Klasse Beitrag 👍 Ein Tipp noch von mir: Beim parken am Hang immer darauf achten, dass der 1. Gang nur dann eingelegt ist, wenn das Fahrzeug dort "vorwärts" zu rollen. Wenn das Fahrzeug andersherum geparkt ist, also mit dem Heck zum Abhang, dann den Rückwärtsgang zum parken benutzen. Je nach Fahrzeug (Zahnriemen oder Steuerkette) kann es sein, dass die Steuerkette bei falscher Drehrichtung des Motors überspringt (da der Kettenspanner bei vielen Motoren Öldruck braucht, um zu arbeiten.) Beim nächsten Start des Motors droht dann ein Motorschaden durch aufsetzen der Ventile. Dazu muss das Fahrzeug nur wenige Zentimeter gerollt sein, dann hatte der Motor bereits mehrere Umdrehungen.
O o dann hab ich es immer falsch gemacht. Also nicht mit dem eingelegten Gang blockieren, zB bergab in Fahrtrichtung den R Gang einlegen oder den 1. Gang wenn das Auto zurückrollen könnte? Richtig verstanden? Danke Dir! 👍♥️
Klasses Video, das schürt schon das Fernweh. Verkehrszeichen mit einschußlöchern... wie in Sardinien, und wenn man dort auch etwas abseits vom trubel fährt findet man auch dort solche schönen Straßen, ohne Befestigung und Leitplanken. Die schöne Aussicht ist es aber wert, über die Berge zu fahren und nicht auf den Hauptruten. Lg aus der Steiermark.
Bei uns hat sich ein einfaches Funkgerät schon oft bewährt, der Beifahrer kann vorgehen und die Strecke freigeben. Beim einweisen ist auch kein Blickkontakt erforderlich. Kostet wenig und hilft viel. Geht vor allem ohne Netz !
@@explorer-magazin Das Verletzungsrisiko für die Zehen an den Pedalen beim häufigen Wechsel ist sehr hoch und wenn man das Auto mal schnell in einer Gefahrensituation verlassen muß auch. Nicht um sonst sind die Strafen für Berufskraftfahrer in Deutschland sehr hoch wenn sie in ihrem LKW ohne Schuhe erwischt werden. Auserdem verliert man seinen Versicherungsschutz.
Verletzungsrisiko an den Pedalen? Sei es wie es sei. Das Oberlandesgericht Celle hat im Jahr 2010 klargestellt: barfuß Auto fahren ist keine Ordnungswidrigkeit (AZ: 322S s46/07) Und für die berufsrkraftfahrer: ja, die UVV sagt, es besteht eine Pflicht „den Fuß umschließendes Schuhwerk“ zu tragen. ____ Ergänzung: Liebe Zuschauer. Bitte respektiert, dass Menschen unterschiedlich sind. Der eine trägt Bart, der andere keine Schuhe. So lange wir keine kleinen Kinder essen, tut das hier in diesem Umfeld nichts zur Sache - erst recht nicht, wenn sich Kommentatoren im Ton vergreifen oder Argumente mit der Brechstange herbeiorganisieren. Wir sind mündige Menschen, in diesem Fall spricht zudem jemand, der uns allen an Reiseerfahrung vermutlich einiges voraus hat, und das unfallfrei. Zu dem Thema ist alles gesagt (s.o.), wir werden hierzu keine weiteren Kommentare freischalten. Martin Redaktion
Das ermittelst du, in dem du mal in ruhe einen test machst und die zeit in Gedanken mitzählst. je nach Reifen sind 20% 30 Sekunden bis 3 Minuten, einfach mal ausprobieren.
Was macht man den bei einem Automatikgetriebe? Ich hab die Erfahrung gemacht das grade die neueren Fahrzeuge gerne einfach die gerne hoch schalten und nicht in dem Gang bleiben den man haben möchte/wollte. Aus diesen Grund traue ich mich auch irgendwie nicht mit meinem Grand Cherokee Wj oder Cherokee Xj in die Alpen.... Tipps und Tricks? Liebe Grüße EDDI
@@explorer-magazin Ja, dass weiß ich, aber bei dem Crafter von Roadsurfer hat er irgendwann trotzdem hoch geschaltet und bei meinem Audi war das auch immer der Fall. Ich werde das mal bei mein Geländewagen testen. Ihr hattet im Video gesagt das der Moderator gerne auch in der Untersetzung Berg ab fährt, habt ich das richtig verstanden? Geht das so einfach, ohne dass die Untersetzung ein abbekommt? Lg
@@explorer-magazin ein Passat B8 mit DSG schaltet immer automatisch bei schiebebetrieb ab einer gewissen Drehzahl von manuell auf DSG zurück und bremst mit den Bremsen.
Zum Hang lenken beim Fahrzeugabstellen? Das lernte man früher sogar in der Fahrschule, und bei uns in den Alpen kahm das schon hin und wieder vor. Ältere Fahrzeuge( damals bevors den Tüv gab) Handbremse löste sich, Bremsen verschlissen, der Gang hüpfte raus...usw
@@exit-uc6tm Richtig, lernt man eigtl in der Fahrschule bzw ist auch normales Allgemeinwissen. Im Stvo Bereich lenkt man halt eher gegen ne Bordsteinkante als gegen nen Hang.
Klasse Beitrag 👍 Ein Tipp noch von mir: Beim parken am Hang immer darauf achten, dass der 1. Gang nur dann eingelegt ist, wenn das Fahrzeug dort "vorwärts" zu rollen. Wenn das Fahrzeug andersherum geparkt ist, also mit dem Heck zum Abhang, dann den Rückwärtsgang zum parken benutzen. Je nach Fahrzeug (Zahnriemen oder Steuerkette) kann es sein, dass die Steuerkette bei falscher Drehrichtung des Motors überspringt (da der Kettenspanner bei vielen Motoren Öldruck braucht, um zu arbeiten.) Beim nächsten Start des Motors droht dann ein Motorschaden durch aufsetzen der Ventile. Dazu muss das Fahrzeug nur wenige Zentimeter gerollt sein, dann hatte der Motor bereits mehrere Umdrehungen.
O o dann hab ich es immer falsch gemacht. Also nicht mit dem eingelegten Gang blockieren, zB bergab in Fahrtrichtung den R Gang einlegen oder den 1. Gang wenn das Auto zurückrollen könnte? Richtig verstanden? Danke Dir! 👍♥️
Ihr seid das beste Sonntagsfrüstück Fernsehen 🤗👍
Klasses Video, das schürt schon das Fernweh.
Verkehrszeichen mit einschußlöchern... wie in Sardinien, und wenn man dort auch etwas abseits vom trubel fährt findet man auch dort solche schönen Straßen, ohne Befestigung und Leitplanken.
Die schöne Aussicht ist es aber wert, über die Berge zu fahren und nicht auf den Hauptruten.
Lg aus der Steiermark.
Bei uns hat sich ein einfaches Funkgerät schon oft bewährt, der Beifahrer kann vorgehen und die Strecke freigeben. Beim einweisen ist auch kein Blickkontakt erforderlich. Kostet wenig und hilft viel. Geht vor allem ohne Netz !
Очень полезное видео👍!!!(Sehr hilfreiches Video!!!)
Большое спасибо✊!!! (Vielen Dank!!!)
was ganz wichtig ist gutes und geeignetes Schuhwerk tragen und nicht barfuß Auto fahren
Ohne spitzfindig zu werden - wo ist der Vorteil von "geeignetem Schuhwerk" gegenüber nicht vorhandenen Schuhen?
@@explorer-magazin Das Verletzungsrisiko für die Zehen an den Pedalen beim häufigen Wechsel ist sehr hoch und wenn man das Auto mal schnell in einer Gefahrensituation verlassen muß auch. Nicht um sonst sind die Strafen für Berufskraftfahrer in Deutschland sehr hoch wenn sie in ihrem LKW ohne Schuhe erwischt werden. Auserdem verliert man seinen Versicherungsschutz.
Verletzungsrisiko an den Pedalen?
Sei es wie es sei.
Das Oberlandesgericht Celle hat im Jahr 2010 klargestellt: barfuß Auto fahren ist keine Ordnungswidrigkeit (AZ: 322S s46/07)
Und für die berufsrkraftfahrer: ja, die UVV sagt, es besteht eine Pflicht „den Fuß umschließendes Schuhwerk“ zu tragen.
____
Ergänzung: Liebe Zuschauer. Bitte respektiert, dass Menschen unterschiedlich sind. Der eine trägt Bart, der andere keine Schuhe. So lange wir keine kleinen Kinder essen, tut das hier in diesem Umfeld nichts zur Sache - erst recht nicht, wenn sich Kommentatoren im Ton vergreifen oder Argumente mit der Brechstange herbeiorganisieren. Wir sind mündige Menschen, in diesem Fall spricht zudem jemand, der uns allen an Reiseerfahrung vermutlich einiges voraus hat, und das unfallfrei.
Zu dem Thema ist alles gesagt (s.o.), wir werden hierzu keine weiteren Kommentare freischalten.
Martin
Redaktion
Großen Dank an Thomas und das EXPLORER Team für dies Super Tipps!
Sehr informativ, richtig klasse gemacht! Danke dafür!
Sehr gerne!
Super! Danke!
gute tipps dabei(vor allem uns 1heimische vorbei zu lassen ;-)
wichtig am Hang ist auch darauf zu achten, dass der bergfahrende an der Engstelle Vorfahrt bekommt.
... in der Schifffahrt ist es andersrum.
👍
Ach was war das schön , wo ich da 2018 war 😉
Grüße Wolfram
Zur Unterstützung beim Wenden und auch sonst kann man kabellose Bluetooth-Kameras anbauen.
Danke dir
Wow, sehr schöne Gegend! Bekommen wir da noch einen Bericht darüber?
Gibt es schon: th-cam.com/video/mDT8u4027yU/w-d-xo.html
Wie messe ich denn ZWANZIG Prozent wenn ich das mit einem Schlüssel mache 🤔..?
Das mit dem Sprit war definitiv hilfreich .
Das ermittelst du, in dem du mal in ruhe einen test machst und die zeit in Gedanken mitzählst. je nach Reifen sind 20% 30 Sekunden bis 3 Minuten, einfach mal ausprobieren.
👍👍👍👍👍👍👍🍀
Was macht man den bei einem Automatikgetriebe? Ich hab die Erfahrung gemacht das grade die neueren Fahrzeuge gerne einfach die gerne hoch schalten und nicht in dem Gang bleiben den man haben möchte/wollte.
Aus diesen Grund traue ich mich auch irgendwie nicht mit meinem Grand Cherokee Wj oder Cherokee Xj in die Alpen....
Tipps und Tricks?
Liebe Grüße
EDDI
Du kannst auf die manuelle Gangwahl wechseln, das geht bei jedem Automatik-getriebe
@@explorer-magazin Ja, dass weiß ich, aber bei dem Crafter von Roadsurfer hat er irgendwann trotzdem hoch geschaltet und bei meinem Audi war das auch immer der Fall.
Ich werde das mal bei mein Geländewagen testen. Ihr hattet im Video gesagt das der Moderator gerne auch in der Untersetzung Berg ab fährt, habt ich das richtig verstanden? Geht das so einfach, ohne dass die Untersetzung ein abbekommt?
Lg
@@explorer-magazin ein Passat B8 mit DSG schaltet immer automatisch bei schiebebetrieb ab einer gewissen Drehzahl von manuell auf DSG zurück und bremst mit den Bremsen.
Also bei unserem Crafter im Nordkap Tunnel hat der Crafter den gewünschten Gang sogar alleine gehalten.
5:30: ob das schon einmal jemanden passiert ist :D ? an sowas hätte ich ja im Leben nicht gedacht
Zum Hang lenken beim Fahrzeugabstellen?
Das lernte man früher sogar in der Fahrschule, und bei uns in den Alpen kahm das schon hin und wieder vor.
Ältere Fahrzeuge( damals bevors den Tüv gab) Handbremse löste sich, Bremsen verschlissen, der Gang hüpfte raus...usw
@@exit-uc6tm Richtig, lernt man eigtl in der Fahrschule bzw ist auch normales Allgemeinwissen.
Im Stvo Bereich lenkt man halt eher gegen ne Bordsteinkante als gegen nen Hang.
Vorab Lastenklasse von Brücken prüfen…