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ラジオアンテナは案外簡単に強化できるようですねアンテナの種類には『ロッドアンテナ』←今コレ『ループアンテナ』（四角く巻いたコイル）『モノポールアンテナ』（ロングポールアンテナに同じ？）『八木アンテナ』（屋根にある魚の骨）『パラボラアンテナ』（丸いお椀）『パネルアンテナ』（板）などがあるようですが電線を引き回して 同軸ケーブルにはんだ付けするだけで受信感度がよくなるようですね
あまり金額をかけないのであればその方法が最善策ですね！俺は電装系を強化したいのでオーディオテク二カのバッテリー端子とアーシングを施工しようとパーツを集めてます！
上原先生お知恵をありがとうございますこの後アーシングをアンプーバッテリーで太い電線で直結しようと思いますFMラジオのループアンテナを電線で自作しようと思っていますがロッドアンテナとあまり変わらないという意見もあるようです
あーよかった〜。2年前の動画では端子の脱着順番が逆だったから。。御安全に
長期間ご視聴ありがとうございます少しだけ成長しました（笑）こんなに簡単に端子交換できるならもっと早く交換すべきでした
＜追記：7月24日発見（皆様の車両にも発生していませんか？）＞①旧プラス端子 『下部割れ』 （締めすぎ？）（見えにくい）状況：分解して裏返したら発見上下2本の輪のうち、下の輪が割れて ユルユルのまま形状：上下の『輪』でバッテリー端子を巻く構造比較：旧マイナス端子＝面で巻く形状＝見てわかる改善：エーモン新端子は『面』でガッチリ接触する形状旧端子は上の輪が『滑り止め？ギザギザ形状』→ゆえに割れ発生～数年？ 『上の輪だけの３点～4点だけの接触』『下の輪はユルユルだが見えないまま』でした動画にしたいと思います視聴者の皆様のおかげです ありがとうございます！
俄かには信じ難いですが、音質が良くなったのが事実ならば、他のところにも好影響を与えていることになりそうですね。例えば点火プラグのほうにも影響するでしょうから、エンジンの調子が良くなったとか、そういうことも感じられたのでしょうか？
クリッパーさんご視聴ありがとうございますpanasonicのカオスの能力でしょうね他のバッテリーの方が同様の感覚を得られるかは自信がありませんスピーカーケーブルを太いモノに交換しただけでも高音域が死ななくなるのが素人でわかります今回はバッテリー端子が点接触でしたので面接触にしてカオスの『細かい電流を供給する』機能を最大に発揮できたのだと思います（※一般のバッテリーにはありません）クラシックなど沢山の楽器が一度に鳴る音楽で『ここでこの楽器が鳴っていたのか』と発見する感覚があります何せこのバッテリーで幸運でした5000円程度で６０Bですから安上がりです
そういえばエンジン始動のセルモーターの回転が静かで軽くなりました90キロなど高速回転で変化が出るか燃費に変化が出るか楽しみです
確かにオーディオの音質も大事ですが、セルが調子よく回ってくれるのが何よりですね。燃費の向上が期待できるとすれば、それも喜ばしいことです。
@@nv100clipper さん そうですね自動車の電圧は簡単に測れますが 電流はなかなか測れませんセルはﾊﾞｯﾃﾘｰを最大限に使いますので電極が面積が広くなると正比例して回転が軽くなると思います
『音質が良くなった』 と言ってもいろいろあると思います『音の動作が軽くなった』『音の細かなところまで聞こえる』同じ曲でも『こんな所に楽器があったのか』という発見がある MP3は256kbpsや128kbpsの標準的な圧縮ですカロッツェリアのアンプも数千円の安物ですのでイコライザーは HIGH とMID とLOWの三段階しかありませんしかし 『音が躍動している』感じが強くなりましたｺｲﾙを交換してエンジン振動を抑えたらもっといい感じになると思います『ﾊﾞｯﾃﾘｰ直結』はリレー配線が必要でしかも『オーディオ電源は元々ﾊﾞｯﾁｮｸなのであまり意味がない』そうです
全然的外れですよ。もっと勉強してから動画にしましょう
具体的にどうすればよろしいでしょうか？
ラジオアンテナは案外簡単に強化できるようですね
アンテナの種類には
『ロッドアンテナ』
←今コレ
『ループアンテナ』（四角く巻いたコイル）
『モノポールアンテナ
』（ロングポールアンテナに同じ？）
『八木アンテナ』
（屋根にある魚の骨）
『パラボラアンテナ』
（丸いお椀）
『パネルアンテナ』（板）
などがあるようですが
電線を引き回して 同軸ケーブルにはんだ付けするだけで
受信感度がよくなるようですね
あまり金額をかけないのであればその方法が最善策ですね！
俺は電装系を強化したいのでオーディオテク二カのバッテリー端子とアーシングを施工しようと
パーツを集めてます！
上原先生お知恵をありがとうございます
この後アーシングをアンプーバッテリーで
太い電線で直結しようと思います
FMラジオのループアンテナを電線で自作しようと思っていますがロッドアンテナとあまり変わらないという意見もあるようです
あーよかった〜。2年前の動画では端子の脱着順番が逆だったから。。御安全に
長期間ご視聴ありがとうございます
少しだけ成長しました（笑）
こんなに簡単に端子交換できるならもっと早く交換すべきでした
＜追記：7月24日発見（皆様の車両にも発生していませんか？）＞
①旧プラス端子 『下部割れ』 （締めすぎ？）（見えにくい）
状況：分解して裏返したら発見
上下2本の輪のうち、下の輪が割れて ユルユルのまま
形状：上下の『輪』でバッテリー端子を巻く構造
比較：旧マイナス端子＝面で巻く形状＝見てわかる
改善：エーモン新端子は『面』でガッチリ接触する形状
旧端子は上の輪が『滑り止め？ギザギザ形状』
→ゆえに割れ発生～数年？ 『上の輪だけの３点～4点だけの接触』
『下の輪はユルユルだが見えないまま』でした
動画にしたいと思います
視聴者の皆様のおかげです
ありがとうございます！
俄かには信じ難いですが、音質が良くなったのが事実ならば、他のところにも好影響を与えていることになりそうですね。例えば点火プラグのほうにも影響するでしょうから、エンジンの調子が良くなったとか、そういうことも感じられたのでしょうか？
クリッパーさんご視聴ありがとうございます
panasonicのカオスの能力でしょうね
他のバッテリーの方が同様の感覚を得られるかは自信がありません
スピーカーケーブルを太いモノに交換しただけでも高音域が死ななくなるのが素人でわかります
今回はバッテリー端子が点接触でしたので
面接触にしてカオスの
『細かい電流を供給する』機能を最大に発揮できたのだと思います
（※一般のバッテリーにはありません）
クラシックなど沢山の楽器が一度に鳴る音楽で
『ここでこの楽器が鳴っていたのか』と発見する感覚があります
何せこのバッテリーで幸運でした
5000円程度で６０Bですから安上がりです
そういえば
エンジン始動のセルモーターの回転が
静かで軽くなりました
90キロなど高速回転で変化が出るか
燃費に変化が出るか
楽しみです
確かにオーディオの音質も大事ですが、セルが調子よく回ってくれるのが何よりですね。燃費の向上が期待できるとすれば、それも喜ばしいことです。
@@nv100clipper さん そうですね
自動車の電圧は簡単に測れますが
電流はなかなか測れません
セルはﾊﾞｯﾃﾘｰを最大限に使いますので
電極が面積が広くなると
正比例して回転が軽くなると思います
『音質が良くなった』 と言ってもいろいろあると思います
『音の動作が軽くなった』
『音の細かなところまで聞こえる』
同じ曲でも『こんな所に楽器があったのか』という発見がある
MP3は256kbpsや128kbpsの標準的な圧縮です
カロッツェリアのアンプも数千円の安物ですので
イコライザーは HIGH とMID とLOWの三段階しかありません
しかし 『音が躍動している』感じが強くなりました
ｺｲﾙを交換してエンジン振動を抑えたらもっといい感じになると思います
『ﾊﾞｯﾃﾘｰ直結』はリレー配線が必要で
しかも『オーディオ電源は元々ﾊﾞｯﾁｮｸなのであまり意味がない』そうです
全然的外れですよ。
もっと勉強してから動画にしましょう
具体的にどうすればよろしいでしょうか？