"Ушедшие в историю".Львовский автобусный завод“ЛАЗ".Хронология моделей |"Gone down in history".“LAZ”
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2020
- Сюжет о автобусном заводе «ЛАЗ».
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405 - ยานยนต์และพาหนะ
Жалко - очень жалко...
Я прожил 11 лет, с 1974 до конца 1985 года во Львове (в котором и родился) напротив ЛАЗа!!!
Мальчишками бегали рядом с проходной, откуда на обкатку выезжали новенькие автобусы!!!
Пару раз, при мне горел завод, но его восстанавливали!!!
Даже один раз, нашу 48 школу приглашали на экскурсию по заводу - очень понравилось!!!
Блин, воспоминания нахлынули, аж слезу вышибает...
Жалко - мировая история известнейшего завода так бездарно канула влету...
Современные автомобили и автобусы напичканы электроникой, кроме того, многие комплектующие сильно модифицированы, их тяжело производить в рамках одного производства с нуля, как это было при СССР. Современное производство сильно опирается на международное разделение труда, поэтому выживают только те производства, которые смогли интегрироваться в международную кооперацию. Из-за этого почти весь советский автопром лёг.
На ЛАЗе хорошо было ехать зимой на заднем сиденье. Мотор, тепло.
Самое козырное место.
Мыспецом садились в хвостте и катались по всему маршруту!!
@@user-xm4pf2gt2g Мы тоже так делали, благо у нас была конечная маршрута.
Вонь бензина и гул мотора.... Словно на пылесое едишь.
А ещё на колесе печка хорошо грела, на заднем получше, на переднем - послабее... В конце 80-х в Горьковской области морозы были ещё русские, постоишь полчасика на остановке, так одна мечта: чтобы автобус подали Львовский, а не Икарус щелястый и вонючий.
Автобус детства и юности-- очень жаль ...
С этими автобусами уходит детство, эпоха, люди 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Об этом говорить безполезно нынешнему поколению, им не понять. На работу на этих автобусах ездили, на остановках стоиш, ждёш и так приятно было когда из далека видиш что автобус идёт. 😪😓
Лаз останется в нашей памяти как и Икарус
Вообще-то Икарус жив
@@Yaroslav_Nevskiy скорее мертв. Просто хотели продать марку
Так Икарус всё ещё немного живой :/
Нет не живой. Это китайцы всякие Икарусы 2003 годов.
Икарус жив. У них сейчас троллейбусы классные, совместно со шкодой делают Ikarus-Skoda tr187.Автобусы делают пока только для внутреннего рынка, как и троллейбусы.
Очень грустно когда ради дорогой земли уничтожают то, что строилось всей страной и куда было вложено масса трудов, усилий и ресурсов.
О привет да грусновато:(
Это не грустно, это государственная измена! За такие вещи расстреливать надо!
Ломать не строить...
Это ты верно под черкну"(л-ла)"
Вы серьёзно думаете что на этой земле будет колосится пшеница? Ах да нет рапс.
Я в детстве, которое пришлось на конец 80-ых, начало 90-ых, ездил на междугороднем ЛАЗе в из своего городка до Мурманска. Дальше самолётом или поездом с родителями в Самару. Но именно с этой поездки на ЛАЗе начинался семейный отпуск. Много светлых и тёплых воспоминаний.
Очень жаль, что жизнь такого легендарного предприятия так бесславно закончилась.
Капіталізм, хулі
@@user-pq9op2go7f да, печально, что капитализм победил. Теперь всем всё равно на всё, кроме капитала, денег. Пофиг на образование, детей, благоустройство, медицину, всем нужно урвать денег, заводы тут тоже не нужны.
@@staydaycraft а ще печальніше, що через цей капіталізм тепер люди гинуть
Мой отец на автобусе ЛАЗ отработал 25 лет. Я пацаном с ним ездил. На улице минус 40,а в автобусе тепло и хорошо пахнет. Я спал на заднем сиденье и мы куда-нибудь ехали ( пригород). Мое детство!)
В этот раз вы так грустно сказали «ушёл в Истрию», как же это грустно. Больше всего автобусов в мире, и закончить вот так!
ЛиАЗ больше всего выпустил, хотя они побратимы были.
@@user-uq2rm9lz2y ЛиАЗ зато живет и процветает
@@user-uq2rm9lz2y какие нах побратимы ? Что за бред?
@@stanisavzarembs3479 677 и 677М
Да хоть бы твари сохранили основное здание как музей, повесили табличку заводу рекордсмену
Как же в нём было тепло морозными зимами, эээх....
Мне очень нравится этот автобус лаз 695 н любил его с детства и юности и к бабушке на каникулы ездил отдыхать жаль что их нет больше с нами 🥺😭😭😥😢😭😭 и папа на таком автобусе работал этот автобус лаз 695н останется в моём сердце и памяти о нём и останется в истории завода и звук мотора ЗИЛ 130 мне нравится больше чем у других машин и автобусах а звук мотора просто песня и я не когда не забуду его буду помнить и вспоминать о нём
У нас на работе, когда наступает зима и белорусские МАЗы, которым по 10 лет начинают ломаться один за одним, выпускают на дорогу сорокалетние ЛАЗ 699, которые еще лет 20 побегают, т.к. и мороз и возраст им не помеха, могли тогда "вечные" автобусы выпускать.
Зато хотим жить как в Швейцарии с такими кривыми руками..
Купите новые МАЗЫ и будете в тепле ездить. Всё имеет свой срок службы.
@@user-wf6eu2ke9x Героям Слава! Украина - юбер аллес!
Мазы не ломаются
Обслуживать надо нормально МАЗы,у нас в Минске по 15 лет бегают без поломок,мерсовский движок неубиваемый...
Как будто это только во Львове... А наши зилы, москвичи где... Все уходило в месте
Потеря Зил'а не так смертельно, есть Газ, Урал, Камаз, Лаз имел большую значимость для региона, чем "Зил" или "Москвич" для Москвы
ЗИЛ и тем более Москвич не соответсвовали времени и качеству. ГАЗ молодцы, в 90-е начали выпуск газелей, откликнувшись на требования рынка, начали доделывать Волгу. А что Москвич? Лепили из чего придётся и как попало... Зил, конечно, в этом плане был получше до конца нулевых, а потом всё, сдулся(
@@lordnet2490 Ну так часть сотрудников с ЛАЗа ушла на Электрон во Львове, часть переехала в соседнюю область в Луцк выпускать низкопольные Богданы.
Зил устарел давно, слабый и жрал как Краз... В России только электробусы делают 3 фирмы, Нефаз, Газ и Лиаз, грузовики делают, Урал, Камаз, Газ, Тонар и тд. Куча фильм трактора делает и бульдозеры.
ЛАЗом кстати с 2001 г владел российский олигарх Игорь Чуркин.
Лаз когда особенно новенький, такой классный, мягкий, мягкий, теплый, теплый, любили люди его.
И ещё вонь на задних сидениях
@@user-gb6xe9ei8n Над выхлопной трубой днище быстро прогорало.
@@user-gb6xe9ei8n Понюха задний проход у Икаруса и сравни, для знатока
Об этом автобусе только тёплые воспоминания, причём не только в переносном смысле.
ЛАЗ "Україна" 1961 - смотрится бомба даже сегодня.
Его снимали в фильме "Королева бензоколонки". Шикарный дизайн.
Я из Львова но почему то "Украину" не видел ни разу, сколько их выпустили?
Зато теперь вы живёте не в СССРовской кабале, а в свободной европейской стране. Слава Украине!
так они-же не для города были . Выпустили только экспериментальную партию ..Повышенной комфортности ..
@@user-gc2ij1lj9e это каким хероям? 🤣🤣🤣🤣
А какое было красивое подвывание двигателя особенно когда сидел с зади рядом с ним и как тепло там было!душевный автобус лаз 695н
Печально.Хороший был автобус!Диз мог поставить только тот,кто никогда не ездил в нём..
Вот оно светлое будущее и наступило .
Они теперь свободная страна. Только никак не пойму от чего. Печально.
@@maksa9835 -Вопрос к ,,декоммунизаторам,, и ,,прыгунам,,-и как помогла Европа и Америка и безвиз???
Была Украинская С.С.Р.
а сейчас Шумерия выкопавшая Чёрное море это круче.
@@maksa9835 А кто лаз закрыл знаешь?
Благодарность за обзор. Сквозь слёзы смотрел видос. Потому что малым катался на этих автобусах жаль что завод умер. Автобусы хорошие. Они ездили даже в Казахстане
Сердце кровью обливается! Такую могучую историю закопали! Я всё детство отъездил на ЛАЗах и помню их очень хорошо! Отличный красивый комфортный автобус, так почему бы не развиваться и делать ещё лучше? Нет давайте застроим продадим и ничего не будем развивать .......если бы после войны так думали бы люди, мы бы сейчас вообще ничего не имели бы! печаль одним словом!
Ну как Антонов,ничего удивительного.
У нас в городе 695Р/Н ставили на подмену если ЛиАЗ ломался, и скажу вам - это кошмар, тесный, душный. Икарус по сравнению с этим уёбищем куда лучше был. 699Р "Турист" вот это шикарная техника, а отправлять по сути пригородный ЛАЗ 695 на городской маршрут - это идиотизм.
Кто, что и где закопал? Завод принадлежал российскому олигарху Чуркину, которые его и разрушил. А у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не закопали, скорее, наоборот. Бренд, конечно, жаль, но его всегда возродить можно...
@@viktormarchenko6210 а кто Антоновым владел что его грохнули, да и ЗАЗ тоже?
Cлава Украине!!
Эти автобусы просто песня , жаль что этого больше нет.
Самые лучшие воспоминания! Хорош был автобус
Классный автобус был. Нас в школу на таком возили.
Всей страной построили и всей страной ездили . Такая страна была !
Ага, всей страной на отобранных в Иркутске 116ти изношенных японских станках 😂
Какую страну потеряли
@@dasu01 прикинь, в полностью разрушенной войной стране, в кратчайшие сроки,строили такие заводы гиганты!
@@user-of5pb4rk9e 4 года- это кратчайшие сроки?) Не смеши, обычные это сроки.
И даже спустя пять лет за основу для первого автобуса был взят... Мерседес 😂. Видимо, Германию война не затронула, раз клепали нормальные автобусы, которые в итоге скопировали
@@user-of5pb4rk9e инвалид без ног в носу тоже ковыряться умеет
@@dasu01 Почемму укряина такая нищая памойка? Она независима уже 30 лет, за это время она могла стать Японией-2 а стала Афганистаном-2 :)
В междугороднем ЛАЗе , были очень удобные кресла. Зимой было очень тепло, особенно на задних сиденьях.
Отличный был автобус, особенно ЛАЗ ТУРИСТ!!!
Был пассажиром такого автобуса. Можно сказать, посчастливилось прикоснуться к истории.
ЛАЗ навсегда в наших сердцах!
Можно и не в сердце его оставлять. У меня лазов огого
еще в туристическом ЛАЗе было намного комфортнее чем в Икарусе. Сидения были нереально удобные, реально. Можно было хоть сутки проехать без устали, а в Икарусе, как и в МАНе у меня спина быстро затекает. Еще "мягкий" ЛАЗ очень плавно идет по любой дороге
Можно смеяться ??? Люди билеты брали на Икарусы идущие через их городок чтоб не ехать автобусе ЛАЗ из своего городка. Помню как все ругали сиденье рядом с водителем оббивая ноги. Это же надо додуматься поставить его прямо на проходе. У Икаруса оно складывалось над ступеньками. потому что конструкторы думали головой, а не ж...пой. Про галерку ЛАЗов (места для тещи) и говорить нечего. Шум, пыль, жара все 33 удовольствия. Даже банальные люки в Икарусе были по уму сделаны !!!!!!!!!!!!!!! Про входные двери и начинать не стоит.
Это верно. Сиденья были удачно "подогнаны" под форму спины. Тесновато только было, "Икарус" был попросторнее да и помощнее.
@@user-ry6uv3yj5n На "галёрке" Икаруса тоже было не очень - шум двигателя, вонь.
@@user-jd3ft8wt5r Не ездил на убитых Икарусах, поэтому спорить не хочу. Досаждало лишь отсутствие наклона спинки последнего ряда. Люк в горизонтальном положении никому не досаждал. У распашной двери несколько раз ездил, даже сквозняка не было. Так что вам попался убитый Икарус. В Приморье такие доживали на непопулярных маршрутах. На востоке Украины Икарусов было 50/50 с ЛАЗами. Когда ЛАЗ подъезжал на посадку, фраза "...еб@ный в рот...." звучала и от женщин. Кстати, я категорию на коротком ЛАЗе сдавал, одно слово - ПИЗ.....ЕЦ !!!!!!!!!!
@@user-ry6uv3yj5n Ещё вспоминается, как на ЛАЗе водила кочергой КПП описывал окружность диаметром сантиметров 60 в попытке найти нужную передачу. Теплые они были, но вонючие
Разрушили все, а создать ничего не создали.
Не совсем. Все наработки ЛАЗа живут в продукции концерна "Электрон". Так что просто бренд другой, а сут та же. Тем более, что власти города хотят выкупить марку ЛАЗ и передать Электрону.
@Sergey Mirgorodshenko зато семья патриота #1 Пеци Алкаша нашла своё место в Испании, в чудесном замке купленным на спистеные евротранши ;)
Больше нечего не умеют как порезать и здать в металлом
Таков был план.
@Sergey Mirgorodshenko не от руководителей только .Чем меньше на рынке конкурентов тем больше возможностей для мировых гигантов .А для того чтобы освободить рынок от ненужных производителей вмешиваться политика.Это другая изнанка мировой экономики и производства.
Добрый день! Я львовянин. Лайк. Жаль конечно Лаза но не смотря на это на смену лазу пришла корпорация ЕЛЕКТРОН которая раньше делала извесные на весь союз телевизоры, а теперь строит тролейбусы трамваи и автобусы и электробусы и много роботников лаза перешло туда.
И где они я из Витебска мэр вашего Киева приехал и забрал у нас в автопарка всю рухлядь позор
@@user-du7th6ep8y Он телевизор пересмотрел) "не каждый сможет смотреть в завтрашний день" - классика киевского мэра.
У Електрона крутые трамваи👍
С 74-го по 80-й только на ЛАЗах и ездил на учёбу! Славный маршрут N 130 ЭКСПРЕСС " Кстово- Горький".За 6 лет поездок- ни одной поломки! 👏😍💘
Самый лучший автобус СССР-а!
Нравилось ездить на туристических (междугородних) ЛАЗах. Мягкая подвеска, уникальный звук двигателя, удобные сидения.......
На категорию D учился на ЛАЗе.Очень мягкий ход был у него.
Многократно был пассажиром этих автобусов, которых было много на междугородных маршрутах. Был и на заводе в командировке в 70-х. Классные были автобусы и мощный завод. Сгубили жлобы, которые жаждали владеть, но не знали как хозяйствоватью
Пару лет назад был в Горловке, Донецкая область. Был очень удивлен,по всему городу курсируют ЛАЗы. Даже проехал на одном из них, такая ностальгия по детству и юности...
днровцы вернули Горловку в желанный СССР 😆
Автобус был мягким и тёплым. Мы на нём ездили в совхоз на уборку овощей. По субботам вместо уроков. Ещё эти автобусы были дальнерейсовые, ездили с одного конца города в другой, по городам-спутникам, в областные посёлки.
Где сейчас эти автобусы? Что же с этим заводом? Столько рабочих мест... Надо вдохнуть новую жизнь в этот завод.
Вечная память легендарному автобусу ЛАЗ!
И царства небесного тем кто развалил и разворовал завод гигант.
В 2000х годах россияне были хозяевами этого завода.
Неё не царствие небесное, а земля им камнем☹️
Самый лучший автобус Советского Союза.
Сейчас во Львове ЕЛЕКТРОН - автобусы, троллейбусы, трамваи!!!
А территория ЛАЗа застраивается жил. домами
При том для людей, которым будет негде работать, но цена на жилплощадь почему-то всë равно не падает.
Люди стадом тратят последние деньги, а то и ипотеку берут, чтобы купить квартиру в новостройке, а только потом задумываются, что за квартиру надо платить, а работать поблизости негде.
Деиндустриализация грамотно спланирована и проплачена нашими ,,друзьями,,.Оборудование в лучшем случае растащено по гаражам.Таких ,,бывших,, заводов очень много.
Не, ну из мацквы, конечно, виднее.
@@viktormarchenko6210 кукарекнул так кукарекнул.повеселил.
Из всех Советских ЛАЗ был одним из самых лучших,я работал на 695,и хорошо настроенный он летел что самолет ,звук не спутаешь не с чем......
Жаль что не будет больше моделей лаз!😭😭😭
Очень жаль...
Спасибо вам, Эдуард, за отличное видео. Смотрю вас очень давно.
21 минута 21 лайк 😅
Отличныц канал спасибо Эдуард
Когда колонизаторы уходят, аборигены возвращаются на деревья...
Сложный вопрос. Пока империей рулили грузин, украинецы Хрущёв и Брежнев все работало, как пришел чухонец, империя розвалилась
@@borovboy Хрущев наворотил будь здоров, украинец с польскими корнями. Брежнев тоже украинец. Андропов еврей. Мать меченного носила фамилию Гопкало.
Просветитель )) до сих пор думаешь что именно ваша лапоть несла прогресс в мир?
@@vzzset8800 Нет, думаю, что Россия одна из пяти стран(цивилизаций) которые тянут за собой весь остальной мир...
@@user-kn8wd8gp4o Что в данный момент у вас в доме есть из плодов вашей цивилизации ? может интернет ? может телевизор ? или какое другое устройство ?
Спасибо за интересный рассказ и хронологию выпускаемых моделей!
Очень жаль, что развалили такой мощный и знаменитый автобусный завод.
Прощай, Лаз, ты навсегда в наших сердцах
Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.
Zubozhilyi мдэ? Я вот посмотрел на продукцию электрона и богдана и не могу сказать что она лучше Белорусских или Российских аналогов. Трамвай слаб в дизайне, как и автобусы и троллейбусы. Ничем не отличаются от той же тролзы. Зато электробус камаза в разы красивее и технологичней. Так же как и автобусы мазы. Что реально годно так это военные машины. Но некоторые построены опять же на базе киа
@@viktormarchenko6210 Богданы уродливы ,вообще для кого такое чудо делают
@@AfSeV2911 Ну уж точно покрасивее 203-его МАЗа.
@@MeisterGrillisch Транспорт не оценивают по картинкам. Я ездил и на Електроне, и на Богдане, и на БКМе, и на МАЗе, и могу сказать, что продукция последних двух - дешёвый металлолом. ТролЗа - тоже. Но ТролЗа уже перестала существовать, поэтому, про неё и говорить нечего.
Электробусы КамАЗа, кстати, по компоновке салона Богдану и Електроны тоже проигрывают.
Очень хороший фильм. Круто сделан, отличная подача! С меня подписка. И лайк! Молодец!
В Москву из Зеленограда на нем ездил в детстве. 400 маршрут.
а я на лазе отработал 18 лет и не растроен им хорошая машина и в ремонте прекрасная везде подберешься
Жаль, что такое уходит в прошлое, а не как его в будущем не осуществляют это наше воспоминания и наше гордость !
Даааа, был такой отличный автобус!!!Жаль что он стал историей!!!
Спасибо, как жаль мне это автобус))
ЛАЗ был отличный автобус. Очень жаль что в России их уже почти не осталось. Зато их пока много в Донецке, когда попадаю туда, приятно видеть сколько 695-х еще в строю, причем в отличном состоянии. А сколько я будучи пацаном на нем рядом с отцом проездил, всегда просился в ночную смену, обожал кататься. А когда папа отдыхал днем, я мыл поды в автобусе и вытирал пыль.
Да пічалька!Такій завод був,такі автобуси були!😑😔😖
Булы , удивляюсь где берут запчасти у нас на Донбассе на ЛАЗы - до сих пор на маршрутах .
@@user-em6se1ng2s а что их искать-их навалом-в этом автобусе только коробок был львовским😁
Ну, самого завода не має. Але, є Електрон. По суті це той самий ЛАЗ. Все не так погано як здається. Не було завода - з'явився ЛАЗ. Не стало ЛАЗа - є Електрон. Не буде Електрона буде ще щось.
Эх! Помню ездил с родителями в деревню к старикам. Теперь не тех не других нет!
С удовольствием подписался и с уважением говорю автору канала, Спасибо!
Считаю, Лазики- одни из самых красивых автобусов мира🤗🌹🐈
Даже в игре WOT, на карте Минск, участвуют лазики🥳
а я в 1986 году на этом заводе по спец заказу получал новый автобус лаз 699 турист 2 в народе назывался му 2.и проработал на нем 8 лет.отличная была машина.побывал на нём в румынии-венгрии-чехословакии -польше - болгарии и турции.... жаль что то время не вернуть)))))
Яныку респект а вот революция гидности показала себя в своей красе ломать не строить.
Сыновья пропивают награды,ушедших отцов...
Спасибо за содержательный и правдивые сюжеты оценка отлично
Блин так жалко, были бы деньги я б его выкупил и сделал из него конфетку
Лучшая рубрика, спасибо
Со слезами на глазах... Иначе и не скажешь!
На 19:33 Севастополь, у нас до сих пор еще есть эти троллейбусы на некоторых маршрутах.
Что значит, до сих пор еще есть? Они всего лишь 9 лет бегают по Севастополю и прослужат еще столько же, в отличие от всяких Тролз и ВМЗ
Вот и потихоньку и автобусы уходят
И завод Москвич аналогичная участь и машины Москвич потихоньку уходят.
Очень жаль, шикарный был автобус!!!
Первая машина, на которой учился ездить🤣
Батя работал в туристе на лаз 695-м. Ко мне в лагерь пионерский приезжали и я по лесным дорожкам бороздил.
Классная техника.
Тёплые воспоминания
Будучи ребёнком я очень любил ехать на заднем сиденье, стоя на коленках и смотря назад. Мне казалось что это я управляю. Этому способствовало оригинальное заднее остекление. Тогда на маршрутах нашего городка были ПАЗ-672. Став взрослым я успел поработать на ЛАЗ-695. Хорошая машина для своего времени, не взирая на некоторые проблемы с кулисой КПП. Спасибо огромное автобусостроителям Львовского автобусного завода! Дай Бог им всем здоровья и удачи!!!
жаль, очень жаль... спасибо за цикл фильмов, очень интересно!!!
*Да уж, очень жалко. Хорошие и запоминающийся автобусы были.*
Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.
@@viktormarchenko6210 эм... когда Беларусь вошла в состав России?
И по вашему Богданы лучше БКМ? Вы с луны упали чтоли, чтобы Богданы были лучще АКСМ , это надо чтобы АКСМ пошел по истории ЛАЗа
@@user-tv1dv8gz5r эмм... А когда он написал,что Беларусь вошла в состав России ?
@@user-tv1dv8gz5r Я ездил на Богданах и ездил на БКМах. Качество сборки, материалы и компоновка салона у БКМ намного хуже. Единственные более-менее нормальные БКМы ездят в Ивано-Франковске (кузов из нержавеющей стали и эксклюзивная компоновка салона), но они всё ещё хуже, чем Богданы. А Богданы хуже, чем Електроны. Хотя, между ними нету такой пропасти, как между Богданом и БКМом.
25 лет отработал на Лаз-697,ни одной серьезной поломки,на длинных подьемах доставал Икарусы,но увы время беспощадно.
Эх обидно что так всё закончилось
В названиях одна местечковость. Ушел СССР, осталась местечковость.
Меня всегда в детстве в нем укачивало, любил Икарус
Экарус.
эх,хороший был автобус.
Как Зил, Азлк,как другие заводы.
Очень жаль, хорошие автобусы делали
СССР - ну прям очень плох был, там технику развивали и так далее, а сейчас прямо отлично и хорошо - заводы сносим, строим человейники, да БЦ и ТЦ для торгашей. Хотя, при СССР таких вот торгашей правильно называли - СПЕКУЛЯНТ. Очень грустно это всё.
Согласен, вместо того чтобы работать в нормальном бц пошёл бы на ебучий завод без выбора
Грустите себе в своей мацкве, а к нам нефиг лезть!
@@viktormarchenko6210 а Батька МАЗы вам продаст
@@user-vq1jg2gh9l Дешёвый металлолом нам точно не нужен.
мне вот интересно кто в этих человейниках себе квартиры покупать будет,ведь в стране кроме торговых центров нигде работыто нету и люди ненужны.
Эх. Жалко. Хотя, мне больше ЛиАЗы-677 нравились)
Громыхающие и холодные , в простонародье - луноход , дискомфорт полный - единственный плюс - задняя площадка
@@user-rl2lx6cu8w скотовоз.
@@user-rl2lx6cu8w кошмар!!! Душегубка на ходу летом (для водителя), вечно с задранным капотом со вставленной палочкой для охлаждения двигателя и чтоб водитель не перегревался, ездил. Зимой сквозняки во все щели задували... . Гремел и звенел при езде по дороге как пустая консервная банка, наполненная железками. Кто ездил за этими автобусами на завод, тот видел и знает как они собирались, особенно после зарплаты или аванса на заводе...
Спасибо что поставила опять эту мелодию
что это за мелодия
@@alexandrgardin которая на этом видео стоит не понял что ли ???
Быстрый автобус был, мне он больше нравился чем Икарус.
его узкие двери в салон -незабываемое впечатление о нем из детства :-)
Настольгия по старому! Какие прекрасные автобусы били молодые годы не мало ездил на них!?
Лазы автобусы как памятник что в реале что в играх
На северах любил эту марку автобуса, жаль что пррекратил свое существование
10:56 лол Это ЛАЗ с моего города Липецка на автовокзале сфоткан
Синий который?
Это очень ценная информация... Может ,американцам продашь?
Stanisłav Zarembs дай школьникам порадоваться
Сейчас война, но думаю все к нам вернется и Лаз и все остальные заводы
Печально. Но спасибо Автору.)
Всю страну раздербанили, а сколько шахт закрыли? Какие заводы были ? Металлургия,тепловозы до сих служат людям на пос советском пространстве . А ещё можно вспомнить дизель поезд которых было построено не мало. За то сейчас руководители , разнесли всё к куям собачьим .
Была социально-направленная страна, теперь колония и цель поставлена колониальному правительству избавиться от населения под лозунги о величии нации.
100%
прям, как про россию
@@sinalafu4633 да, у Вас то же самое, только не так явно.
В ЛАЗе зимой было тепло, а летом во время дождя было чувство защищённости и комфорта, не промокал как "Богдан", который зимой в 20-ти градусный мороз замерзал, а летом в дождливую погоду капало то со стекол через резинки, то с закрытого люка крыши этого автобуса-маршрутки.
Я 13 лет водиль ЛАЗ 4202 варианта Экспресс Кафе в ФНПЗ.В тех.паспоре почемуто он обозн.ЛАЗ 969.Система отопления очень сложная.Многое пришлось переделать.Удлинив стремянки,добавил по три рессоры,пневмо подушки поставиль от ЛиАЗ 677,пневмо.дверей от Чавдара и ещё много чего.
Очень жаль ЛАЗ!
Классный был завод такие автобсы красивые были
я помню эти аатобусы , мне посчастливилось много поездить и на них и на им подобных , т.к жила в посёлке и в школу мы ездили на автобусах всех мастей начиная от рейсовых кончая дежурными с различных организаций и производств совершенно безплатно стоишь на остановки и поднимаешь руку и тебя подвозят по пути
У нас, на Дальнем Востоке, среди водителей, автобусы ЛАЗ называли "пылесос".
Ну как так то! Такой завод похерить.