Waren 45 Runden GP Strecke auf dem Nürburgring. Ohne Probleme. Leistung im Nassen mehr als ausreichend. 2-4 Gang im Nassen mit Semis Vollgas nur auf der Geraden möglich. 4Stunden lang immer 3Runden gefahren und 10-15min Pause. Ab März wird auf Nordschleife getestet.
Technisch seid ihr in der Dieseltuning Szene wahrscheinlich ganz weit vorne dabei. Eine entsprechende App als Gegenstück zu MHD habt ihr auch - super. ABER: Im Marketing müsstet ihr ne Schippe drauf legen. Ich persönlich habe euch die letzten Monate nur als „Meckerkanal“ wahrgenommen. Interessante Themen, aber die Vorstellung im Video oft sehr negativ angehaucht. Versucht das doch mal etwas positiver anzugehen. Tuning und die Begeisterung für schöne Autos ist doch geil. Probleme hat jeder bzw. jede Firma heutzutage… Wie schon von einem anderen hier kommentiert: Es wäre bestimmt hilfreich, wenn ihr zu den häufigsten Fragen kurze und knappe Videos macht und keine „Romane“ abdreht. Für die Hardcore-Fans sind die langen Videos super geil, aber das sind vermutlich die Ausnahmen. Erreichbarkeit per Mail war leider in meinem Fall auch nicht die beste, aber das ist vermutlich auch schwierig bei der Vielzahl an Anfragen, die ihr bekommt. Habt schöne Feiertage und alles Gute für 2025!
Danke für eure Videos, dieses technische gefällt uns, die euch gerne schauen eben. Kaum ein Kanal liefert das so wie ihr. Ihr macht das schon gut und es ist sehr interessant, bitte weiter so!
Ich Persönlich bevorzuge schwarze Hoodies oder T-Shrits, da habt ihr den N57 welchen ich nicht Fahre. Die neuen Designs die Ihr gezeigt habt gefallen mir deutlich Besser. Caps finde ich Super meine ist Im Sommer im Dauereinsatz, Schlüsselanhänger von euch Hängt auch an meinem Autoschlüssel.Der Ditupa Sticker auf der Heckscheibe darf auch nicht Fehlen^^ Preise finde ich Völlig in Ordnung für die Top Qualität 👍
Moin ausm Norden, wird jetzt was länger aber Feedback/Kritik gibt man für einen guten Kanal ja gerne. (Entschuldigt den Satzbau ist eine Katastrophe geworden) Ich hab etwas darüber nachgedacht, wo ihr meintet die Leute wären zu schnell abgelenkt und kommen daher nicht zu eurem Kanal oder passen nicht auf und schalten weg, bevor die Frage beantwortet wurde. Ich denke, dass viele eurer Inhalte versuchen alle Fragen in einem Video zu beantworten, viele Leute aber natürlich nur Ihre Frage interessiert und daher schnell wegschalten um die Frage beantwortet zu bekommen. Beispielshalber zwei Themen die für dieseltuning aber auch generell für Diesel interessant wären. Erstens AGR Optimierung (oder andere bezeichnungen wie off, abschalten etc) und zweitens DPF reinigen (freibrennen, entladen). Thema AGR mit Software. Ihr seid mit der DiTuPa App wahrscheinlich Marktführer. Über die Videos mit dem Thema habe ich euch gefunden. Wenn ich jetzt bei TH-cam AGR optimierung eingebe ist das erste Video auch eures. Ist aber auch ein fast 42 Minuten Knüppel den ich mir interessiert angeguckt habe, während die meisten daran, ohne "Futter" vorab, wahrscheinlich kein Interesse haben. Wenn sich jetzt jemand erdreistet statt Optimierung abschalten einzugeben ist das gleiche Video noch an Stelle 8 (zumindest bei mir). Beim wortlaut "Off" ähnlich. Also meines Erachtens fehlt da der Einstiegspunkt für den nicht so technischen "Normalo" um sich das Video interessiert anzugucken. Ggf kann da mit vorhandenem Videomaterial und verhältnismäßigem Aufwand ein kurzes ~5min Video von euch kommen wo über AGR Optimierung (mit anderem Wortlaut) gesprochen wird und ihr eure Expertise promotet. Thema DPF Reinigen. Als Leihe hab ich letztens bei meinem N57 den Fehler 244800 Begrenzte Restlaufstrecke des DPF gehabt. Dabei kommt wahrscheinlich jedem Leihen die Panik weil son neuer DPF ja doch n hübschen Cent kostet. Jeder dulli (inkl. mir) gibt dann beispielshalber bei TH-cam "dpf reinigen" ein. Da kommen dann eine Menge Hinterhof Garagen Produktionen sowie ein Autodoktoren Video auf. Ich bin mir sicher, dass ich von euch schon ein Video gesehen habe wo es um einen verstopften DPF geht. Die Meinung dazu hab ich definitiv auch gehört aber nicht mehr auf dem Schirm. Suche ich auf eurem Kanal nach dem Thema DPF finde ich noch kein schlüssiges kurzes Video dazu. "Boost für den M52" klingt für mich auf jeden Fall nicht danach auch wenn das teilweise der Inhalt ist. Ich würde sagen Ihr müsst eure Expertise für den Diesel und das Diesel Tuning auch als solches vermarkten und die üblichen "Einstiegsthemen" für jeden Normalo abdecken und dabei klar und kurz eure Position darstellen, um dann ggf auf ein Video hinzuweisen wo alle weiteren Fragen beantwortet werden oder wurden. Bezüglich Merch. Muss ehrlich gesagt sagen, dass ich nie bemerkt hab, dass ihr den Merchstore habt. Bei den meisten Shops kann man nicht auschecken ohne den Merch zu entdecken. Hab jetzt noch keine Hardware von euch gekauft, da ich Leihe bezüglich des Schraubens bin, aber wäre jetzt so mein direkter Eindruck. Den Ansatz der Frage nach weiterem Support für die Videos durch den Merch finde ich passend als Schlussnote die quasi in jedem Video einfach eingeschnitten werden könnte. Die Generelle Auswahl finde ich passend und auch der Preis ist nicht unangemessen. Ich denke das genügt fürs Erste. In diesem Sinn euch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Ich schaue eure Videos sehr gerne da ich sie technisch echt interessant finde kann aber auch aus meinem Bekanntenkreis sagen dass nur vereinzelt eure Videos geschaut werden da es halt zu 95% um BMW geht und eigentlich alle von den besagten Leuten 1.9TDI oder 3.0TDI Audi/VW fahren vielleicht wäre es interessant in die Richtung ab und an auch mal was zu machen wenn ihr auf TH-cam weiter kommen wollt denn der einzige Konkurrent in dem Dieselgame (zumindest auf diesem Level) ist halt Darkside aus England und es gibt mit Sicherheit viele Leute die englische Videos nicht schauen weil sie es einfach nicht verstehen 🙈 Frohe Weihnachten und LG
Schaue eure Videos gerne aber für ein Normalo ist es manchmal einfach zu detailreich und dann zieht es sich halt wie ein Kaugummi. Wie sieht es denn mit der oilcatchcan für den N57 aus einbauvideo und Verkauf der Teile?
Habe 425.000km auf meinem Daily 7er Facelift 2014 und bis jetzt nur Ölwechsel alle 15.000km spätestens. Bester Motor, läuft wie am 1. Tag. Nichts sonst zu machen gewesen, alle Teile sind die ersten. Weiß nicht was du für Probleme hast?
Hab früher meinen 30d geliebt, hat Leistung ohne Ende und hab Ölwechselintervalle immer gut eingehalten (seit 20tkm auf 10tkm Intervalle gewechselt). Gedrückt hab ich meinen Wagen oft und gerne (immer erst warm gefahren natürlich) und seit 20tkm Stage 1+ von DITUPA drauf. Hab jetz aber vor paar Wochen ein leichtes Klackern vom Motor wahrgenommen, aber nur wenn der Motor schon warm ist. Direkt ein übles Gefühl gehabt und paar Tage danach Ölwechsel gemacht und siehe da... ganz weniger und sehr feiner Glitzer... also denke bin bei nem absoluten Anfang von nem Lagerschaden (weiß nich mal, obs ein Pleuellagerschaden oder ein Hauptlagerschaden is🫠). Weiß absolut nicht was ich tun soll, weil ich auf die Schnelle keine 8k für ne Motorrevision ausgeben kann und niemanden kenne, der mir nur die Lagerschalen für kleines Geld wechseln könnte Edit: Bis auf das schwache Klackern ist auch nix zu merken, der Motor hat immer noch die Leistung wie am 1. Tag (bzw. jetz wie seit der Leistungssteigerung), verbrennt nicht mehr Sprit, verbrennt nicht außerordentlich viel Öl. Der Motor ist top, nur denke ich die Pumpe kam einmal einfach nicht mit, wenn ich den Wagen mal getreten bin...
@@narekking2096 Ich würde nie eine Revision machen bei so einem gewöhnlichen Motor. Da kauf ich lieber einen gebrauchten, der wenig gelaufen ist für 3-4k Euro und man kommt günstiger weg als für eine Revision, wo danach nicht mal klar ist, ob das richtig repariert wurde von den Mechanikern und ob wohl nicht in ein paar Tausen km wieder etwas passiert. Ich würd keinem Mechaniker hier vertrauen. Mein 30d ist nur mein Alltags-7er. Im Sommer habe ich den 2022er M760Li G12 und E60 M5. Das sind eher so hochklassige Motoren wo man eine Revision andenken kann, anstatt einen neuen zu kaufen, aber nicht bei einem Billig-Motor wie einem R6-Diesel, den es wie Sand am Meer gibt. Ein Diesel ist ein Motor, den man wegen der Langlebigkeit kauft und fürs "Strecke machen" da würde ich nie was tunen, der soll einfach lange halten und schnell genug ist er eh. Zieht eh immer jeder raus auf die linke Spur und bremst einen ein. Am besten schick das Öl mal ein zum Ölcheck und die werten das aus und dann weißt du mehr was Sache ist.
Waren 45 Runden GP Strecke auf dem Nürburgring. Ohne Probleme. Leistung im Nassen mehr als ausreichend. 2-4 Gang im Nassen mit Semis Vollgas nur auf der Geraden möglich. 4Stunden lang immer 3Runden gefahren und 10-15min Pause. Ab März wird auf Nordschleife getestet.
Danke für Dein Feedback!
Technisch seid ihr in der Dieseltuning Szene wahrscheinlich ganz weit vorne dabei. Eine entsprechende App als Gegenstück zu MHD habt ihr auch - super.
ABER:
Im Marketing müsstet ihr ne Schippe drauf legen. Ich persönlich habe euch die letzten Monate nur als „Meckerkanal“ wahrgenommen. Interessante Themen, aber die Vorstellung im Video oft sehr negativ angehaucht. Versucht das doch mal etwas positiver anzugehen. Tuning und die Begeisterung für schöne Autos ist doch geil. Probleme hat jeder bzw. jede Firma heutzutage…
Wie schon von einem anderen hier kommentiert: Es wäre bestimmt hilfreich, wenn ihr zu den häufigsten Fragen kurze und knappe Videos macht und keine „Romane“ abdreht. Für die Hardcore-Fans sind die langen Videos super geil, aber das sind vermutlich die Ausnahmen.
Erreichbarkeit per Mail war leider in meinem Fall auch nicht die beste, aber das ist vermutlich auch schwierig bei der Vielzahl an Anfragen, die ihr bekommt.
Habt schöne Feiertage und alles Gute für 2025!
Danke für eure Videos, dieses technische gefällt uns, die euch gerne schauen eben. Kaum ein Kanal liefert das so wie ihr.
Ihr macht das schon gut und es ist sehr interessant, bitte weiter so!
Ich Persönlich bevorzuge schwarze Hoodies oder T-Shrits, da habt ihr den N57 welchen ich nicht Fahre. Die neuen Designs die Ihr gezeigt habt gefallen mir deutlich Besser. Caps finde ich Super meine ist Im Sommer im Dauereinsatz, Schlüsselanhänger von euch Hängt auch an meinem Autoschlüssel.Der Ditupa Sticker auf der Heckscheibe darf auch nicht Fehlen^^ Preise finde ich Völlig in Ordnung für die Top Qualität 👍
Moin ausm Norden,
wird jetzt was länger aber Feedback/Kritik gibt man für einen guten Kanal ja gerne. (Entschuldigt den Satzbau ist eine Katastrophe geworden)
Ich hab etwas darüber nachgedacht, wo ihr meintet die Leute wären zu schnell abgelenkt und kommen daher nicht zu eurem Kanal oder passen nicht auf und schalten weg, bevor die Frage beantwortet wurde.
Ich denke, dass viele eurer Inhalte versuchen alle Fragen in einem Video zu beantworten, viele Leute aber natürlich nur Ihre Frage interessiert und daher schnell wegschalten um die Frage beantwortet zu bekommen. Beispielshalber zwei Themen die für dieseltuning aber auch generell für Diesel interessant wären. Erstens AGR Optimierung (oder andere bezeichnungen wie off, abschalten etc) und zweitens DPF reinigen (freibrennen, entladen).
Thema AGR mit Software. Ihr seid mit der DiTuPa App wahrscheinlich Marktführer. Über die Videos mit dem Thema habe ich euch gefunden. Wenn ich jetzt bei TH-cam AGR optimierung eingebe ist das erste Video auch eures. Ist aber auch ein fast 42 Minuten Knüppel den ich mir interessiert angeguckt habe, während die meisten daran, ohne "Futter" vorab, wahrscheinlich kein Interesse haben. Wenn sich jetzt jemand erdreistet statt Optimierung abschalten einzugeben ist das gleiche Video noch an Stelle 8 (zumindest bei mir). Beim wortlaut "Off" ähnlich.
Also meines Erachtens fehlt da der Einstiegspunkt für den nicht so technischen "Normalo" um sich das Video interessiert anzugucken. Ggf kann da mit vorhandenem Videomaterial und verhältnismäßigem Aufwand ein kurzes ~5min Video von euch kommen wo über AGR Optimierung (mit anderem Wortlaut) gesprochen wird und ihr eure Expertise promotet.
Thema DPF Reinigen. Als Leihe hab ich letztens bei meinem N57 den Fehler 244800 Begrenzte Restlaufstrecke des DPF gehabt. Dabei kommt wahrscheinlich jedem Leihen die Panik weil son neuer DPF ja doch n hübschen Cent kostet. Jeder dulli (inkl. mir) gibt dann beispielshalber bei TH-cam "dpf reinigen" ein. Da kommen dann eine Menge Hinterhof Garagen Produktionen sowie ein Autodoktoren Video auf. Ich bin mir sicher, dass ich von euch schon ein Video gesehen habe wo es um einen verstopften DPF geht. Die Meinung dazu hab ich definitiv auch gehört aber nicht mehr auf dem Schirm. Suche ich auf eurem Kanal nach dem Thema DPF finde ich noch kein schlüssiges kurzes Video dazu. "Boost für den M52" klingt für mich auf jeden Fall nicht danach auch wenn das teilweise der Inhalt ist.
Ich würde sagen Ihr müsst eure Expertise für den Diesel und das Diesel Tuning auch als solches vermarkten und die üblichen "Einstiegsthemen" für jeden Normalo abdecken und dabei klar und kurz eure Position darstellen, um dann ggf auf ein Video hinzuweisen wo alle weiteren Fragen beantwortet werden oder wurden.
Bezüglich Merch. Muss ehrlich gesagt sagen, dass ich nie bemerkt hab, dass ihr den Merchstore habt. Bei den meisten Shops kann man nicht auschecken ohne den Merch zu entdecken. Hab jetzt noch keine Hardware von euch gekauft, da ich Leihe bezüglich des Schraubens bin, aber wäre jetzt so mein direkter Eindruck. Den Ansatz der Frage nach weiterem Support für die Videos durch den Merch finde ich passend als Schlussnote die quasi in jedem Video einfach eingeschnitten werden könnte. Die Generelle Auswahl finde ich passend und auch der Preis ist nicht unangemessen.
Ich denke das genügt fürs Erste. In diesem Sinn euch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Ich schaue eure Videos sehr gerne da ich sie technisch echt interessant finde kann aber auch aus meinem Bekanntenkreis sagen dass nur vereinzelt eure Videos geschaut werden da es halt zu 95% um BMW geht und eigentlich alle von den besagten Leuten 1.9TDI oder 3.0TDI Audi/VW fahren vielleicht wäre es interessant in die Richtung ab und an auch mal was zu machen wenn ihr auf TH-cam weiter kommen wollt denn der einzige Konkurrent in dem Dieselgame (zumindest auf diesem Level) ist halt Darkside aus England und es gibt mit Sicherheit viele Leute die englische Videos nicht schauen weil sie es einfach nicht verstehen 🙈
Frohe Weihnachten und LG
19:09 was meint ihr mit Kolben gebrochen? Den Bruch an der Omega Mulde den H2 beispielsweise vor kurzem gezeigt hat oder wo bricht der?
Bitte stellen Sie die DPF-Off-Option in der Anwendung zur Verfügung!
Schaue eure Videos gerne aber für ein Normalo ist es manchmal einfach zu detailreich und dann zieht es sich halt wie ein Kaugummi.
Wie sieht es denn mit der oilcatchcan für den N57 aus einbauvideo und Verkauf der Teile?
B Blöcke bitte und auch wenn „ich jetzt gesteinigt werde“ das Thema Eintragung
das was der mit der roten Mütze sagt!
Gibt es eigentlich Neuigkeiten zur Ölpumpe für den N57, da ja auf der Website steht keine Anfragen diesbezüglich
Was haltet ihr von Motor- bzw Systemreiniger von z.b Liqui Moly? Seid ihr überzeugt, dass die Additive etwas bringen oder eher nicht?
Statement zum Ölpumpen Skandal von euch wäre mal mega ;)
Skandal?
Ja ich meine das video was die runde gemacht hat wo eine firma die pumpe zerlegt hat und gezeigt hat das es eine serien 50d pumpe ist.
@ hast du da nen Link? Hab eines gesehen wo die Teile schon am Tisch lagen aber nicht gezeigt wird dass die Ditupa Pumpe zerlegt wird… 🤷♂️
N57 258ps, bitte fernhalten vom dem motor wenn ihr einer seid der gerne drückt
Mmh warum?
"Drück" meinen seit 100 000km
Habe 425.000km auf meinem Daily 7er Facelift 2014 und bis jetzt nur Ölwechsel alle 15.000km spätestens. Bester Motor, läuft wie am 1. Tag.
Nichts sonst zu machen gewesen, alle Teile sind die ersten.
Weiß nicht was du für Probleme hast?
Hab früher meinen 30d geliebt, hat Leistung ohne Ende und hab Ölwechselintervalle immer gut eingehalten (seit 20tkm auf 10tkm Intervalle gewechselt). Gedrückt hab ich meinen Wagen oft und gerne (immer erst warm gefahren natürlich) und seit 20tkm Stage 1+ von DITUPA drauf. Hab jetz aber vor paar Wochen ein leichtes Klackern vom Motor wahrgenommen, aber nur wenn der Motor schon warm ist. Direkt ein übles Gefühl gehabt und paar Tage danach Ölwechsel gemacht und siehe da... ganz weniger und sehr feiner Glitzer... also denke bin bei nem absoluten Anfang von nem Lagerschaden (weiß nich mal, obs ein Pleuellagerschaden oder ein Hauptlagerschaden is🫠). Weiß absolut nicht was ich tun soll, weil ich auf die Schnelle keine 8k für ne Motorrevision ausgeben kann und niemanden kenne, der mir nur die Lagerschalen für kleines Geld wechseln könnte
Edit: Bis auf das schwache Klackern ist auch nix zu merken, der Motor hat immer noch die Leistung wie am 1. Tag (bzw. jetz wie seit der Leistungssteigerung), verbrennt nicht mehr Sprit, verbrennt nicht außerordentlich viel Öl. Der Motor ist top, nur denke ich die Pumpe kam einmal einfach nicht mit, wenn ich den Wagen mal getreten bin...
@@narekking2096 Ich würde nie eine Revision machen bei so einem gewöhnlichen Motor. Da kauf ich lieber einen gebrauchten, der wenig gelaufen ist für 3-4k Euro und man kommt günstiger weg als für eine Revision, wo danach nicht mal klar ist, ob das richtig repariert wurde von den Mechanikern und ob wohl nicht in ein paar Tausen km wieder etwas passiert. Ich würd keinem Mechaniker hier vertrauen. Mein 30d ist nur mein Alltags-7er. Im Sommer habe ich den 2022er M760Li G12 und E60 M5. Das sind eher so hochklassige Motoren wo man eine Revision andenken kann, anstatt einen neuen zu kaufen, aber nicht bei einem Billig-Motor wie einem R6-Diesel, den es wie Sand am Meer gibt. Ein Diesel ist ein Motor, den man wegen der Langlebigkeit kauft und fürs "Strecke machen" da würde ich nie was tunen, der soll einfach lange halten und schnell genug ist er eh. Zieht eh immer jeder raus auf die linke Spur und bremst einen ein. Am besten schick das Öl mal ein zum Ölcheck und die werten das aus und dann weißt du mehr was Sache ist.