Très belle initiative. Je doute cependant du bien fait de la prise standard car en itinérant je préfère privilégier une T2 ou P17 32A. Mais c’est mieux que rien en cas de panne sèche 😂
Encouragements....je me pose la question pour des charges de 3 kWh AC avec green up. Est-ce intéressant pour du dépannage ??? C'est ce que j'ai à la maison et pour mon usage charge en temps masqué cela va très bien !.....mais pour dépanner un itinérant ?....quel sont vos expériences ? les particuliers son t’ils souvent équipés en 7 kWh voir 11 kWh ou plus en AC voir DC ?
C'est un long débat ... comme dans l'Exemple de M6, l'idéal est de poser le véhicule sur un point de recharge quand on a qqchose à faire à côté ... le but étant d'éviter de perdre du temps en étant obligé de faire un arrêt recharge sur le trajet ...
@@rechargeplus En effet c'est l'occasion de rappeler que 95 % des charges de votre voiture électrique s'effectuent au domicile ou sur votre lieu de travail en moins de 30 secondes. (15 sc pour la brancher et moins de 15 sc pour la débrancher :-)
@@ThierryZIEGLER-VE-Com voilà, c'est l'idée ... La course folle à la vitesse de recharge et à la taille de la batterie, ce n'est pas notre vision du futur de la mobilité :)
Génial 😀
Cela offrira plus de visibilité à l'application RechargePLUS😊
Merci ! ❤☺️🙏
Magnifique 🤩
Merci 🤩
Très belle initiative. Je doute cependant du bien fait de la prise standard car en itinérant je préfère privilégier une T2 ou P17 32A.
Mais c’est mieux que rien en cas de panne sèche 😂
Si on doit déposer le véhicule sur qq heures, c'est suffisant pour terminer son trajet ☺️⚡️
Encouragements....je me pose la question pour des charges de 3 kWh AC avec green up. Est-ce intéressant pour du dépannage ??? C'est ce que j'ai à la maison et pour mon usage charge en temps masqué cela va très bien !.....mais pour dépanner un itinérant ?....quel sont vos expériences ? les particuliers son t’ils souvent équipés en 7 kWh voir 11 kWh ou plus en AC voir DC ?
C'est un long débat ... comme dans l'Exemple de M6, l'idéal est de poser le véhicule sur un point de recharge quand on a qqchose à faire à côté ... le but étant d'éviter de perdre du temps en étant obligé de faire un arrêt recharge sur le trajet ...
@@rechargeplus En effet c'est l'occasion de rappeler que 95 % des charges de votre voiture électrique s'effectuent au domicile ou sur votre lieu de travail en moins de 30 secondes. (15 sc pour la brancher et moins de 15 sc pour la débrancher :-)
@@ThierryZIEGLER-VE-Com voilà, c'est l'idée ...
La course folle à la vitesse de recharge et à la taille de la batterie, ce n'est pas notre vision du futur de la mobilité :)
@@rechargeplus Je partage à 100 %
@@ThierryZIEGLER-VE-Com la technologie est là, et déjà "suffisante" ... maintenant il faut la rendre moins "impactante" ! ☺️⚡️
Par contre pas ouf comme pub pour les VE ...
J'avoue c'est assez pathétique alors qu'en vrai j'ai fait 1200km en 3j à Noël avec mon VE sans aucun problème.