Test 9 motocykli klasycznych z kanałem Motovoyager - autorski ranking Krzysztofa. Które moto wygra?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Dzięki uprzejmości Brzozy z kanału @motovoyagerpl mieliśmy przyjemność wziąć udział w teście kilku motocykli. Tym razem szukaliśmy najlepszego motocykla klasycznego spośród 9 najbardziej popularnych na rynku kandydatów. Sprawdźcie które modele stanęły na podium!
Testowane motocykle: Honda CB650R Neo Sports Cafe, Kawasaki Z650RS, Suzuki SV650X, Yamaha XSR 900, Benelli Leoncino 800 Trail, Moto Guzzi V7 Special, Indian Scout Rogue, Ducati Scrambler 1100 Pro Sport oraz BMW R nineT Scrambler!
#motovoyager #motocykleklasyczne #ranking
---
Patronite: patronite.pl/M...
Strona: www.motosapiens.pl
Strona: motorecenzje.com/
Koszulki: motosapiens.cu...
Facebook: / motosapienspl
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Lubicie nasze niesponsorowane filmy? Wspierajcie nas na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens
Klasyczne to by byly: royal enfield interceptor i gt, triumphy t100 i t120, motoguzzi v7classic, kawa w800 i to chyba wszystko obecnie
No właśnie. Szkoda, że zabrakło Triumpha i Royal Engield...
Triumph jeszcze sclambler, BSA Gold star, JAWA. HD Fat BOY i heritage classic jako takie naciągane.
Zapomniałeś o Hondzie CB 1100.
niestety nie wszyscy importerzy udostępnili swoje maszyny - mogło być o wiele ciekawiej :)
No cóż. "W poszukiwaniu klasyczności we współczesności" 😁😁😁
No i rewelacja 🤗 jak tylko zobaczyłem ze w teście jest V7 to obstawiałem na niego👍
Sam jeżdżę 750 i nie wiem jak sie prowadzi nowsza wersja, ale jakoś się uradowałem z roztrzygnięcia 😎
Podróż w czasie to wykonuje Royal Enfield. Kawa i Sv-ka to jedyne klasyki, które pasują do tematu. Temat testu super ale motocykle od sasa do lasa, niestety.
Benelli Imperiale trochę też... Ale obserwacja trafna.
Tylko takie udało się zorganizować - szkoda że importerzy nie chcą udostępniać motocykli do takich porównań
To faktycznie smutna sprawa, że importerzy odmawiają. Wówczas, może warto zmienić nazwę takiego porównania albo pytania w ankiecie 😉.
test fajny, motocykle fajne. Zrozumiałem, że klasyczne bo:
Yamaha XSR 900 - jeden model pomalowali na żółto-czarno w 2016 roku.
Kawasaki Z650R jest zielone i kanapa podobna do B1 z 1977
Honda CB650R Neo Sports Cafe, w nazwie Cafe
Suzuki SV650X rama kratownica i mocniej przypomina Ducati Monstera niż obecny MOnster od Ducati. Katana to rozumiem, klasyka sama dla siebie i by pasowało tutaj bardziej.
Ducati Scrambler 1100 Pro Sport - bo to jest Ducati i kiedyś miało swojego Scramblera i logo dali to z lat 60.
BMW R nineT Scrambler - ostatni boxer bez chłodnicy, i wygląd ma ładny.
Indian Scout Rogue - coś musi być innego w teście
jak na moje w tej grupie i w tym porównaniu klasyk jest tylko jeden Suzuki sv produkowany od ponad 2o lat prawie bez żadnej modernizacji-stara dobra szkoła lat 90' !Cała reszta to raczej udawane klasyki z tamtych lat.Pozdro
Kawasaki, BMW i Benelli wyglądają fantastycznie 👏
Jak dla mnie świetne podsumowanie, można się wczuć w klimat każdego motocykla. Tak niewiele słów a jednocześnie tak konkretny przekaz👌. W przypadku yamahy również nie mogę zaakceptować miejsca dla pasażera... Oj jak boli to moje poczucie harmonii i estetyki... Pozdrawiam 👊
Okazuje się, że nie tylko mi Gutek skradł serce ;) widocznie rocznik 77 tak ma ;) ja tam się cieszę, że wygrał - a jeszcze bardziej , że za dwa dni przyjedzie V7 850 do mojego garażu :D
Zazdro
Gutek rulez 👍👍👍
Szczęśliwy użytkownik Brevki 750 😁
Pomimo, że jak wiele osób pisało, niektórym motocyklom do klasyków to dużo brakuje, to bardzo mi się podobało to zestawienie. Myślę, że i dla mnie taki "test" 9 różnych maszyn jednego dnia, to byłoby mega doświadczenie i przeżycie. Pewnie by wyszło, że spodobał by mi się motocykl, na którego w ogóle nie stawiałem. Szkoda, że dla zwykłego Kowalskiego o taki test jest trudno... Pozdrawiam i dzięki za świetny materiał ;)
Dzięki - tak, to jest super przygoda :)
Właśnie obejrzałem porównanie na kanale MotoVoyager 🤗 Nie wiem czy to przez wynik Twojego porównania, ale zdecydowanie lepiej wypadł materiał tu na tym kanale. Miedzy nami - to nawet nie dotrwałem do końca 😬😅😉
Ej, ej, ej 🤣😂😄
Fajne porównanie, zabrakło ceny CB650R trochę zaskakujące ostatnie miejsce wśród neo klasyków.
Uwielbiam klasyczne zegary wskazówkowe, ale te w z650 moim zdaniem nie są ładne - skala obrotów i prędkości pociągnięta jedną kreską może i wygląda retro, ale zdecydowanie bardziej wole pojedyncze kreski skali jak w zegarach z z900rs - jedyne co mi w nich nie pasuje to niebieskie podświetlenie wyświetlacza. Mamy obecnie technologię, która pozwala robić piękne zegary "analogowe" (choć wszystko w nich jest cyfrowe), a zamiast tego producenci poszli w montowanie bezpłciowych tabletów :(
Jest taki producent motocykli z Beneluxu jak Mash- Motors. Posiadają w swojej ofercie głównie klasyki od 50cc do 650cc i w pojemności 650 sprzedają dwa modele tzn Six Hundred i Dirt Track w cenie 6tyś euro ale mają również motocykl 440 z bocznym wózkiem za 12tyś euro, Wspominam o tej firmie bo jeszcze nigdy nie widziałem aby jakiś Polski kanał motocyklowy o nich mówił czy pokazywał ich modele a skoro mowa o klasykach to dobre miejsce aby o nich napisać.
Jeśli mają testówki i są w okolicy Warszawy to jesteśmy bardzo otwarci :)
Z tej stawki przy tych założeniach tylko Gutek.
Podpisze się że brakło W800 Z900 Royala no i Triumpha. Szkoda.
Szkoda może importerzy przekonają się do takich testów i zaczną szerzej udostępniać swój park maszyn.
@@MotosapiensPL Trzeba cisnąć. Jestem pewien że najblizszy kryzys ich do tego przekona.
Super odcinek, fajnie się Ciebie ogląda i słucha 👍 też pewnie bym wybrał Gutka na klasyka z tego zacnego grona 😀
Fajne porównanie. Zwięzłe ale rzeczowe. Dla mnie jednak zwycięzcą został by Triumph speed twin 900. Klasyczny do bólu, ale z ikrą.
Krzysztofie :-) za to MG first 1 powiedziałbym, nie wiem czy wypada i mogę ale co tam ... Kocham Pana Panie K 🙂
Czemu jeśli mowa o klasykach zabrakło triumpha. Szczerze zastanawiam się do powrotu na motocykl tym razem łakomym okiem spoglądam w kierunku klasyków i moim faworytem był któreś z triumphów. Moto guzzi nigdy nie było na mojej liście ale cieszę się że wystąpiło i odegrało znaczącą rolę w tym porównaniu. Gdyby budżet pozwalał pewnie wybrałbym indiana czy BMW.
Życie pokazało że nie zawsze najdroższe sprzęty dają największą frajdę z jazdy. Dzieki za ten test.Pisze rocznik 76.19:15
Triumph nie dał motocykla na ten test po prostu:)
Triumph'a T100 albo T120 brakuje.
UWAŻAM że Junak M10 powinien być brany za wzór motocykla klasycznego. koniec uwagi.
Royal enfieldów i kawasaki w800 też brakuje a to chyba najbardziej klasyczne motocykle obecnie produkowane.
Triumph nie udostępnił swoich motocykli na testy🤷🏻♂️
@@superczesiu za to jest 9 innych:)
@@MotosapiensPL szkoda , speedmaster 1200, gdybym mial wolne srodki i miejscie stalby jako trzeci w garazu robiac za niedzielnego klasyka, T120 wizualnie podoba mi sie bardziej ale jest za maly dla mnie :)
@@alexgrzes2562 zbieram środki na pierwszy 😁
Krzysiek, twoja recenzja spowodowała że przetestowałem MG. Jeżdżę suzuki Katana, więc Gucio jest dla mnie trochę archaiczny. Aczkolwiek niesamowite jak mi się nim cudownie jeździło. Banana miałem cały czas. Trochę jak miłość od pierwszego wejrzenia. Wibracje są nawet bardzo gładkie i przyjemne. Pasują rewelacyjnie do tego moto.
Pytanie czym jeździło Ci się lepiej Guciem czy Dukatem?
Jeśli uda mi się żonę przerobić to zmieniam moto.
Dukat ma zawieszenie które zmiana większość dróg w relatywnie równe powierzchnie :) Zależy czego szukasz - Dukat ma przewagę jeśli lubisz dynamiczną jazdę - jeśli nostalgia jest kluczem bierz Gucia... jadąc Guciem nie musisz się spinać czy cokolwiek udowadniać a na autostradzie i tak nie będziesz ostatni :)
To było super. Chyba obejrzę jeszcze nie jeden raz 👍👍👍.
Kurcze szkoda ze nie bylo w zestawieniu Kawy Z900RS i Scrablera w wersji 800. Troche te 650 slabsze :P
Niestety. Importerzy nie mają wszystkiego do testowania a nawet jak mają to nie zawsze dają 😭😭😭
Obejrzałem dwie i pół minuty i nie widzę ani jednego klasyka, no może poza Moto Guzzi, ale i tu bym się spierał, a poza tym co to za test lub prezentacja motocykla, gdy nie słychać dźwięku silnika?!
Klasyki skończyły się kilka lat do tyłu wraz z wprowadzeniem normy euro4.
Miałem Alfę z jej najlepszych czasów i od tego czasu mam uraz przez który Moto Guzzi i MV gdzieś w podświadomości nie mogę być na mojej liście 😉 Pozdro 👍
Mam to samo z BMW :)
Zgadzam się w 100% guzzi miażdży jeżeli mówimy o klasykach. Jednakże dla mnie najładniejszym z całej stawki to BMW. No kurde cudowna maszyna. Btw mam CB 650 r i ten motocykl prowokuje do ostrej jazdy. To może zabrzmi trochę zabawnie ale tak właśnie jest. To zawieszenie wcale nie jest miękkie. Jest właśnie bardzo twarde(mam model 22) dzięki czemu zamykanie opon w zakrętach to najlepsze co ten motocykl potrafi, no i świetne spalanie. Za to siedzenie to totalna tragedia. Ważę 92 kg 183 cm wiec ni to dużo ni to mało a po 100 km dupa piecze jak cho…
To trzeba schudnąć 10 kg.
Dzięki za komentarz
@@Darkness-bl6jf niee, będę zmieniał. Przymierzam się do tigera 850
Krzychu, krotkie pytanie. Jeśli miałbyś kupować nowy motocykl z salonu, jako pierwszy sprzęt, to co rekomendujesz? Suzuki SV 650X czy Yamaha Xsr 700 lub ewentualnie MT07?
To bardzo indywidualne ale ja odrzuciłbym mt07 przez jego pragmatyczność. Sv i Xsr maja fajniejsze możliwości zabawy w określonym kierunku 😁 pamiętaj że pierwszego moto lepiej nie kochać... 😁😁😁 I tu 07 sprawdza się naprawdę dobrze😁
@@MotosapiensPL dzięki;) Biore tez pod uwagę używkę Monstera 797 ale przeraża mnie ten żar tropików znad cylindra co w warszawskich korkach może być masakrą...Sv 650x tez V ka jednak jak widzę, ma juz chłodzenie cieczą co może być na plus... ;)
Gdzie Royal Enfield Interceptor i Triumph Bonneville? Chyba najbardziej klasyczne klasyki. Jaki jest sens porównywanie Kawasaki Z650RS z Yamahą XSR 900? Albo Yamaha XSR 700, albo Kawasaki Z900RS.
Importerzy nie dali. Bardzo brak Triumph'a
@@MotosapiensPL Ano brak, zwłaszcza że wacham się między Bonnevillem a V7 Special.
Już na kanale MV pisałem że dobór sprzętów do tego zestawienia to porównywanie gruszek z jabłkami, choć oczywiście oba materiały, Twój i MotoVoyagera fajnie fajnie zrealizowane. Mam jedno pytanie i proszę o odp bo chyba czegoś nie rozumiem. Otóż w swoim z650 stockowego tylnego Dunlopa D214 mam pozamykanego z obu stron, a to nie są dobre opony, stąd jestem ciekaw dlaczego niby tylko Honda nadaje się do większych złożeń? Otóż nie zgadzam się, poza oczywiście indianem który w mojej opinii z racji swojej czoperowej budy nie nadaje się do jazdy w warunkach miejskich w ogóle ;)
nikt nie powiedział że tylko honda nadaje się do większych złożeń. Na Radomiu zapewne wszystkie motocykle miałyby by zamknięte opony. ale ponieważ zauważyłem że podczas naszej przejażdżki tylko honda skorzystał z całego bieżnika to znaczy że pozostałe motocykle nie dawały swoim jeźdźcom frajdy na końcu opony :) Nikt nie szukał limitów tych motocykli to była zwykła przejażdżka znajomych :)
Trail = szlak 😁
Pomyliłeś z "trial" :)
He he he ups. Exquise me😭😂😂
A gdzie triumphy?????
Nie dali
Motoguzzi dla mnie byłby nr1 ale te silniki nie podobają mi się z wyglądu może tylko trochę mniej niż bmw
Triumph Bonneville ??????
Triumph nie chciał dać motocykla, bo w tamtym toku wypadli słabo w rankingu Motocoyagera
@@MotosapiensPL A jak według Ciebie wypada?
Miałby realną szansę na podium😁😁😁
Niestety wrzuciliście do jednego wora motocykle klasyczne i neo-retro, a to dwie różne kategorie. W tym zestawieniu Moto Guzzi musiał wygrać, bo nie miał konkurencji w kategorii klasyków, a mógłby konkurować np z Triumph czy Royal Enfield.
Ten film to poszukiwanie klasyka - konwencja nie zakładała porównania jednego segmentu maszyn, tylko tego co jest subiektywnie "fajniejsze" dla nas jako klasyki - ja mogłem subiektywnie opowiedzieć o swojej "wizji" klasyczność. Podczas testu 9 motocyklistów miało szansę też odpowiedzieć na to pytanie i nie było 2 takich samych odpowiedzi. polecam filmik z kanale Motovoyagera :)
Moja Hondzinka ostatnia?! Nie no foch!!!
A uważasz że jest klasyczna? 😁😁😁
@@MotosapiensPL no nieeee, naked w stylu cafe racera 😉 w sumie to niekoniecznie powinien znajdować się w tym zestawieniu 😉 ale jak moja kobieta lub moto są niedoceniane to trzeba bronić 😁
Szkoda ze nie dodales do tego materialu, triumph speed twin 1200
Nie dali
Zgadzam się jak najbardziej co do tego że Gutek wygrał. Najbardziej klasyczny motocykl, siadasz luzujesz czapkę i masz wszystko w wydechu 😆 Szkoda, że kawasaki nie dało modelu W800, a Brytole olali sprawę i nie dali nic.
To wygląda na test od jednego importera.🙃
Nie dali W800 bo nie mają ich do testów czy jazdy próbnej, nawet jak byś chciał kupić to ciężko, zdarza się ze jedna - dwie sztuki na salon na cały rok.
@@Kuklinowski Szkoda, bo W800 praktycznie w ogóle nie znany u nas. I Kawasaki zamiast dawać Z650rs mogli dać z900rs, no ale nie jest to już świeży model i go nie promują.
Fajny filmik ale gdzie Bonneville
Nie dali 😭
Zgadzam się z wyborem na najlepszego klasyka 👍
Brakło tylko Triumph Bonneville ale i tak Gutek jest fajniejszy i lepiej się nim jeździ.
super , pozdrawiam😉
nie rozumiem dlaczego Yamaha 900 ale już Kawasaki 650????? gdzie sprawiedliwość?
Nie ma sprawiedliwość, Park maszyn był zależny od importerów niestety 😀
@@MotosapiensPL domyslam sie...jednak smuteczek
Krzysztof ... trail to również ścieżka/szlak
Krzysztof lubi sobie pożartować😉
@@MotosapiensPL fakt blizej mu do twojego opisu.
Osobiście na 1 Kawasaki może to temu że jeżdżę z650😅☝🏻 później guzik i na 3 BMW ...piona 🖐🏻
Krzychu jestem rocznik 74 mam vulkana 1500 classic z 1996 i mam dl 650 v-strom z 2015 moje serce zawsze będzie przy vulkanie i tego typu motocyklach ale podróż vulkanem na drugi koniec Polski to sadomasochizm czystej formy a więc latam nim tylko dla lansu w koło komina ale przyjemność z jazdy jest boska banan na gębie a v-strom jest na dalsze trasy zrobienie nim 700 a nawet 1000 dziennie pestka w zakręty wchodzi przepięknie nie trzeba się siłować jak vulkanem ale dl jest taki zwykły nie ładny nie brzydki taki osiołek
Pozdrawiam Macio-BOSKI
He he he. Serce i rozum... ciężko to połączyć 😁
Gdzie jest Triumph? 🧐
Nie dali
Kowidowy glosik 😁 bez urazy prosze 😜
Cześć odwalacie kawał dobrej drogach.Życzę dużo zdrówka
Dziękujemy!😋
Sorry ale w tych motocyklach jest mniej klasyki niż we współczesnym fiacie 500 czy Garbusie. Jestem kolekcjonerów klasyków i w żadnym z tych motocykli nie widzę nic klasycznego ...........ale zwrócę honor za miejsce pierwsze czyli Moto Guzzi.
Zabrakło RS 900 i Indyjska Jawa 350, ja bym rozdzielił materiał na pojemności!
Nie dali. A montażysta zawsze się przyda 😁
Dziękuję
Według mnie nie ma tu żadnego motocykla w 100 % klasycznego. Jeżeli mają to być motocykle obecnie produkowane, czytaj takie które możemy kupić jako nowe w salonie ( reklama ) i udają klasyczne, to ok. Trzeba było postawić wśród nich Hondę CB 1100 i było by widać czym się różni klasyczny motocykl od takich które tylko udają klasyczne. Niestety urzędasy w Brukseli wolą podruby od pięknych klasycznych kształtów. Jedynie MotoGuzzi może być uznany za klasyka, ale ledy i nieklasyczny korek wlewu paliwa, tu nie pasują. HONDA CB 1100 posiada klasyczne kierunkowskazy i lampy (żarówki, nie ledy) i klasyczny korek wlewu paliwa oraz metalowe błotniki.
Niestety, na rzucone wyzwanie tylko takie motocykle importerzy byli gotowi udostępnić - nie jest tak źle - poszukiwanie klasyczności to jak "turystyka" dla każdego to słowo może oznaczać inne wyobrażenie pojazdu czy aktywności :)
Mam Hondę CB 1100 EX rocznik 2017 i mam ledy w przedniej lampie :) Szkoda, że nie było go w testach, ale chyba od zeszłego roku nie jest już sprzedaży. Jeździ, nic się nie psuje, klasyczne zawieszenie (choć jest to regulowane Showa), 4 cylindry, ciężki (260 kg), wygodny. Jeżdżę nim do pracy, na trasie chyba lepiej się sprawdza, bardzo wygodna pozycja i zawieszenie. Nie mam porównania do innych, pierwszy motocykl...
To bardzo proste. Jest sztuka (malarstwo) oraz muzyka klasyczna i nowoczesna. Taka jest właśnie różnica. Chociaż Honda CB 1100 zalicza się nie do klasycznych, a do neoklasycznych motocykli.
Ale jak? Że bez żadnego Triumph'a?
Nie dali
Chyba lepiej by pasowała xsr 700 i oczywiście Triumph. Pozdrawiam
Triumph nie udostępnił motocykla do testu :(
absolutnie niesponsorowany ale benelli w zestawieniu. Można i tak 😶
A co ma piernik do wiatraka? Ze niby Benelli płaci za udział?😂
Klasyczne motocykle bez słowa o marce Triumph.... chyba tylko dlatego że wtedy nie było by po co pokazywać reszty stawki.
Triumph po prostu nie dał motocykla na test, bo słabo wypadł w poprzednim porównaniu :)
Witaj Krzysztofie😀😀😀Nie wiedziałam że honda cb jest klasycznym motocyklem 😯😯😯😯,i dopiero na 9 miejscu🙄🙄🙄🙄,jeździłam nią na kursie,a potem kupiłam własny,tak,ducati jest świetne jak nie zamierzasz mieć dzieci,za to bmw z boxerem???Taki typ silnika to tylko w Subaru impreza,w motocyklach to po prostu brzydko wygląda 😕😕😕😕😕😕
W goldasie bokser siedzi jak ta lala. Co do hondy to honda tak uważa:)
@@MotosapiensPL W hondzie gold wing,tak? A co do cb650r,to jest mały,prawie sportowy diabełek,który tylko sprawia wrażenie potulnego baranka,wystarczy ponad 7k rmp,nawet jego pozycja wymusza jazdę "w gotowości",cbr 650r jest jej sportową siostrą.
Przygnębiające muzyka do tego filmiku
Ciekawe😅
Moto Guzzi 🤘🏻😃
kurde nie mam KAWY mam Honde
Niestety w tym rankingu brakuje Triumpha Bonneville'a
Szkoda ze triumph nie dał go do testu. To prawda.
Gdzie triumph ?
Nie dali
@@MotosapiensPL skandal ;)
Triumph gdzie jak mogło go zabraknąć pewnie sponsorzy bali się przegranej
Niestety nikt nam tego filmu nie zasponsorował hehe. Partnerami Motovoyagera był Schuberth i chyba Broger. Triumph nie dał swojego motocykla bo w tamtym roku kiepsko wypadli. Pozdro!
@@MotosapiensPL jesteś usprawiedliwiony
Materiał jak zwykle super Pozdrawiam
w "CUDZYSŁOWIE" ! K***a!
Sorry
przepraszam ale już nie mogę słuchać tych wszystkich zachwytów nad kawasaki. Kawasaki umie w neoklasyki ale nie zawsze im to wychodzi. W800, Z900RS - tak tak i jeszcze raz tak ale to?? Poza marketingowym bełkotem i kołami które udają szprychy ten motocykl jest po prostu naked bikiem z silnikiem zasmarowanym na czarno jak kaban Pawlaka pastą do butów, bo i cóż tu jest do pokazania z klasyki? Dwa cylindry chłodzone cieczą? litości. Szczerze nie cierpię tego motocykla bo on jasno pokazuje jak ograniczeni umysłowo są niektórzy product-developerzy i za jakich tępaków mają swoich odbiorców.
Każdy ma prawo do własnej opinii. My też uważamy ze to "nakładka". Ale są też tacy którym może się spodobać 😁
Nie ma Triumpha, nie ma o czym gadać 😛
Powiedz to Triumphowi 😉
@@MotosapiensPL tak czy inaczej szacunek za szczerość mimo że z tym rankingiem się nie zgadzam jak sobie pomyślę o MG Mikiciuka 😅
Krzysztofie nie jesteś stary, stary byś był jakby był wiek XIX i zaraz do piachu, i w ogóle oddaj spadek hehe.
"Honda zajęła ostatnie miejsce, bo nie jest klasykiem" Już bardziej idiotycznego argumentu nie słyszałem. Ktoś tą Hondę do "testu motocykli klasycznych" wybrał (dopuścił)... Jak by Wam Yamaha podesłała tegoroczną R1 to też by była uczestnikiem testu?
Niestety nie my wybieraliśmy motocykle do testu, byliśmy na nim gościnnie😉