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Mit dem Tank das hatte ich auch. Ausgebaut. Von innen gesandstrahlt und mit Split im Betonmischer nachbearbeitet. Danach mit Blei versiegelt und wieder aufgebaut. Bis jetzt ist alles tip top
Hallo, es geht nichts über einen sauberen Tank. Wenn der einmal verdreckt ist dann hat man nur Probleme. Seit der Tank gereinigt ist, neue Filter, Förderbeginn geprüft wurde, Ventilspiel eingestellt wurde, springt der 644 inzwischen echt gut an... Gruß MR. Wartung
@@MrWartung Ventile einstellen und Förderbeginn überprüfen steht bei mir noch an. Vlt. soll er noch ein Satz neue Düsen bekommen. Hab ja jetzt ein gutes Beispiel wie man das alles vernünftig macht. Lg Tim
Jetzt wäre es natürlich noch interessant, welches Öl Du in die Hydraulik gekippt hast? 15W40? Ansonsten klasse Videos, sehr sympathisch. Gucke ich gerne, da bei mir ein IHC 383 und ein 633 im Einsatz sind.
IHC 383 Klasse und der der meistverkaufte IHC Deutschland ein 633! Danke für das Lob! Ich habe die Hydraulikflüssigkeit vom Landmaschinenhändler eingefüllt... AW Hydraulik Öl 46 von Case. Wieviele Stunden haben der 383 und 633?
@@MrWartung Der 383 hat 8.900 Std., der 633 ist 10 Jahre jünger und hat rund 7.500 Std. Beide Schlepper wurden immer gut gewartet und laufen top! Lediglich der Synchronring zw. 2. und 3. beim 633 kommt langsam an sein Ende.
Hallo, danke für das Lob... 946 mit einem schönem 6 Zylinder... Ist es ein Allrad? Leider hatte ich mit dem 946 noch nichts zu tun... Der Filter scheint am Getriebe oder am Hydraulikblock zu sitzen... Leider kann ich dazu nicht viel mehr sagen... Daher kann ich nur raten, besorg dir die Betriebsanleitung vom Schlepper... Ich hinterlass dir ein paar Links... Sind bezahlte Links bei denen ich ein paar Cent erhalt! Wollte es nur gesagt haben... amzn.to/3xDIaqC amzn.to/3gI9QW0 amzn.to/3zG5ZjK amzn.to/3xOufhV Leider habe ich keins über die Hydraulik gefunden... Ölwechsel und Filterwechsel müsste aber auch in der Betriebsanleitung stehen (war beim 644 auch so...) Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung danke für die schnelle Antwort. Ja schöner 6 Zylinder Bj 77 glaub ich, hat mein Opa damals selbst gekauft, aber als Landwirt hat er es nicht so mit dem Service. So nach dem Motto läuft ja also alles gut 😅😑 Er hat ein zuschaltbaren Allrad und Servo, die aber manchmal beim lenken im stand stottert bzw er sich kaum lenken lässt. Ich guck mal ob ich was finde
@@MrWartung uff ich würde sagen zu viele 😅 Darf erst seit knapp 2 Jahren den Traktor mitbenutzen, vorher war es nur das "Spielzeug" meines Opas. Ich glaube die Anzeigen funktionieren auch nicht mehr richtig
Hallo Mr. Wartung! Danke für das Video. Zwei Fragen, bei mir ist zwar ein messtab dran am hydraulikmessstab, aber keine min Max Anzeige? Tips? Und nachfüllen bei laufendem Motor? Danke!
Hallo, laut Betriebsanleitung Motor aus. Ölpeilstab der Hydraulik rausschrauben und nicht eindrehen sondern bei der Messung auf dem Gewinde ablegen. Bei Bedarf bis zur oberen Kerbmarke auffüllen. Von unten her gesehen die erste Kerbe ist Max. Gruß Mr. Wartung
Ich brauche dringend hilfe! Wie wechselt man die simmeringe bei der welle die am kraftheber sitzt ganz unten? Mein ihc süfft da ganz schön durch.. Deine videos sind genial konnte so schon einiges selber lösen
Hallo, danke für das Lob. Freut mich sehr wenn ich dir mit den Videos weiterhelfen konnte. Genau dieses Problem habe ich am 644 auch. Hat auf einmal extrem angefangen zu tropfen. Werde demnächst ein Video darüber machen. Wird aber bestimmt ende des Jahres bis ich es geschnitten und hochgeladen habe auf TH-cam... Diese Reparatur habe ich jedoch an diesem Modell noch nicht gemacht... Wird aber vermutlich auch nicht allzu schwierig sein... Ein weiteres Video über den Lenkzylinder wird auch noch demnächst gedreht wie wir diesen abdichten usw... Gruß Mr. Wartung
Hallo, das Video ist ja über Hydraulikölwechsel... Zum Getriebeöl bei Schaltgetrieben ohne Agriomatik: Laut Handbuch IHC 644: Bei SAE 80 oder SAE90: IH-Hy-Tran Fluid oder IH-Mild Type EP oder IH-EP oder API-GL3 oder EP gemäß MIL-L-2105 soweit aus dem Handbuch. Jedoch ist es so das manche Normen veraltet sind und in jüngeren Normen mit drin stecken bzw. kompatibel sind. Daher habe ich unter meinen Videos ein Universal Getriebeöl verlinkt mit der Norm SAE 80W-90 API GL-4 MIL-L-2105 Höher als GL-4 würde ich nicht gehen Ab GL-5 sind es Hypoidöl die oft Synthetisch sind (Können somit unter Umständen zu Leckagen führen) Wichtig ist hier die MIL-L-2105 und nicht höher als GL-4 (auf mineralischer Basis) Mit Ölkunde und das passende Öl zu finden kann man sich wochenlang beschäftigen!! Spreche da aus Erfahrung... Ich hoffe ich konnte weiterhelfen... Gruß Mr. Wartung
Servus Ich hätte eine Frage Ich habe einen IHC 533 . Ab und zu ( vor allem bei kalten Temperaturen und längerer Standzeit) läuft hinten bei der Kappe das Hydraulik Öl über (sieht aus wie Schaum und Luft blubbert heraus 😬) kann mir jemand einen Rat geben 🤔 danke für die Antworten
Hallo, wenn hier aus der Community jemand darüber was weiß oder dieses Problem schon hatte dann bitte kommentiert hier unten drunter... danke Also zum Aufschäumen der Hydraulikflüssigkeit kann ich mir eigentlich nur folgendes vorstellen: wichtig ist dass alle Leitungen in Ordnung sind und fest verschraubt sind damit hier keine Luft in die Leitung gelangen kann. Auch ist der Zustand der Leitungen zu überprüfen auf Haarrisse, aber diese müssten durch Undichtigkeiten auffallen. Da das Problem vorwiegend nur bei längerer Standzeit oder bei kalten Temperaturen vorherrscht würde ich auf die Hydraulikpumpe tippen. An der Hydraulikpumpe kann es sein, dass an dem unteren und oberen Stutzen die Dichtungen defekt sind und hier eventuell Luft angesaugt wird, was zu einem aufschäumen führen kann. Aber auch der Wellendichtring vorne an der Pumpe kann undicht sein und Luft bzw auch Motoröl anziehen. Sollte das Öl mit der Zeit dunkel werden dann kann man davon ausgehen dass der Wellendichtring an der Hydraulikpumpe defekt ist. Natürlich auch ein Hydraulikölwechsel und Filterwechsel machen und hier alles ebenfalls auf Dichtigkeit prüfen. Ich hoffe das hilft dir weiter... Gruß MR. Wartung
Hallo, nach Angaben der Wartungstabelle sollte der Filter alle 250 Stunden gewechselt werden und das Öl alle 750 Stunden gewechselt werden... Bei allen die wenig Stunden fahren empfehle ich beides nach ca. 5 Jahren zu wechseln
Hallo, das müsste ein original Auspuff sein werde ich aber noch mal prüfen auf jeden Fall pfeift der schön bei hohen Drehzahlen sowie ein IHC sich anhören muss. Was für einen IHC fährst du?
@@MrWartung IHC 323. Hab auch 3 Auspuffe. Der Klifa, ihc u d seit Samstag nen Walker Auspuff. Gibt nichts über diesen tollen Sound. Das gehört einfach zu einen IHC.
Met veel plezier kijk ik je video's. Ik wil de olie van de versnellingsbak en hydroliek mijn international 453 uit 1973 vervangen. Volgens technische data moet het hytran olie zijn. Nu heb ik Q8 olie T2500 gevonden en wil deze gebruiken. Wat is uw mening . Veel dank. Gr Nico
Hallo, sorry das ich mich jetzt erst melde... Leider kenne ich das Maß des Gewindes nicht auswendig... Müsste ich rausschrauben und messen. Hast du inzwischen schon mehr Infos? Gruß Mr. Wartung
Falls deine hubstreben ausgeschlagen sind, ich hab da ne günstigere Lösung als die originalen Teile 🤟🏻unbedingt auf den Zustand der Biegewelle der unterlenker achten! Die sind oft extrem verschlissen, Sau gefährlich wenn da Gewicht in der dreipunkt ist. Ich baue neue Biegewellen die um einiges schöner als die Nachbauten sind
Hallo danke für deine Videos ich versuche mich bei meinem 650 styer auch er soll nicht ausehen wie neu aber das alle Funktionen da sind liebe grüße @hofsantangelo
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Oh ja Tankreinigung, auf das Video freue ich mich schon.
Mach weiter so sehr informativ 👍🏼
Ja Danke... Das mit dem Tank wird auch interessant...
Mit dem Tank das hatte ich auch. Ausgebaut. Von innen gesandstrahlt und mit Split im Betonmischer nachbearbeitet. Danach mit Blei versiegelt und wieder aufgebaut. Bis jetzt ist alles tip top
Hallo, es geht nichts über einen sauberen Tank. Wenn der einmal verdreckt ist dann hat man nur Probleme. Seit der Tank gereinigt ist, neue Filter, Förderbeginn geprüft wurde, Ventilspiel eingestellt wurde, springt der 644 inzwischen echt gut an... Gruß MR. Wartung
@@MrWartung Ventile einstellen und Förderbeginn überprüfen steht bei mir noch an. Vlt. soll er noch ein Satz neue Düsen bekommen. Hab ja jetzt ein gutes Beispiel wie man das alles vernünftig macht. Lg Tim
@@agrarteamniedersachsen7464 Hallo, welchen IHC hast Du?
Top Video, super Erklärungen!
Danke, ich hoffe es hat dir weitergeholfen...
Gruß mr. Wartung
Jetzt wäre es natürlich noch interessant, welches Öl Du in die Hydraulik gekippt hast? 15W40? Ansonsten klasse Videos, sehr sympathisch. Gucke ich gerne, da bei mir ein IHC 383 und ein 633 im Einsatz sind.
IHC 383 Klasse und der der meistverkaufte IHC Deutschland ein 633! Danke für das Lob! Ich habe die Hydraulikflüssigkeit vom Landmaschinenhändler eingefüllt... AW Hydraulik Öl 46 von Case. Wieviele Stunden haben der 383 und 633?
@@MrWartung Der 383 hat 8.900 Std., der 633 ist 10 Jahre jünger und hat rund 7.500 Std. Beide Schlepper wurden immer gut gewartet und laufen top! Lediglich der Synchronring zw. 2. und 3. beim 633 kommt langsam an sein Ende.
Mit den Getrieben habe ich mich noch nicht so auseinandergesetzt. Ist vermutlich eine sehr umfangreiche Arbeit.
Sehr informativ, ist der Ablauf bei einem 946 mit Fronthydraulik ähnlich?
Hallo, danke für das Lob...
946 mit einem schönem 6 Zylinder... Ist es ein Allrad?
Leider hatte ich mit dem 946 noch nichts zu tun... Der Filter scheint am Getriebe oder am Hydraulikblock zu sitzen...
Leider kann ich dazu nicht viel mehr sagen... Daher kann ich nur raten, besorg dir die Betriebsanleitung vom Schlepper... Ich hinterlass dir ein paar Links... Sind bezahlte Links bei denen ich ein paar Cent erhalt! Wollte es nur gesagt haben...
amzn.to/3xDIaqC
amzn.to/3gI9QW0
amzn.to/3zG5ZjK
amzn.to/3xOufhV
Leider habe ich keins über die Hydraulik gefunden...
Ölwechsel und Filterwechsel müsste aber auch in der Betriebsanleitung stehen (war beim 644 auch so...)
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung danke für die schnelle Antwort.
Ja schöner 6 Zylinder Bj 77 glaub ich, hat mein Opa damals selbst gekauft, aber als Landwirt hat er es nicht so mit dem Service. So nach dem Motto läuft ja also alles gut 😅😑
Er hat ein zuschaltbaren Allrad und Servo, die aber manchmal beim lenken im stand stottert bzw er sich kaum lenken lässt. Ich guck mal ob ich was finde
@@Destry213 Wie viele Stunden hat der 946?
@@MrWartung uff ich würde sagen zu viele 😅
Darf erst seit knapp 2 Jahren den Traktor mitbenutzen, vorher war es nur das "Spielzeug" meines Opas. Ich glaube die Anzeigen funktionieren auch nicht mehr richtig
Hallo Mr. Wartung! Danke für das Video. Zwei Fragen, bei mir ist zwar ein messtab dran am hydraulikmessstab, aber keine min Max Anzeige? Tips? Und nachfüllen bei laufendem Motor? Danke!
Hallo, laut Betriebsanleitung Motor aus. Ölpeilstab der Hydraulik rausschrauben und nicht eindrehen sondern bei der Messung auf dem Gewinde ablegen. Bei Bedarf bis zur oberen Kerbmarke auffüllen. Von unten her gesehen die erste Kerbe ist Max.
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung vielen vielen Dank!!
👍
Ich brauche dringend hilfe!
Wie wechselt man die simmeringe bei der welle die am kraftheber sitzt ganz unten? Mein ihc süfft da ganz schön durch..
Deine videos sind genial konnte so schon einiges selber lösen
Hallo, danke für das Lob.
Freut mich sehr wenn ich dir mit den Videos weiterhelfen konnte.
Genau dieses Problem habe ich am 644 auch. Hat auf einmal extrem angefangen zu tropfen.
Werde demnächst ein Video darüber machen. Wird aber bestimmt ende des Jahres bis ich es geschnitten und hochgeladen habe auf TH-cam...
Diese Reparatur habe ich jedoch an diesem Modell noch nicht gemacht... Wird aber vermutlich auch nicht allzu schwierig sein...
Ein weiteres Video über den Lenkzylinder wird auch noch demnächst gedreht wie wir diesen abdichten usw...
Gruß Mr. Wartung
Muss das getriebeöl nicht mild legiert sein?
Hallo,
das Video ist ja über Hydraulikölwechsel...
Zum Getriebeöl bei Schaltgetrieben ohne Agriomatik:
Laut Handbuch IHC 644:
Bei SAE 80 oder SAE90:
IH-Hy-Tran Fluid
oder IH-Mild Type EP
oder IH-EP
oder API-GL3
oder EP gemäß MIL-L-2105
soweit aus dem Handbuch.
Jedoch ist es so das manche Normen veraltet sind und in jüngeren Normen mit drin stecken bzw. kompatibel sind.
Daher habe ich unter meinen Videos ein Universal Getriebeöl verlinkt mit der Norm SAE 80W-90 API GL-4 MIL-L-2105
Höher als GL-4 würde ich nicht gehen
Ab GL-5 sind es Hypoidöl die oft Synthetisch sind (Können somit unter Umständen zu Leckagen führen)
Wichtig ist hier die MIL-L-2105 und nicht höher als GL-4 (auf mineralischer Basis)
Mit Ölkunde und das passende Öl zu finden kann man sich wochenlang beschäftigen!!
Spreche da aus Erfahrung...
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen...
Gruß Mr. Wartung
Servus
Ich hätte eine Frage
Ich habe einen IHC 533 . Ab und zu ( vor allem bei kalten Temperaturen und längerer Standzeit) läuft hinten bei der Kappe das Hydraulik Öl über (sieht aus wie Schaum und Luft blubbert heraus 😬) kann mir jemand einen Rat geben 🤔 danke für die Antworten
Hallo, wenn hier aus der Community jemand darüber was weiß oder dieses Problem schon hatte dann bitte kommentiert hier unten drunter... danke
Also zum Aufschäumen der Hydraulikflüssigkeit kann ich mir eigentlich nur folgendes vorstellen: wichtig ist dass alle Leitungen in Ordnung sind und fest verschraubt sind damit hier keine Luft in die Leitung gelangen kann. Auch ist der Zustand der Leitungen zu überprüfen auf Haarrisse, aber diese müssten durch Undichtigkeiten auffallen. Da das Problem vorwiegend nur bei längerer Standzeit oder bei kalten Temperaturen vorherrscht würde ich auf die Hydraulikpumpe tippen. An der Hydraulikpumpe kann es sein, dass an dem unteren und oberen Stutzen die Dichtungen defekt sind und hier eventuell Luft angesaugt wird, was zu einem aufschäumen führen kann. Aber auch der Wellendichtring vorne an der Pumpe kann undicht sein und Luft bzw auch Motoröl anziehen. Sollte das Öl mit der Zeit dunkel werden dann kann man davon ausgehen dass der Wellendichtring an der Hydraulikpumpe defekt ist. Natürlich auch ein Hydraulikölwechsel und Filterwechsel machen und hier alles ebenfalls auf Dichtigkeit prüfen. Ich hoffe das hilft dir weiter... Gruß MR. Wartung
@@MrWartung vielen Dank für die kompetente Antwort 🤗
👍
Nach wievielen Betriebsstunden sollte man die Hydraulikflüssigkeit wechseln?
Hallo, nach Angaben der Wartungstabelle sollte der Filter alle 250 Stunden gewechselt werden und das Öl alle 750 Stunden gewechselt werden... Bei allen die wenig Stunden fahren empfehle ich beides nach ca. 5 Jahren zu wechseln
@@MrWartung Danke für die Info 👍
Schöner Klang. Lange Auspuff?
Hallo, das müsste ein original Auspuff sein werde ich aber noch mal prüfen auf jeden Fall pfeift der schön bei hohen Drehzahlen sowie ein IHC sich anhören muss. Was für einen IHC fährst du?
@@MrWartung IHC 323. Hab auch 3 Auspuffe. Der Klifa, ihc u d seit Samstag nen Walker Auspuff. Gibt nichts über diesen tollen Sound. Das gehört einfach zu einen IHC.
Met veel plezier kijk ik je video's.
Ik wil de olie van de versnellingsbak en hydroliek mijn international 453 uit 1973 vervangen. Volgens technische data moet het hytran olie zijn. Nu heb ik Q8 olie T2500 gevonden en wil deze gebruiken. Wat is uw mening .
Veel dank.
Gr Nico
Was für ein Öl hast du rein gekippt???
Hallo Ralf, Ich habe die Hydraulikflüssigkeit vom Landmaschinenhändler eingefüllt... AW Hydraulik Öl 46 von Case. Gruss Mr Wartung
Was für ein Gewinde hat die Ablassschraube?
Würde da gern ne Steckkupplung montiern
Hallo, sorry das ich mich jetzt erst melde... Leider kenne ich das Maß des Gewindes nicht auswendig... Müsste ich rausschrauben und messen. Hast du inzwischen schon mehr Infos?
Gruß Mr. Wartung
Falls deine hubstreben ausgeschlagen sind, ich hab da ne günstigere Lösung als die originalen Teile 🤟🏻unbedingt auf den Zustand der Biegewelle der unterlenker achten! Die sind oft extrem verschlissen, Sau gefährlich wenn da Gewicht in der dreipunkt ist. Ich baue neue Biegewellen die um einiges schöner als die Nachbauten sind
Werde ich bei Gelegenheit prüfen... Jedoch wird 644 nur zum Holzmachen genutzt.... Danke für die Info... Wo liegen die Nachbauten preislich?
@@MrWartung die von den üblichen Verdächtigen liegen bei 185-200€ +Mwst. ich baue die für 100€... ;)
Hallo danke für deine Videos ich versuche mich bei meinem 650 styer auch er soll nicht ausehen wie neu aber das alle Funktionen da sind liebe grüße @hofsantangelo
Hallo, danke für das Lob!
Viel Spaß beim Schrauben!
Wie viele Betreibstunden hat der Steyer 650?
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung 6500
👍