Resurrection V Twin Cub! !!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2020
- I want to attend a turnip meeting again this year, so I will manage to fix the turnip.
The repairs have managed to finish, but I think it probably won't last long.
I know this is a problem with the early design philosophy, but I like this layout! !!
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一応走るように成ったので、10/25の南箱根カブパラダイスに行きます。（天気が良ければですが・・・。）
会場で見かけたら声かけてください。
カブパラダイス行きたかったのですがどうしても都合がつきませんでした
実物を見てみたかったなぁ
壊れていない限り色んなイベントに出没すると思いますので、見かけたら声を掛けてください。
人間国宝
復活おめ。
以前大東温泉で拝見させていただきました。また、10/25に見れることを楽しみにしてます。
もの作りの情熱に圧倒されます
見た目が衝撃的すぎる
ちゃんと横型をvに改造してるのが素敵だと思う
Vtwinエンジンいいですね
とりあえずの復活おめでとうございます
4気筒の製作とVtwinエンジンのセッティング
楽しみです
4気筒の部品調達の合間にVtwinは進めています。
自分の興味はもう4気筒に大分持っていかれていますｗｗｗ
復活、おめでとうございます㊗️🎊
ここを見ない時には、クマクッキングを見てます。
本当に直って良かった、ダメならスクラップ行でした。
かっこよすぎる！
復活おめでとうございます！
ミッションとエンジン側でオイルライン分けてギアオイルを高粘度のものを入れられると精神安定的によさそうなんですけど難しいですよねぇ
不可能では無いと思いますが、トンデモ無く大工事に成りますね。
ただただ尊敬
コメントありがとうございます。
すごい～～～努力の賜物👍👍👍‼️
取り敢えず動いてよかったです。
初めまして
凄いことを簡単に、やってるように見せてる所は、流石ですね。
自分には焼入れを楽しむなんて発想は、ありませんでした。
リスペクトします。
一度実物のエンジンを見せてもらいたいです。
ちゃんとVの音
取り敢えず復活おめでとうございます
気に成る所が二点ありますので試されてはと思い記しておきます
点火時期の設定やり直しと次回エンジンが壊れたら（失礼）メタル軸受けを施しては・・
ノーマルモンキーのクランクシャフト軸受けが鉄でベアリングを受けているので・・
次回も楽しみにしております
この部分の設計は難しいですね、何しろ狭くて荷重容量の大きな部品が入らないのでいつも苦労します。
次、壊れたら設計変更したいですね。
ガチャガチャ音が消えていい感じになってますね！
本日は南箱根カブパラダイスでのカブミーティングお疲れさまでした。
隣のツーリング仕様のカブ（エントリー番号8番でした）乗りです。
こうして見るとすごいですね。 治具や特殊工具などがあるとこんなこともできるのですね。
カブパラダイスお疲れ様です。
またどこかのイベントで会えましたら声を掛けてください。
that's a neat super cub! i personally own a cross cub 110 which apart from the body is bone stock and i love it i plan to modify it in the future by upgrading to the 125cc big bore kit with the fuel injection setup which will bring it from 7.5 horse power to 14.4 horse power, with a front disc conversion using honda wave front fork ends since they're the same as my cross cub's.
やってみることが楽しい👍
失敗でも時間の無駄でも良いのです、過程を楽しめれば丸儲けです。
エンジンがカッコいい！
復活おめでとう。。
いきなり一万回転回りませんって！
今回慣らしながらの各部調整等で、長持ちさせましょうょ。
過去の故障の大体が今回と同じ動力変換部で起きているので、長持ちしないのがこのエンジンの特性だと割り切るしか無いですね。
いやぁ、このチャンネル初心者には、スゲー動画で圧倒されてます。
4気筒も楽しみです
今は自分も4気筒の方がたのしいです。
Wowo, this is amazing
突然の連絡、失礼いたしました。
はじめまして、私は台湾のカスタムパーツメーカー、
TTMRCの設計担当です。
動画を拝見上、技術力の凄さに驚きました。
勉強のため、一度お話しができましたら、幸いです。
ご検討のほど、お願いいたします。
当たり前ですけどV型の音がしますね(笑)
動くだけでも大したものだと思うんですけど、
更に高みを目指したくなるものなんでしょうね。
毎回感心することばかりです。初めて見たときはカルチャーショックでしたね(笑)
過去の調子が良い時を忘れられずに、何とか其処に戻ろうと調整している間に壊れるを繰り返していますｗｗｗ
バイカーズパラダイスで見ましたよ。そしたら偶然、おすすめに出てきましたのでコメントさせていただきます。お疲れ様でした。
ミーティングではお世話し成りました、次はもっと凄いのを作って持ち込みたいです。
芯だしして、ノックピン．通りで、1000/5位でしょうか？ バランスは如何されているんでしょうか？
40年ぐらい前にオートバイ雑誌でLにしてたの思い出した。
生材?の曲がり傘歯が売ってるんですね(笑)
熱処理の酸化肌荒れや歪を考えると、戻し後に噛み合いラップ仕上げできれば多少はフリクションが改善するのでしょうけど。
1万回転オーバー頑張ってください👍
本当は歯先のみ高周波焼き入れ済の物が有ればその方が良いのですが、見つけられませんでした。
ド変態。いい意味で笑
コメントありがとうございます。
エンジンノイズは悪くないと思うのでキャブレターの同調でしょうかね？
私のbmwもツインキャブですが、同調が取れ調子がよいと怖いくらいよく回ります。
最初はかなりノイズが少なくて良かったです。
暫くしたら、何時もの音に成りましたｗｗｗ
初コメさせて頂きます。
いつも楽しみに見させて頂いております☆
静岡の方なのですね♪ 奇遇です！！
ぜひ実物を見させて頂きたいです。これからも頑張って下さい。
やっぱり振動でしょうか？、壊れ方が凄いですね、普通の機械の壊れ方ではないですね。
高回転まで回らなくなった？、フリクションロスが増えた？。
いつも楽しく拝見させていただいてます。 お安くチャイナボアアップキットでボアを広げて「相対的にショートストローク化」で高回転化しませんかねぇ。。気になるなぁ、見てみたいなぁ。。。
今の時点ですぐ壊れるのに、これ以上の高出力化は難しいですね。
多気筒化の正常進化はやっぱクランク軸を変えないL型だと思います。
太郎さん、あなたは何者なんですか？尊敬します。
コメントありがとうございます。
じわじわと、チャンネル登録者数
増えてますね。
チャネル登録が増えるのは素直に嬉しいですね、この調子でエンジンビルダーも増えないかな？
こんにちは～、私思ったんですけどエンジンの取り付け部分が４カ所なので、鉄の板から作り上げた方が良かったのでは？
それと、傘歯車の前にアルミのジョイントが付いてたと思います。あのジョイント低速回転ならいけるとと思うんですけど、
軸自体を直接出して傘歯車に付けた方が良かったのでは？傘歯車の効率はムチャ悪いんですよ❣
俺も、機械作る時に４カ所付けたらモーターが悶えていました。失礼な事言って🙇。じゃ、まったね～！
重たい感じなのは少し抜けが悪いのでしょうか🤔
ふん詰まってる感じがしました。
素人目線です。すいません。
Better now, do you have spare kits for my C700 bike?
Better lagi geng SEA punya modified. Lagi padu
太郎さんの ワークショップ、どこにありますか、私は静岡県、袋井市
これ、故障とか、寿命が長くなるようになれば素直に欲しい…
TikTokで外人がこのカブの動画をアップしてました笑
しかもバズってる笑
エンジン音がドカみたいｗ ('Д') 横置きのＶかぁ～ ♪ 考えましたねｗ
ドカよりかは、モトグッチに近い
@@tb.7102 氏
モトグッチって珍しいから、赤男爵店内で見かけたことしかない…
どんな排気音なんだろ… (*´ω｀*) 聴いてみたいな～♪
動力変換部は湿式にしないとダメなんじゃ？、自動車のデフケースみたいに。
vツイン90度ですか ？
清水の南海無くなって困っていたので助かりました。
ここに移転したんですよね。
家からは近くなり、自分的には便利です。
後は吸排気だろうか量の問題か
動いてよかった
セッティングは難しいですね、セッティングの間に壊れて行くので、なかなか進みません。
これ結局どうなったんだろ
おっちやん運転が荒いなw
地元
キャブ口径がちいさいような
このエンジンが出品しまか？
Fc . Thailand
エキパイが細すぎるように見えますが、
排気に影響はないのでしょうか？