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僕は、ラジエーターのドレンから抜いて、その後ヒーターコアに繋がるホースを抜いてそこに水道ホースを接続し水道圧力で強制循環させてドレンから綺麗な水が出てきてらとめる。取説のサービスデータを見て冷却水量の30％のLLC原液を直接ラジエーターに入れて後は水を足してエア抜きをしていきます。
忙しい時は調べるのが面倒だったので、目安として、排気量分のLLC原液を入れてました。3000㏄のエンジンなら３リットルのLLC、2500㏄なら2.5LのLLC原液を入れてました。
サブタンク加圧式やフロントラジエーターでリアエンジンだと整備書必須。
中間エア抜きバルブ等説明があるので必ず整備書確認。
って文言いれた方が良いかと。
完結に、数分にマトメられていて参考になります。
ただ？キャップ回り、ドレン回りの動画とメンテナンス説明が欲しかったです。
レンジ3rdのエアの抜けなさ具合は異常
スーパークーラントは？？
ダメ？？
メカドル枯渇？
アッパーホース外して戻りを回収すれば全量出来るけどな。20リッター近くは使うけど（笑）これだけ言われたら、具体的な方法はピンとくるはず！エアーは入らないし！
ゆきさんの出ないメカニックTVなんてお面白くない！
この動画も簡潔で分かりやすかったです☺️
１番かに
全く参考にならない。これはひどい。
エア抜き、不完全は要注意ですね。ヒーター全開等。
冷却水❌の警告が出た場合～クーラントの補助タンクに追加ではダメですか？
ハッキリ言って良いですかぁ❗DIYで、そこまでやらないでしょ☝️最近、見る機会が減って来たのは、僕だけかなぁ❓🤔🤔
ありがとうございます！やってみます。
初心者に分かりやすい内容でした！
9:07〜総括
昔250ccのバイクのLLCを替えたことがありますが、エア抜きしていませんでした。
そもそもサーモが壊れていてファンすら回っていなかったのですが、今思えば何も知らずにただ抜いて入れて満足していたのがお恥ずかしい
今日いきなりやってみました！
思った以上にエア抜きは時間と慎重を要するんですね
下から抜けた分と同量入ったし、ロアホースも熱くなって気泡も出なくなったから完了です！