【検証】どっちが早い？大渋滞のE2山陽道 VS ガラガラのE2A中国道 神戸JCT➡山口JCT
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 帰省ラッシュ時などになると渋滞地獄となる山陽道、一方で、平行に走ってる中国道は、山陽道と裏腹にほぼ渋滞は発生しない。その反面、中国道は山間部を走っているため、山陽道と比較すると急カーブやアップダウンが多い路線。そこで神戸JCT→山口JCTまで大渋滞してる山陽道とガラガラに空いている中国道ではどちらが早く辿り着くかを実走行で検証してみました。
#高速道路 #山陽自動車道 #中国自動車道
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
現役引退１０年なつかしいです。横浜〜九州便トレーラーいつも走った道43年の雲助人生楽しかったです。月に、たたみの上で寝るのは、１０日弱でも長距離輸送樂しく、誇りを持って走りまくりましたよ！荷の軽い時は、中国、重い都市は、山陽でした！有難う!懐かしいです〜
この区間の利用者が思う事、よくぞ検証して頂きました。👍️
孤独で自分を見直せる中国道好き
仲間！
バイクで走っても煽られない！
他に方法あるやろ😄
ほとんど通らないから道路の状態も結構よくて走りやすい、中国道
このコメント好き
トンネル火災で通行止めになっている今だからこそ中国道の便利さを感じてほしい
『急がば回れ中国道』
素晴らしい名言が出ました👏👏👏
状況次第では玄人向けのルート
みんな勘違いしてるけど、山陽道はずっと山の中(姫路であっても岡山、広島でも)。
中国道は都市部を大きく迂回したりしないので、盆地の平坦な部分は山陽道よりストレート。きついカーブはほんの一部(新見、帝釈峡、錦から荷卸峠)のみ。
その区間は夜間は暗いよ
広島在住ですが、九州方面の場合中国道は交通量もさることながら無駄に飛ばすヤカラもおらず非常に平和。
しかもPA/SAも閑散としているので休憩もしやすい。ただ、山口JCT以降下関まで一気に取締り増えるから注意。
良い検証動画ですね。
桜塚やっくんが事故死しましたから。
この動画、スゲ〜感謝です。いつも迷いながら進んで、最後は何となく山陽道を選んじゃうんですよね。イイ車買ったから中国道のキツめのカーブも楽しそうです。
なんちゅー車ですか？
ルノーのトゥインゴです
トラック乗りですが 荷物が重いときは山陽道 軽いときは中国道って感じで使い分けてます。 好きなのは中国道かな。
a yano パワーがない車で中国道は辛いですよね。山陽道も平坦なようでアップダウンは結構ありますから。
あーっ、分かります。
山陽道の方が線形がよいので、カーブによる加減速は少ないですね。
荷物積んでいる時は、楽に走れる方を選んでしまいます。
それと、山陽道でも山口県内は意外に車が少ない気がしますけど、実際はどうなんでしょうか？
katidokimaru 山口県内の山陽道は工業地帯の小野田市から離れているので、需要が少なめなのかもしれません。
China使う事が多い
山陽道は、パーキングがいっぱいで30分休憩が取れないから
こう言った検証ってなかなか出来ませんよね
為になりました。
お疲れ様です。
そして、ありがとう
15年近く前の話ですが、帰省で九州方面へ走る時はよく中国道を走ってました。
つづら折りの道路はガラガラで、気分良くポクポク走ってましたね～
素晴らしい動画ありがとうございました
参考になります。
最近中国道通ったのですが、聞いていた通り車が本当に少なくて快適ドライブでした。いままで山陽道ばかり通ってましたが、コチラもアリだなと思いました！😊
個人的には大阪〜山口間は毎回中国道を選んでた。
山陽道は
・トンネルだらけで運転していて眠くなりやすい
・トラックを抜くために追越車線にしゃしゃり出てくるリミッター付きトラックに邪魔される
けれども、中国道なら、
・アップダウンとカーブで絶えずハンドル操作とアクセル操作が必要で眠くなりにくい
・交通量少なくて自分のスピードで走れる
ってのがすごくいい。
マナーの良さと圧迫感のない車窓風景で中国道にします。来月の九州行きの参考になりました。ありがとうございました。
盆暮れの山陽道はマジで舐めない方が良い。
とにかく交通量が多く、タイミング悪く事故渋滞にハマった場合、名古屋から博多までで丸一日ということもあり得る。
(10年間で2回経験アリ いずれも宮島SAまでは順調だったにも関わらず…)
この検証動画、よく作りましたね。大変でした。素晴らしいと思います。
有能な動画！！
SAに立ち寄るのを楽しみにしている同乗者がいる場合は山陽道一択。
1人の時は、日中は中国道一択。
深夜は結構悩む(マジに漆黒の中国道で1台で走ってると怖いｗ）
中国道の方が圧倒的に走りやすい。そして誰もいないPAで車にもたれて星を見ながら缶コーヒー片手にタバコを吸えばもう最高。
想像しただけでもう最高ですね…うわぁ…
トイレしかないPAとかね、
夜の中国道はこの醍醐味ありますね！
ポケスポット７日たっても帰って来ず
@@GENSUI_YUZIN パーキングエリア（売店等が在るとは書いていない）で間違い無いと思うのですが。
素晴らしい検証ありがとうございます‼
素晴らしい検証😋
ありがとうございます😊
圧倒的に気楽に走れる中国道が楽
素晴らしい検証をありがとうございます。
真冬以外はE2Aで走るようにします。
今頃オススメに現れて視聴させて頂いたけど懐かしい！
神戸から両親の実家がある福岡へはいつも中国道を使ってました。理由はこの動画内にある通りのんびり走れると言う事と最初に山陽道を走った時にトラックに煽られまくったから。
確かに距離は長いけど広島までは主要都市は殆ど避けて行けるので精神衛生的にも中国道の方が良いですね。面白く視聴させて頂きました。
お疲れ様です
非常に参考になりました
感謝します
ありがたい動画ですね。
時間ばかりでなく事故率も低いと思えますね、単純に車が少ないだけで確率論からであるが、またカーブがキツイとかも高速道路なので程よい刺激程度に収まりそうで眠気覚ましに返って良いかもしれませんね。
急がば回れ、深い意味が理解できてしまう、ありがとうございます。
山陽道では渋滞が無くてもトラックの80km/hvs90km/hの不毛な争いに巻き込まれることが多く、100km/hでの巡航はほぼ不可能だと思います。
確かに山陽は大型が多くて、邪魔するから、かなりストレスになる。
中国はガラガラだけど、カーブが多い。
ワシは中国をぶっ飛ばすのが好きじゃ。
中国はガラガラだしめっちゃ長い直線があるから、最高速チャレンジできる。
@@user-fx5sm9ze2p
速度超過で覆面に捕まらぬ範囲で走って下され。
それと派手な事故して通行止めにしてしまい、利用している他車に迷惑を掛けぬ様に頼んます。
凄い企画ですね！面白かったです、お疲れ様でした！
検証お疲れ様です！まさかこんなに差があるとは思いませんでした。今後の参考にします〜
昔、長期休暇もらって中国道経由で九州まで走りましたが、やたら峠道が多く中央道で長野まで行く感じだな、と思いました。
検証のため２往復されたのですよね。楽しい動画有難うございました。
つい先日のお盆に岐阜県から山口県まで帰ってくるときに山陽道の岡山JCT、広島JCT、徳山ICー防府ICふきんがそれぞれ渋滞していたので、中国道で帰ってきました。山陽道走っていたらどれだけ時間がかかっていたか恐ろしいです。お盆といえどほぼ快走の中国道はいいですね。
山口まで行かれて、また関西に戻って山口へ行かれてと本当にお疲れ様でした！
山陰方面の連絡路が伸びるにつれ中国道の交通量も昔に比べて増えたような気がしますね
日本海側へ抜ける高速が増えてきて
中国道ルートで行く車が増えてきたのかも❔
こんな為になる動画があったなんて、、、
ストレスをあまり感じず走行できるのは間違いなく中国道ですが、孤独との戦いでもありますね。それとＳＡが寂しいのもちょっとブルーになる。
山陽道がまともになかった頃は大型連休はどこも混んでたんだよな…
帝釈峡は昔はガソリンスタンドや売店もあったのにね
素晴らしい検証。
仕事で走らなければならないフィールドですので、参考になりますね
山口以西なら中国道使ってます。
ただ早朝の春秋の霧の時期は要注意かも。
吉和SA先の最高標高点、721mですよ。
あと冬は積雪があるのでヤバい。
E54の上側に住んでます。
基本、三次東から中国道に乗るか、尾道まで出て山陽道に乗ることが多く、正直カーブの多さや渋滞などを気にしたことはありませんでしたが、比べるとこんなに違うんですね。
去年ゴールデンウィークに長崎～滋賀に帰る時、山陽道が渋滞で、中国道を利用しました。登り下りも急カーブも有りヒヤヒヤしながら帰ったのを思いだしました。
関東から九州までトラックでよく行ってましたが、私の選択は中国自動車道一本でした、峠道、距離も少し走るかもしれませんが大阪越して山口までが至福の時でした^_^
ただただ面白い😃偉い✨いつか助かる気がする❗
検証お疲れ様です。
吉川ジャンクションより西の中国道は実際に走ってみるとスムーズでした。
山陽道派の方も渋滞箇所次第では広島道や岡山道経由で、中国道へ回る方が早そうですよね。
平日の深夜の中国道で、広島県三次IC→兵庫県加西ICまで、追いついた車＋追い越された車＝3台という時がありました。ガラガラで走りやすいけど孤独です。
それと給油できるSAの間隔が長いので、ガス欠に注意しましょう。
今まで愛知から鹿児島まで帰省する時は山陽道往復だったけど渋滞が嫌でここ2～3年はストレスフリーな中国道を往復利用してる。
冬場は冬タイヤ履いても雪道慣れてないから天気と規制次第で山陽道に逃げることもある。
普段通らない人でも分かりやすい動画。中国道と山陽道の車の数も歴然ですね。燃費は坂やカーブが多い中国道の方が浪費しがちかもしれませんが、渋滞の事を考えると、中国道の方が賢明的な手段かもしれませんね。参考させて頂きます。ありがとうございます。
道路が渋滞しているかどうかで分ける必要がありますね。
これは勉強になりました
下画面の現在地が分かる編集が助かる編集とても良いね
何度も帰省で利用したことあるけど、E2Aしか利用したことない
カーブやアップダウンは自分が気を付ければ事故は防げるけど、それよりもどう動くかわからない他車が多い方がいくら自分が気を付けてても巻き沿いで事故食らう可能性が高いから....
素晴らしい動画ありがとうございます。私も良く迷いますが、夜は山陽、昼は中国、そんな感じで選んでます。中国は夜は真っ暗でサービスエリアも閉鎖が多く、道があまり良くない。冬は積雪、凍結に注意ですね。ただし、秋の紅葉シーズンの昼の中国道は素晴らしいものがあります。
なるほど参考になりました。
しかし動画ずっと見てたら何回か寝落ちそうになりましたw
それと他の方も挙げてましたが、特に山陽道での各ドライバーの気ままな走り方。
速度が一定ではなく上げたり下げたり遅い速度で追越車線キープしたり。
あれじゃあおり運転もあり、また渋滞もするし事故も無くなりませんな。
職業ドライバーが一番嫌うパターンの道路ですね。
よく考えるとすごい大変な企画…！
お疲れさまです…
こんな素晴らしい動画があったなんて、もっと伸びて欲しい。
個人的には、1:12頃の細かい地名（ＩＣ名？尾道とか岡山とか）は、最後まで表示したままの方が良かったです。
その方が、どの辺で渋滞が始まるのか、分かりやすいので。
よくこれだけの距離両方の映像用意出来るもんだ
すげー
0A-Aud よく昼間に走りましたよね。特に渋滞している山陽道の方。
ありがとう御座います。名古屋から山口県宇部市へ車で7月7日から9日まで、山陽道は開通して以来使っています、中国道は山陽道が開通するまで使っていましたが昔々広島県と山口県の境で雪による事故があり岩国でおりて2号線で２５時間、今回は7日広島県の志和から豪雨のため通行止め山口県の周南市位まで、よって2号へ降りて宇部まで18時間、いつもは休みながらSAの景色楽しみ特に宮島の下りで厳島神社の鳥居が楽しみで、10時間かけてます。この動画参考になりました、年に１から2回程度使います。今67才70才まで車で、盆と正月の移動が無くなったので交通情報を参考に、次は中国道かな。
私も何度か試しました。
4年前中国道山口→宝塚まで濃霧で恐怖のドライブになりました。
参考になりました。
山陽道と中国道は良く利用しますので今後は場合によって使い分けてみます。
ちなみにですが54:26のICは五日市ICだと思われます。
去年山陽道走った時渋滞箇所多かった
夜トラック多かった
早くてビュンビュン
煽られやすい
ひたすらまっすぐ感があってしんどくなる
高さが高い
中国道カーブ多いけど刺激になって眠気防止になったり楽しいです
なんといっても車少ないのでマイペースに走れます
なのでマナー悪い人に当たる確率も少ない
中国道好きです
昨日走ったけどまた走りたくなってきました笑
5月のゴールデンウィークに帰省で東名川崎ICから諫早ICまで高速道路を使いますが、途中の中国道と山陽道では中国道を利用します。
夜中の10時ごろ出発して中国道下りは昼間の走行になります。
ネックは中国道のSAに一部、ガソリンスタンドがないところがある点ですね。
ある年の8月に帰省した時は台風のため西宮名塩SA下りで12時間ぐらい足止めされ、結局は山陽道の上下のみ通行可能と言うこともありました。その時のドライブレコーダーでの録画が外部HDDに編集して残してあります。
帰省の帰りも福岡周辺の混雑を避けるため夜中に出発するので、暗闇で走行車両の少ない中国道をハイビームで走行する事になります。
前にも書いていますが、中国道上りを走る場合は美東SAでのガソリン給油が必須で、安佐SAまで給油出来ません。
こういう動画は好きです。実証実験として価値があると思います。私も過去に中国道経由でで名古屋から広島まで行ったことがありますが、なぜ中国道を選んだかは今は思い出せません。確かに速度制限を始め道路のメンテナンスもイマイチだったし景色も単調だったけど、渋滞もなく快適でした。この動画で気になったのは、山陽道と中国道の動画の位置関係が個人的感覚として左右逆だったという点だけですね。進行方向を鑑みれば逆の方が違和感がない気がしました。とにかく全編をベタで見てしまったほど興味深く有意義な動画でした。
中国道と山陽道を結ぶ道は、六甲北道路・播但道・播磨道(未開通)・美作岡山道路(未開通)・岡山道・尾道道・広島道って感じですね。
播磨道は数年内に開通確定ですが、美作岡山道路は果たして全通する日が来るのか…？
山陽道開通前のお盆の中国道。ガチで残っていた対面通行の合流、山崎の検札所でいちいち止められ大渋滞、もちろん今の山陽道の交通量のほぼ全部が中国道に居たわけで、とりあえず高速だけでも選択肢が2つあるって素晴らしい。
お盆や年末年始、GWは50キロメートル級の渋滞が良くありましたね。
私も60キロメートルの渋滞にはまったこと有ります。
実際何回か九州にいっているので大変興味深く拝見させて頂きました。で、感覚的にですが、運行状況は、右に中国道、左に山陽道の方がなじめます。結果発表ではそうなっているのに残念。それから参考までに燃費もあればさらに比較が出来るかも。
なるほど、ずいぶんな差になりましたね。
最終的には僅差になって、お好きな方で～となるかと思っていました。まぁ事故渋滞は場合によるでしょうが…
あと、所要時間は別としても基本スムーズに流れ続けてる中国道の方が精神的にも楽そうですね
個人的には2時間走り続けてるよりも20分渋滞で身動き取れない方が疲労感じる事が多いので。
何より前にも後ろにも他の車がいなくて完全な一人旅気分味わえる部分ってなんだかワクワクするんですよね
分かる人いないかなぁ…
２０分渋滞ハマッているのと２時間余計にかかるコースならハマっているなら同じく２時間かかっても走るほうが精神的に楽ですね
前にも後ろにも車いなかったらここって高速道路だっけ？て、錯覚に落ちる感がたまんないです笑
映像は左右逆の方が自然だと思うが、、、
多分前動画からの流れで、こうなってしまったのだと思います。
確かに
確かに。見てると途中で右が中国道のような錯覚に陥る。
僕もそう感じました。
だけど何故でしょうか、その違和感の原因を口で説明できないです
@@kibou_no_hana_freezia
山口JCT➡神戸JCTならば、違和感を感じないと思います。
結論として中国道利用の方が早い。
線形は悪いがガラガラなので走りやすい。
山陽道は大型トラックが遅い大型トラックを抜くのが多く、ストレスがきつい。ブレーキを何回も踏むし。
岡山ナンバーが追い越し車線で通せんぼする。
山陽道は四国方面へ行く車も通るから余計に混むのかもしれない
あとはインターチェンジ及びジャンクションの数が違う というのも大きいかと 分岐合流って渋滞発生ポイントの一つですからねえ
山陰方面へ行く車が通る中国道が混まないのは悲しいところでもある。
広島県の廿日市JCT─大竹JCT間は、事実上山陽自動車道の一部として、
機能している、広島岩国道路になります。そのため山陽自動車道と、
広島岩国道路の境界を示す標識が、設置されてます。「IC番号・キロポストは、
山陽自動車道と連続してます。｣広島岩国道路の区間には、PAとSAが、
設置されて無いため、山陽自動車道は岡山方面は宮島SAから、
九州方面は玖珂PAまで、休憩設備が無いです。
3年ぶりに見に来ました。以前走った時と違ってオートクルーズ機能を使えば、中国道のアップダウンが気にならなくて快適でした。また、最近の山陽道はリフレッシュ工事で規制が多いのが難点です。
中国道は地元(島根県)を通っているので、山陽道が不通の時、大変助かります‼️映像が懐かしくみいってしまいました‼️運転が大好きなので、時間があったら中国道を使って帰宅したいなって思いました。
帰省時もそうだけど、ＧＷ時の山陽道は夜中もＳＡＰＡが満車で本線まではみ出る始末で、渋滞何事かと思ったらそれだったとかが多い。特に岡山～広島辺りは観光地の関係もあってか、ホント多い。下手したら竜野西以西は休みなしになることもある。数年前岩国基地に行ったときはあまりにも混みすぎて、宮島から出て一般道に入ってやっと休めたレベル。帰りは中国道にしたけど、疲れたときに右往左往アップダウン上等な道はさらに疲労度アップ。逆の方がよかったと反省した次第。
中国道のワインディングは楽しいけど、夏は虫のサイズが山陽道より二回りデカい(^^)
特にバイクで夜中に走ると凄い事に・・・
トンネル内火災事故で山陽道・赤穂ＩＣ～播磨ＪＣＴ通行止めの情報を調べてたせいかこれがお勧めに😮
最近はフェリーを使う様になりましたが、若い頃は必ず中国道を利用していました、但し冬場の雪による通行規制等で半日足止め食らったりしましたけどね、浜田に親戚を拾いに行ったりもしましたから。
山陽道はトンネルや事故が多いし、車間距離詰めて走るし、用も無いのに追越車線をダラダラ走る車いるから運転に神経かなり使う。
良いところは関西のラジオが岡山でも聴けることと休憩施設が充実してるところです。
山陽道は線形は問題ないが交通量が多い、
中国道はカーブ、坂道だらけでGSも少ないが空いている。
山陽道の渋滞が激しいなら中国道の方がいいですね。
オービスも少なめで動画の7:15の所のみの1カ所。
ただ冬場の中国道はチェーン規制や通行止がある
あと、60km/hのクネクネ区間はもうちょっとどうにかして欲しい。
自分は遠征で九州に行くことがあるのですが、行きは夜移動で山陽道、帰りは時間の関係上で中国道を利用していますよ！
山陽道で往復したい場合はいずれも夜移動が空いてておすすめです！
九州人としては毎回悩む問題です。私は深夜走る時は中国道を使います。深夜はとにかくトラックが多い！中国道はトラックも少なくパーキングもトラックで満杯なんてことはないから。
中国道は走りにくいだの言われてるけど、そこまで苦とは思わなかった。山陽道は車が混み混みしてて疲れるので、意外と中国道はアリかも。
バイカーには、最高のアップダウンとカーブ
@@zutuku
なお航続距離
VFR800Fとかなら気にせずとも良いのだろうけど、
うちのCBR650R君だと300kmちょいだから、中国道はGSの少なさでリスキー
@@tyouicbm っ携行缶
@@zutuku 今はちょっと難しいんだよなあ
@@tyouicbm 釣具屋で売ってる携行が良いですよ、錆に強い。
私は冬以外は中国道を使っています。何より車が少ない。今後はさらに道路の補修が進んでいるので走りやすくなります。
実験で中国道と山陽道使って鹿児島まで車で行ったが気が抜けないから中国道は眠気が来ないけど疲労はやばかった
有益検証ありがとうございます。続編で、山口JCT→神戸JCT編を期待しています。山陽道は下りより上りが渋滞がひどい印象なので、より差が出るかと。あと同じくGWや年末年始を想定しての、草津JCT→神戸JCT（名神→新名神、名神→京滋→新名神、名神→中国、名神→京滋→第二京阪→近畿道→中国）、その逆、などなど。
30年前に広島北を頭に渋滞110キロにはまった事がある。
まだ山陽道が未完成だった頃。
トラックドライバーですが行き帰り中国道ですね。
だった最近深夜はトラックが増えてパーキングも停まれない事もあります。
山陽道と中国道の間に住んでおり、どちらの最寄りインターも同程度の距離ですが、遠方の東西に抜ける場合は中国道を走ります。
クネクネしてますが渋滞と交通量が段違いで中国道の方が少ないからです。
どちらにも共通しますが、野生動物がたまに居るんで注意して下さい。
中国道は速度違反取り締まりも頻繁です。 ご注意ください。
若かりし頃、広島の中国道で捕まりました…（笑
@@zxr4006 私もです。パーキングの出口の所でやられました。デカイ赤旗持った警官に止められましたよ😭
制限速度が低いうえ交通量が少ないから
覆面がターゲットを絞りやすくなると見てウヨウヨしてそう...
最近ドライブしてへんから...
て普段から中国道使ってないんやった。
岡山県内の山陽道、本線上で50km/h規制を噛ましてネズミ取りをする狂気。
関東在住ですが、妻の実家が九州なので時折利用します。
最近はGWやお盆が長期連休になることが多いので車中泊で観光しながら、移動しています。
この２択ですと、山陽道は歳が多いので渋滞しがちなので、中国道を選択することが多いです。
中国道は山道なので美祢付近など運転には別の配慮が必要ですが、静かなPAが多いのもありがたいです。
今年の5月2日、出張先の長崎から車で兵庫県まで帰るのに山口県で表示板には山陽道 広島県内で16ｋｍ渋滞との表示、迷わず中国道を選びました。ほぼ岡山県に入るまで貸切に近い楽さ。買い物したら食事したりなら山陽道ですが出張族なら迷わずいけよ！中国道！！ですね(^ ^)
画面の配置が逆であれば見やすかったかな？ 山陽道を左側に。
山陽道が出来た時代渋滞10㎞以上と2ヵ所以上の合計10㎞の渋滞出来たら迷わず中国道って言うてたな。まあ今の時代中国道は嫌われてるからゆっくりのんびり走るなら中国道に行く。
納品で自社から山口県のお客さんの所によく走りますけど、断然中国道のほいが早いですね。一定のペースだ走れるので到着時間も読みやすいですし。山陽道は車も多くて道路も結構轍が多いので、巡航速度は一定でないのですごく疲れます。。。
夜中の中国道は孤独感に襲われる…。
そして虫がスゴい。
でも混む時期は中国道です。
あ！冬は無理！
中国道は虫より特攻してくる鹿に注意した方がいい…
猿にも注意。
いのししには遭遇しました。
虫撥ねすぎて送風口から、草のにおい…。
東京から年に4回、妻の実家の鹿児島帰省に使ってます。
冬はカーブで滑りそう…。
孤独感っての分かる…九州からUターンする時に通ったんだけど(2月)余りにも山ルートが長過ぎて寂しくなって泣きそうになったな(笑)
ほんまに共感する。真夜中の中国道は、まじでここが本州なのか、しかも高速なのかわからんくなるぐらいに真っ暗闇。あんなとこを真冬に真夜中に突っ込んでいく人がいたら、それはもうアホです。
中国自動車道はバイクで走ったが、たった独りで走る雰囲気は『幽霊道路』とまでは言わないが異世界感満点。
この動画見て思うけど、いつの日かまた、旅行を楽しめるようになればいいなぁと
関西人としてはとても気になる比較実験でした。通常時でも空いているので急がないなら、広島・山口まで行くなら中国道でもいいかもしれません。
惜しむらくは、山陽道＝左、中国道＝右のレイアウトの方が感覚的に理解できたと思います(下りの場合)
お疲れさまでした。他の動画も参考になりそうなのでチャンネル登録させて頂きます。
海回りを通る山陽自動車道は1997年12月に全線開通。
山回りを通る中国自動車道は1983年３月に全線開通。
久保井靖典さん 山陽道ってつい最近全通と思っていましたが、もう20年以上前だったのですね。
中国道は自分専用なプレミアム感を感じながら走れます
SAの充実ぶりはやはり山陽ですね
2年前お盆休みに東北から九州に車で旅行しました。軽自動車だったので行きも帰りもアップダウンが少なくて線形が良いと聞いていた山陽道を使いました。途中プチ渋滞はありましたが淡々と走れたのを憶えています。普通車なら中国道でスイスイ移動が良いのかも知れません。
2019年のお盆の中国道では下りで佐用付近で数キロ、上り作東付近で10数キロの渋滞に嵌まりましたが、名塩付近の渋滞は免れました。
長期休暇時は渋滞情報を十二分に活用したいですね。
俺もその渋滞に引っかかって佐用から山崎までベタで行った
まさに帰省時にいつも悩むルートだったので、参考になりました！
昼間はいいけど、夜の中国道は本当に怖い。イライラしないのは、中国道だけど。
私の父は夜間走行でも中国道を通ってました。
山陽道は対向車線からのハイビームが眩しいって言ってましたね
ローとハイの切り替えをマメにしてれば普通には走れます。眠気防止にもなりますよ。
長時間の撮影、運転お疲れ様でした！
きちんとＳＡ休憩と給油ポイントさえ押さえていれば、中国道が圧倒的に楽ですが、冬場は雪にやられやすいため、雪道走行に自身がないなら山陽道が良いと思います。