Oscar muy buena review, como siempre. He visto una decena de reviews de este nuevo Jazz y ninguna de ellas mencionaba la razón por la cual el maletero del crosstar era más pequeño que los otros acabados. No es la primera vez que das detalles de este tipo, que demuestran mucho trabajo y bien hecho. Me viene a la cabeza la review del nuevo corolla, de largo la mejor que he visto. Están los reviewers de coches y después Oscar Magro, es simplemente otro nivel.
Yo tengo mi Jazz desde hace más de 14 años y nunca ha fallado nada. Solo cambiar la batería y ruedas, osea lo normal. Por lo demás genial!!! Es más cuando entran en él no se creen que tenga tantos años, sigue pareciendo moderno a día de hoy. Ahora estudiando la posibilidad de cambiarlo al nuevo Jazz Crossstar 2020 🤗
4 ปีที่แล้ว +1
Nosotros tenemos un Jazz de 2006 y es con diferencia el coche más duro y fiable que hemos tenido hasta la fecha. Si nos comprásemos el Crosstar, sería el tercer Honda que tendríamos: Logo, Jazz y Jazz Crosstar.
Muy sorprendido con el nuevo Jazz. La verdad es que me han gustado. Tampoco son los coches más pasionales del mercado, pero son una muy buena opción dentro de la categoría. Posiblemente mucha gente se olvide de ellos, pero para quien busque un híbrido pequeñito yo los recomendaría. Buen producto por parte de Honda que sigue demostrando que, sin levantar mucho la voz, sabe hacer buenos coches.
@@javiertorrijosgarcia3715 Evidentemente, estoy de acuerdo con Ud. pero se que a veces lo barato es caro y al revés , lo que parece muy caro en el momento de la compra , a la larga puede ser barato , por que te puede dar muy buenas prestaciones por largo tiempo. Saludos.
¡Un video estupendo Oscar, me encanta lo detallados y serios que son tus videos! El Jazz siempre me gustó como concepto y por lo bien diseñado y construido que está. Un coche redondo que podría ser perfectamente el coche único de muchas familias. Lástima que la mayoría de nosotros compremos mas con el corazón que con la cabeza... Sobre el diseño de este nuevo Jazz, me gusta lo sencillo y limpio de su diseño, aunque puestos a encontrarle pegas, quizás le falte algo de "pimienta" en el diseño de la versión standard (la no-Crosstar) para hacerlo un poco más atractivo. Otra cosa que no acabo de entender (aunque esto es aplicable a la inmensa mayoría de coches de su segmento) es el empeño de pintar absolutamente todo el paragolpes en color de carrocería y "olvidarse" de poner ningún tipo de protección contra pequeños golpes en las puertas. No me parece lógico que coches destinados a moverse por ciudad tienen una carrocería tan expuesta a pequeños roces y rasguños. La versión Crosstar añade un poco de pimienta a su imagen y algo de protección de carrocería, por lo que creo que (a pesar de que no sea fan de los SUV-CUV) sería la versión que elegiría.
Me gusta el vídeo sin embargo tengo he de comentar que el motor de combustión va solidario a un generador de electricidad y las ruedas a un motor eléctrico y solo en determinados momentos el motor es solidario a las ruedas mediante un embrague, el modo Engine Drive. En aceleración los japoneses han programado que el motor de gasolina se acelere y hace cambio de revoluciones para emular una "caja de cambios" pero no tiene caja de cambios ni siquiera CVT. A decir verdad el sistema híbrido del Jazz es totalmente equiparable a las locomotoras diesel - eléctricas, el motor está conectado a un generador de electricidad que es el que mueve los motores eléctricos de la locomotora.
El Honda Jazz es un verdadero desconocido en España. Y es una pena, puesto que se trata de un coche muy interesante. A pesar de que sea catalogado como B-MVP, al contar con una mecánica híbrida sin lugar a dudas podrá hacer frente al Toyota Yaris, Renault Clio y demás utilitarios electrificados. El cambio generacional le ha sentado de lujo, y la variante Crosstar es todo un acierto. Seguro que ayuda a impulsar las ventas. ¡Buen vídeo!
Interesante análisis comparativo, Óscar. Dices que el Crosstrar tiene las suspensiones más blandas de los dos. ¿Te parecen adecuadas para alguien con ciática o lumbago? Gracias.
Hola, gracias por tus explicaciones. A ver si me puedes ayudar y ver si el Jazz puede ser para mi. Bajo 40 kilómetros, de vuelta del trabajo, los subo, 800 mts de altura con sus curvas. En ocasiones cargado de tablones (¿cuadros? vete a saber si al final son cuadros), unas tres veces al año ir a Madrid. ¿Qué diferencia pudiera haber entre el Jazz y el Crosstar? Gracias.
Sinceramente, el coche va muy bien, pero si no te gustan los coches haciendo brum brum y tienes que subir mucho puerto casi a diario te va a cansar el sonido. Por otro lado, si los cuadros caben en el coche es gratamente sorprendente lo que puede estirarse este coche para cargar cosas.
Tiene mucha calidad, es cómodo, pero le sobra precio. Cuesta demasiado para lo que ofrece. Estuve probándolo y el ruido del motor es muy peculiar, hay que acostumbrarse a él.
No es un incomprendido, se trata del mejor coche del segmento B en cuanto a modularidad.... pero es caro. Simplemente caro. Y si en Japón los pisos y las calles no fueran enanos de tanta gente como hay, tampoco se venderían. Porque por el mismo precio te compras un monovolumen o crossover del segmento C
Yo creo que tira para atrás el precio. Por lo demás Honda Yazz es el mejor auto de su segmento.Solo hay que ver toda la ingeniería de su parte motora , la disposición volumetrica de su interior, la comodidad y calidad de sus asientos, y la sencillez de su cuadro de conducción, con toda una completa ayuda a la seguridad y confort del coche en marcha.Pero Honda penaliza al demandante de la marca con el precio.
Resumiendo: pequeño, no tiene 3 asientos independientes en las filas traseras y el maletero es pequeño. Todo lo que una familia busca en un un monovolumen para viajar cómodos y con mucho equipaje.Pues no entiendo porque no se vende...
Me he perdido algo. Mide 4 metros, pero es tremendamente espacioso. El maletero, tumbando los asientos, te permite meter una bici de pié y sin quitar las ruedas, por lo que puedes llevar varias bicis sin desmontar. Si no tumbas los asientos, tiene 300 litros, que tampoco es que sea enano. Nadie que considere un Space va a comprar un Jazz. Es un coche pequeño, útil, espacioso y práctico, y precisamente por eso estoy considerando comprarlo.
Es cierto que son coches "sosos" pero son tremendamente prácticos, lógicos, agradables en el día a día... ¡en Japón es todo un éxito de ventas! Si tenemos en cuenta que lara la gran mayoría, el coche no es más que un "electrodoméstico", coches como el Jazz deberían de venderse más. Pero diría que al final, la mayoría de nosotros acabamos comprando coches mas caros y menos prácticos, porque compramos con el corazón, más que con la cabeza... Puede ser algo entendible si eres un petrolhead, pero no tanto en el conductor medio, que no sabe si su coche es de tracción delantera o de propulsión.
![Honda Jazz, el (caro) utilitario genial que nadie compra [PRUEBA - #POWERART] S07-E16](http://i.ytimg.com/vi/Sq-7zFnpKwk/mqdefault.jpg)
![Honda Jazz, el (caro) utilitario genial que nadie compra [PRUEBA - #POWERART] S07-E16](/img/tr.png)
Oscar muy buena review, como siempre. He visto una decena de reviews de este nuevo Jazz y ninguna de ellas mencionaba la razón por la cual el maletero del crosstar era más pequeño que los otros acabados. No es la primera vez que das detalles de este tipo, que demuestran mucho trabajo y bien hecho. Me viene a la cabeza la review del nuevo corolla, de largo la mejor que he visto. Están los reviewers de coches y después Oscar Magro, es simplemente otro nivel.
¡Ya me has alegrado el día! 😃
Yo tengo mi Jazz desde hace más de 14 años y nunca ha fallado nada. Solo cambiar la batería y ruedas, osea lo normal. Por lo demás genial!!! Es más cuando entran en él no se creen que tenga tantos años, sigue pareciendo moderno a día de hoy. Ahora estudiando la posibilidad de cambiarlo al nuevo Jazz Crossstar 2020 🤗
Nosotros tenemos un Jazz de 2006 y es con diferencia el coche más duro y fiable que hemos tenido hasta la fecha. Si nos comprásemos el Crosstar, sería el tercer Honda que tendríamos: Logo, Jazz y Jazz Crosstar.
Muy sorprendido con el nuevo Jazz. La verdad es que me han gustado. Tampoco son los coches más pasionales del mercado, pero son una muy buena opción dentro de la categoría. Posiblemente mucha gente se olvide de ellos, pero para quien busque un híbrido pequeñito yo los recomendaría. Buen producto por parte de Honda que sigue demostrando que, sin levantar mucho la voz, sabe hacer buenos coches.
Lástima que tenga un precio, a mi entender, desorbitado. Por lo demás, totalmente de acuerdo con usted.
@@javiertorrijosgarcia3715 Sip, el precio es difícil de defender. Demasiado caro.
@@javiertorrijosgarcia3715 Evidentemente, estoy de acuerdo con Ud. pero se que a veces lo barato es caro y al revés , lo que parece muy caro en el momento de la compra , a la larga puede ser barato , por que te puede dar muy buenas prestaciones por largo tiempo. Saludos.
¡Un video estupendo Oscar, me encanta lo detallados y serios que son tus videos! El Jazz siempre me gustó como concepto y por lo bien diseñado y construido que está. Un coche redondo que podría ser perfectamente el coche único de muchas familias. Lástima que la mayoría de nosotros compremos mas con el corazón que con la cabeza... Sobre el diseño de este nuevo Jazz, me gusta lo sencillo y limpio de su diseño, aunque puestos a encontrarle pegas, quizás le falte algo de "pimienta" en el diseño de la versión standard (la no-Crosstar) para hacerlo un poco más atractivo. Otra cosa que no acabo de entender (aunque esto es aplicable a la inmensa mayoría de coches de su segmento) es el empeño de pintar absolutamente todo el paragolpes en color de carrocería y "olvidarse" de poner ningún tipo de protección contra pequeños golpes en las puertas. No me parece lógico que coches destinados a moverse por ciudad tienen una carrocería tan expuesta a pequeños roces y rasguños. La versión Crosstar añade un poco de pimienta a su imagen y algo de protección de carrocería, por lo que creo que (a pesar de que no sea fan de los SUV-CUV) sería la versión que elegiría.
Excelente reseña nunca me las pierdo, saludos desde Michoacán, México. Un abrazo.
Me gusta el vídeo sin embargo tengo he de comentar que el motor de combustión va solidario a un generador de electricidad y las ruedas a un motor eléctrico y solo en determinados momentos el motor es solidario a las ruedas mediante un embrague, el modo Engine Drive. En aceleración los japoneses han programado que el motor de gasolina se acelere y hace cambio de revoluciones para emular una "caja de cambios" pero no tiene caja de cambios ni siquiera CVT.
A decir verdad el sistema híbrido del Jazz es totalmente equiparable a las locomotoras diesel - eléctricas, el motor está conectado a un generador de electricidad que es el que mueve los motores eléctricos de la locomotora.
Si fueran 4.000 euros más barato dejaría de ser un incomprendido...buen video
El Honda Jazz es un verdadero desconocido en España. Y es una pena, puesto que se trata de un coche muy interesante. A pesar de que sea catalogado como B-MVP, al contar con una mecánica híbrida sin lugar a dudas podrá hacer frente al Toyota Yaris, Renault Clio y demás utilitarios electrificados. El cambio generacional le ha sentado de lujo, y la variante Crosstar es todo un acierto. Seguro que ayuda a impulsar las ventas. ¡Buen vídeo!
Interesante análisis comparativo, Óscar.
Dices que el Crosstrar tiene las suspensiones más blandas de los dos.
¿Te parecen adecuadas para alguien con ciática o lumbago?
Gracias.
Hola, gracias por tus explicaciones. A ver si me puedes ayudar y ver si el Jazz puede ser para mi. Bajo 40 kilómetros, de vuelta del trabajo, los subo, 800 mts de altura con sus curvas. En ocasiones cargado de tablones (¿cuadros? vete a saber si al final son cuadros), unas tres veces al año ir a Madrid. ¿Qué diferencia pudiera haber entre el Jazz y el Crosstar? Gracias.
Sinceramente, el coche va muy bien, pero si no te gustan los coches haciendo brum brum y tienes que subir mucho puerto casi a diario te va a cansar el sonido. Por otro lado, si los cuadros caben en el coche es gratamente sorprendente lo que puede estirarse este coche para cargar cosas.
@@Solidamente Gracias.
Será difícil que siendo mas caro que inclusive el Toyota Corolla tenga buenas ventas, yo tuve uno y quede contento.
buen video
Tiene mucha calidad, es cómodo, pero le sobra precio. Cuesta demasiado para lo que ofrece. Estuve probándolo y el ruido del motor es muy peculiar, hay que acostumbrarse a él.
No es un incomprendido, se trata del mejor coche del segmento B en cuanto a modularidad.... pero es caro. Simplemente caro. Y si en Japón los pisos y las calles no fueran enanos de tanta gente como hay, tampoco se venderían. Porque por el mismo precio te compras un monovolumen o crossover del segmento C
Buena pinta pero caro. Honda deberia revisar sus precios , por este Cross pagar 28.000 me parece demasiado y siempre habrá otras opciones
Yo creo que tira para atrás el precio. Por lo demás Honda Yazz es el mejor auto de su segmento.Solo hay que ver toda la ingeniería de su parte motora , la disposición volumetrica de su interior, la comodidad y calidad de sus asientos, y la sencillez de su cuadro de conducción, con toda una completa ayuda a la seguridad y confort del coche en marcha.Pero Honda penaliza al demandante de la marca con el precio.
Me encanta la variante campera,aunque estaría bien una versión mas deportiva y motor más potente.
Me quedo con el crossover, de todas...
Que guapos 🤣 hubo una época en la que los coches parecían súper felices... Eran orrendos... Estilo 206, Modus y compañía...
Un coche genial, pero para economías muy desahogadas.
Un disparate el precio
Resumiendo: pequeño, no tiene 3 asientos independientes en las filas traseras y el maletero es pequeño. Todo lo que una familia busca en un un monovolumen para viajar cómodos y con mucho equipaje.Pues no entiendo porque no se vende...
Me he perdido algo.
Mide 4 metros, pero es tremendamente espacioso.
El maletero, tumbando los asientos, te permite meter una bici de pié y sin quitar las ruedas, por lo que puedes llevar varias bicis sin desmontar.
Si no tumbas los asientos, tiene 300 litros, que tampoco es que sea enano.
Nadie que considere un Space va a comprar un Jazz. Es un coche pequeño, útil, espacioso y práctico, y precisamente por eso estoy considerando comprarlo.
@@pablouvedoble buen coche si señor.
Con el precio que tiene no creo que triunfe en Europa. Además, se ha quedado un poco pequeño.
Son algo antipáticos a los ojos, por el resto sí me gustan.
Me da hueva ese vato
Pero buen video
Que poquito me dicen estos coches al verlos, tienen pinta de ser muy aburridos, con poquita personalidad. Quizá si que sea prácticos.
Un Honda aburrido? Bueno, la estética no lo es todo.
Es cierto que son coches "sosos" pero son tremendamente prácticos, lógicos, agradables en el día a día... ¡en Japón es todo un éxito de ventas! Si tenemos en cuenta que lara la gran mayoría, el coche no es más que un "electrodoméstico", coches como el Jazz deberían de venderse más. Pero diría que al final, la mayoría de nosotros acabamos comprando coches mas caros y menos prácticos, porque compramos con el corazón, más que con la cabeza... Puede ser algo entendible si eres un petrolhead, pero no tanto en el conductor medio, que no sabe si su coche es de tracción delantera o de propulsión.
@@joseantonioarandagarcia9966 el problema es que son muy caros