DAS sieht nicht gut aus
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Noch nichts los, aber hier schonmal der Link:
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Geht ja richtig voran mit dem T4. Werde mir in Zukunft auch einen zum Camper umbauen. Grundsolide Fahrzeuge und Technik. 😊 Petec Produkte kann ich auch nur empfehlen. Freue mich schon auf weitere Videos 😊
Moin Michael! Petec Produkte kann ich echt empfehlen, gerade das selbstverschweißende Band ist ein Muss im Reise-Werkzeugkoffer!
Der AAB Motor ist ein Schiffsdiesel, außer ab und an gerissene Köpfe und verschlissene Kolbenringe (jenseits der 450tkm oder Vollgasfahrten im kalten Zustand) ist der nahezu unzerstörbar. Nur Zahnriemen würde ich alle 100tkm anstatt 120tkm wechseln und immer ein gutes Vollsynthetiköl alle 10tkm (es sei denn, er wurde vorher mit teilsynthetischem Öl betrieben) dann hat man lange Spaß daran! Schönes Video!❤️
Das mit dem Kühlmittelreiniger sollte ich auch mal nutzen nur hat der vorbesitzer meines A4 B5 wasser als kühlmittel benutzt was zur folge hatte das im Kühlkreislauf alles verrostet ist, hab ich beim Zahnriemenwechsel wunderbar am Thermostat betrachten dürfen
Dann volles Risiko und mit Zitronensäure spülen. Das löst den Rost auf, kann aber durch Ablagerungen verdeckte Lecks offenlegen. Dann noch mal spülen, dann Kühlmittel.
@@michaelschuhmacherdiesel vielen lieben dank für die info
Und wann geht's los und in welche Richtung?
Bald und keine Ahnung.
Sieht doch gut aus der Innenraum von Camper
alles zweckmäßig alles was man braucht.
Alles noch ein bisschen hübsch machen und dann kann man ab in Urlaub.
Ein wenig erholen vom ganzen Werkstatt Stress und vom youtube Stress.😃🚎💯👍
Hallo Michael. Was hälst von dem 1.9 Saugdiesel T4? Soll auch unerwüstlich sein. Grüße
Ja, aber damit hat man im Straßenverkehr dann echte Feinde. Das Ding ist langsamer als eine Schildkröte. Musste so einen mal überführen, richtig übel.
@@michaelschuhmacherdieselHatte ich mal als Monteurfahrzeug mit Schlossereizeugs drinne ist wie ein T2 etwas wenn man wirklich nur sehr langsam unterwegs sein möchte.
Riemen noch neu und dann kann es wirklich los gehen.
Top🤟
Dieselservice + Sonntag +Frühstück ❤❤❤
Bei welcher Temperatur macht denn der original Thermostat auf?
Der den ich ausgebaut habe, bei 91 Grad.
Ich habe mir auch einen Vito 1.6er Diesel als Camper zugelegt 88PS kein Turbo, reicht. Er ist trotzdem flott unterwegs. Ich nutze ihn ja zum Reisen und nicht zum Rasen.
2,2 CDI. 1,6er kenne ich nicht. Und wenn er die 2, Baureihe ist hat er einen Turbo.
@@deraltekool8212 da hat @michaelschuhmacherdiesel recht. Den einzigen Diesel ohne Turbo im Vito war der OM601 in der ersten Serie mit 2.3L und 79PS. 88PS hingegen hatte in der zweiten Serie der Vito 109 mit OM646 und das ist ein 2.2 CDI.
@@SebastianEbel_M111E20ML Er meint wohl den 1,6L Diesel aus der Vito Baureihe 447. Das allerdings ist ein Turbodiesel, aber mit 88PS. OM 622.
Der Vito 110 D ging gut, man musste ihn nur warm und kalt fahren, noch kein Direkteingespritze....Baureihe 638....lang her...
639er war wie der 638 keine schlechtes Autos vom Rost mal ab, aber da konnte man selber beeinflussen....
Da bist du ja schon richtig weit gekommen mit dem T4! Wieviel km hat der ungefähr runter?
337000 Kilometer. Ja, wenn mir noch etwas auffällt, mache ich das unterwegs.
Moinsen
Petec ist Echt klasse 👍👍
Ich meine, das Deine Unterdruckpumpe tickert. Mach die neu, das ist ne Krankheit beim AAB. Komplett mit Stößel. Kostet nicht die Welt. Kontrolliert aber vorher, ob der Nocken für die Pumpe auf der Nockenwelle nicht eingelaufen ist. Passiert sehr selten, kommt aber vor.
Und es stimmt. Die Leistung ist absolut ausreichend. Wenn meiner einen guten Tag hat, liefert er 145 km/h laut Uhr. Das sind gut 135 km/h nach Navi.... 😁😁👍👍
Schönen Sonntag noch
Sonntag und ein neues Video, der Tag ist gerettet.
Freut mich zu hören!
Bester Motor, was die Langlebigkeit betrifft. Hab den im Bus und in einer Pritsche gehabt und in dieser hat der echt zu leiden gehabt. Du solltest mal nach der Vakuumpumpe schauen. Entweder kommt das im Video nur so rüber, aber die klappern (stecken fest) gerne mal. Eingangswelle am Pumpenhebel wird gerne mal undicht. Dafür gibts aber im Netz ein Rep.-Satz. Wünsche dir viel Spass mit der VW-Wanderdüne ! 🙂
Zum Thema Bremsflüssigkeit
ich mache es bei mir immer so wenn ich die Sommerreifen montiere entlüfte ich immer ca.150ml pro Rad, damit habe ich die Flüssigkeit aus dem Sattel und dem Schlauch ersetzt. Fahre schon 2 Jahrzehnte gut mit dieser Methode und habe noch keine schwarze Brühe da rausgeholt!
Jetzt noch abschließend die Frage was ist mit der teuren Silikonbremsflüssigkeit ?
Gruß Andreas
Sorry, aber das macht keinen Sinn. Nur der Austausch entfernt das Wasser. Silikonflüssigkeit verträgt nicht jede Bremse.
Ich bin über eine andere Meinung nicht beleidigt
Aber ich habe mich vor ca. 20 Jahren mit einem Konstrukteur von Bremssätteln einen ganzen Abend unterhalten und der hatte mir das damals so erklärt dass sich Bremsflüssigkeit sich nennenswert durch zwei Probleme verschlechtert.
1. durch seine hygroskópische Wirkung (zieht Wasser an) und das hauptsächlich durch die Bremsschläuche die nicht diffusionsfest sind
2. durch die Wärmebelastung
Deshalb der Gedankengang
Ps. Du hattest es irgendwann schon einmal erwähnt bei hydraulischen Kupplungen sollte man auch regelmäßig die Flüssigkeit erneuern
Gruß Andreas
Hallo zusammen 👋 hat jemand etwas von Michael gehört?????
Ja, ich. Was willst du wissen? 😂😂😂
Lange nix gehört und gesehen.....deswegen 😎
Am Sonntag geht es los mit den Videos. Ich lebe noch.
@@michaelschuhmacherdiesel Das klingt gut 👍
Bitte kupplung mit entlüften
Das wird dem Seil nicht gefallen.
@@michaelschuhmacherdiesel 😂👍
@@michaelschuhmacherdiesel ja gibt beides....
Wünsche dir viel Spaß auf deiner Reise
Vielen lieben Dank
gut gemacht. aber die Gasflasche neben der Batterie ,Oh oh. das kann Ärger geben
Nein. Ist in vielen Wohnwagen völlig normal.
@@michaelschuhmacherdiesel Gasflasche ist immer getrennt in seperatem Gaskasten im Aussenbereich mit Belüftung nach unten, sonst kann es Bumm machen
@ulmanito5237, halte ich für ein Gerücht. Schön das ich auf deutschen TÜV nicht angewiesen bin. Ich hatte schon einen Experten der mittels Elektrodenschweissen an eine volle Gasflasche einen Halter geschweißt hat. Ist schlicht nicht möglich das eine geschlossene Gasflasche durch Spannung gezündet wird.
@@michaelschuhmacherdiesel die wird gar nicht benutzt??? nur draußen?, dann vermutlich ok
@ulmanito5237, nein. Die wird benutzt. Und es ist kein Problem. Nicht immer deutsch denke. Das behindert nur.
Was für ein schöner Klang der 5 Zylinder 😊
Da kann es ja los gehen 😊👍🏻allzeit gute Fahrt
Guten Morgen liebe Leute
Moin!
Morgen Sebastian!
@@wernerkalandar7796 Moin Werner!
@@SebastianEbel_M111E20ML moin zusammen
Also das selbstverschweißende Band ist die beste Erfindung nach dem Rad. Sowas kommt sogar bei AGA Gas zum Einsatz um Leitungen mal "Notabzudichten".
Bei einem Heizungsrohr im Elternhaus hat es auch gut geklappt mit dem Abdichten.
Einen schönen Sonntag.
@@wernerkalandar7796 wünsche ich ebenfalls!
Leider gibt es kühlerdichzmittel die harte klumpen erzeugen und dann bekommt das ist ein teifels Zeug aber im Notfall es ist sonntag und der Land kein Ersatzteil lieferbar kann man es ja machen . Und den reiniger top
Das Problem mit den Downsized Motoren ist ja, dass sie aus einem 1L Motor die gleiche Leistung aus den Motoren holen wie ein älterer 2L. Und das mit der Brechstange also Scheiss auf alles Hauptsache das Teil performt auf dem Prüfstand.
Gibt auch Downsized Motoren die eigendlich gut sind, z.B der Renault K9K Diesel der ja auch im Mercedes Citan und Dacias verbaut ist weil es eben ein solider einfacher kleiner Diesel ist der funktioniert. Zahnriemen hat er auch also die Horrorshow Steuerkette austauschen muss man sich nicht irgendwann antun. Dafür halt alle 100.000km nen neuen Zahnriemensatz einbauen.
Aber ich glaube für die Rechnung, die bei einer Renault Werkstatt heutzutage für eine Steuerkette anfallen würde kann man 10x seinen Zahnriemen wechseln.
Obwohl mit 1,5L weiß ich gar nicht ob man den noch Downsized nennen darf.
Ja, den Grundmotor gibt es ja schon länger.
Gab's im Clio, 65, 75, 82 PS...... Ging gut.....Hubraum war ok...... Der kleinste französische Diesel war der Peugeot 204 D mit 1.3 Liter und 45 PS.....
Moin Michael .schönen Sonntag👍
Moin!
Mag ich 👍
Ich frage mich, ob so ein Motor auch an einem Golf drei passt. Ich persönlich fand den TDI nie allzu angenehm zu fahren. Alleine schon, dass der Turbolader so spät einsetzt und so abrupt und dann auch nach kurzer Zeit schon wieder keine höheren Drehzahl mehr möglich sind, hat mir dasnie gefallen
Golf SDI. Habe ich lange gefahren. Als 3er und als 4er. Beide perfekt für den Alltag. Aber der von dir beschriebene TDI hat einen Defekt. So laufen die normal nicht.
Mission 10.000 👍
Einen 👍 hoch
War das jetzt eine Panikzerbremsung??? 😂Meister, die Bremse ist fertig.. Oder frei Otto, Da ist eine Handbremse, Vorsicht..... 😂
Oh, einTachograph!!! Oder einfach der gemeine Fahrtenschreiber...
Moin zusammen ❗️ ❗️ ❗️
Moin Werner!
@@wernerkalandar7796 auch hier nochmals: Moin Werner!🙂
@@SebastianEbel_M111E20ML Moin Sebastian 😁
@@wernerkalandar7796 moin moin
@@michaellahann5694 Moin!
Sehr interessant
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Die Einrichtung hat Art.....
Ich habe so einen downsized Motor. Er läuft gut, natürlich ohne dieses Longlife-Gedohns! ☝🏻😬
Ist übrigens ein Audi A1 Sportback, 8x (BJ 2018).
natürlich läuft der gut, aber halt wie lange gut
Moin micha und comiunity 😀✌️
Moin!
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Moinsen
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@@markuskruger2102 👍😎
Kühlerdicht ? wofür gibt es rohe Eier ?
Man muss es mit dem pfuschen nicht übertreiben.
Kühlerdicht verstopft dir den Kühler und rohe Eier, werden deinem Kühler auch nicht besser tun😂
@dirkst03011963, vor allem bekommt man sie mit einer Spülung nicht mehr raus. Und sie blockieren den Thermostat.
@@michaelschuhmacherdiesel okay wusste ich nicht, danke für die Information, ich bin leider der Schlosser und der Stiefsohn der Kfz Mechatroniker Meister 😩
@dirkst03011963, Schlosser und Werkzeugmacher habe ich früher immer eingestellt. Man kann immer dazulernen wenn die Basis passt.
Einen schönen Sonntag.