Друг попросил настроить велосипед своей девушке. Это был самый ашанистый двухподвес из возможных. И на переднем переключателе один ограничитель, отвечающий одновременно за два положения. ....настраивал я переключение часа полтора. Но настроил.
Большое вам спасибо. Я переехал в маленький город. Мастерской и моих друзей нет. Вел у меня Франкенштейн в хорошем смысле. Так вот после зимы сбились передачи. Я все почистил,смазал и сделал все по видео. И вуаля все идеально. Важно понимать что настройка буквально миллиметровая. Один поворот мажет быть фатальный. Поэтому не спеша( после 100 раз просмотра видео😂) крутим, вертим. Если у меня валенка получилось то у вас что пудов получиться. Важно. У меня все новое и идеальное. Страшно подумать если например у вас что физически не так как сказано в видео...
Ахаххахаха такая ржака - под всеми остальными видео про настройку скоростей, внизу сотни комментов с сотнями лайков про то, как люди хотели настроить всего лишь одну неработавшую передачку и в итоге сломали всё к чёрту🤣 Это, наверное, единственный ролик, где всё рассказано адекватно, спасибо вам большое)))
Да гдеж твой канал был раньше? Подача информации просто СУПЕР! Всё полезно. Нет воды. Всё очень понятно. Текст полностью соответствует видеоряду. Съемка это отдельный респект. В кадре четко то о чем речь. Ракурс и масштаб абсолютно идеальны! Спасибо ребята. Очень интересно и полезно.
Как то на своем старенькомTREK 4300 замаялся я с настройкой заднего переклюка DEOR на 9 ск. То набрасывает хорошо, сбрасывает задумчиво то наоборот, в основном на средних зведах. Сбрасывал настройки и настраивал заново раз 5 невыходит и все. Цепь новая, звёзды новые, петух новый, монетка новая, переклюк б/у но в отличном состоянии. И тут решил я посмотреть люфт верхнего направляющего ролика переключателя, и он мне показался великоват, после нескольких манипуляций с внутренней втулкой скольжения, снял около 1мм на наждаке, люфт заметно уменьшился. И вуаля, переклюк заработал как надо. Счастью не было предела. Вдруг кому пригодиться))
Спасибо большое, настроил шимано турне по вашему гайду за 5 минут. Все скоростя переключаются без нареканий, смотрел много гайдов, но помог только ваш!!
Спасибо! Наконец-то годная инструкция, ни на одном видео не было инфы, когда затягивать тросик и я настраивал всегда с затянутым тросом, естественно мучался очень долго.
Самое лучшее видео по настройке заднего переключателя! Всё в строгой последовательности, ничего лишнего, всё понятно. Особенно понравился совет настройки нижнего положения переключателя, т.к. настройка на параллель не давала нужного эффекта, а вот настройка по минимизации шумов дала потрясающий эффект. Настроил и уже прокатился, прямо душа радуется от плавности! Огромное человеческое спасибо!
сама настройка 1:11 Н - ограничивает движение цепи в сторону от колеса, не давая цепи свалиться настройка натяжения тросика 3:36 при выкручивании барашка тросик натягивается и переключатель смещается в сторону больших звёзд L ограничивает движение переключателя в сторону колёса не давая цепи свалиться в колесо Усадка тросика и рубашки 5:23 B-TENSION 5:53 чистовая настройка 8:52 почему плохо переключается 9:14
Из всех просмотренных видео на данную тему это самое грамотное, ёмкое, наглядное и информативное. Есть пару моментов, которые я бы как механик изменил, но они незначительны) Буду скидывать видео всем, кого учу настраивать)
Ребята, спасибо огромное за то, что нашли время снять, смонтировать и выложить видео. Буду настраивать детям велики, очень полезная инфа! Жму колокольчик!❤
Я сегодня мучился с переключателем по двум причинам: 1) плохо затягивал тросик и он ослаблялся. 2) путал кнопки переключателя. Ослял тросик, включал низшую передачу а цепь была на маленькой звезде и я не мог понять почему не переключается! 😆
Супер, все легко и просто, доступно объяснил и показал. На фэтбайке сломался заданий переключатель скорости, решил сам поменять, посмотрел более 10 видео. И наткнулся на это. Всем советую, и ещё. Посмотрите от начала до конца и после приступайте к работе.
Как веломеханик, подтверджаю, что видео простое, наглядно показывающее настройку переклюка, даже наверное лучше чем у парктула. Кстати, звук лучше. Но резанули слух пара вещей: 1. Количество передач не равно количеству кликов 2. После проверки тросиков, настраивают длину цепи, а потом всё остальное.
Пошел в магазин,поставил велосипед,облокотив на стену магазина( ох уж эти "кругомподставки"). Вышел - велос лежит,упал,видимо,от ветра. По пути домой переключив скорость на пониженную,цепь зажевало в кассету,слетела до спиц. Посмотрел данный ролик, оказалось,сильно ослаблен болт L ,два оборота,и огонь. Теперь вообще закидывает и скидывает как надо,без люфтов манетки. Спасибо вам 💪
Мне инфа в самый раз. Велосипед подарила дочере только месяц назад. Короче записались на подготовительные курсы. Правда многие слова не понятны, но очень интересно. Спасибо огромное.
Это единственное видео из всех, которые я посмотрел по этой теме, где все понятно. Понял как все работает и настроил. Большое спасибо, до этого по другим инструкциям словно танцы с бубнами были...
Спасибо огромное, все время катался на одной звезде ибо не знал как переключать и настраивать передачи, теперь все настроил и даже кататься стало куда легче
самое информативное видео по настройке из тех что я видел, лайк, даже 2 бы поставил, но низзя, но колокольчик прожал) Насчет тети на мерседесе которая купила самый дешманский вел: 1) люди с большим достатком очень жадные (работал в такси, знаю когда везешь мажоров реально из одного особняка в другой, то хрен на чай оставят, все подрасчет, даже сантехника грязного везешь с инструментом и тот оставит хоть что-то, а эти хрен там) 2) Для людей не понимающих в велосипедах не понятна разница между дешманом и не дешманом. И многие считают велосипед вечным, ну типа купил и катаешься, это же не машина, чему там ломаться, ну и дальше см. п.1
есть такое понятие, как оборудование начального уровня, и человеку, который только начинает что-то делать, сойдет и такое. А когда его что-то начнет не устраивать, то можно сделать тюнинг. А когда тюнить будет уже некуда, можно следующую по классу модель покупать.
Замечу, что подкручивание или выкручивание барашка для тонкой настройки натяжения должно сопровождаться периодическим переключением передач туда-сюда. Если просто крутить педали и барашек и ждать, когда цепь перескочит на другую звезду, скорее всего барашек будет выкручен слишком много, и обратно цепь переключаться не захочет, придётся крутить барашек обратно.
@@evelinazayka, проще. Если бабки и время позволяют. И если тебе совсем неинтересно настраивать собственный велик) Мне проще один раз потратить 20 минут, разобраться самому и, при необходимости, подстроить, а не бегать каждую неделю в сервис.
Только что с помощью этого видео настроила Microshift Advent, после того, как сдуру крутанула не тот винт и цепь с большой звезды на спицы падать начала. От всей души благодарю!
Очень хорошее, даже Суперское описание. как жаль, что я дошёл до этого всего опытным путём, а не с вами. В мастерских не разглашают таких тонкостей, чтобы лишний раз взять с вас денежку... Про B-tension вообще вам никто не расскажет, даже если знают. Да икакой мастерской интересно, чтобы вы сами всё могли настроить и чтобы ваш вел катал долго и без вопросов. P.S. у меня LTD Crossfire 840 2018 года, пробег почти 20 000 км, комплектация начального уровня, трещотка, полуслики, V-brake; Обслуживаю всё сам, благодаря таким ребятам, как вы и инструменту на сумму около 100$))
Моолодец, возьми с полки пирожок. Мы все здесь очень заценили и твой крутой вел, и твои полуслики, и набор инструмента за бешеную сумму. Круче тебя только звёзды!
Спасибо большое! Поменял сыну на велосипеде переключатель скорости и не мог никак понять почему сзади на большую звезду не переходит цепь, теперь разобрался!
Я бы ещё добавил, что на переключателе, есть специальная канавка, в которую надо уложить тросик перед тем как прижать его болтиком. Частая ошибка у новичков. Ещё про усилие закручивания тросика сказать, а то тянут некоторые до срыва резьбы или смерти тросика. А так же стоило вспомнить про люфт барабана, он при больших размерах звёзд системы, особенно если 12 скоростной, сказывается критически.
Наконец - то я добился для чего 3й винт, хотя, как механик по оборудованию догадывался о его функциях. - Спасибо ребята, только не путайте винты с болтами. Винт под отвёртку, болт под ключ. Разница в шурупах и саморезах тоже есть...
Спасибо, что помог настроить турней, парилась часа 2, но получилось. PS: ставлю колокол, т.к. очень помог Больше ни при каких условиях не буду трогать переключатель, нормально же работал, маленько тормозил и все.
Спасибо вам, благодаря вам я смог настроить переднюю и заднюю трансмиссию, у меня не корректно работала трансмиссия, но после просмотра видео, принялся подкручивать-откручивать болты, и теперь у меня нормально всё :)
некоторые люди до сих пор думают, что не существует велосипедов за 40+ тыс, а если таковые видят то дико плюются мол накрутка цены и всё такое. У них устоявшееся мнение, что вел - это игрушка для дитя и стоить "она" может 10тыс МАКСИМУМ И не важно на мерсе эти люди ездят или на жиге. Для них вел - это что-то дешёвое, что сгниёт в гараже со временем. Тут отношение важно, а не сумма на карте :)
вобщето так и есть, велосипед - это дешевый металлический конструкт на колесах. ты себестоимость комплектующих знаешь? она в десятки раз ниже чем то что продают под видом велосипеда
@@Deti_Mordora а если велосипед вообще не металлический? Карбон изготавливается вручную, себестоимость знаешь? Электронные переключатели без тросиков и надёжная гидравлика тоже из говна склеины? И даже если не заходить на такой уровень, рама вилка из алюминия, и хорошая трансмиссия стоят прилично, когда детали разных переключателей не из стали штампованы, а куются из алюминия, конечно вел из водопроводных труб за 9к дешев в изготовлении, но вы хотя бы посмотрите сколько стоит хороший надёжный подшипник, который не закусит и говном не забьется, и будет подходящего размера, да один такой подшипник может косарь стоить, что уж про весь велосипед говортть
@@МатвейБакальский-ъ7ф чел просто не в теме. я вижу лишь твои домыслы возбужденного сознания. Я тебе отвечу так, себестоимость Лады гранда в 2014 г была 50к а продавали ее 350к. это по утечке корпоративной тайны. Это я тебе для примера привел что такое капитализм и как он работает. Неучто ты думаешь что велосипед его запчастями стоит своих денег. Наивный, все это стоит копейки для производителя а накрутка идет в 300-400 %
@@Deti_Mordora хаххаахаахахахахаххаахааааахахаа больше верь "сливам" от "проверенных" источников, узнается риторика коммуниста, ты мне скажи спортивный фулл карбоновый байк на Di2 системе который стоит тысяч 700, себестоимость имеет больше 40к? Да и накрутка в 3-4 раза встречается в оооочень специфических отраслях, как например наркоторговля, любой инвестор бы плакал от счастья с такими наценками, брокеры играют на бирже ради 20-30% годовых, а ты им скажи что обосратый АвтоВАЗ имеет прибыль годовых 200% с такими наценками
Здравствуйте! Посмотрел с удовольствием! Рассказываете подробно, речь очень чистая, грамотная, воспринимается так, словно играет арфа. И ещë мне показалось, что у Вас в роду есть германцы, почувствовал в Вашей манере повествования нордическую харизму!
3.30. (также) ищем нужный болт визуально - в подавляющем большинстве случаев видно какой болт упирается в ограничитель в крайних положениях переключателя.
Я среди причин плохого переключения ожидал услышать про изношеную цепь - уверен, для многих это не очевидно Учитывая то, как ухаживают за цепью любители фрирайда в парке по дорожкам(никак) и как хранят байк , а также катаются на одной цепи весь срок службы велосипеда - важно упомянуть в общем на мой взгляд, поправьте пожалуйста, если я ошибаюсь Спасибо за видео!
@@RollAllDayтетка на мерсе правильно сделала😂 Чтобы дите поняло разницу между дерьмом и нормальным великом. Первый велик для ребенка - это сиюминутная хотелка, потому что такая есть у другого ребенка и в итоге "мама, хАчу!!" А когда подрастет и интерес не пропадет, то он будет знать, что ему надо.
Инфа уже описана в 100500 мануалах, но почему бы и нет). Жду видео про прогрессию! З.Ы. Таки в покупке дерьмового велика есть определенный смысл - при пересаживании с него на нормальный ты испытываешь огромное удовольствие)
Могу еще от себя добавить. Купил перекл Х7, манетку Х5 и кассету SRAM 970DH. Ставлю на байк - не настраивается (1-2 маленьких передачи не работают). Меняю петух - не настраивается. Меняю раму (не из-за этого) - не настраивается. Меняю на ней петух - не настраивается. Перебрал втулку - не настраивается. Настраивать пытался не только я, но и еще трое людей. Так и катался на 7 передачах из 9 несколько лет. Потом устал от маленько ДХшной кассеты, заказал из Китая (SunRace) с большим диапазоном - НАСТРОИЛОСЬ! Странно так получилось, что железо от одного производителя одного уровня друг с другом работать не хотело, но китайская кассета смогла это порешать.
Для непонимающих. Болт "Н" . это "High" (верх), соответственно маленькая звезда. Болт "L" . это "Low", соответственно большая звезда. Если нет обозначения, то выкидываем переключатель. Болты сориентированы пространственно. Болт "Low" снизу, болт "High" сверху.
Самый полезный обзор для меня !!!Спасибо большое .Я все никак не мог установить звёздочки ,а оказывается не очень то и надо .Переключает хорошо ,только иногда за спицы цепляет ,но это с нуля ,как купил .
Скажу как человек , который всегда ремонтил велосипед на попаи как придется, а потом из куска труб сварил кое какой стенд, на котором велосипед фиксируется болтом и гайкой. - Заимейте себе стенд. Хоть какой нибудь. Ремонтировать вел иначе - издевательство
Весьма ограниченное видение мира. Бытовые ситуации у людей разные бывают. Как вариант: в данный момент элементарно негде разместить эту конструкцию, а ездить на велике есть непреодолимое желание прямо сейчас...
Спасибо,парни, от души. Из собственного опыта могу прибавить к вашему списку того, что «если все сделали правильно, но переключается все равно плохо, то:» ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ ВЫ ПРОДЕЛИ ЦЕПЬ МЕЖДУ РОЛИКАМИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ!!! ОГИБАЯ ВЕРХНИЙ РОЛИК, ЦЕПЬ ДОЛЖНА ЗАХОДИТЬ СРАЗУ НА НИЖНИЙ РОЛИК, НИЧЕГО НЕ ОГИБАЯ,Т.Е. ЦЕПЬ ПРИ ПЕРЕХОДЕ С ВЕРХНЕГО РОЛИКА НА НИЖНИЙ НЕ ДОЛЖНА НИЧЕГО БОЛЬШЕ КАСАТЬСЯ!!! В моем случае, забрал велик после ТО(не было времени самому делать, а надо было срочно) заметил, что есть посторонний звук при переключениях иногда и иногда резкие тычки. Не знал на че грешить: цепь свежая, кассета не настолько убитая, до ТО вроде все норм было. Ладно, не стал смотреть, так как надо было ехать. После поездки засрал все песком и полез чистить и офигел. Цепь при переходе с верхнего ролика на нижний, огибала еще ребро жесткости одной из планок переключателя. На ней прям проточка от цепи образовалась. Сделал все как надо, отстроил переклюк по вашему видео и все пушка!!!🤝
Я вот подтягиваю тросик барашком, с малой звезды до самой большой все идеально перекидывается, с больших звезд на малые не переключается. Ослабляю барашек - все ок, но тогда снова не переключается с малых на бОльшие.
Не было сказано, что у дешёвых переклюков верхний ролик (на втулке скольжения) специально сделан на более длинной втулке, чтобы ролик по ней ездил и ухудшал переключение. Укорачивание этой втулки устраняет люфт и сильно повышает точность переключения. И небольшой лайфхак (для переклюков более-менее норм. уровня) - нижний ролик на заднем переключателе никак не влияет на качество переключения, ставим на его место ролик от аливио или прочего дна, и этот ролик ставим на место верхнего по мере его износа, и вуа-ля, купив комплект роликов аливио нам не нужно покупать комплект для какого-нибудь xx1, ибо он работает в два раза дольше. Ролики на промах любят терять смазку, закисать или люфтить, и при этом выглядеть вполне норм. Как минимум стоит в них обновлять смазку, клинит в основном из-за её вымывания. Как максимум если зубья нормальные, а пром убитый, можно его заменить (алик в помощь), но в последнее время промы может сложно выпрессовать, сам ролик пластиковый и может треснуть (особенно если сильно перфорированный), нужно аккуратнее.
К l-too регулировке добавлю как сам понял настройку.Когда скорость стоит на маленькой звезде- оставляйте слабину тросика примерно пальцем давишь 5 - 7 мм , регулировка на переклюке. Иначе к большей звезде тросс перетягивает , так что либо скорость не воткнешь или сломается все . И да регулировку H цепь как можно ближе к звезде большой последней на кассете чётче идёт переклюк. Конечно на большой ездить примерно до 5- 6 , дальше где педали на среднюю ставлю, иначе перекос идет. Где педали переклюк как не регулировал только большая и средняя, малая не дотягивает, можно но это не работает как нужно. Лту такой походу, да она и не нужна. А так обзор супер, подробный сделал.
О! У меня уже лет 10 в селе двухподвес Black One (мне по окончании третьего класса купили) Заменил каретку на промподшипники, и несколько раз задний переключатель менял (родной сломал пьяный дядя, а остальные -- уже я) Рулевой переключатель один заменил (после того, как сестра на велике в машину въехала) И один болт из рамы выпал однажды где-то на дороге, так и не нашёл, заменил Итак: Задняя "трансмиссия" -- прикольно, поездку смягчает, скрипит)))) Передняя вилка -- дуб дубом. Жёстче неё я не пробовал ничего. С момента покупки я стал весить рза в 2-2,5 больше и всё равно еле-еле я её прожать могу сантиметра на три. А при этом велик подростковый. И лет 10 я ездил на этом и не жаловался. (И не говорю, что я прав))))) Сейчас переехал в город (учусь на вышку) и очень хочу себе нормальный велик, но никак не могу решить, какой брать Мне его хранить на повседневке негде, кроме как пристёгнутым перед общагой под камерами (назиму можно отдать на хранение) Поэтому одновременно хочется и нормальный какой-нибудь взять, и такой, чтобы не жалко было на улице хранить
Немного не досмотрел до точной настройки, увидел на другом канале, сделал всё работает. Так что смотрите до конца и внимательно. Спасибо за информацию.
Красава !!!у меня как раз дешевый велик и приходится приноровиться ))) кручу верчу и все как было но когда только смажу по нову все вроде становится лучше), спасибо большое за полезный ролик
Веселое видео с катанием th-cam.com/video/B9qPjWQuRu4/w-d-xo.html
Топ!
Спасибо .
Спасибо! Расскажите пожалуйста про передний, не могу совладать.
@PAINT MASTER вам не кажется. Сколиоз есть. Работаю над этим. Спасибо за заботу :3
@@RollAllDay о великий гуру , подскажите на 10 скоростном диоре с 10 на 9 и наоборот скачет при нагрузке , прям боль , что делать ?
Да прибудет ко мне сила во время настройки
Shimano Tourney
Да прибудет с тобой сила, юный веломеханик)
Друг попросил настроить велосипед своей девушке. Это был самый ашанистый двухподвес из возможных. И на переднем переключателе один ограничитель, отвечающий одновременно за два положения.
....настраивал я переключение часа полтора. Но настроил.
показатель годноты)
жесть, конечно, но на первом велосипеде он стоял и вроде проблем не было с настройкой. Только подтягивать приходилось через 2-3 покатушки))))
Поменял торней на Альтус,словил кучу гемора,отката сезон нормально,теперь не могу понять что к чему,и как его починить
Ребятки, с вашей помощью в 60 лет чиню кронус и уже 4 года гоняю круглый год ежедневно. Огромная благодарность вам!!!! Процветания во всех делах!
жива?
@@Станислав-г9ъ ахахахха
@@Станислав-г9ъ боже клоун
Конч
Большое вам спасибо. Я переехал в маленький город. Мастерской и моих друзей нет. Вел у меня Франкенштейн в хорошем смысле. Так вот после зимы сбились передачи. Я все почистил,смазал и сделал все по видео. И вуаля все идеально. Важно понимать что настройка буквально миллиметровая. Один поворот мажет быть фатальный. Поэтому не спеша( после 100 раз просмотра видео😂) крутим, вертим. Если у меня валенка получилось то у вас что пудов получиться. Важно. У меня все новое и идеальное. Страшно подумать если например у вас что физически не так как сказано в видео...
Ахаххахаха такая ржака - под всеми остальными видео про настройку скоростей, внизу сотни комментов с сотнями лайков про то, как люди хотели настроить всего лишь одну неработавшую передачку и в итоге сломали всё к чёрту🤣
Это, наверное, единственный ролик, где всё рассказано адекватно, спасибо вам большое)))
Да гдеж твой канал был раньше? Подача информации просто СУПЕР! Всё полезно. Нет воды. Всё очень понятно. Текст полностью соответствует видеоряду. Съемка это отдельный респект. В кадре четко то о чем речь. Ракурс и масштаб абсолютно идеальны! Спасибо ребята. Очень интересно и полезно.
Реально этот ролик мне очень сильно помог!
Это ты где то блукал год, после того как вышло видео))
А видос, да, оч полезный 👍
Как то на своем старенькомTREK 4300 замаялся я с настройкой заднего переклюка DEOR на 9 ск. То набрасывает хорошо, сбрасывает задумчиво то наоборот, в основном на средних зведах. Сбрасывал настройки и настраивал заново раз 5 невыходит и все. Цепь новая, звёзды новые, петух новый, монетка новая, переклюк б/у но в отличном состоянии. И тут решил я посмотреть люфт верхнего направляющего ролика переключателя, и он мне показался великоват, после нескольких манипуляций с внутренней втулкой скольжения, снял около 1мм на наждаке, люфт заметно уменьшился. И вуаля, переклюк заработал как надо. Счастью не было предела.
Вдруг кому пригодиться))
Спасибо большое, настроил шимано турне по вашему гайду за 5 минут. Все скоростя переключаются без нареканий, смотрел много гайдов, но помог только ваш!!
Спасибо! Наконец-то годная инструкция, ни на одном видео не было инфы, когда затягивать тросик и я настраивал всегда с затянутым тросом, естественно мучался очень долго.
Самое лучшее видео по настройке заднего переключателя!
Всё в строгой последовательности, ничего лишнего, всё понятно.
Особенно понравился совет настройки нижнего положения переключателя, т.к. настройка на параллель не давала нужного эффекта, а вот настройка по минимизации шумов дала потрясающий эффект. Настроил и уже прокатился, прямо душа радуется от плавности! Огромное человеческое спасибо!
сама настройка 1:11
Н - ограничивает движение цепи в сторону от колеса, не давая цепи свалиться
настройка натяжения тросика 3:36
при выкручивании барашка тросик натягивается и переключатель смещается в сторону больших звёзд
L ограничивает движение переключателя в сторону колёса не давая цепи свалиться в колесо
Усадка тросика и рубашки 5:23
B-TENSION 5:53
чистовая настройка 8:52
почему плохо переключается 9:14
Из всех просмотренных видео на данную тему это самое грамотное, ёмкое, наглядное и информативное. Есть пару моментов, которые я бы как механик изменил, но они незначительны) Буду скидывать видео всем, кого учу настраивать)
Неделю не мог настроить переключатель по другим видосам, посмотрев это, через пол часа всё заработало идеально, спасибо!
Мужики, я вас обожаю. Первый раз в жизни настроил задний переклюк, благодаря вам!
Ребята, спасибо огромное за то, что нашли время снять, смонтировать и выложить видео. Буду настраивать детям велики, очень полезная инфа! Жму колокольчик!❤
Я как то неделю мучился с плохим переключением, пока не заметил, что перепутал звезды при сборке кассеты :D
Ты сделал мой вечер! Спасибо!
Штоблять!
Талант не пропьешь!
Я сегодня мучился с переключателем по двум причинам: 1) плохо затягивал тросик и он ослаблялся. 2) путал кнопки переключателя. Ослял тросик, включал низшую передачу а цепь была на маленькой звезде и я не мог понять почему не переключается! 😆
ты бухой собирал?
Супер, все легко и просто, доступно объяснил и показал. На фэтбайке сломался заданий переключатель скорости, решил сам поменять, посмотрел более 10 видео. И наткнулся на это. Всем советую, и ещё. Посмотрите от начала до конца и после приступайте к работе.
Как веломеханик, подтверджаю, что видео простое, наглядно показывающее настройку переклюка, даже наверное лучше чем у парктула. Кстати, звук лучше. Но резанули слух пара вещей: 1. Количество передач не равно количеству кликов 2. После проверки тросиков, настраивают длину цепи, а потом всё остальное.
Кстати да, сегодня регулировал. На 9 скоростях 8 кликов?
@@alickaps ну по идее, клики же знаменуют промежутки скорее
пересмотрел кучу других видео - очень многое не договаривают. Благодаря тебе научился правильно делать настройку. Спасибо огромное!
Спасибо ! Все логично, понятно и без лишней воды . После Ваших видео я стану вело механиком для своего сына )
После их видео я стал веломехаником для своих двух братьев, двоюродной сестры, мамы, папы, и (!) МЛАДШЕГО БРАТА ТРОЮРОДНОЙ СЕСТРЫ ДРУГА (реально).
Пацан пусть сам вникает ,а батя подсказывает ,если ,что не понятно.Удачи на дорогах.
Ну чё стал?)
@@samchikpoffну стал и че?
Спасибо! Благодаря этому видео впервые настроил задний переключатель и даже не заколебался. Вы восхитительны!
Самое лучшее видео по настройке велика какое я только видел: все по существу, никакой лишней воды и даже с юмором.
Согласен, тёзка :)
3 дня ковырялся с переключателем. С ролика получилось с первого раз. Осталось цепь укоротить. Спасибо!
Самый толковый из велоблогеров, спасибо за твои труды.
Пошел в магазин,поставил велосипед,облокотив на стену магазина( ох уж эти "кругомподставки"). Вышел - велос лежит,упал,видимо,от ветра. По пути домой переключив скорость на пониженную,цепь зажевало в кассету,слетела до спиц. Посмотрел данный ролик, оказалось,сильно ослаблен болт L ,два оборота,и огонь. Теперь вообще закидывает и скидывает как надо,без люфтов манетки. Спасибо вам 💪
Раз говоришь важно, продавлю колокол. Контент действительно качественный.
Мне инфа в самый раз. Велосипед подарила дочере только месяц назад. Короче записались на подготовительные курсы. Правда многие слова не понятны, но очень интересно. Спасибо огромное.
Клёвая подача материала, добавлю, чем меньше звёзд сзади, тем проще настраивать и переклюк турней-асера работают как часы
А на сингле ещё проще))
Спасибо, Кэп. Чем меньше передач, тем меньше абсолютная величина ошибки, накапливаемой шаговым механизмом шифтера.
Ага - одна!
Спасибо за пояснение о кручении барашков, а то не понятно было в какую сторону он натягивает тросик, а в какую расслабляет!
Спасибо огромное за ролик! За 700 км катания мой переключатель немного расстроился, и ваше видео помогло мне его наладить!
Это единственное видео из всех, которые я посмотрел по этой теме, где все понятно. Понял как все работает и настроил. Большое спасибо, до этого по другим инструкциям словно танцы с бубнами были...
Ну вот же! Всё по полочкам) А то каждый раз искал где разжуют мне всё. Спасибо! Игорь и все перичастные, от души!
Спасибо огромное, все время катался на одной звезде ибо не знал как переключать и настраивать передачи, теперь все настроил и даже кататься стало куда легче
Пожалуй, самый грамотный гайд по настройке заднего переключателя! Подпись!
самое информативное видео по настройке из тех что я видел, лайк, даже 2 бы поставил, но низзя, но колокольчик прожал) Насчет тети на мерседесе которая купила самый дешманский вел:
1) люди с большим достатком очень жадные (работал в такси, знаю когда везешь мажоров реально из одного особняка в другой, то хрен на чай оставят, все подрасчет, даже сантехника грязного везешь с инструментом и тот оставит хоть что-то, а эти хрен там)
2) Для людей не понимающих в велосипедах не понятна разница между дешманом и не дешманом. И многие считают велосипед вечным, ну типа купил и катаешься, это же не машина, чему там ломаться, ну и дальше см. п.1
есть такое понятие, как оборудование начального уровня, и человеку, который только начинает что-то делать, сойдет и такое. А когда его что-то начнет не устраивать, то можно сделать тюнинг. А когда тюнить будет уже некуда, можно следующую по классу модель покупать.
@@ЕнотЕнотиков-г4л да, смысл есть.
Как классно сняли!! Как элегантно был показан фак адептам соосности ролика и звёздочки!
Замечу, что подкручивание или выкручивание барашка для тонкой настройки натяжения должно сопровождаться периодическим переключением передач туда-сюда. Если просто крутить педали и барашек и ждать, когда цепь перескочит на другую звезду, скорее всего барашек будет выкручен слишком много, и обратно цепь переключаться не захочет, придётся крутить барашек обратно.
@Базаров_sexy Так что делать тогда?Получается запутанных круг.Если не переключатся вперед-выкручиваешь,если не переключаться обратно-вкручиваешь
правильно, подкрутил барашек, и щёлкаешь передачами туда-сюда.
и для тонкой настройки даже 1/8 оборота барашка может иметь значение.
проще в ремонт отнести к профессионалам
@@evelinazayka, проще. Если бабки и время позволяют. И если тебе совсем неинтересно настраивать собственный велик)
Мне проще один раз потратить 20 минут, разобраться самому и, при необходимости, подстроить, а не бегать каждую неделю в сервис.
отдай в сервис и не мучайся, для тебя это слишком сложная операция.
Откручивать пробки от пива - это как раз твой уровень мастерства.
Только что с помощью этого видео настроила Microshift Advent, после того, как сдуру крутанула не тот винт и цепь с большой звезды на спицы падать начала. От всей души благодарю!
Очень хорошее, даже Суперское описание. как жаль, что я дошёл до этого всего опытным путём, а не с вами. В мастерских не разглашают таких тонкостей, чтобы лишний раз взять с вас денежку...
Про B-tension вообще вам никто не расскажет, даже если знают. Да икакой мастерской интересно, чтобы вы сами всё могли настроить и чтобы ваш вел катал долго и без вопросов.
P.S. у меня LTD Crossfire 840 2018 года, пробег почти 20 000 км, комплектация начального уровня, трещотка, полуслики, V-brake; Обслуживаю всё сам, благодаря таким ребятам, как вы и инструменту на сумму около 100$))
Моолодец, возьми с полки пирожок.
Мы все здесь очень заценили и твой крутой вел, и твои полуслики, и набор инструмента за бешеную сумму.
Круче тебя только звёзды!
Спасибо большое! Поменял сыну на велосипеде переключатель скорости и не мог никак понять почему сзади на большую звезду не переходит цепь, теперь разобрался!
Я бы ещё добавил, что на переключателе, есть специальная канавка, в которую надо уложить тросик перед тем как прижать его болтиком. Частая ошибка у новичков.
Ещё про усилие закручивания тросика сказать, а то тянут некоторые до срыва резьбы или смерти тросика.
А так же стоило вспомнить про люфт барабана, он при больших размерах звёзд системы, особенно если 12 скоростной, сказывается критически.
И ведь всё это написано в руководстве Shimano. А в видео есть небольшие фактические ошибки )))
@@igorviazanichev7236 где это руководство Шимано? Может там написано что делать если цепь слегка трётся об соседнюю заеду на 4-6 передачах
@@igorviazanichev7236 хочу руководство Шимано! Там все столбиками справа-налево?
Нужно искать "shimano руководство дилера. Общие операции". В нём про все действия с железом Шимано. Есть на русском тоже
@@igorviazanichev7236 Вот спасибо то!!! Ценный документ, всё разжевано)))
Oh my god! Словно ангел спустился с небес и помог мне настроить переключатель, после просмотра видео. Очень полезная инфа
Наконец - то я добился для чего 3й винт, хотя, как механик по оборудованию догадывался о его функциях. - Спасибо ребята, только не путайте винты с болтами. Винт под отвёртку, болт под ключ. Разница в шурупах и саморезах тоже есть...
таких механиков надо поганой метлой гнать из мастерской.
И оборудование целее будет.
ты не прав, препод мне сказал, что болт это когда гайка есть, а все остальные случаи это винт, не зависимо от типа используемого инструмента.
Спасибо, что помог настроить турней, парилась часа 2, но получилось.
PS: ставлю колокол, т.к. очень помог
Больше ни при каких условиях не буду трогать переключатель, нормально же работал, маленько тормозил и все.
Спасибо вам, благодаря вам я смог настроить переднюю и заднюю трансмиссию, у меня не корректно работала трансмиссия, но после просмотра видео, принялся подкручивать-откручивать болты, и теперь у меня нормально всё :)
Единственно нормальная инструкция. Всё по полочкам. Всё доступно. Без перескоков.
некоторые люди до сих пор думают, что не существует велосипедов за 40+ тыс, а если таковые видят то дико плюются мол накрутка цены и всё такое. У них устоявшееся мнение, что вел - это игрушка для дитя и стоить "она" может 10тыс МАКСИМУМ
И не важно на мерсе эти люди ездят или на жиге. Для них вел - это что-то дешёвое, что сгниёт в гараже со временем.
Тут отношение важно, а не сумма на карте :)
вобщето так и есть, велосипед - это дешевый металлический конструкт на колесах. ты себестоимость комплектующих знаешь? она в десятки раз ниже чем то что продают под видом велосипеда
@@Deti_Mordora а если велосипед вообще не металлический? Карбон изготавливается вручную, себестоимость знаешь? Электронные переключатели без тросиков и надёжная гидравлика тоже из говна склеины? И даже если не заходить на такой уровень, рама вилка из алюминия, и хорошая трансмиссия стоят прилично, когда детали разных переключателей не из стали штампованы, а куются из алюминия, конечно вел из водопроводных труб за 9к дешев в изготовлении, но вы хотя бы посмотрите сколько стоит хороший надёжный подшипник, который не закусит и говном не забьется, и будет подходящего размера, да один такой подшипник может косарь стоить, что уж про весь велосипед говортть
@@МатвейБакальский-ъ7ф чел просто не в теме. я вижу лишь твои домыслы возбужденного сознания. Я тебе отвечу так, себестоимость Лады гранда в 2014 г была 50к а продавали ее 350к. это по утечке корпоративной тайны. Это я тебе для примера привел что такое капитализм и как он работает. Неучто ты думаешь что велосипед его запчастями стоит своих денег. Наивный, все это стоит копейки для производителя а накрутка идет в 300-400 %
@@Deti_Mordora хаххаахаахахахахаххаахааааахахаа больше верь "сливам" от "проверенных" источников, узнается риторика коммуниста, ты мне скажи спортивный фулл карбоновый байк на Di2 системе который стоит тысяч 700, себестоимость имеет больше 40к? Да и накрутка в 3-4 раза встречается в оооочень специфических отраслях, как например наркоторговля, любой инвестор бы плакал от счастья с такими наценками, брокеры играют на бирже ради 20-30% годовых, а ты им скажи что обосратый АвтоВАЗ имеет прибыль годовых 200% с такими наценками
@@МатвейБакальский-ъ7ф согласен братан!
Здравствуйте! Посмотрел с удовольствием! Рассказываете подробно, речь очень чистая, грамотная, воспринимается так, словно играет арфа. И ещë мне показалось, что у Вас в роду есть германцы, почувствовал в Вашей манере повествования нордическую харизму!
Отличное и полное видео! Спасибо огромное! Самое дельное и единственное описание функции третьего болта!) Огромное спасибо!
3-4 четвертое видео, что удалось посмотреть, самое подробное и понятное, благодарю
3.30. (также) ищем нужный болт визуально - в подавляющем большинстве случаев видно какой болт упирается в ограничитель в крайних положениях переключателя.
Ребята, я посмотрел десяток аналогичных роликов других авторов.
Ваш ролик самый толковый. С чувством, с толком, с расстановкой!
Спасибо!!!
Тогда с вас подписочка)
@@RollAllDay без базара)
Топчик!
Столько видео на эту тему в инете, Но только это простое и понятное для меня - Спасибо!
Настройка любого заднего переклюка - фигня. А вот хороший передний, на две звезды но с четырмя положениями (Shimano 105 R7000) - вот это уже веселее.
Спасибо. Думал уже ни чего нового в этом деле не узнаю, а нет, есть полезные советы. Всего доброго.
Я среди причин плохого переключения ожидал услышать про изношеную цепь - уверен, для многих это не очевидно
Учитывая то, как ухаживают за цепью любители фрирайда в парке по дорожкам(никак) и как хранят байк , а также катаются на одной цепи весь срок службы велосипеда - важно упомянуть в общем на мой взгляд, поправьте пожалуйста, если я ошибаюсь
Спасибо за видео!
пожалуй в этом случае я и правда могу сказать "черт, совсем забыл!"
@@RollAllDayтетка на мерсе правильно сделала😂
Чтобы дите поняло разницу между дерьмом и нормальным великом.
Первый велик для ребенка - это сиюминутная хотелка, потому что такая есть у другого ребенка и в итоге "мама, хАчу!!"
А когда подрастет и интерес не пропадет, то он будет знать, что ему надо.
Спасибо за вашу работу, очень качественно, ёмко и интересно. Настроил систему быстрее, чем ожидалось. Так держать, парни! Ни гвоздя, ни жезла)
Инфа уже описана в 100500 мануалах, но почему бы и нет). Жду видео про прогрессию!
З.Ы. Таки в покупке дерьмового велика есть определенный смысл - при пересаживании с него на нормальный ты испытываешь огромное удовольствие)
Дерьмовый вел ещё можно купить, чтобы "начать разбираться в веломеханике или умереть" :-) Мнение основано на собственном опыте :-D
И не жалеешь о потраченных на нормальный вел средствах)))
Могу еще от себя добавить.
Купил перекл Х7, манетку Х5 и кассету SRAM 970DH. Ставлю на байк - не настраивается (1-2 маленьких передачи не работают). Меняю петух - не настраивается. Меняю раму (не из-за этого) - не настраивается. Меняю на ней петух - не настраивается. Перебрал втулку - не настраивается. Настраивать пытался не только я, но и еще трое людей. Так и катался на 7 передачах из 9 несколько лет. Потом устал от маленько ДХшной кассеты, заказал из Китая (SunRace) с большим диапазоном - НАСТРОИЛОСЬ!
Странно так получилось, что железо от одного производителя одного уровня друг с другом работать не хотело, но китайская кассета смогла это порешать.
После таких видео начинаешь понимать фиксеров
Самые информативные 13 минут во всем интернете о настройке переключателей, Браво! 👏👏👏😂
Спасибо за видео, отличная подача материала! Даже зная всё это, было очень интересно смотреть.
Приятно слушать технически подкованного человека да ещё с хорошим словарным запасом и прекрасным чувством юмора!
Нашел кого слушать
Для непонимающих. Болт "Н" . это "High" (верх), соответственно маленькая звезда.
Болт "L" . это "Low", соответственно большая звезда.
Если нет обозначения, то выкидываем переключатель. Болты сориентированы пространственно. Болт "Low" снизу, болт "High" сверху.
не надо умничать, раскидался тут чужими переключателями!
Хороший механик и без букв знает, что где находится.
Спасибо очень помогло, у меня с 4 на 5 не переключалось , а теперь всё работает , лайк.
Лучшее видео по настройке что видел в последнее время 💪🏼спасибо автор ❤️
Огромное тебе спасибо, во время сборки крыша держалась на двух гвоздях, видос очень помог!!!
Как я долго ждал это видео.
единственный видос без лишний воды который помог все настроить, спасибо!
Согласен, если купил божественнр вкусный дош, то стремно накрывать его такими дешевыми понтами как яблочная продукция! Только верту!
Самый полезный обзор для меня !!!Спасибо большое .Я все никак не мог установить звёздочки ,а оказывается не очень то и надо .Переключает хорошо ,только иногда за спицы цепляет ,но это с нуля ,как купил .
Ты единственный кто нормально ,всё по полочкам разъяснил 🎉
Манетка 10ск 9щелчков. 12ск 11 щелчков.
Всегда -1щелчек от spd прописанного на манетке.
единственный нормальный ролик по которому разобрался, респект!
Дружище сними видос про ролики заднего переключателя какие лучше
Алюминиевые или оригинал
На 11т 12т или на 13т
И про новые керамические
Спосиба )))
Сколько я в интернете не искал, я не смог найти название и предназначение винта B. Хоть кто-то объяснил и пояснил зачем он и что делает. Спасибо)
Очень хорошее, информативное видео. Буду учиться по нему. Всем успехов и легкой настройки трансмиссии👊🏻
спасибо, получилось. постоянно самопроизвольно слетала с 4й звезды на более мелкую 3ю. сейчас все шикарно работает на моем pilot 950 md
Переверните велосипед на "попа" и сделайте видео ролик для 90% велосипедистов! Ни У КОГО нет стендов и прочей оснастки.
Скажу как человек , который всегда ремонтил велосипед на попаи как придется, а потом из куска труб сварил кое какой стенд, на котором велосипед фиксируется болтом и гайкой. - Заимейте себе стенд. Хоть какой нибудь. Ремонтировать вел иначе - издевательство
Поддерживаю!
Весьма ограниченное видение мира. Бытовые ситуации у людей разные бывают. Как вариант: в данный момент элементарно негде разместить эту конструкцию, а ездить на велике есть непреодолимое желание прямо сейчас...
Подвесьте велик на гладильную доску. И всего-то делов.
@@СергейПономарёв-к5ч Возможно, это прозвучит примерно как: "у меня нет белой простыни"... Но у меня нет гладильной доски!!!
Спасибо,парни, от души. Из собственного опыта могу прибавить к вашему списку того, что «если все сделали правильно, но переключается все равно плохо, то:» ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ ВЫ ПРОДЕЛИ ЦЕПЬ МЕЖДУ РОЛИКАМИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ!!! ОГИБАЯ ВЕРХНИЙ РОЛИК, ЦЕПЬ ДОЛЖНА ЗАХОДИТЬ СРАЗУ НА НИЖНИЙ РОЛИК, НИЧЕГО НЕ ОГИБАЯ,Т.Е. ЦЕПЬ ПРИ ПЕРЕХОДЕ С ВЕРХНЕГО РОЛИКА НА НИЖНИЙ НЕ ДОЛЖНА НИЧЕГО БОЛЬШЕ КАСАТЬСЯ!!! В моем случае, забрал велик после ТО(не было времени самому делать, а надо было срочно) заметил, что есть посторонний звук при переключениях иногда и иногда резкие тычки. Не знал на че грешить: цепь свежая, кассета не настолько убитая, до ТО вроде все норм было. Ладно, не стал смотреть, так как надо было ехать. После поездки засрал все песком и полез чистить и офигел. Цепь при переходе с верхнего ролика на нижний, огибала еще ребро жесткости одной из планок переключателя. На ней прям проточка от цепи образовалась. Сделал все как надо, отстроил переклюк по вашему видео и все пушка!!!🤝
Видео вышло 11 секунд назад, а на нем уже 12 лайков. )))
Я вот подтягиваю тросик барашком, с малой звезды до самой большой все идеально перекидывается, с больших звезд на малые не переключается. Ослабляю барашек - все ок, но тогда снова не переключается с малых на бОльшие.
Не было сказано, что у дешёвых переклюков верхний ролик (на втулке скольжения) специально сделан на более длинной втулке, чтобы ролик по ней ездил и ухудшал переключение. Укорачивание этой втулки устраняет люфт и сильно повышает точность переключения.
И небольшой лайфхак (для переклюков более-менее норм. уровня) - нижний ролик на заднем переключателе никак не влияет на качество переключения, ставим на его место ролик от аливио или прочего дна, и этот ролик ставим на место верхнего по мере его износа, и вуа-ля, купив комплект роликов аливио нам не нужно покупать комплект для какого-нибудь xx1, ибо он работает в два раза дольше.
Ролики на промах любят терять смазку, закисать или люфтить, и при этом выглядеть вполне норм.
Как минимум стоит в них обновлять смазку, клинит в основном из-за её вымывания.
Как максимум если зубья нормальные, а пром убитый, можно его заменить (алик в помощь), но в последнее время промы может сложно выпрессовать, сам ролик пластиковый и может треснуть (особенно если сильно перфорированный), нужно аккуратнее.
Как же хорошо нам, шоссерам, мы по таким лютым говнам, чтобы подшипники за сезон вылетали, не ездим )))
Единственный кто смог обеснить мне как настроить переключатель
Большое тебе спасибо )
Насчёт Жигули я поспорю! Всиволишь надо хорошо настроить кулису и будет втыкатся как по маслу
Да, руки из жопы и БМВ испортят.
Я только открыл видео, и сразу лайк. Наконец кто-то объясняет как работает перекл, а не тупо инструктирует про настройки
Спасибо, сломал переключатель
Пожалуйста
Это как?
Пожуйлиста
Наконец-то нормальный мануал по настройке переклюка! Спасибо от души!
Угарнул надо фразой "велосипед, купленный в Ашане на сдачу" )))
Лучший ролик про настройки переключателей. Очень грамотное видео, сделано профессионально...)))
2:30 - в данном случае у на одна звезда, но если у вас их несколько... ... то снимите и выкиньте их! и не епите мозг не себе не людям!)))))))))))))))
@Easy Top а нахер они нужны?
К l-too регулировке добавлю как сам понял настройку.Когда скорость стоит на маленькой звезде- оставляйте слабину тросика примерно пальцем давишь 5 - 7 мм , регулировка на переклюке. Иначе к большей звезде тросс перетягивает , так что либо скорость не воткнешь или сломается все . И да регулировку H цепь как можно ближе к звезде большой последней на кассете чётче идёт переклюк. Конечно на большой ездить примерно до 5- 6 , дальше где педали на среднюю ставлю, иначе перекос идет. Где педали переклюк как не регулировал только большая и средняя, малая не дотягивает, можно но это не работает как нужно. Лту такой походу, да она и не нужна. А так обзор супер, подробный сделал.
Мужик с блэкваном поставил диз)
Осознал, убрал)
и женщина на дорогой тачке с уже наверно сдохшим дешевым великом для ребенка)
Твою же лялю. Это лучшая настройка которую я видел.!!!!! Огонь.
Капец умные слова
О!
У меня уже лет 10 в селе двухподвес Black One (мне по окончании третьего класса купили)
Заменил каретку на промподшипники, и несколько раз задний переключатель менял (родной сломал пьяный дядя, а остальные -- уже я)
Рулевой переключатель один заменил (после того, как сестра на велике в машину въехала)
И один болт из рамы выпал однажды где-то на дороге, так и не нашёл, заменил
Итак:
Задняя "трансмиссия" -- прикольно, поездку смягчает, скрипит))))
Передняя вилка -- дуб дубом. Жёстче неё я не пробовал ничего. С момента покупки я стал весить рза в 2-2,5 больше и всё равно еле-еле я её прожать могу сантиметра на три. А при этом велик подростковый.
И лет 10 я ездил на этом и не жаловался. (И не говорю, что я прав)))))
Сейчас переехал в город (учусь на вышку) и очень хочу себе нормальный велик, но никак не могу решить, какой брать
Мне его хранить на повседневке негде, кроме как пристёгнутым перед общагой под камерами (назиму можно отдать на хранение)
Поэтому одновременно хочется и нормальный какой-нибудь взять, и такой, чтобы не жалко было на улице хранить
Ставим лайк кому не хватило зануды :) уже привык что если чёрно белая картинка уже вещает совсем другой человек :)
Немного не досмотрел до точной настройки, увидел на другом канале, сделал всё работает. Так что смотрите до конца и внимательно. Спасибо за информацию.
Мне одному тут интересней чем в школе
Нет не одному 😅
Красава !!!у меня как раз дешевый велик и приходится приноровиться ))) кручу верчу и все как было но когда только смажу по нову все вроде становится лучше), спасибо большое за полезный ролик
Блин, катаюсь на синглспиде но все равно смотрю , зачем я это смотрю ?
На Аисте? 😁
Ого! Так вот как сейчас называется простой велик, синглспид!