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手動で屋根開ける車でここまでめんどくさいの中々ないぞ
たぶんこの先だと。。。。。。。(；´∀｀)ケータハムとかになるでしょうねえ。。。。。。。ｗ
スパイダーは屋根が「開けられる」車じゃない屋根が「一応付いてる」車
三菱ジープとかになんのかな
@@Ojityaaaaaaaaaaaan エリーゼの説明書にも雨の日でも快適に運転できるよう幌がついていますみたいな記載があったさすがイギリス車と笑っちまった
全てはロマンのために！
こんなにいい音を楽しめるクルマがもうでないかもな
あの9000まで回る高回転型自然吸気フラット6をうるさいくらいにオープンで愉しめるのはたまらないだろうな…RSモデルだけどアグレッシブとクリーンの塩梅が取れてるのは流石ポルシェと言ったところか。
大学生の友達が718スパイダーのMT乗っててめちゃくちゃかっこよかった！同じモデルでも、マニュアルとPDKできちんとキャラ分けられるのってやっぱりすごいな！
そのお友達何者なの・・・
大学…？
どこの馬鹿ボンボンざますかね
横からの見た目過去一カッコいい❤ウイングじゃなくて聳り立つダックテールってのが良い
絶対手に入れる！
オープンカーの中で一番かっこいいけどオープンカーの中で一番幌閉じるのが難しいクルマ
なんかアウディR8と親近感が湧くなぁ💫
16:24 新型マカンのパーツのチリのズレといい、最近ポルシェはこういうの多いな…
1番かっこいい😊
RSのスパイダーとか神やん！って思ってたけど、このオープン機構はさすがに面倒くさ過ぎるね…S660が可愛く見えてくる笑
RSだとMTがないんすよね…なので私は718スパのクレヨンMT派です、幌の畳み方もちょっとマシです笑
カッコいいね
現行は本当にリアがカッコいい。
ポルシェのソフトトップを見るたびにロードスターの優秀さがわかるね音は最高なんだけどね
そもそも価格が違いすぎるから比較がおかしい。比べるならボクスターやZ4やね。でもこれはめんどくさすぎて普通の718スパイダーMTの方が絶対いいw
ロードスターとかオモチャやろポルシェと比べたら
@@user-cy6qi8hi3m 高級志向にするとめんどくさくしないといけない理由があるのか？
@@affinity8192 アヴェンタロードスターも手動やけどフロントエンジンじゃないから車の構造的に手動で、これはとことん軽量化してるから更に手動がめんどくさくなってる。718スパイダーはちょっとマシですよ、488スパイダーみたいな自動は素晴らしいですな
@@sskk9571 ロードスターのソフトトップがオモチャならポルシェのコレは何なんだ？2秒と13分だぞ？
ガスペダルの踏み込みに応じて奏でる吸気音や9千まで回るNAサウンドが至福の喜びなのに、それがうるさいと感じるなら向いてない。
ですね
これ買う人は屋根が着いたケイマン GT4RSを買うのがどうしても嫌な人で雨でも風を感じたいドMな人かな？
gt4 rsはボディ剛性が高すぎて振り回す楽しさがほぼ無いからな俺はこれ買えるならエリーゼかa110でええやろと思う
エンジンのキャラクターに対してオープンボディが合っていない気が…オープンならゆったり走りたいし、レーシーなエンジンならクローズドルーフで剛性上げて走りに徹したい。結局この車はミッドエンジンポルシェの最高機種(一部の希少生産モデルを除く)を持っていると言いたい層にステータスとしてコレクションされるだけの車な気がします。
電動の幌のありがたみというか、いかに幌一つとってもシステマタイズされてきたかがわかると同時に、車に直接干渉するプリミティブで面倒な感じがめっちゃ興奮するんだけど、意外と不評ですね
遂に出ましたか、スパイターRS… 欲しい"(-""-)"
エンブレムをステッカーにするなら内装のバッジも要らないのでは…とか言っちゃいけないのかな？😅
通常の718持ってますが、走行中も70km/h以下なら5秒でボタン押すだけで自動開閉してくれるので首都高乗りながらでも開閉できます。Spiderに関してはオープントップとルーフアップを仕様変更できるくらいの認識かもしれませんね。
ゆめまるもってる旧車のベンツの方がオープンしやすのガチでおもろいw
718スパイダーの日本語訳もぜひ！
この車を購入したらやること 幌を投げ捨てる
く、くそカッケェ。。。
オープンならば、ある程度公道の普段使いを考えて電動トップにしてあげてもいいような
ボクスターでもなくケイマンではなく、わざわざスパイダーという独自名にしたポルシェの本気がヤバい………。電動オープン機能ではないからボクスターじゃないし、屋根を外せるからケイマンではない。(外せる機構も一応外せるというだけ)エンジンも現行911 GT3と同じで馬力が10ps下なだけで実質的にMR仕様の911 GT3スパイダーと言っても過言じゃないかもしれない。(多分過言)
718スパイダーがボクスターの名を取ったのは往年の車の名にあやかりたかっただけだと思うけどね
流石に過言911は特別
ステッカーに爪立てちゃうとか一部でも剥がれたらどうするんだｗ
フェラーリやランボルギーニとかと比べると値段はお手頃なのに、ソフトトップとかもろもろのせいで乗るのにハードルがいる変態スポーツカーになってるやんけw
この車とトヨタのMRスパイダー、ムルシェラゴロードスターで屋根の開閉時間バトルしてほしい＾＾
マツダ〜教えてもらえますか？
車としては最高だけど屋根に関しては最悪
このクラスでフロントはストラットなのか…
987の時と開け方はほとんど同じだね。慣れればそこまで時間かからないんだよねこれ。
カーグラなら、ウルサイなんて絶対言わないざます。フラット6の咆哮がどうのこうの、と美化するざます。
日本でオープにして走ると、鳥の糞が降ってきて発狂
ダブルウィッシュボーンじゃないのは911に遠慮してるから❓911がフルカ－ボンボディになったら、やっと718ケイマンボクスター系もダブルウィッシュボーンなのかな❓
初代ボクスター乗ってるけどポルシェのストラットは国産のゴミみたいなダブルウイッシュボーンより遥かに優秀なので変える必要はない
@@ume-l7x でもポルシェのダブルウィッシュボーンには負けるやん
@@uc-gy2fc 負けないダブルウイッシュボーンがストラットより上というのは嘘
@@ume-l7x じゃあなぜ911GT3はダブルウィッシュボーンなの？
@@uc-gy2fc ダブルウイッシュボーンの利点は空力特性とセットアップの変更の容易さ、つまり走行性能には影響しない、レースユースにおけるワークロードの軽減ボクスターシリーズはレースユースを想定はしていないので性能が変わらないのならストラットで充分
こんなに軽量化のために面倒くさくするならKTMのX-bowみたいに屋根そのものを無くせばいいのに。それかマクラーレンのどれかみたいに屋根がなくても空力で雨を凌ぐようにするか
でも静かだったら掃除機だって言うんでしょ？
めんどくさそう
こんな面倒な車はいらないです^_^
買えないです、の間違いだろ？w
生産台数2000台前後で生産期間は1年間のみ、初期ロットで日本に入ってきたのは3台ですよ。買えないですの間違いだよね笑
ケイマン・ボクスターって背高すぎない❓全高1260て...2座ミッドシップなんだからフェラーリ296（全高1186mm）並に低かったらカッコいいのに...ホンダS660でも全高1100mm台だぞ！これも911に遠慮してるの？
乗れば一瞬でその意味がわかる
@@mcl600LT 911が最強ですか...
2nd
fuck
1st
くれ
手動で屋根開ける車でここまでめんどくさいの中々ないぞ
たぶんこの先だと。。。。。。。(；´∀｀)ケータハムとかになるでしょうねえ。。。。。。。ｗ
スパイダーは屋根が「開けられる」車じゃない
屋根が「一応付いてる」車
三菱ジープとかになんのかな
@@Ojityaaaaaaaaaaaan
エリーゼの説明書にも
雨の日でも快適に運転できるよう幌がついています
みたいな記載があった
さすがイギリス車と笑っちまった
全てはロマンのために！
こんなにいい音を楽しめるクルマがもうでないかもな
あの9000まで回る高回転型自然吸気フラット6をうるさいくらいにオープンで愉しめるのはたまらないだろうな…
RSモデルだけどアグレッシブとクリーンの塩梅が取れてるのは流石ポルシェと言ったところか。
大学生の友達が718スパイダーのMT乗っててめちゃくちゃかっこよかった！
同じモデルでも、マニュアルとPDKできちんとキャラ分けられるのってやっぱりすごいな！
そのお友達何者なの・・・
大学…？
どこの馬鹿ボンボンざますかね
横からの見た目過去一カッコいい❤ウイングじゃなくて聳り立つダックテールってのが良い
絶対手に入れる！
オープンカーの中で一番かっこいいけど
オープンカーの中で一番幌閉じるのが難しいクルマ
なんかアウディR8と親近感が湧くなぁ💫
16:24 新型マカンのパーツのチリのズレといい、最近ポルシェはこういうの多いな…
1番かっこいい😊
RSのスパイダーとか神やん！って思ってたけど、このオープン機構はさすがに面倒くさ過ぎるね…
S660が可愛く見えてくる笑
RSだとMTがないんすよね…なので私は718スパのクレヨンMT派です、幌の畳み方もちょっとマシです笑
カッコいいね
現行は本当にリアがカッコいい。
ポルシェのソフトトップを見るたびにロードスターの優秀さがわかるね
音は最高なんだけどね
そもそも価格が違いすぎるから比較がおかしい。比べるならボクスターやZ4やね。でもこれはめんどくさすぎて普通の718スパイダーMTの方が絶対いいw
ロードスターとかオモチャやろポルシェと比べたら
@@user-cy6qi8hi3m 高級志向にするとめんどくさくしないといけない理由があるのか？
@@affinity8192 アヴェンタロードスターも手動やけどフロントエンジンじゃないから車の構造的に手動で、これはとことん軽量化してるから更に手動がめんどくさくなってる。718スパイダーはちょっとマシですよ、488スパイダーみたいな自動は素晴らしいですな
@@sskk9571 ロードスターのソフトトップがオモチャならポルシェのコレは何なんだ？2秒と13分だぞ？
ガスペダルの踏み込みに応じて奏でる吸気音や9千まで回るNAサウンドが至福の喜びなのに、それがうるさいと感じるなら向いてない。
ですね
これ買う人は屋根が着いたケイマン GT4RSを買うのがどうしても嫌な人で雨でも風を感じたいドMな人かな？
gt4 rsはボディ剛性が高すぎて振り回す楽しさがほぼ無いからな
俺はこれ買えるならエリーゼかa110でええやろと思う
エンジンのキャラクターに対してオープンボディが合っていない気が…
オープンならゆったり走りたいし、レーシーなエンジンならクローズドルーフで剛性上げて走りに徹したい。
結局この車はミッドエンジンポルシェの最高機種(一部の希少生産モデルを除く)を持っていると言いたい層にステータスとしてコレクションされるだけの車な気がします。
電動の幌のありがたみというか、いかに幌一つとってもシステマタイズされてきたかがわかると同時に、車に直接干渉するプリミティブで面倒な感じがめっちゃ興奮するんだけど、意外と不評ですね
遂に出ましたか、スパイターRS… 欲しい"(-""-)"
エンブレムをステッカーにするなら内装のバッジも要らないのでは…とか言っちゃいけないのかな？😅
通常の718持ってますが、走行中も70km/h以下なら5秒でボタン押すだけで自動開閉してくれるので首都高乗りながらでも開閉できます。Spiderに関してはオープントップとルーフアップを仕様変更できるくらいの認識かもしれませんね。
ゆめまるもってる旧車のベンツの方がオープンしやすのガチでおもろいw
718スパイダーの日本語訳もぜひ！
この車を購入したらやること 幌を投げ捨てる
く、くそカッケェ。。。
オープンならば、ある程度公道の普段使いを考えて電動トップにしてあげてもいいような
ボクスターでもなくケイマンではなく、
わざわざスパイダーという独自名にしたポルシェの本気がヤバい………。
電動オープン機能ではないからボクスターじゃないし、屋根を外せるからケイマンではない。(外せる機構も一応外せるというだけ)
エンジンも現行911 GT3と同じで馬力が10ps下なだけで実質的にMR仕様の911 GT3スパイダーと言っても過言じゃないかもしれない。(多分過言)
718スパイダーがボクスターの名を取ったのは往年の車の名にあやかりたかっただけだと思うけどね
流石に過言
911は特別
ステッカーに爪立てちゃうとか一部でも剥がれたらどうするんだｗ
フェラーリやランボルギーニとかと比べると値段はお手頃なのに、ソフトトップとかもろもろのせいで乗るのにハードルがいる変態スポーツカーになってるやんけw
この車とトヨタのMRスパイダー、ムルシェラゴロードスターで屋根の開閉時間バトルしてほしい＾＾
マツダ〜教えてもらえますか？
車としては最高だけど屋根に関しては最悪
このクラスでフロントはストラットなのか…
987の時と開け方はほとんど同じだね。
慣れればそこまで時間かからないんだよねこれ。
カーグラなら、ウルサイなんて絶対言わないざます。フラット6の咆哮がどうのこうの、と美化するざます。
日本でオープにして走ると、
鳥の糞が降ってきて発狂
ダブルウィッシュボーンじゃないのは911に遠慮してるから❓
911がフルカ－ボンボディになったら、やっと718ケイマンボクスター系もダブルウィッシュボーンなのかな❓
初代ボクスター乗ってるけどポルシェのストラットは国産のゴミみたいなダブルウイッシュボーンより遥かに優秀なので変える必要はない
@@ume-l7x
でもポルシェのダブルウィッシュボーンには負けるやん
@@uc-gy2fc
負けない
ダブルウイッシュボーンがストラットより上というのは嘘
@@ume-l7x じゃあなぜ911GT3はダブルウィッシュボーンなの？
@@uc-gy2fc
ダブルウイッシュボーンの利点は空力特性とセットアップの変更の容易さ、つまり走行性能には影響しない、レースユースにおけるワークロードの軽減
ボクスターシリーズはレースユースを想定はしていないので性能が変わらないのならストラットで充分
こんなに軽量化のために面倒くさくするならKTMのX-bowみたいに屋根そのものを無くせばいいのに。それかマクラーレンのどれかみたいに屋根がなくても空力で雨を凌ぐようにするか
でも静かだったら掃除機だって言うんでしょ？
めんどくさそう
こんな面倒な車はいらないです^_^
買えないです、の間違いだろ？w
生産台数2000台前後で生産期間は1年間のみ、初期ロットで日本に入ってきたのは3台ですよ。買えないですの間違いだよね笑
ケイマン・ボクスターって
背高すぎない❓全高1260て...
2座ミッドシップなんだからフェラーリ296（全高1186mm）並に低かったらカッコいいのに...
ホンダS660でも全高1100mm台だぞ！
これも911に遠慮してるの？
乗れば一瞬でその意味がわかる
@@mcl600LT 911が最強ですか...
2nd
fuck
1st
fuck
くれ