Me quedaría con el Clio, ahora parece un mini Megane y los consumos son realmente buenos. Tengo un Fiesta Vignale del 2018 de la nueva generación 1.0 ecoboost 100cv q en ciudad no baja de los 6.6L además q el motor tricilíndrico me ha desilusionado un montón. La otra opción sería el Toyota, es mejor en precio y con todos los extras, el Renault para tenerlo completito hay q rascarse demasiado el bolsillo pero es un 1.6 con cuatro cilindros y 140cv Excelente comparativa como siempre, un saludo!
Me encanta como ha ido mejorando este canal, ya no es sólo informarte, si no entretenerte lo que conseguís. Tan bueno como el consumo de estos coches jajajaja
Tengo el yaris style desde hace dos meses y estoy encantado, 19mil € la ricura, sin los altavoces jbl ni los sensores pero del resto va completo. He llegado a tener consumos de 2,3L, 3.8 de media y hago unos 80 km diarios
Yo me quedaba con la e-CVT prefiriendo el ruido sabiendo que es más fiable, más simple y aprovechando el máximo par y potencia del motor trabajando la e-CVT en la zona de confort del motor. Saludos!
De esta comparativa me inclino por la experiencia en hibridos de Toyota, por precio, acabados y estetica. Me encantaria una comparativa de Toyota Corolla advance con vehiculo similar de Renault
TOYOTA forever, que se habéis olvidado de la garantía del sistema hybrid durante 10 años ,cosa importante ,la fiabilidad del sistema hibrido que está fuera de toda duda gracias por hacer las pruebas amenas
Hay otro detalle y es que si pagas la extensión de garantía a 4 años y eres fiel a los talleres oficiales de Toyota, te van prorrogando la garantía de todo el coche anualmente hasta los 10 años o 160000Kms.
Realmente es la única marca que puede asegurar fiabilidad en híbrido, elegir la primera generación de híbrido de otra marca es jugársela y las cosas no están para experimentar
@@cCopia vaya, pues no lo entendí así cuando me lo explicaron, sea como sea, lo encargué con la extensión y los 4 primeros mantenimientos pues en ese momento tenía un buen descuento y me pareció que salía a cuenta. Gracias por la aclaración.
@@PICaudio No sé si será para todos los concesionarios o modelos por igual, pero al menos a mí hace dos semanas me lo dijeron (al pasar el segundo mantenimiento) y no tengo ninguna extensión de garantía para mi coche.
Los faros aerodinámicos tan chulos y tan expuestos son caros de narices, con un par que tengas que cambiar has cubierto de sobra la diferencia con el Renault
La carretera de Navarcles a Talamanca, escenario habitúal de mis rutas moteras. Respecto al E-CVT, yo tengo un Auris híbrido y lo cierto es que me costó acostumbrarme, pero ahora, tras 4.000 kms ya con él, me parece muy bien.
He probado ambos coches y aunque el Clio me gustó más, me da más confianza el Yaris, tanto por tener un sistema hibrido más probado como por la garantía, por lo que encargué un Style Premiere. El problema es que esto fue hace algo más de siete semanas y a día de hoy no han sido capaces a darme una fecha aproximada de entrega :-(. Por cierto, ojito con el maletero del Clio, los 304 litros de capacidad del maletero es contando el espacio de la rueda de repuesto, con la rueda de queda con algo menos de 250 ;-) (está información se puede ver en la lista de características que hay en el catálogo en PDF disponible en la web Renault). Otro tema a tener en cuenta en Renault es la financiación, en el concesionario me dijeron que si financias el coche te "añaden la extensión de garantía a 3 años", dando a entender que es gratuito y parece ser que no es así, un compañero del curro se compró un Captur y cuando llegó el momento de firmar la financiación se encontró que le habían añadido el coste de la extensión de garantía (y los tres primeros mantenimientos si no me falla la memoria) al precio que habían pactado por el coche.
YO TENGO EL YARIS Y VA GENIAL . ES UN DEPORTIVO HIBRIDO Y YA SABEMOS LA FIABILIDAD MECÁNICA DE TOYOTA. EL PRECIO ELEVADO PERO HACIENDO NÚMEROS SE HACE RENTABLE EN POCO TIEMPO. NOTA ; mi mujer lo adora y se ha acostumbrado muy rápido y fácil al cambio automático eCVT.
Saludos a todos. Mi decisión sería, 1° el Yaris y si me quiero gastar lo que vale el Clio, me compraría el Corolla. No me arriesgo a ser el conejillo de Indias con una caja de cambios llamada "LoCoBox" low cost box... ¿Y si se vuelve loca? Bromas aparte, me parece genial que le vayan surgiendo alternativas a Toyota en híbridos, que por cierto, ha liberado casi 27.000 patentes durante 10 años, patentes de híbridos incluso. Saludos a todos.
@@juanmanuelcuadradiaz5520 Si, la hicieron con posterioridad a mi post, aunque si te fijas realmente no los han comparado directamente a los tres, es mas bien una comparativa a dos a la que le han añadido luego el Honda Jazz.
Me quedo con Toyota, of course. Además que tiene más equipamiento en cuanto a seguridad, pesa menos y el sistema CVT que aunque es más ruidoso al acelerar, da menos problemas y el mantenimiento es más económico.
Cómo se nota que no te has molestado en sumar los precios del mantenimiento oficial. Yaris cada 15.000 kms y tras 4 años: 831€. Clío tras los mismos años y kms: 500€. El mantenimiento del Yaris no es más barato y si haces más de 15.000 kms anuales, ya ni te cuento.
@@sanvalitosan4444 pues si q me he molestado, tuve un Laguna diesel, la ruina, cada vez q iba a Renault mínimo 300€. Tengo un Yaris diesel, hago unos 20.000kms al año, pago mucho menos en revisiones. Pero oye, pa gustos…
@@robertomartinez5189 No me sirve la comparación con un Laguna diésel. Yo te puse un Clio que es el equivalente. De todos modos mi Megane 4 diesel en 180.000 kms y taller oficial, 6 revisiones y 1300€. Eso son 12 revisiones en tu Yaris y no baja de los 2000€.
@@sanvalitosan4444 pues me alegro x ti y x Renault, yo me quedo con Toyota q me gusta más todo en general, motor, respuesta, atención al cliente, consumo, revisiones… aunque según tus cuentas pague más (las mías son otras).
@@robertomartinez5189 No defiendo a Renault ni comparo la calidad de cada coche o marca. Simplemente he puesto los PRECIOS OFICIALES de Toyota y los de Renault. Con ellos delante (y apuesto a que con los de otras marcas con mantenimientos cada 30.000 kms o 2 años también) , el precio de las revisiones de Toyota y también Hyundai con sus híbridos es significativamente mayor. Luego si en un concesionario concreto te hacen descuentos o no, es otro tema. Tengo buen concepto de Toyota, pero no trago las medias verdades de mucho periodista mal informado.
Muy buen vídeo, Juan Carlos y Nestor dos grandes que se echaban de menos en una comparativa, aparentemente prefiero Toyota, mejor diseño, acabados y me da que fiabilidad, aunque baratos no son.
Vídeo muy entretenido de ver y muy informativo. Yo me quedaría con el Yaris, pero me ha sorprendido el innovador (supongo) sistema de transmisión del Clio
Una buena comparativa como siempre.... Por cierto el video de Cuidados de la BATERÍA .....tenéis pensado hacer un vídeo de correcciones de ese vídeo ya que teniendo en cuenta el gran número de seguimiento de vuestro canal y la gravedad de algún error creo modestamente que ese videos es necesario.... Un saludo cordial de un seguidor y usuario de vuestra página web.....
El sistema e-tech me recuerda y mucho al sistema voltec del opel Ampera, eso sí, con una batería mucho más pequeña. En ese segmento mi opción es clara, el renault zoe
Enhorabuena buena por el vídeo….una pregunta: El Clío etech Se llega a quedar sin batería en algún momento o siempre se dispone de batería para movernos en modo híbrido (como los Toyota o Lexus) hagamos los km que hagamos? Gracias
Muy bueno comparativa, las cosas muy claras... soy mecánico y no tengo intención de comprar ninguno de estos coches pero me gusta conocer lo que se vende en la actualidad y nadie como vosotros para informarse.
@@danielhorrachsanchez4710 vivo en un pueblo rodeado de autovías, todo está a mínimo 14km un coche híbrido hoy por hoy no es para mí, solusar coches de segunda mano con unos 15 años, ( mi coche actual es un 330cd.
me quedo con el yaris sin ninguna duda, por diseño y principalmente por fiabilidad, tengo un yaris gasolina desde hace 16 años y ni un solo problema solo mantenimiento, no me fio nada de la fiabilidad de renault, un saludo y gracias por la prueba.
Tengo un corolla desde hace más de un año y os puedo decir referente al cambio ecvt que tanta discordia está generando que a mí al principio me pasaba un poco lo mismo pero que hoy por hoy estáis muy contento. Este tipo de cambio tienes que aprender a conducirlo, cuando quieres acelerar fuerte no tienes que hacer como en coche normal pegarle un pisotón al acelerador, de esta forma el sistema ecvt se pone al Máximo de revoluciones para proporcionar la Máximas potencia. Pero si lo realizas apretando el acelerador de forma más suave no se acelera el motor ni las mitad a aprovechas la potencia eléctrica. Con esta forma de acelerar vas a cumplir el 99 por correcto de las veces de tu día a día sin necesitas de darle pisotones al acelerador. De todos modos un 10 por Renault por sacar un modelo híbrido y encima arriesgarse a sacar un nuevo tipo de cambio. Ahora a esperar fiabilidad.
Es que si por algo ha destacado siempre Renault es por estar a la última en cuanto a cambios de marchas; no sé si alguien recuerda que, por ejemplo, en los años 80 fue Renault quien implantó la 5a marcha en toda la gama (y que además lo ponía en la trasera: "5 velocidades") cuando en esa década todavía había coches con solo 4 marchas
Esperaba que os mojárais más y dijerais con cuál de los dos os quedarías. No se puede tener todo. A mí me parece más redondo el funcionamiento del Clio, pero me fío más del Yaris por sus pocas visitas al taller.
Según mi experiencia en haber tenido un Clío Iv de chapa no la veía robusta .. pero lo que más me gustaba era su motor u. Mechero ... y un comportamiento y buena areò dinámica ... hast que me lo robaron debajo mi casa ( vivo en Italia Roma ) y me decidí por compara un híbrido en este caso de deje llevar por mi corazón y compre la marca de mi primer coche que era un Toyota Corolla 2005 ese lo tenía todo motor robustez un mechero .. y me decidí aprovechando una oferta por el Toyota Rav 4 2019 matriculado 2020 cosas que pasan en Italia .. llevo tres meses todo bien poco consumo .. hasta que se me quedo parado por un mal funcionamiento del sistema híbrido .. para la asistenza toyota taller me dicen que es la gasolina que contiene cloro .. pero como se dieron los echo 1 semana sin saber de mi coche yo llamando todos los días .. y siempre escuchando ya te llamamos al final al final el mecánico me llamo y me dijo no emos visto el coche después de hora me vuelven a llamar y ya me decir que la gasolina está contaminado y ya el precio que eran unos 860 y no entraban en garantía .. pero como vivo en Italia y se como función me quejé .. ayer me llamo de nuevo el mecánico por que mande un email ala marca Toyota.. y me a dicho que an enviado unas fotos y unos resultados. Para ver si entra en la garantía .. posdata al príncipio se me olvido decir que le había dicho que quería un poco de gasolina y los piensas que vienen cambiándolas para denunciar ala gasolinera ... .. resumiendo si viene. Por Italia llevar cuidado ay muchas personas que se aprovechan de las personas ..
En casa tenemos los dos coches en los acabados intermedios en ambos, el clio es nuevo de hace un mes y tiene 145 cv , siento diferir bastante de los comentarios en esta comparativa, el Yaris me funciona mas en electrico que el clio y donde hay una diferencia notable es en los consumos el Yaris tiene promedios de 3,8 litros el clio 4,4 litros , y algo que estos señores no nombran es el apartado de seguridad , creo sinceramente que no fueron parciales y justos en las valoraciones.
En realidad son 21000 en el caso del Yaris y con el acabado top. Hablamos de coches híbridos que son más caros que los convencionales, aún así baratos no son.
Siempre te puede comprar un sandero. No destacará en nada ni tendrá nada soberbio, pero será un utilitario barato que te sirve para ir de A a B. Pero estos coches no juegan en esa liga
el clio está en 18-20 mil en concesionario y el yaris 19-22 mil dependiendo de la versión y si pagas financiado o al contado. No hay que fiarse nunca de el precio oficial antes de ofertas.
@@naxotereader o tambien puedo continuar con mi leon tdi fr 150 cv otros 20 años mas que les da por culo a esas dos mierdas de cochecillos ¿no? yo desde luego ni de coña me gasto ese dinero en un segmento B , cada uno que tire su dinero como quiera .si dije tirar.
Correcto, el Clio tiene una línea continuista pero también más madura. Han conseguido limar y perfeccionar la anterior generación (que de por sí estaba muy bien). En comparación con el Yaris, el Renault me da la sensación de mayor aplomo, como más musculado. Por encima de las líneas barrocas del Yaris, algo exageradas y que a mí parecer quedan desproporcionadas con el tamaño de las ruedas (tamaño que por otra parte es el que debe ser para un vehículo de esta categoría). Personalmente encuentro que el Toyota tiene un exceso de líneas de estilo. Queda muy recargado y da la sensación de estrecho y alto. Cosa que al francés le pasa al contrario pues visualmente me da la sensación de ser más bajo y ancho. De todas formas ambas son magníficas opciones. Y como siempre... Bravo por la prueba Juan Carlos, Néstor y por supuesto Crátor, un diez.
Buen video. Únicamente una objeción. No se debe repostar con las luces encendidas, Juan Carlos. Según recoge el artículo 115 del Reglamento de Circulación, está totalmente prohibido repostar con el vehículo arrancado, con las luces encendidas o con dispositivos electrónicos activados. Cualquiera de estas infracciones puede suponer una sanción de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet. Un saludo.
@@rafatorr407 he hecho 60km y lo he puesto a 2.7 L me he pillado la versión initiale paris, con todos los extras y la verdad que me impresiona y mucho el tiempo de uso de la batería y regeneración. Me encanta y he probado casi todos los híbridos y como el Clío nada. Un saludo!
Comparativa de segmento B, pero esos precios son algo subiditos creo yo, el consumo eso si muy bueno!. No me gusta el cambio CVT para nada, no sabría con cual quedarme... Gracias a Néstor, Juan Carlos y Crator, magnífico vídeo. GRACIAS. :D
Me quedo con el Yaris. Me gusta mucho y lo más importante, vuestros comentarios, casi unánimes alabando su marcha en Ciudad, carretera, garantía del coche y su fiabilidad, más que contrastada, me convencen totalmente. Muy buen vídeo y ambos periodistas de 10!!!
A ver si teneis la posibilidad de probar el Toyota Yaris S-Edition 125 cv. de gasolina. Tiene un precio muy buena y me parece una buena compra. Gracias.
Tengo un Clío etech con 50.000 km y puedo decir que los consumos no los subo de 5.1 yendo alegre x la vida. Lo he llegado a bajar a 4.4! (Vivo en sevilla es todo llano ni hay montañas) todabia tengo las pastillas de freno del concesionario y todo gracias al modo B de retención y recarga. No me ha dado ningún problema absolutamente. Poco ruidoso si lo comparas con el Yaris. Y en cuanto la aceleración si lo comparas con el Yaris es de risa. He podido comparar los dos modelos y la verdad que Renault tiene muchos mejores acabados en cuanto a calidad del interior. He hecho una muy buena compra. Tengo el Clío etech initiale paris. Fiable, consumo de risa y aceleraciones de miedo.
Gracias por contar tu experiencia. Este tipo de comentarios complementa muy bien nuestras pruebas ya que nosotros no podemos usar los coches durante 50.000 km. Para posibles compradores es una información muy útil.
Y cuántos km habéis hecho? Conducción por esas carrateras del vídeo o ciudad también? Y la última, consumirán menos en ciudad a velocidades de ciudad??? Graciass!!!;)
He probado el Toyota y me ha convencido, me he comprado este mismo modelo, lo malo es que me lo entregan en febrero, mientras me pongo a darle a la cabeza, por el mismo precio puedo tener un Corolla Style. Néstor y Juan Carlos, qué hago? Los tres cilindros del Yaris y su motor Atkinson o el cuatro en línea del Corolla con 5 CV más?. Ayudádme please, por dentro el Yaris me pareció espacioso hasta en las plazas traseras igual que el Corolla, aunque las ayudas a la conducción del Yaris son más completas y el sistema híbrido es un poco más eficiente.
Si ya has elegido el Yaris Hybrid no te compliques, porque es un coche muy completo, muy bien equipado y que cumple perfectamente en el uso diario. Si de verdad necesitas el mayor espacio en las plazas traseras y el mayor maletero del Corolla, entonces la respuesta la tienes tú mismo :) Saludos.
Prefiero el motor 4 cyl H4M del clio y su cambio automatico de la experiencia formula uno. Su comportamiento sobre autopista tambien me parece mejor ....?a ver la fiabilidad de la marca? Disculpe por mi castellano.
Más de 25.000 Eur por coches del segmento B es de LOCOS...un motor diésel de 130 CV les da por todos lados a estos híbridos...un buen diesel para largas distancias es imbatible. Buen video chicos de @coches.net 👍👌
Duda de quien nunca ha tenido un híbrido: qué ocurre con la batería: cuánto puede durar y cuánto puede costar cambiarla llegado el momento en el caso del Yaris y del Clio.
Este tipo de baterías no suelen dar problemas ya que se van recargando y usando constantemente, no se recargan con corriente. Con los años pueden ir perdiendo algo de capacidad pero apenas se nota ya que nunca llegan a estar cargadas a tope. En los Toyota que las llevan desde hace muchos años solo se cambian si se averían, no por kilometraje. En principio, estas baterías están diseñadas para que duren toda la vida del coche y no haya que cambiarlas nunca.
Hola buenos,me gustó más el yaris aunque me gustaría que hicieran una revisión entre el atmosférico 1500 125cv y el hybrido. No han hecho ningún video del gasolina 1500 125 cv ,lo probé y me parece muy correcto aunque busco un poco de menos consumo
Por diseño, acabados y materiales me quedo con el Clio. El sonido a chapa al cerrar la puerta trasera en el Yaris canta mucho. Me falta por saber la fiabilidad del sistema híbrido de Renault, ahí es fácil que Toyota esté por delante. El tiempo dirá.
Buen vídeo, muy ilustrativo aunque me habría gustado que se hablase más del sistema híbrido de Renault. Como apunte, ha anunciado Toyota un Yaris no-hibrido hace muy poco con equipamiento "peladito".
Es la primera comparativa q veo que considera mejores los acabados interiores del Toyota que los del Clío, me sorprende porque he visto varias y todas en general coincidían en lo contrario. El resto de la comparativa si que coincide bastante con lo que he visto en general. Entiendo simplemente que el Yaris os ha gustado más en ese aspecto.Por lo demás son creo 2 opciones excelentes en el segmento B
además, la botonera del yaris, los "pomos interiores" de las muertas en plástico negro, igual los botones de los elevalunas, dan aspecto de coche cutre, soso, y barato
Que buena videocomparativa chicos,yo me quedo con el Yaris sin duda,aunque el Honda Jazz es también muy buena opción. Habrá que ver el Yaris Cross cuando llegue....
El Toyota parece mucho más cómodo por dentro que el Renault, más minimalista, con más huecos para guardar cosas y sin ese marco blanco que tiene el Renault que quita algo de espacio.
Correcto y eso que Toyota lleva años y el consumo de uno al otro la diferencia es grande para un Toyota de 3 cilindros y menos CV le gana el Clio por goleada 👏👏
@@r.c97 la fórmula uno es una cosa...... La producción masiva de un auto es otra. En el terreno hybrido Toyota ya lleva como 10 años de experiencia....
@@miguelzamoraespinoza4938 10 no, más de 20 (23 para ser exactos); fue en 1997 cuando Toyota lanzó su primera generación del Prius, lo que pasa es que hasta la segunda generación (2004) no llegó a España; de todas formas, ya que estoy, te diré que mi generación favorita de este modelo es la tercera (penúltima)
Nunca he entendido muy bien cómo funcionan los diferentes tipos de cambio automático. Qué diferencia hay, por ejemplo, entre los dos del vídeo? Cómo funcionan los dos tipos? Por qué es mejor el doble embrague del clio con respecto al cvt del yaris?
El cambio del Clío híbrido ni es CVT ni doble embrague. Es un tipo de cambio nuevo sin embrague y con los dientes de los piñones rectos en lugar de helicoidales, con lo que según el fabricante hay menos pérdidas. El cambio CVT se asemeja en su funcionamiento al de un ciclomotor de embrague centrífugo, por ponerte algo fácil de entender.
Voy Clio luce mucho mas bonito, no se si sea mejor pero en general tiene un aspecto mucho mas armonioso, claro nunca lo comprare porque no llegan a México.
El único Clio que merece la pena de los nuevos, es de gasolina de 4 cilindros. El Clio Rs Line de 130 Cv. Y Toyota casi te compras el Corolla ,ahora si quieres algo pequeño pues cogería el Yaris. Un saludo jajaj
Me he inclinado por el Yaris. El uso habitual será por ciudad y, esporádicamente, saldría a carretera. Buen comportamiento, buen interior y un aspecto moderno y atrevido. Me lo he comprado idéntico al de la prueba. Gracias por vuestra información que, como siempre, es determinante. 😉
@@dauer333 aún no lo tengo, debido a los retrasos de suministros. Lo he comprado por renting pero el precio total era alrededor de 19000€, creo recordar
Para hacer menos de 100 Km diarios, un híbrido enchufable ya que harás muchos de ellos en modo eléctrico. Si además son en ciudad o a velocidades relativamente bajas, mejor todavía ya que alcanzarás una autonomía mayor.
Parece que tanta fama con los híbridos de Toyota y de un plumazo Renault ha demostrado que su híbrido es superior tecnológicamente que el de de Toyota, enhorabuena a Renault un sistema mucho más sofisticado, y más eficiente
Por que siempre os quejáis del cvt? Yo tengo uno y va más suave que ningún automático. Al final de lo que os quejáis de el, no vamos todo el día a tope y siempre puedes poner el secuencial que no provoca ese ruido.
Habeis dicho que el Yaris en esta generacion solo se ofrece Hibrido, pero recientemente han sacado la version S-Edition con un motor 1.5 de 125cv gasolina
Gran video. Era lo que necesitaba. Creo que por los comentarios Toyota es el que termina ganando la estadística, igual es por la confianza que transmite su postventa con sus revisiones oficiales , el sistema de financiación tan ameno y en definitiva su gran experiencia con los sistemas híbridos. Por todo ello me terminaría decantando por Toyota. Mi opción sería un Pay per drive a 48 meses. Estoy seguro que en 4 años (si no ha explotado el mundo) Toyota habrá lanzado muchísimas mejoras y me cambiaría de vehiculo. Gracias de nuevo por el video > cracks!
El Clio está mejor acabado que el Toyota en términos generales. Pero la fiabilidad del Toyota... está más que comprobada, en cambio Renault, todavía no. Yo me quedaría con el Clio, aunque ninguno sería una opción a tener en cuenta, por el escaso espacio atrás y maletero. PD: A ver si os animáis a hacer una comparativa de un IONIQ HEV VS Corolla
Tengo uno con diez años. En cuanto a averías, dos baterías de servicio, son como las de moto cien euros cada una. Nada más. He tenido Seat, Renault, Peugeot, ford, Opel, Volkswagen, y lo que puedo asegurar, es que por todo, el siguiente Toyota.
Gran vídeo, como siempre. Sin embargo, me queda la duda de la cifra de recuperación de 80 a 120 del Yaris, que si bien indicáis que es 2 segundos mejor que el anterior, no especificáis.
En el Yaris he medido 7.4s en modo ECO y 6.9 en PWR, para tomar esos tiempos grabamos las pantallas del salpicadero con una cámara de 1000fps para saber en que fotograma empezaba la recuperación y cuando llegaba el coche a los 120Kms/h, por lo que los tiempos deberían se estar próximos a los.que se obtendrían con un sistema de adquisición de datos. Hicimos todas las mediciones en el mismo tramo de autovía (una zona llana) en condiciones similares. Por lo visto el Clio lo hace en unos 6.7, pero no lo puedo asegurar pues no he tenido la oportunidad de hacer esta prueba en ese coche y la verdad es que no entra en mis planes, el principal problema del Clio es que es un Renault. En mi familia tuvimos varios y en general la experiencia con esta marca no fue precisamente "gloriosa", cuanta más electrónica tenían más problemas daban.
Yo ya hacen tiempo que me volví loco con los segmentos de los coches. Estos me parecen compactos y los coches como los Qashqai me parecen utilitarios. Se implanta el hibridismo. Cosa buena.
Bueno, es que cualquier utilitario de 5 puertas al menos a mí siempre me ha dado la sensación de ser algo más grande que su equivalente de 3 puertas, pero también es cierto que hoy muchos utilitarios ya superan los 4 metros de largo, que es más o menos lo que medían los compactos de los años 80
Estupendo vídeo como siempre. Aun así, yo estoy pez en el tema de los híbridos, y mantengo una duda bastante relacionada con otra que os consultaban más abajo - con un coche así, ¿realmente mantienes los 140 CV de potencia cuando sales a autopista/carretera y vas acumulando kilómetros y algún que otro acelerón-adelantamiento? Creo entender que la potencia completa depende de que el motor eléctrico sume su empuje, para lo cual se alimenta de la batería, que a su vez se recarga al frenar o decelerar... pero si haces muchos km sin frenar ni decelerar, entiendo que la batería se consume y no se recarga, con los que el motor eléctrico al final no tiraría... Pero decís que siempre se reserva batería, entonces, ¿cómo lo hace, cómo la regenera conforme se gasta, si no es recuperando de la frenada? Quizá es que también recarga la batería con algún generador conectado al motor de combustión? Pero entonces también perdemos potencia, solo que por otro lado, ¿no? ¿O quizá lo hace solo en momentos de baja demanda de potencia? En resumen, estos 140 CV son de verdad o hay alguna "trampa"? Alguien sabe? Gracias.
Lo has respondido tú mismo. Los coches híbridos mantienen siempre un poco de potencia que recuperan en las frenadas y desaceleraciones y que usan solo de manera puntual. Para entendernos: un coche de 140 CV conjuntos no se usa casi nunca con 140 CV: Deberías mantener una aceleración a fondo de manera constante. En ese caso, podrías llegar a perder potencia pero se juega con el hecho de que la demanda de potencia no es nunca esa. Así, en modo híbrido, el motor eléctrico ayuda al térmico en aceleraciones puntuales y lo sustituye en carga muy baja. Ejemplos: Ciudad, entre 30 y 50 por hora, en semáforos. La recarga está asegurada porque estas baterías actuales aprovechan muy bien la cinética de frenadas y desaceleraciones. El motor eléctrico mueve muchas veces el coche en solitario y por eso se reduce mucho el consumo en ciudad. En carretera de montaña, conduciendo de manera deportiva: Al acelerar, el eléctrico ayuda, en las frenadas recupera. Lo comido por lo servido. Será muy difícil que notes que la potencia baja. En autopista, a 120. No frenas pero desaceleras en las bajadas y el coche recupera. Va en gasolina pero cuando llaneas o bajas, llega a empujar solo con el eléctrico. Al dar un poquito de gas, ya se reconecta el térmico. Lo que hace el coche es buscar siempre la máxima eficiencia con la idea de que, al no ser un deportivo, difícilmente lo usarás como tal.
@@sinaltura1 jolines, pues yo pensaba que sí, y más con la cantidad de Renault Clio que he visto con matrícula de Sevilla. Bueno, no todo está perdido: por lo menos el SEAT Ibiza y el Opel Corsa se siguen haciendo en España, y espero que siga así por muchos años
@@danielhorrachsanchez4710 y el polo, Captur, Megane, C4 nuevo, berlingo, hay muchos que se hacen en España. El Ibiza se hace en Marruecos...la mayor parte. Hay Ford que se hacen en Valencia .... Algunos más pero no recuerdo
El. Clío se fabrica prácticamente en su totalidad en Turquía, en una de las fábricas más modernas del grupo. El motor térmico es de origen Nissan y no se exactamente donde se produce. En Sevilla se fabrican la mayoría de las cajas de cambio del grupo y en Valladolid se fabrican los motores tricilindricos 1.0 y la mayoría de los motores 1.3 TCE del grupo.
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Me quedaría con el Clio, ahora parece un mini Megane y los consumos son realmente buenos.
Tengo un Fiesta Vignale del 2018 de la nueva generación 1.0 ecoboost 100cv q en ciudad no baja de los 6.6L además q el motor tricilíndrico me ha desilusionado un montón.
La otra opción sería el Toyota, es mejor en precio y con todos los extras, el Renault para tenerlo completito hay q rascarse demasiado el bolsillo pero es un 1.6 con cuatro cilindros y 140cv
Excelente comparativa como siempre, un saludo!
Me encanta como ha ido mejorando este canal, ya no es sólo informarte, si no entretenerte lo que conseguís. Tan bueno como el consumo de estos coches jajajaja
Hace un mes que tenemos el Yaris y es la bomba. Menudo mechero. Lleva una media de 3.7l/100km y va de lujo.
Nos ha jodido que si es un mechero... A 30 km/h lo llevarás
@@David-rz7il Esa media la hace el carreteras nacionales y ciudad. Media de 75km diarios. 70 en carretera nacional y 5 en ciudad.
Tengo el yaris style desde hace dos meses y estoy encantado, 19mil € la ricura, sin los altavoces jbl ni los sensores pero del resto va completo. He llegado a tener consumos de 2,3L, 3.8 de media y hago unos 80 km diarios
Le das con los pies? Como los Picapiedras
@@juanmanuelcuadradiaz5520 no, le enganche unos perros en plan trineo
¿Como te está llendo ahora,tres años más tarde? Me interesa, que estoy barajando comprarme uno.
Muchas gracias
@ igual , hago menos km al dia que antes pero los consumos andan por ahí 3,8-4,4. Lo malo ahora es que el precio se disparó una barbaridad...
@@inari.snimki joer. Mi coche me hace una media de 7 litros,que me vas a decir. Oye,muchas grscias por responder
Yo me quedaba con la e-CVT prefiriendo el ruido sabiendo que es más fiable, más simple y aprovechando el máximo par y potencia del motor trabajando la e-CVT en la zona de confort del motor. Saludos!
De esta comparativa me inclino por la experiencia en hibridos de Toyota, por precio, acabados y estetica.
Me encantaria una comparativa de Toyota Corolla advance con vehiculo similar de Renault
TOYOTA forever, que se habéis olvidado de la garantía del sistema hybrid durante 10 años ,cosa importante ,la fiabilidad del sistema hibrido que está fuera de toda duda gracias por hacer las pruebas amenas
Hay otro detalle y es que si pagas la extensión de garantía a 4 años y eres fiel a los talleres oficiales de Toyota, te van prorrogando la garantía de todo el coche anualmente hasta los 10 años o 160000Kms.
Realmente es la única marca que puede asegurar fiabilidad en híbrido, elegir la primera generación de híbrido de otra marca es jugársela y las cosas no están para experimentar
@@PICaudio y sin pagar la extensión de garantía también!
@@cCopia vaya, pues no lo entendí así cuando me lo explicaron, sea como sea, lo encargué con la extensión y los 4 primeros mantenimientos pues en ese momento tenía un buen descuento y me pareció que salía a cuenta. Gracias por la aclaración.
@@PICaudio No sé si será para todos los concesionarios o modelos por igual, pero al menos a mí hace dos semanas me lo dijeron (al pasar el segundo mantenimiento) y no tengo ninguna extensión de garantía para mi coche.
He probado el Yaris hace unas semanas y es un coche súper equilibrado y va de maravilla. Pensando seriamente en adquirir uno.
Si tu presupuesto es ese sí, si es más elevado obviamente no
Por gustarme, me gusta más el Clio. En fiabilidad no hay discusión -hasta que aparezcan nuevas referencias-, o sea que el Yaris.
Yaris, motivos:
- Gasta menos
- Es más barato
- mejor equipado
- Toyota tiene fiabilidad y experiencia en coches híbridos .
Los faros aerodinámicos tan chulos y tan expuestos son caros de narices, con un par que tengas que cambiar has cubierto de sobra la diferencia con el Renault
CVT
@@arkeojoliko Son LED!!! Como no los rompas no los tienes que cambiar!
@@paxt21 Que problema tiene el E-CVT? Que no te gusta? Pues mala suerte, pero eso no significa que sea mala
@@naxotereader es a lo que me refiero, están muy expuestos y como casquen hay que tener un buen seguro
¡Vaya precios tienen ya los segmento B!
Me quedaría con el Toyota, un amigo tiene uno y está encantado, le llama el coche anti taller.
Por espacio, comodidad y 'ergonomia' Clio sin dudarlo. Saludos!!
La carretera de Navarcles a Talamanca, escenario habitúal de mis rutas moteras.
Respecto al E-CVT, yo tengo un Auris híbrido y lo cierto es que me costó acostumbrarme, pero ahora, tras 4.000 kms ya con él, me parece muy bien.
He probado ambos coches y aunque el Clio me gustó más, me da más confianza el Yaris, tanto por tener un sistema hibrido más probado como por la garantía, por lo que encargué un Style Premiere. El problema es que esto fue hace algo más de siete semanas y a día de hoy no han sido capaces a darme una fecha aproximada de entrega :-(.
Por cierto, ojito con el maletero del Clio, los 304 litros de capacidad del maletero es contando el espacio de la rueda de repuesto, con la rueda de queda con algo menos de 250 ;-) (está información se puede ver en la lista de características que hay en el catálogo en PDF disponible en la web Renault).
Otro tema a tener en cuenta en Renault es la financiación, en el concesionario me dijeron que si financias el coche te "añaden la extensión de garantía a 3 años", dando a entender que es gratuito y parece ser que no es así, un compañero del curro se compró un Captur y cuando llegó el momento de firmar la financiación se encontró que le habían añadido el coste de la extensión de garantía (y los tres primeros mantenimientos si no me falla la memoria) al precio que habían pactado por el coche.
YO TENGO EL YARIS Y VA GENIAL . ES UN DEPORTIVO HIBRIDO Y YA SABEMOS LA FIABILIDAD MECÁNICA DE TOYOTA. EL PRECIO ELEVADO PERO HACIENDO NÚMEROS SE HACE RENTABLE EN POCO TIEMPO. NOTA ; mi mujer lo adora y se ha acostumbrado muy rápido y fácil al cambio automático eCVT.
Saludos a todos.
Mi decisión sería, 1° el Yaris y si me quiero gastar lo que vale el Clio, me compraría el Corolla.
No me arriesgo a ser el conejillo de Indias con una caja de cambios llamada "LoCoBox" low cost box... ¿Y si se vuelve loca?
Bromas aparte, me parece genial que le vayan surgiendo alternativas a Toyota en híbridos, que por cierto, ha liberado casi 27.000 patentes durante 10 años, patentes de híbridos incluso.
Saludos a todos.
A ver si alguien en España es capaz de hacer esta comparativa incluyendo al nuevo Honda Jazz, como en otros medios extranjeros ya han hecho.....
La tienes en Km77
@@juanmanuelcuadradiaz5520 Si, la hicieron con posterioridad a mi post, aunque si te fijas realmente no los han comparado directamente a los tres, es mas bien una comparativa a dos a la que le han añadido luego el Honda Jazz.
Me quedo con Toyota, of course. Además que tiene más equipamiento en cuanto a seguridad, pesa menos y el sistema CVT que aunque es más ruidoso al acelerar, da menos problemas y el mantenimiento es más económico.
Cómo se nota que no te has molestado en sumar los precios del mantenimiento oficial. Yaris cada 15.000 kms y tras 4 años: 831€. Clío tras los mismos años y kms: 500€. El mantenimiento del Yaris no es más barato y si haces más de 15.000 kms anuales, ya ni te cuento.
@@sanvalitosan4444 pues si q me he molestado, tuve un Laguna diesel, la ruina, cada vez q iba a Renault mínimo 300€. Tengo un Yaris diesel, hago unos 20.000kms al año, pago mucho menos en revisiones. Pero oye, pa gustos…
@@robertomartinez5189 No me sirve la comparación con un Laguna diésel. Yo te puse un Clio que es el equivalente. De todos modos mi Megane 4 diesel en 180.000 kms y taller oficial, 6 revisiones y 1300€. Eso son 12 revisiones en tu Yaris y no baja de los 2000€.
@@sanvalitosan4444 pues me alegro x ti y x Renault, yo me quedo con Toyota q me gusta más todo en general, motor, respuesta, atención al cliente, consumo, revisiones… aunque según tus cuentas pague más (las mías son otras).
@@robertomartinez5189 No defiendo a Renault ni comparo la calidad de cada coche o marca. Simplemente he puesto los PRECIOS OFICIALES de Toyota y los de Renault. Con ellos delante (y apuesto a que con los de otras marcas con mantenimientos cada 30.000 kms o 2 años también) , el precio de las revisiones de Toyota y también Hyundai con sus híbridos es significativamente mayor. Luego si en un concesionario concreto te hacen descuentos o no, es otro tema. Tengo buen concepto de Toyota, pero no trago las medias verdades de mucho periodista mal informado.
Muy buen vídeo, Juan Carlos y Nestor dos grandes que se echaban de menos en una comparativa, aparentemente prefiero Toyota, mejor diseño, acabados y me da que fiabilidad, aunque baratos no son.
Más comparativas con estos dos señores, por favor
Nestor y Juan Carlos, vaya par de dos! de mis favoritos. Muy buena comparativa, muy amena.
Vídeo muy entretenido de ver y muy informativo. Yo me quedaría con el Yaris, pero me ha sorprendido el innovador (supongo) sistema de transmisión del Clio
Me he hecho muy mayor... cuando era niño x el mismo precio te compraba una berlina de Mercedes... jajaja
Incluso un piso!
Eran unos tiempos que muchos recordaremos.....👍
Una buena comparativa como siempre....
Por cierto el video de Cuidados de la BATERÍA .....tenéis pensado hacer un vídeo de correcciones de ese vídeo ya que teniendo en cuenta el gran número de seguimiento de vuestro canal y la gravedad de algún error creo modestamente que ese videos es necesario....
Un saludo cordial de un seguidor y usuario de vuestra página web.....
El sistema e-tech me recuerda y mucho al sistema voltec del opel Ampera, eso sí, con una batería mucho más pequeña. En ese segmento mi opción es clara, el renault zoe
Enhorabuena buena por el vídeo….una pregunta:
El Clío etech Se llega a quedar sin batería en algún momento o siempre se dispone de batería para movernos en modo híbrido (como los Toyota o Lexus) hagamos los km que hagamos?
Gracias
Así es: los híbridos enchufables siempre reservan un mínimo de batería para seguir funcionando indefinidamente como híbridos convencionales.
Muy bueno comparativa, las cosas muy claras... soy mecánico y no tengo intención de comprar ninguno de estos coches pero me gusta conocer lo que se vende en la actualidad y nadie como vosotros para informarse.
Qué coche(s) tendrías intención de comprar, si no es ninguno de estos dos? Solo por curiosidad
@@danielhorrachsanchez4710 vivo en un pueblo rodeado de autovías, todo está a mínimo 14km un coche híbrido hoy por hoy no es para mí, solusar coches de segunda mano con unos 15 años, ( mi coche actual es un 330cd.
me quedo con el yaris sin ninguna duda, por diseño y principalmente por fiabilidad, tengo un yaris gasolina desde hace 16 años y ni un solo problema solo mantenimiento, no me fio nada de la fiabilidad de renault, un saludo y gracias por la prueba.
Tengo un corolla desde hace más de un año y os puedo decir referente al cambio ecvt que tanta discordia está generando que a mí al principio me pasaba un poco lo mismo pero que hoy por hoy estáis muy contento. Este tipo de cambio tienes que aprender a conducirlo, cuando quieres acelerar fuerte no tienes que hacer como en coche normal pegarle un pisotón al acelerador, de esta forma el sistema ecvt se pone al Máximo de revoluciones para proporcionar la Máximas potencia. Pero si lo realizas apretando el acelerador de forma más suave no se acelera el motor ni las mitad a aprovechas la potencia eléctrica. Con esta forma de acelerar vas a cumplir el 99 por correcto de las veces de tu día a día sin necesitas de darle pisotones al acelerador.
De todos modos un 10 por Renault por sacar un modelo híbrido y encima arriesgarse a sacar un nuevo tipo de cambio. Ahora a esperar fiabilidad.
Es que si por algo ha destacado siempre Renault es por estar a la última en cuanto a cambios de marchas; no sé si alguien recuerda que, por ejemplo, en los años 80 fue Renault quien implantó la 5a marcha en toda la gama (y que además lo ponía en la trasera: "5 velocidades") cuando en esa década todavía había coches con solo 4 marchas
Esperaba que os mojárais más y dijerais con cuál de los dos os quedarías. No se puede tener todo. A mí me parece más redondo el funcionamiento del Clio, pero me fío más del Yaris por sus pocas visitas al taller.
Según mi experiencia en haber tenido un Clío Iv de chapa no la veía robusta .. pero lo que más me gustaba era su motor u. Mechero ... y un comportamiento y buena areò dinámica ... hast que me lo robaron debajo mi casa ( vivo en Italia Roma ) y me decidí por compara un híbrido en este caso de deje llevar por mi corazón y compre la marca de mi primer coche que era un Toyota Corolla 2005 ese lo tenía todo motor robustez un mechero .. y me decidí aprovechando una oferta por el Toyota Rav 4 2019 matriculado 2020 cosas que pasan en Italia .. llevo tres meses todo bien poco consumo .. hasta que se me quedo parado por un mal funcionamiento del sistema híbrido .. para la asistenza toyota taller me dicen que es la gasolina que contiene cloro .. pero como se dieron los echo 1 semana sin saber de mi coche yo llamando todos los días .. y siempre escuchando ya te llamamos al final al final el mecánico me llamo y me dijo no emos visto el coche después de hora me vuelven a llamar y ya me decir que la gasolina está contaminado y ya el precio que eran unos 860 y no entraban en garantía .. pero como vivo en Italia y se como función me quejé .. ayer me llamo de nuevo el mecánico por que mande un email ala marca Toyota.. y me a dicho que an enviado unas fotos y unos resultados. Para ver si entra en la garantía .. posdata al príncipio se me olvido decir que le había dicho que quería un poco de gasolina y los piensas que vienen cambiándolas para denunciar ala gasolinera ... .. resumiendo si viene. Por Italia llevar cuidado ay muchas personas que se aprovechan de las personas ..
Renault Captur e-tech vs Toyota CHR 180H 2021
En casa tenemos los dos coches en los acabados intermedios en ambos, el clio es nuevo de hace un mes y tiene 145 cv , siento diferir bastante de los comentarios en esta comparativa, el Yaris me funciona mas en electrico que el clio y donde hay una diferencia notable es en los consumos el Yaris tiene promedios de 3,8 litros el clio 4,4 litros , y algo que estos señores no nombran es el apartado de seguridad , creo sinceramente que no fueron parciales y justos en las valoraciones.
26000 millllll queeeeeeeeeeeeeeeeee 25000mil queeeeeeeee estamos locos
En realidad son 21000 en el caso del Yaris y con el acabado top. Hablamos de coches híbridos que son más caros que los convencionales, aún así baratos no son.
Siempre te puede comprar un sandero. No destacará en nada ni tendrá nada soberbio, pero será un utilitario barato que te sirve para ir de A a B. Pero estos coches no juegan en esa liga
el clio está en 18-20 mil en concesionario y el yaris 19-22 mil dependiendo de la versión y si pagas financiado o al contado. No hay que fiarse nunca de el precio oficial antes de ofertas.
@@alfrredd me sigue pareciendo una animalada . estamos hablando de dos clase b.
@@naxotereader o tambien puedo continuar con mi leon tdi fr 150 cv otros 20 años mas que les da por culo a esas dos mierdas de cochecillos ¿no? yo desde luego ni de coña me gasto ese dinero en un segmento B , cada uno que tire su dinero como quiera .si dije tirar.
Correcto, el Clio tiene una línea continuista pero también más madura. Han conseguido limar y perfeccionar la anterior generación (que de por sí estaba muy bien). En comparación con el Yaris, el Renault me da la sensación de mayor aplomo, como más musculado. Por encima de las líneas barrocas del Yaris, algo exageradas y que a mí parecer quedan desproporcionadas con el tamaño de las ruedas (tamaño que por otra parte es el que debe ser para un vehículo de esta categoría). Personalmente encuentro que el Toyota tiene un exceso de líneas de estilo. Queda muy recargado y da la sensación de estrecho y alto. Cosa que al francés le pasa al contrario pues visualmente me da la sensación de ser más bajo y ancho. De todas formas ambas son magníficas opciones.
Y como siempre... Bravo por la prueba Juan Carlos, Néstor y por supuesto Crátor, un diez.
Te da una sensación más musculosa por ese diseño frontal tan agresivo que hay de moda hoy en día y con esos faros que imitan un ceño fruncido
Buen video.
Únicamente una objeción.
No se debe repostar con las luces encendidas, Juan Carlos.
Según recoge el artículo 115 del Reglamento de Circulación, está totalmente prohibido repostar con el vehículo arrancado, con las luces encendidas o con dispositivos electrónicos activados. Cualquiera de estas infracciones puede suponer una sanción de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet.
Un saludo.
Sí, evidentemente fue un despiste por nuestra parte.
Tengo el clio desde hace dos semanas despues de haber tenido un scenic con 18 años y la verdad estoy flipando con el, veremos la fiabilidad
Y como te va hoy día? Me lo acabo de pillar
@@carlosgabrielcasadorojas8723 impresiones?
@@rafatorr407 he hecho 60km y lo he puesto a 2.7 L me he pillado la versión initiale paris, con todos los extras y la verdad que me impresiona y mucho el tiempo de uso de la batería y regeneración. Me encanta y he probado casi todos los híbridos y como el Clío nada. Un saludo!
Toyota por fiabilidad. No me fío de la tecnología de Renault. Tienen que pasar muchos años y ver qué tal resulta esa compleja caja de cambios
Comparativa de segmento B, pero esos precios son algo subiditos creo yo, el consumo eso si muy bueno!. No me gusta el cambio CVT para nada, no sabría con cual quedarme... Gracias a Néstor, Juan Carlos y Crator, magnífico vídeo. GRACIAS. :D
Me quedo con el Yaris. Me gusta mucho y lo más importante, vuestros comentarios, casi unánimes alabando su marcha en Ciudad, carretera, garantía del coche y su fiabilidad, más que contrastada, me convencen totalmente. Muy buen vídeo y ambos periodistas de 10!!!
A ver si teneis la posibilidad de probar el Toyota Yaris S-Edition 125 cv. de gasolina. Tiene un precio muy buena y me parece una buena compra. Gracias.
Tengo un Clío etech con 50.000 km y puedo decir que los consumos no los subo de 5.1 yendo alegre x la vida. Lo he llegado a bajar a 4.4! (Vivo en sevilla es todo llano ni hay montañas) todabia tengo las pastillas de freno del concesionario y todo gracias al modo B de retención y recarga. No me ha dado ningún problema absolutamente. Poco ruidoso si lo comparas con el Yaris. Y en cuanto la aceleración si lo comparas con el Yaris es de risa. He podido comparar los dos modelos y la verdad que Renault tiene muchos mejores acabados en cuanto a calidad del interior. He hecho una muy buena compra. Tengo el Clío etech initiale paris.
Fiable, consumo de risa y aceleraciones de miedo.
Gracias por contar tu experiencia. Este tipo de comentarios complementa muy bien nuestras pruebas ya que nosotros no podemos usar los coches durante 50.000 km. Para posibles compradores es una información muy útil.
Y cuántos km habéis hecho?
Conducción por esas carrateras del vídeo o ciudad también?
Y la última, consumirán menos en ciudad a velocidades de ciudad???
Graciass!!!;)
Mi hermana se ha comprado el Clío y me he enamorado de él, qué sensación más bonita conducirlo
Yo también lo digo, video muy ameno y muy informativo, bien hecho 😊 me quedo con el Renault Clio que parece más grande por dentro. 🎉🎉
Joder, tremendos pasos de rueda traseros que tiene el Yaris, ni que fuese un r5.
Algunos de los dos se le puede poner techo? gracias
No, salvo error por nuestra parte.
Juan Carlos/Néstor, mejor... imposible 👌👌
He probado el Toyota y me ha convencido, me he comprado este mismo modelo, lo malo es que me lo entregan en febrero, mientras me pongo a darle a la cabeza, por el mismo precio puedo tener un Corolla Style. Néstor y Juan Carlos, qué hago? Los tres cilindros del Yaris y su motor Atkinson o el cuatro en línea del Corolla con 5 CV más?.
Ayudádme please, por dentro el Yaris me pareció espacioso hasta en las plazas traseras igual que el Corolla, aunque las ayudas a la conducción del Yaris son más completas y el sistema híbrido es un poco más eficiente.
Si ya has elegido el Yaris Hybrid no te compliques, porque es un coche muy completo, muy bien equipado y que cumple perfectamente en el uso diario. Si de verdad necesitas el mayor espacio en las plazas traseras y el mayor maletero del Corolla, entonces la respuesta la tienes tú mismo :) Saludos.
Prefiero el motor 4 cyl H4M del clio y su cambio automatico de la experiencia formula uno.
Su comportamiento sobre autopista tambien me parece mejor ....?a ver la fiabilidad de la marca?
Disculpe por mi castellano.
Más de 25.000 Eur por coches del segmento B es de LOCOS...un motor diésel de 130 CV les da por todos lados a estos híbridos...un buen diesel para largas distancias es imbatible. Buen video chicos de @coches.net 👍👌
Gracias y saludos.
Duda de quien nunca ha tenido un híbrido: qué ocurre con la batería: cuánto puede durar y cuánto puede costar cambiarla llegado el momento en el caso del Yaris y del Clio.
Este tipo de baterías no suelen dar problemas ya que se van recargando y usando constantemente, no se recargan con corriente. Con los años pueden ir perdiendo algo de capacidad pero apenas se nota ya que nunca llegan a estar cargadas a tope. En los Toyota que las llevan desde hace muchos años solo se cambian si se averían, no por kilometraje. En principio, estas baterías están diseñadas para que duren toda la vida del coche y no haya que cambiarlas nunca.
Tengo un Yaris con diez años, en la última revisión me alargaron un año más la garantía de la batería.
Gastarse más de 20000 euros en un coche generalista del segmento B me parece excesivo....
Y uno premium de ese mismo segmento ,cuanto vale ???
@@f.aleman1860 No lo hay por ese precio, minimo uno pelado vete a los 25-26k
Son hibridos y pagas por eso, gastando menos y obteniendo la pegatina ECO, con las ventajas que conyeva.
Me quedo con el Yaris por cierto buen. Video.
Hola buenos,me gustó más el yaris aunque me gustaría que hicieran una revisión entre el atmosférico 1500 125cv y el hybrido.
No han hecho ningún video del gasolina 1500 125 cv ,lo probé y me parece muy correcto aunque busco un poco de menos consumo
Seguramente seas de Canarias. Único lugar donde se vende ese motor.
Genial!! Una comparativa de coches que puedo comprar!! Gracias chicos
Por diseño, acabados y materiales me quedo con el Clio. El sonido a chapa al cerrar la puerta trasera en el Yaris canta mucho.
Me falta por saber la fiabilidad del sistema híbrido de Renault, ahí es fácil que Toyota esté por delante. El tiempo dirá.
cuanto par añade la parte eléctrica de estos modelos?
Buen vídeo, muy ilustrativo aunque me habría gustado que se hablase más del sistema híbrido de Renault. Como apunte, ha anunciado Toyota un Yaris no-hibrido hace muy poco con equipamiento "peladito".
El Clio es más guapo y incluso puede ganarle en dinamismo. Pero la fiabilidad creo que Toyota gana a largo plazo...
Es la primera comparativa q veo que considera mejores los acabados interiores del Toyota que los del Clío, me sorprende porque he visto varias y todas en general coincidían en lo contrario. El resto de la comparativa si que coincide bastante con lo que he visto en general. Entiendo simplemente que el Yaris os ha gustado más en ese aspecto.Por lo demás son creo 2 opciones excelentes en el segmento B
además, la botonera del yaris, los "pomos interiores" de las muertas en plástico negro, igual los botones de los elevalunas, dan aspecto de coche cutre, soso, y barato
Que buena videocomparativa chicos,yo me quedo con el Yaris sin duda,aunque el Honda Jazz es también muy buena opción. Habrá que ver el Yaris Cross cuando llegue....
El Toyota parece mucho más cómodo por dentro que el Renault, más minimalista, con más huecos para guardar cosas y sin ese marco blanco que tiene el Renault que quita algo de espacio.
Buena comparativa y muy entretenida. Enhorabuena.
Hay que quitarse el sombrero con Renault, a la primera se han puesto al nivel de Toyota en híbridos
Correcto y eso que Toyota lleva años y el consumo de uno al otro la diferencia es grande para un Toyota de 3 cilindros y menos CV le gana el Clio por goleada 👏👏
Jajaja esperemos la fiabilidad antes de hablar.....
@@miguelzamoraespinoza4938 Viniendo de la experiencia de la gran competición F1 no tendrán ningún problema, al contrario
@@r.c97 la fórmula uno es una cosa...... La producción masiva de un auto es otra. En el terreno hybrido Toyota ya lleva como 10 años de experiencia....
@@miguelzamoraespinoza4938 10 no, más de 20 (23 para ser exactos); fue en 1997 cuando Toyota lanzó su primera generación del Prius, lo que pasa es que hasta la segunda generación (2004) no llegó a España; de todas formas, ya que estoy, te diré que mi generación favorita de este modelo es la tercera (penúltima)
Nunca he entendido muy bien cómo funcionan los diferentes tipos de cambio automático. Qué diferencia hay, por ejemplo, entre los dos del vídeo? Cómo funcionan los dos tipos? Por qué es mejor el doble embrague del clio con respecto al cvt del yaris?
El doble embrague es más rápido y dinámico actuando que el CVT, que es más suave y fluido
El clio no tiene embrague el motor electrico gira a la velocidad del termico para acoplarse
El cambio del Clío híbrido ni es CVT ni doble embrague. Es un tipo de cambio nuevo sin embrague y con los dientes de los piñones rectos en lugar de helicoidales, con lo que según el fabricante hay menos pérdidas. El cambio CVT se asemeja en su funcionamiento al de un ciclomotor de embrague centrífugo, por ponerte algo fácil de entender.
@@luisangelmenendezdiaz5103 el CVT de Toyota no es un CVT normal, va con satélites pero sigue siendo percepción "lavadora" cuando se le pide chicha
Voy Clio luce mucho mas bonito, no se si sea mejor pero en general tiene un aspecto mucho mas armonioso, claro nunca lo comprare porque no llegan a México.
Es complicado decidirse pero Toyota es sinónimo de saber lo que hace y durabilidad en los materiales así que Toyota es ganador pienso .
El único Clio que merece la pena de los nuevos, es de gasolina de 4 cilindros. El Clio Rs Line de 130 Cv. Y Toyota casi te compras el Corolla ,ahora si quieres algo pequeño pues cogería el Yaris. Un saludo jajaj
El Clio tiene muy buena pinta, pero francamente... Renault no me ofrece confianza ninguna
Me he inclinado por el Yaris. El uso habitual será por ciudad y, esporádicamente, saldría a carretera. Buen comportamiento, buen interior y un aspecto moderno y atrevido. Me lo he comprado idéntico al de la prueba. Gracias por vuestra información que, como siempre, es determinante. 😉
?Cuanto te ha costado?
@@dauer333 aún no lo tengo, debido a los retrasos de suministros.
Lo he comprado por renting pero el precio total era alrededor de 19000€, creo recordar
Ha repostado el clio con las luces puestas?
No nos dimos cuenta. Nos estamos haciendo mayores...
¿Que es mejor, un híbrido o un hibrido enchufable? Para hacer menos de 100km por día. Gracias,
Para hacer menos de 100 Km diarios, un híbrido enchufable ya que harás muchos de ellos en modo eléctrico. Si además son en ciudad o a velocidades relativamente bajas, mejor todavía ya que alcanzarás una autonomía mayor.
Clio , aunk tuve mala experiencia en fiabilidad de Megane coupe
Parece que tanta fama con los híbridos de Toyota y de un plumazo Renault ha demostrado que su híbrido es superior tecnológicamente que el de de Toyota, enhorabuena a Renault un sistema mucho más sofisticado, y más eficiente
Me quedaría con el Yaris...
Yo sin duda alguna me quedaria con el Yaris, aunque ya era hora que sagan rivales hibridos a Toyota.
Por que siempre os quejáis del cvt? Yo tengo uno y va más suave que ningún automático. Al final de lo que os quejáis de el, no vamos todo el día a tope y siempre puedes poner el secuencial que no provoca ese ruido.
si mides 1,90cm que tal el clio?
Me quedo con la estética y dinámica del Clio. Pero Toyota es más fiable.
Habeis dicho que el Yaris en esta generacion solo se ofrece Hibrido, pero recientemente han sacado la version S-Edition con un motor 1.5 de 125cv gasolina
¿En España?
@@neos_7468 Si, está en el configurador de Toyota
Renault, mucho más guapo a la vista
Gran video. Era lo que necesitaba. Creo que por los comentarios Toyota es el que termina ganando la estadística, igual es por la confianza que transmite su postventa con sus revisiones oficiales , el sistema de financiación tan ameno y en definitiva su gran experiencia con los sistemas híbridos. Por todo ello me terminaría decantando por Toyota. Mi opción sería un Pay per drive a 48 meses. Estoy seguro que en 4 años (si no ha explotado el mundo) Toyota habrá lanzado muchísimas mejoras y me cambiaría de vehiculo. Gracias de nuevo por el video > cracks!
48 meses. A cuanto por mes? Residual?
@@dauer333 entrada 5700 y 48 cuotas de 200. Cuota 49 VR 9300
Durante la prueba, ¿os funcionaba rápido el sistema de Carplay en el clio? Gracias y video de 10 :)
A nosotros nos funcionó con normalidad. Saludos.
Toyota de calle en cima más barato. Un saludo y buen trabajo
Vaya tándem de auténticos ganadores. Son los dos para llevárselos a casa, tan majos!! Y los coches pues también, aunque ahí el Clio me gana.
Con Clío sin duda! Muy buena comparativa . Creo que es mas coche y mejor comportamiento en ciudad 😍
TRABAJAMOS CON LAS DOS MARCAS , PARA TODOS LOS GUSTOS
Por experiencia,mucho más fiable el toyota,el rey de los hibridos....saludos y buen trabajo chicos
Saludos, Sergio.
Os faltaba con el Honda Jazz :(
El Clio está mejor acabado que el Toyota en términos generales. Pero la fiabilidad del Toyota... está más que comprobada, en cambio Renault, todavía no. Yo me quedaría con el Clio, aunque ninguno sería una opción a tener en cuenta, por el escaso espacio atrás y maletero.
PD: A ver si os animáis a hacer una comparativa de un IONIQ HEV VS Corolla
Tengo uno con diez años. En cuanto a averías, dos baterías de servicio, son como las de moto cien euros cada una. Nada más.
He tenido Seat, Renault, Peugeot, ford, Opel, Volkswagen, y lo que puedo asegurar, es que por todo, el siguiente Toyota.
Gran vídeo, como siempre. Sin embargo, me queda la duda de la cifra de recuperación de 80 a 120 del Yaris, que si bien indicáis que es 2 segundos mejor que el anterior, no especificáis.
En el Yaris he medido 7.4s en modo ECO y 6.9 en PWR, para tomar esos tiempos grabamos las pantallas del salpicadero con una cámara de 1000fps para saber en que fotograma empezaba la recuperación y cuando llegaba el coche a los 120Kms/h, por lo que los tiempos deberían se estar próximos a los.que se obtendrían con un sistema de adquisición de datos. Hicimos todas las mediciones en el mismo tramo de autovía (una zona llana) en condiciones similares.
Por lo visto el Clio lo hace en unos 6.7, pero no lo puedo asegurar pues no he tenido la oportunidad de hacer esta prueba en ese coche y la verdad es que no entra en mis planes, el principal problema del Clio es que es un Renault. En mi familia tuvimos varios y en general la experiencia con esta marca no fue precisamente "gloriosa", cuanta más electrónica tenían más problemas daban.
Yo ya hacen tiempo que me volví loco con los segmentos de los coches.
Estos me parecen compactos y los coches como los Qashqai me parecen utilitarios.
Se implanta el hibridismo. Cosa buena.
Bueno, es que cualquier utilitario de 5 puertas al menos a mí siempre me ha dado la sensación de ser algo más grande que su equivalente de 3 puertas, pero también es cierto que hoy muchos utilitarios ya superan los 4 metros de largo, que es más o menos lo que medían los compactos de los años 80
Estupendo vídeo como siempre. Aun así, yo estoy pez en el tema de los híbridos, y mantengo una duda bastante relacionada con otra que os consultaban más abajo - con un coche así, ¿realmente mantienes los 140 CV de potencia cuando sales a autopista/carretera y vas acumulando kilómetros y algún que otro acelerón-adelantamiento? Creo entender que la potencia completa depende de que el motor eléctrico sume su empuje, para lo cual se alimenta de la batería, que a su vez se recarga al frenar o decelerar... pero si haces muchos km sin frenar ni decelerar, entiendo que la batería se consume y no se recarga, con los que el motor eléctrico al final no tiraría... Pero decís que siempre se reserva batería, entonces, ¿cómo lo hace, cómo la regenera conforme se gasta, si no es recuperando de la frenada? Quizá es que también recarga la batería con algún generador conectado al motor de combustión? Pero entonces también perdemos potencia, solo que por otro lado, ¿no? ¿O quizá lo hace solo en momentos de baja demanda de potencia? En resumen, estos 140 CV son de verdad o hay alguna "trampa"? Alguien sabe? Gracias.
Lo has respondido tú mismo. Los coches híbridos mantienen siempre un poco de potencia que recuperan en las frenadas y desaceleraciones y que usan solo de manera puntual. Para entendernos: un coche de 140 CV conjuntos no se usa casi nunca con 140 CV: Deberías mantener una aceleración a fondo de manera constante. En ese caso, podrías llegar a perder potencia pero se juega con el hecho de que la demanda de potencia no es nunca esa. Así, en modo híbrido, el motor eléctrico ayuda al térmico en aceleraciones puntuales y lo sustituye en carga muy baja. Ejemplos: Ciudad, entre 30 y 50 por hora, en semáforos. La recarga está asegurada porque estas baterías actuales aprovechan muy bien la cinética de frenadas y desaceleraciones. El motor eléctrico mueve muchas veces el coche en solitario y por eso se reduce mucho el consumo en ciudad. En carretera de montaña, conduciendo de manera deportiva: Al acelerar, el eléctrico ayuda, en las frenadas recupera. Lo comido por lo servido. Será muy difícil que notes que la potencia baja. En autopista, a 120. No frenas pero desaceleras en las bajadas y el coche recupera. Va en gasolina pero cuando llaneas o bajas, llega a empujar solo con el eléctrico. Al dar un poquito de gas, ya se reconecta el térmico. Lo que hace el coche es buscar siempre la máxima eficiencia con la idea de que, al no ser un deportivo, difícilmente lo usarás como tal.
Buenas excelente video 👌 yo me quedo con el Clio sin duda.
Un saludo.
🏁👍💪😷🏁
Me encanta mi Yaris 😍,no me arrepiento de haber lo comprado,super
¿ Es bastante ruidoso, no?. Estoy a punto de comprarlo pero me da un poco de miedo porque todos coinciden con el ruido del cambio.
Mi Clío consume lo mismo y peina al Yaris
@@carlosgabrielcasadorojas8723 lo que tú digas 😂😂😂
@@electricdreams22 yo he tenido la suerte de comparar mi Clío etech con el toyota Yaris en autopista y la verdad que el Yaris deja muuuucho q desear
Me gustaría saber si Renault su sistema híbrido es como el de Toyota que no necesita conectarse para recargar la bateria
El de este coche sí. El tipo de uso es el mismo.
Me quedo con el yaris GR four 😎
hay que apoyar la industria nacional, el Clio
Pues como no seas francés.... Ningún Clio se hace en España, ni en Palencia ni en Valladolid y el motor tampoco se hace en Sevilla.
@@sinaltura1 jolines, pues yo pensaba que sí, y más con la cantidad de Renault Clio que he visto con matrícula de Sevilla.
Bueno, no todo está perdido: por lo menos el SEAT Ibiza y el Opel Corsa se siguen haciendo en España, y espero que siga así por muchos años
@@danielhorrachsanchez4710 y el polo, Captur, Megane, C4 nuevo, berlingo, hay muchos que se hacen en España. El Ibiza se hace en Marruecos...la mayor parte. Hay Ford que se hacen en Valencia .... Algunos más pero no recuerdo
El. Clío se fabrica prácticamente en su totalidad en Turquía, en una de las fábricas más modernas del grupo. El motor térmico es de origen Nissan y no se exactamente donde se produce.
En Sevilla se fabrican la mayoría de las cajas de cambio del grupo y en Valladolid se fabrican los motores tricilindricos 1.0 y la mayoría de los motores 1.3 TCE del grupo.