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サイドエアバッグは評価高いもんね訂正:サイド”カーテン”エアバッグでした、すみません。
ついに軽もここまで来たか。背の高い車は横転しやすいのに、びくともしない。
結論 N-BOXは新旧どちらも凄い
確かにエンジンを重くする発想はないわ
@@King-PrinceLife そうなんですか?!新型になってだいぶ軽量化したと聞きましたが、エンジンは重くなってるんですねぇ。
え？旧型サイドエアバックもないのに？
@@barksnubell4915 後期では標準装備されてるグレードもありますよ。
@@barksnubell4915 サイドカーテン無いけど横転しないよりマシでしょ
外観がそっくりでどっちが新型か分からなかったw
SATURDAY Morning 新型はヘッドライトが、リング形状になってるし、ドアミラーがフィット3のような、丸いデザインしてるからそこで見分けはつくよ
点数が高い方が新型だろうから、左が新型だろうね。（＾＾；
まぁ先代が人気だったからあんまり変えなかったのもあるかもね
初代からイメージを崩さずに作り続けてるから見た目にはさほどの差が無いのです。
ぶつける方のホイール結構かっこええなぁ
オフセット衝突の時のドアの歪みは左側の新型の方より旧型の方が歪みが少ないような・・・
本来のG-CONも凄かったのに初代n-boxではさらに進化してるんだからそりゃ頑丈だよねw
同じ200万円だったらそこら辺のコンパクトカーよりも安全ってことか
みなと Cristiano それな
頼むから新型と追記してくれ！どっちがどっちだか分からん
見ればわかる
カーテンエアバッグがちゃんと機能しているのがよく分かる
いや強すぎ笑価格はそこそこするけど、タントとかスペーシアに比べたら妥当かな。
こんな冷蔵庫みたいな車体なのに横転しないなんてすごいやん
逆でしょ。冷蔵庫みたいな車体だから横転しないんじゃないか？
@@ouciukjbbjhhjkklksc8948 ステップワゴン横転してますけど。
@@user-dq7ow7bx6w 箱バンだからじゃない？
@@ouciukjbbjhhjkklksc8948 この車も箱バンじゃないんですか？
@@user-dq7ow7bx6w 箱バンではないですね。ホンダの箱バンはN-VANです。
スモールオフセットしたらどうなるんだろう
新NWAGONでどこまで成績上げるか？
細かいですがN-WGNですSTEP WGNと同じ感じです
旧型の安心パッケージ(サイドエアバッグ)装着車は新型並みの点数が出るのかな？
SCA(サイドカーテンエアバッグ)の有無では点数は10点程度しか変わらないので流石に無理だと思います…
車ってすごいよね‼️横からぶつかったらカウンター当たるんだもん
クラッシャブルが少ない分吸収しきれない衝撃が車体浮くほど残ってる。まぁキャビンが潰れるよりはマシか。
ピラーグチャグチャの車よりはマシかと
なんかリアがタントっぽくなった。テールランプは前期型の方が好き。
初代のリアはノーマルグレードでもクリアパーツを使ってるのでカスタム感ありますよねw
これだけ頑丈に造ってくてるメーカーの思いを踏みにじるスピード超過からの死亡事故…。まあ、何と言うか…。自分は気をつけます…。
側面衝突に関してはカーテンエアバッグ付いてない旧型でも他(特にSUZ○KI)よりは安全性は高いんじゃないかな？他の動画ではワ○ン-Rなんか首がほぼ真横に持ってかれてたしハ○ラーなんかそれに加えて横転してたのに。
なせそんなにホイールカバーが取れるかが不思議w
たぶん、ホイールキャップは鉄チンホイールにキャップをはめてあるだけだから、衝撃があるととれちゃうんだろうね。たまに、道端にホイールキャップ落ちてることもありますよ！
Lovely car
N-box 安全すぎる
喜歡在休閒時使用 但台灣買不到
洪千惠 希望開賣
N-BOX好き
カスタムターボ 総額270万した、軽にしたら高すぎるけど、値段の価値はありそうやね。
メッチャオプションつけたんですか？
新車のエスティマ並みで草
@@sd1239 新車のエスティマそんな安く買える？ありえん
新型ガラス割れてるやん
taka taka 衝撃をガラス側に流すようにしているのかもしれません。
普通、車のガラスって割れるものじゃないか？www
@@fk3160 古い方が割れなかったからじゃない❓
スプリームチャンネル なるへそ
@@fk3160 そうだのw
後方追突試験の映像を見せないのは、何か不都合があるのか？
これ200万すると考えるとルーミーとかヤリスとかトールのほうが良い。
0:57 面白いwwwwwwwwwwww
南海8300系大好き 二世代 で？ガキ臭いよ
raikun RAI君 ムキになってる君の方がガキ臭いゾ
カゲプロ おっそうだな
どこが？
太郎バク 誰に言うてるの？
ガラス割れない
ノーマルタイプは新旧見分けつきにくいねサイドからだと本当にわからないや
同じような見た目だから新旧どっちか分からなくなるwww軽自動車はホンダかスズキが良さそうだね！最近のダイハツ本当残念･･･
キープコンセプトってメーカーの逃げだよね。
ただn-oneに関してはモチーフがきちんとあるからそこを崩さないってのはいいと思った
コンセプト変えて失敗してんだからいいだろ
クラッシャブルゾーンなんて無いに等しいやんけペラペラの紙切れみたいなボディやからしゃあないか
乗ってる人間もw
横転しないことに目をやりすぎたから発進する前にアクセルを踏み込んでも20㌔程しか出ないから不満を持つ人が続出したのも事実
新型のデザインキモwww
太郎バク ノーマルのリアは先代が良かったよね。
太郎バク まぁ両方デザインはきもいけどね★
関西空港駅 えぇ…
@@Boon1207 マジでえぇ...だよねw
車浮いとるやんｗｗ危ねーよこんなゴミ車ｗｗ
アホですか？
7272 take 倒れそうになってる車を見て危ねーって言う事の何がバカなの？説明よろしく。
登録者1人増えるごとにバニラバスが1台増えるいちごなび 前者と似たような言葉しか発言できない欠陥日本人は消えて下さい。
@@arisegarage8740 これでも軽トップクラスの安全性能なんだよなぁ･･･
@@Itami.KSM9_pspe 俺のアルトワークス(H7年式)は走行中、横から30系プリウスにどつかれても全然傾かなかったよ。勿論、ただの買い物車だから補強も何もしてない。足すらも入ってない。
![น้าครับ..ผมรักน้า EP.04 - ปีกแดงเดอะซีรีส์2024[ฟินมาก] บทซีรีส์สร้างขึ้นเพื่อความบันเทิงเท่านั้น](http://i.ytimg.com/vi/m9Q6MwoWgaQ/mqdefault.jpg)
サイドエアバッグは評価高いもんね
訂正:サイド”カーテン”エアバッグでした、すみません。
ついに軽もここまで来たか。
背の高い車は横転しやすいのに、びくともしない。
結論 N-BOXは新旧どちらも凄い
確かにエンジンを重くする発想はないわ
@@King-PrinceLife そうなんですか?!
新型になってだいぶ軽量化したと聞きましたが、エンジンは重くなってるんですねぇ。
え？旧型サイドエアバックもないのに？
@@barksnubell4915 後期では標準装備されてるグレードもありますよ。
@@barksnubell4915 サイドカーテン無いけど横転しないよりマシでしょ
外観がそっくりでどっちが新型か分からなかったw
SATURDAY Morning 新型はヘッドライトが、リング形状になってるし、ドアミラーがフィット3のような、丸いデザインしてるからそこで見分けはつくよ
点数が高い方が新型だろうから、左が新型だろうね。（＾＾；
まぁ先代が人気だったからあんまり変えなかったのもあるかもね
初代からイメージを崩さずに作り続けてるから見た目にはさほどの差が無いのです。
ぶつける方のホイール結構かっこええなぁ
オフセット衝突の時のドアの歪みは左側の新型の方より旧型の方が歪みが少ないような・・・
本来のG-CONも凄かったのに初代n-boxではさらに進化してるんだからそりゃ頑丈だよねw
同じ200万円だったらそこら辺のコンパクトカーよりも安全ってことか
みなと Cristiano それな
頼むから新型と追記してくれ！どっちがどっちだか分からん
見ればわかる
カーテンエアバッグがちゃんと機能しているのがよく分かる
いや強すぎ笑
価格はそこそこするけど、タントとかスペーシアに比べたら妥当かな。
こんな冷蔵庫みたいな車体なのに横転しないなんてすごいやん
逆でしょ。冷蔵庫みたいな車体だから横転しないんじゃないか？
@@ouciukjbbjhhjkklksc8948 ステップワゴン横転してますけど。
@@user-dq7ow7bx6w 箱バンだからじゃない？
@@ouciukjbbjhhjkklksc8948 この車も箱バンじゃないんですか？
@@user-dq7ow7bx6w 箱バンではないですね。ホンダの箱バンはN-VANです。
スモールオフセットしたらどうなるんだろう
新NWAGONでどこまで成績上げるか？
細かいですがN-WGNです
STEP WGNと同じ感じです
旧型の安心パッケージ(サイドエアバッグ)装着車は新型並みの点数が出るのかな？
SCA(サイドカーテンエアバッグ)の有無では点数は10点程度しか変わらないので流石に無理だと思います…
車ってすごいよね‼️
横からぶつかったらカウンター当たるんだもん
クラッシャブルが少ない分吸収しきれない衝撃が車体浮くほど残ってる。まぁキャビンが潰れるよりはマシか。
ピラーグチャグチャの車よりはマシかと
なんかリアがタントっぽくなった。
テールランプは前期型の方が好き。
初代のリアはノーマルグレードでもクリアパーツを使ってるのでカスタム感ありますよねw
これだけ頑丈に造ってくてるメーカーの思いを踏みにじるスピード超過からの死亡事故…。まあ、何と言うか…。自分は気をつけます…。
側面衝突に関してはカーテンエアバッグ付いてない旧型でも他(特にSUZ○KI)よりは安全性は高いんじゃないかな？他の動画ではワ○ン-Rなんか首がほぼ真横に持ってかれてたしハ○ラーなんかそれに加えて横転してたのに。
なせそんなにホイールカバーが取れるかが不思議w
たぶん、ホイールキャップは鉄チンホイールにキャップをはめてあるだけだから、衝撃があるととれちゃうんだろうね。たまに、道端にホイールキャップ落ちてることもありますよ！
Lovely car
N-box 安全すぎる
喜歡在休閒時使用 但台灣買不到
洪千惠 希望開賣
N-BOX好き
カスタムターボ 総額270万した、軽にしたら高すぎるけど、値段の価値はありそうやね。
メッチャオプションつけたんですか？
新車のエスティマ並みで草
@@sd1239 新車のエスティマそんな安く買える？ありえん
新型ガラス割れてるやん
taka taka 衝撃をガラス側に流すようにしているのかもしれません。
普通、車のガラスって割れるものじゃないか？www
@@fk3160 古い方が割れなかったからじゃない❓
スプリームチャンネル なるへそ
@@fk3160 そうだのw
後方追突試験の映像を見せないのは、何か不都合があるのか？
これ200万すると考えるとルーミーとかヤリスとかトールのほうが良い。
0:57 面白いwwwwwwwwwwww
南海8300系大好き 二世代 で？
ガキ臭いよ
raikun RAI君 ムキになってる君の方がガキ臭いゾ
カゲプロ おっそうだな
どこが？
太郎バク 誰に言うてるの？
ガラス割れない
ノーマルタイプは新旧見分けつきにくいね
サイドからだと本当にわからないや
同じような見た目だから新旧どっちか分からなくなるwww
軽自動車はホンダかスズキが良さそうだね！
最近のダイハツ本当残念･･･
キープコンセプトってメーカーの逃げだよね。
ただn-oneに関してはモチーフがきちんとあるからそこを崩さないってのはいいと思った
コンセプト変えて失敗してんだからいいだろ
クラッシャブルゾーンなんて無いに等しいやんけ
ペラペラの紙切れみたいなボディやからしゃあないか
乗ってる人間もw
横転しないことに目をやりすぎたから発進する前にアクセルを踏み込んでも20㌔程しか出ないから不満を持つ人が続出したのも事実
新型のデザインキモwww
太郎バク
ノーマルのリアは先代が良かったよね。
太郎バク まぁ両方デザインはきもい
けどね★
関西空港駅 えぇ…
@@Boon1207
マジでえぇ...だよねw
車浮いとるやんｗｗ
危ねーよこんなゴミ車ｗｗ
アホですか？
7272 take 倒れそうになってる車を見て危ねーって言う事の何がバカなの？
説明よろしく。
登録者1人増えるごとにバニラバスが1台増えるいちごなび
前者と似たような言葉しか発言できない欠陥日本人は消えて下さい。
@@arisegarage8740
これでも軽トップクラスの安全性能なんだよなぁ･･･
@@Itami.KSM9_pspe 俺のアルトワークス(H7年式)は走行中、横から30系プリウスにどつかれても全然傾かなかったよ。
勿論、ただの買い物車だから補強も何もしてない。足すらも入ってない。