Grazie mille per stamattina, impressionante la tua disponibilità e umiltà di fermarti a parlare con tutti noi umili cialtroni del pedale. Sei un grande
anche io ho il 34 e non me ne vergogno l'ho usato poco ma per quel poco mi ha tolto da una brutta situazione, Alan sei stato preciso e impeccabile in questo tutorial spero di vederti ancora a proporci questo tipo di contenuti
Sulla mia Trek in alluminio ho sostituito l'11-32 con il 12-36 in ottica viaggi (e quindi borse e peso). Ci ho guadagnato un sacco anche nell'utilizzo normale! Fatto fare da esperti in negozio però, perché la bici dichiarava massimo 34. Ciaaaaooooo
Video perfetto , altro consiglio . Per non soffrire troppo in salita basta evitare di farle . Specie evitare di fare lo Zoncolan in Graziella ..... Vero Alan .🤣🤣🤣
ma non è detto. io da ragazzo pesavo 67 kg e salivo ovunque, certo non ero un fulmine ma non conoscevo sofferenza in salita a differenza di amici miei con 20 kg in più che per non soffrire non venivano... e io mi rompevo da solo e loro non si divertivano! poi uno di loro ha cambiato il pacco pignoni e abbiamo passato un'estate indimenticabile in bici e lui ha pure perso talmente tanto peso che poi io, dopo una pausa forzata di 14 giorni per un problema, non riuscivo a salire con lui e doveva aspettarmi! però lo zoncolan in graziella lo avremmo dovuto provare 😂😂
Finalmente sig. Marangoni lo vedo senza barba , era ora , se si fa glabro perde altri 5 anni. Non ha notato che sembra più giovane con il visetto pulito 😜😜 Grazie delle delucidazioni Maranga.
E per aumentare i rapporti con la moglie???😂😂😂…grande Alan, è bello vedere che ti stai preparando a sfidare Giorgione a “assembliamo una bici da zero” 🤩 sarà come batterlo in volata!
Alan NO, in officina da solo non devi neanche entrare 😂, che poi visto che è la bici del Brambo non mi meraviglia se dopo hai montato un 12/25 cosi + dura in salita e lo batti in volata😂, cmq x video cosi ci vuole il Brambo(o adesso farà il Mortirolo in Graziella 😱) e poi la pinza non è smagliacatena ma solo x la fa falsa maglia😂...cmq bravo x la buona volontà ( o forzata x le vacanze di Giorgio ?)🤣👍💪
Ciao Alan bel video, ma io come sempre lascio agli esperti del settore il compito di eseguire i lavori sulle biciclette. L’anno scorso più o meno in questo periodo chiesi al mio meccanico se si poteva fare questa operazione, il mio pacco pignoni era 12-28 e corone 50-34. Purtroppo il cambio era corto ed è stato sostituito con uno lungo, in più la catena era da cambiare quindi up-grade completo. Ora ho un pacco pignoni 11-34 10 velocità shimano 105. C’è voluto un po’ di tempo ad abituarmi ai nuovi pignoni, ma ora abitando in veneto posso permettermi di affrontare tutti i passi dolomitici, senza svenarmi ogni volta.
per fortuna che te hai brambo e io mio fratello....non ti ci vedo ad andare molto oltre la cassetta pignoni senza supervisione 🤣 comunque ottimo lavoro!
Domanda: io ho un gruppo Shimano Sora 3x9v. Ho controllato e il deragliatore supporta anche i pignoni da 34. Quanto devo allungare però la catena, contando che adesso la mia cassetta arriva max a 26? Basta fare semplicemente 34-26=8 maglie da aggiungere? Purtroppo mi sa che io non trovo la catena già preparata dal Brambo...
Ottimo lavoro Alan, ma ho un dubbio.. Sei sicuro che il dura ace 9150 potesse montare come pacco pignoni massimo il 30? Perché già dal 9100 si poteva montare il 32 🤔 non credo l'abbiano ridotto 🤔
Ti confermo (perche li ho qui su tre bici) che il vecchio 9000 a gabbia corta digerisce anche il 32 nonostante dichiarino massimo il 28, la versione 9100 invece sia meccanico che di2 gestisce anche il 34 contro il 30 max dichiarato.
Ho montato il 10-36 apposta per lo Zoncolan, ma adesso lo uso spesso. 1. Intanto per noi piantati ti permette di fare z2 anche in salita. 2. E poi ti permette di andare a cadenza decenti anche su pendenze sopra il 10%.
Concordo pienamente con te, ma mi domando se ti riferisci ad un cambio, il tuo, Shimano a 12 velocità. Oppure se hai cambiato qualche componente, deragliatore o altro. Te lo chiedo perchè sono uno piantato anch'io, quindi molto interessato a montare il pignone da 36 denti, ma i meccanici mi dicono (e lo conferma anche Alan a 1:30 ) che gli ultimi Ultegra e Dura-Ace sono compatibili a pignoni fino a 34 denti... Forse hai il cambio SRAM?
@@carlopoli9067 si io ho sram Rival, con cassetta 10-36 Force… Per Shimano non saprei dirti, ma col 34-34 vai ovunque, pure sullo Zoncolan, come anche col 36-34
@@andreagobbat5793 Grazie. Sram, come avevo immaginato. Sì lo so che con il 36 non c'è salita che tenga. Sul Mortirolo ne ho avuta ampia dimostrazione con bici in prestito (nota: la discesa del Mortirolo invece è solo pericolosa e per niente divertente, anche senza auto).
Alan, tu devi fare l’Alan non puoi fare il Giorgione, così come Giorgione non può fare l’Alan. Siete perfetti ognuno nel suo. Mi dispiace, ma non affiderei la mia bici ad un meccanico del genere e credo che non lo faresti neppure tu stesso 🤣🤣
Ehi! Non hai verificato la lunghezza catena sul 39/12 o quel che è (cioè la combinazione piccolo-piccolo). Se coi pignoni sei rimasto dentro la "capacità" del bilanciere, non dovrebbero esserci problemi, viceversa però ti troveresti con la catena lasca: è una verifica da fare sempre!!! Il Brambo apprezzerà l'impegno, ma secondo me poi ti sgrida 😉
Magari tu mi sai rispondere: su mtb ho cambiato corona da 34 a 32 e adesso con il pignone 11 spesso salta, tutti gli altri a posto. Può essere quindi che devo accorciare catena?
@@scoccy89 Può darsi, verifica che quando metti il 32/11 la catena resti in tensione. Con la corona più piccola, potrebbe essere che ora resti "lasca", o sia comunque al limite, e vada tolta una maglia. Però accertati che dall'altra parte, con le corone più grandi, dopo la catena "ci stia": ché se diventa corta, spacchi tutto!
Ma non è il caso di allontanare, utilizzando l'apposita vite di registro, la rotella superiore del cambio dalla nuova corona 34, essendo diminuita la distanza?
Anche per bikepacking non è una cattiva idea avere rapporti più leggeri per lunghe giornate in sella! Io sto andado su rapporti da MTB mantendendo il 2x davanti sulla mia gravel per viaggiare
Giusto! Basterebbe un 42/32 anteriore ed un 11/32 posteriore. Il 42 x 11 è più lungo del rapporto regolamentare che usano gli allievi, e loro fanno i 43/44 km/h di media, e i 60 in volata. Mentre in salita il 32 x 32 è diretto.
@@piidjiGR. infatti gli amatori che nei percorsi collinari girano sui 26/28 km/h non hanno quasi opzioni sul mercato. L'unica marca che offre rapporti per noi umani é sram con le guarniture 46/33 (o meglio ancora 43/30) e cassetta 10/36 🔝 o sbaglio?
Ma come , ore e ore di allenamento, 5000 kcal di carboidrati a km e poi serve il 34 ? Cosa penserà Pogacar che la stessa salita la fa con il 53 11 senza neanche sudare !!!
Ecco.. Giusto per far presente un errore banale che può capitare, bisogna stare attenti che la catena passi fra una puleggia e l'altra senza sormontare il dentino anti deragliamento posto all'interno della gabbietta.. Il rischio è quello di fare una fatica bestia e alla fine rompere il cambio.. (storia vera.. Il giorno dopo avevo il campionato italiano mtb.. E niente.. Ho fatto tutta la gara così 😅)
Si vede che non è il mestiere di Alan, ma: 1) bravo Alan per cimentarsi con qualcosa che non è la sua specialità 2) bravo Alan per mostrarci che certe operazioni sono alla portata anche se non è proprio il nostro mestiere. Ma soprattutto: 3) Alan, hai fatto attenzione a non contaminare il disco posteriore??? :)
Si ma il video è incompleto. Non tutti hanno l'ultimo gruppo Shimano. Sarebbe stato opportuno far vedere come montare il 34 su un deragliatore che supporta solo il 30 che comunque è 32. Io ho avuto gruppi Dura Ace 10V sia meccanici che elettronici e arrivano a 32.
Togli un pignone in mezzo tipo il 17 e ci metti quello più grande dietro :-) o feci sul vecchio 105 a 9 v perchè per fare i passi il 39/25 era un supplizio ogni volta. Ora ho 10v, con davanti 52-34 e dietro normalmente 11-26 o nel caso si prevedano pendenze oltre toste o per tanto tempo 11-30.
@@carlogualdoni3588io il classico Shimano 11-34, però a volte mi sembra di abusare dei rapporti leggeri. E comunque per me che sono pesante il 34 è una salvezza spesso e volentieri.
Anche io sulla mia ho l'11-34 e non mi vergogno di dire che sulle salita più dure lo uso, solo che io ho come rapporto dopo il 28 e per me che sono principiante a volte è un rapporto troppo duro da usare nelle pendenze più ardue
Mi sono piaciuti tutti i vostri video, ma questo non è degno di voi. Per la lunghezza della catena è semplicissimo e rimandarlo già ai vostri vecchi video. Invece per la regolazione della rotella guida catena, non puoi dire c'è una vite qui da girare! Ce ne sono 3 dietro. Quindi dovresti spiegare perché va girata e su quale vite si deve agire! Ai, ai si, ti devo tirare le orecchie ora! 🤣🤣🤣
A parte che, come ha già detto qualcuno, serrare il pacco pignoni "a sentimento" se lo può permettere un meccanico che fa questo tutti i giorni mentre per gli altri sarebbe meglio usare una dinamometrica, ma poi se c'è una cosa che è sconsigliata è regolare la lunghezza della catena nuova in base alla vecchia perché se è usurata magari si è allungata un po' troppo. Lo volete sapere il nome di uno bravo? Fabio Sergio "Elessar Bicycle".
mi fai incazzare, come fa un ex professionista ad essere così imbranato e ignorante su quasi tutta la meccanica di una bici. Presumo che avrà iniziato da piccolo fin quando venne notato e diventato proff., ma in quel lasso di tempo come faceva ad aggiustarsi la bici, ma anche guardando gli altri, qualcosa doveva imparare, ed invece ZERO ASSOLUTO., maaaaah, booooohh!!!!!!!
........quando ho acquistato la bici ero già consapevole di questo e mi sono fatto montare direttamente un 11-34 (Ultegra 11V)....dispiace un poco "appesantire" di 100 g circa la bici (11-30 11V Durace pesa circa 200g 11-34 Ultegra un po' più di 300) ma per i salitoni per me è indispensabile avere rapporto 1:1 (davanti ho la compatta 50-34). Testato bene su tanti salitoni a doppia cifra incluso su una non micidiale ma lunga, lo Stelvio.
Alan è talmente irritato per la perdita di peso di Giorgio che ora vuole rubargli i video di meccanica. 😄
😂😂😂
Grazie mille per stamattina, impressionante la tua disponibilità e umiltà di fermarti a parlare con tutti noi umili cialtroni del pedale. Sei un grande
con questo video mi avete letto nel pensiero e risposto ad una domanda che mi stavo ponendo in questi giorni, grandissimi!!!!!!!!
@gabrieleasperti8970 grazie, ci fa piacere! 🚴🏻♂
Perchè non eri capace di montare un pacco pignoni?
@@Alessandro-b5v la cosa ti crea problemi?😂
@@Alessandro-b5v beh, no, non ero capace
anche io ho il 34 e non me ne vergogno l'ho usato poco ma per quel poco mi ha tolto da una brutta situazione, Alan sei stato preciso e impeccabile in questo tutorial spero di vederti ancora a proporci questo tipo di contenuti
Alan grande anche come meccanico 🔝💪👏👏🏻👏
Sulla mia Trek in alluminio ho sostituito l'11-32 con il 12-36 in ottica viaggi (e quindi borse e peso). Ci ho guadagnato un sacco anche nell'utilizzo normale! Fatto fare da esperti in negozio però, perché la bici dichiarava massimo 34. Ciaaaaooooo
Vedere il Maranga in officina al posto del Brambo è un'emozione unica 😜
Grande Alan 👏😉
VOGLIO PIÙ VIDEO COL MARANGA MECCANICO!!! ADOROOOO
Daje Maranga... ho sostituito ieri l’11-30 con l’11-34 in previsione di fare Stelvio, Gavia e Martirolo 🏔
bellissimo video , come sempre bravissimi❤
Grande Alan ❤
Se questo video usciva 2 giorni fa evitavo di fare il mortirolo con il 28 ieri 😅
Bravo Alan ottimo avvisa Giorgio che non hai contaminato nessun componente 🤟
Il mio meccanico preferito 🙂
Video perfetto , altro consiglio . Per non soffrire troppo in salita basta evitare di farle . Specie evitare di fare lo Zoncolan in Graziella ..... Vero Alan .🤣🤣🤣
ma non è detto. io da ragazzo pesavo 67 kg e salivo ovunque, certo non ero un fulmine ma non conoscevo sofferenza in salita a differenza di amici miei con 20 kg in più che per non soffrire non venivano... e io mi rompevo da solo e loro non si divertivano! poi uno di loro ha cambiato il pacco pignoni e abbiamo passato un'estate indimenticabile in bici e lui ha pure perso talmente tanto peso che poi io, dopo una pausa forzata di 14 giorni per un problema, non riuscivo a salire con lui e doveva aspettarmi!
però lo zoncolan in graziella lo avremmo dovuto provare 😂😂
Finalmente sig. Marangoni lo vedo senza barba , era ora , se si fa glabro perde altri 5 anni.
Non ha notato che sembra più giovane con il visetto pulito 😜😜
Grazie delle delucidazioni Maranga.
Grande Alan il Brambo sarebbe fiero di te😅❤
E per aumentare i rapporti con la moglie???😂😂😂…grande Alan, è bello vedere che ti stai preparando a sfidare Giorgione a “assembliamo una bici da zero” 🤩 sarà come batterlo in volata!
Alan NO, in officina da solo non devi neanche entrare 😂, che poi visto che è la bici del Brambo non mi meraviglia se dopo hai montato un 12/25 cosi + dura in salita e lo batti in volata😂, cmq x video cosi ci vuole il Brambo(o adesso farà il Mortirolo in Graziella 😱) e poi la pinza non è smagliacatena ma solo x la fa falsa maglia😂...cmq bravo x la buona volontà ( o forzata x le vacanze di Giorgio ?)🤣👍💪
minuto 3:54 stavo giusto pensando (e ridendo) metti i guanti Alan!! Che la contamini! 😜
Ciao Alan bel video, ma io come sempre lascio agli esperti del settore il compito di eseguire i lavori sulle biciclette. L’anno scorso più o meno in questo periodo chiesi al mio meccanico se si poteva fare questa operazione, il mio pacco pignoni era 12-28 e corone 50-34. Purtroppo il cambio era corto ed è stato sostituito con uno lungo, in più la catena era da cambiare quindi up-grade completo. Ora ho un pacco pignoni 11-34 10 velocità shimano 105.
C’è voluto un po’ di tempo ad abituarmi ai nuovi pignoni, ma ora abitando in veneto posso permettermi di affrontare tutti i passi dolomitici, senza svenarmi ogni volta.
34 for president!
grazie , ma il movimento del deragliatore supporta lo spostamento dei pignoni in piu?
Alan hai dimenticato la parola d'ordine del Brambo: "Non contaminare i dischi dei freni!" 🤣
Visti tutti gli accorgimenti e il materiale specifico necessario penso che se lo dovessi fare porterei la bici dal meccanico, o a gnc italia 👍😂
Cercate di zoomare più spesso sui particolari (quale vite, catena, attrezzi etc)
per fortuna che te hai brambo e io mio fratello....non ti ci vedo ad andare molto oltre la cassetta pignoni senza supervisione 🤣 comunque ottimo lavoro!
Il pacco pignone più grande si può mettere anche su una mtb economica?
Domanda: io ho un gruppo Shimano Sora 3x9v. Ho controllato e il deragliatore supporta anche i pignoni da 34. Quanto devo allungare però la catena, contando che adesso la mia cassetta arriva max a 26? Basta fare semplicemente 34-26=8 maglie da aggiungere?
Purtroppo mi sa che io non trovo la catena già preparata dal Brambo...
Ottimo lavoro Alan, ma ho un dubbio.. Sei sicuro che il dura ace 9150 potesse montare come pacco pignoni massimo il 30? Perché già dal 9100 si poteva montare il 32 🤔 non credo l'abbiano ridotto 🤔
Confermo, cambio d.a. 9100 11v e col 32 tutto ok.
Rettifico, è RA9000, gabbia corta
@@enniobertona7650 si perché già dal 9100 montavano la gabbietta lunga rispetto al 9000 che aveva ancora quella scorta
Ti confermo (perche li ho qui su tre bici) che il vecchio 9000 a gabbia corta digerisce anche il 32 nonostante dichiarino massimo il 28, la versione 9100 invece sia meccanico che di2 gestisce anche il 34 contro il 30 max dichiarato.
@@MrFerrari288gto
Il mio cambio (RA 9000) ha gabbia corta e funziona bene col 32
Ho montato il 10-36 apposta per lo Zoncolan, ma adesso lo uso spesso.
1. Intanto per noi piantati ti permette di fare z2 anche in salita.
2. E poi ti permette di andare a cadenza decenti anche su pendenze sopra il 10%.
Concordo pienamente con te, ma mi domando se ti riferisci ad un cambio, il tuo, Shimano a 12 velocità. Oppure se hai cambiato qualche componente, deragliatore o altro. Te lo chiedo perchè sono uno piantato anch'io, quindi molto interessato a montare il pignone da 36 denti, ma i meccanici mi dicono (e lo conferma anche Alan a 1:30 ) che gli ultimi Ultegra e Dura-Ace sono compatibili a pignoni fino a 34 denti... Forse hai il cambio SRAM?
@@carlopoli9067 si io ho sram Rival, con cassetta 10-36 Force… Per Shimano non saprei dirti, ma col 34-34 vai ovunque, pure sullo Zoncolan, come anche col 36-34
@@andreagobbat5793 Grazie. Sram, come avevo immaginato. Sì lo so che con il 36 non c'è salita che tenga. Sul Mortirolo ne ho avuta ampia dimostrazione con bici in prestito (nota: la discesa del Mortirolo invece è solo pericolosa e per niente divertente, anche senza auto).
Aggiungere un'altra o due falsa maglia se la catena è nuova può avere senso?
Ottimo..ora si che si puo' scalate
Alan, tu devi fare l’Alan non puoi fare il Giorgione, così come Giorgione non può fare l’Alan. Siete perfetti ognuno nel suo.
Mi dispiace, ma non affiderei la mia bici ad un meccanico del genere e credo che non lo faresti neppure tu stesso 🤣🤣
Infatti la bici è di Brambo 😂😂😂
Povero Brambo, alla prima salita il pacco pignoni salta 🤣🤣
Ehi! Non hai verificato la lunghezza catena sul 39/12 o quel che è (cioè la combinazione piccolo-piccolo). Se coi pignoni sei rimasto dentro la "capacità" del bilanciere, non dovrebbero esserci problemi, viceversa però ti troveresti con la catena lasca: è una verifica da fare sempre!!! Il Brambo apprezzerà l'impegno, ma secondo me poi ti sgrida 😉
Magari tu mi sai rispondere: su mtb ho cambiato corona da 34 a 32 e adesso con il pignone 11 spesso salta, tutti gli altri a posto. Può essere quindi che devo accorciare catena?
@@scoccy89 Può darsi, verifica che quando metti il 32/11 la catena resti in tensione. Con la corona più piccola, potrebbe essere che ora resti "lasca", o sia comunque al limite, e vada tolta una maglia. Però accertati che dall'altra parte, con le corone più grandi, dopo la catena "ci stia": ché se diventa corta, spacchi tutto!
...il mio 46/33-10/36 vi saluta con affetto! :)
😊
Visto che sei amico di Bettiol per le bestemmie fatti aiutare da lui,un Toscano con cognome Veneto può essere di grande aiuto😂
VAI BREMBOOO!!! DOV'E' IL MARANZA?! QUASI NON TI RICONOSCO PIU'!!!
Mi sa che ti cazzia ugualmente per non aver usato la dinamometrica per chiudere i pignoni 😂
E anche per avere messo i guanti con le mani sporche
Alan usa il 21 dietro come ultimo rapporto e vola ovunque
Ma non è il caso di allontanare, utilizzando l'apposita vite di registro, la rotella superiore del cambio dalla nuova corona 34, essendo diminuita la distanza?
Alan visto la competenza se ti porto la mia bici mi cambi il pacco pignoni grazie 😊😊
Io ho la bici endurance con il pacco pignoni di serie 11-34...santa cosa per le pendenze sopra il 12%
AAA cercasi pacco pignoni 10-33 sram Red usato 12 velocitá. Grazie
Anche per bikepacking non è una cattiva idea avere rapporti più leggeri per lunghe giornate in sella! Io sto andado su rapporti da MTB mantendendo il 2x davanti sulla mia gravel per viaggiare
Ma se non fai grandi pendenze a cosa serve?
Prima di togliere la falsa maglia è meglio togliere la catena dalle corone davanti, altrimenti ti parte come un serpente unto di grasso 😂
Dopo il Gavia con il 36 30 mi è venuta una voglia matta di 34😂
IL 99% dei ciclisti gira con rapporti più lunghi di quelli che gli servirebbero 😂
Giusto! Basterebbe un 42/32 anteriore ed un 11/32 posteriore. Il 42 x 11 è più lungo del rapporto
regolamentare che usano gli allievi, e loro fanno
i 43/44 km/h di media, e i 60 in volata.
Mentre in salita il 32 x 32 è diretto.
@@piidjiGR. infatti gli amatori che nei percorsi collinari girano sui 26/28 km/h non hanno quasi opzioni sul mercato. L'unica marca che offre rapporti per noi umani é sram con le guarniture 46/33 (o meglio ancora 43/30) e cassetta 10/36 🔝 o sbaglio?
@@inscribedpizza 👍
ALAN bravo per l'impegno, ma il vero meccanico di GCN è Giorgione.😉
Cmq x andare in salita x prima cosa bisogna allenarsi in salita....
Ma come , ore e ore di allenamento, 5000 kcal di carboidrati a km e poi serve il 34 ? Cosa penserà Pogacar che la stessa salita la fa con il 53 11 senza neanche sudare !!!
Il mio cambio Shimano 11v porta è adatto per pignoni fino a 30.....purtroppo.
Sulla prossima bicicletta montero' un bel 34, per le salite più dure.
E io che sto ancora col 23
Un mito.
Si vede che il Maranga è TAGLIATO per fare sti lavori...voglio una "serie sterzo" a breve....................
Aumento di peso 😊
Come quelli che montano il mono corona e poi mettono il 50 dietro. Comunque non puoi mettere il 25 per risparmiare peso sullo Zoncolan.
Ma il confronto tra quel minimo risparmio di peso e un rapporto più leggero, lo vince la seconda opzione a mani bassissime.
@@Alessandro-xy7js dillo a me, ho il 10-36 🥹
@@Alessandro-xy7js oggi con sram anteriore 35 e posteriore 36 sul 19% senza fatica,frullavo come Froome obeso, fantastico
Come mai catena miche e nn shimano?
Ecco.. Giusto per far presente un errore banale che può capitare, bisogna stare attenti che la catena passi fra una puleggia e l'altra senza sormontare il dentino anti deragliamento posto all'interno della gabbietta.. Il rischio è quello di fare una fatica bestia e alla fine rompere il cambio.. (storia vera.. Il giorno dopo avevo il campionato italiano mtb.. E niente.. Ho fatto tutta la gara così 😅)
Si vede che non è il mestiere di Alan, ma:
1) bravo Alan per cimentarsi con qualcosa che non è la sua specialità
2) bravo Alan per mostrarci che certe operazioni sono alla portata anche se non è proprio il nostro mestiere.
Ma soprattutto:
3) Alan, hai fatto attenzione a non contaminare il disco posteriore??? :)
Io uso il 38/ 32 ma per fare il Giau è abbastanza duro 😂
Brambo magro....il maranga regola cambi....ma cosa succede? Gcn all'incontrario!
😂
Si ma il video è incompleto. Non tutti hanno l'ultimo gruppo Shimano. Sarebbe stato opportuno far vedere come montare il 34 su un deragliatore che supporta solo il 30 che comunque è 32. Io ho avuto gruppi Dura Ace 10V sia meccanici che elettronici e arrivano a 32.
Togli un pignone in mezzo tipo il 17 e ci metti quello più grande dietro :-) o feci sul vecchio 105 a 9 v perchè per fare i passi il 39/25 era un supplizio ogni volta. Ora ho 10v, con davanti 52-34 e dietro normalmente 11-26 o nel caso si prevedano pendenze oltre toste o per tanto tempo 11-30.
Già montato 11-34...ma non salgo lo stesso! 😢
Io ho lo SRAM e mi son fatto mettere il 10-36….. vita e soprattutto gambe salve
@@carlogualdoni3588io il classico Shimano 11-34, però a volte mi sembra di abusare dei rapporti leggeri. E comunque per me che sono pesante il 34 è una salvezza spesso e volentieri.
Anche io sulla mia ho l'11-34 e non mi vergogno di dire che sulle salita più dure lo uso, solo che io ho come rapporto dopo il 28 e per me che sono principiante a volte è un rapporto troppo duro da usare nelle pendenze più ardue
Io che scopro che sto facendo le salite con l'ultimo pignone da 26: 💀
Non proprio il massimo come meccanico... 😅
Non ho capito: implicazioni o imprecazioni 😂?
Beati voi che notate la differenza tra un 30 e un 34. Io con il 34 fatico a uscire dal garage
I rapporti non sono mai a sufficienza, ho sentito gente lamentarsi con il 34-50
Alan non hai messo un pò di grasso
Mi sono piaciuti tutti i vostri video, ma questo non è degno di voi. Per la lunghezza della catena è semplicissimo e rimandarlo già ai vostri vecchi video. Invece per la regolazione della rotella guida catena, non puoi dire c'è una vite qui da girare! Ce ne sono 3 dietro. Quindi dovresti spiegare perché va girata e su quale vite si deve agire! Ai, ai si, ti devo tirare le orecchie ora! 🤣🤣🤣
Occorre chiudere più forte la ghiera del pacco pignoni
NOOOOOOO !!!!! Ecco, Alan hai contaminato la bici !!!!!! ......
cioè.. corona grande e pignone grande per fare salite "impossibili"?! e anche per determinare la lunghezza della catena? no, dai.. ghe crèdí nó!
Si ma non tutti posso montare il 34! Ci sono deragliatore GS che sono limitati, video incompleto e non specifico
A parte che, come ha già detto qualcuno, serrare il pacco pignoni "a sentimento" se lo può permettere un meccanico che fa questo tutti i giorni mentre per gli altri sarebbe meglio usare una dinamometrica, ma poi se c'è una cosa che è sconsigliata è regolare la lunghezza della catena nuova in base alla vecchia perché se è usurata magari si è allungata un po' troppo. Lo volete sapere il nome di uno bravo? Fabio Sergio "Elessar Bicycle".
Maranga, vorrai mica ciulare il lavoro al Brambo!!!!
mi fai incazzare, come fa un ex professionista ad essere così imbranato e ignorante su quasi tutta la meccanica di una bici. Presumo che avrà iniziato da piccolo fin quando venne notato e diventato proff., ma in quel lasso di tempo come faceva ad aggiustarsi la bici, ma anche guardando gli altri, qualcosa doveva imparare, ed invece ZERO ASSOLUTO., maaaaah, booooohh!!!!!!!
Preferisco sempre il Maranga per la sua simpatia❤
Sti padelloni mah?! Un 34 su una carbonio che magari montata pesa 7kg vuol dire che la gamba è inesistente.
Marangoni sei troppo simpatico ma come meccanico 🤦♂️🤦♂️🤦♂️➕️👎👎👎
........quando ho acquistato la bici ero già consapevole di questo e mi sono fatto montare direttamente un 11-34 (Ultegra 11V)....dispiace un poco "appesantire" di 100 g circa la bici (11-30 11V Durace pesa circa 200g 11-34 Ultegra un po' più di 300) ma per i salitoni per me è indispensabile avere rapporto 1:1 (davanti ho la compatta 50-34). Testato bene su tanti salitoni a doppia cifra incluso su una non micidiale ma lunga, lo Stelvio.
Brambo è più professionale 😂
Non mi sembra un’operazione fai da te, meglio rivolgersi ad un meccanico….comunque un bel 34 dietro può salvarti la vita