Добрый день Андрей. Не смог удержаться, напишу)) С бачком расширительным этим мучился всю осень, он мне гад вместе с крышкой этой радиатор охлаждения порвал в итоге. Я менял и бачок, и крышки, и все шланги поменял... В итоге поставил бачок от Ланоса/Авео и проблема ушла. В крышке такие же давления открытия и закрытия клапанов, устанавливается с минимальными доработками кронштейна, вот уже пару месяцев гоняю-все тьфу тьфу отлично. В идеале это конечно приколхозить бачок от vaga, они у них сферические, но мне показался объем маловат. Если кому интересно напишу каталожные номера бачка и крышки. Доверять и проверять инженеров и маркетологов завода газ как то нет желания, а эти решения уже не только у меня себя хорошо зарекомендовали.
В тему - "рассчитали инженеры". Бачок расширительный, нижний патрубок на 4 мм меньше патрубка на двигателе (F1A), куда подходит шланг от этого бачка. Купил шланг, измерив диаметр патрубка на бачке, начал ставить - на бачке поставилось идеально (удивительно 😏), а вот на штуцер двигателя не налез (и грел и резал). Так и пришлось брать новый шланг. Поэтому, "рассчитали инженеры" - это не про УАЗ... Или вот еще, на рулевой колонке насажены "уши" рычагов управления - приходится затягивать гайку до дури, чтоб избежать проворота ушей - пластик лопается. А решается тем, что вваривается пластинка, а-ля шпонка, на место, где крепятся уши. При этом, в пластиковом корпусе выборка под шпонку есть, а на колонке ее нет - вот и тянут ее, чтоб зафиксировать, вот и лопается она... То ли дурь, то ли лень, то ли просто норма в исполнении УАЗ. А это... Кто-то знает, что надо переводить корпус воздушного фильтра в положение "зима" и "лето", чтобы избегать летом перегрева движка, а зимой переохлаждения..?. А вот в первых патриках это даже не прописано в мануале, зато такой секс прописан уже в новых... Читали? Как считаете, это тоже инженеры так спроектировали? Или... как я похоронил своего Патрика... Оказывается , что в холод (от -15 ) и при равномерном движении по трассе, перемерзает патрубок отвода картерных газов в месте входа в воздушный патрубок (образуется наледь), с последствием поднятия давления в картере и выдавливания всех сальников с утратой масла в картере, и как у нашего Патрика случилось - ну и с утратой шатуна на ходу, как следствие. Оказывается, в последствии выяснилось, что это типичная болезнь F1A на Дукато... Дукато даже выпустил сервис-лист, что надо отпилить ножовкой заподлицо часть патрубка отвода картерных газов, которая внутри воздушного патрубка. Будьте внимательны. Ну а про ржавеющие пороги уже все писали - это не инженеры внутри металл без обработки оставили, а манагеры... Экономят на копейках, матьих... Поэтому, смешно слышать про "инженеров УАЗа", которые там что-то считают... Они исправляют косяки-то даже не через год-два, ни отзывают ущербные машины, которые могут причинить вред здоровью и жизни из-за "расчетов инженеров". Поэтому, и приходится руками работать, чтоб за "расчётливыми инженерами" переделать машину. Обидно, что альтернативы Патрику нет на рынке.
Привет южанам! Со стороны ступицы и барабана есть отверстие. В него можно посветить и увидеть клин. При снятии барабана его через это отверстие можно увести вверх. Ещё я ставил пружины на эти клинья чуть мощнее, чтобы они активнее выбирали свободный ход колодок. Кажется это пружины с педали сцепления Хантера или обычного УАЗ 3151.
Макс, привет!теперь через отв. С клином можно делать что угодно и поднимать и опускать и расшевелить.ясно что через отв в барабане можно поднять и чуток пошевелить клин а вот прижать вниз нет.
Хотелось бы уточнить, на сколько увеличился ход педали тормоза при переходе на 32 диаметр. Вы правы, при полной загрузке и интенсивном торможении не хватает эффективности тормозов, по крайней мере для меня. И ещё скажу про траверсу. Езжу с ней второй год и не нарадуюсь. Всё в тему! Тоже и про балансировку маховика с корзиной.
Евгений, приветствую вас!вчера вручную довёл клинья вниз и педаль перестала проваливаться.переборщить с подводом колодок неполучится.надо ещё эксцентриками подвести.но результатом уже доволен.
Добрый день. Я конечно извиняюсь, но вы уже не первый кто мучается с расширительным бачком. Давно в интернете есть мудрое решение. Это вкладыш из трубки (материал на ваше усмотрение) в бачок, два отверстия в ней на 6мм (можно больше, меньше). Главное чтобы верхнее отверстие распологалось с противоположной стороны от трубок развоздушки. Суть в том, что отверстия крышки не засираются и пружинки не ржавеют, крышка остается сухая. Три года уже использую, крышка обычная с классики и вокруг крышки сухо и бачок в идеале (не раздувает) . Рекомендую ! Фантастический результат.
Андрей привет! Вектор давления всегда направлен перпендикулярно поверхности, поэтому шарик всегда надувается круглым. Ну это я так, поумничать про расширбак.. На свой поставил всё-таки готовое решение от Шевроле, бак 1610, кронштейн из НСК 1680 с доставкой, пробка 550, замена 15 мин. шланги менять не надо, месяц назад делал. Ваш круглый если по шву не разойдётся, то вообще на век хватит. Купил цилиндры на зад.тормоза на 32 мм, тоже хочу менять. И спасибо вам за видео и другим ребятам что делитесь опытом. Сообща оно куда проще проблемы решаются.
спасибо за видео,на счет тормозов ни чего не посоветую, езжу аккуратно не гоняю))) а что вы рассказали про расширительный бачёк огромнейшее СПАСИБО))) , дайте пожалуйста размеры крепежа его, хочу переделать на своём Патриоте.ещё раз спасибо!
Опустил на обоих колёсах.левое не снимал просверлил отв. Иклин хорошенько подался.хотя колодки недавно менял ,сейчас педаль практически не проваливаеся.
Привет! Я бы побоялся говорить, что раму для козлика рассчитывали, хотя чем черт не шутит. А вот для Патрика точно с рамой никто не заморачивался. Тормоза на Патрике мне очень нравятся. Ездил далеко с семьёй, много вещей. Ночью перед ямами в пол оттормаживался, встаёт как вкопанный. Но у меня проблема с левым барабаном была, заклинило цилиндр. К официалам не попал, поехал в другой сервис. Ремонтировали без меня. Колодку сорвали, видимо когда барабан снимали. Мне механик который машину отдавал сказал, что делал не он, но не говорил, что что-то не так. Я подумал что-то тут не ладно. Колодка скрипела. Доехал до официалов наконец-то.колодка сорвана на половину, буртик с барабана сточен. Он образовался, видимо, когда заклинило цилиндр. Посадили мне колодку на какой-то дикий клей. Так и езжу пока. Уже тысяч 10. Новые не купил. Дорого. Позже. Надо бы самому разобраться как там что работает (именно автодоводчик). Я вроде не тупой, но некогда. Сейчас проблемы с пропусками зажигания, системой охлаждения и рулевым. Ковыряюсь потихоньку. То работа, то погода. Вот только собрал подкапотку, на работу еду.. на поезда😂. Бачок я тоже менял. Родной потрескался слегка. Я от газели поставил. Кругло-квадратный😁
Поставил от газели бизнес и датчиком на штатное место, надо только 2 уголка из жести сделать или подобрать что то по месту - делов на час. На бизнесах эти бачки практически вечные. На 2х машиных уже стоят.
Немного не понял с тормозами, как клин можно поднять или опустить если он зажат зубцами об ответную часть вехней прижиной? Можно подробнее показать на видео?
Привет! В тормозном барабане есть отв. Через которое можно поднять клин. Через отв которое я просверлил можно клин и поднять и опустить на видио всё видно..и поверьте усилие не большое когда клин опускаешь.
Приветствую. Насколько я знаю, но цилидры там саморазводящиеся. А бачек у меня такой же. Пробка у меня желтая, прои-ва ростов. Ранее стринги были. С ними запарился, и заменил на такой. Проблема исчезла.
По омывателю бачок вроде целый не лопается добавил обратные клапана на переднее лобовое и заднее стекло поменял трубку в задней двери в гофре родная трубка перегибалась резина дрянь задняя омывайка работает только включил и сразу брызгает а по расширительному бачку поставил от лачети год отработал работает отлично показатель под машиной сухо радиатор целый и еще спасибо автору за идею в ранних видео подсмотрел убрать воздушные клапана в задних арках меньше пыли в багажнике а на климате не как не отразилось в патриоте хватает щелей.
Самый лучший вариант поставить тормозные щитки от Волги, вместе с колодками и тросами ручника. Ручник подводится в ручную работает безотказно. Буду себе ставить, когда колодки сотрутся. От 105 й. Да и ручник на Волге лучше работает. На УАЗе не держит из-за демпферной пружины.
Здравствуйте Андрей. Хотел бы обратиться к вам за советом. Проблема в втулках цапфы, поменял заводские втулки по причине большого люфта полуоси в цапфе, поменял проехался 200км все четко, но когда на утро поехал появился противный писк трения метала. Раза три я разбирал левую сторону так слышен он был как мне казалось именно с этой стороны! Но дело оказалось что писк был справа. Разобрал и место контакта втулки с полуосью сухое и видны следы трения втулки о полуось. Грешил что я не положил смазки, положил смазку собрал поехал тишина, но спустя некоторое время писк снова появился, поменял снова втулку по катался тишина и вот вчера я снова услышал этот писк. Как же он задолбал если честно, благо есть хабы и отключив мост избавляешься от этой проблемы. Вопрос, какая может быть проблема в этой цапфе? Все сидит плотно как надо без люфта, развернуто 32й разверткой, отсутствие смазки, опять вопрос откуда ей там взяться если при постановки цапфы на место смазка сдвигается к шрусу за упорной шайбой. Левая сторона все то же но писка нет! Уже не знаю как с этим бороться, хотел сделать как лучше а получилось как всегда.
С бачком омывайки все ещё проще, нужно посадить кронштейн на снятый бочек на герметик, то есть приклеить нерметиком кронштейн к бачку, да при снятии бочка предется откручивать два болта кронштейна, но это не долго, за сидит крепко и не ерзает протираясь о кронштейн.
Когда я первый раз залез под патриота, был удивлен, как ловко изменили раму от 469 го уазика, разрезали, вставили вставку, позже, когда стали поступать вопросы на эту тему, объяснили просто - чтобы рама ломалась при аварии 😂
Знаете как работает обгонная муфта? Если их поставить наоборот,короткую накладку вперёд будет принцип закусывания.короче чтобы выравнять удельное давление на 1см квадр. На накладке..но это моё мнение.
Товарищи, а скажите пожалуйста, что вы думаете? При покупке патриота стоит ли брать допы, что предлагают? Я хочу некоторые из допов, но имеет ли смысл заказывать их у дилера ?
@@SiMpsonZW ну я пока не спешу, жду вот, когда слухи исполнятся. Что то уаз обещает сделать к лету. Вроде дизель, может еще что появится, а там уже буду думать)))
@@Ermellion вот это правильно, если есть возможность подождать! А какие допы например хотите? Максимальную комплектацию взять с подогревами и всë. Задняя блокировка хорошая штука, вроде раньше доплата была не больше, чем если самому ставить. Коврики продаются хорошие как резиновые, так и эва... Лебёдки если, но тут смотреть чтотони будут предлагать, сколько будет стоить. Я сам поставил на хоть и не понимаю в электричке, по роликам в интернете поставил... Кароче сравнивать надо, главное чтобы как вы говорите, завод выполнил обещание..
@@SiMpsonZW ну я тут не очень понимаю, вроде бы говорят будет 2л дизель. Но лучше ли это чем змзпро ? Вроде отзывы про змзпро неплохие, там вроде устранили все проблемы главные, народ проехал уже прилично и все хорошо... Послушаю экспертов, что они скажут. Может еще КПП или АКПП появятся с новой раздаткой. А по допам да, хотел бы блокировку, думаю над органайзером, вроде как нужен все равно + кое что хочу по внешнему виду, может это тупо, но хочу трубы на бампера + защита двигателя и раздатки. Вроде все это нужное, но не обязательное. Лебедка пока не нужна, я не планирую совсем уже экстрим, но потом может втянусь, тогда уже отдельная тема будет))) багажник на крышу тоже пока не знаю, вроде бы нет такой нужны, но кто его знает. А так все вместе вроде дорого тоже уже выходит
Я может раскрою кому большую тайну, но в ступице и в барабане уже есть отверстие, через которое отверткой поднимаю клинья вверх. Я думал это все знают.
Добрый день .Андрей расширительный бачок стоит у отца с газели бизнес уже 14 лет. Работает все четко. Я тоже поставил с газель бизнес с датчиком уровня о/ж. Крепление сделал и за 2 часа внедрил. Даволен. Бачек омывайки с КАМАЗа поставил и также +/- 2 часа сварил крепление и приподнял для удобства заливки жижи. Удачи ,здоровья и мирного неба над головой! Каждому свое. Отверстие сам сверлил для регулировки клинышка?
@@UPatrik а когда колодки перестают разводится, то об этом вам подскажет ручник, он сразу перестаёт держать. Тогда нужно залезть в этот узел и обслужить его, обычно это раз в год бывает. Ну у меня так.
Да, проблема с автоподводом есть. После ревизии механизма всё работает, но не долго. Начинает тормозить одно сильнее, в моём случае левое. Разбирал, чистил, мазал и так далее, толку нет, ручник всё слабее и слабее. Теплее станет попробую по вашему методу.
Так то и диллер за неимением вентилятора поменять по гарантии который авто приехал, с нового снял, а поставил что было, так и досталс, тебе новый авто с замененым вентилятором
Здравья желаю, у меня на старом Патрике 2016 гв было там отверстие, заделанное резинкой, но я туда особо не лазил снимал и клин регулировал. На новом АКПП ещё не смотрел что там...
Не понимаю только одно купил за 700 продаешь в два раза дороже вдобавок с пробегом 180.тыщ..я понимаю когда это Санта-Фе или Сорренто но за УАЗ лям 400 да ну на
Нус выступлю и я как бывалый. Решение просверлить диагностическое отверстие верное, но я делаю не так сверлю коронкой на 18 и ставлю кузовную заглушку пола с Жигулей. Красиво, аккуратно, эффективно лёгкий доступ для сведения колодок на изношенном барабане. В качестве подводки использую крайне редко, только в случае острой необходимости иза глубокого загрязнения внутренностей жидкой грязью а ехать например надо срочно, зачистить некогда. Второй момент рекомендую произвести замену пружины механизма подводок колодок на пружину с карбюратора Жигули, а точнее пружина возврата. Она таких же габаритов так же работает на растяжение но обладает большей жёсткостью. Она оптимально подводит колодки, отчётливо слышно как она срабатывает при нажатии на педаль тормоза, она не производит заклинки тормозов для этого её сил недостаточно. Цилиндры на 32 давно ставлю с газели с АБС всё отлично работает. По поводу бачка скажу следующее кубик со старой газели отлично себя зарекомендовал и легко монтировать даже на штатный кронштейн, что 8 года что 19. Завод уаз тупо экономит на материалах, при использовании такого пластика без сферы никуда.
Догадливый! Абс служит для того чтоб при экстренном торможении колёса не блакировались и авто было управляемо. Но как только срабатывает абс тормозной путь увеличивается.
@@UPatrik Безусловно, они должны присутствовать во власти. Но почему-то талантливые, умные инженеры, конструкторы, как правило, не стремятся во власть. А вот завидующие бездари и лодыри, нахлебники всеми путями, зачастую и незаконными, лезут рулить одарёнными...
Добрый день Андрей.
Не смог удержаться, напишу)) С бачком расширительным этим мучился всю осень, он мне гад вместе с крышкой этой радиатор охлаждения порвал в итоге. Я менял и бачок, и крышки, и все шланги поменял... В итоге поставил бачок от Ланоса/Авео и проблема ушла. В крышке такие же давления открытия и закрытия клапанов, устанавливается с минимальными доработками кронштейна, вот уже пару месяцев гоняю-все тьфу тьфу отлично. В идеале это конечно приколхозить бачок от vaga, они у них сферические, но мне показался объем маловат.
Если кому интересно напишу каталожные номера бачка и крышки. Доверять и проверять инженеров и маркетологов завода газ как то нет желания, а эти решения уже не только у меня себя хорошо зарекомендовали.
Приветствую спасибо за видос.с удовольствием смотрю ваши выпуски.всем здоровья
Спасибо! Взаимно.
Андрей ! Здравия желаю! Как всегда все в тему! За тормоза спасибо. Остальное сам дошел! Будем здравы!
В тему - "рассчитали инженеры".
Бачок расширительный, нижний патрубок на 4 мм меньше патрубка на двигателе (F1A), куда подходит шланг от этого бачка. Купил шланг, измерив диаметр патрубка на бачке, начал ставить - на бачке поставилось идеально (удивительно 😏), а вот на штуцер двигателя не налез (и грел и резал). Так и пришлось брать новый шланг.
Поэтому, "рассчитали инженеры" - это не про УАЗ...
Или вот еще, на рулевой колонке насажены "уши" рычагов управления - приходится затягивать гайку до дури, чтоб избежать проворота ушей - пластик лопается.
А решается тем, что вваривается пластинка, а-ля шпонка, на место, где крепятся уши. При этом, в пластиковом корпусе выборка под шпонку есть, а на колонке ее нет - вот и тянут ее, чтоб зафиксировать, вот и лопается она... То ли дурь, то ли лень, то ли просто норма в исполнении УАЗ.
А это... Кто-то знает, что надо переводить корпус воздушного фильтра в положение "зима" и "лето", чтобы избегать летом перегрева движка, а зимой переохлаждения..?. А вот в первых патриках это даже не прописано в мануале, зато такой секс прописан уже в новых... Читали? Как считаете, это тоже инженеры так спроектировали?
Или... как я похоронил своего Патрика... Оказывается , что в холод (от -15 ) и при равномерном движении по трассе, перемерзает патрубок отвода картерных газов в месте входа в воздушный патрубок (образуется наледь), с последствием поднятия давления в картере и выдавливания всех сальников с утратой масла в картере, и как у нашего Патрика случилось - ну и с утратой шатуна на ходу, как следствие. Оказывается, в последствии выяснилось, что это типичная болезнь F1A на Дукато... Дукато даже выпустил сервис-лист, что надо отпилить ножовкой заподлицо часть патрубка отвода картерных газов, которая внутри воздушного патрубка. Будьте внимательны.
Ну а про ржавеющие пороги уже все писали - это не инженеры внутри металл без обработки оставили, а манагеры... Экономят на копейках, матьих...
Поэтому, смешно слышать про "инженеров УАЗа", которые там что-то считают... Они исправляют косяки-то даже не через год-два, ни отзывают ущербные машины, которые могут причинить вред здоровью и жизни из-за "расчетов инженеров". Поэтому, и приходится руками работать, чтоб за "расчётливыми инженерами" переделать машину. Обидно, что альтернативы Патрику нет на рынке.
Вы правы!обидно.
Привет южанам! Со стороны ступицы и барабана есть отверстие. В него можно посветить и увидеть клин. При снятии барабана его через это отверстие можно увести вверх. Ещё я ставил пружины на эти клинья чуть мощнее, чтобы они активнее выбирали свободный ход колодок. Кажется это пружины с педали сцепления Хантера или обычного УАЗ 3151.
Макс, привет!теперь через отв. С клином можно делать что угодно и поднимать и опускать и расшевелить.ясно что через отв в барабане можно поднять и чуток пошевелить клин а вот прижать вниз нет.
Судя по тому какое усилие прикладывал к конусу им нельзя зажать колодки поэтому да можно ставить гораздо мощьнее пружины ,.Владивостоку привет!
Хотелось бы уточнить, на сколько увеличился ход педали тормоза при переходе на 32 диаметр. Вы правы, при полной загрузке и интенсивном торможении не хватает эффективности тормозов, по крайней мере для меня. И ещё скажу про траверсу. Езжу с ней второй год и не нарадуюсь. Всё в тему! Тоже и про балансировку маховика с корзиной.
Евгений, приветствую вас!вчера вручную довёл клинья вниз и педаль перестала проваливаться.переборщить с подводом колодок неполучится.надо ещё эксцентриками подвести.но результатом уже доволен.
Добрый день. Я конечно извиняюсь, но вы уже не первый кто мучается с расширительным бачком. Давно в интернете есть мудрое решение. Это вкладыш из трубки (материал на ваше усмотрение) в бачок, два отверстия в ней на 6мм (можно больше, меньше). Главное чтобы верхнее отверстие распологалось с противоположной стороны от трубок развоздушки. Суть в том, что отверстия крышки не засираются и пружинки не ржавеют, крышка остается сухая. Три года уже использую, крышка обычная с классики и вокруг крышки сухо и бачок в идеале (не раздувает) . Рекомендую ! Фантастический результат.
Спасибо.
Я не совсем понял конструкцию. Можете дать ссылку на то что рассказали?
@@АлександрСтеценко-в5ч посмотрите на моём канале есть видио.
th-cam.com/video/ZthZka0G_RA/w-d-xo.htmlsi=_ecNpsEALGWSuiwm
th-cam.com/video/ZthZka0G_RA/w-d-xo.htmlsi=_ecNpsEALGWSuiwm
Андрей привет!
Вектор давления всегда направлен перпендикулярно поверхности, поэтому шарик всегда надувается круглым. Ну это я так, поумничать про расширбак..
На свой поставил всё-таки готовое решение от Шевроле, бак 1610, кронштейн из НСК 1680 с доставкой, пробка 550, замена 15 мин. шланги менять не надо, месяц назад делал. Ваш круглый если по шву не разойдётся, то вообще на век хватит. Купил цилиндры на зад.тормоза на 32 мм, тоже хочу менять.
И спасибо вам за видео и другим ребятам что делитесь опытом. Сообща оно куда проще проблемы решаются.
Есть поговорка Гуртом и батьку легче бить.
спасибо за видео,на счет тормозов ни чего не посоветую, езжу аккуратно не гоняю))) а что вы рассказали про расширительный бачёк огромнейшее СПАСИБО))) , дайте пожалуйста размеры крепежа его, хочу переделать на своём Патриоте.ещё раз спасибо!
Так клинышек можно же чрез отверстие в барабане приподнять.
А опустить?
Опустил на обоих колёсах.левое не снимал просверлил отв. Иклин хорошенько подался.хотя колодки недавно менял ,сейчас педаль практически не проваливаеся.
Привет! Я бы побоялся говорить, что раму для козлика рассчитывали, хотя чем черт не шутит. А вот для Патрика точно с рамой никто не заморачивался.
Тормоза на Патрике мне очень нравятся. Ездил далеко с семьёй, много вещей. Ночью перед ямами в пол оттормаживался, встаёт как вкопанный.
Но у меня проблема с левым барабаном была, заклинило цилиндр. К официалам не попал, поехал в другой сервис. Ремонтировали без меня. Колодку сорвали, видимо когда барабан снимали. Мне механик который машину отдавал сказал, что делал не он, но не говорил, что что-то не так. Я подумал что-то тут не ладно. Колодка скрипела. Доехал до официалов наконец-то.колодка сорвана на половину, буртик с барабана сточен. Он образовался, видимо, когда заклинило цилиндр. Посадили мне колодку на какой-то дикий клей. Так и езжу пока. Уже тысяч 10. Новые не купил. Дорого. Позже. Надо бы самому разобраться как там что работает (именно автодоводчик). Я вроде не тупой, но некогда.
Сейчас проблемы с пропусками зажигания, системой охлаждения и рулевым. Ковыряюсь потихоньку. То работа, то погода. Вот только собрал подкапотку, на работу еду.. на поезда😂.
Бачок я тоже менял. Родной потрескался слегка. Я от газели поставил. Кругло-квадратный😁
Привет! Ты знаешь почему козлик именно такой? Колея , высота. Почему лобовое откидываеся?
Да и патрик может ещё лучше тормозить.
@@UPatrik точно не знаю. Это военная техника. Если там что-то и рассчитывали, то это вряд ли подходит для гражданской техники, особенно современной.
@@metaldron8880 колея совпадает с жд колеёй , стекло откидывается чтоб уменьшить высоту и поместился через рампу в вертолёт.
@@UPatrik ну что-то вроде того я и ожидал. Только зачем по ЖД путям ездить? Там же колеса другие нужны
Поставил от газели бизнес и датчиком на штатное место, надо только 2 уголка из жести сделать или подобрать что то по месту - делов на час. На бизнесах эти бачки практически вечные. На 2х машиных уже стоят.
Здравствуйте !
Считаю ваше решение правильным и в тоже время простым!
лайк за ум и доработки
Спасибо.
Здравствуйте. Я извиняюсь не совсем понял как вы сверлом регулируете клин. Разве там есть за что зацепиться?
Да есть в клинышке сверху есть отверстие.на левой стороне просверлил без разбора и клин заметно опустил щелчков на 5.
Колодки недавно менял.
@@UPatrik спасибо, понял
Немного не понял с тормозами, как клин можно поднять или опустить если он зажат зубцами об ответную часть вехней прижиной? Можно подробнее показать на видео?
Привет! В тормозном барабане есть отв. Через которое можно поднять клин. Через отв которое я просверлил можно клин и поднять и опустить на видио всё видно..и поверьте усилие не большое когда клин опускаешь.
Ваше мнение, как будет работать если поставить две длинных накладки.
Я думаю вы даже незаметите разницы.работать будет.
Приветствую. Насколько я знаю, но цилидры там саморазводящиеся. А бачек у меня такой же. Пробка у меня желтая, прои-ва ростов. Ранее стринги были. С ними запарился, и заменил на такой. Проблема исчезла.
Саня, привет! Мне эти целиндры попались обычные.
По омывателю бачок вроде целый не лопается добавил обратные клапана на переднее лобовое и заднее стекло поменял трубку в задней двери в гофре родная трубка перегибалась резина дрянь задняя омывайка работает только включил и сразу брызгает а по расширительному бачку поставил от лачети год отработал работает отлично показатель под машиной сухо радиатор целый и еще спасибо автору за идею в ранних видео подсмотрел убрать воздушные клапана в задних арках меньше пыли в багажнике а на климате не как не отразилось в патриоте хватает щелей.
Самый лучший вариант поставить тормозные щитки от Волги, вместе с колодками и тросами ручника. Ручник подводится в ручную работает безотказно. Буду себе ставить, когда колодки сотрутся. От 105 й. Да и ручник на Волге лучше работает. На УАЗе не держит из-за демпферной пружины.
Я когда вручную подвёл клинья то всё нормализовалось, нужно ещё эксцентрики подвести.
Здравствуйте Андрей. Хотел бы обратиться к вам за советом. Проблема в втулках цапфы, поменял заводские втулки по причине большого люфта полуоси в цапфе, поменял проехался 200км все четко, но когда на утро поехал появился противный писк трения метала. Раза три я разбирал левую сторону так слышен он был как мне казалось именно с этой стороны! Но дело оказалось что писк был справа. Разобрал и место контакта втулки с полуосью сухое и видны следы трения втулки о полуось. Грешил что я не положил смазки, положил смазку собрал поехал тишина, но спустя некоторое время писк снова появился, поменял снова втулку по катался тишина и вот вчера я снова услышал этот писк. Как же он задолбал если честно, благо есть хабы и отключив мост избавляешься от этой проблемы. Вопрос, какая может быть проблема в этой цапфе? Все сидит плотно как надо без люфта, развернуто 32й разверткой, отсутствие смазки, опять вопрос откуда ей там взяться если при постановки цапфы на место смазка сдвигается к шрусу за упорной шайбой. Левая сторона все то же но писка нет! Уже не знаю как с этим бороться, хотел сделать как лучше а получилось как всегда.
Мост нового образца, машина 2020г.в.
Напиши вотцап
Смотрел моё видио проблемы с шаровыми?
@@UPatrik да смотрел, люфта в шаровых нет, они родные стоят. Пробег 50т.км. Можно ли выставить соосность ими?
@@Classic45_93 конечно можно.в этом и вся проблема.но нужен кондуктор.в нике 93 это регион?
Добрый вечер. обратный ход поршня тормозного цылиндрика газели 1.8мм добавил колечко 1мм .пока не собирал .может хватит 0.8 обратного хода?
Зачем? Я вручную подвёл клинья и всё замечательно.
На тот случай если клин зависнет то будет работать цылиндрик.
С бачком омывайки все ещё проще, нужно посадить кронштейн на снятый бочек на герметик, то есть приклеить нерметиком кронштейн к бачку, да при снятии бочка предется откручивать два болта кронштейна, но это не долго, за сидит крепко и не ерзает протираясь о кронштейн.
Добрый день! Скажите пожалуйста, у автомобиля УАЗ Патриот, есть узлы, которые нет необходимости переделывать/доделывать за заводом-изготовителем?
Привет! Если поискать то можно найти.я такими вещами занимаюсь зимой.всё остальное время он служит верой и правдой.
А как вы относитесь к каналу сити Хантер?
Нормально отношусь , каждый вкладывает что - то полезное.быть добру!
Когда я первый раз залез под патриота, был удивлен, как ловко изменили раму от 469 го уазика, разрезали, вставили вставку, позже, когда стали поступать вопросы на эту тему, объяснили просто - чтобы рама ломалась при аварии 😂
фонарик всегда одевай . идёт💪
Добрый вечер! Куда вам выслать видео, как я сделал цилиндрики?
Интетесная посмотреть. Мой вотцап 8900 двадцатьшесть 01 восемьсотдевяноста2 Андрей
Здравствуйте подскажите пожалуйста, почему одна накладка на колодке длинная, а другая короткая
Знаете как работает обгонная муфта? Если их поставить наоборот,короткую накладку вперёд будет принцип закусывания.короче чтобы выравнять удельное давление на 1см квадр. На накладке..но это моё мнение.
Товарищи, а скажите пожалуйста, что вы думаете? При покупке патриота стоит ли брать допы, что предлагают? Я хочу некоторые из допов, но имеет ли смысл заказывать их у дилера ?
У дилера всегда дороже.
Не стоит вообще брать новый патриот!!! Берите БУ в максималке довоенный!
@@SiMpsonZW ну я пока не спешу, жду вот, когда слухи исполнятся. Что то уаз обещает сделать к лету. Вроде дизель, может еще что появится, а там уже буду думать)))
@@Ermellion вот это правильно, если есть возможность подождать! А какие допы например хотите? Максимальную комплектацию взять с подогревами и всë. Задняя блокировка хорошая штука, вроде раньше доплата была не больше, чем если самому ставить. Коврики продаются хорошие как резиновые, так и эва... Лебёдки если, но тут смотреть чтотони будут предлагать, сколько будет стоить. Я сам поставил на хоть и не понимаю в электричке, по роликам в интернете поставил... Кароче сравнивать надо, главное чтобы как вы говорите, завод выполнил обещание..
@@SiMpsonZW ну я тут не очень понимаю, вроде бы говорят будет 2л дизель. Но лучше ли это чем змзпро ? Вроде отзывы про змзпро неплохие, там вроде устранили все проблемы главные, народ проехал уже прилично и все хорошо... Послушаю экспертов, что они скажут. Может еще КПП или АКПП появятся с новой раздаткой. А по допам да, хотел бы блокировку, думаю над органайзером, вроде как нужен все равно + кое что хочу по внешнему виду, может это тупо, но хочу трубы на бампера + защита двигателя и раздатки. Вроде все это нужное, но не обязательное. Лебедка пока не нужна, я не планирую совсем уже экстрим, но потом может втянусь, тогда уже отдельная тема будет))) багажник на крышу тоже пока не знаю, вроде бы нет такой нужны, но кто его знает. А так все вместе вроде дорого тоже уже выходит
Я может раскрою кому большую тайну, но в ступице и в барабане уже есть отверстие, через которое отверткой поднимаю клинья вверх. Я думал это все знают.
Поднять клин конечно можно , а как его опустить?
@@UPatrikесли его не закусывает, он опускаеться сам под дейстаием пружины при нажатии на педаль тормоза.
@@credl80 в теории да пружина подтягивает клин , но практика показывает другое.
Если клин заклинил и большая выработка барабана, открутил эксцентрики и протолкнул в внутрь, барабан снимается без проблем.
@@СергейТрунаев-ч2ю тоже выход.но через отв можно подвести колодки
Спасибо.
Обрпщайтесь.
Добрый день .Андрей расширительный бачок стоит у отца с газели бизнес уже 14 лет. Работает все четко. Я тоже поставил с газель бизнес с датчиком уровня о/ж. Крепление сделал и за 2 часа внедрил. Даволен. Бачек омывайки с КАМАЗа поставил и также +/- 2 часа сварил крепление и приподнял для удобства заливки жижи. Удачи ,здоровья и мирного неба над головой! Каждому свое. Отверстие сам сверлил для регулировки клинышка?
Привет! Конечно сам сверлил,быть добру!
А зачем все эти качели с экраном? Поднять клин можно и через отверстие в барабане, а разводятся колодки хорошо и автоматически.
Невсегда разводятся
@@UPatrik а когда колодки перестают разводится, то об этом вам подскажет ручник, он сразу перестаёт держать. Тогда нужно залезть в этот узел и обслужить его, обычно это раз в год бывает. Ну у меня так.
@@алексейдолгополов-с6р когда перестают разводиться можно через отв. Расшевелить клин и опустить его.
Такие же бочки плоские стаят на куче машин и всё работает
Да, проблема с автоподводом есть. После ревизии механизма всё работает, но не долго. Начинает тормозить одно сильнее, в моём случае левое. Разбирал, чистил, мазал и так далее, толку нет, ручник всё слабее и слабее. Теплее станет попробую по вашему методу.
Удачи
Бочек омывателя , отрезал половинку от старого с креплением и примастрачил к новому тепер не треснит. А расширительный от газели Некст с датчиком....
Здравствуйте. А как датчик подключить? К тормозухе врезаться? Там два провода, без разницы какой куда провод+-, (в электрике не шарю(( ) ?
@@SiMpsonZW да верно
Когда зависает клин то цылиндрик будет удерживать колодки на близком расстоянии от барабана.
Так то и диллер за неимением вентилятора поменять по гарантии который авто приехал, с нового снял, а поставил что было, так и досталс, тебе новый авто с замененым вентилятором
@@feniksn70able может быть.
спасибо
😂😂😂😂😂😂 даааа расщитали они все. особенно да с тормозами.
Останусь при своём мнении☝️
Дисковые тормоза должны быть на заднем мосту!
Главное подобрать комплект правильный с ручником☝️
уже 7 лет так клин регулирую
От Шевроле Лачетти бачок толстый и сперегородкой неубиваемый
без фоноря парни лайки и просмотры мима
Мужики выручайте, необходимо восстановить УАЗ Патриот 2023года. Какая рама подойдет к моему патриоту 23года?
ну зашол фонарь , что я поделою
Здравья желаю, у меня на старом Патрике 2016 гв было там отверстие, заделанное резинкой, но я туда особо не лазил снимал и клин регулировал. На новом АКПП ещё не смотрел что там...
Есть отв. Заглушены пробкой резиновой но через него до клина недостать.
Не понимаю только одно купил за 700 продаешь в два раза дороже вдобавок с пробегом 180.тыщ..я понимаю когда это Санта-Фе или Сорренто но за УАЗ лям 400 да ну на
@@vodia1964 нея устанавливаю цену.но я туда вложил . По техничке весь свой опыт.
Нус выступлю и я как бывалый.
Решение просверлить диагностическое отверстие верное, но я делаю не так сверлю коронкой на 18 и ставлю кузовную заглушку пола с Жигулей. Красиво, аккуратно, эффективно лёгкий доступ для сведения колодок на изношенном барабане. В качестве подводки использую крайне редко, только в случае острой необходимости иза глубокого загрязнения внутренностей жидкой грязью а ехать например надо срочно, зачистить некогда. Второй момент рекомендую произвести замену пружины механизма подводок колодок на пружину с карбюратора Жигули, а точнее пружина возврата. Она таких же габаритов так же работает на растяжение но обладает большей жёсткостью. Она оптимально подводит колодки, отчётливо слышно как она срабатывает при нажатии на педаль тормоза, она не производит заклинки тормозов для этого её сил недостаточно. Цилиндры на 32 давно ставлю с газели с АБС всё отлично работает. По поводу бачка скажу следующее кубик со старой газели отлично себя зарекомендовал и легко монтировать даже на штатный кронштейн, что 8 года что 19. Завод уаз тупо экономит на материалах, при использовании такого пластика без сферы никуда.
@@MaDDeN-wr2zb приветствую вас! Вы обсолютно правы.
Вы не понимаете принцип работы АБС
Объясните пожалуйста принцип работы абс.
@@UPatrik система уравнивает тормозные усилия на тормозных механизмах.
А для чего?
@@UPatrik экзамен принимаете?))
Догадливый! Абс служит для того чтоб при экстренном торможении колёса не блакировались и авто было управляемо. Но как только срабатывает абс тормозной путь увеличивается.
Скоро и смысл слова "инженер" забудут...
Но мы-то знаем!
@@UPatrik Добра Вам, Андрей! Андрей.
Жириновский говорил что у власти должны быть инженеры!
@@UPatrik Безусловно, они должны присутствовать во власти. Но почему-то талантливые, умные инженеры, конструкторы, как правило, не стремятся во власть. А вот завидующие бездари и лодыри, нахлебники всеми путями, зачастую и незаконными, лезут рулить одарёнными...
@@СЧАСТЬЯВСЕМ-о8гсказано в точку!