O meu 1971 só funcionou usando uma das engrenagens originais q estava antes e uma do reparo.... o mesmo motor DYNA .... meu problema estava sendo a grande pressão das molas que seguram do braço da palheta no vidro.... como a palheta era um pouco maiorzinha ele acho q dava uma fricção maior... e o conjunto de engrenagem moia... troquei os pivos, e acabei por perdi uns 2 conjuntos dessas engrenagens moendo e o terceiro funcionou .... eu diminui a pressão das molas dos braços.... mas q esse sistema antigo é péssimo é !!! Força man.... tmj !!! to na missao de retificar o motor 1500 do meu agora !!!
Galera postei esse vídeo com o intuito de está dando uma satisfação á vcs. Pois realmente demora em várias questões, pois depende da agenda do eletricista de peças q na maioria das vezes por se tratar de um carro com cinquenta anos de fabricação se torna difícil de conseguir.
O meu 1971 só funcionou usando uma das engrenagens originais q estava antes e uma do reparo.... o mesmo motor DYNA .... meu problema estava sendo a grande pressão das molas que seguram do braço da palheta no vidro.... como a palheta era um pouco maiorzinha ele acho q dava uma fricção maior... e o conjunto de engrenagem moia... troquei os pivos, e acabei por perdi uns 2 conjuntos dessas engrenagens moendo e o terceiro funcionou .... eu diminui a pressão das molas dos braços.... mas q esse sistema antigo é péssimo é !!! Força man.... tmj !!! to na missao de retificar o motor 1500 do meu agora !!!
Galera postei esse vídeo com o intuito de está dando uma satisfação á vcs.
Pois realmente demora em várias questões, pois depende da agenda do eletricista de peças q na maioria das vezes por se tratar de um carro com cinquenta anos de fabricação se torna difícil de conseguir.
Fala amigo deu certo a adaptação???