グニグニ」何度も行ったらエンジン音が普段のアイドリングのものになりました。ホースにエアがあってLLCがサーモスタットに触れていなかったようです。整備要領書も見ながら基本に忠実にやったのですが、こういうトラブルってどもにも書いて無いようでした。本気で詰んだと思いました。
これからテスト走行を予定しています。とにかくありがとうございました。
自分も中古のbp5C、abetomoさんのyoutubeを参考にク−ラント交換出来ました、有り難うございます。
俺のBP、この前2度目のラジエター交換した。クーラント再使用しました。物凄く薄くなりました。（(笑)）冬前に不凍液交換します。
そうなのですか！
レガシィってラジエター弱いイメージがあります汗
自分のBPEも夏場でエアコンを付けて、渋滞だと、100度位になりますね❗凄く気になりますよね❗
昨日、今日と３０度以上の環境で渋滞だったり、停車して休憩してたりしましたが、MAXで95度ぐらいでした！
今までは同環境で１００度行くか行かないかぐらいでしたが、交換後、概ね９０度ぐらいで安定してたので精神的に良かったです（笑）
EZ30のエア抜きはVQ35並みに忍耐を要するw
EZはドレンプラグが無いから更に鬼仕様w
全量交換せず、洗わないのは旧車ならではなのでしょう。
このデリカシーは尊敬に値しますね
約20年前に知人の初期型のインプレッサSTI仕様の
ラジエーター液の交換をしました。
何故かその時は20分放置後にセルを回しても十分に液が抜けなくて
そのまま洗浄のために水だけ入れました。
抜けた分だけ水を入れたかったのですが何故かヒーターを入れて
アイドリングをさせても秋の終わりで水温が上がり難かったのか
約10分ほど放置してもファンが回らず
抜けた水の分量程の水も入りませんでした。
ですが予定があったのでそのままインプレッサで出かけました。
帰りの走行中にいきなり空気が抜けた様で水温系の温度が上がり始めました。
停車して点検していたら丁度土砂降りの雨が降り出したので
濡れながら保険で積んでいたペットボトル2本のうち一本分の水を注ぎ込み
やがて水温計の水温が下がったので帰ってからドレンコックを開け
一晩放置してやっと抜けたのが記憶にあります。
点検中にシルビアに乗っている若い二人組みが雨が降っているのに拘らず
わざわざ車から降りて来て「大丈夫ですか」と
声を掛けられたのですが「水の補充だけですので大丈夫です。」と答えたのは
ちょっと恥ずかしいですが良い思い出です。
その時にラジエーターブリーターを持っていたら楽だったと思います。
やはり道具と手順ですね。
今回も良い動画を有難うございました。
思い出があったのですね^ ^
道具も大切ですが、最近は時間に余裕を持って作業するようにしています。
そうですね。
時間に余裕があれば道具が無くても
工夫次第で対応できることが多いですからね。
余裕の大切さ・・・・・人生と同じですね。
深いご返事を有難うございました。
フィットは3回ほどオーバーヒートして車屋に入院したこと有ります
オーバーヒートして直ぐに止めてレッカーしました
師匠!
まめですね…
まめだから、毎回見ていて楽しいです。
今回もお疲れ様です。
ままというか、気になり出したらやらずにはいられない性格でして(^^;;
毎回ありがとうございます^ ^
ラジエターはフィットとワゴンRワイドの時に偉い目に遇いました
ラジエターがパンクにサーモスタットがご臨終等々
フィットの時に噴射させたことあります
こんばんは、動画見させてもらってます!ラジエターのクーラント コック外している動画見てて思ったのですが、下回り錆は錆転換済は塗らないのですか?
メインフレームのサビは少ないので後回しにしていますが、暇なときにやっていこうと思います！
暑くて力が出ないので助けてください（笑）
俺もクーラント交換をしようかな!
レガシイのフラット６とポルシェのフラット６では、同じ土俵に上るのも失礼と言われるぐらい違うらしいが、実際どれくらい違うのだろうか？
そもそも設計思想が違うので比べるものではないと思ってます。
トヨタのV8とフェラーリのV8を比べるのと同じニュアンスですね！
いつも走行後にラジエータキャップ開けてエア抜きしてますが、大丈夫でしょうか？
もう少し状況を詳しく説明するお願い致します。
私のBLレガシィ、エンジンが冷えているときは冷却水がLOW以下になっているのですが（走行中は上限になっています）、こういうものなのでしょうか？？
無知ですいません笑
私の車は、冷えるとLOWの少し上、走行直後はupper丁度です！
意外とそういうものなので心配は要らないですが、クーラント交換含めしばらくやっていないようであれば、エア抜きだけでもやってみると良いと思います！
こんばんは！クーラント、11月の2度目の車検で交換したいと思ってます。8万キロ突破する感じなんで油脂類とベルト類はすべて交換します。自分で出来ればいいのですが、なにかと忙しく休み（土日祝）も休んでいられない状態です。作業は奈良の友人のお店でやる予定です。
8万キロオーバーですと、ウォーターポンプ交換のついでで丁度いいですね！
もちろん餅は餅屋で良いと思いますよ／(^o^)＼
@@abetomo さん、ありがとうございます！お金がかかるけど頑張って貯金します！
勉強させてもらってます！！
質問ですが、エアー抜きしなかったらやはり、水温は上がりますか？
オーバーヒートしますね(^_^;)
@@abetomo わかりました。自分で交換したこと無いのでチャレンジしてみます。色々勉強になります😊
ありがとうございます
水温が上がりすぎてヘッドガスケットが抜けちゃう持病を持っているバモスに水温計付けようとショップに行ったら、アッパーホース切ってアタッチメントで水温計るやつはエアが抜けにくいからやめたほうがいいって言われました。
あべともさんと同じピボットのOBD2に差し込んでやる水温計付けてました。
私もこのピボットの水温計を買った理由はアクティに乗ってたからなのです。同じですね^ ^
同じEZ30Rに乗るものです。自分の車のリザーバータンクの減りが早いのが気になります。原因はどんなことが考えられますでしょうか。
ホースやエンジンからの漏れは無いのですが、一か月で200cc程度減っています。
排気ガスもクーラントが燃焼されてる匂いもなく、エンジンオイルの乳化も確認されません。エンジンオイルはXHVI系ベースオイルを3,000キロ＋フィルターの頻度で、交換してます。
直近の整備としては、今年の春に、予防整備として、ラジエーターを純正同等品に交換ならびに、ホース類、サーモ、キャップを交換しました。リビルトが出ないエンジンなだけに、大切に扱っています。お力添えいただけますと幸いです。
お疲れ様です。
通常2年に1回くらいで交換が理想ですかね？LLCの廃液はどうしてますか？
通常2年に1回くらいで良いと思います！
知り合いのメカニックに頼んで工場で廃棄してもらっています。
廃棄が面倒ですよね
ワコーズのクーラントブースター入れると良いですよ
気になっていたのですよ！
実は次回のホース交換時の為にちゃっかり用意してたり（笑）
これぞ大人の遊びってやつですな＾＾
確かに、良い暇つぶし的な感じですね（笑）
こんにちは！いつも動画興味深く観ています。
エア抜きのアイドリングは時間にしてどれくらいやりましたか？
ありがとうございます！
30分ぐらいだったかと思います。
@@abetomo ありがとうございます！これからも動画投稿頑張ってください！
今晩は！あべともさんは何処かのディーラーにお勤めですか？自分でやられてるのですか？
元整備士です！3年半ぐらいやっていました（笑）
今は趣味でやっています！
暑いですね～！私は外に扇風機つけてやってますw
動画と関係ない話で申し訳ないんですが、同じレガシィなので質問させてください！
BP5GTですが、たまにABS警告灯が点灯し、ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀにerSSがでます。4輪ともABSセンサを外し少し掃除しました。左後ろのみ少しグリスのようなものがついててセンサー本体が曲がって（反ってる？）ました。試し乗りしたら少ししてから点灯したので、曲がりが原因なのか？と思い真っ直ぐしようと指で直そうとしても真っ直ぐならず、そのまま戻したらエラーのまま直らなくなりついに壊れました。普通は真っ直ぐですよね？
センサーは各車輪専用でしょうか？（後ろ用なら左右どちらでもOKなど）
扇風機良いですね！
熱で歪んでしまったのですかね汗
過去にブレーキ引きずったりしませんでしたか？
センサーは各車輪専用です！
@@abetomo
工場用扇風機です！猛暑でも、なにもないよりはそこそこ涼しいですw 各輪専用なんですね…新品高そうだし探さないと😂ありがとうございます。今は引きずりは多分ないと思いますが、溶けたような感じと、クラックっぽいのがあるので自分の前の所有者が引きずった可能性はあります（笑）
良いですね！私も整備士時代は扇風機占有して作業していました（笑）
恐らく、前オーナーさん時代に引きずってしまったのかと思います汗
出ないと溶けるのはおかしいので汗
お手頃価格の良い部品が手に入ると良いですね^ ^
こんばんは、今回使用したクーラントって純正ですか？
汎用品です！
@@abetomo ありがとうございます！
自分のレガシィは青色のクーラントなんですが、純正クーラントとロングライフクーラントと混ぜても大丈夫そうですかね？
どちらも青色です
混ぜると超寿命ではなくなります。寿命は普通のクーラントと同様になります。それでも良いなら混ぜてもOKです。
整備工場やってくださいよ！
👍
動画を観てクーラント交換しました、エアー抜きが怖いので40分暖気して完全にエアーがボコボコでなくなるまでやりましたが、電動ファンが回るまで待てませんでしたが問題はないですよね？
実は電動ファン壊れてて、いざ夏になったらオーバーヒートってことはないですか？
@@abetomo
返信ありがとうございます、車屋さんに見てもらいます
ご無沙汰しています。
16年式パッソに乗っている新潟県の者です。レガシィは4気筒ですか？
動画のはBPEという3Lの6気筒（EZ30）モデルですよ
自分は電動の冷却ファンが壊れてオーバーヒートしたことあります(;^ω^)
ファンはいつのまにか壊れるから困りますよね^^;
どうしよう、冷却水入れる音が完全にASMRだ🤣🤣🤣🤣🤣🤣
マジですか！よく収録出来ていて良かったです（笑）
レガシィのオイルは、何を使われていますか？宜しければ教えて下さいませ。m(__)m
極、シーホースなど激安オイルを毎回違う銘柄で交換してましたが、次はワコーズプロステージSに交換します。
@@abetomo シーホースも全合成油でいいと思います、プロステージは、モービル 1 クラスでもちろん良いですが、narrowde .com のRISE EVO(＋エステル系改質剤8％) 20L 税送料込みで￥13400であるので是非ホームページをご覧になって下さいませ、但しここは造り置きしないので、現在発送50日以上待ちです。(^o^;)
6気筒だったんですね。
失礼致しました。
6気筒なのです^ ^
@@abetomo 失礼致しました。
8
長寿命のスーパーロングライフクーラント？自分で変えるのなら絶対に水道水を使わないで下さい！ってやんわりデラで注意されたばかりでタイムリー