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龐德哥跟其他車評試車完全是不同等級，片很長但是都看完了，讚
拆卸手法可以再改進，不能卸掉一邊螺絲應該要全部放鬆後，留部分邊緣支撐再逐一用手取下先卸掉一部分的，會造成部件微量變形
Camber跟toe in out那段看了兩遍終於搞懂，感謝龐德大如此用心實驗講解，看試車還能學到真知識真好
這集作的很用心、詳細👍👍👍
最帥的黑手老師 非常喜歡龐德老師細心中肯的講解， 切中要點 符合消費者的需求才是好車
讚！支持龐德選汽油版！
非常詳細專業的車評
介紹多連趕這段受益良多!讚
非常感謝～🙏
喜歡龐德老師的講解 ，我永恆最愛的是Toyota車迷車主
台灣唯一有在用手自排試駕+看底盤的專業車評，其他的只會踩油門跟煞車+看外觀，很膚淺
一堆業配，然後車評也不太會講，甚至也不懂車，如錢毅、志熙等等建議你也可以去看"熱駕Hot Drive"，也是專攻底盤
看了真是熱血啊！！！
看過所以解說影片，介紹最詳細的
此車底盤結構是扎實的 但TOYOTA怕消費者覺得底盤太硬 可能更動了避震器的阻尼係數跟彈簧磅數讓他更接近於市區用車 .... 符合大眾需求
終於上來了
非常專業車評中只服你
拆底盤，調懸吊，龐老師不愧大師
34:20:引擎及變速箱本體底部幾乎與工字樑的底部齊平。其結果是可降低整部車輛的重心，但相對的是遇到行駛於崎嶇不平的路面時，是否比較容易碰到引擎及變速箱本體底部(雖有下護板覆蓋著）?
百改降為先，車商先降低引擎跟變速箱高度等…與工字樑齊平，取得先天良好低重心體質以後，車主依需求調整輪圈胎皮甚至懸吊系統後，altis也能很不一樣…，影片中提到，重心降低，底盤並未降低…altis應該九成以上的人都沒有撞到底盤工字樑的經驗吧…這部分我想您應是多慮了。
誰會開這種車去越野阿
要操駕買汽油版 要省油就油電 。不過汽油版沒抬頭顯示器就gg
老師 講解的很細！👍
二岸最專業車評 天賦与修車熱情与機械科背景
專業解析！
太專業了，看了很過癮啊!
汽車車評 我只看龐德老師
認清想明 再說嘍 ～免 遺憾 ！
最瞎工廠 最陋修復 真操！
油電版維修的時候就唉唉叫多修一個很貴的電，汽油版才是王道，Toyota進步了有全車環景攝影機，只是鋼性差了一點
車界的高大成
多連桿跟扭力娘本來先天體質就有差異了多連桿遇到坑洞真的比較舒適只是修理比扭力娘貴
多連桿的車 開到報廢那些軸套能換幾次 那些軸套很耐用 乘坐感好很多
老師:幫忙 push 和泰提供 wagon 版本啦
要是wagon車型跟國外一樣且 80萬內就有真的很推
+1，我也是超期待能進
簽到 ! 一年不到2萬KM 應以汽油版為主
介紹得好詳細。Toyota有進步唷！(但我已經習慣SUV的好了 ^^)
很喜歡油電版的，不過自己的車一年都跑不到1萬公里，買油電實在沒有比較划算。
謝謝超級專業的帥哥黑手，之前還在考慮油電或汽油~現在心中只有汽油選項了
神車真的要獨霸江湖了
電子手煞如果固障怎辦 ？？？對吧 ！還是傳統手煞好 ！但我都ok ，不是很在乎 ……Altis讚
終於有比較多字幕了沒字幕看了很痛苦
汽油版底盤不一樣喔! 拉趕少一支, 中間沒平整化, 可以幫忙看一下汽油版底盤嗎?
底盤用料比用扭力娘的Focus好上一大截！
底盤用料……
笑笑
外型一看就會大賣，況且底盤懸吊都有進步，其他牌可以度小月了
在台湾 最好的车评人！ 谢谢。学了很多。能不能Subaru 也讲解一下 谢谢。
11.5代的車長是4620mm 現在12代的車長是4630mm 只差了10mm並不是10公分
除了没有 DYNAMIC FORCE2.0 和那个反人类的手刹，其他完美
又一台神車，
難得開放留言。介紹的很👍
龐德老師會挑甚麼色?
讚
買一台來試試看
我有一個疑問❓ 龐德老師和 「佑來了」是不有親戚關係😂 說話方式好像。當然專業度都是一流的
以後能否在片尾提出建議的底盤設定呢??
看來輪框輪胎換一下就有感升級了
個人覺得唯一的缺點是尾巴⋯好像穿長裙，ㄧ點都不夠殺⋯⋯
經典與豪華的尾燈煞車燈非LED是鹵素燈泡
都是LED...只是不是光調式
Hello 老師 007! What kind of airbags is the new Altis using? Still Takata? Thank you!REPLY
很想知道altis油電和altis汽油的0-100科學機器測試 謝謝龐德哥
10.3-10.8秒，兩者數據差不多
為什麼入彎 要退檔 提高轉速呀? 是要聽 高轉速的聲浪ㄇ?從畫面看 這樣開 過彎道 好像沒比較快...0.0
入彎前配合車速退檔用引擎煞車降低速度，直接轉方向盤就過彎. 不用多餘的煞車後再踩油門，當然能更快更舒穩的過彎. 駕車不是只有煞車油門，檔車也是如此，多去練練吧.
騎過重機嗎？過彎退檔使轉速提高，目的就是增加整體車子持續穩定的下壓力，也能增加輪胎正壓力=增加抓地力。車子也一樣，跑趟山路試試切手排看看
有開過手排車就明暸。
我里程數 不多！ 會選汽油版
現在價差不大，又有8年保固，享有更好的配備，又有較新的引擎，油電我覺得更超值
忍著等買Leaf
車頭感覺跟之前比 帥炸了這車評真的很棒油電版應該非常適合計程車吧?
真的做的很用心...不過北宜路況看起來好糟阿XD
那個速度過彎好像比k6 k8還會叫
想知道這台車有什麼通病
變速系統超容易掛
太專業 叫其它車評怎麼活
誰的新車被龐德試駕了！
johnny小弟不才的預言…如果能大推另一個改款為「旅行車…」年度決對大賣…突破50000輛…
解除限制
這是自己的車嗎？如果不是自己的或去跟朋友借，從TOYOTA借來的車這樣拆適合嗎？
認同，用借來的試乘車，只為了拍影片，又不是自己的車，還能這樣亂拆亂搞，真的很無言……和泰看到應該更傻眼……
@@kiwiliu1130 和泰或其它品牌車商會不知道龐德老師試駕過程會看底盤+可能會小拆來講解? 愛酸又愛看 酸民這裡不適合你 回你的星球吧^^
想也知道一定是先詢問過同意後才會拆來看，甚至拍完也會先讓車商過目完，才會播出，事情不是憨者想的這麼簡單的
我是車商的話，講解這麼好這麼細，整台都給你拆光我都樂意
什麼拆光? 要給他 龐德 錢 哩
Very nice car👍😎🇵🇭💯👌
比其他家只會念稿有誠意多了~!!
有胎壓顯示嗎?🤔🤔
沒有
這類2+2的設計叫小黃下不了手
很後悔買來當計程車，後座設計不良，太低，乘客常撞到頭，被客人駡到爆，有意買的人請思考後座的進出問題。
二光車
豐田車隔音超差無力超晃車室空間太小鋼板厚度不夠，車價太貴車安全不能保護駕駛與乘坐人員
111
我很認真的看..但!怎麼看都是醜!
跟你差不多😂😂😂
好不好看見人見智
前臉嘴太闊 後面太保守 的確醜 過時設計語言
本車比較好看
車內隔音實在不敢領教....差到不行
原廠胎的關係吧
車子的調性還是沒有改變,有進步給鼓勵啦..退檔就激烈操駕,別開玩笑了
入彎前能退到適合的高轉檔位，的確能對激烈操駕有幫助，他講的也沒錯。
龐德哥跟其他車評試車完全是不同等級，片很長但是都看完了，讚
拆卸手法可以再改進，不能卸掉一邊螺絲
應該要全部放鬆後，留部分邊緣支撐
再逐一用手取下
先卸掉一部分的，會造成部件微量變形
Camber跟toe in out那段看了兩遍終於搞懂，感謝龐德大如此用心實驗講解，看試車還能學到真知識真好
這集作的很用心、詳細👍👍👍
最帥的黑手老師
非常喜歡龐德老師細心中肯的講解， 切中要點 符合消費者的需求才是好車
讚！支持龐德選汽油版！
非常詳細專業的車評
介紹多連趕這段受益良多!讚
非常感謝～🙏
喜歡龐德老師的講解 ，我永恆最愛的是Toyota車迷車主
台灣唯一有在用手自排試駕+看底盤的專業車評，其他的只會踩油門跟煞車+看外觀，很膚淺
一堆業配，然後車評也不太會講，甚至也不懂車，如錢毅、志熙等等
建議你也可以去看"熱駕Hot Drive"，也是專攻底盤
看了真是熱血啊！！！
看過所以解說影片，介紹最詳細的
此車底盤結構是扎實的 但TOYOTA怕消費者覺得底盤太硬 可能更動了避震器的阻尼係數跟彈簧磅數
讓他更接近於市區用車 .... 符合大眾需求
終於上來了
非常專業
車評中只服你
拆底盤，調懸吊，龐老師不愧大師
34:20:引擎及變速箱本體底部幾乎與工字樑的底部齊平。其結果是可降低整部車輛的重心，但相對的是遇到行駛於崎嶇不平的路面時，是否比較容易碰到引擎及變速箱本體底部(雖有下護板覆蓋著）?
百改降為先，車商先降低引擎跟變速箱高度等…與工字樑齊平，取得先天良好低重心體質以後，車主依需求調整輪圈胎皮甚至懸吊系統後，altis也能很不一樣…，影片中提到，重心降低，底盤並未降低…altis應該九成以上的人都沒有撞到底盤工字樑的經驗吧…這部分我想您應是多慮了。
誰會開這種車去越野阿
要操駕買汽油版 要省油就油電 。不過汽油版沒抬頭顯示器就gg
老師 講解的很細！👍
二岸最專業車評 天賦与修車熱情与機械科背景
專業解析！
太專業了，看了很過癮啊!
汽車車評 我只看龐德老師
認清想明 再說嘍 ～
免 遺憾 ！
最瞎工廠 最陋修復 真操！
油電版維修的時候就唉唉叫多修一個很貴的電，汽油版才是王道，Toyota進步了有全車環景攝影機，只是鋼性差了一點
車界的高大成
多連桿跟扭力娘本來先天體質就有差異了多連桿遇到坑洞真的比較舒適只是修理比扭力娘貴
多連桿的車 開到報廢那些軸套能換幾次
那些軸套很耐用 乘坐感好很多
老師:幫忙 push 和泰提供 wagon 版本啦
要是wagon車型跟國外一樣且 80萬內就有真的很推
+1，我也是超期待能進
簽到 ! 一年不到2萬KM 應以汽油版為主
介紹得好詳細。Toyota有進步唷！(但我已經習慣SUV的好了 ^^)
很喜歡油電版的，不過自己的車一年都跑不到1萬公里，買油電實在沒有比較划算。
謝謝超級專業的帥哥黑手，之前還在考慮油電或汽油~現在心中只有汽油選項了
神車真的要獨霸江湖了
電子手煞如果固障怎辦 ？？？對吧 ！
還是傳統手煞好 ！但我都ok ，不是很在乎 ……Altis讚
終於有比較多字幕了
沒字幕看了很痛苦
汽油版底盤不一樣喔! 拉趕少一支, 中間沒平整化, 可以幫忙看一下汽油版底盤嗎?
底盤用料比用扭力娘的Focus好上一大截！
底盤用料……
笑笑
外型一看就會大賣，況且底盤懸吊都有進步，其他牌可以度小月了
在台湾 最好的车评人！ 谢谢。学了很多。能不能Subaru 也讲解一下 谢谢。
11.5代的車長是4620mm 現在12代的車長是4630mm 只差了10mm並不是10公分
除了没有 DYNAMIC FORCE2.0 和那个反人类的手刹，其他完美
又一台神車，
難得開放留言。介紹的很👍
龐德老師會挑甚麼色?
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我有一個疑問❓ 龐德老師和 「佑來了」是不有親戚關係😂 說話方式好像。當然專業度都是一流的
以後能否在片尾提出建議的底盤設定呢??
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經典與豪華的尾燈煞車燈非LED是鹵素燈泡
都是LED...只是不是光調式
Hello 老師 007! What kind of airbags is the new Altis using? Still Takata? Thank you!
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很想知道altis油電和altis汽油的0-100科學機器測試 謝謝龐德哥
10.3-10.8秒，兩者數據差不多
為什麼入彎 要退檔 提高轉速呀? 是要聽 高轉速的聲浪ㄇ?
從畫面看 這樣開 過彎道 好像沒比較快...0.0
入彎前配合車速退檔用引擎煞車降低速度，直接轉方向盤就過彎. 不用多餘的煞車後再踩油門，當然能更快更舒穩的過彎. 駕車不是只有煞車油門，檔車也是如此，多去練練吧.
騎過重機嗎？過彎退檔使轉速提高，目的就是增加整體車子持續穩定的下壓力，也能增加輪胎正壓力=增加抓地力。
車子也一樣，跑趟山路試試切手排看看
有開過手排車就明暸。
我里程數 不多！ 會選汽油版
現在價差不大，又有8年保固，享有更好的配備，又有較新的引擎，油電我覺得更超值
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車頭感覺跟之前比 帥炸了
這車評真的很棒
油電版應該非常適合計程車吧?
真的做的很用心...不過北宜路況看起來好糟阿XD
那個速度過彎好像比k6 k8還會叫
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這是自己的車嗎？如果不是自己的或去跟朋友借，從TOYOTA借來的車這樣拆適合嗎？
認同，用借來的試乘車，只為了拍影片，又不是自己的車，還能這樣亂拆亂搞，真的很無言……和泰看到應該更傻眼……
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想也知道一定是先詢問過同意後才會拆來看，甚至拍完也會先讓車商過目完，才會播出，事情不是憨者想的這麼簡單的
我是車商的話，講解這麼好這麼細，整台都給你拆光我都樂意
什麼拆光? 要給他 龐德 錢 哩
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二光車
豐田車隔音超差無力超晃車室空間太小鋼板厚度不夠，車價太貴車安全不能保護駕駛與乘坐人員
111
我很認真的看..但!怎麼看都是醜!
跟你差不多😂😂😂
好不好看見人見智
前臉嘴太闊 後面太保守 的確醜 過時設計語言
本車比較好看
車內隔音實在不敢領教....差到不行
原廠胎的關係吧
車子的調性還是沒有改變,有進步給鼓勵啦..
退檔就激烈操駕,別開玩笑了
入彎前能退到適合的高轉檔位，的確能對激烈操駕有幫助，他講的也沒錯。
讚