Толковый видос по ДМСО, а то я уж думал, что все адекватные высказались и остались только те кто заведомо снимает ерунду не вникая в суть. Молодцы, спасибо.
я тоже 1 раз увлекся димексидом летом в прошлом году, перед заменой масла заливал 1или 2 бутылки димексида в старое масло и немного работал двиг. и сливал.Очень хороший результат был так и ездил.Наступили холода зимой в минус 30-35гр. сальник лобовой вырвало при движении и через некоторое время словил клин двс.Затем заказал контр.двигатель и больше не увлекаюсь димексидом,т.к он сальники разъедает или их твердость снижается.
Такая же фигня,добавлял Димексид 1 флакон перед заменой час на холостых, двигатель очищает отлично, только потом поехал и диск сцепления развалился а ещё колесо спускать начало переднее правое как раз которое к двигателю близко вряд-ли это совпадение, никогда теперь не буду Димексидом пользоваться
Как экстрим условия больше чем нужно. Масло темнеет при высокой температуре. Нужно было сделать паровую баню в 100 г. , а получили 150 на железном дне. А в общем класс. Мне резину нужно размягчить, ищу варианты. Лайк.
Парни, один вопрос - на поверхности у вас было 100 градусов. А до скольки градусов у вас нагревалось металлическое дно "ванны"? Если было 150 градусов, то и без димексида вы бы получили те же самые результаты, ведь в просто "жарили" сальники все... Так что, к сожалению, эксперимент не показателен... Если б была везде норм температура, то у вас бы вообще красиво все получилось, максимум - небольшое разбухание. Также и кисель в конце - это нагар со старых сальников смытый + подгоревшее (точнее расслоившееся на фракции и присадки) масло от высокой температуры ну и затвердевший димексид, да :)
400 км логан, залил димексид 170мл в поршни на 12 часов,по 42мл, прокручивал за колесо поршни, заодно зазоры в грм выставил, 0.2 и 0.4,раньше ставил 0.15 и 0.35,компрессия не стабильная 4 и 13, 8 и 10.потом ещо мерил 10,12, 11,12.5,решил димексидом. Залил мпа2 промывку, поездил 30 км, слил с димексидом и промывкой, поменял фильтр и масло. Стало пахнуть, немного димексида по ходу осталось, сливал в стакан и оставшееся столько же. Сгорает и пахнет, маслозаливную открыл слегка дымок, хим реакция в двигателе шипит. Продувал венилятором дым и быстрее залил масло заглушить дым и хим реакцию. Когда завёл на димексиде воняло и белый дым сначала. В кольцевых пространствах прогорал. Стало лучше с компрессией, поднялась. Лучше едет, приемистей, осталось через несколько тыс км проверить на масло жор через сальники.
@@amkservise пробка сливная откручена была на ночь, на 12 часов, с поршней сливалось, компрессию мерил и выдавливало наверно. Какой % остался в двигателе с маслом промывочным, после обычного. Все равно немного дымок вчера с масло заливной горловины был. Слил промывку с оставшимся димексидом и с горловины дым,с сливной горловины дым выдавливал вентилятором через заливную, шум химической реакции был. Дым. Писец! Не заливайте димексид на поршни. Может нагар сжигал?
Какое масло использовали синтетику или минералку? Остатки после эксперимента показывают что димексид не растворился в масле. В минералке он должен раствориться лучше всего...
Димексид весь внизу и масло его не разбавляет, в двигателе же постоянно в режиме взбалтывания, смешивания. Считаю что эксперимент не совсем правильный.
@@Ek_Ko в холодном масле расслоение бы произошло. Но, в данном эксперименте, считаю, смешивание было близко к 100% из-за фактора температуры от которого молекулы и димексида (который активно пытается испариться) и масла активно двигаются + завихрения от моторчика. меня больше напрягает в эксперименте тот факт, что сверху-то у них было 100 градусов, а на дне печка железо прогревала и свыше 150 гарантированно, а это уже сверх нормы и без димексида.
Было бы интересно увидеть тесты с деталями например оригинальных резинок - маслосьёмных колпачков и т.д.. и аналогов. Из Китая,Испании,Японии ,ну вы поняли о чём я.(Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF,) То есть люди будут знать стоит ли покупать тот или иной бренд. Всё,что подвергается воздействию при промывке двс,но тест не более 45 - 60 минут - согласно дано выработанным рекомендациям.
8 флаконов по 100 мл залил и ездил много дней. Ничего не произошло. Двигатель стал сверкать как новый внутри. Поршня как с конвейера. А заливать на 20 минут нет смысла, максимум шлам поднимет и то не везде, а лаковые отложения останутся на месте. Это на счёт сказанных слов в видео о застывании димексида. Теперь на счёт слов о грамотном и правильном отмывании двигателя димескидом. Грамотно и правильно это как? Это 20 минут промывки и слили? Ну тогда после такой грамотности и правильности весь нагар в движке останется на месте. В движке вы счеткой не потрете, поэтому мыть нужно долго. От себя могу добавить. Проверяйте поддон на наличие краски, проверяйте какие пластиковые датчики установлены у вас в двигателе и сразу берите новые в запас. После промывки димескидом желательно снимать поддон и мыть механически. Так же несколько раз промыть маслом без димескида. Ну и на последок задайте себе вопрос готовы ли вы выкинуть большие деньги на такую промывку.? Димексид, промывочные масло, фильтра, возможно датчики давления масла, колленвала, распредвала если они пластиковые станут вам в хорошие деньги. А ещё на новых современных моторах могут быть пластиковые шестерни в моторе, в них вообще не нужно заливать.
@@amkservise я ёще на димиксодо манола масле проездил 100 км детонил как дизель ,залегло кольцо на 3 горшке промывка не помогла пришлость капиталить😉😁это был эксперемент
Подскажите- хочу раскоксовать колечки в старенькой хонде шадов. Если прогрею двигатель и залью дмексид в цилиндры на полчасика, потом отберу шприцем, добавлю масла в цилиндры, прокручу в ручную коленвал и снова отберу шприцем. Потом запущу. Вопрос- пострадают ли маслосъемные колпачки или что либо еще? Поддон не крашен, сцепление мокрое.
Вывод: Если после такой мощной прожарки резина осталась почти невредимой - значит делая промывку без фанатизма, с небольшим количеством димексида и не больше 30-и минут на холостых - промывка пойдет только на пользу, еще и резину немного оживит. Хорошо для профилактики при каждой замене масла, если двигатель не довели до состояния бочки с пластичной отработкой. Если же двигатель с завода нового масла не видел, то тут любая промывка будет бесполезна.
Сколько было масла и димексида? Не совсем корректный эксперимент, зачем высокая температура и столько времени кипетили? Давайте новый ролик подобие раскоксовки /промывки движка.
Масло 1л, димексид 0,1л. При промывке димексидом температура масла в работающем моторе в районе 100 градусов и при промывке в 3 подхода, как в предыдущих видео, время работы на смеси с димексидом как раз 3 часа.
Я точно знаю какие сальники и откуда я их снял поэтому 100% уверен в своих словах, если вы можете это опровергнуть, снимите видео и покажите в чем я не прав(но вероятность этого стремится к нулю)!!!
Виктор реинз,эвропопейско арийское говнище.китай говнище.сальники ходят только одни,японских брендов,у тебя там ккитайское говнище,че их было ложить в демиксид,и почитай инструкцию демиксида,он неразъедает,это лекарство,он просто обладает очень хорошей проницаемостью,почему егои используют в медицинедля суставов,он проникает и с собой приносит лекарство иное к тому или иному больному месту и в моторе так,он неразъедает а проникает и приносит с собой масло,которое моет,если резина качество ширпотребная,дешевая,удешевлена,как китайщина и арийское говнище,то резину и повело у тебя.нельзя же быть таким слабоумным.а так видеонече
А оригинальные японские сальники клапанов с мотоцикла тоже гавно??? А оригинал НОК Япония тоже гавно, все было положено для сравнения и проверки, поэтому ваши доводы не имеют никакого отношения к смыслу проверки, а это ваше отношение к запчастям!
Очень подробно. Спасибо. Странно что мало просмотров.
Детально про Димексид! Лайк. Крашенный поддон и димексид=минус двигатель. Остальное прям по факту!
Спасибо большое за высокую оценку моей работы
Толковый видос по ДМСО, а то я уж думал, что все адекватные высказались и остались только те кто заведомо снимает ерунду не вникая в суть.
Молодцы, спасибо.
Единственные люди на ютубу кто с димексидом работает в перчатках
я тоже 1 раз увлекся димексидом летом в прошлом году, перед заменой масла заливал 1или 2 бутылки димексида в старое масло и немного работал двиг. и сливал.Очень хороший результат был так и ездил.Наступили холода зимой в минус 30-35гр. сальник лобовой вырвало при движении и через некоторое время словил клин двс.Затем заказал контр.двигатель и больше не увлекаюсь димексидом,т.к он сальники разъедает или их твердость снижается.
Да Димексид для коленей)))!!!
Такая же фигня,добавлял Димексид 1 флакон перед заменой час на холостых, двигатель очищает отлично, только потом поехал и диск сцепления развалился а ещё колесо спускать начало переднее правое как раз которое к двигателю близко вряд-ли это совпадение, никогда теперь не буду Димексидом пользоваться
Твёрдость сальников)
Доброе время. Очень познавательно. Лайк!
Как экстрим условия больше чем нужно. Масло темнеет при высокой температуре. Нужно было сделать паровую баню в 100 г. , а получили 150 на железном дне. А в общем класс. Мне резину нужно размягчить, ищу варианты. Лайк.
Ппц, Вы "кулибыны")). Соорудили стенд)... Лайк)
Парни, один вопрос - на поверхности у вас было 100 градусов. А до скольки градусов у вас нагревалось металлическое дно "ванны"? Если было 150 градусов, то и без димексида вы бы получили те же самые результаты, ведь в просто "жарили" сальники все... Так что, к сожалению, эксперимент не показателен... Если б была везде норм температура, то у вас бы вообще красиво все получилось, максимум - небольшое разбухание. Также и кисель в конце - это нагар со старых сальников смытый + подгоревшее (точнее расслоившееся на фракции и присадки) масло от высокой температуры ну и затвердевший димексид, да :)
Я предполагаю передавалось не 100% тепла поэтому вероятнее всего в районе 130 градусов было максимум.
400 км логан, залил димексид 170мл в поршни на 12 часов,по 42мл, прокручивал за колесо поршни, заодно зазоры в грм выставил, 0.2 и 0.4,раньше ставил 0.15 и 0.35,компрессия не стабильная 4 и 13, 8 и 10.потом ещо мерил 10,12, 11,12.5,решил димексидом.
Залил мпа2 промывку, поездил 30 км, слил с димексидом и промывкой, поменял фильтр и масло.
Стало пахнуть, немного димексида по ходу осталось, сливал в стакан и оставшееся столько же. Сгорает и пахнет, маслозаливную открыл слегка дымок, хим реакция в двигателе шипит. Продувал венилятором дым и быстрее залил масло заглушить дым и хим реакцию.
Когда завёл на димексиде воняло и белый дым сначала. В кольцевых пространствах прогорал.
Стало лучше с компрессией, поднялась. Лучше едет, приемистей, осталось через несколько тыс км проверить на масло жор через сальники.
Не стоит ездить на димексиде
@@amkservise пробка сливная откручена была на ночь, на 12 часов, с поршней сливалось, компрессию мерил и выдавливало наверно. Какой % остался в двигателе с маслом промывочным, после обычного. Все равно немного дымок вчера с масло заливной горловины был. Слил промывку с оставшимся димексидом и с горловины дым,с сливной горловины дым выдавливал вентилятором через заливную, шум химической реакции был. Дым. Писец! Не заливайте димексид на поршни. Может нагар сжигал?
Какое масло использовали синтетику или минералку? Остатки после эксперимента показывают что димексид не растворился в масле. В минералке он должен раствориться лучше всего...
Минералку 20w50
На пластик димексид влияет только в купе с механическим воздействием трения, так что с башмаками все же произойдет :)))
Димексид весь внизу и масло его не разбавляет, в двигателе же постоянно в режиме взбалтывания, смешивания.
Считаю что эксперимент не совсем правильный.
А то что масло постоянно циркулировало это не смешивание??
@@Ek_Ko в холодном масле расслоение бы произошло. Но, в данном эксперименте, считаю, смешивание было близко к 100% из-за фактора температуры от которого молекулы и димексида (который активно пытается испариться) и масла активно двигаются + завихрения от моторчика. меня больше напрягает в эксперименте тот факт, что сверху-то у них было 100 градусов, а на дне печка железо прогревала и свыше 150 гарантированно, а это уже сверх нормы и без димексида.
Пластика могли и больше разного туда положить. Ведь в движке много чего из пластика есть. А так молодцы.
Было бы интересно увидеть тесты с деталями например оригинальных резинок - маслосьёмных колпачков и т.д.. и аналогов. Из Китая,Испании,Японии ,ну вы поняли о чём я.(Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen,
TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF,) То есть люди будут знать стоит ли покупать тот или иной бренд. Всё,что подвергается воздействию при промывке двс,но тест не более 45 - 60 минут - согласно дано выработанным рекомендациям.
8 флаконов по 100 мл залил и ездил много дней. Ничего не произошло. Двигатель стал сверкать как новый внутри. Поршня как с конвейера. А заливать на 20 минут нет смысла, максимум шлам поднимет и то не везде, а лаковые отложения останутся на месте. Это на счёт сказанных слов в видео о застывании димексида. Теперь на счёт слов о грамотном и правильном отмывании двигателя димескидом. Грамотно и правильно это как? Это 20 минут промывки и слили? Ну тогда после такой грамотности и правильности весь нагар в движке останется на месте. В движке вы счеткой не потрете, поэтому мыть нужно долго.
От себя могу добавить. Проверяйте поддон на наличие краски, проверяйте какие пластиковые датчики установлены у вас в двигателе и сразу берите новые в запас. После промывки димескидом желательно снимать поддон и мыть механически. Так же несколько раз промыть маслом без димескида. Ну и на последок задайте себе вопрос готовы ли вы выкинуть большие деньги на такую промывку.? Димексид, промывочные масло, фильтра, возможно датчики давления масла, колленвала, распредвала если они пластиковые станут вам в хорошие деньги. А ещё на новых современных моторах могут быть пластиковые шестерни в моторе, в них вообще не нужно заливать.
Вам виднее
А ты на рабоиающемдвигателе особенно на оборотах проверь температуру масла. Она почти 200° и больше бывает. Охлаждайка так ненагревается как масло.
Проверено на моторе после димиксида сальники теряют упругость и дубеют
Про это и речь!
@@amkservise я ёще на димиксодо манола масле проездил 100 км детонил как дизель ,залегло кольцо на 3 горшке промывка не помогла пришлость капиталить😉😁это был эксперемент
Надо мыть демиксидом с умом и прямыми руками!!!!
Подскажите- хочу раскоксовать колечки в старенькой хонде шадов. Если прогрею двигатель и залью дмексид в цилиндры на полчасика, потом отберу шприцем, добавлю масла в цилиндры, прокручу в ручную коленвал и снова отберу шприцем. Потом запущу. Вопрос- пострадают ли маслосъемные колпачки или что либо еще? Поддон не крашен, сцепление мокрое.
Попробуюте, но есть много других раскоксовок, которые проверены уже, ну и поменять масло нужно будет обязательно.
и что сделал ???
@@ЕвгенийЧуприн-э3ц нет. Не стал рисковать.
Если Димексид не растворяет пластиковую крышку в заводском бутылке, то как он может растворить маслостойкий пластик в двигателе
На 100° его свойства усиливаются в несколько раз, резина разбухает, пластик становится более мягкий.
@@amkservise а на хрена было доводить ло 100С? При раскоксовке спецсредствами рекомендуется нагреть двигатель , примерно, до 70 С.
Братцы, сальник то раздуло из-за того, что его выбивали и резинку повредило! Я только понял.
Там и новый абсолютно сальник был
Вывод: Если после такой мощной прожарки резина осталась почти невредимой - значит делая промывку без фанатизма, с небольшим количеством димексида и не больше 30-и минут на холостых - промывка пойдет только на пользу, еще и резину немного оживит. Хорошо для профилактики при каждой замене масла, если двигатель не довели до состояния бочки с пластичной отработкой. Если же двигатель с завода нового масла не видел, то тут любая промывка будет бесполезна.
Всё верно!!!
А чем он её оживит то? Тем что в неё напитается? Ну так да, в начале он её таким образом возможно оживит. А потом разрушит.
Тоша, тебе нужна видеокамера. Могу свою предложить. Я на неё начинал снимать.
Ты снимаешь на экшн камеру, а у неё нет чёткости и глубины резкости.
Можете дать отзыв по промывке димексидом мазды сх7? Масло перестала жрать?
Рекомендованно промывать димексидом не более 2х часов. 3часа последствия.
минут 15. максимум...нафига 2-3 часа на разбавленном димексидом масле мотор крутить?
Сколько было масла и димексида? Не совсем корректный эксперимент, зачем высокая температура и столько времени кипетили? Давайте новый ролик подобие раскоксовки /промывки движка.
Масло 1л, димексид 0,1л. При промывке димексидом температура масла в работающем моторе в районе 100 градусов и при промывке в 3 подхода, как в предыдущих видео, время работы на смеси с димексидом как раз 3 часа.
@@amkservise я делаю 2 захода по 40 мин .+1л масла добавляю.
А сальники китайские?или вы китайщину от японии не отличаете?а цвета вы различаете?
Я точно знаю какие сальники и откуда я их снял поэтому 100% уверен в своих словах, если вы можете это опровергнуть, снимите видео и покажите в чем я не прав(но вероятность этого стремится к нулю)!!!
Виктор реинз,эвропопейско арийское говнище.китай говнище.сальники ходят только одни,японских брендов,у тебя там ккитайское говнище,че их было ложить в демиксид,и почитай инструкцию демиксида,он неразъедает,это лекарство,он просто обладает очень хорошей проницаемостью,почему егои используют в медицинедля суставов,он проникает и с собой приносит лекарство иное к тому или иному больному месту и в моторе так,он неразъедает а проникает и приносит с собой масло,которое моет,если резина качество ширпотребная,дешевая,удешевлена,как китайщина и арийское говнище,то резину и повело у тебя.нельзя же быть таким слабоумным.а так видеонече
А оригинальные японские сальники клапанов с мотоцикла тоже гавно??? А оригинал НОК Япония тоже гавно, все было положено для сравнения и проверки, поэтому ваши доводы не имеют никакого отношения к смыслу проверки, а это ваше отношение к запчастям!
А гидрики гдеееее?
Зачем? Они стальные
А если в систему охлаждения Димексид залить?
Я не проверял, результат не известен
Эксперимент считаю недействительным, так как много ошибок!!!!!
Укажите на ошибки, как по вашему нужно было сделать тест?