Вот и досмотрел до конца! ☝️ Этот путь Джедая все настоящие Уазаводы проходят! Делаю Акцент что именно Настоящие! Молодец Олег! Грамотно и со вкусом! 👍👍👍
Несколько моментов упустил в видосе. А именно не проверил что творится под пыльниками цилиндра. А там изрядно ржавеет. Цилиндры саморазводящиеся стоят. Из за ржавчины могут заклинить и начать пропускать жидкость. Пока не проверишь, этого не видно. Но когда увидишь жидкость снаружи, будет поздно. У этого клинышка одна беда - вода. Зубчики ржавеют. Чтоб этого не произошло, сам клинышек и ответную часть слегка промазать литиевой смазкой, или трансмиссионкой. Без фанатизма, а лишь слегка. А рычаги ручника перед сборкой должны быть ослаблены до соприкосновения с диском суппорта. Вот как то так!😉 И тогда всё будет работать не как у людей, а как положено.
Все это будет тогда, когда я буду менять колодки. А я их уже купил😉. Просто подумал, что до весны скорее всего не дотяну. Ржавчины там толком не было, а вот клин изрядно зашоркан. Т.е ходить он ходит, а вот фиксироваться ему сложно. Барабаны я снимал прошлой осенью. С пробегом я ошибся, т.к в год я проезжаю 25т.км, а значит, что на момент моего первого вмешательства пробег был не 30, а около 45т.км. Так что в целом, получается, что с новья без вмешательства и смазок система исправно работает 35-45т.км в зависимости от интенсивности использования
Чтобы без проблем снять барабаны нужно свести эксцентрики . Чтобы каждый год не вскрывать барабаны достаточно один раз прочистить клинья и смазать их (я себе смазал синькой для подшипников которая) и будет счастье на долгие года. А после сборки барабанов тормоза так же нужно отрегулировать эксцентриками и тогда не нужно городить огород с дисковыми тормозами.
Насчет смазки я думал, но пока решение оставить все на сухую победило. Внутри барабана все равно будет грязь, песок и пыль от стираемого ферродо. Вся эта срань будет липнуть на смазку и оставаться на ней. Как бы хуже не было. В прошлый раз я без эксцентриков спокойно барабан снял. В этот раз что-то пошло не так, но висел он на колодках сверху. Снизу ничего не мешало. Видать, поршеньки не до конца утопились
@@ПроУАЗик Олег я сразу всё прочистил, смазал и вот уже четвёртый год без проблем . На следующей раз когда будешь разбирать, обратись ко мне я тебе дам смазку которая отталкивает разного рода грязь, пыль и всё такое, она специально разработана для мотоциклетных цепей Офроуда.
Барабан не надо сдергивать молотком или монтажкой, там есть отверстия под болты вроде на 10 или 8 в них вкручиваешь и равномерно закручиваешь, барабан слазит норм.
Ваще не трогал ни разу. Самое интересное, что год назад, когда колодок было гораздо больше барабаны слезли без проблем. Наверное, все-таки, я поршни цилиндра не до конца сдавил
@@ПроУАЗик а как ты их сдавливал? У меня на одном колесе все было сведено в нуль, но колодки поперёк барабана встали и пока их снимал порвал стопорные шайбы и загнул уши на колодках
@@ПроУАЗик б/у-шный уазик брал. Кто-то из старых владельцев или на ручнике поехал или тормоз заклинило. В итоге на барабане краска обгорела, где колодки прилегают, на на цилиндре пыльники сгоревшие были
@@ПроУАЗик Закончатся.. 14 го декабря. В этом году. Поеду по - истокам рек покатаюсь. Можно сказать - один из Уазоводов вдохновил. Да и сезон не...для рыбалки и прочего.
А я зря пол дня про@бся с этими нижними регулировочными болтами!? Изначально левое хорошо держало, правое вообще не держало. Поменял колодки и троса, развёл эксцентрики, слева на небольшой угол повернулись и всё класс, с справа задний под 90° и колесо осень туго крутится, а ручник его почти не держит. Нашел пост на драйве, мельком прочёл, пошел понажимал на педаль тормоза и мало мальськи правое заработало
Согласен, на предыдущем 2016 за 2,5 года и пробег 40+к вопросов к задним тормозам не было, работало все четко, ну кроме лопнувших гофр троса ручника)) . Сейчас на 2019 за год и 2 месяца, пробег 23к, тоже всё ок. Но одно но- в серьёзной грязи я не купаюсь).
От условий эксплуатации зависит. Опять же, не забывай, что у меня ЕСП, которое тоже добавляет износ. Ну, и в целом, передок раз в 30 тыщ, зад раз в 70- это нормально
@@ПроУАЗик меня тоже не напрягает поковырять своего патрика, меня напрягает цена колодок, в Костроме у нас они около 5 рублей стоят, а дисковые 10 ку, вывод напрашивается сам собой
@@ПроУАЗик я думал переклепать, одна то колодка с отверстиями, а другая нет и рефленая поверхность, так что при сверловке очень трудно угадать чтоб отверстия совпали с накладками, кстати тоже надо почистить механизм этот все руки не доходят
Диковых задних не существует в природе. А те, что предлагаются - геморойный колхоз за 30к! Накладки меняешь раз в 40 тыщ и всё окейно. Цена вопроса 200 р. и 2 часа работы с перекуром.
Граждане! Не забывайте заходить в описание под видео! Там всегда есть несколько полезных ссылочек, которые вам смогут принести пользу!
Знаю... Знаю.... Пользуюсь и доволен👍💯очень скоро на всех экранах единственный отзыв с пристрастием от меня! Настоящий 👍👍👍
крючек или проводок для установки пружин, смазываю клин и подвижные части морозостойкой
снимать барабаны надо вворачивая длиннные болты
Вот и досмотрел до конца! ☝️ Этот путь Джедая все настоящие Уазаводы проходят! Делаю Акцент что именно Настоящие! Молодец Олег! Грамотно и со вкусом! 👍👍👍
Олег, спасибо!!! Очень полезное, познавательное видео, лайк!!!
Замучился я с этим клином, поставил себе дисковые задние тормоза. Разница колоссальная в лучшую сторону!
Такая же фигня с клинышком, всё зачищал,надфилем чистил гребёнку,а он расклинивает колодки, пока не зажал направляющими. Весной буду дисковые ставить.
Ультимативно полезный ролик!!!
Познавательно 👍
Проблем со снятием барабанов будет меньше если снять фаски с краёв этих самых барабанов, "болгаркой".
Правильное видео для сомнивающихся и колеблюющихся.....
Несколько моментов упустил в видосе. А именно не проверил что творится под пыльниками цилиндра. А там изрядно ржавеет. Цилиндры саморазводящиеся стоят. Из за ржавчины могут заклинить и начать пропускать жидкость. Пока не проверишь, этого не видно. Но когда увидишь жидкость снаружи, будет поздно. У этого клинышка одна беда - вода. Зубчики ржавеют. Чтоб этого не произошло, сам клинышек и ответную часть слегка промазать литиевой смазкой, или трансмиссионкой. Без фанатизма, а лишь слегка. А рычаги ручника перед сборкой должны быть ослаблены до соприкосновения с диском суппорта. Вот как то так!😉 И тогда всё будет работать не как у людей, а как положено.
Все это будет тогда, когда я буду менять колодки. А я их уже купил😉. Просто подумал, что до весны скорее всего не дотяну. Ржавчины там толком не было, а вот клин изрядно зашоркан. Т.е ходить он ходит, а вот фиксироваться ему сложно.
Барабаны я снимал прошлой осенью. С пробегом я ошибся, т.к в год я проезжаю 25т.км, а значит, что на момент моего первого вмешательства пробег был не 30, а около 45т.км. Так что в целом, получается, что с новья без вмешательства и смазок система исправно работает 35-45т.км в зависимости от интенсивности использования
Чтобы без проблем снять барабаны нужно свести эксцентрики . Чтобы каждый год не вскрывать барабаны достаточно один раз прочистить клинья и смазать их (я себе смазал синькой для подшипников которая) и будет счастье на долгие года. А после сборки барабанов тормоза так же нужно отрегулировать эксцентриками и тогда не нужно городить огород с дисковыми тормозами.
Насчет смазки я думал, но пока решение оставить все на сухую победило. Внутри барабана все равно будет грязь, песок и пыль от стираемого ферродо. Вся эта срань будет липнуть на смазку и оставаться на ней. Как бы хуже не было. В прошлый раз я без эксцентриков спокойно барабан снял. В этот раз что-то пошло не так, но висел он на колодках сверху. Снизу ничего не мешало. Видать, поршеньки не до конца утопились
@@ПроУАЗик Олег я сразу всё прочистил, смазал и вот уже четвёртый год без проблем . На следующей раз когда будешь разбирать, обратись ко мне я тебе дам смазку которая отталкивает разного рода грязь, пыль и всё такое, она специально разработана для мотоциклетных цепей Офроуда.
Не, Слав, спасибо, но я все-таки на сухую😉
У меня и без смазки при первом нажатии так клин падал что зае... снимать и ставить барабан,клинило жостко,пока не зажал направляющими.
Ты крут!
В чем именно?
@@ПроУАЗик ну видео интересное, снято хорошо и тд. Плюс тема такая... многие "валятся" на задних колодках... Этож целая "система" с пружинами и прочим
Супер!
на пассат б3 точно такая же система, с точно таким же клином и насечкой, все работает.
Может у Пассата насечка крупнее, а может в жизни Пассата говна отсутствуют в том объеме, что они есть у Патриотов.
@@ПроУАЗик насечка такая же,а говна да,кратно меньше. А чем волговский саморазводящийся рабочий цилиндр не устроил?
Почему не устроил?
Поставил дисковые газелевские и забыл как страшный сон. А ранее раз в 2-3 месяца чистил.
Поставил дисковые тормоза, поставил 1UZ-FE, поставил Aisin вместо Даймоса.... Мож тогда сразу чот другое купить, а не УАЗ?
Барабан не надо сдергивать молотком или монтажкой, там есть отверстия под болты вроде на 10 или 8 в них вкручиваешь и равномерно закручиваешь, барабан слазит норм.
Где б их еще взять такой длины
@@ПроУАЗик на крайняк шпильку можно обрезать так вполне можно найти.
Х-центрики не сводил?
Ваще не трогал ни разу. Самое интересное, что год назад, когда колодок было гораздо больше барабаны слезли без проблем. Наверное, все-таки, я поршни цилиндра не до конца сдавил
@@ПроУАЗик а как ты их сдавливал?
У меня на одном колесе все было сведено в нуль, но колодки поперёк барабана встали и пока их снимал порвал стопорные шайбы и загнул уши на колодках
Вот у меня так и было. А как их можно сдавить внутри барабана? Если только штуцер прокачной открутить
Перебрал в этом году. Один цилиндр сгоревший был, второй закис. Поставил от газели различаются только со ком прокачки, останоое все одинаковое
Что значит сгоревший? Это как?
@@ПроУАЗик б/у-шный уазик брал. Кто-то из старых владельцев или на ручнике поехал или тормоз заклинило. В итоге на барабане краска обгорела, где колодки прилегают, на на цилиндре пыльники сгоревшие были
@@Ведомыйсарай скорее всего, зимой ручник прихватило, жгли газовой горелкой( наблюдал такую картину один раз, как грели)
@@sergei-wr4ew сейчас уже не узнать. Главное что вскрыл и устранил
Если снять ступицу, станет гораздо легче упражняться. А я решил эту задачу раз и навсегда, ну все знают как...
Да я уж так приловчился
Судя по тому, что пробег у тебя "немного" побольше моего. Скоро мне то же предстоит данная процедура. Скорее всего, после отпуска, надо.
У тебя когда-нибудь вообще эти отпуска закончатся?😁
@@ПроУАЗик Закончатся.. 14 го декабря. В этом году. Поеду по - истокам рек покатаюсь. Можно сказать - один из Уазоводов вдохновил. Да и сезон не...для рыбалки и прочего.
@@ПроУАЗик Я снова в отпуске. Осташков сейчас. Торжок уже пробежали, там надо больше времени. Завтра на исток Двины.
Вот вы неугомонные. Ни хвоста, ни чешуи!
@@ПроУАЗик Не ловим. Экскурсия.
У меня 12 года патриот, там тоже такой же клин?
А я зря пол дня про@бся с этими нижними регулировочными болтами!?
Изначально левое хорошо держало, правое вообще не держало. Поменял колодки и троса, развёл эксцентрики, слева на небольшой угол повернулись и всё класс, с справа задний под 90° и колесо осень туго крутится, а ручник его почти не держит. Нашел пост на драйве, мельком прочёл, пошел понажимал на педаль тормоза и мало мальськи правое заработало
А пыльники тросиков ручника, что не махнул? Всё равно ревизию делал
У нас в деревне не продаются😁
@@ПроУАЗик говорят от жигулей подходят и не трескаются. Хочу на своём по гарантии махнуть( а вдруг)
Т.е на УАЗ как отдельная з/ч не продается?
Странная первая фраза - "извечная проблема всех уазоводов нет задних тормозов"... я сам уазовод и такой проблемы нет!
Да у тебя все не как у людей. Расход в городе 8 литров, разгон, 6 сек до сотни, проезжаешь там, где ДТ-75 усаживается....😁
Согласен, на предыдущем 2016 за 2,5 года и пробег 40+к вопросов к задним тормозам не было, работало все четко, ну кроме лопнувших гофр троса ручника)) . Сейчас на 2019 за год и 2 месяца, пробег 23к, тоже всё ок. Но одно но- в серьёзной грязи я не купаюсь).
Ну вот как за 30т.км перевалит, так заметишь разницу
@@ПроУАЗик переваливало за 40 на предыдущем, было всё норм. Но больше 40 с копейками с "новыми" тормозами да, не катал🤷
На предыдущем механизм ручника был на кардане?
В багажнике ящик водки стоит для обмывки тормозов?
Нет, сироп, от которого ты отказался
Я у себя задние поменял на 130.000 а передние на 64.000
От условий эксплуатации зависит. Опять же, не забывай, что у меня ЕСП, которое тоже добавляет износ. Ну, и в целом, передок раз в 30 тыщ, зад раз в 70- это нормально
Парни офигеть 🤭
Я передние за 10 в пыль убивал)
Было время)))
Коплю деньги на дисковые и забуду эту систему
Каждому свое. Меня не напрягает раз в год полтора часика потратить
@@ПроУАЗик меня тоже не напрягает поковырять своего патрика, меня напрягает цена колодок, в Костроме у нас они около 5 рублей стоят, а дисковые 10 ку, вывод напрашивается сам собой
Ну, можно же купить накладки и переклепать. Или заказать из других мест. Я, кстати, вчера купил комплект колодок. 2300р.
@@ПроУАЗик я думал переклепать, одна то колодка с отверстиями, а другая нет и рефленая поверхность, так что при сверловке очень трудно угадать чтоб отверстия совпали с накладками, кстати тоже надо почистить механизм этот все руки не доходят
Диковых задних не существует в природе. А те, что предлагаются - геморойный колхоз за 30к! Накладки меняешь раз в 40 тыщ и всё окейно. Цена вопроса 200 р. и 2 часа работы с перекуром.
Первый в коменте! не имет!!!
Не ипет ты имел в виду)
@@malyokirill ага! т9???? блин не отмазатся... с компа писал...
не, ну так-то я первый был :)))
@@ПроУАЗик неСчитается🤗🤗🤗 вы Олег батькович... Хозяин бариннн☝️☝️☝️
@@tupilkin низачот)
Взяли испортили хорошие колодки прежний вариант был лутше
Кому что. В принципе, нормальная система, но насечку на клинышках можно было сделать крупнее
@@ПроУАЗик диски хоцца
Какой идиот придумал такой ручник?
Нормальный ручник. А периодическое ТО нужно любому агрегату.