O câmbio do Marea Turbo é parecido com o câmbio do Alfa V6 5 marchas. Muda a capa seca e as relações de algumas marchas. Mas o acionamento por varão, tamanho da caixa se manteve.
Trabalhei 8 anos com estas onças em concessionárias que atendia fiat e alfa, saudades das alfas V6 12V e 24V, quando novas eram umas belas carangas e o som deste motor é maravilhoso, mas hoje quando vejo uma andando na rua fico com mais medo que marea turbo dando corte na injeção !🤣🤣🤣
@@hectorpacheco6209 é um cofre de motor bem apertado, mas não era necessário remover o motor. O caro era o valor do serviço e das peças, uma troca de correia em 2005 era uns 6k
@@09RIPSAMU me disseram que POP era remover e jogar na bancada, pq era mais rápido que ficar passando mão em cofre batendo em tudo e que tem que usar ferramentas de fasagem específicas pra travar e não sair de sincronismo...pq se sair nem o Busso em pessoa seria capaz de recolocar na posição certa kkkkkkk.
@@hectorpacheco6209 com o motor fora e com as ferramentas, aí fica fácil. O que você deve ter ouvido falar foi como é feito na Europa, onde eles abaixam o motor pra fazer tudo de uma vez só: Troca da correia dentada, tensionadores, bomba d'água e regulagem de válvulas. Aqui no Brasil, temos o costume de trocar apenas a correia dentada e tensionadores.
Dois pontos sobre Alfa o ruim é não encontrar peças, quando encontra e ainda zeradas não importa o valor a ser pago rs. A 12 válvulas tinha 183 cv e a 24 válvulas 215 cv aliadas a uma aerodinâmica perfeita, anda muito. Meu primeiro carro foi uma Alfa 164. Só quem já teve sabe o quanto é top.
Se for fazer o desses carros aí seria mais de um mês de vídeos. Haja válvulas pra regular e do que me lembro, o motor S54B32 (antigo BMW M3) era esse mesmo esquema de regular válvulas, mas tem essas capinhas pra vender e fazer a regulagem.
11:13 achei barato valor do comando com os copos das válvulas, por ser uma Alfa Romeo valor acessível se fosse de um Jetta TSI pode preparar pq seria bem mais caro.
A Cosworth tentou negociar com a Fiat em 2008 a compra da fábrica desses motores, mas não conseguiu. Os europeus fazem miséria com esse motor, tem até kits prontos para o 3.8, uns 400cv aspirado.
Parabéns Jairo,não é qualquer mecânico que trabalha com esta obra de arte. Andava só de vw,depois que andei em uma 164 descobri o que era carro de verdade. Faltou coragem pra comprar uma,medo da manutenção.
Foi num Alfa 164 de um amigo que passei dos 200 km/h dirigindo. Ele estava do meu lado se segurando no banco do meu lado. Isso foi em 1995 e o carro tinha uns 1500 kms. Era uma máquina, na auto estrada vc encostava rápido nos outros carros que estavam a 120km/h, dava sinal de luz, reduzia pra 3ª marcha e quando saíam da frente sentava o pé. Adrenalina pura...
Eu choro de saudades de uma 12 válvulas vinho que um dono de uma empresa tinha aqui perto de casa. Ele tinha bmw v8 e Mercedes, Mas a Alfa me apaixonei pela primeira vista! Brutalidade total! E que obra de arte é ver o lendário Busso V6 da DTM aberto. 🥺🥺🥺💖🇮🇹
Falaaa Jairão e Jairinho blza ? Conta pra gente o custo de uma retífica e montagem de uma dádiva como esta. Aguardando um vídeo do motor de um kwid . Abraços
Jairo trabalhei na Fiat na época da alfa Romeo no grupo veneci na Tancredo Neves em São Paulo na época era mecânico especialista que mechia nesses carros
Boa noite Giovani. Vi no seu comentário que vc já foi mecânico fiat/alfa. Vc é de qual estado? Sou de Mg, vc sendo daqui, ainda mexe nesses motores e se não, indicaria algum mecânico? Valeu.
1974 cabeçote hemisferico com valvulas cruzadas com copinho - balancim, e vela central , uns 10anos de tecnologia na frente, percebe eficiencia desse cabeçote, queima, expulsão dos gases, esses motores rendia 12v rendiam seus 195cv, só hermi v8 tem cameras hemisfericas outro monstro hehehehe
Quando trabalhei em um centro automotivo, em 1998, o pai do nosso patrão tinha uma 164 24 V ano 1995, caramba, o ronco daquele carro era lindo... Uma vez, sai com o mecânico pra testar o alinhamento, o fia da mãe meteu 220 km/h na saída da cidade, mas dentro do carro, nem se tinha a impressão dessa velocidade toda...carrão mesmo. Parabéns pelo vídeo.
Jairao, sou da area de informatica e nunca tive sequer nenhum contato com mecanica. No começo eu ficava perdido, agora ja sei ate como um motor funciona e algumas partes. Aprendo muito, para mim um grande entretenimento. Obrigado
como é bom ver mecânico de verdade que conhece trabalhar....se for os "Nutella" de hoje os troca peças pois tudo é plástico... já ia condenar o motor... muito bom conhecer o trabalho de vocês
Achei foi barato todas as coisas por 1.200 R$. Tive uma 164 Super, e elas tem um defeito comum nas macanetas externas. As macanetas são de titanio, muito leves mas com o tempo trincam e quebram. Achei a dita num desmanche em BH, e o cara me pediu (em 2010) 600 reais numa usada. Nunca gastei tanto dinheiro na vida como no tempo que fiquei com ela, mas desisti antes de falir. Mas é inegável que era um super carro, com um dos roncos mais lindos do mundo automotivo...saudades...
A cabecinha não é para proteger a válvula mas para regular a folga, depois tinha uma ferramenta para desmontar o comando das válvula de escape, que precisava ser removida para para agilizar a extração do albero quando registrava a folga da da aspiração, coisa que poderá ser feita mesmo sem desmontar a distribuição e muitos outros detalhes, mas parabéns, muito eroico a fazer esses reparos no Brasil, sem recurso técnicos, ferramentas e informações. Por exemplo a ferramenta DISER para verificar a folga das Válvulas era uma obra de arte. Abraços
10:07 É uma delícia desembalar peça nova! Sou meio "metido a besta" no faça-você-mesmo em algumas coisas no meu carrinho... é bom demais encomendar a peça, ela chegar, vc mesmo trocar e ver funcionando... sensação única pra quem ama carros e motores de todo tipo!
Motor lindo, anda mto, berra espetacularmente, 1200k pelas peças foi indecente de tão barato, motorzinho aspirado girando 11500 com 395cv em 93 no DTM coisa linda demais.
Esses dias encontrei um belo exemplar do 164. Era o 24v. Uma pena que tava jogado na rua, abandonado com a frente batida. Meu espírito de lasanheiro ta falando ate agora pra ir lá resgatar kkkk. Parabéns pelo conteúdo 👏👏
No exato momento desse comentário, a marca absurda de mil likes e pasmem! Zerooooo deslike!!! Comecei a acompanhar o canal de vcs por indicação do ADG, e já virei fã!!! Muito conteúdo passado de uma forma muito descontraída e bem humorada. Nota mil pra vcs!!!
Jairinho com todo respeito ao mestre Jairo, você manja de lasanha. A minha e um Chrysler 300M 1999 V6 tem uns 250cv que esta ainda derrubada mas, quando comprei nem adava direito, agora ja dou umas pequenas voltas. Pagaria sim pelas peças da Alfa e quem sabe um modelo desse possa vir a ser minha 2ª lasanha mas, tem quer automatica. abraço.
Já foi pior trabalhar com o GM 16v. Um conhecido não achava em lugar nenhum o cabeçote, nem concessionária nem ferro velho. Hoje já dá pra achar na internet.
1991 as Alfas AR 164 chegaram em SP, detalhe e q os motores já vinham amaciados em bancada pela fabrica, era ligar e baxar a bota. Ñ é um carro, é um automobile percebe ?
Tá de graça esses comandos com os copinhos por 1200,00. Um único comando 284º engle para motores VW a ar se for novo já sai por isso, fora os tuchos. Tudo bem que é novo e esses são usados, mas pra V6 são 2 e os copinhos são novos.
Puts to com uma 164 ,24v parada la pra tentar dar vida a ela ,mas ja tou com medo kkkk , realmente o motor e muito lindo cada acelerada o coracao chega ate bater mais forte , sensacao muito boa se loko.
11:13 Concordo 100% com o Jairinho... ainda mais em se tratando de uma raridade dessa que a gente não acha mais peças... é quase como os faróis Sealed Beam que o Théo Fontana, irmão não-cupim, comprou pra trocar o que o irmão Cupim quebrou por acidente... acidente esse que poderia ter dado uma caca gigantesca! Enfim... TamoJunto, Jairinho! 👊🏼
Câmbio Frankenstein 😂 to rindo agora , mas ja quebrei o da minha tbm, moeu satélite e planetária e ainda andava só fui ver pq fedeu óleo no escape quente.
Jairão e Jairinho beleza? Faz um vídeo pra nois detalhando os processos de limpeza desde a hora que chega a hora que sai quanta vezes o motor é limpo? Ótimo vídeo, motorzão da alfa agora tá tinindo... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Alfa Romeo, Gosto da 155, e desse motor V6, que se nao me engano era usado nas 155 DTM. Jairão e Jairinho, manda um video explicando a diferença entre o cabecote "Comum" e o "Hemisférico". Lembrei do Hemi 426....
Estou em portugal esta semana Terminei o motor de um maseratti v8 4.2 32v. Outro mecanico deixo cair uma aruela na camera destruiu o piston. Mas esse ae ta top
Caralho, esse trampo de tirar 4 décimos do comprimento da válvula é foda demais. Nunca imaginei que era feito assim. Tem que ter mt experiência pra fazer isso!
A oportunidade neste caso está em TER ENCONTRADO AS PEÇAS. Eu acho caro, mas é característico do.modelo e sua raridade. Diga-se de passagem eu tenho uma 164 e sonho com este serviço. Este vídeo foi SENSACIONAL! Há pouquíssima informação deste nível on line nos dias de hoje. Muito obrigado! Abraço a pai e filho!
Jairo! Muito legal esse cabeçote diferente! Sempre que eu vejo algum Alfa eu subestimo demais! Mas depois dessa aula mudei minha visão totalmente! Muito legal!!
@@luuisgomes1 Gol AT é tucho hidráulico. Se estiver batendo válvulas aí é levar no mecânico para verificar pois pode ser uma falha no tucho que não está carregando. O último motor que usou esse tipo de regulagem dentro do copinho foi a BMW S54B32 da M3 E46. Já o Fire, Tempra, Sevel, o AP antigo e entre outros usavam uma "moedinha" em cima do copo, muito mais fácil de regular.
@@marceloho1984 ele tá com barulho, fiquei com dúvida pois os fire usam tucho hidráulico mas também são regulados por umas pastilhas , precionei cada tucho com o cabo da chave de venda e estão todos firmes , tô desconfiado que esteja batendo saia de pistão
Fomos felizes proprietários dessa lasanha em meados de 95/96, sensacional!!! Jairao, tô esperando vc fazer um vídeo de algum motor Hyundai 2.4 (sonata ou Santa fe). Abs
Parabéns pelo vídeo! Para quem conhece e gosta de alfa Romeo como eu também gosto , esse preço pelas peças foi realmente muito barato. Eu tenho alfa a mais de 20 anos , e também sou mecânico graças a elas e confesso a vcs que o prazer de trabalhar com esses carros é o mesmo que trabalhar com um super esportivo tipo ferrari, lamborguini, bugati e outros. Para quem gosta de carros e de mecânica , vão me entender. Já vou me inscrever no canal também 👍👍
Fala jairos conheci um brother lazanheiro que tem duas alfas 1 em peças e outra montada vamos baixar a mecânica dela por esses dias para fazer uma pequena restauração
Olá Jairo show de bola, tenho um Lada Niva e estou procurando alguém que possa trabalhar o comando dele, motor original, antigamente existia uma empresa chamada Aerocar mas ninguém mais sabe, conhece alguém que trabalhe com esses comandos?
Voce tem um perito em Alfa ai perto de voce , Dr Brenda. montei muito este motor e regulei muito valvula praticamente tinha que desmontar todo o motor para ter acesso as pastilhas.
Ola ! parabens pelo video, muito bom !! Tenho uma alfa dessas, mas a minha é 12V, e realmente até hoje nao vi carro com uma tranquilidade pra dirigir como ela. Vc anda a 160 como se estivesse a 80km, e ela nao tem medo de curvas. Magnifica ! Recentemente tive um problema de entrada de agua na admissao, e desmontando o motor o mecanico percebeu que um dos cabeçotes estava com altura menor que a minima, o que dava muita compressao e acabou rompendo a junta. Na montagem temos uma duvida : como os pistoes vao dentro de camisas, há algum anel ou junta de vedação entre a camisa e o bloco ? ou bastou recuperar o cabeçote e montar novamente com as alturas corretas e um novo jogo de juntas ?
Foi barato, Alfa é a marca que tem mais peças no mundo para reposição, qualquer modelo desde os anos 60 tem peças e dezenas de sites, as peças são mais baratas que esses carros atuais, grande marca.
Cara ele deu sorte de encontrar,então foi barato 😁
1200 foi doação slc, quando o Jairão disse pra adivinhar o preço, já meio veio na cabeça uns 5k kkkkk
valorizar o que vai ficar bom retifica projeto + peças novas e originais = felicidade master card NÂO TEM PREÇO
Concordo alfa romeo v6 e quase que impossível achar peças! Esses copinho por 1200$ ainda deu foi muita sorte de achar pra compra
Lembrando que foram os copinhos e comandos por 1200
Pagou barato nas peças! Isso na mão dos especuladores é ouro!
Retifica de um V6 Busso? Respeitei... Parabéns!
Esse motor é um tesão né? Puta som
russo?? mas alfa Romeo n é italiana??
@@estevaoalves1248 Busso, o nome do engenheiro
@@Rrgr5 ataaaa
li erradoo😅😅😅
Alfa é fiat e fiat é marea,então merece um like kkk
Infelismente aqui no brasil peça de carro é muito caro, se for veiculo importado fica mais caro.
O câmbio do Marea Turbo é parecido com o câmbio do Alfa V6 5 marchas.
Muda a capa seca e as relações de algumas marchas.
Mas o acionamento por varão, tamanho da caixa se manteve.
O que muda é que o alfa não explode, já o marea... Kkkkkkk
@@leoeguia sério que marea explode?
A Marea fivetech teve as tecnologias de época copiadas da Alfa, por isso alguma semelhança.
Trabalhei 8 anos com estas onças em concessionárias que atendia fiat e alfa, saudades das alfas V6 12V e 24V, quando novas eram umas belas carangas e o som deste motor é maravilhoso, mas hoje quando vejo uma andando na rua fico com mais medo que marea turbo dando corte na injeção !🤣🤣🤣
Kkkkk
Verdade que tinha que tirar o motor fora pra trocar correias e a mão de obra era mais cara que as peças?
@@hectorpacheco6209 é um cofre de motor bem apertado, mas não era necessário remover o motor. O caro era o valor do serviço e das peças, uma troca de correia em 2005 era uns 6k
@@09RIPSAMU me disseram que POP era remover e jogar na bancada, pq era mais rápido que ficar passando mão em cofre batendo em tudo e que tem que usar ferramentas de fasagem específicas pra travar e não sair de sincronismo...pq se sair nem o Busso em pessoa seria capaz de recolocar na posição certa kkkkkkk.
@@hectorpacheco6209 com o motor fora e com as ferramentas, aí fica fácil.
O que você deve ter ouvido falar foi como é feito na Europa, onde eles abaixam o motor pra fazer tudo de uma vez só:
Troca da correia dentada, tensionadores, bomba d'água e regulagem de válvulas.
Aqui no Brasil, temos o costume de trocar apenas a correia dentada e tensionadores.
1,200 saiu de graça, está no lucro ,não tenho alfa,mas foi uma bela aquisição.
Era um excelente carro, porém parei com Fiat no Tempra Sw 95 e Marea 98....
Não aguentava o sofrimento....
Dois pontos sobre Alfa o ruim é não encontrar peças, quando encontra e ainda zeradas não importa o valor a ser pago rs.
A 12 válvulas tinha 183 cv e a 24 válvulas 215 cv aliadas a uma aerodinâmica perfeita, anda muito. Meu primeiro carro foi uma Alfa 164. Só quem já teve sabe o quanto é top.
Esperando o cara q tem um 458, uma porshe e uma m4 comentar aqui pra dar uma passada la jo canal dele
Se for fazer o desses carros aí seria mais de um mês de vídeos.
Haja válvulas pra regular e do que me lembro, o motor S54B32 (antigo BMW M3) era esse mesmo esquema de regular válvulas, mas tem essas capinhas pra vender e fazer a regulagem.
11:13 achei barato valor do comando com os copos das válvulas, por ser uma Alfa Romeo valor acessível se fosse de um Jetta TSI pode preparar pq seria bem mais caro.
A Cosworth tentou negociar com a Fiat em 2008 a compra da fábrica desses motores, mas não conseguiu.
Os europeus fazem miséria com esse motor, tem até kits prontos para o 3.8, uns 400cv aspirado.
Não sabia, não tem detalhes ?? São os mesmos das Spider 95/97
3.8??
Para quem conhece Alfa e esse motor em particular, pagaria de olhos fechados!
Esse motor busso é tão bonito que tenho vontade de comprar um travado e colocar no jardim da minha casa, como peça ornamental.
Quando der, faz um vídeo do cabeçote twin spark
Qual o motor mais difícil e qual o mais fácil q vc montou?
Parabéns Jairo,não é qualquer mecânico que trabalha com esta obra de arte. Andava só de vw,depois que andei em uma 164 descobri o que era carro de verdade. Faltou coragem pra comprar uma,medo da manutenção.
Jairão já aconteceu de montar um motor e sobrar uma peça? Quando tiver a chance faz um video do motor Multiair do Fiat 500?
Foi num Alfa 164 de um amigo que passei dos 200 km/h dirigindo. Ele estava do meu lado se segurando no banco do meu lado. Isso foi em 1995 e o carro tinha uns 1500 kms. Era uma máquina, na auto estrada vc encostava rápido nos outros carros que estavam a 120km/h, dava sinal de luz, reduzia pra 3ª marcha e quando saíam da frente sentava o pé. Adrenalina pura...
Eu choro de saudades de uma 12 válvulas vinho que um dono de uma empresa tinha aqui perto de casa. Ele tinha bmw v8 e Mercedes, Mas a Alfa me apaixonei pela primeira vista! Brutalidade total! E que obra de arte é ver o lendário Busso V6 da DTM aberto. 🥺🥺🥺💖🇮🇹
Esse carro tem um desenho sensacional. Não envelhece. Pininfarina. E o painel é um tesão. Já entrei em uma não nunca andei.
Falaaa Jairão e Jairinho blza ? Conta pra gente o custo de uma retífica e montagem de uma dádiva como esta. Aguardando um vídeo do motor de um kwid . Abraços
Jairo trabalhei na Fiat na época da alfa Romeo no grupo veneci na Tancredo Neves em São Paulo na época era mecânico especialista que mechia nesses carros
Boa noite Giovani. Vi no seu comentário que vc já foi mecânico fiat/alfa. Vc é de qual estado? Sou de Mg, vc sendo daqui, ainda mexe nesses motores e se não, indicaria algum mecânico? Valeu.
Tive 2 daqueles nacionais 2300, 4 cilindros, cabeçote com 2 comandos, em Y. Que carro! 5 marchas, nenhum nacional tinha....
1974 cabeçote hemisferico com valvulas cruzadas com copinho - balancim, e vela central , uns 10anos de tecnologia na frente, percebe eficiencia desse cabeçote, queima, expulsão dos gases, esses motores rendia 12v rendiam seus 195cv, só hermi v8 tem cameras hemisfericas outro monstro hehehehe
Ronco desse motor V6 é sensacional!
Quando trabalhei em um centro automotivo, em 1998, o pai do nosso patrão tinha uma 164 24 V ano 1995, caramba, o ronco daquele carro era lindo...
Uma vez, sai com o mecânico pra testar o alinhamento, o fia da mãe meteu 220 km/h na saída da cidade, mas dentro do carro, nem se tinha a impressão dessa velocidade toda...carrão mesmo.
Parabéns pelo vídeo.
Jairao, sou da area de informatica e nunca tive sequer nenhum contato com mecanica. No começo eu ficava perdido, agora ja sei ate como um motor funciona e algumas partes. Aprendo muito, para mim um grande entretenimento. Obrigado
Jairão sabendo que voce salvou esse motor estou até me animando.......
como é bom ver mecânico de verdade que conhece trabalhar....se for os "Nutella" de hoje os troca peças pois tudo é plástico... já ia condenar o motor... muito bom conhecer o trabalho de vocês
Irado!!! Estamos montando uma Alfa 145 com o Busso 24v, tem vídeos no nosso canal do processo de montagem dela pra quem quiser conferir.
Achei foi barato todas as coisas por 1.200 R$. Tive uma 164 Super, e elas tem um defeito comum nas macanetas externas. As macanetas são de titanio, muito leves mas com o tempo trincam e quebram. Achei a dita num desmanche em BH, e o cara me pediu (em 2010) 600 reais numa usada. Nunca gastei tanto dinheiro na vida como no tempo que fiquei com ela, mas desisti antes de falir.
Mas é inegável que era um super carro, com um dos roncos mais lindos do mundo automotivo...saudades...
Alfa é tudo de bom, tenho uma 12v e uma 24v e por incrível que pareça não me incomodam em nada, apenas as manutenções preventivas são um pouco caras.
SINFONIA. Esse motor é uma belíssima sinfonia italiana. Como me diverti com esse carro. Obrigado ao universo e aos Jairos!!!!!!
A cabecinha não é para proteger a válvula mas para regular a folga, depois tinha uma ferramenta para desmontar o comando das válvula de escape, que precisava ser removida para para agilizar a extração do albero quando registrava a folga da da aspiração, coisa que poderá ser feita mesmo sem desmontar a distribuição e muitos outros detalhes, mas parabéns, muito eroico a fazer esses reparos no Brasil, sem recurso técnicos, ferramentas e informações. Por exemplo a ferramenta DISER para verificar a folga das Válvulas era uma obra de arte. Abraços
10:07 É uma delícia desembalar peça nova! Sou meio "metido a besta" no faça-você-mesmo em algumas coisas no meu carrinho... é bom demais encomendar a peça, ela chegar, vc mesmo trocar e ver funcionando... sensação única pra quem ama carros e motores de todo tipo!
aguardo a montagem final e instalação no carro,,,funcionando!
Que cabeçote gostoso de fazer. Eu gosto desses motores diferentes do geral.
Obra de arte esse motor! Escola Italiana de Auto-Mecânica! Por isso que os motores italianos são pra poucos!
Motor lindo, anda mto, berra espetacularmente, 1200k pelas peças foi indecente de tão barato, motorzinho aspirado girando 11500 com 395cv em 93 no DTM coisa linda demais.
Jairão, Jairinho e sua máquina desfocadora de imagem! Show de bola, vídeo maravilhoso. Abraços!
Esses dias encontrei um belo exemplar do 164. Era o 24v. Uma pena que tava jogado na rua, abandonado com a frente batida. Meu espírito de lasanheiro ta falando ate agora pra ir lá resgatar kkkk.
Parabéns pelo conteúdo 👏👏
No exato momento desse comentário, a marca absurda de mil likes e pasmem! Zerooooo deslike!!!
Comecei a acompanhar o canal de vcs por indicação do ADG, e já virei fã!!!
Muito conteúdo passado de uma forma muito descontraída e bem humorada.
Nota mil pra vcs!!!
Jairinho com todo respeito ao mestre Jairo, você manja de lasanha.
A minha e um Chrysler 300M 1999 V6 tem uns 250cv que esta ainda derrubada mas, quando comprei nem adava direito, agora ja dou umas pequenas voltas. Pagaria sim pelas peças da Alfa e quem sabe um modelo desse possa vir a ser minha 2ª lasanha mas, tem quer automatica.
abraço.
Belíssimo motor! E pra dono de alfa apaixonado , os 1200 das peças é muito Justo. Sou fã de vocês . Eu já tive uma 156 !!! Sonho com uma 156 v6
Eu pagava sem nem pensar ! Imagina achar a peça nova, peça rara. Sai foi barato! Que bom q ele deu sorte.
Ótimo vídeo, só falta aparecer um 5 cilindros do Marea!
Caracas. Tô procurando pistão pro meu Corsa 1.0 16 Válvulas originais que custa R$ 1.300,00. Pra Alfa ficou barato. Parabéns pelo trabalho.👍👍
Já foi pior trabalhar com o GM 16v.
Um conhecido não achava em lugar nenhum o cabeçote, nem concessionária nem ferro velho.
Hoje já dá pra achar na internet.
1991 as Alfas AR 164 chegaram em SP, detalhe e q os motores já vinham amaciados em bancada pela fabrica, era ligar e baxar a bota. Ñ é um carro, é um automobile percebe ?
Essa alfa tem um dos melhores motores de época
Tá de graça esses comandos com os copinhos por 1200,00. Um único comando 284º engle para motores VW a ar se for novo já sai por isso, fora os tuchos. Tudo bem que é novo e esses são usados, mas pra V6 são 2 e os copinhos são novos.
Puts to com uma 164 ,24v parada la pra tentar dar vida a ela ,mas ja tou com medo kkkk , realmente o motor e muito lindo cada acelerada o coracao chega ate bater mais forte , sensacao muito boa se loko.
11:13 Concordo 100% com o Jairinho... ainda mais em se tratando de uma raridade dessa que a gente não acha mais peças... é quase como os faróis Sealed Beam que o Théo Fontana, irmão não-cupim, comprou pra trocar o que o irmão Cupim quebrou por acidente... acidente esse que poderia ter dado uma caca gigantesca! Enfim...
TamoJunto, Jairinho! 👊🏼
Parabéns pelo excelente trabalho! Estou com o Jairinho muito bom preço nas peças.
Câmbio Frankenstein 😂 to rindo agora , mas ja quebrei o da minha tbm, moeu satélite e planetária e ainda andava só fui ver pq fedeu óleo no escape quente.
Boa noite Jarinho ,concordo com você , foi preço de pão francês um abraço pra vocês . Irei fazer o cabeçote do meu eclipse com vocês
Jairão e Jairinho beleza? Faz um vídeo pra nois detalhando os processos de limpeza desde a hora que chega a hora que sai quanta vezes o motor é limpo?
Ótimo vídeo, motorzão da alfa agora tá tinindo... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Esse sistema de acionamento das válvulas foi uma solução interessante para usar apenas um comando em um cabeçote com câmaras hemisféricas.
Pra se ter um carro deste status, nada melhor que trata-lo com respeito... E ele vai retribuir no dia a dia ..
Motor mais lindo do mundo
Alfa Romeo, Gosto da 155, e desse motor V6, que se nao me engano era usado nas 155 DTM. Jairão e Jairinho, manda um video explicando a diferença entre o cabecote "Comum" e o "Hemisférico". Lembrei do Hemi 426....
Olha, concordo com o Jairinho. Saiu num otimo preço. Levando em conta o grau de conservação e o tipo de carro que e.
Concordo com Jairinho, foi barato. Tudo original e na caixa. Parabens pelo vídeo, que aula hein Jairão!
Estou em portugal esta semana Terminei o motor de um maseratti v8 4.2 32v.
Outro mecanico deixo cair uma aruela na camera destruiu o piston.
Mas esse ae ta top
Profissional apaixonado pelo que faz é outro nível ... Parabéns e sucesso !
Boa tarde campeão, é verdade q os guias de válvulas do Onix 2018 e 2019 da problema?
Caralho, esse trampo de tirar 4 décimos do comprimento da válvula é foda demais. Nunca imaginei que era feito assim. Tem que ter mt experiência pra fazer isso!
E essa Tenere 250 aí Jairinho? Cês também retificam moto?
A oportunidade neste caso está em TER ENCONTRADO AS PEÇAS. Eu acho caro, mas é característico do.modelo e sua raridade. Diga-se de passagem eu tenho uma 164 e sonho com este serviço.
Este vídeo foi SENSACIONAL! Há pouquíssima informação deste nível on line nos dias de hoje.
Muito obrigado!
Abraço a pai e filho!
Quando falou busso o olho chegou a brilhar
Excelente trabalho eu achei barato as peças por se tratar de um Alfa e além de serem originais parabéns pelo trabalho 👋👋
Barrato por uma reliquia !!!
Jairo! Muito legal esse cabeçote diferente! Sempre que eu vejo algum Alfa eu subestimo demais! Mas depois dessa aula mudei minha visão totalmente! Muito legal!!
Jairao como foi resolvido o problema das pastilhas que vão em cima das válvulas antes do compinho?
Otimo trabalho parabéns!!!
Sabe me dizer se o gol AT também usa essas pastilhas
@@luuisgomes1 Gol AT é tucho hidráulico.
Se estiver batendo válvulas aí é levar no mecânico para verificar pois pode ser uma falha no tucho que não está carregando.
O último motor que usou esse tipo de regulagem dentro do copinho foi a BMW S54B32 da M3 E46.
Já o Fire, Tempra, Sevel, o AP antigo e entre outros usavam uma "moedinha" em cima do copo, muito mais fácil de regular.
@@marceloho1984 ele tá com barulho, fiquei com dúvida pois os fire usam tucho hidráulico mas também são regulados por umas pastilhas , precionei cada tucho com o cabo da chave de venda e estão todos firmes , tô desconfiado que esteja batendo saia de pistão
Fomos felizes proprietários dessa lasanha em meados de 95/96, sensacional!!! Jairao, tô esperando vc fazer um vídeo de algum motor Hyundai 2.4 (sonata ou Santa fe). Abs
Esses motores alfa acho muito top
Top jairao baita vídeo show de bola belo trabalho
Mano eu não tenho uma alta mais ele pagou muito barato em peças originais sortudo pra caramba domo da alfa
Que vídeo fantástico parabéns Jairo
Caraca tiozao daqui a pouco a NASA tá deixando algo aí pra vc retificar kkkk top top um abraço aí Jairo e jairinho
fala jairão!!! então: fala um pouco mais sobre aquele óleo no qual as peças são mergulhadas para limpeza. abraço
Vale a pena , parabéns show de bola ,peça nova e serviço 10 estrelas!!!!
Para levantar uma Alfa dessa pode por uns 25 k fácil, mas é uma bela máquina que pode se valorizar no futuro!
12:43 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom o video, só uma correção, essa pastilha é pra regular a válvula, igual faz em moto twister, cb300 da honda.
Pagou barato, muito top msm.
Muito bom Jairo... quem gosta de mecânica gosta desse tipo de vídeo... 👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns Jairão e Jairinho, sempre una aula.
Tengo un alfa 164 3.0 v6 12v. Es un hermoso auto de colección. Saludos desde Lima Perú.
Jairão, fala sobre os motor msi volks que baixam óleo
Parabéns pelo vídeo! Para quem conhece e gosta de alfa Romeo como eu também gosto , esse preço pelas peças foi realmente muito barato. Eu tenho alfa a mais de 20 anos , e também sou mecânico graças a elas e confesso a vcs que o prazer de trabalhar com esses carros é o mesmo que trabalhar com um super esportivo tipo ferrari, lamborguini, bugati e outros. Para quem gosta de carros e de mecânica , vão me entender. Já vou me inscrever no canal também 👍👍
Fala jairos conheci um brother lazanheiro que tem duas alfas 1 em peças e outra montada vamos baixar a mecânica dela por esses dias para fazer uma pequena restauração
Parabéns, vocês ganharam meu respeito com este cabeçote!!!
Olá Jairo show de bola, tenho um Lada Niva e estou procurando alguém que possa trabalhar o comando dele, motor original, antigamente existia uma empresa chamada Aerocar mas ninguém mais sabe, conhece alguém que trabalhe com esses comandos?
Quero uma dica pra trocar o retentor do conversor de toque do ALFA ROMEL 164
Voce tem um perito em Alfa ai perto de voce , Dr Brenda.
montei muito este motor e regulei muito valvula praticamente tinha que desmontar todo o motor para ter acesso as pastilhas.
Ola ! parabens pelo video, muito bom !! Tenho uma alfa dessas, mas a minha é 12V, e realmente até hoje nao vi carro com uma tranquilidade pra dirigir como ela. Vc anda a 160 como se estivesse a 80km, e ela nao tem medo de curvas. Magnifica ! Recentemente tive um problema de entrada de agua na admissao, e desmontando o motor o mecanico percebeu que um dos cabeçotes estava com altura menor que a minima, o que dava muita compressao e acabou rompendo a junta. Na montagem temos uma duvida : como os pistoes vao dentro de camisas, há algum anel ou junta de vedação entre a camisa e o bloco ? ou bastou recuperar o cabeçote e montar novamente com as alturas corretas e um novo jogo de juntas ?
Foi barato, Alfa é a marca que tem mais peças no mundo para reposição, qualquer modelo desde os anos 60 tem peças e dezenas de sites, as peças são mais baratas que esses carros atuais, grande marca.