Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось. Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д. РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
Но их же (РАФы) и Волги, и Жигули - не оцинковывали как Вольво 740 1986года (имеется у нас в семье 3штуки - дизель 2.4л и бензины 2.3л). Точно помню 1985-1998 год Минск - никто никакой соли (реагентов) не сыпал на дорогу.
Сергей Канунников очень профессиональный автожурналист! В отличие от других известных и не очень авторов видеороликов о советской технике, он квалифицированно рассказывает о ней, не допуская технических ошибок и ляпов. Ну и речь очень грамотная. Приятно слушать!
Мне импонируетего манера обзоров - даже о говоря о проблемах он не скатывается в "совок г@вно". И это правильно в СССР была куча проблем в том числе с автомобилями но в целом страна была не хуже многих западных стран а по многим вещам и даже лучше.
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
@@andreypetrov4868 Не в СССР, а России. Именно русские они подобрее. Светлые вермена связаны с Русским. А не мифическим СССР. Когда у валсти русских выгнали, была жопа геноцид. И не надо выпускать из голвоы. Собвтенно точно также другие страны уработали. Каптилистческие. Мне понятно как их уработали, но это же надо говорить :)
Красивый, мягкий на ходу, вместимый. Была моя молодая мечта предпринимателя. Но с годами у меня появился фольксваген микроавтобус, конечно он во всех отношениях круче Рафика. Но наш родной РАФик мне всегда дорог и вызывает улыбку.
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде. На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели))) Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом)))) Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Спасибо автору канала за видеоформат! Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва Положительные воспоминания остаются по сей день. Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
В очередной раз Спасибо ведущему! В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
В детстве ездил на нем из Кохтла ярве в таллин на шоппинг и погулять.Сами мы жили в Кингисеппе ,а в Кохтла ярве жили родственники и мама очень любила ездить в Эстонию.Это было как поездка заграницу.Хотя в основном дальше Нарвы не ездили.Для мальчишки рафик тогда казался космическим кораблём и очень крутой тачкой.Ну и еще я балдел потому что в нем меня не укачивало и не тошнило потом.Он был весьма комфортабольным,быстрым и приятным на ходу.
Микроавтобус эпохи, который оказался удачным и очень живучим. До появления Газели, это было самое популярное маршрутное такси, и даже после её появления, частенько можно было встретить РАФик на дорогах в этом качестве) Этому экземпляру повезло, что его восстановили до такого прекрасного состояния. Спасибо за видео, рубрика о таких автомобилях - самая любимая на канале.
РАФ - просто отличная, комфортная маршрутка в СССР, Белоруссия, г. Минск. - конец 1980-х! 15 советских копеек на 10 км, да и вообще по городу. А автобус, троллейбус, трамвай 3-4-4-коп и затем 5-5-5-5 копеек (плюс метро в 1980-м провели).
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль. Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея.... Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом. Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
В детстве было праздником прокатиться на маршрутке за рубль. Он ехал очень мягко, в нем было тепло и уютно всегда. И сиденья были какие-то нереально мягкие по ощущениям. И пациентом довелось поездить. И моделька железная была)
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
Я работал на Рафике, на маршрутке с 1978 по 1993! Теплая машина, я всегда ездил раздетый в мороз 35-40! Я крыльчатку с помпы снимал, и капот всегда был тёплый! Когда стоишь, температура поднимается, проехал от остановки до остановки и она падает! И в итоге всегда было градусов 80! Печка передняя очень хорошо грела! Мыл его, становился так что бы левая сторона была выше, и зад тоже! Ведро воды плескаешь в лево по борту, и вся вода с грязью вытекает в дверь! Я за 15 лет сменил 4 новых машины! И у всех серьги западали! А если запали, и в это время народ сел, то коренной лист загибался! Но он легко выправлялся мантировку вставляешь в серьгу и ставишь на место! Рессоры новые, задратые, зад высокий, лёгкий! Пружины там 16мм, и на три листа толще рессора! 8 листов, на Волге 5! Я работал в таксопарке! Поэтому и ремонт, и запчасти одинаковые, что на Волгу, что на Рафик! Только кузов другой! У меня первый Рафик был на базе ГАЗ-24! Простое зажигание, контакты! Остальные машины на базе 24-10! Уже транзисторное, безконтактное зажигание! Зеркала большие, задняя дверь с амортизаторами! Один недостаток был, ночью в сильный мороз 35-40, лобовое стекло сильно затягивало! Днём отлично! А пол там, клеёная фанера 1см! По сей день вспоминаю Рафик только добрым словом! Может потому что ездил всегда на новых! У нас их было всего четыре! Мы ездили не только по маршруту, но и на серьёзные заказы! Поэтому машины новые, и должны быть всегда на ходу! Служебный автобус таксопарка если ночью сломался, хватает любой Рафик, и погнал мужиков на работу собирать! Старые Рафики мы отдавали на предприятия! Хорошая машина, работа! Есть что вспомнить!!!
В далеком 1980 году еще при СССР служа в армии два раза довелось побыть на заводе где выпускались эти самые РАФики,это Латвийская ССР город Елгава.На самом деле модификаций было много но как принято не все вошли в эксплуатацию.
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
Для маршрутки они плохие. Для маршрутки уже Газель-грузовик требуется. (целый салон) А вот для СКОРЫХ как раз. Там 3-5 человек ездит. Мама работала на скорой и иногда ловили скорую и её подвозили коллеги %)))
Владел таким когда то года три, первую зиму с ровного места тронуться не мог, буксовал. На второй год нашел пару толстых железных плит, положил под линолеум на задний свес и ездил уже нормально. В общем впечатления от машины остались теплые.
Тренер нас возил на Рафе, в Финляндии остановился на трассе, налил всем соку и мы выпили за пробег 1.000.000км. Этот автомобиль до сих пор стоит в Риге в гараже.
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
У знакомого на работе есть такой, раньше был этот Рафик Скорая помощь, реанимация с высокой крышей. Ездил как-то с ним на дачу, многие на дороге оборачиваются, смотрят с удивлением. Особенно молодёжь, они не захватили эту машину...
А вам доводилось ездить на микроавтобусе РАФ-2203?
Очень много раз
Ну в СССР естественно, а так в 2003 году, был в Абхазии, вот там все маршрутки были раф,такое ощущение, но состояние было ужас.
Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось.
Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д.
РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
А , что слышно от прибалтийского тигра - новую модель уже запустили ? 😂😂😂 Или декомунизация не позволила ?
В нашей организации был такой , новенький . Хорошее впечатление оставил .
Спасибо вам что именно вы ведете этот выпуск, самый интересный ведущий в журнале за рулем!
Тот случай,когда ведущий не ведомый.
Это правда .
Буквально пару дней назад видел в Химках живой Рафик, голубой с белой полосой, не помню регион, но выглядел внешне вполне бодро.
@@ДмитрийД-б9б у Зенкевича тоже где-то был,если не продал...
А мне показалось, что ему уже все надоело, отстаньте от меня, за рулём, если он не хочет, сниматься, не надо, дайте спокойно пожить
Смотреть видео с Канунниковым одно удовольствие, особенно когда дело касается советской техники 👍
100%
Та нет
Половина из того что он говорит - полная отсебятина и зачастую байки
Побольше таких исторических выпусков! Это намного интереснее сейчас, чем обзоры одинаковых китайских консервных банок за космические деньги! 😊
Спасибо путину, не зря войну начал
@@vladyry9335 если бы не начал, ты бы сейчас под кроватью ссался если над твоим городом FA-18 натовский пролетел
Фу
@@vladyry9335война шла уже давно, если чё.
@@vladyry9335 у вас в руине уже 30 лет без всяких войн никаких машин не выпускают!Это то самое покращение и вторая Франция!..😆
Единственная маршрутка которую я любил. Я сижу на заднем сиденье, окно на распашку, в лицо бьет телпый летний воздуз...кайф
😂😂😂😂😂
И оно всегда было занято((
Как же я обожал эти рафики, классный, мягкий, тёплый, шикарная маршрутки были
Приятно слушать ведущего, никаких пошлостей и оскорблений, никакой политики и шовинизма. Все таки чувствуется - Журналист, а не блогер.
Всё - таки
Президент тоже самый лучший в мире
Отработал на заводе РАФ в Елгаве 15 лет в кузовном цеху на доводке сварщиком . Остались только хорошие воспоминания .
Но их же (РАФы) и Волги, и Жигули - не оцинковывали как Вольво 740 1986года (имеется у нас в семье 3штуки - дизель 2.4л и бензины 2.3л).
Точно помню 1985-1998 год Минск - никто никакой соли (реагентов) не сыпал на дорогу.
@@AndrewVAS-q2z Про Минск не знаю, а в Риге сыпали смесь 2:1 песок с слою (обычной грубой поварной).
К сожалению VW такое неосталь.
Сергей Канунников очень профессиональный автожурналист! В отличие от других известных и не очень авторов видеороликов о советской технике, он квалифицированно рассказывает о ней, не допуская технических ошибок и ляпов. Ну и речь очень грамотная. Приятно слушать!
Мне импонируетего манера обзоров - даже о говоря о проблемах он не скатывается в "совок г@вно". И это правильно в СССР была куча проблем в том числе с автомобилями но в целом страна была не хуже многих западных стран а по многим вещам и даже лучше.
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
Большое спасибо Сергею Канунникову за очередную увлекательную историю! Хотелось бы видеть его сюжеты как можно чаще.
Шесть лет ездил на РАФ -2203 хорошая машина была, на ходу мягкая, зимой теплая.жаль что перестали её выпускать
Какой он красивый этот раф, даже сейчас смотрится великолепно
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
"Нам всем повезло,что ему повезло"- ключевая фраза об этом авто.😂😆
Нас повезло))))
Нам всем вообще в целом повезло что мы жили в СССР.
@@andreypetrov4868 Не в СССР, а России. Именно русские они подобрее. Светлые вермена связаны с Русским. А не мифическим СССР. Когда у валсти русских выгнали, была жопа геноцид.
И не надо выпускать из голвоы.
Собвтенно точно также другие страны уработали. Каптилистческие. Мне понятно как их уработали, но это же надо говорить :)
Красивый, мягкий на ходу, вместимый.
Была моя молодая мечта предпринимателя. Но с годами у меня появился фольксваген микроавтобус, конечно он во всех отношениях круче Рафика.
Но наш родной РАФик мне всегда дорог и вызывает улыбку.
РАФ , УАЗ , и ЕРАЗ все эти три микроавтобуса были и останутся в нашей Советской жизни .
польские Ныса и Жук тоже были...
Да, были, но человеку в кадре это, видимо, не известно 🤷
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@YSH-333я 69 года рождения. И прекрасно помню, что польские Жуки мелькали в дорожном потоке достаточно часто. Ныса-более редкий авто
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
Самый красивый микроавтобус!
Фу
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
Классный микроавтобус. Микроавтобус моего детства.
Классный микроавтобус? Зенкевичу есть что на это ответить.
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
Не купите. Не продавали его частникам в СССР
@@raZZkataeV ну мы дети об этом тогда не знали. Потом когда мне дед рассказал, помню очень удивлялся
@@raZZkataeV В последние годы СССР микроавтобус "Латвия" разрешили приобретать многодетным семьям.
Любимый автомобиль детства, лучший ведущий на этом канале, солнечное воскресное утро апреля. Все просто сложилось в одном👍
Красивая машина, в детстве засматривался на них. У заменивших их газелей внешность, на мой вкус, гораздо более неказистая.
Больше подобных выпусков и меньше китайцев!!!
лучший ведущий и рубрика у него с правильными авто! Всех благ и здоровья!
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде.
На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели)))
Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом))))
Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
В СССР частнику его не продавали
Он же написал что в девяностых)))Какой СССР)))@@raZZkataeV
Урра! Сергей Канунников на связи! А значит смотрим с огромным интересом!👍😊
Ураа!!!! Русские братья!!!!
Как же вас приятно и интересно слушать и смотреть! Ну и конечно легендарный РАФик!
В свое время классная машина была. Я застал те времена когда у нас по городу первые маршрутки были Рафики .
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Октябрянок, надо было ещё тогда хотя бы из самопала в лысину попасть, может и войны сейчас небыло 😅
@@СергейДоломан-г6гПРИЧЁМ ТУТ ГОРБАЧЁВ И НЫНЕШНИЕ СОБЫТИЯ?
Спасибо автору канала за видеоформат!
Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва
Положительные воспоминания остаются по сей день.
Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
В очередной раз Спасибо ведущему!
В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
Отец работал на таком. Потрясающий автомобилей.
Это очень мягкий и комфортный микроавтобус был. Мы его за это ценили.
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
Сергей вы чудо. Пересматриваю выпуски именно с вашим участием Завидую тем кто с вами дружит.
В детстве ездил на нем из Кохтла ярве в таллин на шоппинг и погулять.Сами мы жили в Кингисеппе ,а в Кохтла ярве жили родственники и мама очень любила ездить в Эстонию.Это было как поездка заграницу.Хотя в основном дальше Нарвы не ездили.Для мальчишки рафик тогда казался космическим кораблём и очень крутой тачкой.Ну и еще я балдел потому что в нем меня не укачивало и не тошнило потом.Он был весьма комфортабольным,быстрым и приятным на ходу.
Микроавтобус эпохи, который оказался удачным и очень живучим. До появления Газели, это было самое популярное маршрутное такси, и даже после её появления, частенько можно было встретить РАФик на дорогах в этом качестве)
Этому экземпляру повезло, что его восстановили до такого прекрасного состояния.
Спасибо за видео, рубрика о таких автомобилях - самая любимая на канале.
5 лет ездил на 2203. Хорошая машина.
Да.Я катался на таком.В конце 80-х.Мое советское детство.
Еще одна машина, которую не грех бы перевыпустить на современных компонентах. Но ЗИМа ему не достать.
Работал на служебном РАФе. Хорошая машина.
Лайк самому лучшему ведущему всегда авансом, потом просмотр!😊
РАФ - просто отличная, комфортная маршрутка в СССР, Белоруссия, г. Минск. - конец 1980-х! 15 советских копеек на 10 км, да и вообще по городу. А автобус, троллейбус, трамвай 3-4-4-коп и затем 5-5-5-5 копеек (плюс метро в 1980-м провели).
был у меня рафик,8 рулевых пальцев и два маятника ,ехал куда хотел,но машинка очень прикольная для своего времени...
Монументальный по дизайну автомобиль! Очень эстетично выглядит.
У меня отец работал на рафиках.Я очень люблю эти машины,мягкие такие.Особенно мне нравится по сей день люксовый Раф.
Была одна из любимых автомобилей советского союза !
Классно рассказали и особенно концовка, что " повезло...". Как всегда с душой!😎👍
Машина СУПЕР!! Лет на 20 опередил своё время.
Особенно хорошо отреставрировали ходовую часть, да и мотор как конфетка.
Это патина,которая усиливает ощущение пройденного расстояния.
Хорошая машина.Ездить приходилось за рулём .
Блестящий журналист Сергей Канунников, той ещё, старой школы. Каждый выпуск жду с нетерпением)
Такой приятный мужик. И видео всегда добрые, спокойные
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль.
Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея....
Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом.
Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
Продолжайте и дальше вести эту рубрику.Всегда интересно посмотреть про машины из детства.
Я летние каникулы на РАФе подрабатывал) баки ставил)
Замечательный репортаж.
Спасибо Вам большое за выпуск!
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
У меня была такая тачка..токо бортовая..классный обзор когда едеш..до сих пор ездилбы если запчасти были бы..лучше чем уаз
В детстве было праздником прокатиться на маршрутке за рубль. Он ехал очень мягко, в нем было тепло и уютно всегда. И сиденья были какие-то нереально мягкие по ощущениям. И пациентом довелось поездить. И моделька железная была)
Какой рубль? 15коп стоил проезд. Казахстан.
@@СергейМочалов-ю4ы Свердловск от автовокзала в Аэропорту до Жд вокзала рубль стоило:)
Как же интересно Вас слушать.
У папы был красный рафик, очень мне нравился ❤
Какая шикарная машина, хозяину большое уважение за такой сохран и отношение к машине, просто сказка🔥
С удовольствием купил бы бусик. Самая прикольная машина.
Классная машина !👍
В България известна като Латвия 🎉
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Он по ходу чисто советский автопром имел в виду
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
Пришлось поработать на этом микроавтобусе я доволен был.
Ещё бы.😆😂
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
Ога. Добровольно принудительно "ездили на картошку" это называлось
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
Работал на таком в 86 ом.. Передние пружины толще чем у Волги, рессоры, постоянно серьга западала, пол деревянный, а так в те года нормально!
Я работал на Рафике, на маршрутке с 1978 по 1993! Теплая машина, я всегда ездил раздетый в мороз 35-40! Я крыльчатку с помпы снимал, и капот всегда был тёплый! Когда стоишь, температура поднимается, проехал от остановки до остановки и она падает! И в итоге всегда было градусов 80! Печка передняя очень хорошо грела! Мыл его, становился так что бы левая сторона была выше, и зад тоже! Ведро воды плескаешь в лево по борту, и вся вода с грязью вытекает в дверь! Я за 15 лет сменил 4 новых машины! И у всех серьги западали! А если запали, и в это время народ сел, то коренной лист загибался! Но он легко выправлялся мантировку вставляешь в серьгу и ставишь на место! Рессоры новые, задратые, зад высокий, лёгкий! Пружины там 16мм, и на три листа толще рессора! 8 листов, на Волге 5! Я работал в таксопарке! Поэтому и ремонт, и запчасти одинаковые, что на Волгу, что на Рафик! Только кузов другой! У меня первый Рафик был на базе ГАЗ-24! Простое зажигание, контакты! Остальные машины на базе 24-10! Уже транзисторное, безконтактное зажигание! Зеркала большие, задняя дверь с амортизаторами! Один недостаток был, ночью в сильный мороз 35-40, лобовое стекло сильно затягивало! Днём отлично! А пол там, клеёная фанера 1см! По сей день вспоминаю Рафик только добрым словом! Может потому что ездил всегда на новых! У нас их было всего четыре! Мы ездили не только по маршруту, но и на серьёзные заказы! Поэтому машины новые, и должны быть всегда на ходу! Служебный автобус таксопарка если ночью сломался, хватает любой Рафик, и погнал мужиков на работу собирать! Старые Рафики мы отдавали на предприятия! Хорошая машина, работа! Есть что вспомнить!!!
Два месяца отработал на таком в Аэропорту Краснодара. Такой же как этот, один в один.
В детстве мечтал купить маршрутку во взрослой жизни 😁, так мне рафик нравился.
В далеком 1980 году еще при СССР служа в армии два раза довелось побыть на заводе где выпускались эти самые РАФики,это Латвийская ССР город Елгава.На самом деле модификаций было много но как принято не все вошли в эксплуатацию.
Работал на такой, лучшая машина того времени !
Шикарный микроавтобус для своих лет,хотя и сегодня я бы приобрёл такой новым.плавный и в полне удобный👍, ведущему как всегда респект ✌️Спасибо 😉
РАФ в СССР в первую очередь был известен как Скорая помощь
Я его помню именно как маршрутка
@@sw5589 так я не спорю, у нас маршруток не было😁
@@sw5589 тож маршруткой за 15 коп запомнил
@@ИванЛопатин-ч9м мы так и называли, не маршрутка, а поедем на Латвии
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
Самый лучший ведущий на канале! Всегда жду новые выпуски
Обзор здорового человека, спасибо, приятно просветиться😊
Какой же он классный... в детстве на таких катался, были маршрутки. эх...
Для маршрутки они плохие. Для маршрутки уже Газель-грузовик требуется. (целый салон)
А вот для СКОРЫХ как раз. Там 3-5 человек ездит.
Мама работала на скорой и иногда ловили скорую и её подвозили коллеги %)))
Владел таким когда то года три, первую зиму с ровного места тронуться не мог, буксовал. На второй год нашел пару толстых железных плит, положил под линолеум на задний свес и ездил уже нормально. В общем впечатления от машины остались теплые.
Эх, РАФик, эх, юность😢.....
Эх утюг
Мне нравиться этот микроавтобус. Еще до 2000 годах он ездил на маршрутках. Шустрый быстрый маневренный
Такие истории очень интересны. Как это было. Спасибо за выпуск, Дядя Сережа)))
Тренер нас возил на Рафе, в Финляндии остановился на трассе, налил всем соку и мы выпили за пробег 1.000.000км. Этот автомобиль до сих пор стоит в Риге в гараже.
Больше выпусков с этим ведущим! Интересно смотреть и слушать
Мне очень нравились в детстве эти машины. Особенно "Такси". За модельками Рафика вообще была гонка. Меняли на Камаз с будкой даже!
Приятно слушать и смотреть!
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
Сергей Канунников лучший ведущий 👍🏻!!!
Бо русский!!!!! Западу его не отдадим!!!!
Красивый вид просто отлично спасибо большое вам за видео
Спасибо.
Реставрация в целом адский труд, а реставрация автомобиля - вдвойне. Спасибо.
Отец на таком работал,как вернулся в детство 😊
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
У знакомого на работе есть такой, раньше был этот Рафик Скорая помощь, реанимация с высокой крышей. Ездил как-то с ним на дачу, многие на дороге оборачиваются, смотрят с удивлением. Особенно молодёжь, они не захватили эту машину...
Ивану, хозяину машины, огромный респект ✊
У него хороший парк машин, и все в хорошем состоянии...