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japan road
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 17 พ.ค. 2014
I am a drive lover around Japan.I am aiming for movies that make me feel like driving or traveling.
【検証】ぐるっと1周、都心環状線対決!首都高速都心環状線vs名古屋高速都心環状線vs阪神高速1号環状線vs福岡高速環状線
東京、名古屋、大阪、福岡の4つの都心には都心高速道路の環状線が存在します。そこで各4都市の都心環状線をぐるっと1周して走行時間などを比較してみました。
ナレーターCV小春六花
#道路ネタ #高速道路 #首都高 #名古屋高速 #阪神高速 #福岡高速
ナレーターCV小春六花
#道路ネタ #高速道路 #首都高 #名古屋高速 #阪神高速 #福岡高速
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วีดีโอ
【珍スポット】可動橋と閘門が一体化した下関漁港閘門【世界最小パナマ運河式水門】
มุมมอง 825หลายเดือนก่อน
山口県下関市にある下関漁港閘門は本州と彦島の間にあります。 ここは、干満による潮流が激しく小型船舶の運行が困難なことから、対策として閘門(こうもん)が設置されました。また、閘門には本州と彦島が行き来できるよう水門橋という昇開式の可動橋も備わっています。 この水門はパナマ運河式水門となっており、規模的には世界最小となっています。 歴史、文化的価値があり、水産省が発表した「未来に残したい漁業漁村の歴史文化財産百選」に選ばれています。 ナレーターCV 小春六花 #道路ネタ #可動橋 #閘門 #珍スポット #パナマ運河
【陸閘】真夜中の大訓練!大宮陸閘を迅速に閉鎖せよ!【国道256号】
มุมมอง 7162 หลายเดือนก่อน
某番組でも取り上げられた岐阜県岐阜市 国道256号にある大宮陸閘。大宮陸閘は長良川の水害対策として1962年に設置されました。2024年6月1日から2日未明に大宮陸閘水防訓練が行われ、普段は見れない貴重な陸閘全閉する様子を撮影してきましたので取りまとめました。 #道路ネタ #陸閘 #道路橋
【現地調査】ゴールデンウィークの常磐道 友部JCT交通集中渋滞発生の瞬間!【ネモフィラ渋滞】
มุมมอง 2.4K3 หลายเดือนก่อน
4月中旬~5月上旬ににかけてネモフィラの見ごろを迎える国営ひたち海浜公園。しかし、この時期になると周辺道路は勿論、そこへ向かう常磐道も友部JCTを先頭に激しい渋滞が発生します。そこで今回は、友部JCTでの渋滞発生の瞬間をゴールデンウィークの期間中に現地調査してきました。 ナレーターCV 小春六花 #高速道路 #常磐道 #渋滞 #道路ネタ
【机上空論?】日本一長い高速道路片側1車線区間 BEST10
มุมมอง 16K4 หลายเดือนก่อน
日本の高速道路では交通量が少ない区間を中心に暫定構造(片側1車線)になっています。基本的に6~10キロおきに低速車を追越できるよう付加追越車線が設けています。しかし、トンネルや橋が連続している区間では、建設コストであることから一部の高速道路では10キロ以上付加追越車線がない路線が存在します。そこで、国内で日本一長い高速道路片側1車線区間はどこなのかを実際に調べてみました。 ナレーターCV 小春六花 #道路ネタ #高速道路 #段階建設
【祝・開通】E7 日本海東北自動車道 遊佐比子IC~遊佐鳥海IC 2024.03.23
มุมมอง 7K5 หลายเดือนก่อน
2024年3月23日16時、日本海東北自動車道 遊佐比子IC~遊佐鳥海IC 6.5kmが開通しました。 開通により国道7号の代替路の確保や酒田~遊佐の所要時間の短縮などが期待されます。 女鹿IC~小砂川ICは2025年度、遊佐鳥海IC~女鹿ICは2026年度に開通予定で、開通すれば酒田~秋田に一本の高速道路として結ばれます。 #高速道路 #開通 #日本海東北道
【祝・開通】 E9 山陰自動車道(大田・静間道路&静間・仁摩道路) 大田中央・三瓶山IC~仁摩・石見銀山IC 往復走行 2024.03.09
มุมมอง 19K5 หลายเดือนก่อน
2024年3月9日17時、山陰道(一般国道9号の自動車専用道路 大田・静間道路&静間・仁摩道路)大田中央・三瓶山IC~仁摩・石見銀山IC 延長12.9kmが開通しました。 開通により出雲市~太田市の約40kmが一本の無料高速道路として結ばれ、並行する国道9号の代替路として、災害時における防災強化、物流における輸送時間の短縮、沿線地域の活性化などが期待されます。 #高速道路 #開通 #山陰道
【裏技!?】高速道路の通行止区間を合法で走行?!中央道の左ルート、右ルートの事情
มุมมอง 2.9K6 หลายเดือนก่อน
山梨県内の中央自動車道下り線(談合坂SA~大月IC)には左ルートと右ルートの2つのルートがあります。どちらも河口湖・長野・名古屋へ行くことができますが、平日に片方のルートを閉鎖し、作業を行っている場合があります。そんな中央道の左ルートと右ルートですが、道中に2020年5月談合坂スマートICが開通しました。しかし、談合坂スマートICから名古屋方面へは構造上必ず左ルートを通らなければなりません。もし左ルートが閉鎖している時、談合坂スマートICから名古屋方面へ進むことはできるのかを調査してきました。 ナレーターCV:小春六花 #中央道 #道路ネタ #高速道路
【可動橋】土木学会選奨土木遺産にも認定!東高洲橋が跳ね上がる様子
มุมมอง 8806 หลายเดือนก่อน
兵庫県尼崎市にある東高洲橋は1966年に架けられた跳開式の橋で、現在も可動橋として稼働している橋です。1日5回開閉する時間が設定されていますが、年々船があまり通らなくなり、現在は月に数回程度開閉するそうです。そんな中、今回東高洲橋が開閉する貴重なシーンを撮ることに成功しました。 #可動橋 #東高洲橋 #道路橋
【走行注意】中央線が動くリバーシブルレーン&高速道路で大活躍中のロードジッパーシステム
มุมมอง 3.4K7 หลายเดือนก่อน
全国には中央線変移(別名:リバーシブルレーン)という交通規制が存在します。リバーシブルレーンは全幅3車線以上の道路で時間帯によって中央線の位置が変わり、交通量が多い方向側の車線数を増やし、逆に少ない方向側の車線数を減らすという交通規制です。幹線道路の交通混雑対策として全国の一部自治体で導入されています。今回は全国にある中央線変移でちょっと変わった運用を紹介します。 ナレーターCV 小春六花 #道路ネタ #リバーシブルレーン #ロードジッパーシステム
【岐阜県と福井県を結ぶ新たなネットワークが完成】開通!国道417号 冠山峠道路 往復走行 2023/11/19
มุมมอง 9K9 หลายเดือนก่อน
2023年11月19日17時、岐阜県と福井県を結ぶ一般国道417号の冠山峠を貫く冠山峠道路が開通しました。開通により国道417号の寸断区間は解消され、殆どがトンネル構造となっていることから冬季でも安定的に交通路が確保されます。また、両県を結ぶ新たなネットワークの構築や北陸道が災害によって長期間通行止め時には代替路として期待されます。走行動画は開通直後に撮影したものです。 #国道417号 #車載動画 #冠山峠道路
新規マイビデオプロジェクト
มุมมอง 6K9 หลายเดือนก่อน
2023年10月28日17時に中部縦貫道の一部である大野油坂道路 勝原IC~九頭竜ICが開通しました。開通により首都圏・中京圏からのアクセス向上や並行する国道158号の代替ルートとして交通路の確保が期待されます。 道中にある荒島第2トンネルは長さが4,988mと中部縦貫道の中では最も長い長大トンネルとなっています。 開通区間は勝原IC~九頭竜ICですが、勝原ICは油坂側に出入口がありませんので、走行動画は荒島IC~九頭竜ICを往復しています。 #高速道路 #中部縦貫道 #車載動画
【可動橋】まるでUFO!? 国内最大級の昇開式可動橋 加賀須野橋
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
徳島県の今切川に架かる加賀須野橋は2014年に4代目の橋として完成しました。徳島県内では唯一の可動橋で可動部支間⻑では44.1mと車道としては国内最大となります。 #可動橋 #加賀須野橋 #道路ネタ
【砂利道】有料道路なのに未舗装(ダート)【奈良奥山ドライブウェイ】
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
奈良県奈良市に新若草山自動車道株式会社が運営する奈良奥山ドライブウェイ。この道路は3つのコース(新若草山、奈良奥山、高円山)がありますが、その中で奈良奥山コースは有料道路であるにもかかわらず日本で唯一有料道路のダート(未舗装)があります。このコースには世界遺産に登録されている春日山原始林の中を通るため、環境保全の観点から未舗装状態となっています。 #道路ネタ #奈良奥山ドライブウェイ #有料道路
【調査】サンデードライバーの影響!? 休日の高速道路 左ルートと右ルート どっちが多い?
มุมมอง 95Kปีที่แล้ว
土日祝日になると観光などで多くの車が利用する高速道路。しかし休日の交通量の多い高速道路を走ってると、よく見かけるのが走行車線側は比較的ガラガラなのに対し、追い越し車線側はズラ~と車列となって走っている光景。中には走行車線側に車がいないにもかかわらず、追い越し車線側をのんびりと走っている車もいます。このような光景を世間ではサンデードライバーよ呼ばれています。そんな中、一部の高速道路には左ルートと右ルートと2ルート分かれる箇所があります。そこで今回は休日の高速道路で左ルートと右ルートどっちのほうが交通量が多いのかを調査してみました。調査場所は山梨県内の中央自動車道 下り線 上野原IC~大月ICにある左右ルート間で行いました。 #道路ネタ #高速道路 #中央道
【検証】どれだけ近くなった? 中部縦貫自動車道(大野油坂道路)大野IC➡勝原IC 開通前と開通後の走行時間を比較してみた
มุมมอง 16Kปีที่แล้ว
【検証】どれだけ近くなった? 中部縦貫自動車道(大野油坂道路)大野IC➡勝原IC 開通前と開通後の走行時間を比較してみた
【開通】E67 中部縦貫自動車道(大野油坂道路)大野IC~勝原IC 往復走行 2023/3/21
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
【開通】E67 中部縦貫自動車道(大野油坂道路)大野IC~勝原IC 往復走行 2023/3/21
【計画から半世紀、遂に全線開通!】一般国道2号 東広島・安芸バイパス 海田西IC~海田東IC&瀬野西IC~八本松西IC 往復走行
มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
【計画から半世紀、遂に全線開通!】一般国道2号 東広島・安芸バイパス 海田西IC~海田東IC&瀬野西IC~八本松西IC 往復走行
【祝・開通】E13 東北中央自動車道(泉田道路) 新庄鮭川IC~新庄真室川IC 2022/11/21
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
【祝・開通】E13 東北中央自動車道(泉田道路) 新庄鮭川IC~新庄真室川IC 2022/11/21
【廃線から道路】鉄道から高速道路に転用した名神高速道路・中国自動車道・北陸自動車道
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
【廃線から道路】鉄道から高速道路に転用した名神高速道路・中国自動車道・北陸自動車道
【国道新旧対決】現国道4号(日光街道)VS新国道4号(新国道4号バイパス)(埼玉県越谷市→栃木県宇都宮市)
มุมมอง 63K2 ปีที่แล้ว
【国道新旧対決】現国道4号(日光街道)VS新国道4号(新国道4号バイパス)(埼玉県越谷市→栃木県宇都宮市)
【特殊な高速道路の交通規制】黄パト先導による先頭固定(低速走行規制)及び流入規制の様子
มุมมอง 85K2 ปีที่แล้ว
【特殊な高速道路の交通規制】黄パト先導による先頭固定(低速走行規制)及び流入規制の様子
【検証】E1東名VSE19・E20中央道 どちらのルートでも所要時間はほぼ変わらない説【霞が関→小牧JCT】
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
【検証】E1東名VSE19・E20中央道 どちらのルートでも所要時間はほぼ変わらない説【霞が関→小牧JCT】
【新東名開通10周年】E1A 新東名高速道路 伊勢原大山IC~新秦野IC 2022/4/16 開通 往復走行【車載動画】
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
【新東名開通10周年】E1A 新東名高速道路 伊勢原大山IC~新秦野IC 2022/4/16 開通 往復走行【車載動画】
【ETC専用化】八王子西IC 料金所 ETC専用化になる瞬間 2022/04/01 0:00【C4圏央道】
มุมมอง 76K2 ปีที่แล้ว
【ETC専用化】八王子西IC 料金所 ETC専用化になる瞬間 2022/04/01 0:00【C4圏央道】
【検証】播磨新宮ICから佐用JCT まで開通前と開通後 実は走行時間ほぼ変わらない説【E29 播磨自動車道】
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
【検証】播磨新宮ICから佐用JCT まで開通前と開通後 実は走行時間ほぼ変わらない説【E29 播磨自動車道】
【道路設計ミス?】開通から僅か6日後に草深ランプ閉鎖&約50年間放置の未成ランプ橋【北千葉道路(一般国道464号)】
มุมมอง 121K2 ปีที่แล้ว
【道路設計ミス?】開通から僅か6日後に草深ランプ閉鎖&約50年間放置の未成ランプ橋【北千葉道路(一般国道464号)】
【開通】E55 徳島南部自動車道 徳島JCT~徳島沖洲IC 2022/3/21【徳島道と直結!】
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
【開通】E55 徳島南部自動車道 徳島JCT~徳島沖洲IC 2022/3/21【徳島道と直結!】
【開通】E29 播磨自動車道 播磨新宮IC~宍粟JCT 2022/3/12【山陽道と中国道がつながる!】
มุมมอง 33K2 ปีที่แล้ว
【開通】E29 播磨自動車道 播磨新宮IC~宍粟JCT 2022/3/12【山陽道と中国道がつながる!】
東名の大井松田IC~足柄SAと同じ感じかぁ…
1:52 朝だけど、夜景がまだ残ってる。
5:56:30 中国道全走破記念blueメダル称号ですね!
13:08の看板って確か、ハイウェイラジオのここから看板だった様な・・・
島根県には良い観光名所がいくつもあるのですが、点在しているのが難点でした。 道路の開通で周遊しやすくなるでしょう。
ガソスタが少ないゆえ、バイクだとなかなかリスキーな中国道
右折事故対策は表向きで、目的は速度抑制だろうなぁ
関西人としてはとても気になる比較実験でした。通常時でも空いているので急がないなら、広島・山口まで行くなら中国道でもいいかもしれません。 惜しむらくは、山陽道=左、中国道=右のレイアウトの方が感覚的に理解できたと思います(下りの場合) お疲れさまでした。他の動画も参考になりそうなのでチャンネル登録させて頂きます。
0:27 Yo
みまめは
自分用2:26:44
現在では、そもそも東京起点なら「小牧」を経由しない車も増えてしまってるので この比較も昔より意義を失っているとは思うところである 新東名や東名から名古屋市内ならば手前の名古屋ICから名二環を経て都市高速に入るか 伊勢湾岸道を通って大高か東海から北上するルートが一般的になっているし 名古屋以西へ向かうなら新名神へつながる伊勢湾岸道にこれまた向かうのが圧倒的な近道のため……
16:59 ここ車赤
豪雨で被害が出た箇所、早く直って欲しいけど時間かかりそう 工事の皆様、どうかご安全に😿
中央分離帯はガードレールで制限速度80㎞なのは暫定2車線でも苦にならない。
新東名みたいに3車線で建設して交互に追越車線を設けるようにすればいいのに
パーフェクトな紹介動画ありがとうございます 行ってみたくなりました
산인분기점이 생각난다
9:08👉9:12➕16:28👉16:33渋滞中の車の隙間を追い越す危険なバイク4台⚠️後であのバイクを運転してた人がこのコメントを見て名乗り出て来るか⁉️
動画制作ありがとうございます! 燃費の違いも知りたかったです! 国道と中国道では燃費がかなり違うのですが高速道路ではどうなのか?
よく愛車のワゴンRで旅行します。今まで山陽道一択だったけど、次から中国道もありだな。中国道の少しマイナーな感じに惹かれました。
卒業技能試験と本免試験終わったら晴れて車乗れるから早く走りたい!
三陸道の方がいいかな。東京から常磐道〜仙台東部道とつながって、八戸行ける。
単調なので、トンネルでの追突事故これから起きる可能性がある
50年近く前 夏の暑い日中、30歳の私は鳴門市側から徳島へ 加賀須野橋を渡り ました、勿論片側交互通行の古い橋の時代です。2~3度目の渡橋の時止められました、 田舎で思わぬ渋滞です。約束の時間もありちょっと焦りました。 車を降りて 橋を見に行くと渋滞の先を船のマストがスーッと通って行きました。 当時高松転勤で四国中を回りましたが、この時の潮の香りとあの開閉橋は死ぬまで 忘れる事はありません。あの時に あの夏の日に帰りたいです。
マイペースで走れる中国道の方が好き。SAが寂しいという意見はあるけど休憩地点であって目的地じゃないのだから問題なし。
トンネルも橋も金をかけてでも6車線にした方がいい。別線は結局2車線が2本あるだけなんだから。過去は変えられないからもうやるしかないね
🎉❤
鳴沢村の国道139号、鳴沢歩道橋の信号機は終日この制御+時差式になってます。139号は生活・物流・観光どの面でも需要が大きく速度超過の車も多いので抑制目的が大きそうですが…
スモールワールドはキャラクターがいる
イッツア、スモールワールドが楽しい
ディズニーところにキャラクターがいっぱいいる
東京といったらディズニー です
たのしい
この先長野県ですアナウンス 53:51 この先群馬県ですアナウンス 2:11:41
サムネにワイの家と車がガッツリ写ってるわ 動画の冒頭でも(笑) 開通して凄く便利になりましたよ、9号線を走る車が激減して少し寂しいですが…あとは田儀~出雲間が開通すれば最高なんですが来年の4月開通かな
親戚の家の近くだから長良橋は幾度となく通ってたしこの門の存在も知ってたけど 実際閉めることなんてほぼないと思ってたしそもそも「大宮陸閘」という名前だとも知らなかったw
フジテレビが1987年に制作したあの番組を思い出しますね あまりにもハマりすぎて録画したやつを何度も視聴してしまうほどでした いつか自分であれと同じことをしたいなとずっと思っています(免許も取得しましたが、学生にはなかなか厳しいものがあります…) 素敵な映像をありがとうございます
制限速度が中国道は80キロ、 山陽道は100キロ、 スピード出す人は、山陽道のほうが良い。 中国道から山陽道の分岐点で、追い越し中に102キロにて捕まりました。
燃費は中国道の方がよい、軽自動車だと他の車に合わせて速度を維持するのは厳しいみたい。
面白実験ですな!1990年ごろ実家に帰るとき新4号がまだ古河市辺りで途切れていて下間久里でどっち行こうかよく迷ってました。新利根川橋もまだ有料だったし五霞辺りから迂回したり旧4号通って帰ったこともしばしばでした。現在は全面開通と複車線化と新利根川橋も無料化になって新旧4号で倍の時間差があるんですね!...興味深い動画でした。
クルーズコントロールを使うので、少々時間がかかっても私は中国道1択です。
中国道経由は、わりと休んでるにも関わらずこの結果は、中国道の存在感示したと言えます。 姫路や岡山は渋滞しやすいので、中国道はお盆や年末年始、連休におすすめですね。 もう一つ気になったのは、山陽道はトンネル内は、はみ出し禁止のオレンジ線(これでは自動車が追い越しできないので実質追い越し禁止) なのに対し、中国道はトンネル内追い越し可能。交通量が少ないからかもしれないが、トンネルを何本も走るとかなり大きいと見た。マイペースで走る車を追い越せないのはきつい。
中国道の燃費は2割落ちる。中国道8km/l、山陽道10km/lでした。
6:30 軽自動車車間詰めすぎ
有能な動画!! SAに立ち寄るのを楽しみにしている同乗者がいる場合は山陽道一択。 1人の時は、日中は中国道一択。 深夜は結構悩む(マジに漆黒の中国道で1台で走ってると怖いw)
22:20のハイウェイラジオの内容が聞き取れません。 松原料金所までの間に落下物があると思われますが……
1:49 電話の音www
第2走行から割り込み アクアラインの川崎浮島に似てきているね アクアとの違いは次のICで迂回のルートがある 昔は常磐といえば渋滞知らずだったけど、大洗に日立海浜公園、那珂湊の市場、泉神社 テレビで紹介されたりガルパンで聖地化したり、盛り上がってるね
10位の時点で25.6kmとか絶望でしかない