Все таки, поездив на многих мотах я вам скажу что самый надежный и простой, идеальный для новичка это вулкан 400. Вся надёжность японцев плюс невероятная лёгкость обслуживания. То что его можно обслужить буквально 5ю ключами очень радует, как и один карб который очень просто доставать и обслуживать, в отличии ль лютого гемора с шадовскими карбами
7 литров - перебор. Даже если топить на все деньги выше 5.5 в городе никак не получалось, трасса вообще 4.5, если ездить до 80 - расход в смеш цикле 4 литра (при условии нормального состояния карбов)
То, что обзоры делаешь на мото - это хорошо))) но вот знание темы которую обозреваешь необходимо! А то на некоторых моментах прям хотелось кинуть "ссаной тряпкой" Про харлеевский звук - это вообще перебор! (не возможно его на этом мотоцикле достичь в виду особенностей двигателя и наличии 2карбов) Я сам на Стиде 600 87года выпуска пол России объехал - хороший мот! Очень надежный! Сейчас на HD пересел В видео обзорах на мотоциклы надо показать его не стоящим, а как он себя ведет на дороге! Как звучит... И тп... Показать стоящий мотоцикл и из Википедии прочитать инфу может каждый.
05:45 а вот тут могу поспорить! 400 кубов как раз для японцев это старт, по закону нельзя больше кубов в начале мотокарьеры. То есть такой кубатуры мотики брали как первый и очень часто не обслуживали годами.
Народ вообще с ума сошел такие цены ставить, взял в конце января за 160к. Свежий правда, но сам факт. Прошлой зимой можно было за эти деньги слешера взять свежего)
отвечу как владелец Honda Steed VSE - вибрация есть после 90 км/ч и усиливается с каждым десятком к скорости. Тут уж как вы относитесь к такому - для меня это не вызывает особых проблем. По трассе я обычно держу крейсер в 110км/ч. При такой скорости про обгон говорить сложно (точнее все зависит от ситувации), но если очень нужно то до 120 км/ч его еще можно достаточно бодро разогнать. Дальше розганяться Стид не особо хочет: всё таки двигатель слабоват для таких маневров. Но если вы не нагружены кофрами и пассажиром у вас есть все шансы дать как следует копоти))
@@x0XLeGioNX0x кофры не мешали мне на Саваже ездить 110 и легко набирать до 120 при обгоне. Максималка у него 130 с бугра, но до 120 шустро набирал. Но вибрации так же после 90 не то чтобы мешают, но начинаешь думать что это лишняя уже скорость для него. Это единственная причина, по которой перешёл на объём 1100. Тут до 120 никаких вибраций не начинается в движке. Но ездить быстрее не хочется, так как начинает трясти ветром голову. Отсюда вывод: оптимальный вариант мне бы 650-750 кубиков, остальное лишний жор бензина и денег на покупку и обслуживание.
1988 год начала, на японском сайте хонды всё есть про стида без перепечаток) и что за картинка VCL))) Это колхоз, а не VCL))) Это по сути всё тот-же стид vlx и внешне слабо от него отличается.
А где купить кит за 20-30 тысяч и забобрить дай ссылку я буду и пилить и продавать за 250, забобренный свой продал за 250 в аккурат, пару дней на авито висел просто дай ссылку очень интересно))) я пилил мот который мне достался пиляный всю зиму, после сезона на 400м моторе следующей зимой кинул в него 600й мотор и переделал много того что казалось мне хорошим решением я и имитацию хартейла делал и кит комплект жиклеров с иглами подгонял короче ни одну собаку съел на бобре этом и тут мне заявляют шо это просто 20к и в путь ну блядь я в ахуе немного, да даже с али хлам притянуть с покраской вылет за этот бюджет в два раза и если я буду брать бобра, а его обязательно куплю вторым то только построенный другим человеком или ателье, посмотрю как и сразу будет ясно, когда не вникаешь оно очень просто как и в любом деле...
Мот правильный и толковый! Никуда не торопишься,спокойно,правильно обслуживай,и довезёт хоть до...Марса,мать его!..
🎸🎸🎸🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
Все таки, поездив на многих мотах я вам скажу что самый надежный и простой, идеальный для новичка это вулкан 400. Вся надёжность японцев плюс невероятная лёгкость обслуживания. То что его можно обслужить буквально 5ю ключами очень радует, как и один карб который очень просто доставать и обслуживать, в отличии ль лютого гемора с шадовскими карбами
У меня с вилкой спрингер 1998г .
Огонь мот
7 литров - перебор. Даже если топить на все деньги выше 5.5 в городе никак не получалось, трасса вообще 4.5, если ездить до 80 - расход в смеш цикле 4 литра (при условии нормального состояния карбов)
4-4,5 смешанный цикл , максимальный пробег за день 400 км.
Подписываюсь под словами HotVLS, Харькову с Кривого Рога привет)
5.2 по трассе скорость 110-120, 600й мотор, 7-8 если валить
То, что обзоры делаешь на мото - это хорошо))) но вот знание темы которую обозреваешь необходимо!
А то на некоторых моментах прям хотелось кинуть "ссаной тряпкой"
Про харлеевский звук - это вообще перебор! (не возможно его на этом мотоцикле достичь в виду особенностей двигателя и наличии 2карбов)
Я сам на Стиде 600 87года выпуска пол России объехал - хороший мот! Очень надежный!
Сейчас на HD пересел
В видео обзорах на мотоциклы надо показать его не стоящим, а как он себя ведет на дороге! Как звучит... И тп... Показать стоящий мотоцикл и из Википедии прочитать инфу может каждый.
ну да про булькающий харлеевский звук насмешило )) булькает литраж и прямотоки ..
@@царьводворцацарьводворца патата-патата ни кто не повторит
Хороший обзор.Спасибо.
Бак, руль, выхлоп и будет бобер… так и запишем.
Пожалуй лучший обзор.
На следующий сезон хочу брать круизера, и всё думаю что взять,стида,вирагу,драгу или вулкана) ну пока больше к стиду склоняюсь)
Возьми шадоу
Тема не раскрыта!
Shadow не надёжнее?
Клёвый мот!
05:45 а вот тут могу поспорить! 400 кубов как раз для японцев это старт, по закону нельзя больше кубов в начале мотокарьеры. То есть такой кубатуры мотики брали как первый и очень часто не обслуживали годами.
Смотрел сегодня на Авито стидов, ценник конский. За 200 переваливает смело
Народ вообще с ума сошел такие цены ставить, взял в конце января за 160к. Свежий правда, но сам факт. Прошлой зимой можно было за эти деньги слешера взять свежего)
Упущен важный параметр: как с вибрациями на трассе при трассовой скорости 90-120км/ч?
отвечу как владелец Honda Steed VSE - вибрация есть после 90 км/ч и усиливается с каждым десятком к скорости. Тут уж как вы относитесь к такому - для меня это не вызывает особых проблем. По трассе я обычно держу крейсер в 110км/ч. При такой скорости про обгон говорить сложно (точнее все зависит от ситувации), но если очень нужно то до 120 км/ч его еще можно достаточно бодро разогнать. Дальше розганяться Стид не особо хочет: всё таки двигатель слабоват для таких маневров. Но если вы не нагружены кофрами и пассажиром у вас есть все шансы дать как следует копоти))
@@x0XLeGioNX0x кофры не мешали мне на Саваже ездить 110 и легко набирать до 120 при обгоне. Максималка у него 130 с бугра, но до 120 шустро набирал. Но вибрации так же после 90 не то чтобы мешают, но начинаешь думать что это лишняя уже скорость для него. Это единственная причина, по которой перешёл на объём 1100. Тут до 120 никаких вибраций не начинается в движке. Но ездить быстрее не хочется, так как начинает трясти ветром голову. Отсюда вывод: оптимальный вариант мне бы 650-750 кубиков, остальное лишний жор бензина и денег на покупку и обслуживание.
катался на VRX400 продал именно потому что на трассе не тянул нифига... 120 км 5000 оборотов
Привет из 2023 года! Цены перевалили 200+ ниже почти нет
На pc800 и Африке другой мотор. двигатель со стида стоит на брос, vrx400,хонда шадоу, трансальп 400.
Хонда рулит.У меня на мотике 65000 пробег и не известно сколько скручено было
1988 год начала, на японском сайте хонды всё есть про стида без перепечаток) и что за картинка VCL))) Это колхоз, а не VCL))) Это по сути всё тот-же стид vlx и внешне слабо от него отличается.
Как ведёт себя на низких оборотах нет ли дёрганье рывки ?
двигатель по низам хорош - можешь при 60 км/ч ехать на 5-й передаче и норм)
@@x0XLeGioNX0x при чем даже если надо ускорится на той же 5ой с 60, то мот достаточно бодро это проделывает
Shadow же не просто тот же мот для другого рынка, а прям другая модель. Больше, рама другая
👍
Мот отличный накатал 170000 полет нормальный
Много чего менялось ?
Так что за выхлоп подскажите пожалуйста?!
😂😂 не знаю но у меня такой-же с Японии приехал
Где купить на него шины
Как на нем с ростом 186см будет?
думаю не очень потму что сам такого же роста
Стид с таким же звуком как на харли девидсоне…
Музыка слишком громкая , отвлекает от текста
А где купить кит за 20-30 тысяч и забобрить дай ссылку я буду и пилить и продавать за 250, забобренный свой продал за 250 в аккурат, пару дней на авито висел просто дай ссылку очень интересно))) я пилил мот который мне достался пиляный всю зиму, после сезона на 400м моторе следующей зимой кинул в него 600й мотор и переделал много того что казалось мне хорошим решением я и имитацию хартейла делал и кит комплект жиклеров с иглами подгонял короче ни одну собаку съел на бобре этом и тут мне заявляют шо это просто 20к и в путь ну блядь я в ахуе немного, да даже с али хлам притянуть с покраской вылет за этот бюджет в два раза и если я буду брать бобра, а его обязательно куплю вторым то только построенный другим человеком или ателье, посмотрю как и сразу будет ясно, когда не вникаешь оно очень просто как и в любом деле...
Добрый день мил человек, а есть телега или как с тобой списаться , только взял стида хотелось бы обсудить пару моментов.
У меня vt 600 2007 года
А какой шестисотка насчет вибраций при скорости. Со скольких км/ч начинается?
@@Samolet2222 все зависит от состоянии мотоцикла и качества асфальта.Примерно со 130 км!