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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- リョウです。
リョウでした。
では次の動画でお会いしましょう。
#FFセダン
#アコードハイブリッド #アコード
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近いうちcr7のアコードハイブリッド中古車買おうかと思っています。
カッコいいし、燃費も良いし、乗り心地も良いし言うことない車だと思います。
カッコ良い。とにかくこれに尽きます✨
お返事ありがとうございます😊
ホントにそう思いますよね✨
下道で暖房付けて実用燃費どのくらい平均走りますかね？🤔
@@yosu-li2gp15ぐらいかな？
寒いからって駐車場でアイドリングしたりすると12〜13とかになります
cr7に乗っていた者です。
コロナの影響で手放しましたが、めちゃくちゃいい車でした。
質感も含め、走りも良し、剛性感もあり言うことなしでした。
因みにパドルシフトではなく、減速セレクターです。
エンブレの強弱調整のような物です。
情報ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
アコード結構内装良いなって思いました😊
最近ホンダ車のセダンほとんど見なくなっちゃいましたね😅
セダン車が減っていくのは寂しいです😓
次の動画も楽しみにしてます🙇
ホンダセダンは1日に何度も見れる程走ってないのが珍しいポイントありますね笑
お疲れ様です！
標準装備が盛りだくさんでお得感ありますね！✨️
基本EX買っておけばあとは何もいらないレベルまでありますね！
クラウンと比べたら少し差は出ますが、アコードはかっこいいですし、内装も充実しているので、いい車ですね！
装備とか充実してるのでいいですね✨
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます。
ありがとうございます👍
個人的には最終型のインサイトとかいいと思うんだけど全然町中で見ないな…なんかホンダのセダンは全然見ない気がする
ホンダのセダンは本当に見ないですね笑
@BLADARK-8910 脈略もなく、なぜこの返信場を選んだんでしょう笑
@@RyotoYome よく分からないですね笑(コメ主の自分このコメント書いたことすら忘れてたし)
この人のコメント履歴見たらアンチコメしてるし…
@minicarlike9020 関わるとめんどくさそうなのでブロックしておきます。
お騒がせしてすみません🙇♂️
動画お疲れ様です
そういえばアコードの新型が全米では出回っているという情報を聞きました
海外ではまだ存続してたんですね✨
返信有難う御座います
クラウンハイブリッド200系からCR7に乗り換えました。正解だったかなと思います。ただ、車体が長すぎるのが難点。
特にノーズ。
FFってのもやはりクラウンハイブリッドからしたら扱いに困りますよね😂
中々キレないのがなぁ
アコードcr7って、2016から2019年くらいまでの年式だと思うんですけど見た目って2016年式のものと2019年式のものって変わりますか？
基本CR7は変わりませんよ😶
変わったとしても見た目というよりは内装の細かな何時改良とかじゃないですかね。
後期乗ってます。中古は安いしいい車だと思います笑
燃費も良いし、中古も買いやすくてメリットが大量発生してます笑
最終型インサイトのある意味レアな一番下のLXグレード乗ってますが内装の質感は一番下のLXグレードは高級感はほぼ無いレベルですがホイールのデザインがいちばんシンプルでリアスポイラーついてないのが逆にデザインにあってて好きで、何より走行性能高くて早いのに燃費極めると無給油1300km超えそうなくらいの燃費(給油間燃費33km/L)出せて楽しいLX。この車格で出せる燃費じゃない。eHEV(i-mmd)は実燃費の伸びしろがすごい
インサイトはある時を境にプリウスのようなフォルムからセダン系に変わりましたよね！
素晴らしい燃費ですね！！
雪国だからffなのがいいなぁ
雪国の方からするとFFか4WDの選択肢になるのでFF車がここ最近多いのは結構嬉しいポイントでしょうかね✨
高卒社会人1年目にこの車は維持費とかどうですかね🙇♂️
レギュラーですし、排気量もそこまで大きくもないので維持費を気にする必要もないかと思います🫡
@@RyotoYome なるほど！ありがとうございます！
kc2レジェンド 乗ってますがホンダのセダン気に入りました😊
嫁車でアコード買おうと思ってたので参考にします🫶
ホンダセダン家ですな！
後部座席フーガとどっちが広いですか？
フーガの方が根本的には広いですが、空間的な広さはffの方が広く感じるかもですね！
ステアのボタン50プリウスに似とる👀
車種ごとに似た箇所があるモデルって以外と多いんだろうな🙄
そしてホンダのハイブリッドと言えばボタン式シフト…
ボタン式に慣れるとシフトに困惑しそうです笑
イチコメ。
世界初の電動サンシェードってなんの車だろ？博識の方教えて〜🫣
自分が知る限り35年前くらいのメルセデスベンツ560SELが自動リアサンシェードが初かな⁉️
違ったらすいません🙇
気になったので調べたら三菱のデリカスターワゴンの2代目が1986年からみたいでWikipediaに世界初電動サンシェードって書いてあったのでコメントにある560SELやデリカスターワゴンなどが古いのかもですね～>^_^
35年前にある機能ってすごいですね！
だいたいそれくらいって言う基準ができたので助かります！
まさか日本車がそこまで早くサンシェードを採用してるとは！！
プリウスは嫌だけど燃費良くてセダンでとりあえず安くて乗れればいいやって感じの自分には十分だな、趣味ぐるまあるし普段使いで乗り捨てる気なら安い
セダンだとこの燃費でも十分過ぎて、これ以上はプリウス買いなよ！になりますね笑
現行のCV3のアコードに乗ってますが、結構良い車なんで是非レビューお願いします😊
いつか紹介してみたいですね😂
最初に乗った車がアコードワゴンでした✨
思い出の車ですな！
フロントのデザインは後期型が好き😂
めっちゃ分かります！
しかし、なぜホンダはFFばかりで、FRは作らなかったのですかね?
ホンダのなぞです。
昔、マーク２がよく売れてなときに、FＦでFRのようなプロモーションを狙った５気筒縦置きのインスパイアを一回だけ打ってましたね?直ぐにやめましたけど?
そういえばFRセダンないですね！
どれもがFFってのがそこまでセダンに力を入れてないのかなとも感じました😶
ハイブリッドで10万キロは気をつけたほうがいいな
ハイブリッドバッテリーの交換とか怖いですね😂
ハイブリッドの電池代、今、24年で30万円くらいなそうです。30万円ケチって30万円の中古車買うのもね…今11万キロ超えました。(アコード前期）ドアの下20センチ位サビが出てました😢他、異常無しです。
7年落ち8万キロのCR7をディーラーで購入したのですが、9万円弱で走行距離無制限で機関係とバッテリーの保証に入れました。
やっぱり内装然り一昔前のクルマのデザインですね
シフト周りは後期のこの型で新しい感出てますよね😶
リバースミラーは昔は左だけやで
20年前のドイツ車とかみんな左だけやで
それ言うならトヨタ車は両方下がりますよ😶
トヨタはね
ALL AUTOじゃないんや。笑
全部オート文字なので細かな頑張りですね笑