Микроавтобус РАФ-2203 - легендарный советский минивэн / Последний серийный RAF-22038
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- РАФ-22038-02 - модернизированный вариант самого массового советского микроавтобуса 1970-х годов.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?utm...
Оригинальный РАФ-2203 начали выпускать в 1975 году на новом заводе в городе Елгава недалеко от Риги. У модернизированного РАФ-22038 кузов оставили прежним, как и фары производства ГДР. Такие же фары ставили Москвич-412 и 2140, а также на немецкий Вартбург. Но машина получила иные бамперы, решетку радиатора, подфарники, зеркала. В дверях убрали форточки. Появились новые руль и панель приборов.
Но 12- местный микроавтобус, по-прежнему, базировался на узлах и агрегатах Волги ГАЗ-24. Это 100-сильный мотор, та же коробка передач и усиленные рессоры.
На РАФе стоят 15-дюймовые шины, а не 14-дюмовые, как у Волги. Но передняя подвеска и тормоза - волговские. А ведь полная масса РАФа больше 2700 кг, а Волги - 1750 кг. Разница - почти тонна!
Тормоза РАФ-22038-02, по сравнение с ранней моделью 2203, тоже модернизировали. Вместо двух гидровакуумных усилителей поставили один более современный вакуумный, как на УАЗах.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-130
• ЗИЛ-130 - за что его л...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#раф2203 #raf2203 #зарулем
А вам доводилось ездить на микроавтобусе РАФ-2203?
Очень много раз
Ну в СССР естественно, а так в 2003 году, был в Абхазии, вот там все маршрутки были раф,такое ощущение, но состояние было ужас.
Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось.
Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д.
РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
А , что слышно от прибалтийского тигра - новую модель уже запустили ? 😂😂😂 Или декомунизация не позволила ?
В нашей организации был такой , новенький . Хорошее впечатление оставил .
Спасибо вам что именно вы ведете этот выпуск, самый интересный ведущий в журнале за рулем!
Тот случай,когда ведущий не ведомый.
Это правда .
Буквально пару дней назад видел в Химках живой Рафик, голубой с белой полосой, не помню регион, но выглядел внешне вполне бодро.
@@ДмитрийД-б9б у Зенкевича тоже где-то был,если не продал...
А мне показалось, что ему уже все надоело, отстаньте от меня, за рулём, если он не хочет, сниматься, не надо, дайте спокойно пожить
Побольше таких исторических выпусков! Это намного интереснее сейчас, чем обзоры одинаковых китайских консервных банок за космические деньги! 😊
Спасибо путину, не зря войну начал
@@vladyry9335 если бы не начал, ты бы сейчас под кроватью ссался если над твоим городом FA-18 натовский пролетел
Фу
@@vladyry9335война шла уже давно, если чё.
@@vladyry9335 LOL. really stuck with the Chinese cars these days.....
Единственная маршрутка которую я любил. Я сижу на заднем сиденье, окно на распашку, в лицо бьет телпый летний воздуз...кайф
😂😂😂😂😂
"Нам всем повезло,что ему повезло"- ключевая фраза об этом авто.😂😆
Нас повезло))))
Нам всем вообще в целом повезло что мы жили в СССР.
Шесть лет ездил на РАФ -2203 хорошая машина была, на ходу мягкая, зимой теплая.жаль что перестали её выпускать
РАФ , УАЗ , и ЕРАЗ все эти три микроавтобуса были и останутся в нашей Советской жизни .
польские Ныса и Жук тоже были...
Да, были, но человеку в кадре это, видимо, не известно 🤷
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@YSH-333я 69 года рождения. И прекрасно помню, что польские Жуки мелькали в дорожном потоке достаточно часто. Ныса-более редкий авто
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
Самый красивый микроавтобус!
Фу
Приятно слушать ведущего, никаких пошлостей и оскорблений, никакой политики и шовинизма. Все таки чувствуется - Журналист, а не блогер.
Всё - таки
Президент тоже самый лучший в мире
Смотреть видео с Канунниковым одно удовольствие, особенно когда дело касается советской техники 👍
100%
Та нет
Половина из того что он говорит - полная отсебятина и зачастую байки
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
Не купите. Не продавали его частникам в СССР
@@raZZkataeV ну мы дети об этом тогда не знали. Потом когда мне дед рассказал, помню очень удивлялся
@@raZZkataeV В последние годы СССР микроавтобус "Латвия" разрешили приобретать многодетным семьям.
Больше подобных выпусков и меньше китайцев!!!
Восхищение этот автомобиль, может вызвать, только у фанатичных поклонников всего советского, но одно дело проехаться на нём пассажиром по городу минут 15-20, а совсем другое, работать на нём! Я более 20-ти лет, работая на "Скорой помощи", больше от этого автомобиля уставала, чем от самой работы! Мотор у этого "шедевра" советского автопрома, находился прямо в салоне! Думаю, что не нужно объяснять, что летом ездить на переднем сидении, то ещё удовольствие! Про запах от выгоревшего топлива, уже не говорю! А сколько раз это "чудо" портилось, причём в самые ответственные моменты, уже не сосчитать! Из восьми машин в нашей районной станции, две какие-то постоянно были не на ходу! Что ещё могу добавить? Хуже этого самого"Рафика", был только "ЕрАЗ", на котором я начала свою врачебную деятельность!
Красивая машина, в детстве засматривался на них. У заменивших их газелей внешность, на мой вкус, гораздо более неказистая.
Урра! Сергей Канунников на связи! А значит смотрим с огромным интересом!👍😊
Ураа!!!! Русские братья!!!!
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Октябрянок, надо было ещё тогда хотя бы из самопала в лысину попасть, может и войны сейчас небыло 😅
Какой он красивый этот раф, даже сейчас смотрится великолепно
В свое время классная машина была. Я застал те времена когда у нас по городу первые маршрутки были Рафики .
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде.
На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели)))
Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом))))
Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
В СССР частнику его не продавали
Он же написал что в девяностых)))Какой СССР)))@@raZZkataeV
лучший ведущий и рубрика у него с правильными авто! Всех благ и здоровья!
Любимый автомобиль детства, лучший ведущий на этом канале, солнечное воскресное утро апреля. Все просто сложилось в одном👍
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
Была одна из любимых автомобилей советского союза !
Классно рассказали и особенно концовка, что " повезло...". Как всегда с душой!😎👍
Еще одна машина, которую не грех бы перевыпустить на современных компонентах. Но ЗИМа ему не достать.
5 лет ездил на 2203. Хорошая машина.
Спасибо автору канала за видеоформат!
Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва
Положительные воспоминания остаются по сей день.
Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
Сергей Канунников лучший ведущий 👍🏻!!!
Бо русский!!!!! Западу его не отдадим!!!!
РАФ в СССР в первую очередь был известен как Скорая помощь
Я его помню именно как маршрутка
@@sw5589 так я не спорю, у нас маршруток не было😁
@@sw5589 тож маршруткой за 15 коп запомнил
@@ИванЛопатин-ч9м мы так и называли, не маршрутка, а поедем на Латвии
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль.
Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея....
Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом.
Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
В очередной раз Спасибо ведущему!
В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
Ога. Добровольно принудительно "ездили на картошку" это называлось
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
Как же вас приятно и интересно слушать и смотреть! Ну и конечно легендарный РАФик!
Замечательный репортаж.
Отец на таком работал,как вернулся в детство 😊
Такой приятный мужик. И видео всегда добрые, спокойные
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
Как же интересно Вас слушать.
Спасибо Вам большое за выпуск!
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
Эх, РАФик, эх, юность😢.....
Эх утюг
Особенно хорошо отреставрировали ходовую часть, да и мотор как конфетка.
Это патина,которая усиливает ощущение пройденного расстояния.
был у меня рафик,8 рулевых пальцев и два маятника ,ехал куда хотел,но машинка очень прикольная для своего времени...
Работал на таком в 86 ом.. Передние пружины толще чем у Волги, рессоры, постоянно серьга западала, пол деревянный, а так в те года нормально!
Работал на служебном РАФе. Хорошая машина.
Батя работал на скорой , в Риге .Два раза получал новую скорую. И оба раза , полный разбор и переборка + сварка(снимался пол и усиливались лонжероны) , половина саморезов в полу , была забита молотком....
Я летние каникулы на РАФе подрабатывал) баки ставил)
Мне было 6 лет, был 1995 год - помню как с мамой ехал до травмпункта на маршрутке РАФике)))
Двигатель внутри, жара. Помню в детстве как страдали из-за жары.
Нормальный автобус. А вот К-151 это один из лучших карбюраторов. Моя Буханка ездит с ним на задних колесах. Единственное слабое место - топливный штуцер. Движок вы вверх не вынете. Для этого нужен люк в крыше под лебедку. В Буханке он есть, а в РАФе нет. Ну и нет тут высоты и мощной рамы как элемента пассивной безопасности. Так что опасения водителя за свою жизнь и здоровье в этой тачке вполне уместны.
Движок вверх выходит.
У папы был красный рафик, очень мне нравился ❤
Шикарный микроавтобус для своих лет,хотя и сегодня я бы приобрёл такой новым.плавный и в полне удобный👍, ведущему как всегда респект ✌️Спасибо 😉
Пришлось поработать на этом микроавтобусе я доволен был.
Ещё бы.😆😂
Авангардизм во всем...
Стоит,только сесть за руль этого рафа.😂
Кто работал на этих машинах были "герои своего времени".
Зимой на задок кидали пару бордюрных камней,а летом она вечно перегревалась.
Тормозить можно было,только силой мысли и езда представляла квест,когда надо было доехать до места назначения с минимальным нажатием на педаль тормоза.
В обзоре есть неточности: вес Волги 1,4тонны,а вес этого совместного народного творчества "из того,что было" составлял 1,75т.
Грузоподъемность рафа была 900кг.
Даже у этого экземпляра видно,что внутреннюю часть передних колёс безбожно жрёт конструкция подвески.
Нагрузка на переднюю ось конструктивно увеличена, поэтому повышенный износ шкворней,резьбовых втулок,рулевых тяг,передних амортизаторов
Все вместе это нормально работает,только несколько месяцев у новой машины.
При торможении надо бороться не только с педалью тормоза, равномерно дозируя усилие на педали,а и с рулевым,когда машина "кивая" мордой норовит убежать с заданной траектории.
Мотор у этого рафа 402,а карбюратор 151,что гораздо лучше 126,поскольку присутствует полуавтоматическая система пускового устройства холодного двигателя.
С этим карбюратором двигатель развивал не 80,а 100л.с.
Спасибо Сергею за обзор и погружение в эпоху собственных шагов автомобилестроения,когда процесс соревнования с западом был еще не завершен.
Хорошая машина.Ездить приходилось за рулём .
Какая шикарная машина, хозяину большое уважение за такой сохран и отношение к машине, просто сказка🔥
Да РАФ это машина из детства юности эти машины мелькали по всю ду в советское время,щас такие редко встретишь на дороге по крайней мере я давно уже такие не встречал.
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
Отличная передача!
Сергей ,спасибо огромное! Приходилось ездить,в 90-х, в Иркутске, маршрутки были. Самый кайф -заскочить на переднее сиденье.... Проезжая по вечернему городу,любоваться Ангарой с плотины. Как человек ,бывавший ,,пассажиром " скорой в исполнении буханки и газелей скажу- ни то ,ни другое под скоряк не подходят. Очень жёстко ,даже на хорошей дороге.Вот в Рафике ,наверное ,было комфортнее. И да ,вспомнил-в начале девяностых ездил с мамой в командировку в область,примерно 300 км. по плохим дорогам. Удалось проехать на рафике и на хайсе(Toyota Hiace) /Хайс Был в простенькой комплектации(что называется ,,дубовый"))). Так вот в рафике,несмотря на колдобины, было комфортнее. С водителем ездили на водоём ,он мне говорил про очень плохое качество сварки.
Больше выпусков с этим ведущим! Интересно смотреть и слушать
На exeed vx вообще коментарии выключели чтобы не было возможности написать все что я думаю про текущее положение в мире китайских мотоколясок
Потому что это хлам который спустя года все забудут.
В 1987г. колхоз получил новый RAFик. Красного цвета с белой полоской. Досталась машина крёстному отцу, так как был передовиком по тем временам. В возросте 7 лет сидел за рулём этого космолёта. Катались по селу. Машина так понравилась, что во мне выявила ген автобусности. Долгие годы спустя, приобрёл VW T4 Multivan.
Один из немногих советских автомобилей, с которым у меня связаны личные воспоминания.
Мой двоюродный дядя всю жизнь таким владел ( и до сих пор владеет ) . И периодически нашей семье помогал при сезонных переездах с дачи/на дачу. Никогда не забуду как наша кошка любила лежать на моторном кожухе. От мотора тепло, да ещё и солнце припекает - кайф!)
Интересно в каком сейчас состоянии эта машина.
Кстати про автомобиль из этого ролика, любой желающий может почитать на Драйв2, там владелец данного авто ведёт бортовой журнал. Есть что почитать.
P.S. Дизлайк всем тем колхозникам, которые "рафиком" зовут Тойоту 😁
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
Смотрел советский документальный фильм про РАФ, и водителей получавших машины спрашивали, что думают о машине, говорили руки им оторвать,кто их собирает.
Приятно слушать и смотреть!
Ивану, хозяину машины, огромный респект ✊
У него хороший парк машин, и все в хорошем состоянии...
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
Папа на скорой долго на ране работал. Врачам, которые садились рядом, говорили, ноги закидывать на панель быстро умеешь🙂
А смысл в том, что при аварии водитель свою сторону увернет, а вот пассажиры, при ударе, без ног оставались. Ломало сильно, зависило от удара. Случаев было валом. Очень небезопасная машина.
И ненадёжная. Ходовая от Волги, а вес у рафа, далеко не волговский. Отец постоянно ремонтировал.
Было дело...
Сергей Канунников хороший ведущий рассказчик, жму руку
Ах,как жаль, что прошло то время, когда были такие замечательные автомобили из СССР. РАФики, волги, копейки, запорожцы, москвичигазоны, зилы. Все автомобили были с душой! В наше время одни кредитопомойки и поджопники . . .
Но и Жигули нельзя исключать)
Ностальгия. В 90-х я работал на Рафике в Скорой Помощи во Владивостоке. На Центральной подстанции на Некрасовской. Номер машины был 44. Когда получил её, списанную, она ездить почти не могла. Корч конкретный был! Пришлось поколдовать с движком, после чего и до 120 разгонял на срочных вызовах.
По сравнению с УАЗом бегала машинка, конечно, гораздо более мягко. Но холодная зимой безумно! В УАЗике теплее. Тросиковые механизмы стеклоподъёмников в дверях - это какой-то ужас. Восстановить не смог. Ни у одной машины на всей Скорой они не работали - ремнями с дырками спасались. Зимой снизу от балки до капота (до верха радиатора) натягивали брезент, так как поток встречного воздуха весь проникал в кабину и салон. А брезент его отводил, и нас внутри не сдувало.
Ещё, дабы повысить проходимость зимой (ведь Рафик на льду, как корова на коньках) и плавность хода, я на заднюю ось под носилки и откидные лавочки мешки с отсевом килограмм на 500 располагал. И по любому гололёду лучше джипов проходил! Особенно, когда народу в салоне много.
Помню, как в метель после оттепели, когда на зеркально гладком льду свежий снег даже ходить нормально не позволял, я на улице Котельникова в сторону Нейбута спокойно между буксующих дорогих джипов и неловко сбивающихся в дружные стайки других машин осторожно поднялся, аккуратно их обруливая на небольшой скорости, чем вызвал неконтролируемое отвисание челюстей и пугающее вспучивание глаз их водителей! Транспорт тогда не ходил в принципе, был коллапс полный! И я наших необъятных женщин из администрации Скорой тогда домой развозил из-за этого. Кроме отсева на полтонны, ещё тонны полторы женщин! Машина битком была, бедная! За рессоры, конечно, очень переживал. И за колёса на волговской резине. Но выдержали! Всех развёз на их неподдельное удивление! Ведь Рафик так ездить по горному Владивостоку в таких условиях не умеет совершенно! Это машина для равнин! Эти женщины не знали про отсев, прикрытый пологом и носилками, и не придавали весомого значения своим безудержно пышным формам по паре центнеров у каждой!
Только представьте. Три тонны весит сама заправленная машина с фельшерами, тяжеленными носилками, докторскими чемоданами, запаской, гаечными ключами, домкратом, кирпичами в роли откатников и со мною + с две тонны женщин и отсева. Пять тонн на волговскую узкую односкатку!!! Как тут забуксовать?!!
И был я тогда нарасхват по вызовам. Ведь все остальные бригады истошно буксовали! Даже УАЗики, так как мосты у них были обычные, не военные и без блокировок, и если левые колёса пробуксовывают, то правые стоят. Были на Скорой у нас ещё два Ниссана-Патрола, у них били блокировки - они тоже ездили. Три машины на весь Владивосток!
Потом я ездил на УАЗике в той же Скорой Помощи. После Рафика на нём, как на табуретке по кочкам! Жёсткий. И очень бензин любил. Но хоть немного теплее зимой был, чем Рафик...
Блестящий журналист Сергей Канунников, той ещё, старой школы. Каждый выпуск жду с нетерпением)
У меня отец работал на рафиках.Я очень люблю эти машины,мягкие такие.Особенно мне нравится по сей день люксовый Раф.
Да.Я катался на таком.В конце 80-х.Мое советское детство.
Доброго времени суток, да доводилось и работать и чинить , поичем покупал этот шедевр с убитым двигателем , в итоге поставил туда мотор от Москвича 412 , АЗЛК 2140 , расход был 12-13 по городу склрлсть , 138 км в час причем расход был стабильно 9-11 литров но с пассажирами , мотор хоть и не пойдет всп новоиили но он ездил , с той же динамикой , как то так всего доброго.
Такие истории очень интересны. Как это было. Спасибо за выпуск, Дядя Сережа)))
Врач на ходу в неотложной медицинской помощи не работает.Всегда просят остановить авто,где это возможно.Каждый раз проезжая мимо станции Сахарный завод рядом с городом Елгава всегда вспоминаю фабрику РАФ.Плохо,что всё уже давним-давно просрано.
Самый лучший ведущий ЗР
С удовольствием купил бы бусик. Самая прикольная машина.
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
Единственная рубрика, которую смотрю на этом канале.
Остальные не имеют никакого смысла и не интересные
"Мне тоже повезло,что ему повезло..."-ах,какие слова!
И ведь нам тоже повезло.
В Киргизской ССР в городе Фрунзе прокатиться на такой марршрутке в детстве не всегда удавалось. Только когда опаздывали и троллейбус долго не приходил. Но это было очень эмоциональное событие. Мягкая быстрая маршрутка. Круче было только такси - волга газ 24.
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
А Нам повезло...потому что Вам ..повезло...😂
Спасибо, Аэрофлоту и Сергею.❤
Мне нравиться этот микроавтобус. Еще до 2000 годах он ездил на маршрутках. Шустрый быстрый маневренный
Внешность у 2203 няшная)
Самий харошший машина раф.Универсал люкс.Я вУзбекистпне для меня самий удобни и мяхкий машина раф.
Обзор здорового человека, спасибо, приятно просветиться😊
Помню такой автомобиль
В 1992 посчастливилось стать владельцем РАФа, 22 года мне было. Поработала РАФик на мою семью 4 года. По тем временам иметь собственный рафик было ооочень круто и выгодно. Единственное ломался он постоянно, ходовая, двигатель, удлинитель кпп, карданы вибрировали, полуоси не выдерживали нагрузок. На Волге может ходили, но не на рафе. Модернизовали все что могли. Задний мост радиатор охлаждения от уаза ставили. В общем днем на нем, ночью под ним
У меня в коллекции РАФ 2203 весь в белом цвете с пол пинка заводится и на ходу капсула времени так сказать правда лет 20 уже стоит в ангаре. Если кто-то хочет могу продать мечту детства 😂
Помню такой, очень в то время нравился, плавный ход, мягкий и довольно современный. Много в "скорой помощи" трудилось, в милиции и в кинопрокате.
Повезло), снаружи нарядный, а колёса в разные стороны, передняя подвеска в хлам.