Makasih bang penjelasanya sangat jelas. Berarti kalau di bandingin sama karbu yang belum pakai karet diafragma masih irit karbu yang sudah pakai karet diafragma ya bang?
Baru tadi saya lihat karet yang tu,emang sudah retak"tadi awal nya lengket ngak mau gerak,sekarang bisa bergerak,cuma karet nya masih ynk retak tu di pakai
Pada menit 4: 45 . Disaat rpm tinggi pilot jet berhenti bekerja. Pilot jet hanya bekerja di rpm rendah hingga rpm menengah Di menit 13 : 40 anda bilang harus di choke... Memang karburator vakum bisa di choke manualnya ( seperti motor bebek) Setahu saya choke ini otomatis bekerja. Tidak di operasikan dgn manual
knp kalo anginnya banyak kok pilot jetnya nyedot banyak bensin? tapi pas prakteknya cara banyakin rasio bensin itu (choke) itu dengan cara nutup moncong karbu yg belakang pake tangan yg notabene itu mengurangi udara.
Stelan saya ganti repair kit karburator vario cw masih keluar bensin di selang bagian atasnya volume kecil sihh,mu tanya sbnrny bagian vakum itu harus basah apa kering
Ijin bertanya.. Punya sya membrannya sdah sobek sobek dan sudah sya ganti baru tapi KW, sudah sya pasang, tapi hasilnya masih meletup" di knalpot, Yg sya tanyakan 1. apakah karena karet membrannya itu KW dngan bahan terlalu tebal tidak sperti orinya ? 2.apa karena per pegasnya itu terlalu keras? Terimakasih
Terima kasih bossque, ilmu nya mantep, hanya saja rekaman suaranya kecil sekali , sudah di max volume,baru bisa kedengaran jelas ! Tks 👍
Sama sama
Makasih bang penjelasanya sangat jelas. Berarti kalau di bandingin sama karbu yang belum pakai karet diafragma masih irit karbu yang sudah pakai karet diafragma ya bang?
Baru tadi saya lihat karet yang tu,emang sudah retak"tadi awal nya lengket ngak mau gerak,sekarang bisa bergerak,cuma karet nya masih ynk retak tu di pakai
Kalau sobek karetnya ...motor digas apa brebet kayak nekat bnsin gitu mas??? Mohon pncerahannya
Trim inpona lur
Kalo diBeat karburator,,letak posisi karet membran nya itu sebelah mana Bos
Kalau karet rusak....apa pengaruhnya buat motor
Mau tanya mas jikalau membran diafragma sama cup otomatis nya di tutup total efek nya gimna,,mohon penjelasannya
Apakah sama membran Vario 110 dengan Mio sporty??
mas kalo membran nya rusak apa jadi susah seting pilot screw/stelan angin nya mas?
Berarti itu berpengaruh ya kalau itunya rusak pengaruh pas di buka gas malah mati/blebek
Kalau per/pegas acv lemah, bbm.makin irit apa boros ?
Pada menit 4: 45 . Disaat rpm tinggi pilot jet berhenti bekerja.
Pilot jet hanya bekerja di rpm rendah hingga rpm menengah
Di menit 13 : 40 anda bilang harus di choke...
Memang karburator vakum bisa di choke manualnya ( seperti motor bebek)
Setahu saya choke ini otomatis bekerja. Tidak di operasikan dgn manual
Choke manual bwang
Klo per ACV nya di ganti yang lunak kira2 gmna ??
punyaku valve ACV yg rusak, ditusuk gak gerak... karatan kayaknya. udah terlanjur beli Karbu baru.... tapi kira2 cara perbaikin valve ACV yg mampet gimana ya
Coba dulu kang pasti bisa
Lubang jalur ditutup ACVnya ukuranya kira2 berapa mili? Soalnya jalur pd ACVnya kecil seukuran jarum jahit. Tpi setelah saya besarkan 1mm jdi brebet tarikan awal. Ap lubang ditutup ACV ukurannya tdk sembarangan? Mhon dijawab 🙏
Mas klo ada lunbang se ukuran jarum ga p ya soalnya beli susah dan taj bersihkan saja 🙏
Tempelan lem aja kak
Kalo udah ga nge per gimana benerin nya
knp kalo anginnya banyak kok pilot jetnya nyedot banyak bensin? tapi pas prakteknya cara banyakin rasio bensin itu (choke) itu dengan cara nutup moncong karbu yg belakang pake tangan yg notabene itu mengurangi udara.
Coba waktu ngekop, lubang angin yang menuju pilot jet juga ditutup pake jari.
Bos di sblah vakum ada selang pndek posisi kebawah itu keluar bensin dari mana ya masalahnya
Skepnya udah goyang
Terimakasih atas informasinya
Stelan saya ganti repair kit karburator vario cw masih keluar bensin di selang bagian atasnya volume kecil sihh,mu tanya sbnrny bagian vakum itu harus basah apa kering
Ijin bertanya..
Punya sya membrannya sdah sobek sobek dan sudah sya ganti baru tapi KW, sudah sya pasang, tapi hasilnya masih meletup" di knalpot,
Yg sya tanyakan
1. apakah karena karet membrannya itu KW dngan bahan terlalu tebal tidak sperti orinya ?
2.apa karena per pegasnya itu terlalu keras?
Terimakasih
Saya baru ganti kemarin mas, abis ganti itu ko tarikan tengah brebet kaya telat bensin gtu.. Apa karena per terlalu keras
Per mah yg ori aja.. Panjanh pin diafragmanya juga sesuaiin sama std
Bingung mas nerangkanrnya ..gak jelas
Pelan pelan mas
Bang klu bensin sampai di acv itu normal apa tidak bang.. terimakasih..
Karet udah mulai kaku
Gak dengar bosssssssssssssss
Hehehee