Правильно, КРАЙНЕ ПРАВИЛЬНО сказано, что сначала надо изучить матчасть, а потом лезть в ДМСО! Андрей, я вот что скажу, чего не хватало. 1. "Работаем в перчатках". А почему? Надо объяснить, что ДМСО "пропускает" под кожу всё, с чем он коснётся кожи - т.е. пропустит все вредные вещества 2. ДМСО горит. Поэтому НЕЛЬЗЯ ГРЕТЬ ДИМЕКСИД НА ОГНЕ!!! Только "паровая баня" - баночку в горячую, хоть кипящую, хоть стоящую на огне воду, но не сам ДМСО греть 3. Немного интересной теории - в частности про, что при закоксовавшихся кольцах сам кокс становится маслосъёмными кольцами и держит компрессию. ДМСО его растворяет раньше, чем "отщёлкиваются" кольца. В этот момент машина может тупо заглохнуть из-за отсутствия компрессии (кстати, в процессе на ХХ она не будет стабильно работать из-за этого). В процессе раскокса валит белый дым (не всегда прямо сильно), но, как только кольца "отщёлкнулись", дым пропадает. Практически ежесекундно. 4. Надо объяснить, что, когда поршень пропускает масло, он пропускает и пары ДМСО, от этого движок детонирует адово, будто клапан внутри отвалился 5. Как уже писали ниже, последствия залива через свечные колодцы - если пролили на стенки, наступит задница - ДМСО разъедает хром на свечах и они дико ржавеют 6. Ах да... Ещё про цены. Раскокс Димексидом - не такое уж дешёвое удовольствие, если посчитать потом 3 канистры по 4 литра масла, 12 банок ДМСО, ещё по 1-2 банки на цилиндр для раскокса сверху, промывка, несколько фильтров (даже самые дешёвые). Итог выльется тысяч в 5-7 :)
@@wasys1309 многие, глядя на баночку за 50-70 как-то не осознают общую стоимость :) Привыкли же - купил промывку, BG109 за 500 рублей и всё, только масло поменяй (ну и промывка). А тут куча дополнительных, плюс самого ДМСО купить надо 1.5-2 ЛИТРА. Попробуй найди это ))) Все аптеки объездишь
Вы ещё Костюм химзащиты оденьте. Да, пахнет неприятно, пить его нельзя, но вообще то Димексид не ядерное топливо, его в аптеках продают как антисептик для обработки кожи и ран, в том числе для компрессов.
@@medved-e3w согласен :) Я просто сужу по себе www.drive2.ru/l/507257216647036993/ Вышло около 5 тысяч на полный процесс "снизу", всё делаю своими руками :) Да и движок не был загажен, но кольца лежали
Почему никто не говорит, зачем красят поддоны? Скажу... Их красят, чтобы не окислялось масло в стальном поддоне. Поэтому имейте два поддона-крашенный и очищеный от краски
Отличное видео! Изучал твои и не только наработки и продимексидил в точности с тем, что сейчас увидел в видео) Корейский мотор G4EC на Акценте отмылся весьма неплохо. Запись в бортжурнале сделал, а завтра в сообщество закину свой опыт. Спасибо!)
@@владимирмур-л4к димексид нужен для ускоренного проникновения лекарственных средств под кожу, допустим к сустава. Так все это г благополучно уже циркулирует в организме этого человека.
У меня ещё и клапанная крышка была внутри украшенная, так что там тоже краска полезла - вовремя заметил, пришлось процесс тормозить и крышку чистить, на это тоже надо обратить внимание.
4G69 тоже самое что и 4G64 ? А крышка сама украшенная была или маслоуловитель можна было открутить ? Тоже хочу папробывать. Как открылся процесс был удачным?
Андрей добрый день ! Есть у меня от личного опыта такая информацыя ! Я про поддон от мотора 1 zz ! Я его мыл но в связи с перегородкой ее не удобно мыть , я зажег в поддоне бензин иии та краска которая не была смыта ее обожгло огнем но она не слезла . И при снятии подона после трех разовой промывки димиксид ее нетронул ! Это мой личный опыт ! И спасибо Вам за информацыю!
Как всегда палец вверх, благодаря вам откапиталил 1zz .Андрей можно не большой ролик по промывке демиксидом 2 az чтобы знать все нюансы.Просто расскажи не надо конкретно на движке показывать , заранее спасибо .
@@medved-e3w ну сними с прадо 120ого 1gr-fe для того чтобы "почистить" а раз уж снял - сразу ТО проведи - цепь, натяжитель, успокоитель. И посчитай трудозатраты плюс деньги ( только оригинал цепь и тд) - станет все понятно.
Мыл почти по Вашей технологии (без раскоксовки) 1zz. Поддон купил без отливов от 2zz, очистил. Масло расход до промывки - 0,5 на 1000, сейчас 0,4 на 6000. Важное наблюдение. Демиксид начинает реально работать только при т-ре, когда он превращается в пар. Раньше - толку практически нет. Собственно Вы сами и показываете, что краска разъедается только при его испарении. То есть положить крышечку или клапан в слегка нагретый димексид не поможет. Это важный момент. А вот при испарении... кстати, маслосъемные колпачки еще не поменял. Как и цепь. Пробег 280к. 1zz еще первого поколения, с 2мя дырками на поршне (подозреваю, по году выпуска).
Я тоже димексидел свой 1zz два раза, после первого раза расход масла упал в 3 раза, причем первые 800 км вообще не ел масло, потом начал подъедать. После второй промывки через пол года проехал 2тыс, масло пока на уровне.. надеюсь кольца отмылись...
1. Про подменные поддоны уже сами догадываетесь (экономия времени, уходит недомыв, поднимается Ваш уровень в глазах клиентов, не факт что отмытый вами поддон приедет снова(замяли), можно удалить перегородку и т.д.). 2. Вы парни любите эксперименты делать, есть один - вместо герметика попробовать сделать прокладку (паранит, резина), но именно на моторе, в стакан кидать не нужно, нет смысла. Что дает - экономия времени, можно на любом этапе посмотреть что с мотором. 3. Не сказали про перелив масла.
Да Андрей ты прав! .... мы покупали т. Альтезу Гиту 2л бимс .... мы прекрасно знали что она по движку перегретая , она дымила синеватым дымом и ...и... скажем так поджирала маслице ... Открывая крышку масленную нужно было крестится от увиденного ... до такой степени загаженного мотра мы (с братьями (в семье нас у родоков трое) не видили!!!) В нее лили автол, ангрол, и камазовское масло .... покупали в деревне ... что под руку попалось то и заливали... брали ее только из за целехонького кузова!!! Прекрасно знали что движку под замену ... чисто ради эксперемента (надо же попробовать ... похимичить , терять то нечего) ПРОДИМЕКСИДИЛИ ... хорошо так основательно .... Блистел из нутри.....можно было отрожение себя увидить .... Итог ! Раньше зоводился с пол оборота (до) Перестал заводится (после) ... отмылись и раскоксовались кольца компрессии НЕ СТАЛО (износ поршневой ! ) Заводили после прогрева (котел ,электро) .... дымить стал меньше .... но масло продолжал жрать .... уже жрать а не подъедать ... Правда и тянуть стала лучше (странно но факт), в этоге откапеталили ... Замена колец , маслосемных колпачков , шлифовка головы ... /продажа авто/
Мыл на Мерседесе C230 W203 1,8 компрессор 2004 года демексидом, 4 раза получилось по схеме изложенной в видео до чистого. Поддон не мыл так как он алюминиевый. Прошел после этого 20000 км. Полет нормальный. Пробег 196000 км. Масло не ест, но готовлюсь к замене цепей и шестерней.
Сколько пробег на этом двигателе? 700-900 т.км. ресурс этого движка, только цепь меняй 2-3 раза. Поддон крашенный, датчик давления/уровня (не помню какой точно) в минус уйдет. И карманом готовы должны к контракту!
@@snakeyurga пробег 180 т. К. Но это не факт машину брал не давно заметил что кушает масло. Сделал первую замену масла с промывкой BG 109 , вот думаю если не поможет то буду делать диагностику на придмет выробатки поршневой если всё нормально то буду раскоксовывать димексидом.
@@ДенисЕвстигнеев-х7х у знакомого прадо с 2TR, пробег большой, так же димексидели его, я наблюдал переодически. Насколько помню - тоже только поддон крашеный. Снимать поддон до работ и после - обязательно. Мыли в 5 проходов по моему, в цилиндры не заливали. Да, на первых трех промывках не экономь - бери хорошие фильра, в этот момент самое большое количество грязи и шлама.
17,5 лет машине, пробег 180 тыс, масло не ест ни грамма. Промывками не занимался. Но все 15 раз заливал LM Molibden.( 3 раза по гарантии заливали х.з. что). Сейчас правда залил LM Moligen.
Добрый день! Димексидом пользовался еше в 80-е годы на тазике 21011. В современности - 1 NZ (как последняя возможность)-удачно. В целом считаю, что методика очень растянута. Я всегда делал - 1 флакон в горячие цилиндры, 10 мин с "покачиванием". Заводим (трудно) греем ЦПГ, сливаем, масло, меняем фильтр, заливаем 4 бутылька. Час никогда не гонял - мах-20 мин. В случае совсем загаженности - повтор заливки, 10-15 мин. с прогазовкой. Затем промывка, новое масло и правильно - 1-2 тык и замена т.к. как показывают тесты отработки - в этом масле куча металла (с лаком постепенно отходит). Немного не раскрыт вопрос по герметикам поддона. Сразу скажу не все держат димексид. Не буду вдаваться в рекламу - лучше наглядно протестируйте.
Два вопроса: 1. Не лучше ли сапун просто отсоединить, чтобы не создавать избыточного давления в картере? и 2. Какое воздействие препарата на сальники, вроде он и резину не хило разъедает?
Я димексидом промыл свой мотоцикл. Не жалею ни чуть. Двигло не был особо засрат, но после промывки работать стал ровнее. Исчезли цокотения. Расход масла упал не сильно, но то что стал работать ровнее и тише на много это факт. Так же по крейзиМаксу смешал с ацетоном и добавлял в топливо. Стал после этой процедуры с низов подхватывать шустрее. Это не панацея от болезней, но как средство профилактики просто отличное.
В 80-х промывал всегда соляркой. 10 сек. двиг. работает и 5 мин. перерыв и так 5-6 раз. Сейчас пятиминутка в масло 1 мин.на холостых и 5 мин. перерыв. Таких циклов 5-6. Затем дешёвый фильтр и промывочное масло 5 мин. работает и 5 мин. перерыв в течение часа. Затем замена масла и фильтра. Для раскоксовки колец на ночь заливаю в цилиндры Хадовский Verytube в двойной дозе и проворачиваю двигатель немного туда-сюда периодически. Утром прокручиваю двигатель без свечей, для продувки. После чего прогреваю двигатель и проделываю вышеописанные процедуры. Так делал на пяти машинах своих после покупки. На всех авто двиг. чистый, выровнялась компрессия и даже немного прибавилась. Только на Спринтере на котором масло видимо только доливали пришлось дважды промывать. С пробегом между сменой масла 6 тыс. км. Сейчас ещё прочистил бы впускной тракт каким-либо пенным составом. При такой методике отпадает необходимость снимать поддон. Да и значительно легче, проще и дешевле. ИМХО. Вместо Хадо раскоксовки можно будет использовать любую работающую раскоксовку. Другими пока не пользовался.
Ниссан икстреил т31 2 литра, решился продимиксилеть, двигатель контрактный прежний хозяин лил самое дешовое масло. Залил в цилиндры сначала лавр пену, потом димиксид, далее как в видео все сделал, итог двигатель перестал дымить, расход бензина снизился на 1 литр( ну тут и свечи дорогие ещё купил) дальше буду наблюдать за расходом масла. Спасибо автору!
Ну вот и все димиксид убил окончательно контрактный двигатель😢 дымит как тепловоз, расход бензина увеличился как и масла. Сто раз подумайте прежде чем пробывать, я готов был к замене движка поэтому и решил попробовать, кто не готов лучше и не пробывать
@Прокопий Сидоров ну тогда какой смысл в пафосном видео у доски? Встал к доске и давай развернутый ответ, как в школе учили. Или садись, 3 - за старания. Не более.
Я бы добавил что намного проще помыть поддон от краски "средством для снятия краски"в строит.магазине есть.Преимущества-не нужно греть и нет вредных испарений.Минусы-средство на основе кислоты при попадании на кожу вызывает жжение(хим.ожог).
Ну так, перед тем как использовать демиксид. Надо вскрывать поддон движка, крышки блока клапанов, вести осмотр и физическую чистку в труднодоступных местах. После собирать всё обратно, вести промывку, чистку. Замену прокладок крышек и работа выполненна.
Если у Вас есть свои поддоны подготовленные- снимите поддон клиента, помойте на своем поддоне, после всех работ снимате свой поддон, возвращайте клиентский.
Всем привет, нужен совет. Рав 4 2010 года, 2AZ пробег 160 000 км. Брал с пробегом 100 000, предыдущий хозяин менял масло раз в 10 000, остальные 60000 я меняю раз в 7 000. Жрет 300 грамм на 1 000 на протяжении моего владения. Понимаю, что лучше бы посмотреть эндоскопом, но такой возможности нет. Вопрос такой, поможет ли промывка BG для раскоксовки колец и канальцев на данном моторе? Знаю что стоят "коробчатые" кольца, в мотор не раз не лазили, масло заливается качественное. Спасибо, что удилили время!
"И просьба, по BG 103 сделайте ролик ( не нашел в Вашем блоге)." - Присоединяюсь к такому комменту! - Практическое применение BG-103 на примерах, критерии применения, оценка результатов, выявленные на практике особенности.
Лично мыл 1zz ,даже два раза. Второй раз была промывка через 20 тысяч км. Результат того стоил. Масло жор убил. Первый раз я залил демиксид в старое масло, завел и подождал 15 минут при работе двигателя 1600 об в мин. После я снял поддон ,масло приемник . Все это закинул в поддон,залил туда бензин и зажёг ,ну и вся краска выгорела. Поставил все на место,и продолжил промывку двигателя. Щас расход бензина составляет 5.5л на сотню при 90 км. Движок как подменили. Да второй раз промывки была в один заход, залил демиксид в старое масло. Помыл минут 40 ,слил и залил масло в перемешку с саляркой на 5 минут. После чего залил нормальное масло.
Нормально 103 моет. По одной машине не стоить судить. Свою работу 103 делает и отлично. А лаковые отложения не мешают работе, в отличии от отложений деградации масла. Мы 3 машины сделали. Все отлично.
Прекрасный ролик!!! Но слабо раскрыта тема раскоксовки каталитического нейтрализатора (Катализатора). Надеюсь Андрей Валерьевич, сделает хорошее видео именно с упором на катализаторы и лямбда зонды (лямды, датчики кислорода)
Очень полезное видео, можно я буду на ссылатся на него, т.к. самому не хватает терпения так подробно разжёвывать? :) Хотел бы поделится своей модификацией технологии : Сопун ВКГ от головки не глушу, а вывожу метровым патрубком вверх, на торце которого самодельный маслоуловитель из воронки и жестянки. Пары димексида конденсируются и стекают вниз, отлично промывая по пути лабиринт/маслотливную пластину в клапанной крышке.
Иными словами, если кольца теряют свою норму подвижности. Тогда начинается быстрый износ цилиндра и колец. Изношенные кольца без замены цилиндров, не меняют. А, это полная капиталка.
Все верно Андрей рассказываешь но у меня пару замечаний есть (сам димексидил 2 раза 1nz по крейзи Максу) 1. Промывку сверху крейзи макс стал рекомендовать делать после этапа промывки на высоких оборотов (У Андрея это 3 этап), объясняет это тем что кокс максимально размегчен под кольцами и что бы окончательно домыть нужно ещё сверху бахнуть. 2. Я не понял для чего глушить сапун? Ведь его просто нужно отсоединить от впускного коллектора и вывести шланг куда то вниз что бы пары димексид под капотом какую нибудь краску не погрызли, а отверстие на впускном коллекторе вот надо заглушить как и было сказано Андреем (я глушил его куском шланга с болтом). Оставлю ссылку на откорректированную статью крейзи www.drive2.ru/b/509926281123463427/
ilsaa Krvte а какие проблемы? выкрутил ее и почистил если там что то есть, я на своей машине ее несколько раз откручивал чистил не сказал бы что она грязная была.
А если 200грамм на 5000 нормально или нет но бензин попить как бык 🐂помои авто тойота рактис 2SZ-FE подскажите в чем причина и что можно сделать с уважением Сергей Л
Андрей, хорошая лекция, но упустил важные моменты: 1. Соотношение ДМСО и масла, на последнем этапе Крейзи Макс рекомендует снижать до 7%. 2. Перелив масла должен быть 30-50% к объему, то есть если вместимость масла 4 литра, то льем 5 - 6 литров, для того чтобы колено булькало в поддоне. 3. Важный этап промывка сверху. Если связались с ДМСО то делайте до конца по полному циклу. Покупаем второпластовую трубку 6-8 мм, на конце делаем розочку, зажимаем в дрели и вперед. У Крейзи макса все описано подробно. В Одном из видео Вы лили ДМСО в старое масло без снятия поддона, и тарахтели по моему минут 10-15, наблюдая за давлением через внешний датчик. За это время ДМСО не успевает подорвать краску с поддона. Зачем старому маслу пропадать, пусть тоже в ход идет. Я Так делал на дв 7А-FE, краску не успело поднять. Скорее всего вы умышленно это не говорили, потому как может и 15 минут хватить для поднятия краски с поддона, но у меня прокатило. Я на дв 7А, промывал в 4 этапа. НА нулевом этапе добавлял ДМСО в старое масло, долил 20W50 один литр и тарахтел 10 минут. Краску с поддона не успело поднять. А Потом три этапа по вашей схеме, со снятием и чисткой поддона, заменой фильтров на всех этапах, с переливом в 50%, перегазовками до 3000 об/мин на 3 этапе. Каждый этап минимум по часу. Жор масла упал с 1 литра до 500 гр на 1000 км. Через 2 недели вышел из строя маслянный датчик, до сих пор понять не могу, в димексиде ли дело. Старый датчик распилил пополам, там мембрану разъело.
Привет Якутск ! подскажите у вас в видео постоянно фигерируют промывки BG по-моему Винс в баченках подскажите если не секрет где можно купить или заказать ?
Если собрались капиталить двигло димексидте его обязательно, меньше и быстрее после разборки вычищать придётся, но всё же остаются сухие отложения. Масло можно использовать не моторное, я пользовался гидравлическим, двигло не запорол. Растворяемость отложений димексидом можно увеличить, но лучше этого не делать, резину жрать начинает.
не понимаю всего этого ажиотажа вокруг каких бы то ни было промывок. меняйте вовремя масло, следите за исправностью СВК, забудьте о движении внатяг и крутите движок регулярно до номинала - и не потребуются никакие промывки с раскоксовками. а если уж неймётся промыть, то промывайте любым маслом, а не каким-то говном.
Михаил, ты веруешь в то что масло любое что-то отмывает? а возможно машина б/у и засран двигло, почему бы не промыть его, если кушает масло? понятно дело что мертвому припарки, когда он мертв.
и что будет с тем же zz или nz к примеру???все пластиковые детали станут хрупкими , а сальники? сами же делали испытания,что от него п...ц приходит башмаку успакоителя в этих моторах, да и поддоны крашенные спасибо не скажут.
да че заикаться вообще про поддоны? в каждом видео говориться, что смывать предварительно краску, если окрашен. это уже должно отложиться, у всех кто хоть как-то интересовался этой темой. если кто-то ишак полный, то он и хрен сломает
Здравствуйте, Андрей. Хочу спросить у вас. У вас есть видео о том как вы ставили двс 1 нз фе на машину ,по-мойму на кароллу с первым поколением, двс вы в нею поставили второго поколения. Я к чему спрашиваю ,хочу в своей машине поставить второго поколения. Вы ставили и как ходит мотор, есть ли какие проблемы? Заранее благодарю.
Прикольный ролик. Всё по делу. Вопрос возникает автоматически. Вы занимаетесь только тойотовскими движками? Какие движки можно отмывать у Хонды и у Ниссана?
Андрей, какая 1000 на первом этапе?? Там краску поднимет и 100% забьёт маслоприёмник! Только холостой ход! Это твои же слова с Крезимаксом. Проверено на деле же!
ДРУЗЬЯ ОТВЕТЬТЕ ,Х-5 ОБ.3.0 БЕНЗИН В ДВИГАТЕЛЬ ПОМЕЩАЕТСЯ 8 ЛИТРОВ МАСЛО ТО ДИМЕКСИДА НУЖНО 8 ФЛАКОНЧИКОВ. МОЖНО ЛИ СНИЗИТЬ МАСЛО ДЛЯ ОЧИСТКИ Д.В.С НА МИНИМУМ НАПРИМЕР 5 ЛИТР. И 5 ДИМЕКСИДА
Лью 0w-20 в 2AZ на 150 тыс пробега масло уровень от замены до замены. 6-7тыс замена масла. При таком пробеге любой продавец скажет тебе нужно лить 5w30 все это хрень. Лейте жидкое масло не бойтесь и меняйте чаще и будет все ок😉
Правильно, КРАЙНЕ ПРАВИЛЬНО сказано, что сначала надо изучить матчасть, а потом лезть в ДМСО!
Андрей, я вот что скажу, чего не хватало.
1. "Работаем в перчатках". А почему? Надо объяснить, что ДМСО "пропускает" под кожу всё, с чем он коснётся кожи - т.е. пропустит все вредные вещества
2. ДМСО горит. Поэтому НЕЛЬЗЯ ГРЕТЬ ДИМЕКСИД НА ОГНЕ!!! Только "паровая баня" - баночку в горячую, хоть кипящую, хоть стоящую на огне воду, но не сам ДМСО греть
3. Немного интересной теории - в частности про, что при закоксовавшихся кольцах сам кокс становится маслосъёмными кольцами и держит компрессию. ДМСО его растворяет раньше, чем "отщёлкиваются" кольца. В этот момент машина может тупо заглохнуть из-за отсутствия компрессии (кстати, в процессе на ХХ она не будет стабильно работать из-за этого). В процессе раскокса валит белый дым (не всегда прямо сильно), но, как только кольца "отщёлкнулись", дым пропадает. Практически ежесекундно.
4. Надо объяснить, что, когда поршень пропускает масло, он пропускает и пары ДМСО, от этого движок детонирует адово, будто клапан внутри отвалился
5. Как уже писали ниже, последствия залива через свечные колодцы - если пролили на стенки, наступит задница - ДМСО разъедает хром на свечах и они дико ржавеют
6. Ах да... Ещё про цены. Раскокс Димексидом - не такое уж дешёвое удовольствие, если посчитать потом 3 канистры по 4 литра масла, 12 банок ДМСО, ещё по 1-2 банки на цилиндр для раскокса сверху, промывка, несколько фильтров (даже самые дешёвые). Итог выльется тысяч в 5-7 :)
5-7 это терпимо
@@wasys1309 многие, глядя на баночку за 50-70 как-то не осознают общую стоимость :)
Привыкли же - купил промывку, BG109 за 500 рублей и всё, только масло поменяй (ну и промывка). А тут куча дополнительных, плюс самого ДМСО купить надо 1.5-2 ЛИТРА. Попробуй найди это ))) Все аптеки объездишь
Вы ещё Костюм химзащиты оденьте. Да, пахнет неприятно, пить его нельзя, но вообще то Димексид не ядерное топливо, его в аптеках продают как антисептик для обработки кожи и ран, в том числе для компрессов.
@@vladvolf73 Я, вроде, достаточно прямо объяснил, почему нежелательно попадание дмсо на кожу вместе с коксом, рассказав, как он влияет.
@@medved-e3w согласен :)
Я просто сужу по себе
www.drive2.ru/l/507257216647036993/
Вышло около 5 тысяч на полный процесс "снизу", всё делаю своими руками :)
Да и движок не был загажен, но кольца лежали
Когда лектор реально ПРАКТИК!!!!
Спасибо!!!!!!!!!!
Я все видео Ваши смотрю.
Я реально понимаю тему благодаря Вам.
СПАСИБО!!!!
По хорошему надо учить заливать и менять масла во время,а не пить боржоми...........
Блин, начал смотреть этого мужика вчера. Уже второй день не могу от него отлипнуть, очень грамотно рассказывает, даже работать с ним захотелось.
🤣 у всех походу так
Да он крутой)))
Сдаётся мне Господа, у него хорошое техническое образование
Почему никто не говорит, зачем красят поддоны? Скажу... Их красят, чтобы не окислялось масло в стальном поддоне. Поэтому имейте два поддона-крашенный и очищеный от краски
Дельное замечание 👍🏾
Отличное видео! Изучал твои и не только наработки и продимексидил в точности с тем, что сейчас увидел в видео) Корейский мотор G4EC на Акценте отмылся весьма неплохо. Запись в бортжурнале сделал, а завтра в сообщество закину свой опыт. Спасибо!)
поддон не крашеный был?
@@terraner8205 поддон крашенный. Надо снимать перед промывкой и тщательно чистить!
Здравствуйте. У меня кио кио 2014 если попробовать нечо не будет.
Огромное спасибо. Все было очень интересно и поучительно!!! Вы прямо как АВТОДОКТОР.
Молодец человек. Полез голыми руками в эту чачу. Он хоть знает для чего димексид нужен
наверно не дочитал!!!!
Помогает При ушибах, воспалениях, растяжениях. компресс из воды и димексида в соотношении 1:1
Да ни чё не будет , только грязь под ногтями.
@@владимирмур-л4к пусть так все и думают
@@владимирмур-л4к димексид нужен для ускоренного проникновения лекарственных средств под кожу, допустим к сустава. Так все это г благополучно уже циркулирует в организме этого человека.
2:25 клуб якутских анонимных пацифистов 😂
Cool Cat поржал от души!! 👍
Ещё показал бы полную аудиторию студентов Якутов! Вот это было бы трешак!
Лектор, трибуна, доска"интерактивная",аудитория вот это уровень! Всемирный экономический форум отдыхает😀молодцы мужики!
Обучающий семинар якутских колхозников-мотористов 😄😄
@@_Mustafa_Ali_7090 как движки убивать))🤣🤣🤣
Школа димексидчиков😄👍👍👍
У меня ещё и клапанная крышка была внутри украшенная, так что там тоже краска полезла - вовремя заметил, пришлось процесс тормозить и крышку чистить, на это тоже надо обратить внимание.
А какой двигатель?
@@РинатХаертдинов-т6е 4G64
4G69 тоже самое что и 4G64 ? А крышка сама украшенная была или маслоуловитель можна было открутить ? Тоже хочу папробывать. Как открылся процесс был удачным?
Андрей добрый день ! Есть у меня от личного опыта такая информацыя ! Я про поддон от мотора 1 zz ! Я его мыл но в связи с перегородкой ее не удобно мыть , я зажег в поддоне бензин иии та краска которая не была смыта ее обожгло огнем но она не слезла . И при снятии подона после трех разовой промывки димиксид ее нетронул ! Это мой личный опыт ! И спасибо Вам за информацыю!
Возможно применение в дизельных двигателях??
Как всегда палец вверх, благодаря вам откапиталил 1zz .Андрей можно не большой ролик по промывке демиксидом 2 az чтобы знать все нюансы.Просто расскажи не надо конкретно на движке показывать , заранее спасибо .
Кстати gzox и 109-ка в паре это работает РЕАЛЬНО!!!!!
Блин...
Только парацетамол есть....
Масло менять надо сразу после промывки
И каждые 6 тыщ
Спасибо за совет!
@@medved-e3w так после димексида надо масло с пневмоотчисткой менять. И потом после окончания процедуры, я масло поменял через 1.5 тыс км
@@medved-e3w ну сними с прадо 120ого 1gr-fe для того чтобы "почистить" а раз уж снял - сразу ТО проведи - цепь, натяжитель, успокоитель. И посчитай трудозатраты плюс деньги ( только оригинал цепь и тд) - станет все понятно.
Мыл почти по Вашей технологии (без раскоксовки) 1zz. Поддон купил без отливов от 2zz, очистил. Масло расход до промывки - 0,5 на 1000, сейчас 0,4 на 6000.
Важное наблюдение. Демиксид начинает реально работать только при т-ре, когда он превращается в пар. Раньше - толку практически нет. Собственно Вы сами и показываете, что краска разъедается только при его испарении. То есть положить крышечку или клапан в слегка нагретый димексид не поможет. Это важный момент. А вот при испарении...
кстати, маслосъемные колпачки еще не поменял. Как и цепь. Пробег 280к. 1zz еще первого поколения, с 2мя дырками на поршне (подозреваю, по году выпуска).
Я тоже димексидел свой 1zz два раза, после первого раза расход масла упал в 3 раза, причем первые 800 км вообще не ел масло, потом начал подъедать. После второй промывки через пол года проехал 2тыс, масло пока на уровне.. надеюсь кольца отмылись...
Vitaly ну вот, все равно разница есть) доливать банку в 1000, или вообще не лить))) до замены.
Молодцы! Отличная работа! Кучу вопросов в голове закрыл. Разъяснено очень подробно. Буду искать BG109
Напомнило сцену лекции на прививке из Шурика)
1. Про подменные поддоны уже сами догадываетесь (экономия времени, уходит недомыв, поднимается Ваш уровень в глазах клиентов, не факт что отмытый вами поддон приедет снова(замяли), можно удалить перегородку и т.д.).
2. Вы парни любите эксперименты делать, есть один - вместо герметика попробовать сделать прокладку (паранит, резина), но именно на моторе, в стакан кидать не нужно, нет смысла. Что дает - экономия времени, можно на любом этапе посмотреть что с мотором.
3. Не сказали про перелив масла.
Да Андрей ты прав! .... мы покупали т. Альтезу Гиту 2л бимс .... мы прекрасно знали что она по движку перегретая , она дымила синеватым дымом и ...и... скажем так поджирала маслице ...
Открывая крышку масленную нужно было крестится от увиденного ... до такой степени загаженного мотра мы (с братьями (в семье нас у родоков трое) не видили!!!) В нее лили автол, ангрол, и камазовское масло .... покупали в деревне ... что под руку попалось то и заливали... брали ее только из за целехонького кузова!!!
Прекрасно знали что движку под замену ... чисто ради эксперемента (надо же попробовать ... похимичить , терять то нечего) ПРОДИМЕКСИДИЛИ ... хорошо так основательно ....
Блистел из нутри.....можно было отрожение себя увидить ....
Итог ! Раньше зоводился с пол оборота (до)
Перестал заводится (после) ... отмылись и раскоксовались кольца компрессии НЕ СТАЛО (износ поршневой ! )
Заводили после прогрева (котел ,электро) .... дымить стал меньше .... но масло продолжал жрать .... уже жрать а не подъедать ...
Правда и тянуть стала лучше (странно но факт), в этоге откапеталили ...
Замена колец , маслосемных колпачков , шлифовка головы ... /продажа авто/
Андрей Вам пора в институт преподом! Приятно слушать! Я бы еще раз пошел учиться.
Реаниматор Автомобиля в каждом твоём комментарии негатив, оскорбления и хейт. Чем тебя автор канала обидел?
Лучше не стоит. А то, один дзюдоист в президенты пошел - пизда стране...
Мыл на Мерседесе C230 W203 1,8 компрессор 2004 года демексидом, 4 раза получилось по схеме изложенной в видео до чистого. Поддон не мыл так как он алюминиевый. Прошел после этого 20000 км. Полет нормальный. Пробег 196000 км. Масло не ест, но готовлюсь к замене цепей и шестерней.
Классное видео как всегда. Профессионалы. Просто и доходчиво. Молодцы.
Молодцы мужики хорошое дело делаете. Все доступно и понятно.
Андрей а 2TR FE можно мыть димексидом, вы его делали значит знаете все нюансы.
привет. 2TR не мыли еще... Увы. Но если будем - покажем и расскажем.
Сколько пробег на этом двигателе? 700-900 т.км. ресурс этого движка, только цепь меняй 2-3 раза. Поддон крашенный, датчик давления/уровня (не помню какой точно) в минус уйдет. И карманом готовы должны к контракту!
@@snakeyurga пробег 180 т. К. Но это не факт машину брал не давно заметил что кушает масло. Сделал первую замену масла с промывкой BG 109 , вот думаю если не поможет то буду делать диагностику на придмет выробатки поршневой если всё нормально то буду раскоксовывать димексидом.
@@ДенисЕвстигнеев-х7х у знакомого прадо с 2TR, пробег большой, так же димексидели его, я наблюдал переодически. Насколько помню - тоже только поддон крашеный. Снимать поддон до работ и после - обязательно. Мыли в 5 проходов по моему, в цилиндры не заливали. Да, на первых трех промывках не экономь - бери хорошие фильра, в этот момент самое большое количество грязи и шлама.
@@АндрейТоскин Андрей приветствую Вас. Был ли опыт промывки на 1 az fse?
Спасибо Андрей 👍 очень познавательно и интересно 🤝
17,5 лет машине, пробег 180 тыс, масло не ест ни грамма. Промывками не занимался. Но все 15 раз заливал LM Molibden.( 3 раза по гарантии заливали х.з. что). Сейчас правда залил LM Moligen.
Раскоксовка сольвентом интересует. Если применяете, то было бы интересно посмотреть технологию
Добрый день! Димексидом пользовался еше в 80-е годы на тазике 21011. В современности - 1 NZ (как последняя возможность)-удачно. В целом считаю, что методика очень растянута. Я всегда делал - 1 флакон в горячие цилиндры, 10 мин с "покачиванием". Заводим (трудно) греем ЦПГ, сливаем, масло, меняем фильтр, заливаем 4 бутылька. Час никогда не гонял - мах-20 мин. В случае совсем загаженности - повтор заливки, 10-15 мин. с прогазовкой. Затем промывка, новое масло и правильно - 1-2 тык и замена т.к. как показывают тесты отработки - в этом масле куча металла (с лаком постепенно отходит).
Немного не раскрыт вопрос по герметикам поддона. Сразу скажу не все держат димексид. Не буду вдаваться в рекламу - лучше наглядно протестируйте.
А вы поддон не снимал на 2 на nz
Два вопроса: 1. Не лучше ли сапун просто отсоединить, чтобы не создавать избыточного давления в картере? и 2. Какое воздействие препарата на сальники, вроде он и резину не хило разъедает?
Я димексидом промыл свой мотоцикл. Не жалею ни чуть. Двигло не был особо засрат, но после промывки работать стал ровнее. Исчезли цокотения. Расход масла упал не сильно, но то что стал работать ровнее и тише на много это факт. Так же по крейзиМаксу смешал с ацетоном и добавлял в топливо. Стал после этой процедуры с низов подхватывать шустрее. Это не панацея от болезней, но как средство профилактики просто отличное.
а как с топливом Бодя жить подскажи?
В 80-х промывал всегда соляркой. 10 сек. двиг. работает и 5 мин. перерыв и так 5-6 раз. Сейчас пятиминутка в масло 1 мин.на холостых и 5 мин. перерыв. Таких циклов 5-6. Затем дешёвый фильтр и промывочное масло 5 мин. работает и 5 мин. перерыв в течение часа. Затем замена масла и фильтра. Для раскоксовки колец на ночь заливаю в цилиндры Хадовский Verytube в двойной дозе и проворачиваю двигатель немного туда-сюда периодически. Утром прокручиваю двигатель без свечей, для продувки. После чего прогреваю двигатель и проделываю вышеописанные процедуры. Так делал на пяти машинах своих после покупки. На всех авто двиг. чистый, выровнялась компрессия и даже немного прибавилась. Только на Спринтере на котором масло видимо только доливали пришлось дважды промывать. С пробегом между сменой масла 6 тыс. км. Сейчас ещё прочистил бы впускной тракт каким-либо пенным составом. При такой методике отпадает необходимость снимать поддон. Да и значительно легче, проще и дешевле. ИМХО. Вместо Хадо раскоксовки можно будет использовать любую работающую раскоксовку. Другими пока не пользовался.
Бедные соседи вашего сервиса в момент промывки димексидом🏭😂
Главный димексидчик ютуба.)))
Ниссан икстреил т31 2 литра, решился продимиксилеть, двигатель контрактный прежний хозяин лил самое дешовое масло. Залил в цилиндры сначала лавр пену, потом димиксид, далее как в видео все сделал, итог двигатель перестал дымить, расход бензина снизился на 1 литр( ну тут и свечи дорогие ещё купил) дальше буду наблюдать за расходом масла. Спасибо автору!
Увы ровно 4 дня и всё вернулось на свои круги, димиксид не помог😢
Ну вот и все димиксид убил окончательно контрактный двигатель😢 дымит как тепловоз, расход бензина увеличился как и масла. Сто раз подумайте прежде чем пробывать, я готов был к замене движка поэтому и решил попробовать, кто не готов лучше и не пробывать
Вопрос. Как проходит процесс чистки демиксидом мотор на форд фокус 2 1,8 125 лс?
Ну такое... Надо было еще сказать, что бывают крашеные крышки ГБЦ, а также крашеные крышки цепей ГРМ.
@Прокопий Сидоров ну тогда какой смысл в пафосном видео у доски? Встал к доске и давай развернутый ответ, как в школе учили. Или садись, 3 - за старания. Не более.
Сразу мотаем на 36:16, слушаем, угораем =))) Жмём лайк и желаем всем удачи! =))))
Здорово! спасибо, всё так подробно объяснил. Единственный вопрос как насчёт сальников?
Я бы добавил что намного проще помыть поддон от краски "средством для снятия краски"в строит.магазине есть.Преимущества-не нужно греть и нет вредных испарений.Минусы-средство на основе кислоты при попадании на кожу вызывает жжение(хим.ожог).
Ну так, перед тем как использовать демиксид. Надо вскрывать поддон движка, крышки блока клапанов, вести осмотр и физическую чистку в труднодоступных местах. После собирать всё обратно, вести промывку, чистку. Замену прокладок крышек и работа выполненна.
Андрей здравствуйте! У вас есть опыт по очистке впускного коллектора непосредственного впрыска (3s-fse) димексидом? (не снимая с автомобиля)
Андрей здравствуйте сделайте видимо про присадки охота знать ваша мнение
Если у Вас есть свои поддоны подготовленные- снимите поддон клиента, помойте на своем поддоне, после всех работ снимате свой поддон, возвращайте клиентский.
CrazyMax немного по другому и более правильно разяснял. Так что по его методу более правильно.
Всем привет, нужен совет. Рав 4 2010 года, 2AZ пробег 160 000 км. Брал с пробегом 100 000, предыдущий хозяин менял масло раз в 10 000, остальные 60000 я меняю раз в 7 000. Жрет 300 грамм на 1 000 на протяжении моего владения. Понимаю, что лучше бы посмотреть эндоскопом, но такой возможности нет. Вопрос такой, поможет ли промывка BG для раскоксовки колец и канальцев на данном моторе? Знаю что стоят "коробчатые" кольца, в мотор не раз не лазили, масло заливается качественное. Спасибо, что удилили время!
Так 4 литра + наливать или 5 литров +5, как в прошлом видео?
У нас распостраненные двигателя где s, a, e, g, jz, rb, ka итд. Только про одноразовые двигателя рассказал
Они Лучшие! Парни где послушать песню с их ролика.. Про девушку с телефоном Нокия в сумочке) Благодарю.
Интересно если димексид во рту перемешать, то кариес пропадет?)))
вместе с зубами
Каждое утро так делаю, все норм
Лучшии Методист! Знает и может Научить.
"И просьба, по BG 103 сделайте ролик ( не нашел в Вашем блоге)." - Присоединяюсь к такому комменту! - Практическое применение BG-103 на примерах, критерии применения, оценка результатов, выявленные на практике особенности.
Лично мыл 1zz ,даже два раза. Второй раз была промывка через 20 тысяч км. Результат того стоил. Масло жор убил. Первый раз я залил демиксид в старое масло, завел и подождал 15 минут при работе двигателя 1600 об в мин. После я снял поддон ,масло приемник . Все это закинул в поддон,залил туда бензин и зажёг ,ну и вся краска выгорела. Поставил все на место,и продолжил промывку двигателя. Щас расход бензина составляет 5.5л на сотню при 90 км. Движок как подменили. Да второй раз промывки была в один заход, залил демиксид в старое масло. Помыл минут 40 ,слил и залил масло в перемешку с саляркой на 5 минут. После чего залил нормальное масло.
И ещё если будет возможность осветите двс G20A в своём обзоре. Очень интересный мотор. Если попадётся. С уважением Алексей с Улан-удэ.
А перегрев - это до какой температуры?
Андрей, думаю не стоит глушить сапун, там же давление создается...
За счёт этого давления он хорошо промывается.
Мою мотор демексидом через трубку на впускном коллекторе. Катализатор хорошо чистится.
Есть ли статистика как влияет димексид на антифрикционное покрытые поршней и вкладышей?
Нормально 103 моет. По одной машине не стоить судить. Свою работу 103 делает и отлично. А лаковые отложения не мешают работе, в отличии от отложений деградации масла. Мы 3 машины сделали. Все отлично.
Соглаен. 103я - хороший продукт и моет неплохо.
Подскажите!!!Сальники то разъедает или нет?клапанную крышку,маслоотбойник в поддоне???
Прекрасный ролик!!! Но слабо раскрыта тема раскоксовки каталитического нейтрализатора (Катализатора). Надеюсь Андрей Валерьевич, сделает хорошее видео именно с упором на катализаторы и лямбда зонды (лямды, датчики кислорода)
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. можно ли применять димексид ?
У jz вроде не крашеная противоотливная пластина, только поддон крашен.
Андрей здравствуйте, ниссановский мотор sr20det можно прдемиксидить?
1:47 круг
2:06 сектор
2:12 черта
2:33 черта
а всё вместе ЛЮБИТЕ И НЕ ВОЮЙТЕ 😃
Здравствуйте. Спасибо за полезный видео
Бмв 2012 года 116i мотор N13 можно димиксидит.?
Спасибо
Ниссан кашкай мр 20 можно мыть?
Здравствуйте не пробовали на VQ20
Андрей, «ненормативная» слитно... исправьте, пожалуйста
Очень полезное видео, можно я буду на ссылатся на него, т.к. самому не хватает терпения так подробно разжёвывать? :)
Хотел бы поделится своей модификацией технологии :
Сопун ВКГ от головки не глушу, а вывожу метровым патрубком вверх, на торце которого самодельный маслоуловитель из воронки и жестянки. Пары димексида конденсируются и стекают вниз, отлично промывая по пути лабиринт/маслотливную пластину в клапанной крышке.
После процедуры как обстоят дела с сальниками ?
Иными словами, если кольца теряют свою норму подвижности. Тогда начинается быстрый износ цилиндра и колец. Изношенные кольца без замены цилиндров, не меняют.
А, это полная капиталка.
Почему свой опыт не приложили к лекции с новой химией от BG 103, где две канистры брали. Она менее опасна судя по эффекту.
103я - отменный продукт. Она достаточно эффективна (не так как димексид, но все же) и главное - БЕЗОПАСНА!
Ахуенный мужик! Рад что тёска)
Как почистить ауру димексидом?
А как же двигателя 3s. 4s!!! Они тоже не плохо переносят димексид!
Все верно Андрей рассказываешь но у меня пару замечаний есть (сам димексидил 2 раза 1nz по крейзи Максу)
1. Промывку сверху крейзи макс стал рекомендовать делать после этапа промывки на высоких оборотов (У Андрея это 3 этап), объясняет это тем что кокс максимально размегчен под кольцами и что бы окончательно домыть нужно ещё сверху бахнуть.
2. Я не понял для чего глушить сапун? Ведь его просто нужно отсоединить от впускного коллектора и вывести шланг куда то вниз что бы пары димексид под капотом какую нибудь краску не погрызли, а отверстие на впускном коллекторе вот надо заглушить как и было сказано Андреем (я глушил его куском шланга с болтом).
Оставлю ссылку на откорректированную статью крейзи www.drive2.ru/b/509926281123463427/
А с сеточкой vvt-i проблем не будет??
ilsaa Krvte а какие проблемы? выкрутил ее и почистил если там что то есть, я на своей машине ее несколько раз откручивал чистил не сказал бы что она грязная была.
Здравствуйте, подскажите подойде димексид двигателю N14B16 , у вас одни японцы, можно про бмвшные двигатели?
4G64 демиксид отлично отмыл, до заводской чистоты, эффект великолепный, грязи вымыл очень много.
Спасибо за отзыв . Сам задумался мыть DGI только 4G63
А если 200грамм на 5000 нормально или нет но бензин попить как бык 🐂помои авто тойота рактис 2SZ-FE подскажите в чем причина и что можно сделать с уважением Сергей Л
Портит димексид масло съёмные колпачки??
Андрей, хорошая лекция, но упустил важные моменты:
1. Соотношение ДМСО и масла, на последнем этапе Крейзи Макс рекомендует снижать до 7%.
2. Перелив масла должен быть 30-50% к объему, то есть если вместимость масла 4 литра, то льем 5 - 6 литров, для того чтобы колено булькало в поддоне.
3. Важный этап промывка сверху. Если связались с ДМСО то делайте до конца по полному циклу. Покупаем второпластовую трубку 6-8 мм, на конце делаем розочку, зажимаем в дрели и вперед. У Крейзи макса все описано подробно.
В Одном из видео Вы лили ДМСО в старое масло без снятия поддона, и тарахтели по моему минут 10-15, наблюдая за давлением через внешний датчик. За это время ДМСО не успевает подорвать краску с поддона. Зачем старому маслу пропадать, пусть тоже в ход идет. Я Так делал на дв 7А-FE, краску не успело поднять. Скорее всего вы умышленно это не говорили, потому как может и 15 минут хватить для поднятия краски с поддона, но у меня прокатило.
Я на дв 7А, промывал в 4 этапа. НА нулевом этапе добавлял ДМСО в старое масло, долил 20W50 один литр и тарахтел 10 минут. Краску с поддона не успело поднять. А Потом три этапа по вашей схеме, со снятием и чисткой поддона, заменой фильтров на всех этапах, с переливом в 50%, перегазовками до 3000 об/мин на 3 этапе. Каждый этап минимум по часу. Жор масла упал с 1 литра до 500 гр на 1000 км. Через 2 недели вышел из строя маслянный датчик, до сих пор понять не могу, в димексиде ли дело. Старый датчик распилил пополам, там мембрану разъело.
привет, 5афе можно помыть, говорят поддон нелегко снимать?
Привет Якутск ! подскажите у вас в видео постоянно фигерируют промывки BG по-моему Винс в баченках подскажите если не секрет где можно купить или заказать ?
Привет. Мы BG из Новосиба привозим.
А дизельный мотор можно чистить?
Если собрались капиталить двигло димексидте его обязательно, меньше и быстрее после разборки вычищать придётся, но всё же остаются сухие отложения. Масло можно использовать не моторное, я пользовался гидравлическим, двигло не запорол.
Растворяемость отложений димексидом можно увеличить, но лучше этого не делать, резину жрать начинает.
Как увеличить растворяемость?
@@reds7005 Извиняйте, не скажу. Не хочу чтоб меня пострадавшие матюгали.
@@МетодийГостдепович ®️еspect. Хотя оно и не нужно. Способности за глаза
не понимаю всего этого ажиотажа вокруг каких бы то ни было промывок. меняйте вовремя масло, следите за исправностью СВК, забудьте о движении внатяг и крутите движок регулярно до номинала - и не потребуются никакие промывки с раскоксовками. а если уж неймётся промыть, то промывайте любым маслом, а не каким-то говном.
купил бмв, после замены мск и квкг горело масло, после димексида не ест совсем
Михаил, ты веруешь в то что масло любое что-то отмывает? а возможно машина б/у и засран двигло, почему бы не промыть его, если кушает масло? понятно дело что мертвому припарки, когда он мертв.
@@ahtu.tahkuct а у меня после димексида затянулась ржавчина на крыле
@@Aero-jc1wx веруешь ты, дружище. а я на сто механиком работаю.
Димексид к таким двигателям и не применяется, совершенно незачем лечить здоровое.
Bmw m20 10w40 газпром, ДВС средней загажености. Оставлял на ночь с димексидом, температура в боксе до +15, битума не было.
и что будет с тем же zz или nz к примеру???все пластиковые детали станут хрупкими , а сальники? сами же делали испытания,что от него п...ц приходит башмаку успакоителя в этих моторах, да и поддоны крашенные спасибо не скажут.
Не свисти. Сальники мягче становятся
@@ЕвгенийПаршин-н4р потому что разбухают
Скажи от чего же масло жор??? ЧТО ОНИ ДУБОВЫЕ
да че заикаться вообще про поддоны? в каждом видео говориться, что смывать предварительно краску, если окрашен. это уже должно отложиться, у всех кто хоть как-то интересовался этой темой. если кто-то ишак полный, то он и хрен сломает
@@a.v.9561 почему их красят?
Здравствуйте, Андрей. Хочу спросить у вас. У вас есть видео о том как вы ставили двс 1 нз фе на машину ,по-мойму на кароллу с первым поколением, двс вы в нею поставили второго поколения. Я к чему спрашиваю ,хочу в своей машине поставить второго поколения. Вы ставили и как ходит мотор, есть ли какие проблемы? Заранее благодарю.
Еще про крышки головки (на 1 AZ точно ) надо менять, т.к. они тоже бывают крашенные. И просьба, по BG 103 сделайте ролик ( не нашел в Вашем блоге).
th-cam.com/video/NNSSb1_yjvg/w-d-xo.html
Практическое применени BG-103
Добрый день вы не в Москве находитесь , мне нужно мазду качнуть gg2006 год 300 тыс жрет масло литр на 2000 тыс ?
Прикольный ролик. Всё по делу. Вопрос возникает автоматически. Вы занимаетесь только тойотовскими движками? Какие движки можно отмывать у Хонды и у Ниссана?
Привет. Да нет, занимаемся не только Тойотами, но димексидили только Тойоты :)))
С раскоксовкой бы ещё сразу прояснить, раз уж нарисовали между первым и вторым циклом
Приветствую Вас .Очень интересно было-бы увидеть промывку 2AZ-FE демексидом
Андрей, какая 1000 на первом этапе?? Там краску поднимет и 100% забьёт маслоприёмник! Только холостой ход! Это твои же слова с Крезимаксом. Проверено на деле же!
Там поддон без краски уже
@@reds7005 да да, увидел позже
молодцы! парни урок надо пересматривать! андрей за урок спасибо огромное !все оочень нужно!
я лайкнул и сохранил в любимые чтобы пересматривать время от времени
ДРУЗЬЯ ОТВЕТЬТЕ ,Х-5 ОБ.3.0 БЕНЗИН В ДВИГАТЕЛЬ ПОМЕЩАЕТСЯ 8 ЛИТРОВ МАСЛО ТО ДИМЕКСИДА НУЖНО 8 ФЛАКОНЧИКОВ. МОЖНО ЛИ СНИЗИТЬ МАСЛО ДЛЯ ОЧИСТКИ Д.В.С НА МИНИМУМ НАПРИМЕР 5 ЛИТР. И 5 ДИМЕКСИДА
Есть что нибудь про промывку системы охлаждения
Вопрос на засыпку! Крышка маслозаливной горловины на тойотах не страдает от паров димексида и вообще от димексида не подъедает её?
Лью 0w-20 в 2AZ на 150 тыс пробега масло уровень от замены до замены. 6-7тыс замена масла. При таком пробеге любой продавец скажет тебе нужно лить 5w30 все это хрень. Лейте жидкое масло не бойтесь и меняйте чаще и будет все ок😉
в старых ВАГовских мурзилках масла такой вязкости указаны как арктические.