cara memaksimalkan pengapian motor vespa dengan merubah derajat pengapian, api lebih besar suara lebih bulat rpm atas lebih berisi.. gagal paham.. kurang paham.. comen aja..
sory 01Yala i dont understen.. indonesian pleas,, .. saya memakai pengapian setandar original bawan vespa yg berbasis AC..memutar keren kebalikan arah jarum jam berarti merubah kurpa pengapian dalam artian patikan api di busi lebih cepat sebelum TMA al hasil tenaga di putaran bawah kurang bagus tapi enak di putaran menengah ke atas.. .. saya sangat suka memporting bagian asupan bahan bakar juga ruang bakar untuk memaksimalkan tenaga mesin vespa... memang yg saya lakukan tidak dengan perhitungan yang matang.. tetapi ini menurut pengalaman saya penyuka mesin vespa.. salam dan mohon maaf kalow jawabannya tidak memuaskan ..
jika hanya di ganti gigi kupling ( roda gila ) saja epeknya tidak akan begitu terasa.. saya sarankan ganti seluruh bagian gear box full set memakai gear box vespa exel 150 .. memang harganya cukup mahal untuk satu set gear box vespa exel 150 .. tetapi jika di indonesia harganya nya cukup terjangkau barang bekas kondisi baik.. selanjutnya untuk tuning ringan.. coba anda cek kondisi ring piston masukan ke dalam cylinder .. apabila toleransi kerengangannya sudah lebih dari 2mm sebaiknya anda ganti ring piston ke ukuran lebih besar.. misalkan piston yang anda gunakan 2M maka ganti ring piston nya yang berukuran 3M dan anda sesuiakan dengan mengunakan kikir baja sampai besarnya ring piston pas masuk kedalam cylinder blok dengan toleransi kerenggangan minimal 0,25mm sampai 0,4mm agar daya hisap kompresinya kembali baik.. dan poles seluruh bagian pemasukan bahan bakar termasuk ruang bakar cylinder head.. ganti knalpot pake yg baru..
om mau nanya,kalo karbu susah di seting itu dari mananya ya,padahal sil uda diganti,dan kalo pake busi pendek ngempos tapi kalo pake busi panjang meledak" itu dari mananya ya
Om mau nanya,,kok vespa saya sering matiin busi ngk nyampe sebulan udh hrs ganti dan satu lg klo dbawa ngebut pst mati mendadak,,dstater lg lngsng hidup..plis solusinya om
ke WA aja biar enak ngejelasinnya.. cek warna businya gimana.. busi cepet mati bisanya karna kekeringan ato ke basahan.. suka ga awet.. WA 087823466000
tingal heula kang setrumna dina spul jalan kaluar api teu... mun didinya kaluar cek dina regulator... atawa mun bingung kabel anu kaluar dina spul jalan mun aya apina di temabak heula make kabel nu panjang menuju lampu ..selanjutnamah kedah dicek di telaah tiap terminal sareng sambungan kabel
mun saran saya mah mening make vespa.. da nikmat keneh vespa ari seuneumah.. rxking mah pedah boga magnet hampang hungkul bagus di rpm handap.. tapi luhurna kurang.. vespa sablikna..
Numpang tanya mas. Cdi merk ducati energia apakah cocok dipakai di mesin yang orisinil? Misalnya mesin excel. Seberapa besar pengaruhnya buat performa mesin mas? Thx
bisa aja di pakai di mesin standaran.. tingal gedein sedikit mainjet nya.. karna cdi ducati emang lumbayan gede apinya.. seberapa banyak pengaruhnya.. ya tergantung.. klo di mesin setandaran ada perubahan tapi sedikit..nklo di mesin korekan ada perubahan lebih terasa.. tapi bagi saya lebih suka yg original saja,, naik rpm nya terasa lebih lebut.. dan menurut saya untuk motor 2langkah ga begitu memerlukan pengapian yg gede.. yg penting pas dan akurat setingan dan korekannya motor pasti enak..
ke dua dua nya benar.. klo pengapiannya CDI antara busi dan karbu.. klo berebet nya rpm atas.. main jet kecilin.... klo rpm bawah yg berebet pilotjet kegedean.. anginnya di patok aja di buka 1,5putaran dari keada mati..awali pengecekan dari busi terlebih dahulu.. liat hasil pembakarannya..
ya itu dia kenapa separtan kurang diminati.. solusinya ya di porting.. di korek.. silakn lihat video saya..: th-cam.com/video/dGTRWbkdEL0/w-d-xo.html klo merasa sulit untuk mengerjakannya silakan antar vespanya ato mesinnya aja ke rumah saya.. ato mau bertanya lebih detai.. konta aja ke WA saya.. 087823466000
Mas...mau bertanya.kalo koil dlm d putar arah pusing kipas ke kanan api nya gimana, dan koil d putar ke kiri arah lawan pusing kipas api nya bisa jd apa..mau belajar .
mau di putar kemanapun apinya ya tetap saja segitu tidak menjadi besar juga tidak menjadi lebih kecil... hanya saja merubah timing (waktu) percikan api sebelum piston mengapai TMA
mada madun maksudnya kalo d putar ke arah pusing kipas itu maksudnya api percik dulu ya sbelum piston naik..kalo d putar arah lawan kipas bermakna api stabil pistonnya naik baru api d percikan
pintaaar...mirip mirip lah seperti itu.. tapi intinya sebelum TMA api memercik terlebih dahulu.. ada setingan yg sedikit menjauh ada juga setingan yg sedikit lebih dekat ke TMA..
bang, sekarang karbu saya sudah seperti di video, namun pas lg kena hujan kenapa tbtb vespa saya mati ya? tolong info nya dong bang barangkali bisa membantu saya.. makasih
klo hujan mati banyak faktor..klo dari karbu biasanya ada cipratan air dari banbelakang yg masuk melalui bagian bodi dalem tepat di atas sebelah kanan ban belakang dan cipratan airnya tersedot oleh karbu.. solusi mudahnya beli saringan karbu pariasi yg aga kerucut tuh, yg gampang di bongkar pasang.. klo hujan pasang klo ga hujan ya buka.. ato coba cek daerah qoil dari kabel yg masuk ke qoil yg kurang padat yg berpotensi masuk ke bagian sela sela daerah itu.. biasanya suka mati klo terkena air.. tingal beli lem karet aja supaya ga ada air masuk
bang.. kalo kalo vespa di rpm bawah/ buat pelan rasanya ndut ndut an (gak anteng) , tapi kalo buat agak kenceng enak.. vespa strada, Karbu ory cdi punya honda grand.
itu dah ada jawabannya.. hihi... ya itu maslah nya ada di pengapian honda gren.. coba cari top (nah & pur) nya..cdi honda grand kurang cocok di vespa standaran.. kebanyakan para mekanih di aplikasi ke vespa korekan.. tapi klo kitanya teliti di cari top nya yang pas.. pasti dapet setingan yg enak buat standar harian.. klo ingin sempurna ya pake cdi ori vespa aja gan..
mun seherna tos 250 kaluhur ato tos diameter 60mm sareng boringna tos portingan.. nah purna mentokeun we full.. lamun seherna di bawah 60mm .. pur na mentokeun kurangan we 3 ato 5mm.. lamun rpm handapna terasa beurat kurangan deui nah purna..
Om mau tanya Vespa saya super masih pake platina .. kalo lagi jalan rpm rendah suka ndut ndutan tp kalo jln kenceng engga .. mohon solusinya om .. hatur nuhun
putar pur keren pengapian kebalikan arah jarum jam.. sekitar 5 pe 7mm coba.. bawah nya pasti lebih lembut.. cara nya buka magnet longgarain baud yg tiga.. terus putar sekitar 5mm pasang cobain.. klo ga berhasil kontak ke WA saya
platina itu klo setelannya sudah sesuai putaran atasnya pati mulus ga batuk batuk.. punya anda kan atasnya bagus.. dan kebanyakan kasus yg seperti bos gondrong ini bukan dari platina.. kebanyakan dari top pengapian
mada madun oh gitu ya om makasih om info nya soalnya saya masih baru main vespa jd banyak yg ga paham oya ada wa ga om kalo ada saya mau tanya tanya lebih dalam dan itu juga kalo si om ga sibuk hehe
+rian crp16 penyebabnya ada di daerah isapan.. Biasanya isapannya sudah bocor ato bated.. Solusinya harus di las almunium.. Ditambal dan diperbarui kembali
itu gak ada WA nya ya mas ? mau nanya banyak wkwk, lokasinya jauh banget wkwk, makanya mau via sosmed kalo bisa... 1. pengen kepo sistem pergesan pengapian, 2. caa bikin vespa saya yg masih sistem platina pengapiannya, tp lampu nya pengen nyala terang, soalnya kalo malem kaya gk nyala alias redup lampunya hehe...
pake standar aja paltina udah cukup.. hanya magnet nya di bubut agar lebih ringan sedikit.. full set pengapian standarnya harus yg sehat ya,, disarankan pake yg original.. klo memeang pengen pake cdi paling pake cdi honda gren.. coba buka embah google.. banyak tuh cara meng aplikasikannya..
mada madun belum di buka kang.. liat dari luar ajah ke intip silinder kop nya tulisan nya 2c padahal mtr excel.. kalo ga salah excel 1a kode nya.. baru beli mtr takut nya mesin nya ga orsinil kang
+faris Van khair 2c klo ga salah ps ato strada.. maaf klo salah.. gampangnya.. klo bentuknya bulan sabit itu buat px tua yg masih platina sampe ke super.. klo yg kubahnya kaya motor ninja ato rx king alias yg bulet itu buat pxe sampe exel.. biasanya yg berbasis udah cdi bawaan pabrik kubahnya pasti bulat
oke kang makasih info nya.. semoga ajah masih termasuk yang berbasis bawaan CDI (bulet) kalo sampe bukan sayang dah harus cari lagi head .. belum tau ini boring nya juga lobang 3 apa 2 :(
pertama cek kabel yg terhubung ke spul jalan klo kabelnya masih ori biasanya warna hijau... di gotret aja ke masa sambil di selah selah.. klo kelaur api berarti masalahnyabuka di situ..terus cek di bagian dari cdi ke koil yg warna pink.. gotretin lagi ke bodi sambil di selah.. klo apinya keluar berarti cdi aman.. terusin sampe ke koil..
cara cek nya... pertama buka businya.. lanjut cari kabel yg terhubung ke spul jalan biasanya kabel warna hijau klo masi original.. coba di gotretin ke masa sambil di selah ada apinya ga.. klo ada spul aman klo mati spul mati harus ganti.. selanjutnya yg dibagian cdi cari kabel yg berwarna pink yg terhubung ke koil.. lepasin dulu gotretin ke masa sambil di selah klo ada apinya berarti cdi aman.. tingal cek di koil.. klo di cdi di kabel warna pink emang ga ada apinya.. ya berarti cdi nya meninggal.. klo masih bingung boleh tanya lewat WA
Udh cba pake vespa tman barusan tukaran coil dan cdi om mada madun.. Hidup aja dipsang divespa teman. Berarti spulnx yaa yg mati. Kira2 harga sepul om ? Cuma sepul buat pengapian aja khan yg diganti?? Makasih penjelasanx om
Hehee iya om.. Abis sudah gak trllu faham klo msalah kelistrikan. Klo buka ganti sepul itu ada yg di sorder2 gak om,,atau cma buka baut lgs gnti trs psang yg bru aj om? Klo ada yg sorder trpaksa bawa ke bengkel ajaa lgsung. Skali lgi makasih banyak pnjelasanx om madun salam kopling tangan mesin kanan.yaa
stelan platinanya kurang pas.. baut paltinya kecangin kali aja longgar.. lanjut karbu..tutup angi setengah putaran.. mainjet naikin sedikit ganti dengan ukuran yg lebih besar dari yg di pake
ya itu ada masalah di pengapian bukan nah purnya.. klo platistelan plati cari yg paling pas.. kodensor nya juga periksa.. klo cdi.. cek kestabilan apinya
+Rifaldo Muttaqien unruk buka magnet kunci sok 19 sama treker magnet, untuk mengeserkan keren spool pake obeng aja.. degeserkan sampe mentok berlawanan arah jarum jam
setelah di buka deksel buka jarum pelampungnya.. liat karet jarum nya klo dah tumpul ato kliatan ada benjolan diganti jarumnya.. pake yg ori ya jangan lokalan.. pasang kembali.. nah apabila udah ganti baru masih ttp banjir.. kaki jarumnya diganjal aja pake kertas ato plastik yg tahan bensin di tempat dudukan kaki jarum.. semisal kertas hamplas 1000..
coba ganti busi yg baru..bongkar karburator,, trus bersihin pe dalem dalem nya.. cek kelancaan bensin dari teng ke karbu.. cek juga pengapian.. biasanya qoil udah lemah..
Kang mada madun.kang setrum tina sepul kaluarmah aya teuras kana regulator teu aya.kang pami teu ka abotanmah nyuhunkeun no wa. ieu anu abdi 081559811569.
rian crp16 biasanya isepannya udah rusak, sementara bisa di atasi dgn plastic steel, lebih bagus lagi di cor isepannya... Bgitu pengalamanku maaf klo slh
+Faisal Tom apinya tetap aja segitu.. hanya kurpa pengapian aja ygberubah.. artinya sebelum titik TMA ledakan akan lebih cepat ketimbang setingan yg di sarankan pabrikan..
+Faisal Tom pake dulu bawa geber sampe mentok... aetelah itu buka busi liat warna busi.. klo putih artinya kekeringan.. klo hitam banget basah artinya sepuyer kegedean.. cek karbu seting ulang sepuyer sesuaikan kebutuhan.. masalah berebet paktornya cuma 2 klo ga karbu ya pengapian..
+mada madun boleh mnta pin atau line om biar konsul vespa nih hhe. busi merah bata om kayaknya bagus aja kalau pngapian dbgian magnet yg ddilam nya ada yg lepas 1 om yg kayak seng gtu om jd bolong mgnet nya. apa pngruh nya dstu ya om
mantap om....gak pelit ilmu nya.....lanjut ah
hatur nuhun pak asep..
Memang klo top pengapian dimundurin jadi lebih enak + galak, tp brbahya juga klo pengapianya terlalu cepat, laker2 pada cepet soak
sangat bermanfaat bos...tp kalo bisa vidiony sambil di jelasin step by step
Mager orang nya haha
Sangat Membantu Terima Kasih Mas 😂
terimakasih kembali bos wawan..
sory 01Yala i dont understen.. indonesian pleas,, .. saya memakai pengapian setandar original bawan vespa yg berbasis AC..memutar keren kebalikan arah jarum jam berarti merubah kurpa pengapian dalam artian patikan api di busi lebih cepat sebelum TMA al hasil tenaga di putaran bawah kurang bagus tapi enak di putaran menengah ke atas.. .. saya sangat suka memporting bagian asupan bahan bakar juga ruang bakar untuk memaksimalkan tenaga mesin vespa... memang yg saya lakukan tidak dengan perhitungan yang matang.. tetapi ini menurut pengalaman saya penyuka mesin vespa.. salam dan mohon maaf kalow jawabannya tidak memuaskan ..
jika hanya di ganti gigi kupling ( roda gila ) saja epeknya tidak akan begitu terasa.. saya sarankan ganti seluruh bagian gear box full set memakai gear box vespa exel 150 .. memang harganya cukup mahal untuk satu set gear box vespa exel 150 .. tetapi jika di indonesia harganya nya cukup terjangkau barang bekas kondisi baik.. selanjutnya untuk tuning ringan.. coba anda cek kondisi ring piston masukan ke dalam cylinder .. apabila toleransi kerengangannya sudah lebih dari 2mm sebaiknya anda ganti ring piston ke ukuran lebih besar.. misalkan piston yang anda gunakan 2M maka ganti ring piston nya yang berukuran 3M dan anda sesuiakan dengan mengunakan kikir baja sampai besarnya ring piston pas masuk kedalam cylinder blok dengan toleransi kerenggangan minimal 0,25mm sampai 0,4mm agar daya hisap kompresinya kembali baik.. dan poles seluruh bagian pemasukan bahan bakar termasuk ruang bakar cylinder head.. ganti knalpot pake yg baru..
min sebelumnya saya mau nanya maaf melenceng dari konten untuk pengapian platina yg bgus apa ya dri type ps, px, super
so nice.. i like it..
tenks..
om mau nanya,kalo karbu susah di seting itu dari mananya ya,padahal sil uda diganti,dan kalo pake busi pendek ngempos tapi kalo pake busi panjang meledak" itu dari mananya ya
mksh om ilmu ny
mksh kembali..
Om mau nanya,,kok vespa saya sering matiin busi ngk nyampe sebulan udh hrs ganti dan satu lg klo dbawa ngebut pst mati mendadak,,dstater lg lngsng hidup..plis solusinya om
ke WA aja biar enak ngejelasinnya.. cek warna businya gimana.. busi cepet mati bisanya karna kekeringan ato ke basahan.. suka ga awet.. WA 087823466000
Kang vespa saya kenapa ya ko engga sekali selah padahal keran bensin tidak ditutup, kalo begtu apa yang harus diperbaiki yaa kang...
Makasih kang
coba inbox ke wa saya 087823466000
klo habis isi bensin susah selah ya bang
Emang sih kalau pengalamanku, setelan kayak gitu enak dibawahnya aja, kira kira panjangnya apa bisa tambah ngisi apa jadi lembek om ?
bagus nih infonya cuma kalo setelan nahpur begitu apaka tarikan bawahnya juga ok?
nyari tarikan bawah bisa dengan seting karbulator..
kang, punten.....busi klo di tes pertama api besar tp lama2 apinya kecil,itu apanya yg harus diperbaiki.....nuhun
om kalau d gser k belakang yg spulnya tuh akan tambah gede ya apinya?
Aslmalaikum, punteun kang bade naros.vespa nuabdi lampu"na parareun sareung klakson pareum.kinteun" dimana masalahna nya.haturnuhun sateuacana.wasalam.
Tp mesinmah nyala
tingal heula kang setrumna dina spul jalan kaluar api teu... mun didinya kaluar cek dina regulator... atawa mun bingung kabel anu kaluar dina spul jalan mun aya apina di temabak heula make kabel nu panjang menuju lampu ..selanjutnamah kedah dicek di telaah tiap terminal sareng sambungan kabel
Haturnuhun kang kanggo infona.
+Herdi Hidayat sepul lampuaksad teh sanes sepul jalan... haha.. punteun eror..
kang itu magnet n spul nya pake vespa apa? soalnya itu vespa super kan kan
Bang vespa ku klo dijalan bisa mati mendadak,busi dh ganti karbu rajin di rawat,tolong mas solusi
mang, untuk vespa super mending make pengapian excel atau make pengapian king anu jang vespa?
mun saran saya mah mening make vespa.. da nikmat keneh vespa ari seuneumah.. rxking mah pedah boga magnet hampang hungkul bagus di rpm handap.. tapi luhurna kurang.. vespa sablikna..
Abdi di surabaya
gening jauh di surabaya...
Numpang tanya mas. Cdi merk ducati energia apakah cocok dipakai di mesin yang orisinil? Misalnya mesin excel. Seberapa besar pengaruhnya buat performa mesin mas? Thx
bisa aja di pakai di mesin standaran.. tingal gedein sedikit mainjet nya.. karna cdi ducati emang lumbayan gede apinya.. seberapa banyak pengaruhnya.. ya tergantung.. klo di mesin setandaran ada perubahan tapi sedikit..nklo di mesin korekan ada perubahan lebih terasa.. tapi bagi saya lebih suka yg original saja,, naik rpm nya terasa lebih lebut.. dan menurut saya untuk motor 2langkah ga begitu memerlukan pengapian yg gede.. yg penting pas dan akurat setingan dan korekannya motor pasti enak..
mada madun mantap penjabarannya. Terimakasih banyak mas
om vespa saya udah pake seher king os 150 ...tapi kalo d gas berebet ...kira2 nya dari apa ya om...pengapian apa dari karbu nya...
ke dua dua nya benar.. klo pengapiannya CDI antara busi dan karbu.. klo berebet nya rpm atas.. main jet kecilin.... klo rpm bawah yg berebet pilotjet kegedean.. anginnya di patok aja di buka 1,5putaran dari keada mati..awali pengecekan dari busi terlebih dahulu.. liat hasil pembakarannya..
waduuuh ada yg tanya pake baha ingris.. bingung gw mau jawab apa..?? ada yg bisa terjemahin.. hehe..??
pake cdi ori vespa.. magnet vespa ekclusip 1
Bang aku punya spartan tapi larinya mentok di 80 hahaha, kenapa itu ya bang? Mohon solusinya, karbu pake 26 26 bang
ya itu dia kenapa separtan kurang diminati.. solusinya ya di porting.. di korek.. silakn lihat video saya..: th-cam.com/video/dGTRWbkdEL0/w-d-xo.html klo merasa sulit untuk mengerjakannya silakan antar vespanya ato mesinnya aja ke rumah saya.. ato mau bertanya lebih detai.. konta aja ke WA saya.. 087823466000
mada madun saya lokasi di Aceh bang hahaha
Bang kalo vespa super pakai cdi rc bisa gk di gituin?
Mas...mau bertanya.kalo koil dlm d putar arah pusing kipas ke kanan api nya gimana, dan koil d putar ke kiri arah lawan pusing kipas api nya bisa jd apa..mau belajar .
mau di putar kemanapun apinya ya tetap saja segitu tidak menjadi besar juga tidak menjadi lebih kecil... hanya saja merubah timing (waktu) percikan api sebelum piston mengapai TMA
mada madun maksudnya kalo d putar ke arah pusing kipas itu maksudnya api percik dulu ya sbelum piston naik..kalo d putar arah lawan kipas bermakna api stabil pistonnya naik baru api d percikan
pintaaar...mirip mirip lah seperti itu.. tapi intinya sebelum TMA api memercik terlebih dahulu.. ada setingan yg sedikit menjauh ada juga setingan yg sedikit lebih dekat ke TMA..
bang, sekarang karbu saya sudah seperti di video, namun pas lg kena hujan kenapa tbtb vespa saya mati ya? tolong info nya dong bang barangkali bisa membantu saya.. makasih
klo hujan mati banyak faktor..klo dari karbu biasanya ada cipratan air dari banbelakang yg masuk melalui bagian bodi dalem tepat di atas sebelah kanan ban belakang dan cipratan airnya tersedot oleh karbu.. solusi mudahnya beli saringan karbu pariasi yg aga kerucut tuh, yg gampang di bongkar pasang.. klo hujan pasang klo ga hujan ya buka..
ato coba cek daerah qoil dari kabel yg masuk ke qoil yg kurang padat yg berpotensi masuk ke bagian sela sela daerah itu.. biasanya suka mati klo terkena air.. tingal beli lem karet aja supaya ga ada air masuk
bang.. kalo kalo vespa di rpm bawah/ buat pelan rasanya ndut ndut an (gak anteng) , tapi kalo buat agak kenceng enak..
vespa strada, Karbu ory cdi punya honda grand.
itu dah ada jawabannya.. hihi... ya itu maslah nya ada di pengapian honda gren.. coba cari top (nah & pur) nya..cdi honda grand kurang cocok di vespa standaran.. kebanyakan para mekanih di aplikasi ke vespa korekan.. tapi klo kitanya teliti di cari top nya yang pas.. pasti dapet setingan yg enak buat standar harian.. klo ingin sempurna ya pake cdi ori vespa aja gan..
kang, mau tanya,, kenapa ya vespa saya kalo gasnya dilepas langsung mati, padahal sekali selah langsung nyala, jadinya harus pegangin gas terus
Stelan gas nya kurang mbbandang om
Kalau nafur tidak pas pengapian meletus"?
kang...posisi nafur na di geser sampe mentok atw disesakeun sakedik..?
mun seherna tos 250 kaluhur ato tos diameter 60mm sareng boringna tos portingan.. nah purna mentokeun we full.. lamun seherna di bawah 60mm .. pur na mentokeun kurangan we 3 ato 5mm.. lamun rpm handapna terasa beurat kurangan deui nah purna..
bang kalo vespa super ganti pake platina lain seperti pake vespa ps 86 keatas bisa gak ?
jangan digalakin bang masih pemula 😁
gabisa,, beda dudukan dan bentuk.. pake punya super juga udah bagus qo..
hehe makasih mad sudah respon , hehe iya mas maaf pemula jadi gatau apa 😂
Om mau tanya Vespa saya super masih pake platina .. kalo lagi jalan rpm rendah suka ndut ndutan tp kalo jln kenceng engga .. mohon solusinya om .. hatur nuhun
putar pur keren pengapian kebalikan arah jarum jam.. sekitar 5 pe 7mm coba.. bawah nya pasti lebih lembut.. cara nya buka magnet longgarain baud yg tiga.. terus putar sekitar 5mm pasang cobain.. klo ga berhasil kontak ke WA saya
Selain itu busi cepet item om , kalo dr platina ngaruh ga om soalnya platina saya pas saya cek agak renggang dr biasa
mada madun selain itu busi cepet item trs kalo dari platina ngaruh ga om soalnya platina saya agar renggang dari biasanya ..
platina itu klo setelannya sudah sesuai putaran atasnya pati mulus ga batuk batuk.. punya anda kan atasnya bagus.. dan kebanyakan kasus yg seperti bos gondrong ini bukan dari platina.. kebanyakan dari top pengapian
mada madun oh gitu ya om makasih om info nya soalnya saya masih baru main vespa jd banyak yg ga paham oya ada wa ga om kalo ada saya mau tanya tanya lebih dalam dan itu juga kalo si om ga sibuk hehe
tolong kasih tau bng....penyakit vespa di karbu nyembur itu apa penyebab nya bang
+rian crp16 penyebabnya ada di daerah isapan.. Biasanya isapannya sudah bocor ato bated.. Solusinya harus di las almunium.. Ditambal dan diperbarui kembali
bg kalau api vespa nya ilang dan kita curi api spull lampu buat ke koil dan hidup vespanya,apakah aman ??
bisa tetapi tidak normal.. itu hanya untuk darurat saja
kalau pengapian masih platina ngga bisa yah om
Om mau tanya coil vespa saya mati di ganti pakai coil motor cdi bisa gak ya
Bisa
mas e, lokasi di mana yah ? kali aja deket bisa mampir hehe
boleh WA nya mas e ?
dago atas bandung pinggir hotel accordia dago..08782346600
itu gak ada WA nya ya mas ?
mau nanya banyak wkwk, lokasinya jauh banget wkwk, makanya mau via sosmed kalo bisa...
1. pengen kepo sistem pergesan pengapian,
2. caa bikin vespa saya yg masih sistem platina pengapiannya, tp lampu nya pengen nyala terang, soalnya kalo malem kaya gk nyala alias redup lampunya hehe...
wa 087823466000
mas kalo mau nyetel pengapian platina mencari top timming nya gimana
sama aja,, kaya cdi.. kan stuknya sama,, kolo ga mua ribet posisinya garis top ketemu garis itu standarnya..
bang punya ane super kruk as kecil seher ninja 0, pengapiannya enaknya di gimanain ya biar plong larinya, pakai karbu px
pake standar aja paltina udah cukup.. hanya magnet nya di bubut agar lebih ringan sedikit.. full set pengapian standarnya harus yg sehat ya,, disarankan pake yg original.. klo memeang pengen pake cdi paling pake cdi honda gren.. coba buka embah google.. banyak tuh cara meng aplikasikannya..
oqe siap, tk coba2 dlu lah pke cdi, tinggal kurang plong aja, ada yg "ngganduli"
kang maaf melenceng .. tau silinder kop kode 2 c buat vespa jenis apa ya ..
nuhun
+faris Van khair klo bingun kode.. liat bentuknya aja lebih gampang.. kirim potonya ke WA saya gan.. nomernya ada di cara pasang cdi vespa
mada madun belum di buka kang.. liat dari luar ajah ke intip silinder kop nya tulisan nya 2c padahal mtr excel.. kalo ga salah excel 1a kode nya.. baru beli mtr takut nya mesin nya ga orsinil kang
+faris Van khair 2c klo ga salah ps ato strada.. maaf klo salah.. gampangnya.. klo bentuknya bulan sabit itu buat px tua yg masih platina sampe ke super.. klo yg kubahnya kaya motor ninja ato rx king alias yg bulet itu buat pxe sampe exel.. biasanya yg berbasis udah cdi bawaan pabrik kubahnya pasti bulat
oke kang makasih info nya.. semoga ajah masih termasuk yang berbasis bawaan CDI (bulet)
kalo sampe bukan sayang dah harus cari lagi head .. belum tau ini boring nya juga lobang 3 apa 2 :(
+faris Van khair sama sama gan.. semoga bisa membantu..
bang mau tanya dong kalo di engkol ngelos mulu apanya ya . posisi idup pas mati di ebgkol ngelos ?
bongkar koplng.. service
Om vespa sya gada api sma skali..xlcusive std. 1.Gmna cara cek koil / cdi ? 2.Apa cdi jga bsa mati ??
pertama cek kabel yg terhubung ke spul jalan klo kabelnya masih ori biasanya warna hijau... di gotret aja ke masa sambil di selah selah.. klo kelaur api berarti masalahnyabuka di situ..terus cek di bagian dari cdi ke koil yg warna pink.. gotretin lagi ke bodi sambil di selah.. klo apinya keluar berarti cdi aman.. terusin sampe ke koil..
cara cek nya... pertama buka businya.. lanjut cari kabel yg terhubung ke spul jalan biasanya kabel warna hijau klo masi original.. coba di gotretin ke masa sambil di selah ada apinya ga.. klo ada spul aman klo mati spul mati harus ganti.. selanjutnya yg dibagian cdi cari kabel yg berwarna pink yg terhubung ke koil.. lepasin dulu gotretin ke masa sambil di selah klo ada apinya berarti cdi aman.. tingal cek di koil.. klo di cdi di kabel warna pink emang ga ada apinya.. ya berarti cdi nya meninggal.. klo masih bingung boleh tanya lewat WA
Udh cba pake vespa tman barusan tukaran coil dan cdi om mada madun.. Hidup aja dipsang divespa teman. Berarti spulnx yaa yg mati. Kira2 harga sepul om ? Cuma sepul buat pengapian aja khan yg diganti?? Makasih penjelasanx om
pintar sekali pake tehnik punya temen lebih jitu... beli aja spul jalan cdi vespa klo original kisaran harga 80rb.. ada juga yg 45rb lokalan
Hehee iya om.. Abis sudah gak trllu faham klo msalah kelistrikan. Klo buka ganti sepul itu ada yg di sorder2 gak om,,atau cma buka baut lgs gnti trs psang yg bru aj om? Klo ada yg sorder trpaksa bawa ke bengkel ajaa lgsung. Skali lgi makasih banyak pnjelasanx om madun salam kopling tangan mesin kanan.yaa
mas mau nanya vespa saya ngebrebet klo dinyalain lampunnya tpi klo dimatiin lampunya lanjay tuh... knpa ya?
itu ada sedikit konslet daerah pekabelan,, ada kelistrikan yg bocor..coba cek daerah keren spul dan kabel kabelnya.. biasanya ada yg longgar..
mada madun ok mas thanks
bang..habis setel platina ..lari keneng tapi kok langsamnya ga enak...ada kemungkinan dudukan spul geser ga?
masalah langsam hubungannya sama karbu.. cek bagian karbu dan pakingnya.. biasanya ada kebocoron yg sangant kecil.. gunakan paking doble
tambah ngempos bang..d gas
klo ngempos setingannya belum pas.. klo masih bingung boleh tanya lewat WA
ada wa mas?
Bang kalo nyetel napur nya emg dimentokin gitu apa dibtengah2 yan
klo mesinnya standar di tengah aja
Punya saya standar, tp kok pas saya gas berebet ya? Terus pas oper gigi gas nya gede ga langsung turun itu apanya bang
mas...gmana mau kuat api dgn cntckpoint
maksudnya mas gymana.. saya kuang ngerti..
mas mau nanya Vespa saya platina , kalo ngebut di masuk gigi 4 ngapa meledak ledak ya ?
stelan platinanya kurang pas.. baut paltinya kecangin kali aja longgar.. lanjut karbu..tutup angi setengah putaran.. mainjet naikin sedikit ganti dengan ukuran yg lebih besar dari yg di pake
Sama kalau saya di putaran bawah nya, pakek cdi, kira Apa baut nafur nya geser sendiri trs tidak pas?
Mau tanya mas, vespa saya nembak" di karbunya padahal napurnya udah kugeser mentok searah jarum jam. Penyakitnya apa ya itu?😁
ya itu ada masalah di pengapian bukan nah purnya.. klo platistelan plati cari yg paling pas.. kodensor nya juga periksa.. klo cdi.. cek kestabilan apinya
Kalau plati ama kondensor masih baru gan. Apakah ada masalah dengan kruk asnya?
klo kruas belens ga ada masalah.. itu msalah stelan plati aja..
Na. Itu masalahnya, saya nggak tahu kruk as vespa ane balance atau tidak 😁
gan vespa saya mati matian jalan berapa meter mati di selah langsung idup lagi itu apaa nyaa yahh
vespa exclusive 1 pxe
cek bensin lancar ga... klo itu lancar penyakit utamanya qoil harus ganti..
bensin lancar baru ganti keran bensin kemarin om, tp cdi ga masalah om?
bukan nya kalo coil mati matian itu, pas mati nunggu mesin adem dlu kan baru bisa hidup, kalo saya mati tp sekali selah lagsg hidup
ke WA aja biar bebas jawabnya.. 087823466000
mada madun udah saya wa tuh gan
sudah saya geser ke kiri tp mesin panas/ngejim trs
solusinya gmn?
Bisa saja masalah nya di boring..coba liat video saya yg cara jitu mengatasi boring sering macet
Bang gw mao nanye ,,, gw pake cdi cuman busii sering mati ngape tuh ye??
kmplikasi.. lanjut WA aja.. 087823466000
kalau setung bgitu ngaruh gk ma konsumsi bhan bkarny om
id berpenaruh.. walaupun ad pasti epek nya kecil..
bg vespa saya kok di spul jalan nya gak ada api nya itu apanya ya, tolong di balas bg maaf pemula
berarti sepul jalannya mati.. harus di ganti
alat alat nya pake apa aja mas ? makasih
+Rifaldo Muttaqien unruk buka magnet kunci sok 19 sama treker magnet, untuk mengeserkan keren spool pake obeng aja.. degeserkan sampe mentok berlawanan arah jarum jam
subscibred mass.👍👍
iya terimakasih mas bima..
melenceng bangg,, cara mengatasi deksel banjir gmna ya bang?trima kasih
setelah di buka deksel buka jarum pelampungnya.. liat karet jarum nya klo dah tumpul ato kliatan ada benjolan diganti jarumnya.. pake yg ori ya jangan lokalan.. pasang kembali.. nah apabila udah ganti baru masih ttp banjir.. kaki jarumnya diganjal aja pake kertas ato plastik yg tahan bensin di tempat dudukan kaki jarum.. semisal kertas hamplas 1000..
oke makasih ya bang infonya😊.ngomong2 bngkel mna bang?
aku rumahan saja.. daerah dago atas bandung..
Letak bengkel nya dimana ini om?
di bandung.. tepatnya jalan raya golf no 39 dago atas.. samping hotel accordia dago
Mf, posisinya itu bukannya mlah bikin mesin cepet panas mas..
Tergantung setingan dan korengan..
bang cara nya biar sekali selah nyala gimana?punyaku harus di miring in dulu
pilot jet nya gedein dikit.. angin full tutup buka lagi di 2 puitaran
ternyata masalah pengapian mas ..ini tadi tak stel lagi napur sama platina ny ..skarang udah enak sekali selah nyala
bang itu apa antara penyambung selang bensin ?
saringan bensin buat motor jepang
cara itu bisa gk di lakuin di vespa platina om
bisa.. sama saja
mada madun oo oke om mkasi ya om ilmunya
itu pake karbu pe28 yah mas?
karbu ninja 26.. klo pake yg 28 suka ngempos
kalo garis nya di simpen di pertengahan gimana om?
+Asep Ridwan standar pabriknya ya di tengah itu..
plus minus nya apa bang cepetin pengapian? 🙏
alamat bengkelnya dong mas.. + nomer kontak mas
nomer kontak.. 087823466000.. bb 27f55cfd
mas vespa saya tiba tiba hilang tenaga trus mati mas, kira kira knapa mas?
coba ganti busi yg baru..bongkar karburator,, trus bersihin pe dalem dalem nya.. cek kelancaan bensin dari teng ke karbu.. cek juga pengapian.. biasanya qoil udah lemah..
mada madun trus kalo busi cepet hitam & cepet mati problem e sama mas?
mass sedihh mas karbulatorku delorto 26-26 ilang dibengkel 😂😭
uuuuuh kaciiiaan.. ada nih 24_24 delorto original bukan kw kw an bukan abal abal asli bawaan spartan.. barang langka,, hehe
250 sklian ongkir langsung cair mas 😄
haha
gmna brani hahaha
ga ah.. barang langka,,
itu sepulnya kok ada 5 ya mas
kok ada juga yg 2 perbedaanya apa ya mas 😂mf pemula
yang ini pake keren cdi Vespa exclusif 12vol
Itu platina apa cdi?
Cdi
mas itu cara ngetopin nya gimana ya
awal setandar dulu aja geris ketemu garis.. lalu geser 5mm ke balikan arah jarum jam..
+mada madun terus pas di pasang mahnet di atur lagi gak mas
kalau pengapian maksima apa jadi
tarikan di putaran atas lebih berisi,,
Ada wa ga om
087823466000
iku mesine super apa sting apa px sih
mesin vespa exlusip.. cdi
Kang mada madun.kang setrum tina sepul kaluarmah aya teuras kana regulator teu aya.kang pami teu ka abotanmah nyuhunkeun no wa. ieu anu abdi 081559811569.
087823466000 no WA mada
Gak ada penjelasan..
itu cdi apa ya gan kalo boleh tau ?
cdi original vespa
kalo ga salah aku cari di gogle tic ya kang ?
benar sekali...
spoolnya sih spool apa itu ?
spool vespa
gw cb tp kok mlh kering bgt bro....
pasti jadi jering.. itu tandanya pilot jet dan mainjet ingin dinaikin.. naikinnya diurut jangan terlampau gede sethap demi setahap
kang iyeu bengkelna di bandung?
sumuhun di bandung.. tepat na di dago atas caket lapanggolf pinggir hotel accordia dago
mada madun aya no WA kang? Abdi ker seeur benerankeun iyeu teh kang. Soalna vespa abdi mah bodyna corsa, mesin super jang
087823466000..
tolong kasih tau bng....penyakit vespa di karbu nyembur itu apa penyebab nya bang
rian crp16 biasanya isepannya udah rusak, sementara bisa di atasi dgn plastic steel, lebih bagus lagi di cor isepannya... Bgitu pengalamanku maaf klo slh
om kalau d gser k belakang yg spulnya tuh akan tambah gede ya apinya?
+Faisal Tom apinya tetap aja segitu.. hanya kurpa pengapian aja ygberubah.. artinya sebelum titik TMA ledakan akan lebih cepat ketimbang setingan yg di sarankan pabrikan..
+mada madun wow mantap nnti d coba nih. nanya lgi om vspa sya px sdh pake krbu 24 non membran jdi kenapa napas nya pendek ya om? ggi 3 cma 70km sdh brebet bgt.
+Faisal Tom pake dulu bawa geber sampe mentok... aetelah itu buka busi liat warna busi.. klo putih artinya kekeringan.. klo hitam banget basah artinya sepuyer kegedean.. cek karbu seting ulang sepuyer sesuaikan kebutuhan.. masalah berebet paktornya cuma 2 klo ga karbu ya pengapian..
+mada madun boleh mnta pin atau line om biar konsul vespa nih hhe.
busi merah bata om kayaknya bagus aja kalau pngapian dbgian magnet yg ddilam nya ada yg lepas 1 om yg kayak seng gtu om jd bolong mgnet nya. apa pngruh nya dstu ya om
ke Wa aja nomernya ada di video cara pasang cdi vespa
tolong kasih tau bng....penyakit vespa di karbu nyembur itu apa penyebab nya bang