Exagerezi. Matizul consuma multicel pt un 0.8 . De reparat e f ieftin, dar la consum... razvan a insinuat in alt clip ca nu are rost sa faci plinul pt drumuri scurte (deoarece o sa fie masina mai grea si o sa ai consum mai mare). ca masina de oras cam oricine isi permite matiz/ford ka/ tico . Dar da, e aiurea cand unu cu x5 baga de 50. Am vazut cu ochii mei 🤣
@@mmanewz3018 Cine a zis ceva de consum? Oricum masinile au rezervorul si in functie de dimensiuni. La Matiz ai rezervor de aproape 40L si la Tico de 30L. Cat consumi cu 20 kg mai mult decat iti trebuie e neglijabil aproape pe orice distanta, fata de cat te costa sa schimbi prematur o pompa sau sa chemi tractarea ca faci pana prostului. Nu mai zic ca daca ai sub 30 de ani, asigurarea te duce undeva la 1500-2000 de lei pe an, pe langa revizii si costul masinii in sine. Daca iti permiti cheltuielile astea, iti permiti sa tii 100-150 de lei "in masina" sub forma de combustibil.
@@LAndrewsChannel "Cine a zis ceva de consum" Chiar tu ai zis, citez : " Daca nu iti permiti sa faci plinul la masina" Totusi 40*6 , vin ~240 de lei. cam mult pt un tip care si permite maxim un matiz (si aici ma refer la primul tau comm). Si pe mine ma exaspereaza numarul de masini din orasul natal, dar asta e lumea , masina a devenit o necesitate
@@mmanewz3018 1) Nu vad legatura intre a-ti permite sa faci plinul la masina si cat consuma. Oricat consuma pentru urmatorul drum/urmatoarea perioada va trebui sa bagi oricum, sa dai si restul de bani sa faci plinul e implicatia facuta de afirmatia citata de tine, indiferent de cat consuma masina. 2) Cu riscul de a ma repeta voi reitera ce am scris in comentariul precedent. Ca sa tii masina pe drumurile publice, trebuie sa ai asigurare care te costa cel putin 120 de lei pe luna, la care se adauga ITP, impozit si mentenanta. Nu am avut Matiz, dar ajungi usor la un 150-200 de lei pe luna doar ca sa tii masina apta pentru drumurile publice. Daca vrei sa o si folosesti va trebui sa bagi si benzina in ea. La 10.000 km pe an (media pentru Romania), cu un consum mediu (optimist) de 6L la 100 km si 6 lei litrul, mai adaugi inca (in medie) 300 de lei pe luna. Daca tragi linie cu numerele astea, acel Matiz te va costa (ignorand costul initial) 500 de lei pe luna. Mult sau putin, sunt banii care trebuie sa ii dai ori o data/de doua ori pe an ori de fiecare data cand bagi benzina, dar oricum trebui sa fie rezervati pentru masina. Cum majoritatea au salariu pe luna si, daca parcurg acea distanta medie pe luna, atunci masina va trebui alimentata pana la urmatorul salariu cu cel putin un plin, indiferent daca o faci o data sau de mai mai multe ori. 3) "pt un tip care si permite maxim un matiz" e destul de injositoare afirmatia. Lumea nu isi ia doar ce isi permite "maxim". Sigur, cine ia in calcul un Matiz nu va lua in calcul un Mercedes nou, dar nu inseamna ca e singura masina care si-o poate permite, deci ideea ca 240 de lei e mult pentru cineva care are un Matiz face multe presupuneri. 4) Cei din SUA sunt cei dependenti de masina datorita infrastructurii lor, dar la noi nu e o necesitate. Transportul public este destul de bine pus la punct si poti sa ajungi oriunde vrei fara masina. Nu la fel de repede sau confortabil, dar poti face asta. Daca doar ai nevoie ocazional de masina, mai bine o inchiriezi la nevoie decat sa detii una. Nu mai zic de serviciile de car sharing ca Spark care sunt si mai ieftine, daca ai nevoie doar pentru cateva ore.
Masinile nu au rezervorul in functie de dimensiuni. Matizul, cum ai spus si tu, are capacitatea rezervorului de 38 de litri. Audi A4 b9, 2.0, il are de 40. 😆
Am mers 11 ani cu Loganul 1,5dci 2008 luat de nou. Alimentam doar când se aprindea becul de cele mai multe ori de 100 lei și nu am avut nicio problema. In 2019 l-am vândut cu 255 000 km in stare perfecta de funcționare.
Total greșit, filtrul de particule are două tipuri de regenerări, automata și forțată(din tester). La regenerările automate ecu nu tine cont de cantitatea de combustibil și regenerarea se face oricum. Doar la regenerarile forțate se tine cont ca rezervorul sa fie la peste 1/4 din capacitate. E ca si cum ai spune, daca mergi cu puțină motorina mereu infunzi filtrul de particule, ceea ce este total aberant.
@@alexcornea3681 mai informează-te... Eu la Volkswagen am pățit sa se oprească regenerarea după 2 minute pt ca se aprinsese becul și și-a reluat regenerarea după ce am alimentat...
Niciodată bine am un avantaj în plus acum vă las să înțelegeți fiind șofer mă pot descurca dar fiind faptul din acest videoclip este cam adevărat ce sa relatat.
Acum mulți ani am avut Dacie, model vechi, precum cei mai mulți dintre noi. Vara țineam rezervorul cât mai gol, se crea presiune în interior și motorul nu pornea. Se intampla sa desfac busonul pentru a permite aerului sa iasa, apoi plecam la drum.
Păi nu prea văd legătura, fiindcă oricum Dacia nu avea pompa de benzina în rezervor, ci în față, sub capotă. Iar presiunea de care zici tu ar fi împins benzina și mai tare pe sorb spre pompă. Sorbul era în partea de jos, deci nici varianta că ar fi mai sus și ar fi aspirat aer nu prea se susține. E prima oara când aud așa ceva, deși am mașini de mai bine de 25 de ani. Dar în fine, poate nu am aflat eu până acum acest aspect, dacă a mai pățit cineva ceea ce a postat respectivul și știe și explicația, aș fi curios să îmi explice și mie dacă este adevărat și dacă contează aerul din rezervor. Eu de pildă am constatat invers, când deschid capacul rezervorului ca să fac plinul la pompă, face un fel de zgomot ca și cum ar intra aer înăuntru, nu ca și cum ar ieși aer. Și apropo, capacul rezervorului nu ar trebui să aibă o supapă care să permită aerului să intre pe măsură ce scade benzina din rezervor ? Eu așa știam. Dar totuși când deschid capacul să alimentez fâsâie destul de tare.
Cred că vrei să spui presiune negativă, adică un fel de vid parțial, presiune scăzută, și așa se explică de ce pompa de benzina aflată la Dacie tocmai sub capotă nu mai avea putere să absorbe cum trebuie combustibil ca să se facă aprinderea motorului la pornire. Cred că asta era explicația. Deci nu era practic o presiune care să împingă, ci invers, una care împiedica benzina să circule cum trebuie spre motor.
Am rezervor de 70 litri,și îl țin cu plinul făcut indiferent de anotimp,chiar daca consumă mai mult (datorită greutății motorinei)nu fac drumuri lungi,dar dacă se ivește ocazia nu stau cu frică că rămân fără carburant👍👍deci sunt pentru rezervor plin 👍👍✌️
Eu decand ma știu am ținut mașina mereu cu plinul niciodată nu am ajuns pe rosu eu cum scade mai puțin de jumătate imediat alimentez una pentru detaliile tehnice de care ai zis și tu și plus pentru confortul meu oricând la orice ora știu ca am benzina și pot pleca imediat fara sa pierd timp sa trec pe la peco
Din categoria lucruri testate si invătate: 1. NU TOATE MASINIILE AU POMPA DE COMBUSTIBIL IN REZERVOR, si si daca toate masinilie ar avea tot este o baliverna faptul ca pompa se arde,in pompa este un motor electric, ca orice motor electric are niste carbuni care prin frecare pe rotor se uzeaza si nu mai fac contact, rotorul nu se mai invarte si toata lumea spune ca se "arde" pompa. Tot la capitolul pompa, pe sistemul de alimentare cu combustibil ai un furtun de TUR pana la filtrul de combustibil dupa ce trece prin filtru merge la injectoare, de la injectoare este un furtun de RETUR care trece si el pana in filtrul de combustibil si apoi inapoi in rezervor asa ca din moment ce blocul motor este cald, toata motorina/benzina care se intoarce pe RETUR merge calda inapoi spre rezervor, exista si un radiator de racire de combustibil undeva care raceste putin dar combustibilul tot ajunge mai cald inapoi in rezervor, dupa un drum mai lung oricum o sa ai combustibilul cald in rezervor. 2. Filtrul de combustibil schimbat la intervalele corespunzatoare nu permite impuritati care sa deterioreze injectoarele, daca filtrul nu e schimbat la timp exista riscul sa se infunde si masina nu se mai alimenteaza corespunzator cu combustibil, o cauza frecventa pentru care se strica injectoarele este șpanul creat de pompa de injectie. 3. Nu poti evita creare condensului in rezervor fie ca faci plinul sau ca mergi cu rezervorul gol, ca explicatie: in rezervor ai aer, cand faci plinul acel aer iese si este inlocuit de combustibil, in momentul in care combustibilul scade din rezervor exista o supapa care permite aerului sa intre ca sa egaleze presiunea in rezervor cu cea atmosferica, daca rezervorul ar fi inchis etans la un moment dat s-ar crea presiune negativa in interiorul lui si nu ar mai putea curge combustibil, deci aerul care patrunde in rezervor odata cu scadera combustibilului vine din atmosfera, care poate sa aiba umiditate sau nu, de asta unele masini au un buson micut sub filtrul de combustibil pentru elimimarea apei acumulate prin condensare. Asa ca pe scurt, oricat de mult sau putin ai alimenta nu poti evita condensul. Singurul motiv intemeiat sa ai combustibil este imprevizibilul, ramâi impotmolit in pustietate, chestia cu "Stai la un accident cu familia iarana si daca nu ai combustibil ingheti" e bullsh!t sincer, daca se aprinde martorul de combustibil nu te obliga nimeni sa stai si sa astepti in coloana pana se fac toate procedurile cu privire la accident faci stanga imprejur si mergi sa alimentezi, din momentul in care se aprinde becul la combustibili ai range 80-120km in functie de tipul masinii traim in vremuri in care numai sa nu vrei nu gasesti benzinarie pe o raza de 80 km, si oricum nu aveai altceva mai bun de facut inafara de a alimenta decât sa stai la accident. Nu sunt hater si NU INCURAJEZ conducatorii sa mearga cu rezervoarele aproape goale, (singurul dezavantaj, ramai impotmolit undeva singur cuc, si nu ai semnal, si in cazul asta ai undeva intre 11 si 14 ore de stat cu motorul pornit pana se consuma tot combustibilul).
Eu fac mereu plinul la Corolla mea. Nu ma costa o avere 28-30 de litri de benzina. Rezervorul are 43 de litri și habar nu am cum arata martorul de combustibil redus aprins :)).Doar când am luat-o de noua a avut benzina pentru 60 km și martorul tot nu era aprins. E cel mai bine sa o ții din scurt. Cum a ajuns la jumătate, pac, alimentez.
@@MotoEasyIce e o discuție lungă Răzvan ....de ce toată lumea își cumpără mașini cu consum mare ? Sau de ce își cumpără mașini dacă nu le pot întreține? Nu a spus nimeni că e musai să mergi cu plinul făcut, dar în România se merge sub jumate de rezervor.
@@ady2899 da, e o discutie amplă ce implica si autoroitatile si infrastructura feroviara, si pe cei responsabili cu transportul in comun si organe sexuale masculine bagate in gurile lor
Pentru apa exista filtre inainte sa ajunga la injectoare,carburantul "benzina" este un produs rece chiar si vara, nu se incalzeste!,la drum lung e ok plinul,dar cand te strecori doar in oras cu plinul facut la un rezervor de 80 l e ceva greutate... .
Incerc sa tin rezervorul tot timpul la jumătate sau peste, rar fac plinul, recunosc, cel mai frecvent alimentez cu 100 sau 150 lei, depinde de câtă benzina mai am in rezervor. Bineînțeles, doar benzina premium.
o patanie personala ... anul trecut am fost pana la Varna unde am alimentat dupa martor si apoi am ramas cu masina in poarta cazarii din Sunset Beach, 100 km mai incolo. Ciudat e ca parca am simtit ceva ciudatenii si in mers, parca nu avea putere dar am pus pe masina plina si drumurile in rampa. A trebuit sa schimb pompa de benzina.
Intre blocurile unde stau e plin de masini de peste 15 ani care apartin unor parlitzi care merg mereu pe rosu spre joburi la 2-3 km distanta. In Romania cel putin trei sferturi din pulime nu ar trebui sa aiba masina.
Fac drum cu masina pana la servici si inapoi 5 zile/sap cam 10km pe zi iar plinul la masina 1 data pe luna si mai alimentez daca este nevoie cat sa imi ajunga pana la salariul urmator. In ultima vreme am impresia ca pompa de benina nu mai ajunge la ultimul sfert de rezervor asa ca nu o las sa scada sub sfer(25%). O sa remediez problema in concediu pentru ca momentan nu pot sta fara masina
Din dorința de a salva timp așa fac și eu. Am un Mondeo de 70L, dar eu de la plin așteptam până spre roșu, intrau 60L premium după în jur de 500 RON mereu. Parcă nu aș merge când ajunge sub jumătate că tot mai multe drumuri fac dacă nu stau până e spre roșu :))
Salut. Te urmaresc si te apreciez ca si creator de content auto dar de multe ori ai dat-o in bara, ca si acum. Una din gafele tale pe care mi-o amintesc a fost referitor la transmisia 4x4 dintre Ford Puma si Ecosport. Era exact invers fata de ce ai prezentat tu. Acum incerci sa ne explici ceva chimie coroborata cu fizica dar nu prea iti iese. Condens exista si daca e rezervorul plin si daca e gol pt ca este expus temperaturilor. La fel ca si gura de umplere a acestuia. Nu are nicio legatura prezenta apei in interiorul rezervorului cu suprafata lui de umplere. Daca ai observat cand desfaci busonul la rezervor se aude un exces de vacuum care se creeaza cand il inchzi/deschizi. Asa ca un rezervor chiar daca e plin, chiar daca e aproape gol nu afecteaza fiabilitatea componentelor de alimentare. Normal ca nu trebuie sa mergi cu masina pe rosu, asta e cat se poate de clar, ca poti sa arzi pompe de combustibil si sa cauzezi multe alte probleme. Dar topicul materialului tau e cat se poate de stupid si nu are nicio legatura cu fizica si chimia. Si NU, nu e bine sa ai plinul facut si masina sa stea in parcare cateva zile...NU e bine sa faci plinul de fiecare data! Faci plinul cand pleci intr-o deplasare mai lunga, cand stii ca mai faci plinuri pe parcurs, nu cand stai. Nu faci plinul in functie de anotimp, nu faci plinul ca sa nu ai condens, nu faci plinul pt ca mai stiu eu ce. Faci plinul cand stii ca ai nevoie! Keep it green mare iubitor de hybrid!
Încă un avantaj cu rezervorul plin pentru BMV ajută la creșterea cuplului cunosc personal care deține una sau două greutăți în portbagaj sa nu mai patineze mai bine sa facă plinul va fi o greutate echilibrată nu cv care pe termen lung va crește uzura/ bucsaraie cauciucuri amortizoare și lista poate continua ai pus punctul pe i faceți plinul
De 2 ori in viata asta de șofer am fost la un pas sa rămân în pana " prostului" pe autostradă. Asa ca Întotdeauna fac plinul când ajung la jumătatea a rezervorului. Dar, mai este și factorului psihologic. De câte ori alimentez și fac plinul, pun max 20 litri, ceea e pare puțin. Și mi se pare ca ma costa putin
Exemplu mic si un sfat, la BMW daca nu ai minim 15 litri (sa fie peste sfert de rezervor cel mai sigur) in rezervor, DPF-ul nu isi poate face regenerare, este un criteriu dat ca accesta sa poata face regenerarea cand este nevoie, aviz amatorilor care isi iau bmw si circula cu becul aprins :) apoi fac DPF off :))
@@mihalceagheorghe7426 La BMW stiu sigur ca este un element necesar, ca exemplu la un vw caddy 1.6tdi am patit sa isi faca regenare cand era becul de la motorina aprins :)
asta inseamna o setare aiurea a limitelor si avertizmentelor din calculator, facuta de BmW. In cazul asta ar trebui sa iti afiseze ce trebuie sa faci mergand pana la setarea limitei de rezerva mai sus. Ma intreb oare ce face cu 15l, ca doar nu arde 5l pe o regenerare?!
Total greșit! Își face regenerare la orice cantitate de combustibil! Singurul tip de regenerare pe care nu o face la sub 15l este cea forțată, adică din tester! Cum ar fi ca toți cei cu motoare diesel (sau cel puțin cei cu BMW) care umbla mereu cu rezervorul spre gol, DPF sa nu își facă regenerare? A mea si'a făcut regenerare atât cu plinul, cât și cu aproximativ 10 l in rezervor! O zi plăcută!
Ff interesanta explicatie...de multe ori ma intrebam si nu mi a raspuns nimeni de ce e bine sa mergi macar cu jumatate plin...ma intereseaza daca are vreo legatura si la cutie de viteze automata mergand de multe ori pe rosu la combustibil..
Ar fi util să explici într-un videoclip că nu este indicat să se alimenteze până sus rezervorul.... este de preferat să se oprească alimentarea la oprirea pistolului pentru că dacă se continuă, acea "canistră de carbon" care absoarbe valorii de combustibil se va defecta în timp și va trebui înlocuită.
Exista vre-un avantaj in a curata rezervorul la interval mai rar golindu-l apropae complet inainte sa facem plinul din nou sau e ok sa il tinem mai mereu plin si sa luam de 50-100 de lei de fiecare data?
Mi se pare un urban legend. Eu cand mi-am cumparat masina actuala, fiind euro 6 cu DPF am citit recomandari din mai multe parti si am ajuns la concluzia ca alimentez doar motorina premium.
Parca de când cu scumpurile la carburant merge mai multa lume cu plinul, inainte cand era 5 lei majoritatea bagau de 50 de lei, acum la 6.40 rar vezi pe cate unu care baga sub 100 de lei😅
Astea îs mituri e important sa ai 3-5 litri dacă faci acelerari și dăstea îți trebuie 10 15 minim unele tancuri acum au ca la formula 1 deci poți rămâne și cu 1 litru ca nu se mișcă masa voluminoasa în rezervor.
Eu personal bag 100/200 doar la drum lung plinul! Am avut accident cu o mașina cu plini făcut de câteva minute, bine ca nu a luat foc dar mașina a plecat la fier vechi cu plinul🙈
Hahah, eu personal cum ajung la jumatate fac plinul la masina. Nu-mi place sa stiu ca nu am benzina in ea. Ai putea te rog sa-mi spui cu ce carburant ar fi mai bine sa rulezi ? 95 sau 98 ? Pana in prezent de cand am masina, eu am rulat cu benzina 98 46%, cu 95 44% iar cu 95-E10 10% (procentele sunt exacte deoarece tin evidenta). A fost echivalentul a doua plinuri, insa dupa al doilea plin la cateva zile a inceput sa-mi scuture motorul la pornire, asa ca de atunci nu am mai pus astfel de benzina. M-am limitat doar la 98 si 95. Detin un Renault Megane Coupé din 2011, 1.4L,, 130 de cai. Multumesc mult pentru raspunsul tau.
La un Logan din 2007 fac plinul la fiecare salariu, adică odată la două săptămâni, așa sunt pregătit și pentru momentele când poate nu mi-aș permite să bag benzină.
Eu am o mașina pe benzina/gpl și fac plinul numai la gpl nu și la benzina pentru ca nu am nevoie doar la pornire am tot timpul un sfert de rezervor la dispoziție minim
Motivul e unul bine numit, dar dupa cum bine stim pompa de presiune isi face ungerea cu motorina, de asemeni daca pompa de motorina nu are destula motorina sa incarce pompa de presiune, aceasta trage din greu insemnand sistrugerea acesteia iar totodata datorita piliturii pe care o provoaca va distruge injectoarele si va contamina rampa, cat si senzorul de presiune.
@@cosmintuchi Există relee de oprit pompa de benzină. La intalațiile mai noi de GPL se pun, iar când mașina trece pe gaz se oprește pompa de benzină și invers.
Ford Fiesta 1.6 TDCI, rezervor 45 L, când îmi scade sub o linie de jumate rezervorul , bag mereu de 70.60 lei, 10 litri mai exact, și aproape îmi sare acul spre full! E eficient sa bagi și de 70 de lei, nu baga domle de 50, baga de 70 și ai 10 litri, nu 6.
Am o Toyota Yaris din 2007 cu motor 1.0 şi 68 CP în Irlanda. Aici nu sunt tempreaturi extreme. Iarna nu e foarte rece, iar vara nu e toridă. Mereu când alimentez, fac plinul, dar tind să alimentez doar când se termină benzina (ajung la ultima liniuță din bord). E ok aşa?
Raspund in locul lui apoi vad ce va spune si el. Din cate stiu de la unii specialisti, e chiar indicat deoarece la masini noi nu se mai face acel tratament chimic care s-a facut la cele fabricate acum 15-20 de ani.
@@patkaskrisztian8486 pai la asta m am gândit și eu,sa previn de la început,chiar daca mai are puțin tratament,dar cum ai spus și tu,nu se mai da că acum 20 de ani😂
Obisnuiam sa ajung la 1/4 din rezervor sa fac plinul, +/- 5L sa zicem. Au fost momente cand ma duceam si pe rosu, doar de curiozitatea consumului per plin. Ce-i drept, s-a intamplat de suficiente ori sa fac plinul si de la jumatate de rezervor, si de acum doar asa o sa incerc sa fac. Personal alegerea facuta anterior se datora timpului, preferam sa merg de 1-2 ori pe luna la pompa. Eu fac drumuri saptamanale medii de 120-150Km, plus aproape zilnic macar 2-3 Km in oras, uneori 10, depinde de zile.
Eu personal nu-mi las rezervorul niciodată să scadă sub jumate fiindcă simt pe mașină că nu funcționează în parametrii...parcă nu trage și îmi face și mici figuri la pornirea la rece. Culmea de când îl țin peste jumătate, totul e în parametri. Dețin un Peugeot 308 din 2007, 1.6 benzină aspirat.
Salutare ! Dar dacă rămâne mașina cu rezervorul pe jumătate de exemplu și stă nepornită in jur de vreo 4 luni în timp ce eu sunt plecat în străinătate. Dăunează ceva în timpul ăsta mașinii sau combustibilului rămas în rezervor? Mai ales pe timp de iarna? 🤔Mulțumesc!! 🤝👍
Am masina de 17 ani ,cumparata de noua ,am alimentat si de 50 ,cand nu aveam bani ,am facut si plinul ,am alimentat si jumatate de rezervor ,vara ,iarna ,am "intrat si pe rosu",am fost in toate situatiile posibile cu nivelul de combustibil Si stiti ceva ? Nimic ,nu tu condens ,nu rezervor "murdar",nu filtru infundat ,nimic Nu am curatat rezervorul niciodata ,doar am schimbat filtrul de motorina la maxim 10 000 de km si atat Nici o problema ,indiferent de tem9eratura de afara ,o cheie si ..la drum Adevarat ,masina nu are pompa electrica de combustibil ,pompa de injectie are si rolul asta ,dar cred ca pompele de combustibil se strica mai degraba din cauza proastei calitati nu din cauza de nivel scazut de combustibil Pai vara la 40 grade in aer si 50,60 la asfalt ,cu 1/3rezervor ce face ,nu mai merge ?Daca e prin Africa sau la arabi ,e alta pompa ,speciala?
apa se evapora din apa ,, daca apare condens in rezervor inseamna ca e apa in combustibil si se evapora la caldura si se depune pe tavanu rezervorului logic nuu?
Apreciez sfaturile tale. Eu lucrez in uk la amazon de cativa ani de zile. Im mod normal bag pe zi undeva la 20/25/ 30 lire motorina . Nui fac plinul pt ca atunci pare ca consuma mai.mult . De ce ? Probabil de la kg extra . Suna stupid dar asa pare a fi . Ma costa mai multi bani daca ii fac plinul gen 120 lire si ma tine 3 zile, cu noroc uneori 4 ,fata daca bag manual in fiecare zi , in functie de cat de rea a fost ziua precedenta. Aiurea nu?
@@codincoman9019 doar iarna se merge cu plinul sa nu faci condens in rezervor , in rest mai pe la jumate asa ca da 20-30kg in plus conteaza la consum. Ideal este sa faci mereu plinul si iarna cand ajungi la jumate alimentezi iar. Vara....te duci pana mai jos si dupa faci plinu
Pai Razvan a spus ca poti face plinul odata si dupa aia iti continui rutina ta zilnica de alimentare cu 20-30 de litri. Cu cat poate sa creasca consumul? Mai mult decat o reparatie de injectoare? Ma gandesc ca daca ai masina in garantie, probabil e mai ok sa te gandesti la consum, dar daca o sa trebuiasca sa o repari din banii tai, trebuie sa pui putin lucrurile in balanta
@@codincoman9019 pai fix de la specialisti vorbesc. Razvan spune in alte video uri ca sub nicio forma sa nu cari greutate inutila in masina ca fiecare kg in plus conteaza (la demaraj si consum). Ala 6.09% in loc de 6 ia fa-i calculu la 1 milion de km (cat duce un logan, o scoda octavia, etc). Consumu masini e dat cu toate lichidele la 75% din nivel nu la 100%, întreabă-te de ce?(a si cu sofer de 70 kg). Daca ai un x5 cu rezervor de 100 l aia sunt vreo 80 kg fix o persoana Si condens de unde stii tu cu amicii tai ca nu se face? A-ti studiat filtru de combustibil si nu avea gram de apa? Pai de aia se strica injectoare, motoare , pompe etc de la apa in motorina si benzina care vine ori din peco (ori o indoiesc aia ori se face condens pe rezervoarele din peco, mai ales cand ploua) ori din condensul din rezervor , daca nu stii pompa cand merge face caldura care se pune pe peretii rezervorului reci si face condens (vezi sticla de cola cand o scoti din frigi, sau geamurile iarna in casa, la baie, la masina etc). A si in locul tau as lua o remorcuta dupa mine cu rezervor aditional (ca banuiesc ca canistra in portbagaj ai)
Eu am mers de doua ori pe roșu și atunci sa vad dacă mai funcționează martorul😅 cu teama totuși sa nu rămân fără chiar dacă imi scria ca mai am range 80-90km
Eu merg cu masina până se aprinde becu la rezervă pentru ca am gpl pe mașină si se consuma doar la pornire din ea. Tata la loganul lui care e tot pe gpl i-a făcut fullul de benzina anul trecut in martie si a mers cu benzina aia pana in iulie, fiind tot folosita doar la pornire
La GPL, dacă nu are releu de oprire a pompei de benzină, când trece pe GPL, e recomandat să nu scadă niciodată sub 1/4 benzina din rezervor, pentru că se încinge pompa și se poate arde.
Pe mine ma enerveaza ca au inceput producatorii sa faca rezervoare mici. Mi-as lua 100 de litri o data la 2 luni daca as putea si gata, nu as mai sta sa pandesc orele cand nu e coada (Bucuresti)
Salut. Ca idee, ai putea adauga la dezavantaje, o problema clasica la motoarele pe benzina..te las pe tine sa iti dai seama..Ce se intampla cu sistemul de EVAP - filtrul de carbune, charcoal canister-ul..etc, cand faci constant plinul? Eu am aflat (de la mecanic) dupa 2 ani de facut constant plinul, (doar cu premium 98 de la Rompetrol sau 100 de la OMV) la orice drum, am un Touareg 3.6 FSI 2008 280 HP. Iti spun doar pe scurt, check engine devenise copilotul meu constant, pierdea putere, ezitare la accelerare. De cand alimentez doar aprox 80%, nu mai exista problema asta clasica.
Asta se intampla cand faci plinul pana in buza. Daca faci plinul pana sare pompa nu are nimic. Daca tu faceai plinul pana sarea pompa ai ceva defect atunci.
Salut ,am si eu o intrabare cu privire la combustibil ,am cumparat o Skoda Octavia 1.5 tsi si la capacul de la rezervor imi scrie benzina 95 ,cei de la skoda au spus ca motorul este programat pentru benzi na de cifra octanica 95 ,si daca pun de 100 poate dauna ,in carte scrie ca pot pune fara probleme ,ar dauna motorului daca as pune omv 100 ,multumesc anticipat !!
Am și eu o întrebare, dacă tot canalul este despre autovehicule. De o săptămână sau 2 masina stai la relanti undeva la sus, chiar și după ce se oprește acel autosoc. Înainte, masina statea undeva la 700rpm(chiar și iarna) iar acum masina sta cu o linie sub 1000(undeva la 800rpm)chiar și când este mai cald afara 10° sau chiar dacă motorul este încălzit. Masina este un Golf 4, 1.4 benzină Mulțumesc anticipat!😊
Înainte statea, după cum am zis, pe la 700rpm și de asta mi se pare suspect, ținând cont că temperaturile sunt măricele(ziua și 10+ grade) și motorul cald. Înainte, după acele 1000-1100 stătea tot jos pa 700...
"Pai nu se poate boss, ca ie scumpa si ami mananca mult" Solutia: cumperi masina pe care ti-o permiti. Daca ar face toti asta, Golan 1.4 ar fi noul e60/e90/seria 7/mertan de 20 de ani..
Asta cu făcutul plinului este un moft personal, noi care în domeniul transportului mergem într-adevăr de la plin la plin ce-ar însemna să alimentam mereu să avem plinul mereu și credemaa mașinile au intr un an kilometri e care tu ii faci in 3 4 ani...și nu au problemele care le ai enumerat!
Mașinile fac mult condens de la pornit, mers nițel, apoi oprit. Dacă pornești cu plinul și mai opreși aproape când mai ai 100 de km de autonomie, apoi realimentezi, nu strici nimic.
Link-uri utile și parteneri:
NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - th-cam.com/video/p8uTz55vNcI/w-d-xo.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
Salut.o parere te rog ,despre un qasqai 2011 1.5 dxi.
Multumesc.
Daca nu iti permiti sa faci plinul la masina, nu iti permiti masina, indiferent daca e Matiz sau seria 7.
Exagerezi. Matizul consuma multicel pt un 0.8 . De reparat e f ieftin, dar la consum... razvan a insinuat in alt clip ca nu are rost sa faci plinul pt drumuri scurte (deoarece o sa fie masina mai grea si o sa ai consum mai mare). ca masina de oras cam oricine isi permite matiz/ford ka/ tico . Dar da, e aiurea cand unu cu x5 baga de 50. Am vazut cu ochii mei 🤣
@@mmanewz3018 Cine a zis ceva de consum? Oricum masinile au rezervorul si in functie de dimensiuni. La Matiz ai rezervor de aproape 40L si la Tico de 30L. Cat consumi cu 20 kg mai mult decat iti trebuie e neglijabil aproape pe orice distanta, fata de cat te costa sa schimbi prematur o pompa sau sa chemi tractarea ca faci pana prostului. Nu mai zic ca daca ai sub 30 de ani, asigurarea te duce undeva la 1500-2000 de lei pe an, pe langa revizii si costul masinii in sine. Daca iti permiti cheltuielile astea, iti permiti sa tii 100-150 de lei "in masina" sub forma de combustibil.
@@LAndrewsChannel "Cine a zis ceva de consum" Chiar tu ai zis, citez :
" Daca nu iti permiti sa faci plinul la masina"
Totusi 40*6 , vin ~240 de lei. cam mult pt un tip care si permite maxim un matiz (si aici ma refer la primul tau comm).
Si pe mine ma exaspereaza numarul de masini din orasul natal, dar asta e lumea , masina a devenit o necesitate
@@mmanewz3018 1) Nu vad legatura intre a-ti permite sa faci plinul la masina si cat consuma. Oricat consuma pentru urmatorul drum/urmatoarea perioada va trebui sa bagi oricum, sa dai si restul de bani sa faci plinul e implicatia facuta de afirmatia citata de tine, indiferent de cat consuma masina.
2) Cu riscul de a ma repeta voi reitera ce am scris in comentariul precedent. Ca sa tii masina pe drumurile publice, trebuie sa ai asigurare care te costa cel putin 120 de lei pe luna, la care se adauga ITP, impozit si mentenanta. Nu am avut Matiz, dar ajungi usor la un 150-200 de lei pe luna doar ca sa tii masina apta pentru drumurile publice. Daca vrei sa o si folosesti va trebui sa bagi si benzina in ea. La 10.000 km pe an (media pentru Romania), cu un consum mediu (optimist) de 6L la 100 km si 6 lei litrul, mai adaugi inca (in medie) 300 de lei pe luna. Daca tragi linie cu numerele astea, acel Matiz te va costa (ignorand costul initial) 500 de lei pe luna. Mult sau putin, sunt banii care trebuie sa ii dai ori o data/de doua ori pe an ori de fiecare data cand bagi benzina, dar oricum trebui sa fie rezervati pentru masina. Cum majoritatea au salariu pe luna si, daca parcurg acea distanta medie pe luna, atunci masina va trebui alimentata pana la urmatorul salariu cu cel putin un plin, indiferent daca o faci o data sau de mai mai multe ori.
3) "pt un tip care si permite maxim un matiz" e destul de injositoare afirmatia. Lumea nu isi ia doar ce isi permite "maxim". Sigur, cine ia in calcul un Matiz nu va lua in calcul un Mercedes nou, dar nu inseamna ca e singura masina care si-o poate permite, deci ideea ca 240 de lei e mult pentru cineva care are un Matiz face multe presupuneri.
4) Cei din SUA sunt cei dependenti de masina datorita infrastructurii lor, dar la noi nu e o necesitate. Transportul public este destul de bine pus la punct si poti sa ajungi oriunde vrei fara masina. Nu la fel de repede sau confortabil, dar poti face asta. Daca doar ai nevoie ocazional de masina, mai bine o inchiriezi la nevoie decat sa detii una. Nu mai zic de serviciile de car sharing ca Spark care sunt si mai ieftine, daca ai nevoie doar pentru cateva ore.
Masinile nu au rezervorul in functie de dimensiuni. Matizul, cum ai spus si tu, are capacitatea rezervorului de 38 de litri. Audi A4 b9, 2.0, il are de 40. 😆
Mulțumim Răzvane pentru informații!
Cei cu seria 7 pot să își facă conversie de rezervor la Vericu'.
Recomand rezervorul de trabant!!!
Si GPL boss, ai uitat de GPL!
😂😂😂😂
Am mers 11 ani cu Loganul 1,5dci 2008 luat de nou. Alimentam doar când se aprindea becul de cele mai multe ori de 100 lei și nu am avut nicio problema. In 2019 l-am vândut cu 255 000 km in stare perfecta de funcționare.
@@codincoman9019 Și tu bați câmpii, cât crezi că mergi cu becul aprins, 70km?😂😂😂
Calic.
Ai uitat sa menționezi ca filtrul de particule nu intra în regenerare dacă nu ai suficienta motorina. Mulțumim pentru informații ✌️🥂
Total greșit, filtrul de particule are două tipuri de regenerări, automata și forțată(din tester).
La regenerările automate ecu nu tine cont de cantitatea de combustibil și regenerarea se face oricum.
Doar la regenerarile forțate se tine cont ca rezervorul sa fie la peste 1/4 din capacitate.
E ca si cum ai spune, daca mergi cu puțină motorina mereu infunzi filtrul de particule, ceea ce este total aberant.
Multam fain,chiar nu stiam acet detaliu🙌
Din câte știu doar la BMW e valabil chestia asta
@@alexcornea3681 mie la Renault Latitude imi scrie in carte ca daca am putin combustibil in rezervor nu se face regenerarea la fap(dpf)
@@alexcornea3681 mai informează-te... Eu la Volkswagen am pățit sa se oprească regenerarea după 2 minute pt ca se aprinsese becul și și-a reluat regenerarea după ce am alimentat...
Niciodată bine am un avantaj în plus acum vă las să înțelegeți fiind șofer mă pot descurca dar fiind faptul din acest videoclip este cam adevărat ce sa relatat.
Daca alimentați de la OMV și menționati numele "99 vehicles" veți primi 20% reducere la carburant.... când faceți plinul.😁
oferta banuiesc ca e pentru cei care nu doresc ca Romania sa fie in schengen :D
@@Paul364ro Și pentru cei care folosesc Ravenol!😆
Multumim! Informatiii de calitate!
Acum mulți ani am avut Dacie, model vechi, precum cei mai mulți dintre noi. Vara țineam rezervorul cât mai gol, se crea presiune în interior și motorul nu pornea. Se intampla sa desfac busonul pentru a permite aerului sa iasa, apoi plecam la drum.
La Dacia da dar altele nu merg
@@lavinianicoletadiaconu7343 La Dacia 1310 se dadea o gaura in buson cu un burghiu de 3mm si mergea perfect!
Mare adevar!!!!🙌
Păi nu prea văd legătura, fiindcă oricum Dacia nu avea pompa de benzina în rezervor, ci în față, sub capotă. Iar presiunea de care zici tu ar fi împins benzina și mai tare pe sorb spre pompă.
Sorbul era în partea de jos, deci nici varianta că ar fi mai sus și ar fi aspirat aer nu prea se susține.
E prima oara când aud așa ceva, deși am mașini de mai bine de 25 de ani. Dar în fine, poate nu am aflat eu până acum acest aspect, dacă a mai pățit cineva ceea ce a postat respectivul și știe și explicația, aș fi curios să îmi explice și mie dacă este adevărat și dacă contează aerul din rezervor.
Eu de pildă am constatat invers, când deschid capacul rezervorului ca să fac plinul la pompă, face un fel de zgomot ca și cum ar intra aer înăuntru, nu ca și cum ar ieși aer.
Și apropo, capacul rezervorului nu ar trebui să aibă o supapă care să permită aerului să intre pe măsură ce scade benzina din rezervor ? Eu așa știam. Dar totuși când deschid capacul să alimentez fâsâie destul de tare.
Cred că vrei să spui presiune negativă, adică un fel de vid parțial, presiune scăzută, și așa se explică de ce pompa de benzina aflată la Dacie tocmai sub capotă nu mai avea putere să absorbe cum trebuie combustibil ca să se facă aprinderea motorului la pornire.
Cred că asta era explicația.
Deci nu era practic o presiune care să împingă, ci invers, una care împiedica benzina să circule cum trebuie spre motor.
Felicitări pentru prezentare. Mi-ar plăcea să mai faci video cu costuri de întreținere. Eu aș fi curios ce costuri presupune un S class.
Am rezervor de 70 litri,și îl țin cu plinul făcut indiferent de anotimp,chiar daca consumă mai mult (datorită greutății motorinei)nu fac drumuri lungi,dar dacă se ivește ocazia nu stau cu frică că rămân fără carburant👍👍deci sunt pentru rezervor plin 👍👍✌️
clar dacă îți iei electrica sa vezi atunci panica
@@gamerulrafihd55 😅😅să își ia cine are timp de pierdut electrică,
Eu de obicei cam la jumătate de rezervor merg,dar e foarte corect ce ați spus
Eu decand ma știu am ținut mașina mereu cu plinul niciodată nu am ajuns pe rosu eu cum scade mai puțin de jumătate imediat alimentez una pentru detaliile tehnice de care ai zis și tu și plus pentru confortul meu oricând la orice ora știu ca am benzina și pot pleca imediat fara sa pierd timp sa trec pe la peco
Excelent material🙂👍
La Multi Ani!
Din categoria lucruri testate si invătate:
1. NU TOATE MASINIILE AU POMPA DE COMBUSTIBIL IN REZERVOR, si si daca toate masinilie ar avea tot este o baliverna faptul ca pompa se arde,in pompa este un motor electric, ca orice motor electric are niste carbuni care prin frecare pe rotor se uzeaza si nu mai fac contact, rotorul nu se mai invarte si toata lumea spune ca se "arde" pompa. Tot la capitolul pompa, pe sistemul de alimentare cu combustibil ai un furtun de TUR pana la filtrul de combustibil dupa ce trece prin filtru merge la injectoare, de la injectoare este un furtun de RETUR care trece si el pana in filtrul de combustibil si apoi inapoi in rezervor asa ca din moment ce blocul motor este cald, toata motorina/benzina care se intoarce pe RETUR merge calda inapoi spre rezervor, exista si un radiator de racire de combustibil undeva care raceste putin dar combustibilul tot ajunge mai cald inapoi in rezervor, dupa un drum mai lung oricum o sa ai combustibilul cald in rezervor.
2. Filtrul de combustibil schimbat la intervalele corespunzatoare nu permite impuritati care sa deterioreze injectoarele, daca filtrul nu e schimbat la timp exista riscul sa se infunde si masina nu se mai alimenteaza corespunzator cu combustibil, o cauza frecventa pentru care se strica injectoarele este șpanul creat de pompa de injectie.
3. Nu poti evita creare condensului in rezervor fie ca faci plinul sau ca mergi cu rezervorul gol, ca explicatie: in rezervor ai aer, cand faci plinul acel aer iese si este inlocuit de combustibil, in momentul in care combustibilul scade din rezervor exista o supapa care permite aerului sa intre ca sa egaleze presiunea in rezervor cu cea atmosferica, daca rezervorul ar fi inchis etans la un moment dat s-ar crea presiune negativa in interiorul lui si nu ar mai putea curge combustibil, deci aerul care patrunde in rezervor odata cu scadera combustibilului vine din atmosfera, care poate sa aiba umiditate sau nu, de asta unele masini au un buson micut sub filtrul de combustibil pentru elimimarea apei acumulate prin condensare. Asa ca pe scurt, oricat de mult sau putin ai alimenta nu poti evita condensul.
Singurul motiv intemeiat sa ai combustibil este imprevizibilul, ramâi impotmolit in pustietate, chestia cu "Stai la un accident cu familia iarana si daca nu ai combustibil ingheti" e bullsh!t sincer, daca se aprinde martorul de combustibil nu te obliga nimeni sa stai si sa astepti in coloana pana se fac toate procedurile cu privire la accident faci stanga imprejur si mergi sa alimentezi, din momentul in care se aprinde becul la combustibili ai range 80-120km in functie de tipul masinii traim in vremuri in care numai sa nu vrei nu gasesti benzinarie pe o raza de 80 km, si oricum nu aveai altceva mai bun de facut inafara de a alimenta decât sa stai la accident.
Nu sunt hater si NU INCURAJEZ conducatorii sa mearga cu rezervoarele aproape goale, (singurul dezavantaj, ramai impotmolit undeva singur cuc, si nu ai semnal, si in cazul asta ai undeva intre 11 si 14 ore de stat cu motorul pornit pana se consuma tot combustibilul).
mare dreptate cu pompa din rezervor , de doua ori am patit iarna sa mi se strice, deoarece eram sub sfert de rezervor
Eu fac mereu plinul la Corolla mea. Nu ma costa o avere 28-30 de litri de benzina. Rezervorul are 43 de litri și habar nu am cum arata martorul de combustibil redus aprins :)).Doar când am luat-o de noua a avut benzina pentru 60 km și martorul tot nu era aprins. E cel mai bine sa o ții din scurt. Cum a ajuns la jumătate, pac, alimentez.
Am doua masini, un fiat albea si un Seat Cordoba 1.4 benzina amandoua si sunt tot timpul full rezervorul la ambele
LA MULTI ANI RÁZVANE,SUCCES ÎN NOUL AN.
...bravo man.... multi habar n au ....spor sa ai
Te chinui degeaba să explici, lumea din România nu o să înțeleagă niciodată asta ,tot 50 de lei rămâne baza ,egal că prețul carburantului este 10 lei.
daca plinul inseamna 30% din salar, cum sa iti faci plinul?
@@MotoEasyIce e o discuție lungă Răzvan ....de ce toată lumea își cumpără mașini cu consum mare ? Sau de ce își cumpără mașini dacă nu le pot întreține? Nu a spus nimeni că e musai să mergi cu plinul făcut, dar în România se merge sub jumate de rezervor.
@@ady2899 da, e o discutie amplă ce implica si autoroitatile si infrastructura feroviara, si pe cei responsabili cu transportul in comun si organe sexuale masculine bagate in gurile lor
@@MotoEasyIce oricum trebuie sa alimentezi
@@lazanualex9224 dar nu toti isi permit sa imobilizeze 30% din salar in combustibil
Pentru apa exista filtre inainte sa ajunga la injectoare,carburantul "benzina" este un produs rece chiar si vara, nu se incalzeste!,la drum lung e ok plinul,dar cand te strecori doar in oras cu plinul facut la un rezervor de 80 l e ceva greutate... .
LA MULȚI ANI ȘI MULTĂ SĂNĂTATE BUCURII ȘI ÎMPLINIRI 😊
Incerc sa tin rezervorul tot timpul la jumătate sau peste, rar fac plinul, recunosc, cel mai frecvent alimentez cu 100 sau 150 lei, depinde de câtă benzina mai am in rezervor. Bineînțeles, doar benzina premium.
o patanie personala ... anul trecut am fost pana la Varna unde am alimentat dupa martor si apoi am ramas cu masina in poarta cazarii din Sunset Beach, 100 km mai incolo. Ciudat e ca parca am simtit ceva ciudatenii si in mers, parca nu avea putere dar am pus pe masina plina si drumurile in rampa.
A trebuit sa schimb pompa de benzina.
Intre blocurile unde stau e plin de masini de peste 15 ani care apartin unor parlitzi care merg mereu pe rosu spre joburi la 2-3 km distanta. In Romania cel putin trei sferturi din pulime nu ar trebui sa aiba masina.
Fac drum cu masina pana la servici si inapoi 5 zile/sap cam 10km pe zi iar plinul la masina 1 data pe luna si mai alimentez daca este nevoie cat sa imi ajunga pana la salariul urmator. In ultima vreme am impresia ca pompa de benina nu mai ajunge la ultimul sfert de rezervor asa ca nu o las sa scada sub sfer(25%). O sa remediez problema in concediu pentru ca momentan nu pot sta fara masina
good man.
Eu merg cu masina pana pe rosu din simplul motiv ca tata spune ca merge si asa si nu am alta sursa de venit pentru plin. E singurul motiv.
Din dorința de a salva timp așa fac și eu. Am un Mondeo de 70L, dar eu de la plin așteptam până spre roșu, intrau 60L premium după în jur de 500 RON mereu.
Parcă nu aș merge când ajunge sub jumătate că tot mai multe drumuri fac dacă nu stau până e spre roșu :))
Salut, multumesc pentru informatii
Ajunge pe la 25%, umplu rezervorul pana pe la 75-80%, 200 ron, si tot asa... Da, iarna este bine cat mai plin.
Salut. Te urmaresc si te apreciez ca si creator de content auto dar de multe ori ai dat-o in bara, ca si acum. Una din gafele tale pe care mi-o amintesc a fost referitor la transmisia 4x4 dintre Ford Puma si Ecosport. Era exact invers fata de ce ai prezentat tu. Acum incerci sa ne explici ceva chimie coroborata cu fizica dar nu prea iti iese. Condens exista si daca e rezervorul plin si daca e gol pt ca este expus temperaturilor. La fel ca si gura de umplere a acestuia. Nu are nicio legatura prezenta apei in interiorul rezervorului cu suprafata lui de umplere. Daca ai observat cand desfaci busonul la rezervor se aude un exces de vacuum care se creeaza cand il inchzi/deschizi. Asa ca un rezervor chiar daca e plin, chiar daca e aproape gol nu afecteaza fiabilitatea componentelor de alimentare. Normal ca nu trebuie sa mergi cu masina pe rosu, asta e cat se poate de clar, ca poti sa arzi pompe de combustibil si sa cauzezi multe alte probleme. Dar topicul materialului tau e cat se poate de stupid si nu are nicio legatura cu fizica si chimia. Si NU, nu e bine sa ai plinul facut si masina sa stea in parcare cateva zile...NU e bine sa faci plinul de fiecare data! Faci plinul cand pleci intr-o deplasare mai lunga, cand stii ca mai faci plinuri pe parcurs, nu cand stai. Nu faci plinul in functie de anotimp, nu faci plinul ca sa nu ai condens, nu faci plinul pt ca mai stiu eu ce. Faci plinul cand stii ca ai nevoie! Keep it green mare iubitor de hybrid!
Încă un avantaj cu rezervorul plin pentru BMV ajută la creșterea cuplului cunosc personal care deține una sau două greutăți în portbagaj sa nu mai patineze mai bine sa facă plinul va fi o greutate echilibrată nu cv care pe termen lung va crește uzura/ bucsaraie cauciucuri amortizoare și lista poate continua ai pus punctul pe i faceți plinul
De 2 ori in viata asta de șofer am fost la un pas sa rămân în pana " prostului" pe autostradă. Asa ca Întotdeauna fac plinul când ajung la jumătatea a rezervorului. Dar, mai este și factorului psihologic. De câte ori alimentez și fac plinul, pun max 20 litri, ceea e pare puțin. Și mi se pare ca ma costa putin
depinde si de km facuti. ca doar nu o sa facem zilnic drum la pompa.
Bune sfaturi👍Momentan rezervorul la mașina mea e peste jumătate😊
Exemplu mic si un sfat, la BMW daca nu ai minim 15 litri (sa fie peste sfert de rezervor cel mai sigur) in rezervor, DPF-ul nu isi poate face regenerare, este un criteriu dat ca accesta sa poata face regenerarea cand este nevoie, aviz amatorilor care isi iau bmw si circula cu becul aprins :) apoi fac DPF off :))
Acest lucru se întâmplă la toate mașinile diesel cu filtru de particule indiferent de marcă.
@@mihalceagheorghe7426 La BMW stiu sigur ca este un element necesar, ca exemplu la un vw caddy 1.6tdi am patit sa isi faca regenare cand era becul de la motorina aprins :)
asta inseamna o setare aiurea a limitelor si avertizmentelor din calculator, facuta de BmW. In cazul asta ar trebui sa iti afiseze ce trebuie sa faci mergand pana la setarea limitei de rezerva mai sus. Ma intreb oare ce face cu 15l, ca doar nu arde 5l pe o regenerare?!
Total greșit! Își face regenerare la orice cantitate de combustibil! Singurul tip de regenerare pe care nu o face la sub 15l este cea forțată, adică din tester! Cum ar fi ca toți cei cu motoare diesel (sau cel puțin cei cu BMW) care umbla mereu cu rezervorul spre gol, DPF sa nu își facă regenerare? A mea si'a făcut regenerare atât cu plinul, cât și cu aproximativ 10 l in rezervor! O zi plăcută!
Acum ca stiu toate aceste informatii tot o sa merg cu plinul nefacut numai ca cu mai multa vinovatie!
Doar eu urmăresc majoritatea clipurilor tale pe viteza 1.5x? Interesant subiectul.
Ff interesanta explicatie...de multe ori ma intrebam si nu mi a raspuns nimeni de ce e bine sa mergi macar cu jumatate plin...ma intereseaza daca are vreo legatura si la cutie de viteze automata mergand de multe ori pe rosu la combustibil..
Ar fi util să explici într-un videoclip că nu este indicat să se alimenteze până sus rezervorul.... este de preferat să se oprească alimentarea la oprirea pistolului pentru că dacă se continuă, acea "canistră de carbon" care absoarbe valorii de combustibil se va defecta în timp și va trebui înlocuită.
Dar poate acel om cu seria 7, menținea fullul la masina. Deci nu-l putem judeca daca baga de 5 10 15 lei, poate el menținea plinul la masina. Respect.
cu 5-10-15 lei la seria 7 nu iti ajunge nici sa pornesti avariile...
@@ChrisCanadianHusky am dat exemplu mă
Exista vre-un avantaj in a curata rezervorul la interval mai rar golindu-l apropae complet inainte sa facem plinul din nou sau e ok sa il tinem mai mereu plin si sa luam de 50-100 de lei de fiecare data?
Ce motorina este mai buna pentru common rail cea standard sau cea superioara?ca unii zic ca cea standard este mai unsuroasa si ar fii mai buna
Mi se pare un urban legend. Eu cand mi-am cumparat masina actuala, fiind euro 6 cu DPF am citit recomandari din mai multe parti si am ajuns la concluzia ca alimentez doar motorina premium.
Corecta informatia. Daca mergi cu rezervorul gol o sa ajungu sa arzi pompa !
Parca de când cu scumpurile la carburant merge mai multa lume cu plinul, inainte cand era 5 lei majoritatea bagau de 50 de lei, acum la 6.40 rar vezi pe cate unu care baga sub 100 de lei😅
100 lei sunt noii 50lei, inflația:)
@@cipryan96 noii*
Eu la golful meu cu rezervor de 60 litri merg mereu cu rezervorul plin, așa m-a invatat instructorul cât și persoanele apropiate
Mulțumesc pentru informații. Voi merge cu mașina cel puțin cu jumătate de rezervor ai voi incerca sa fac plinul cat mai des
Astea îs mituri e important sa ai 3-5 litri dacă faci acelerari și dăstea îți trebuie 10 15 minim unele tancuri acum au ca la formula 1 deci poți rămâne și cu 1 litru ca nu se mișcă masa voluminoasa în rezervor.
Mersi pt info. Eu mereu fac plinul apoi pana nu ajunge la ultima linie nu intru in peco.
Eu personal bag 100/200 doar la drum lung plinul!
Am avut accident cu o mașina cu plini făcut de câteva minute, bine ca nu a luat foc dar mașina a plecat la fier vechi cu plinul🙈
Hahah, eu personal cum ajung la jumatate fac plinul la masina. Nu-mi place sa stiu ca nu am benzina in ea. Ai putea te rog sa-mi spui cu ce carburant ar fi mai bine sa rulezi ? 95 sau 98 ? Pana in prezent de cand am masina, eu am rulat cu benzina 98 46%, cu 95 44% iar cu 95-E10 10% (procentele sunt exacte deoarece tin evidenta). A fost echivalentul a doua plinuri, insa dupa al doilea plin la cateva zile a inceput sa-mi scuture motorul la pornire, asa ca de atunci nu am mai pus astfel de benzina. M-am limitat doar la 98 si 95. Detin un Renault Megane Coupé din 2011, 1.4L,, 130 de cai. Multumesc mult pentru raspunsul tau.
La un Logan din 2007 fac plinul la fiecare salariu, adică odată la două săptămâni, așa sunt pregătit și pentru momentele când poate nu mi-aș permite să bag benzină.
Am să incep sa procedez și eu la fel!!
Perfecta dreptate!!
Eu am o mașina pe benzina/gpl și fac plinul numai la gpl nu și la benzina pentru ca nu am nevoie doar la pornire am tot timpul un sfert de rezervor la dispoziție minim
Salut! Ce părere ai despre jeep și motorizarea lor?
Eu sant curios sa aflu de unde vine apa aia de la condens,si de ce nu apare si atunci cand ai combustibil in rezervor?
Motivul e unul bine numit, dar dupa cum bine stim pompa de presiune isi face ungerea cu motorina, de asemeni daca pompa de motorina nu are destula motorina sa incarce pompa de presiune, aceasta trage din greu insemnand sistrugerea acesteia iar totodata datorita piliturii pe care o provoaca va distruge injectoarele si va contamina rampa, cat si senzorul de presiune.
"Mergi numai cu rezervorul pe rosu" CC: 90% dintre taximetristi. 😅 "merge boss inca 30km"
Unde boss? Ca în Cluj-Napoca 80% au rezervorul plin
@@TheMediaRCVision era o gluma, nu merg cu taxiuri sau alte mijloace dar mi s a parut amuzant 😂
De obicei taxiurile au gaz si folosesc benzina doar pt pornire
@@vladdorian3359 da dar se pare că pompa aia merge în continuare chiar dacă maşina e pe ,,gaz".
@@cosmintuchi Există relee de oprit pompa de benzină. La intalațiile mai noi de GPL se pun, iar când mașina trece pe gaz se oprește pompa de benzină și invers.
STIMA SI RESPECT.
Corect, de-acord...
Ce poți să-mi spui de alcool tehnic este oksa bagi în rezervor plin benzina ..1l de ex la 60 l...!!Ar fii o idee buna .sau...???
Ford Fiesta 1.6 TDCI, rezervor 45 L, când îmi scade sub o linie de jumate rezervorul , bag mereu de 70.60 lei, 10 litri mai exact, și aproape îmi sare acul spre full! E eficient sa bagi și de 70 de lei, nu baga domle de 50, baga de 70 și ai 10 litri, nu 6.
Am o Toyota Yaris din 2007 cu motor 1.0 şi 68 CP în Irlanda. Aici nu sunt tempreaturi extreme. Iarna nu e foarte rece, iar vara nu e toridă. Mereu când alimentez, fac plinul, dar tind să alimentez doar când se termină benzina (ajung la ultima liniuță din bord). E ok aşa?
Salut Razvane,îmi poți spune daca este bine sa dam cu ceara sau alte substanțe anticorozive pe sub mașinile noi? Mersi
Raspund in locul lui apoi vad ce va spune si el. Din cate stiu de la unii specialisti, e chiar indicat deoarece la masini noi nu se mai face acel tratament chimic care s-a facut la cele fabricate acum 15-20 de ani.
@@patkaskrisztian8486 pai la asta m am gândit și eu,sa previn de la început,chiar daca mai are puțin tratament,dar cum ai spus și tu,nu se mai da că acum 20 de ani😂
Obisnuiam sa ajung la 1/4 din rezervor sa fac plinul, +/- 5L sa zicem. Au fost momente cand ma duceam si pe rosu, doar de curiozitatea consumului per plin.
Ce-i drept, s-a intamplat de suficiente ori sa fac plinul si de la jumatate de rezervor, si de acum doar asa o sa incerc sa fac. Personal alegerea facuta anterior se datora timpului, preferam sa merg de 1-2 ori pe luna la pompa.
Eu fac drumuri saptamanale medii de 120-150Km, plus aproape zilnic macar 2-3 Km in oras, uneori 10, depinde de zile.
Eu personal nu-mi las rezervorul niciodată să scadă sub jumate fiindcă simt pe mașină că nu funcționează în parametrii...parcă nu trage și îmi face și mici figuri la pornirea la rece. Culmea de când îl țin peste jumătate, totul e în parametri. Dețin un Peugeot 308 din 2007, 1.6 benzină aspirat.
Salutare ! Dar dacă rămâne mașina cu rezervorul pe jumătate de exemplu și stă nepornită in jur de vreo 4 luni în timp ce eu sunt plecat în străinătate. Dăunează ceva în timpul ăsta mașinii sau combustibilului rămas în rezervor? Mai ales pe timp de iarna? 🤔Mulțumesc!! 🤝👍
Pai ok cu tine dar tot de la tine am învățat că dacă faci drumuri de oraș și mai puține drumuri lungi e mai bine sa nu mergi cu rezervorul plin
Am masina de 17 ani ,cumparata de noua ,am alimentat si de 50 ,cand nu aveam bani ,am facut si plinul ,am alimentat si jumatate de rezervor ,vara ,iarna ,am "intrat si pe rosu",am fost in toate situatiile posibile cu nivelul de combustibil Si stiti ceva ? Nimic ,nu tu condens ,nu rezervor "murdar",nu filtru infundat ,nimic Nu am curatat rezervorul niciodata ,doar am schimbat filtrul de motorina la maxim 10 000 de km si atat Nici o problema ,indiferent de tem9eratura de afara ,o cheie si ..la drum Adevarat ,masina nu are pompa electrica de combustibil ,pompa de injectie are si rolul asta ,dar cred ca pompele de combustibil se strica mai degraba din cauza proastei calitati nu din cauza de nivel scazut de combustibil Pai vara la 40 grade in aer si 50,60 la asfalt ,cu 1/3rezervor ce face ,nu mai merge ?Daca e prin Africa sau la arabi ,e alta pompa ,speciala?
apa se evapora din apa ,, daca apare condens in rezervor inseamna ca e apa in combustibil si se evapora la caldura si se depune pe tavanu rezervorului logic nuu?
Daca am 4-5 liniute la cantitate de benzina existenta cati litri inseamna ca sunt in rezervor?sunt începător.
Și combustibilul de la mai multe alimentari se amesteca cu cel vechi și ce proprietăți are unul amestecat
Apreciez sfaturile tale. Eu lucrez in uk la amazon de cativa ani de zile. Im mod normal bag pe zi undeva la 20/25/ 30 lire motorina . Nui fac plinul pt ca atunci pare ca consuma mai.mult . De ce ? Probabil de la kg extra . Suna stupid dar asa pare a fi . Ma costa mai multi bani daca ii fac plinul gen 120 lire si ma tine 3 zile, cu noroc uneori 4 ,fata daca bag manual in fiecare zi , in functie de cat de rea a fost ziua precedenta. Aiurea nu?
Foarte aiurea,adica irelevant👍🏼
@@stelianmadrid4611 cand lucrezi in fiecare si vrei s-a strangi un ban ,orice kkt conteaza
@@codincoman9019 doar iarna se merge cu plinul sa nu faci condens in rezervor , in rest mai pe la jumate asa ca da 20-30kg in plus conteaza la consum. Ideal este sa faci mereu plinul si iarna cand ajungi la jumate alimentezi iar. Vara....te duci pana mai jos si dupa faci plinu
Pai Razvan a spus ca poti face plinul odata si dupa aia iti continui rutina ta zilnica de alimentare cu 20-30 de litri. Cu cat poate sa creasca consumul? Mai mult decat o reparatie de injectoare? Ma gandesc ca daca ai masina in garantie, probabil e mai ok sa te gandesti la consum, dar daca o sa trebuiasca sa o repari din banii tai, trebuie sa pui putin lucrurile in balanta
@@codincoman9019 pai fix de la specialisti vorbesc. Razvan spune in alte video uri ca sub nicio forma sa nu cari greutate inutila in masina ca fiecare kg in plus conteaza (la demaraj si consum). Ala 6.09% in loc de 6 ia fa-i calculu la 1 milion de km (cat duce un logan, o scoda octavia, etc). Consumu masini e dat cu toate lichidele la 75% din nivel nu la 100%, întreabă-te de ce?(a si cu sofer de 70 kg). Daca ai un x5 cu rezervor de 100 l aia sunt vreo 80 kg fix o persoana
Si condens de unde stii tu cu amicii tai ca nu se face? A-ti studiat filtru de combustibil si nu avea gram de apa? Pai de aia se strica injectoare, motoare , pompe etc de la apa in motorina si benzina care vine ori din peco (ori o indoiesc aia ori se face condens pe rezervoarele din peco, mai ales cand ploua) ori din condensul din rezervor , daca nu stii pompa cand merge face caldura care se pune pe peretii rezervorului reci si face condens (vezi sticla de cola cand o scoti din frigi, sau geamurile iarna in casa, la baie, la masina etc).
A si in locul tau as lua o remorcuta dupa mine cu rezervor aditional (ca banuiesc ca canistra in portbagaj ai)
De ce simti nevoia sa mentionezi asa des OMV-ul?
Parerea mea e ca si Rompetrolul si Gazpromul au combustibili la fel de buni.
Etanolul in combustibil se amesteca cu apa din rezervor.
salut.o părere te rog despre un qasqai 2011,1.5 dci.
Multumesc.
Boss unde ai gasit pretul ala la combustibil ?
Eu am mers de doua ori pe roșu și atunci sa vad dacă mai funcționează martorul😅 cu teama totuși sa nu rămân fără chiar dacă imi scria ca mai am range 80-90km
Eu merg cu masina până se aprinde becu la rezervă pentru ca am gpl pe mașină si se consuma doar la pornire din ea. Tata la loganul lui care e tot pe gpl i-a făcut fullul de benzina anul trecut in martie si a mers cu benzina aia pana in iulie, fiind tot folosita doar la pornire
La GPL, dacă nu are releu de oprire a pompei de benzină, când trece pe GPL, e recomandat să nu scadă niciodată sub 1/4 benzina din rezervor, pentru că se încinge pompa și se poate arde.
Problema e ca că sa faci plinul unei mașini cu rezervor de 70 litri și a ajuns la sfert ca sai faci plinul te costa 430 de lei
Eu merg cu ea la jumătate din capacitatea rezervorului! Capacitatea maxima e de 50 litri la Peugeot 307cc
Pe mine ma enerveaza ca au inceput producatorii sa faca rezervoare mici. Mi-as lua 100 de litri o data la 2 luni daca as putea si gata, nu as mai sta sa pandesc orele cand nu e coada (Bucuresti)
Eu de obicei fac plinul la o luna , dar mereu am 5-10 litri ramasi mereu, cand ajunge acul la 1 sfert de rezervor deja ma pregatesc sa fac plinul .
Salut. Ca idee, ai putea adauga la dezavantaje, o problema clasica la motoarele pe benzina..te las pe tine sa iti dai seama..Ce se intampla cu sistemul de EVAP - filtrul de carbune, charcoal canister-ul..etc, cand faci constant plinul? Eu am aflat (de la mecanic) dupa 2 ani de facut constant plinul, (doar cu premium 98 de la Rompetrol sau 100 de la OMV) la orice drum, am un Touareg 3.6 FSI 2008 280 HP. Iti spun doar pe scurt, check engine devenise copilotul meu constant, pierdea putere, ezitare la accelerare. De cand alimentez doar aprox 80%, nu mai exista problema asta clasica.
Asta se intampla cand faci plinul pana in buza. Daca faci plinul pana sare pompa nu are nimic. Daca tu faceai plinul pana sarea pompa ai ceva defect atunci.
Salut ,am si eu o intrabare cu privire la combustibil ,am cumparat o Skoda Octavia 1.5 tsi si la capacul de la rezervor imi scrie benzina 95 ,cei de la skoda au spus ca motorul este programat pentru benzi na de cifra octanica 95 ,si daca pun de 100 poate dauna ,in carte scrie ca pot pune fara probleme ,ar dauna motorului daca as pune omv 100 ,multumesc anticipat !!
Nu dăunează motorului dacă alimentezi cu E 100 dar este mai bine când alimentezi E95+E100.
Ca consumi mai mult combustibil si sprijini benzinariile ca faci plinul mai des. Toata lumea e fericita
Am și eu o întrebare, dacă tot canalul este despre autovehicule.
De o săptămână sau 2 masina stai la relanti undeva la sus, chiar și după ce se oprește acel autosoc. Înainte, masina statea undeva la 700rpm(chiar și iarna) iar acum masina sta cu o linie sub 1000(undeva la 800rpm)chiar și când este mai cald afara 10° sau chiar dacă motorul este încălzit. Masina este un Golf 4, 1.4 benzină
Mulțumesc anticipat!😊
daca sta la 800-950 este normal, deobicei cand pornesti cateva secunda ruleaza la 1000-1100 apoi revine la 850-950 depinde si de temperatura
Înainte statea, după cum am zis, pe la 700rpm și de asta mi se pare suspect, ținând cont că temperaturile sunt măricele(ziua și 10+ grade) și motorul cald. Înainte, după acele 1000-1100 stătea tot jos pa 700...
masina veche, motor la fel, semne de batranete 😁
Verifică bateria sau incarcarea de la alternator
@@flodavid1556 o sa verific, mulțumesc
Niciodată mu am mers pe roșu cu rezervoru .Am lăsat cel puțin 10 l peste .După care merg la pompă 😊
modelul de bmw seria 7 M760LI intra 100 de litri da carburant . cam tine intre 900 si 850 de km
"Pai nu se poate boss, ca ie scumpa si ami mananca mult"
Solutia: cumperi masina pe care ti-o permiti. Daca ar face toti asta, Golan 1.4 ar fi noul e60/e90/seria 7/mertan de 20 de ani..
Poți sa faci un clip benzina standard dar mai multa sau benzina premium dar mai putina.
Dacă mașina nu circula iarna, e bine sa staționeze cu rezervorul de motorina plin?
Si la fosta ii făceam "plinul" de fiecare data, si tot a plecat cu altul. Oare unde am gresit, Razvane?
Ce sa zic mai nou am.auzit ca se fura prin parcari benzina si motorina ( Tg.Mures ) asa ca nu stiu daca e o idee prea buna momentan...
Pai si de unde stii ca ala cu seria 7 nu avea rezervorul la 80% din capacitate si deasta baga de 50 lei? judecam dupa aparente
Salut as vrea sa iau o masina de oras sotiei automata pana in 10000 euro ce mi ai recomanda ? Mersi
Cam asa merg si eu cu masina , merg ce merg si dupa ii fac plinul.
*Cît ți-a achitat Rompetrol pentru acest video?😀*
Asta cu făcutul plinului este un moft personal, noi care în domeniul transportului mergem într-adevăr de la plin la plin ce-ar însemna să alimentam mereu să avem plinul mereu și credemaa mașinile au intr un an kilometri e care tu ii faci in 3 4 ani...și nu au problemele care le ai enumerat!
Mașinile fac mult condens de la pornit, mers nițel, apoi oprit. Dacă pornești cu plinul și mai opreși aproape când mai ai 100 de km de autonomie, apoi realimentezi, nu strici nimic.