量産単気筒 最高馬力 KTM 690SMCR 2019
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2022
- KTM 690 SMC R 【2019】
半年乗って見たけど
実際どうなのよ？？
カスタム等を含め
オーナー目線で徹底解説!!
メリット、デメリット
語ります!!
カタログ数値的な部分以外の
部分を話していきましょう。
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![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
いつもながら動画のクオリティが高いですね‼️🔥✨
情報の伝え方、話し方プロ‼️😳
光栄です✨
ボーカロイドなら喋らせる
編集が大変すぎて自分で
喋る事にしましたが だいぶ
絡ななりました😅
自分がこのバイク買う時に
690クラブチャンネルさんの
動画とか情報が参考になったので
今後、買う人の参考に
なればいいですね☺️
マジ一番乗りたいバイク
カッコイイ
こんにちは
中古ですが、間も無く690smcr納車になります。
トモさんが付けているナックルガードと、ミラー、どの商品か教えて頂けますか？
最近LC4を初体験しましたが、マジでビューンとしてドーンとしてドカーンとしてて驚きました
ビックシングルしゅごい…
荒々しくて
飽きが来ないタイプのバイクですね🔥
将来はハスクバーナ701かこれに乗りたい🤩
ありがとうございます💓
ワタシも実は
ハスク 701SMを買おうとしましたが
私の県にはハスクディーラーが
ありません😢
ほとんどスペックは同じなので
SMCRを買いましたが
多分、壊れてもまたSMCRか701SMを
買うと思います。
それほど 良く出来た楽しいバイクです🙋♂️
690めちゃかっこいいですね！！サイズ交換したミラーも同じメーカーのものでしょうか？教えてください！お願いしますm(__)m
ありがとうございます🙋♂️
サイズ交換したミラーは
中国サイトから購入した
安物のミラーです
両方で1000円程でしたが
結果的に交換前の小さい丸型凸ミラーの
方が見やすかったですね💦
そして大きい方は
振動で飛んでいきました…
パワーマッド PowerMadd ハンドガード用 折りたたみ ミラー キット 左右ペア 664022 34289 www.amazon.co.jp/dp/B01N2I5MDH/ref=cm_sw_r_cp_api_i_3H4DMCA0P21PG2E7JNS8
これが1番よかったです
ピザ吸いながらいつも楽しく見させてもらってマース♪
Tekmoracingのパーツだったんですが、Tekmoのオンラインストアから購入されたんですか？
確かそうだった気がします！
楽天とかは高いので
テクモから直からがだいぶ
安く買えたはずです💸
スーパーモフールズ？など、海外サイトのURL教えて下さい🙇♂️
こんにちわ、凄くカッコ良く触られていますね！
なんぼかかっていることやら😅
質問ですがミラーのメーカーと取り付け方法お教え願いますか。
ありがとうございます♪
Power mad というメーカーです
取り付けは
ハンドガードに空いてる穴に
ボルト一本で止めてるだけです。
かっこ良すぎて痺れますよ。
教えてください！
テクモレーシングの直接ヨーロッパから買った方がいいについて、やり方を教えていただけると幸いです。
ARROWのスリップオン入れてエアクリーナーとかマップ変更とかしましたか？
あとハンドルのメーカーわかりますかー？
tekmoの公式サイトから
クレカやPayPal決済にて
購入可能です。
エアクリ、マップ書き換えはしてませんので、
多少はアフターファイアあります。
tekmoで書換済マップも
買えます
オレンジの
ハンドルはKTMのパワーパーツです。
tekmoの公式サイトから
クレカやPayPal決済にて
購入可能です。
エアクリ、マップ書き換えはしてませんので、
多少はアフターファイアあります。
tekmoで書換済マップも
買えます
オレンジの
ハンドルはKTMのパワーパーツです。
ありがとうございます！
早速確認してみました！
今は円安なのでちょっとあかんですね…円安が戻ってきたら買ってみます！
因みにテクモはフルエキ買う予定だったんですか？テクモの中間に、ARROWとかいけるんですかね
ARROWのスリップオンはフィーリングどうでしょうか？
tekmoの中間も注文しましたが
在庫切れでキャンセルされたので
純正のままでした。
おそらく使えるはずです
純正状態で走ってないので
違いはわかりませんが
良い音ですよ
はじめましてこのマフラーはバッフル無しですか？
テクモレーシングのフルエキを注文してたのですがバッフルが入ってました。バッフルがある方がパワーがあるとの事でした。ちなみに車検日対応なのですがバッフルは外した方が良い音がしますかね？
こんにちは。
私のARROWはバッフルは最初抜いてましたが、今は少し短く加工して入れてます。確かにバッフルを外すと、バッフルで篭らなくなるので音は大きくなります。良い音かはわかりませんが音疲れするほどうるさいです。
バッフルが入ってるとパワーが上がる
と言うよりは、低速トルクがちゃんと
出るという解釈でしょうか。
バッフルを外すとサイレンサーの
抜けが良くなるので高回転が伸びる
と言う人もいます。
なんにせよ、サイレンサー、エキパイを
買えたら、ECUマッピングを
そのカスタムに合わせて書き換えしないとちゃんとしたパワーは出せないので
こだわるならECUの書き換えを
してもらう事を勧めます。
nice bike☺️☺️
今日は
林道でモタードをモタードで
追走したら
2回散って
ハンドル曲がりました（笑）
モタードかっこいい
いつも楽しく視聴させてもらってます。
教えて下さい。
7:30
クラッチフルードタンクなんですが、新車購入後1ヶ月もしないうちにタンクの塗装が剥げてきました。ディーラーに聞いたところ、走行するとフルードが漏れるので仕方無いとの事。自分も同じくオプションのタンクキャップを付けてもらったのですが、ともさんの車両はどうでしょうか。
フルードタンク内のゴム蓋が悪かったらしく
ディーラーで新品交換してもらいました。
そしたら改善しましたよ。
走っててフルード漏れるのが当たり前という
ディーラーはやめた方がいいです
@@ktm-690smcr
ありがとうございます♪
ディーラーに言ってみます！
使われてるウェアとかライディングギアの紹介とかもして欲しいです！モタード乗る時ってどの様なウェア着れば良いのか教えて欲しいです✨
今度、動画でウェア等のインプレ動画
作ってみますね( ᷇ ᷆ )
ちなみにまだ取付はしておりません。
この動画を見て欲しくなり新車で購入しました。
すごいカスタム！
私のは2016年式、サイレンサーのみWINGSにしています。
スロベニアから個人輸入で取り寄せました。
ＫＴＭアフターパーツは、おっしゃるように海外から引っ張るのがgood！ですよね。
オイル消費はどうですか？
私のＳＭＣＲは、ガブ飲み君なんです。
ありがとうございます
私のSMCRはラッキー車体で
どれだけ回しても
どれだけ高速道路走っても
オイル消費しません🔥
やっぱりARROWのアルミサイレンサーは軽いですか？！
テクモかARROWで悩んでます
純正よりは確実に軽いですが
測ってはいません🙂
音と外観のみで選びました
確かにこの動画のARROWの音最高です✨私もARROWにしようと思って見てましたが、触媒があるタイプと無いタイプがありましたが、このSMCRはどちらを使用していますか？
触媒無しだった気がします。
動画はバッフル無しですね🔥
かっこいい👍欲しい~ けど157cmの低身長の俺には、厳しいね。CRF250Mローダウンリンク入れてもギリ💦
自分は身長170cmの
股下が79cmで、
少しお尻ズラして片足という
感じですね、、乗り降りで
腰痛が悪化します💦
ローダウンリンクで−4cm
できるようですが、、ら
@@ktm-690smcr 返信ありがとうございます。
KTMやっぱり欲しいっすね~
登録しました^ ^
ありがとうございます💓
圧倒的パワーのパニガーレから乗り換えた理由が知りたいです。
今ducati street fighter V4Sと701supermotoでどっちを買うか迷っています。
理由は色々ありますが、まずは最近のSS人気で
峠に行くとほぼSSばかり、、SSの外観にも
飽きてきました。基本的にマスツーはあまりしないので近所のお山メインですがパニガーレの
圧倒的パワーは必要無いと感じ
サーキットも行かないしミドル位がパワー的にも
乗ってる感を感じられたので、、、
そんな折、海外のモタード動画を観て
701smが欲しくなりましたが、鹿児島には
ハスクディーラー無いので、690smcrを
購入しました。近所のお山はモタード有利な
クイックな道ではないですが、
ロングの登りのスレート意外はリッターSSと
走っても全然 引けをとりません。
ロングのストレートで差が出ても
何コーナーかで帳尻が合う感じです。
今の国産SSのような荒の無い感じではなく、
パニガーレのような乗りにくさと言うか
荒々しさもあるので、多少の癖も
あって飽きにくいバイクです。
長くなりすみません
いえ、逆に丁寧にありがとうございます。
事故でZ1000を失いましたが、1000ccは次は死ぬなという思いと、乗るとしてもZ1000の半分の出力でその割に高価な701smで満足できるかという疑問がありました。
ありがとうございました。
z1000も何度も乗ったことありますが
z1000は荒々しさが無い
乗りやすいバイクのイメージでした
きっと満足すると思います
マフラーを変えるのは必須ですが
15年前246でウィリーしながら俺をぶち抜いてったKTMを忘れない、、、
おそろしいwwwww
15年前は…
国に免許を返納してたので
私じゃないですね笑笑
このバイクの更にイイところは、イイスピードでコケても壊れない！
更にキズもカッコ良く見えてくる！
そのフラグ回収した方が
良いですか？笑💦
馬鹿かっこよすぎて気絶しそう！🥲
終始、息切れしてる
肥満解消推奨動画ですよ💦
KTM真的很讚對吧
KTM最高🔥
コメント失礼します。
公道走行可レーサーと迷ったりしませんでした？
こんにちは😎
迷いましたが、やはり公道メインで
乗るには、エンジンメンテ頻度や
振動、色々考えると
こちらになりました💁♂️
509EXCのモタードも試乗しましたが
振動はえげつなかったです
パーツの消耗も激しいようですし
なるほどです👍
701smとfe350で迷っているのですが公道メインなら701がいい選択肢かもですね
@@user-qu6hx1sx4o fe350とか
めちゃくちゃ楽しいんでしょうけど、
維持費や、メンテ費用に余裕があれば
良いかなと思います🙂ある程度したら
乗り換えとか、、
701sm、smcrも凄いパワーと
瞬発力なので公道だと
充分楽しめるバイクです💓
690欲しいとか思ってたけど、タイヤ代で無理だわｗ
ここで知って助かった
救われた人がいて良かったです（笑）
ただ自分は
近くの山道ばかり行くので
多少は消耗が早いかもですが
それでも他車種と比べたら
早いと思います、、
ローダウンってどこまで下げられるんだろう、、、
たしかリンクを使って
4cmダウンだったかと
後はリアのプリロード調整とかで
少し、、、
390SMCRとかあったら最高なんだけどなぁ…(´・ω・｀)
先日、東京モーターサイクルショーにて
701supermotoに跨がってきて来ましたが、
本当に欲しくなってしまいました......
その時ハスクバーナのスタッフさんに、
ビッグシングルエンジンのモデルは、
排ガス規制の都合でいつ絶版になっても
おかしくないから、買うなら今しかないですよ！！
言われてしまって......ぐぬぬ
私もﾊﾟﾆｶﾞｰﾚ1199や、zx6R、他色々
乗ってきましたが
自信を持って言えます…
これはメチャクチャ
楽しいです…
EXC系のレーサーモタードも乗りましたが
向こうはレーサー故、荒々しく振動も凄く
メンテナンス頻度も更に高め、、
公道使用可能の量産型単気筒
最強スペックで、かつパワーはあるけど
扱えるパワーなので
最高に楽しいですよ✨
マジ質問させて下さい(^_^;)
1.これってまったりツーリングとか出来ますか？
2.やっぱり街中では低速でギクシャクしたりしますかね？
嫁乗せてツーリングとかも出来るならしたいんですよね。ソロだと基本はまったりで、ツーリング先の峠でちょっと楽しんだり程度なんですが。サーキットは走りません。公道オンリーです。他にこの手の嗜好に向くバイクが沢山あるのはわかっています。でも私はこれが気になってるんですよね💨
よろしくお願いします。
一応 まったりツーリングもできますが
単気筒でもかなり排熱があるので
夏ののんびりは大変です。後付の水温計は
すぐに100℃オーバーなので。
街中の低速はギクシャクというか
バックトルクがなかなかあります。
私が以前はパニガーレだったので
そこから比べてしまうと気になりません。
私も子供を乗せたことはありますが
バックトルクで身体が振られるので
乗り心地は悪そうですね💧
振動は意外とそこまで感じないです
ただ、10000〜15000kmで
バルブクリアランス調整あるので
街中で低回転ばかりだと
クリアランスが早くズレてくるらしいです。
街中もスパスパ走るかんじがのぞましいかと
高速道路は当たり前ですが地獄なのと
直進安定性はモタードの中ではかなり
あるそうです。
ありがとうございます。大変参考になりました！
このバイクは足つきとかメンテサイクルがよく言われるけど正直1番キツいのは慣らし運転の1000キロだと思う🤣回さないとゴボゴボしてまともに走らんのに回すなってこれもう拷問でっせ🥹
試乗も何もせず購入して
阿蘇ツーリング(遠方)前日の夜に
ギリ納車して、試走もせずに
500km以上のツーリングだったので
ケツが死んだ記憶しかありません
鹿児島なんですね😃👍良いですね♪
鹿児島で細々とTH-camしております🙂
@@ktm-690smcr 私は、屋久島に以前10年住んでいましたが、バイクで走るなら、鹿児島本土の方が絶対楽しいでしょうね😎🤙
屋久島の方が
この690smcrを買われたという
噂は聴きましたよ🤔
私は今、阿蘇の方におりまして、現在はロイヤルエンフィールドのインジェクションのコンチネンタルGT650が一番の気に入りなんですが、又悩んじゃいますね、全く別のスタイルですが🤙
マニアックそうなバイクですね💕
動画がまぶしいです
Headlight doko de katta? Arigatou gozaimasu
ヘッドライトハ
Supermofoolsデカッタヨ💰
@@ktm-690smcr ok 👍 ride safe
こいつカッケェんだけどモタードの癖に維持費パネェから手が出ん！
確かに、この前に所有してた
1199パニガーレより維持費かかる
かもですね💧
・オイル 1000km毎交換
(自分ですると約6000円程)
・オイルフィルター毎回 2個交換
・リアタイヤ2000km毎交換
・10000kmでバルブクリアランス調整
@@ktm-690smcr LC8cでヒイヒイ言ってるのでほぼレーサーのLC4は破産しますね
@@user-by6fc3tm5u
納車して7500km
4セット目のタイヤが
本日 届きました….
そんな折、
本日 DUKE125の
フロントフォーク
オイル漏れも発覚です_:( _ ́ཫ`):_
4:18 2cmではなく2mmですね
あ、ほんとですね2cm
言ってますね💦
ありがとうございます
バナナ30は化け物
実際はブナピー🍄くらいなのは
ここだけの秘密です
あなたのせいで、あなたのせいで…
金がなくなった…なんてことしてくれたんですか！
影響されて2019のSMCR買ってしまいました♥️
おぉ✨
後悔はしないと思います💓
マフラー交換は必須ですが笑
また感想教えてください
@@ktm-690smcr
今は2017年の690DUKEに乗ってます！
中間がレオビンチでサイレンサーがアクラポビッチですが本当にLC4は最高ですよね。モタードが好きでSMCRに乗り換えです！まだフルノーマルです。
@@BIKEniki
そのままEXCを買って
オフもオススメします🔥
@@ktm-690smcr
オフはRR2T300 RACING 持ってます！笑
完璧な2台ですね(*^^*)