【鬼レスポンスの最強NAエンジン！】ポルシェ718ケイマンGT4RS！【bond cars Urawa】
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- 00:00 オープニング
02:40 エクステリア紹介
06:56 インテリア紹介
10:43 Fトランク紹介
11:28 Rトランク紹介
11:35 エンジンスペック紹介
13:00 灯火類紹介
13:39 排気音紹介
14:05 試乗
29:07 エンディング
ポルシェ 718ケイマンGT4RS
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年式 2023年式
グレード
型式 982L40
ハンドル 右
カラー ガーズレッド
走行距離 4,100km〈走行メーター管理システムチェック済〉
サポートローン あり
車両寸法 全長4456×全幅1822×全高1267mm
馬力/トルク 500 ps : 45.9 kgf・m/r.p.m
車検 2026年6月13日
トランスミッション AT
登録形式 ディーラー車
オーナー履歴 ワンオーナー
整備記録簿 あり
法定整備 定期点検整備付
保証 あり〈メーカー保証継承〉
修復歴 なし
新車時参考価格
ポルシェは718ケイマンを「2025年までに完全EV化する」と正式に発表しているのでこの「GT4 RS」は、その内燃機関モデルとしては最終進化形となるでしょう。
そんな718ケイマンGT4 RSで最もホットなポイントは、なんといってもエンジンに911 GT3由来の4リッター水平対向自然吸気（NA）エンジンが搭載されたことでしょう。これまで718ケイマンGT4には、同じ4リッターのNAユニットでも「911カレラ」由来のものが搭載されていました。
911 GT3由来となる718ケイマンGT4 RSのユニットは、ボア×ストロークこそφ102×81.5mmと、既存のGT4ユニットの内径および行程と変わりませんが、圧縮比は13.3まで引き上げられており、その最高出力は500PS/8400rpm、最大トルクは450N・m/6750rpmと、GT4（PDK仕様）と比べてそれぞれ80PS、20N・mも高められています。ちなみに911 GT3の最高出力510PS/8400rpm、最大トルクは470N・m/6100rpmです。
官能的なミッドシップポルシェをこの機会に是非！！
ポルシェ『718ケイマン』の頂点、「GT4 RS」をさらに速く…純正オプション「マンタイ」を米国設定
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#porsche #gt4rs #cayman #ポルシェ #718cayman #718ケイマン - ยานยนต์และพาหนะ
今、一番気になっている車種👍️👍️
しかも右ハンドル🎊🎊🎊
車歴は大事ですね。
そして良い車ですね。
ツッチーさんの「オプションは要る、要らないを選ぶもの」という考えかたも良かったです。
めっちゃかっこいい！
買えないのに言うのもなんですけどヴァイザッハとPDLSあったらもっと厳つくなるな😎😎
個人的に1番欲しいケイマン👍
RSはエンジンフードの造形が好き。他のモデルだとただのカーペットなので(笑)
真下にエンジンあるぞという主張が個人的には欲しい。
他のモデルに使える、クォーターガラス部のダクトとエンジンフードをRS風にするキットみたいなのが登場してほしいな。
先月箱根でコーナーに刺さってたGT4見たなぁ···
実物みたけどオーラすごいんよな
もう商談中か😂早すぎる😮
後ろに映ったアルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ F1 トリビュートって販売予定車両ですか？
お客様からのお預かり車両です。
ありがとうございます、国内6台？だったので興味があり伺ってしまいました（笑）
顔面、めちゃ笑顔
プレ値ですねぇ～それでも安いほうだけど💦
RSだから役割的に仕方ないのはわかるが997以来のMTのRSにした方が嬉しかった感ある。997RSの後継機がない問題の最適解だと思うのだが。
えぐ〜🎉
ヴァイザッハ無しとはいえ安すぎ
ひぇ
ヴァイザッハ不要は同意。むしろヴァイザッハ無しの方が見た目が好み。
赤が似合う車は少ないですが718は赤が一番映えるカラーだと思います。
ダッシュボードレザーは無償ではなく20数万円のはず。
CarPlayは使えます。
スポクロは入れないとサーキットでのデータロガー的なTrack Precisionというアプリが使えなくなります。
個人的にはGT3よりGT4RSの方がデザインや楽しさ含めてトータルで上と思います。
マンタイパッケージは700万円くらいなのでそれこそコスパ的に辛そう。
ご指摘ありがとうございます。レザーPKGは￥0ですが必然的に26万円インテリアカラー&マテリアルを選ばないといけないのですね!?勘違いしていました😅
その他詳しい解説ありがとうございます！