предпродажная подготовка еще проще - взял и пару раз долбанул со стороны чашки шаровой, чтоы чуть продавиить. И всё. Сам попадал на такое, когда машину купил оджажды. Благо менялось быстро. За полчаса поменял на обеих рычагах
Лет двадцать пользуюсь примерно таким способом ( живу в деревне ) . Если есть новая запчасть , конечно нужно новую заменить , но мужик показал выход из положения . Конечно лайк !
втулка в шаровой изготавливается не из фторопласта( он же тефлон), а из капролоктана (он же полиамид PA 66 ). потому что фроропласт это материалл работающий на смятие и не плавиться, а полиамид работает на трение,так как это композит имеющий волокнистую структуру. а из фторопласта изготавливают прокладочные шайба и ленту фум ( фторопластовый уплотнительный материалл)
все верно, кроме одного, из фторопласта не изготавливают подобные вещи по причине его текучести, он форму не держит и со временем под постоянным давлением способен "практически вытечь" если будет куда. У фторопласта только 3 плюса это температура эксплуатации (почти до 400 градусов), устойчивость почти ко всем химикатам (поэтому к нему ничего не клеится) и очень низкий коэффициент трения. И да верно подобные вещи делаются из полиамида, но он хорош только потому что не течет со временем, а так гавно еще то...
@@Avlast где почитать про текучесть фторопласта , думается это утопия ? Ряд изделий не делается из него просто от дороговизны , остальное написал ты чётко , да и . . . из фторопласта делались безсмазочные подшипники с огромным ресурсом , т. к. он сам смазка , склизок как ни что другое .
Товарищ,я этих шаровых,рулевых и прочих тяг восстановил тысячи! Без всякого П. И скажу что ваш метод Утопический,сам работаю с пластмассами и знаю после такого варварского прогрева полимер станет хрупким как стекло со всеми вытекающими последствиями,а также позабавило подкладывание в щель кусочков пластика)).
Самому себе путёвку на тот свет подготовил,после такого ремонта,палец в любой момент вылетит,и встреча с покойными предками вам гарантирована.Купи новые наконечники и шаровые,пожа́лей себя и родных.Хороших дорог,без дачников.Александр К
В общем для села в украине подойдет. Но для длительной серьезной поездки, нет уж нет. Меняй и не экономь. Скупой платит дважды. ( не хотелось что бы жизьнью)
Молодец! В следующем видео расскажи,как отработку отфильтровать,и опять залить.. Чем промыть воздушный вильтр... Как правилтно выставить зазоры на свечах,после 100к км
На счёт свечей что не так?? Плохая шутка... Проехал уже 200 000 на свечах. Выставляю зазор и еду дальше 50к. Что в свечах может сломаться, если они качественные????
в советское время зап. частей не было,,собрались в крым на машине ,осмотр показал ,шаровая люфтит ,разобрал вырезал из крышки капроновой от стеклянной банки круг и вставил в опору просверлил 3 отверстия на половинках там где была точечная сварка закрепил болтами на 6мм и поехали на море ,по пути заехали в Тольятти купил шаровые и благополучно съездили в Крым отдохнули вернулись домой ,Тюмень ,поменял шаровые ,а которая с кап. крышкой, какая была такая и осталась ,после 7тыс км ,вот такой опыт на 2101 был 🤗
Руслан.... Фторопластовые втулки, делали только самодельные. Фторопласт не плавиться. Он термостоек минимум до 400 гр. Сельсия. И из него делали подшипники. 2. Шар (яблоко) не пригоден, если сработался сильно на эллипс. Ямки от коррозии, если их не очень много, то к лучшему. В них будет содержаться смазывающий материал, и они будут исполнять роль масляных канавок, которые специально делают на трущихся поверхностях. Достаточно будет только "шлифануть" их наждачкой. 3. Металл закаливается при температуре ОТ 600 градусов. Для сведения... 500 градусов метал достигает когда раскаляется до вишневого цвета. Вывод. Ты водой металл не закалишь. Греешь его максимум до 250 гр. (Тефлон начинает испаряться при температуре выше 400 градусов.) Ролик называется "Как НЕЛЬЗЯ пробовать восстановить шаровую). Правильно, это разобрать, методом спиливания точек сварки. Вытаскивание шаровой со стаканом. Чистка шлифовка наждачкой шаровой. Проверка на эллипс. Если шар нормальный. То купить на рынке новый пластиковый стакан. Единственно... придется в тыльной части приваривать резьбу, вместо сварки. Тогда вставил шаровую с новым стаканом, затянул резьбу, зашплинтовал. И все. Через некоторое время можно расшплинтовать и подтянуть. Так как произойдет притирка и усадка пластикового стакана. Извини, но за безграмотность дизлайк.
@@hankene Ты видел, как вылетают шаровые опоры на скорости автомобиля? Из за того, что существуют законы физики, по которым металл изнашивается? Шар опоры, для меньшего износа, должен работать в смазывающей среде. А становится эллипсом, из за попадания в трущиеся места абразива.( песка). Так же пластиковые части опоры подвержены старению и раскрашиванию. По этому есть сроки и гарантии. Надо своевременно менять шаровые. Следить за состоянием пыльников и наличием смазки. А если уж шар износился, и тем более разбило гнездо, то не стоит рисковать своей жизнью, и жизнью других людей. Если шар не изношен, и гнездо не разбито, то имеет смысл менять втулки. В СССР изготавливали разборные шаровые, и изготавливали втулки. Позже, даже стали продавать готовые втулки, промышленного производства. Ну и нужны тавотницы. А если уж сильно изношено, то однозначно менять на новые.
Всё правильно мужик сказал по поводу нахождения в дороге и востановления шаровой для доезда до магазина запчастей.Комментарии рукожопых здесь не уместны.
В 90 е примерно так на "японках" шаровые ремонтировали. Палец фиксировали с корпусом приспособой типа стубцины, потом нагревали литол, в него опускали шаровую пока капролон не начинал плавиться и заполнять выработанный зазор. Потом доставали, давали остыть - шаровая восстановлена, литол внутри корпуса тоже оставался! Ходили еще тыщ по 30-40
В 80-х работал на Мосвиче "каблуке" был большой дефицит запчастей. Нижние шаровые делали из ЗиЛовских рулевых тяг, приваривали пластины с отверстиями. А вместо сухарей в москвичевские рулевые тяги на гарячую запресовывали трубки от мех доек, тех что на молочных фермах используют. Кстати ходили очень хорошо. Сейчас же не вижу необходимости колхозить, тем более в таких важных для безопасности узлах.
Однозначно лайк мужику,всякое в жизни случается, может пригодится, спасибо автору видеоролика,раз так говорит, значит уже проверял,и не важно как по научному называется этот материал,это по любому пластик,или пластмасса, главное он плавится,а кто показывает себя умнее сидя на диване,тому плюха😂
Для дачи сойдет. Сам не раз бывало, приеду зимой по сугробам, то стойку стабилизатора вырву, то глушитель в сугробе оставлю. А домой-то хочется. Стойки стабилизатора вообще за час перебираются, раньше резал и из двух собирал одну, а потом стал перебирать. При желании их можно разобрать и пластик заменить (я вырезаю из канистры от масла). Ходят чуть меньше новой (а потом можно опять пластик менять)
Имел счастье быть владельцем гольф 1 кабриолет. В свои 30 лет он был на родных шаровых. Вот тогда были машины не то что сейчас контроцептивы одноразовые. Нижняя крышка шаровой была с углублением в ном была жесткая пружина на пару витков которая постоянно поджимала палец снизу и не давала ему люфтить и разбиваться.
В конце 80 , начале 90х в Казахстане был метод ремонта шаровых опор и рулевых тяг . Этот "фторопласт", кстати этот материал не плавится , готовился из сплава полимера , с добавлением капоновых гранул . Вытачивалась на токарном матрица , разогревался полимер , заливался в эту матрицу и получалась целая куча ремонтного материала . Палец выдавливался с помощью преса , если был ещё не особо изношен , слегка шлифовался и с новым сухарём ставился на место , подпирался снизу новым пятаком , кот. завальцовывался молотком . Такая шаровая ходила дольше заводских , сам испытывал . А работы меньше по времени чем здесь требуется .
Я думаю, что и двигатель можно так на медленном огне прогреть. Увеличится компрессия, уйдет угар масла и выпрямится коленвал, притрутся клапаны. Но идея наверно неплохая.
С автором согласен способ рабочий! Но продлить жизнь шаровой лучше с нова, просто нужно вскрыть пыльник и залить шприцом АТФ, ну или хотя-бы простое масло и будет она работать гораздо дольше.
Спасибо за метод. После просмотра задумался о покупке не молодой ауди! Мне кажется современные туристы уже не настолько экипированы. кусок пластика в кармане развращает умы...
Для моей Сузуки шаровая только с рычагом, и стоит 130$. Сейчас вот посмотрел на обоих люфт приличный. То есть уже 260 бакинских, а ни какие не 5$. Прошлый рычаг, китайский отходил плюс минус год. И так по всем запчастям, и это уже даже далеко не 260$ получится. Смотрю вот Ютуб теперь, как наипать ситуацию.
Очень рабочий, особенно зимой в мороз😊. Положи новые верхнюю и нижнюю шаровые в багажник на всякий случай и всё! Или любишь мазохизмом заниматься в дождь и снег? А именно тогда казусы и случаются по законам Мерфи.
Смазывать надо навозом, он запускает процесс биосинтеза и всё что попадет. вода грязь ржавчина, идёт на восстановление молекулярной структуры втулки. А также восстанавливает кристаллическую решётку шаровой опоры.
Я на запорожце приехал на море,далеко ехить было,пока доехал наконечники рулевые,те что ближе к колесам разболтались ,дорогу ловил,поразбирал,из пластмассы были только бутылки из под напитков,вот похожим методом от нечего делать и ,,востановил,,до дома назад доехал не болтались,
Хотел поделиться ещё одним вариантом восстановления. Можно временно восстановить шаровую, снять рычаг и поддавить на заднюю часть шаровой на прессе. При этом можно постепенно увеличивать давление периодически проверяя люфт ушёл или нет. Думаю это лучше чем бить по задней части молотком, но конечно не у каждого есть пресс..
Совершенно верно. Собственноручно молотком восстанавливал так шаровую в 90-е на Фиате, когда запчастей вообще не было на европейки и ничего, работало прекрасно
Когда-то сам так пробовал,помогало но не надолго,потом понял что потраченное время не стоит того. Лучше все таки купить новую шаровую. У меня Ауди А4,там 8 шаровых довольно дорогих и все равно покупаю новые.
Я трудился на участке заправке баллонов систем пожаротушения. В запорнопусковых устройствах VK англ производства, есть маленькие клапана, они наполнены белым уплотнителем, естественно запчастей никаких не было, баллонам по 30 лет с лишним, я методом проб и ошибок научился восстановиливать посадку этого материала, путём нагрева строительным феном. Прожатое место васстанавливалось и снова поверхность становилась плоской, всё в итоге работало. Как с шаровыми не знаю, но нагреть феном старый наконечник попробую😊
Уинас на заводе фторопластовые тркбы опускали в расплавленный свинец и потом там делали раструб для соединения труба в трубу ,без противогаза туда никто не заходил ,очень опасный газ выделяется ,помоему фосген ))
У меня есть идея об использовании шаровых опор в самоделках, пожтому мне сгодится метод.. можно и шприц для горячего второпласта сделать, чтобы закачать туда. Да и шаровые у меня от транзита, сильно мощнее чем те что на видео
И правда - МОЛОДЕЦ. А тех умников, что учат новые шаровые покупать, надо отправлять в магазин. А этот канал для рукастых, но бедных мужиков, В САМОЙ БОГАТОЙ СТРАНЕ.
Отличный метод! Моему брату с жигуленком помогло. Ремонтировал так, не снимая, жигуленок сгорел. Брат купил Опеля и счастлив.
😂😂😂
Ну, теперь очередь "Опеля"!😅😂 Следующую машину не помешает присмотреть!😅
Я ленивый- сразу новые покупаю😂
🤣
ДОСТОИНСТВО Фторопласта это при нагреве испаряться без плавления, а это был пластик...
Зашел что бы почитать комментарии и не ошибся
Как сказал герой одного анекдота, не дай Бог так оголодать...
😁😁😁😁😁😁😁
Помыл сверху, а вся грязь внутрь затекла , слов нет очень качественный ремонт!!!
вроде всем понятно что видосик сделан показать принцип, а не делать качественный ремонт. качественный ремонт можно и за кадром сделать.
@@mep3mep350Да он спалил пластик, свойства потеряны(прочность).
Это идея, неплохая причём, а вы сами думайте, как лучше реализовать и стоит ли.
Если не ездить, то нормально
@@erthfglvggfffffc фигасе, сам Силуанов нас посетил.
Шаровые хорошо отмыть и выкинуть по дальше👍👍👍
....покрасить и выкинуть...
А сам на б /у подержанной .--бедность не порок-просто ,неудобство .
Пере те как выкинуть нодо тозакрыть глаза, что бы не видеть где упадет.
🤦 Выкрасить и выбросить.
Почистить покрасить и выкинуть на куй
Отличный метод, до кладбища побыстрому доехать! Не вздумайте люди этого делать если жить хотите!
109
100%
Хочеш жить не делай это.
Вы не правы
тебе же д...лу сказали-это в дороге что бы доехать,если долбить шаровая начала--не хошь не делай-быстрее уедешь,,куда ты там писал
Ролик назвать надо- Предпродажная подготовка😀
предпродажная подготовка еще проще - взял и пару раз долбанул со стороны чашки шаровой, чтоы чуть продавиить. И всё. Сам попадал на такое, когда машину купил оджажды. Благо менялось быстро. За полчаса поменял на обеих рычагах
По роже давать надо за такую подготовку.
Вы просмотрели курс молодого диверсанта... как помочь плохому соседу по гаражу убраться в мир иной !!! 😂😂😂
Лет двадцать пользуюсь примерно таким способом ( живу в деревне ) . Если есть новая запчасть , конечно нужно новую заменить , но мужик показал выход из положения . Конечно лайк !
@@atg550 почему? Будто на заводе фторопласт не плавят.
Да, технология не идеальная, но если не гонять - никакой опасности.
нет никакой опасности и на разбитой шаровой ездить, да стучит, но работает. @@dyvniy_vershitel
Удивительно, что ты за 20 лет ещё живой))
Фторопласт не плавится. Температура плавления фторопласта выше его температуры деградации. У вас БЫЛ полистирольный вкладыш.
@@dyvniy_vershitelфторопласт не плавится а пресуется ))
Потрясающие знания в материаловедении,профессора тихо плачут
втулка в шаровой изготавливается не из фторопласта( он же тефлон), а из капролоктана (он же полиамид PA 66 ).
потому что фроропласт это материалл работающий на смятие и не плавиться, а полиамид работает на трение,так как это композит имеющий волокнистую структуру.
а из фторопласта изготавливают прокладочные шайба и ленту фум ( фторопластовый уплотнительный материалл)
все верно, кроме одного, из фторопласта не изготавливают подобные вещи по причине его текучести, он форму не держит и со временем под постоянным давлением способен "практически вытечь" если будет куда. У фторопласта только 3 плюса это температура эксплуатации (почти до 400 градусов), устойчивость почти ко всем химикатам (поэтому к нему ничего не клеится) и очень низкий коэффициент трения. И да верно подобные вещи делаются из полиамида, но он хорош только потому что не течет со временем, а так гавно еще то...
@@Avlast где почитать про текучесть фторопласта , думается это утопия ? Ряд изделий не делается из него просто от дороговизны , остальное написал ты чётко , да и . . . из фторопласта делались безсмазочные подшипники с огромным ресурсом , т. к. он сам смазка , склизок как ни что другое .
Ё , лучше материала работающего на трение чем фторопласт в Мире на сегодня не существует .
@@ПростойОбыватель-й7ыА букварь по полимерам читать не пробовал?
@@Avlastвтулки рулевых вроде делают из фторопласта. Это ошибка?
Это видео напоминает видео с огурцом и лечение гимороя😂
Помогает же... Доказано. Но дело конечно не в силе земли)))
Видео не видал. Но догадываюсь! Согласен
Товарищ,я этих шаровых,рулевых и прочих тяг восстановил тысячи! Без всякого П.
И скажу что ваш метод Утопический,сам работаю с пластмассами и знаю после такого варварского прогрева полимер станет хрупким как стекло со всеми вытекающими последствиями,а также позабавило подкладывание в щель кусочков пластика)).
После этого вы обязаны предоставить свой, альтернативный метод, а то вас примут за болтуна.
@@PrKuzmaА может вам сударь ещё и пое..аться завернуть!
Ну он же как-то ездит
Мудрый коментарий
Ну можно ещё ниточкой подмотать😂😂😂
Самому себе путёвку на тот свет подготовил,после такого ремонта,палец в любой момент вылетит,и встреча с покойными предками вам гарантирована.Купи новые наконечники и шаровые,пожа́лей себя и родных.Хороших дорог,без дачников.Александр К
Палец не вылетит , но и долго не поработает .
В общем для села в украине подойдет. Но для длительной серьезной поездки, нет уж нет. Меняй и не экономь. Скупой платит дважды. ( не хотелось что бы жизьнью)
@@Александр-р4у8з Для импортозамещения в рашке!
@@raspisnoy Так этот чел из шароварнии! Валишь с больной головы на здоровую! ( внимательнее надо быть)
😂
Молодец!
В следующем видео расскажи,как отработку отфильтровать,и опять залить..
Чем промыть воздушный вильтр...
Как правилтно выставить зазоры на свечах,после 100к км
😂😂😂😂
Зачем фильтровать,в бак залил и муркает лучше чем на соляре,мягко работает двигатель
На счёт свечей что не так?? Плохая шутка...
Проехал уже 200 000 на свечах. Выставляю зазор и еду дальше 50к.
Что в свечах может сломаться, если они качественные????
😂😂😂😂
Ну можно еще протектор герметиком нарастить...
будущий аналоговнетный инженер автоваза
Самое главное сказал " любой дурак сделает ". Не врет зараза😂
Ты наверное Одессит...😁👍
Спасибо за информацию спасибо и за ролики о пчёлах удачи тебе во всём твой постоянный зритель и пчеловод любитель
Мужик за труды браво, уважаю людей с руками, я так делал в 80х , но блять сейчас 23й год другого века.
В те времена нагретый пластик загоняли в шаровые под давлением через отверстие для масленки.
в советское время зап. частей не было,,собрались в крым на машине ,осмотр показал ,шаровая люфтит ,разобрал вырезал из крышки капроновой от стеклянной банки круг и вставил в опору просверлил 3 отверстия на половинках там где была точечная сварка закрепил болтами на 6мм и поехали на море ,по пути заехали в Тольятти купил шаровые и благополучно съездили в Крым отдохнули вернулись домой ,Тюмень ,поменял шаровые ,а которая с кап. крышкой, какая была такая и осталась ,после 7тыс км ,вот такой опыт на 2101 был 🤗
Так же с батей делали. Фторопласом. Но только пока некупишь новую . Дефицит был, чего скрывать.
Здравия, добрый Человек!
На неделю может хватит... Чтобы тачку замотать... А так - ебля с пляской...
Да хорошая идея при нынешних ценах и окуратного вождения.Благодарочка 👍
Хороший метод для сёл и деревень где серьёзная проблемма с запчастями, хотелось бы увидеть востановление маслосъёмных колпачков или подшипников, 😊
Для жигулей синяя изолента, для уаза черная, капроновые стяжки для иномарок 😂😂😂
@@ЮрийКобозов-п5эармированный скотч рулит
Потом когда вылетит такая шаровая в кочке и под фуру не дай Бог, сразу вспомнят ваш ремонт!
Вы конечно молодец😂
И почему она вылетит? Если голова отсутствует, не пытайтесь её напрягать...
@@ronin_l7 действительно, не перекладывай на другую голову если в твоей пустота🤣
@@Alexand76 ох, прям аргументировал.
То есть фторопластовая втулка держит шаровую , я правильно понял ?😂
Когда палец болтается он ни как не вылетает. Его держит металл а втулка лишь уплотнитель
я тоже всегда вожу с собой горелку ,сварку и отбойный молоток.Уже забыл когда покупал новые запчасти
Руслан.... Фторопластовые втулки, делали только самодельные. Фторопласт не плавиться. Он термостоек минимум до 400 гр. Сельсия. И из него делали подшипники.
2. Шар (яблоко) не пригоден, если сработался сильно на эллипс. Ямки от коррозии, если их не очень много, то к лучшему. В них будет содержаться смазывающий материал, и они будут исполнять роль масляных канавок, которые специально делают на трущихся поверхностях. Достаточно будет только "шлифануть" их наждачкой.
3. Металл закаливается при температуре ОТ 600 градусов. Для сведения... 500 градусов метал достигает когда раскаляется до вишневого цвета.
Вывод. Ты водой металл не закалишь. Греешь его максимум до 250 гр. (Тефлон начинает испаряться при температуре выше 400 градусов.)
Ролик называется "Как НЕЛЬЗЯ пробовать восстановить шаровую).
Правильно, это разобрать, методом спиливания точек сварки. Вытаскивание шаровой со стаканом. Чистка шлифовка наждачкой шаровой. Проверка на эллипс. Если шар нормальный. То купить на рынке новый пластиковый стакан.
Единственно... придется в тыльной части приваривать резьбу, вместо сварки. Тогда вставил шаровую с новым стаканом, затянул резьбу, зашплинтовал. И все. Через некоторое время можно расшплинтовать и подтянуть. Так как произойдет притирка и усадка пластикового стакана.
Извини, но за безграмотность дизлайк.
он хоть безграмотен зато ездит лет двадцать таким образом и горя не знает. главное работает метод
@@hankene Ты видел, как вылетают шаровые опоры на скорости автомобиля? Из за того, что существуют законы физики, по которым металл изнашивается? Шар опоры, для меньшего износа, должен работать в смазывающей среде. А становится эллипсом, из за попадания в трущиеся места абразива.( песка). Так же пластиковые части опоры подвержены старению и раскрашиванию. По этому есть сроки и гарантии. Надо своевременно менять шаровые. Следить за состоянием пыльников и наличием смазки. А если уж шар износился, и тем более разбило гнездо, то не стоит рисковать своей жизнью, и жизнью других людей. Если шар не изношен, и гнездо не разбито, то имеет смысл менять втулки. В СССР изготавливали разборные шаровые, и изготавливали втулки. Позже, даже стали продавать готовые втулки, промышленного производства. Ну и нужны тавотницы. А если уж сильно изношено, то однозначно менять на новые.
Ждём следующее видео-востанавливаем раздробленую коленную чашку!
Береш еще одну коленную чашечку и грей.пока обе несплавятся. Лишнее, после остывание обрежь😅.
Всё правильно мужик сказал по поводу нахождения в дороге и востановления шаровой для доезда до магазина запчастей.Комментарии рукожопых здесь не уместны.
Привет коллеге ! Предлагаю шаровую поместить в улей, между 3 и 4 рамками, думаю наши пчелы и почистят и запрополюсуют места износа !
Все ясно и понятно, спасибо.
Когда-то на Жигулёвских шаровых опорах мужики высверливали точечную сварку, вставляли пластиковый ремкомплект и заклепывали обратно. Говорили что на 15. Тыр хватает. ☺
Жигулевскин шаровые это то ещё исчадье
@@Ruslan-Kта все они такие, на логане тоже шаровые даже оригинальные не ходят, но у нас разборные никто не хочет делать, почему то
@@Ruslan-Kэтот уже разбирали, сваркой прихвачено. Рукой уже его разболтал
@@Tony_Red_Black
*Ну, да. Ну, есть у нас такая забава - стирать презервативы, сваривать лопнувшие пружины, играть с шаровыми опорами etc.*
*"Просто денег нет"❗✍️©*
Сам попробовал, однажды, скрип был ужасный, клиенту не понравилось...
Красавчик. Сразу вспомнил 80-е
Отлично подходит перекупам😂😂🎉
В 90 е примерно так на "японках" шаровые ремонтировали. Палец фиксировали с корпусом приспособой типа стубцины, потом нагревали литол, в него опускали шаровую пока капролон не начинал плавиться и заполнять выработанный зазор. Потом доставали, давали остыть - шаровая восстановлена, литол внутри корпуса тоже оставался! Ходили еще тыщ по 30-40
Такое конечно восстановление, как по мне то лучше заменить на новую
Если живеш далеко от центра и за шаровой двумя накладно получается то это временный вариант а там заказать можно или на электричке попутке
Как по тебе так машину надо заменить,если что то застучало.ну меняй их кажлый месяц
Для деревне сойдёт
Вы лучше покажите после нагревания , что происходит со втулкой .Тоесть распилить , и посмотреть из нутри , и будет ясно стоит это делать или нет .
Не ипи мозги! Не надо так делать. Шаровые стоят дёшево и дохнут долго. Не стоит так рисковать!
Такое делают только с голодухи.
😊👏 гениально, школа перекупов в деле.
На мовано погрел шаровую...вылетевший палец летал с рекошетом по гаражу.сосед охотник чуть не обосрался
У меня пробка вылетела , хорошо мимо головы куда то в космос...
В 80-х работал на Мосвиче "каблуке" был большой дефицит запчастей. Нижние шаровые делали из ЗиЛовских рулевых тяг, приваривали пластины с отверстиями. А вместо сухарей в москвичевские рулевые тяги на гарячую запресовывали трубки от мех доек, тех что на молочных фермах используют. Кстати ходили очень хорошо. Сейчас же не вижу необходимости колхозить, тем более в таких важных для безопасности узлах.
Бывает, что и такой способ очень нужен! А по хорошему, автор сделай ещё видос, с распиливанием восстановленной шаровой!
До дома можно доехать а дальше не могу гарантировать но за ваш труд спосибо
Оказывается, не только видеокарты можно "прогревать"!)))
Какой вы молодец!😊
Молодец фантазёр
по дороге 1000 км к море реставрировать шаровые точно так как в твоем ролике
охенно 😂
Однозначно лайк мужику,всякое в жизни случается, может пригодится, спасибо автору видеоролика,раз так говорит, значит уже проверял,и не важно как по научному называется этот материал,это по любому пластик,или пластмасса, главное он плавится,а кто показывает себя умнее сидя на диване,тому плюха😂
Восстановить можно, но не нужно, так как безопасность при выше всего, если грохнулся сам, это не беда, а если на трассе соберёшь несколько авто ?.
а ты не гоняй
Для дачи сойдет. Сам не раз бывало, приеду зимой по сугробам, то стойку стабилизатора вырву, то глушитель в сугробе оставлю. А домой-то хочется. Стойки стабилизатора вообще за час перебираются, раньше резал и из двух собирал одну, а потом стал перебирать. При желании их можно разобрать и пластик заменить (я вырезаю из канистры от масла). Ходят чуть меньше новой (а потом можно опять пластик менять)
Имел счастье быть владельцем гольф 1 кабриолет. В свои 30 лет он был на родных шаровых. Вот тогда были машины не то что сейчас контроцептивы одноразовые.
Нижняя крышка шаровой была с углублением в ном была жесткая пружина на пару витков которая постоянно поджимала палец снизу и не давала ему люфтить и разбиваться.
Так было сделано на половине советских машин
На УАЗе давно тоже было сделано
@olsuhvlad тавотницей эт что?
В конце 80 , начале 90х в Казахстане был метод ремонта шаровых опор и рулевых тяг . Этот "фторопласт", кстати этот материал не плавится , готовился из сплава полимера , с добавлением капоновых гранул . Вытачивалась на токарном матрица , разогревался полимер , заливался в эту матрицу и получалась целая куча ремонтного материала . Палец выдавливался с помощью преса , если был ещё не особо изношен , слегка шлифовался и с новым сухарём ставился на место , подпирался снизу новым пятаком , кот. завальцовывался молотком . Такая шаровая ходила дольше заводских , сам испытывал . А работы меньше по времени чем здесь требуется .
можно ваще баббитом залить
И сейчас есть
Фторопласт не плавится и крайне тяжело горит. В шаровых применяется Капролон
Температура плавления фторопласта 327°
Класс, если пару раз в неделю так делать, походит ещё, дело-то пары минут!
Я думаю, что и двигатель можно так на медленном огне прогреть. Увеличится компрессия, уйдет угар масла и выпрямится коленвал, притрутся клапаны. Но идея наверно неплохая.
Только перевернуть блок надо, чтоб клапаны под собственным "весом" к седлам притерлись
Не просто молодец, а супер молодец! Спасибо за очень полезное видео! Подписываюсь!
С автором согласен способ рабочий! Но продлить жизнь шаровой лучше с нова, просто нужно вскрыть пыльник и залить шприцом АТФ, ну или хотя-бы простое масло и будет она работать гораздо дольше.
Это не фторопласт.
Полиуретан, капрон, капролон, хз ещё чего суют в шаровую в подвалах.
Фторопласт стоек к температуре. И негорючь.
Я уже прихерел с того как он фторопласт легко расплавил
Даже металл плавится прикинте
Верно. Фторопласт обугливается, а не плавится - полиуретан или капролактан.
Фторопласт не плавится, он только размягчается и растягивается/гнётся. При более высокой температуре - вспенивается.
@@ОрловРоман-э3р идём срочно учить матчасть.
👉Надо однако сделать как на грузовой, нижняя втулка с резьбой, подтянуть только и всего то🥱👍🤣, почему так не делают ⁉️ чтобы чаще меняли☝️🤣✊
Это переделанная уже
Точно точно ,я на ниву такие ставил ,в комплекте ещё спец ключь был !
Век маркетологов потому что, инженеры не в чести
Я на Волге менял вкладыши шаровой.с завода разборное
В видео залипуха😅
Спасибо за метод. После просмотра задумался о покупке не молодой ауди! Мне кажется современные туристы уже не настолько экипированы. кусок пластика в кармане развращает умы...
По логике этот метод должен работать при условии, если промывка будет идеальная.... Я обязательно попробую
Обязательна примотка вязальной проволокой. После синей изоленты. Тогда наверное походит😀
Можно греть строительным феном, не загорится втулка.
Респект мужику!Молодець!
На неделю может хватит... Чтобы тачку замотать... А так - ебля с пляской...
Я реставрировал в 90х когда не было ничего. Сейчас она стоит 5$ новая. 😊
Для моей Сузуки шаровая только с рычагом, и стоит 130$. Сейчас вот посмотрел на обоих люфт приличный. То есть уже 260 бакинских, а ни какие не 5$. Прошлый рычаг, китайский отходил плюс минус год. И так по всем запчастям, и это уже даже далеко не 260$ получится. Смотрю вот Ютуб теперь, как наипать ситуацию.
Да молодец мужчина ,правильно сказал ,способ рабочий,мало ли что в дороге бывает (я бы конечно не применил )но всякое бывает
Очень рабочий, особенно зимой в мороз😊. Положи новые верхнюю и нижнюю шаровые в багажник на всякий случай и всё! Или любишь мазохизмом заниматься в дождь и снег? А именно тогда казусы и случаются по законам Мерфи.
Красава. Руки есть . отремонтировать не каждый можит
Точно, руки есть ума не надо😂
На москвиче 412 помню так же восстановили, всё было хорошо пока не вырвало шар на ходу и не легли на крышу
У москвича шаровые были разборные вовремя заменил вкладыши -(раз тыщ за50) и голова не болит
@@makcim5375 и 5 рублей под крышку на пружину клали, если нет новых сухарей
Не поминай Москвичёвскую золотую всуе....
Ходовую
@@Сергей-я1л8ик москвичевской рулевой и ходовке тоже много вопросов было. Чего стоят родные вкладыши рулевых тяг? Не успел поставить, уже люфтят.
молодец Дед !! Красава !!
Благодарствую добрый человек! Ваш лайфхак очень полезный и думаю поможет многим!
Поможет перекупам, толку в такой процедуре мало. Если скучно, то это интересно посмотреть...
@@pfoxhoundБоюсь, что перекуп и до базара не доедет, раньше времени застучит шаровая.
Даааа, тут Пакистанские мастера нервно закурили...
Я тоже ремонтировал ,перед продажей 😂😂😂😂
Я бы понял такой ремонт в период СССР когда запчасти купить было проблемой , но сейчас это выглядит дико и не безопасно
С такими ценами теперь так и будем делать ибо цены космос, а запчасти хуже чем старые разбитые
На неделю может хватит... Чтобы тачку замотать... А так - ебля с пляской...
Как же вы достали нытики
@@СашаБелый-к5тхорошо живёшь? ню-ню....
@@sergeyzvirgulis9803 сомневаешься? ну сомневайся
Продай машину и ходи пешком и не ной
Смазывать надо навозом, он запускает процесс биосинтеза и всё что попадет. вода грязь ржавчина, идёт на восстановление молекулярной структуры втулки. А также восстанавливает кристаллическую решётку шаровой опоры.
Я на запорожце приехал на море,далеко ехить было,пока доехал наконечники рулевые,те что ближе к колесам разболтались ,дорогу ловил,поразбирал,из пластмассы были только бутылки из под напитков,вот похожим методом от нечего делать и ,,востановил,,до дома назад доехал не болтались,
Где-то видел, что восстанавливают похожим методом. Сзади на крышке шаровой режут резьбу и под давлением впресовывают второпласт.
Капролон он же капролоктан , но не фторопласт .
На два дня шар не блистит витре
😂т все
@@КоляСидоренко-р2ч вы не поверите,но после такой реставрации проезил дольше чем на новых
не знаю что туда закачали но ездил шаровой очень долго после этого я вообщее перестал покупать новые.
С канистры хорошо подходит, пластичен при разогреае, твёрдый при остывании материал.
Что то мне подсказывает , что такая ( восстановленная ) шаровая долго не проходит .
Очень полезная информация
Дякую за інформацію 👍.
крассавчик.
Метод неплохой для редких запчастей.
ведь бывают реально редкие машины
Лучше заварить намертво,машина будет жёсткая,но зато надёжно.
Хотел поделиться ещё одним вариантом восстановления. Можно временно восстановить шаровую, снять рычаг и поддавить на заднюю часть шаровой на прессе. При этом можно постепенно увеличивать давление периодически проверяя люфт ушёл или нет. Думаю это лучше чем бить по задней части молотком, но конечно не у каждого есть пресс..
Как вариант.
Совершенно верно. Собственноручно молотком восстанавливал так шаровую в 90-е на Фиате, когда запчастей вообще не было на европейки и ничего, работало прекрасно
Когда-то сам так пробовал,помогало но не надолго,потом понял что потраченное время не стоит того. Лучше все таки купить новую шаровую. У меня Ауди А4,там 8 шаровых довольно дорогих и все равно покупаю новые.
В 90-е годы, когда не было запчастей, у нас на заводе один восстановил шаровую... Сам живой чудом остался, а жену похоронил. Учи других.....
кстати когда был дефицит,мне ребята восстанавливали,не знаю как но не так,ходили очень хорошо
Я трудился на участке заправке баллонов систем пожаротушения. В запорнопусковых устройствах VK англ производства, есть маленькие клапана, они наполнены белым уплотнителем, естественно запчастей никаких не было, баллонам по 30 лет с лишним, я методом проб и ошибок научился восстановиливать посадку этого материала, путём нагрева строительным феном. Прожатое место васстанавливалось и снова поверхность становилась плоской, всё в итоге работало. Как с шаровыми не знаю, но нагреть феном старый наконечник попробую😊
Можно подбить снизу шаровую, уменьшим обьем и потом погреть
Понравилось. Хороший метод.
Раскаленный докрасна в горнетракторный палец от траков неплавит второпласт ,проверено на практике. У вас в шаровой обычная пластмасса.
Уинас на заводе фторопластовые тркбы опускали в расплавленный свинец и потом там делали раструб для соединения труба в трубу ,без противогаза туда никто не заходил ,очень опасный газ выделяется ,помоему фосген ))
Спасибо вам вы молодец 👍
На неделю может хватит... Чтобы тачку замотать... А так - ебля с пляской...
У меня есть идея об использовании шаровых опор в самоделках, пожтому мне сгодится метод.. можно и шприц для горячего второпласта сделать, чтобы закачать туда. Да и шаровые у меня от транзита, сильно мощнее чем те что на видео
Не куплю, сам продам. Набиваю шприц женскими колготками и грею газовой горелкой. Все, прошприцевать и поехали....
Что бы шаровая родная ходила дольше . Мед шприцем иголкой протыкаю пыльник заливаю масло . Муторно по каплям но это того стоит проверено!
ставлю маслёнки и шаровые опоры ходят вечность. начал делать ещё с 80 десятых
Спасибо за правильный совет
В утиль, а не восстанавливать!
Твою ж мать гениальный способ в лучшем случае , разглядеть обочину.
Думаю метод имеет право на использование если шаровую заказал а брякоть надоело то можно и временно востановить
АВТОРУ - ЩИРА ПОДЯКА!!! Руки з плеч - гроші дома!!!
Молодец мужик: надо смазать, а то долго эта фигня не проездит!
Неужели шаровая так дорого стоит?
И правда - МОЛОДЕЦ.
А тех умников, что учат новые шаровые покупать, надо отправлять в магазин.
А этот канал для рукастых, но бедных мужиков, В САМОЙ БОГАТОЙ СТРАНЕ.
Способ вполне рабочий! Уже лет 50! Главное - чтобы палец был ещё целый!💯
На неделю может хватит... Чтобы тачку замотать... А так - ебля с пляской...
Метал устаёт!
Это не фторопласт, это капролон.
А вообще надо это показалово надо забанить и запретить к показу.😅
Похоже эту шаровую уже не первый раз чинят