Se todos pudéssemos ser Mecânicos do nosso próprio carro como você e tendo o mesmo cuidado, atenção e zelo sem duvida seria bem melhor. Por isso gosto dos seus vídeos 👏🏻👏🏻 Obs: tenho um Ka idêntico 99 image kkkk. Abraço e obrigado pela dica e por detalhar seus vídeos. Tri legal !!
Ótimo trabalho cara! Fiquei impressionado com a limpeza do motor, muito limpo!! Tenho um 2004 com motor Rocam, tô assistindo bastante seus vídeos e tá me ajudando bastante, gosto de entender como funciona e fazer esses reparos, claro que em alguns casos levo na oficina, mas é muito gratificante meter a mão na massa e depois vê o resultado.
Oi Eric, valeu! Realmente o motor tava bem limpo até porque fiz a retífica completa dele, ai pintei motor, cofre, dá um visual legal. Fico feliz que os vídeos estejam te ajudando e realmente, por mais que a gente queira botar a mão na massa, temos ter consciência das nossas (atuais) limitações para terceirizar o que não conseguimos fazer. Eu falo atuais limitações porque aos poucos a gente vai aprendendo e subindo a regua do que podemos fazer na garagem de casa. Grande abraço!
Boa tarde paulo obrigado por dedicar seu tempo a nós espectadores do TH-cam isso ajuda muito sou grato a você por compartilhar seus conhecimentos continue com seu trabalho até os próximos vídeos valeuuuuu.
Bom dia Paulo só vou dá uma dica que eu fiz no meu reservatório que limpou tudo foi sal grosso e semorim que tira ferrugem de tecido saiu todo o ferrugem até onde as escovas não conseguem chegar ficou top.
Adquiri um 98 roxo recentemente e estou a fim de cuidar dele. As vezes no sistema de água, quando eu vou completar tem uma borra amarronzada gordurosa na tampa. O carro está bem castigado então estou arrumando aos poucos. Queria fazer isso mas não tenho coragem, as mangueiras são velhas já tive de trocar no último reparo, pode ser que se tirar elas rachem e não tenha mais para trocar. Ótimo vídeo, me inscrevi no canal
Oi Paulo eu tô com um KAzinho e não tá funcionando o ar quente quero restaurar deixar funcionando você pode me mostrar aonde vai ligado as mangueiras do ar quente?
Boa noite meu amigo tenho um ka motor endura 98 e nunca foi colocado aditivo, queria muito por aditivo sera possivel ?? Tendo em vista que sempre foi rodado com agua de torneira, pode me ajudar ?
Thiago, provavel que se só usou agua da torneira deve ter bastante ferrugem internamente, quando começar a usar aditivo vai soltar essa ferrugem e circular pelo sistema. Alem disso, o radiador também pode soltar a ferrugem e começar a vazar. Mas eu recomendo muito o aditivo, esses motores trabalham numa temperatura muito alta, a agua pura ferve numa temperatura que as vezes é a de trabalho desses motores.
Paulo excelente trampo aí... achei interessante essa maneira de fazer a limpeza com o carro desligado usando a mangueira e a gravidade... no meu Gol eu utilizo aquela máquina q o Diego velocímetro usa e ensina como fazer, e até outros canais tbm fazem, faço com o carro ligado e tals... mas acho válido e da pra ultilizar os dois modos hehehe qto mais limpo melhor Hehehe uma dica pra limpar o vaso de expansão com sal grosso com gasolina ou água com detergente fica top onde a escova não alcança kkkk valeu abraço!!!
Oi Edgar, no endura funciona bem o método por gravidade desde que tirar a tampa e a termostática. No Gol que a termostática é num lugar chato, para trocar toda a água duma vez, só fazendo a quente com a ferramenta do Diego como tu disse, ou tirando a termo. Eu troco parcial a água normalmente, o que fica no motor fica. Mas também nunca deixo chegar no ponto de ter ferrugem. Agora em dezembro devo fazer um vídeo trocando inclusive, abraço!
@@PaulosGarage no gol o lugar da valvula é chato de mais kkk mas vale a pena o sacrificio pq sistema de arrefecimento não pode brincar... abrass aguardo o video!!!
Que ótimo Gleydson, uma dica que quero testar ainda é deixar o reservatorio de molho no vinagre de um dia para outro, se tu tiver tempo para testar acho que pode ser interessante para soltar essa sujeira interna. Boa sorte nas manutenções!
Para limpar o reservatório (desinstalado) cola um pouco de areia, água e detergente ou sabão ativado, agite bem por uns 15 minutos, no final vai ver se precisa ser trocado se a sujeira não sair. Água do radiador do Ford Ka endura 40% aditivo e 60% água destilada. Mante o sistema limpo aumenta vida ultil da válvula. Medir tensão na água do radiador que na escala 2 do multímetro não pode passar de 300 mV, passou disso já está na hora de trocar.
Legal. O Endura trabalha mais quente que o Zetec Rocam. Esse furinho na válvula o pessoal da MTE chama de Jingle Pin mas eu não usaria a válvula dessa marca. Já li muitos relatos negativos. Não recomendo apertar as mangueiras. Elas já podem estar fragilizadas e apertá-las causa pequenas fissuras internas que cedo ou tarde vão abrir e causar vazamentos. Eu troquei todas abraçadeiras de pressão por de parafusos mas o que eu faço é dar 2 voltas de fita silver tape nas pontas das mangueiras para que a abraçadeira de parafuso não pegue diretamente na mangueira. Essas abraçadeiras as vezes cortam a mangueira e fica um vazamentinho chato de achar.
Opa, eu até então não tinha ouvido falar mal da MTE, comprei porque era a que tinha na autopeças e até então achei que era boa. :D Sobre apertar as mangueiras, se estiver tão quebradiça a ponto de quebrar apertando, tem que trocar mesmo. Melhor estourar na garagem testando o carro que em algum momento na rua. Interessante a idéia do silver tape, vou testar mais para frente, valeu!
@@PaulosGarage essa da silver tape foi meu pai que me deu a ideia. Quando cheguei na garagem do prédio dele vazou água pra tudo quanto é lado. Abri o capô e ainda vazava água em esguichos e fumaça. Na hora achei que estava vazando pela carcaça da termostática. Depois que esfriou vimos que era por um pequeno corte na magueira, causado pela abraçadeira de parafuso. Se apertar demais ou se a mangueira já for antiga/original acaba cortando.
Concordo plenamente, não sou muito fã daquele tipo de limpeza que precisa deixar o carro esquentar e ai soltar as mangueiras, a chance de erro para quem é amador (como eu) é grande.
Posso encher o meu reservatório deixa a tampa aberta e ligar o carro e deixa a ventoinha acionar por uma ou duas vezes pra sair o ar e depois fechar o reservatório a meu Ka não possui válvula termostática quando eu comprei ele já veio sem ela.
Hola Paulo. Me podrías decir por qué me consume tanta agua que antes no me consumía le cambié la válvula de temperatura como tú lo haces hice todo como tú muestras en el vídeo. Tengo un Ford ka 1998. Me gustaría si tu me podrías decir. Muchas gracias Alberto de uruguay
Alberto, pode estar vazando um pouco por alguma mangueira, as vezes isso acontece só quando o motor está quente e ai o liquido evapora quando pega no motor e some, fica dificil de identiticar. Eu revisaria ou refaria o processo para ter certeza dos passos. Grande abraço
@@PaulosGarage muchísimas gracias Paulo si voy a revisar todo el sistema Como siempre muy agradecido con tus consejos y como haces las cosas con tu Ford ka. Mi Ford ka lo cuido mucho me encanta este auto. Gracias nuevamente
O Correto:1 coloque o aditivo até a marca MAXIMO, 2. LIGUE o motor mantendo a 2500 rpm durante 2 minutos. 3. Com o motor em rotação de marcha lenta, COMPLETE o tanque de expansão até a marca MAX (máximo). 4. COLOQUE a tampa do tanque de expansão. 5. AUMENTE a rotação para 2500 rpm e mantenha assim até o acionamento da ventoinha. 6. DESLIGUE o motor. 7. Caso necessário, COMPLETE até a marca MAX (máximo). Obs: Não afrouxe a tampa antes do motor esfriar até cerca de 80 Graus, abra a tampa com cuidado por 5 Segundos e feche novamente até esfriar por completo, isso elimina possíveis bolhas residuais, para ter certeza que foi bem sangrado e o sistrema de bolhas foi eliminado ao frouxar a tampa não haverá pressão no sistema. Pronto pode rodar sem medo.
Olá mestre Paulo tenho um ka 98 endura gostei muito de sua aula vou fazer no meu,onde o foi o seu curso de mecânica para eu estudar lá Rs mais um escrito no canal sucesso valeu.
Oi Izabel, obrigado pelo elogio! A verdade é que aprendi mexendo por conta mesmo, olhando videos, lendo e fazendo. Fazendo aos poucos quando ve ta sem medo de nada. :D Abrass
Boa tarde Paulo, parabéns pelos seus vídeos. Também tenho um ka endura e vou fazer uma limpeza detalhada como a sua. Porém percebi que tem um pequeno vazamento na junção da bomba d'água e penso que é necessário fazer a troca. Tenho dúvidas em relação a troca se tira o suporte do motor ou o farol do lado do passageiro pra ter acesso... vc tem alguma orientação quanto a isso? Obrigado
Uanderson, o acesso é ruim mesmo mas não precisa tirar o suporte do motor pelo que lembro, talvez consiga visualizar melhor se tirar a roda do passageiro e o plastico do para barro de dentro da caixa de roda.
Obrigado Paulo, consegui fazer a troca da bomba d agua, fiz o acesso pela roda e removi o para lamas interno. Aproveitei e fiz a limpeza detalhada do sistema seguindo seu vídeo, também troquei a correia poly ( sem ar condicionado e direção), fui verificar a válvula termostatica e acredite não tinha kkkkk fui na loja comprei e montei. Fiz um teste e tá funcionando perfeitamente, top suas dicas, parabéns
Ola Paulo, só pra sanar sua duvida existe sim o aditivo que não pode jogar na rede de esgoto é o aditivo sintético, já o orgânico é biodegradável. E parabéns pelos videos.
Boa noite Paulo o meu está vazando na saída do retorno para o reservatório de água. Foi depois que eu coloquei a válvula termostática que tbm não tinha, e troquei a câmara da válvula.
Bom, demorei para responder por fim, a valvula termostatica não está montada virada? Ou as mangueiras encaixadas em uma posição diferente? Nunca tive esse problema no Ka que eu tinha
@@PaulosGarage a válvula estava mal posicionada já arrumei. Agora o retorno pro reservatório eu sinto que não está retornando, mais quando eu tiro a mangueira ali na saída da carcaça da válvula a água saí. A saída ela e mais fina que a original pode ser isso.
Fabio, vou ficar te devendo a informação, não sei te falar realmente. Dá uma pesquisada pelas peças no mercado livre, quando tem diferença normalmente aparecem bem nos anuncios o pessoal falando.
Boa tarde paulo's garage, video top. Uma dúvida. Meu ka mesmo ano q o seu, foi adaptado o chamado kit verão, um um sensor de temperatura (cebolão) após valvula termostatica, só q notei q a ventoinha após ligar não.desliga mais, o q pode ser?
Oi Alex, pode ser o relé, mas o ideal seria testar qual sinal que o sensor está mandando, talvez ele arme e não consiga desarmar mesmo baixando a temperatura. Isso levando em conta que a temperatura está baixando, que não tem nenhum outro problema.
Felipe, fiz exatamente como mostro no video, fazendo a agua da rua passar por tudo. Com o tempo pode soltar alguma sujeira, por isso é importante a manutenção periodica, tento fazer essa limpeza 1x por ano e assim manter sempre 100%
Boa noite para tirar o ar do sistema basta somente apertar as mangueiras ou será necessário realizar algo a mais, e coko posso saber sr ainda gem ar no sistema ?
@@PaulosGarage Opa, tranquilo, tô com um problema elétrico tenso no Ford Ka. Comprei usado e ele tem um corta corrente que está gambiarrado. Ele tem um fusível que sai direto da bateria. Você teria algum esquema da bateria e ligações de terra e positivo do Ford Ka ? Pq o meu está estranho diferente de todos os vídeos que vejo . Ele tem uns 3 fios de aterramento saindo, e mais 4 fios de positivo. O do motor (positivo alternador), o hub com 3 positivos que vão direto pra dentro do carro, e um fio preto com um fusível que tbm vai pra dentro do carro e tá ligado lá dentro, porém, tenho um fio vermelho de força que está solto lá dentro... Não teria algum esquema elétrico ou algumas imagens da bateria e cabeamento para que eu possa estar vendo o que houve no meu ?
O bom é revisar o sistema todo, garantir que a ventoinha está armando na temperatura que deve e montar a termostática. Acho que deixar sem só para casos especiais ou se for para testar algo.
Paulo a termostatica e de quantos graus eu coloquei uma com abertura de de 92 magnet mas ainda estou com dificuldades água não circula no reservatório mesmo quando esquenta já testei a válvula e sem ela o líquido circula normal
Rangel, se não falei no vídeo não vou saber mais te dizer infelizmente. A Valvula está montada na posição correta? Faz um teste com a valvula em uma panela, coloca para ferver a agua e confere se está abrindo
Parabéns pelo canal. Estou assistindo a todos os seus vídeos. Eu tenho um Fiesta 98 com esse mesmo motor, você sabe onde encontro o manual de serviços desse carro?? Abraços.
@@Pacheco1985 , aqui é um link da Amazon: www.amazon.com.br/Ford-Fiesta-Service-Repair-Manual/dp/1844252582/ref=dp_ob_title_bk Esse é a mesma marca do meu manual, deve ser muito bom também. ; )
Não lembro em que temperatura ela começa a abrir, mas o motor trabalha muito quente, o primeiro estagio da ventoinha arma entre 94 e 98 graus e segundo entre 102 e 105 graus.
Oi meu amigo, eu tenho um problema, comprei um Ford Ka 98, mais ele tem a mangueira isolada e não sei a posição para colocar no local original, eu estou reformando ele tudo, tem como me ajudar para saber onde e que vai ligada cada mangueira do sistema do arrefecimento?
Ruben, não tenho a posição original, inclusive queria saber para ligar o ar quente no meu carro. Se eu encontrar algum esquema na internet eu faço video.
Oi André, aproximadamente 5.25 litros. Neste link tem imagens do manual de serviço com mais informações: www.paulosgarage.com/2017/01/imagens-do-manual-servico-ka.html
O parafuso/bujão/tampão de tirar e de colocar é na frente do cambio pelo que já vi. Não troquei do meu ainda, então não sei te dizer exatamente a posição. O chato é que o cambio do endura usa um óleo que o litro é caríssimo, isso que me fez segurar a troca do óleo até então.
@@willianvieira3421 , bom saber. Achei que pudesse ficar esquisito por ser um pouco diferente da especificação original, mas legal ter uma opinião na vida real, :D. Pagar 90 reais o litro do oleo dói demais. Abraço!
@@PaulosGarage pois é pagar $90 no litro é ardido,então vou rodar 15 dias depois te falo,até agora super macio,e detalhe completei 1,5 litro,antes de colocar estava meia dura e querendo arranhar,depois que completei com óleo 80 ficou super macio e sem sintomas de arranhar, daqui 15 dias te falo se continua bom,lá pro dia 30/11te chamo aqui mesmo blz
tenho um ford ka igual a esse retirei essa mesma mangueira do radiador escorri toda água e coloquei o aditivo, quando fui sair com o carro, ele ferveu sem parar, passou uns 5 dias fervendo eu andava e parava porque eatava liso pra levar na Oficina passando esse tempo o carro voltou ao normal e estou com ele normal até hoje ja fazem 4 meses vc poderia dizer o que houve de errado?
Essas abraçadeiras de parafuso não presta, ela da vazamento, a melhor é a de pressão que prende com alicate, essa nunca solta. Na limpeza do reservatório macete pra limpar e deixar ele de molho no limpa bau, nem precisa esfregar e acessa essas partes que a escova não alcança.
Oi Leonardo, me falaram desse limpa bau, só que já li que ele resseca o plástico, nunca testei na pratica. Usei no reservatorio do Gol esses tempos um tira ferrugem para tecido, me pareceu que funcionou muito bem. Irei testar nesse do Ka, se não limpar testo o limpa baú, valeu pela dica!
Meu amigo, me tira uma dúvida, tenho um ka endura também, limpei o sistema, troquei filtro de ar e de combustível, passei um cotonete no sensor de fluxo de ar No dia seguinte para minha surpresa o carro ficou falhando e fazendo 4.5kms litro de gasolina, fazia 10 redondo. Será que fiz algo de errado? Me dê uma dica... Um abraço
Olha, esse MAF é muito sensível, tem que tomar cuidado com limpezas e manutençoes nele. O que eu faria no seu caso seria desmontar tudo que mexi e conferir a montagem, os conectores, se não quebrou algum fio do chicote e se tu tiver acesso a um scanner, ver como estão as leituras do MAF e sonda lambda, só para garantir o funcionamento. Mas um conector mal encaixado já pode deixar a central louca e fazer o carro consumir horrores realmente. Boa sorte na manutenção, depois nos diga o que resolveu.
O ar sai por conta Everton, o reservatório é bem alto e normalmente a valvula termostática dos Endura tem um furinho de passagem de ar, é tranquilo o processo.
Boa noite Paulo fiz a troca de óleo do meu ka e ele começou a pipocar no motor e queimar o óleo quando parado em aceleração forte.Estou achando que coloquei excesso de óleo nele!! Quantos litros de óleo é o recomendado para esse carro???
Pois é Rafael, tu comentou no passado. Eu até então tenho usado elas sem problemas, mas de qualquer forma sempre é bom revisar regularmente todas as abraçadeiras do sistema. Valeu!
E aí irmão boa noite!! Pow cara fiz a troca de óleo do meu ka 98 ele começou oscilar a aceleração e o freio endureceu um pouco,isso tem alguma coisa a ver com a troca de óleo???
Oi Leonardo, pelos dois sintomas que tu relatou, será que a mangueira do hidrovácuo não está desencaixada? Ou as borrachas de vedação que ficam no coletor de admissão e no próprio reservatório de vácuo, será que não desencaixaram? Eu começaria por ai, freio duro pode ser falta de vácuo no reservatório e oscilação de lenta pode ser alguma entrada de ar falsa no coletor de admissão. Depois me diz como resolveu. ;)
@@PaulosGarage acompanhei seu vídeo sobre essa limpeza de arrefecimento e ficou ótimo obrigado , ótimo vídeo ✌️👌 Gostaria de saber depois dessa limpeza quando posso tornar a completar o sistema com água de torneira novamente!
@@LeonardoOliveira-dc4jd , nunca mais. :D Água da torneira só para lavar o carro, :D O ideal é usar essa água de bateria, senão a chance de criar ferrugem no sistema é muito alta, mesmo com o aditivo.
Andreina, mas isso é porque o motor já estava limpo. Eu fiz a retifica e foi lavado o bloco por dentro e já tinha trocado o liquido de arrefecimento algumas vezes. É só trocar regularmente que fica assim limpo ;)
Não é normal mas se está baixando bem pouco e num intervalo de tempo grande não tem muito problema. Leve numa oficina e faça o teste de estanqueidade no sistema e na tampinha também. Muitas vezes é a tampa que está deixando vazar na forma de vapor e não dá nem pra ver.
@@RafaelSilva467 bem pouco. Teoricamente não é pra baixar mas já vi alguns vídeos onde foi dito que em alguns carros é normal uma pequena perda. Fica observando e se possível faça o teste de estanqueidade pra sanar a dúvida.
Oi Rafael, como o colega falou, depende do intervalo. No caso que tu comentou, de 4 meses, pode ser algum vazamento muito pequeno mesmo que só ocorre numa determinada situação, por exemplo, temperatura alta antes de abrir a termostatica e giro mais alto. Enfim, algo muito especifico, se baixasse mais e mais rápido ai acho que deveria se preocupar, mas no teu caso a conferida semanal já vai te deixar seguro. Abrass
Opa boa noite , o meu carro está com um vazamento de água em uma peça chamado lipi .. posso fazer a limpeza assim mesmo ? Tem algum problema ? Tá puro ferrugem
Oi Flavio, não sei o que seria este "lipi" que comentou, a limpeza em si não teria problemas, porém ao colocar aditivo ou se usar algo para limpar a ferrugem, poderia criar vazamentos em outros pontos que estejam se mantendo só pela camada de ferrugem. Ja tive esse problema no radiador do meu Gol quando fiz uma limpeza com produto tirar ferrugem, no passado.
Se todos pudéssemos ser Mecânicos do nosso próprio carro como você e tendo o mesmo cuidado, atenção e zelo sem duvida seria bem melhor. Por isso gosto dos seus vídeos 👏🏻👏🏻 Obs: tenho um Ka idêntico 99 image kkkk. Abraço e obrigado pela dica e por detalhar seus vídeos. Tri legal !!
Obrigado Rafael, grande abraço.
Parabéns pelo canal ,o melhor material de estudo do ford ka endura E do Brasil ....se tem mag 🐩 te like👍👏
Muito obrigado Gilberto! Valeu pelo like!!! Abrass
Ótimo trabalho cara! Fiquei impressionado com a limpeza do motor, muito limpo!! Tenho um 2004 com motor Rocam, tô assistindo bastante seus vídeos e tá me ajudando bastante, gosto de entender como funciona e fazer esses reparos, claro que em alguns casos levo na oficina, mas é muito gratificante meter a mão na massa e depois vê o resultado.
Oi Eric, valeu! Realmente o motor tava bem limpo até porque fiz a retífica completa dele, ai pintei motor, cofre, dá um visual legal.
Fico feliz que os vídeos estejam te ajudando e realmente, por mais que a gente queira botar a mão na massa, temos ter consciência das nossas (atuais) limitações para terceirizar o que não conseguimos fazer. Eu falo atuais limitações porque aos poucos a gente vai aprendendo e subindo a regua do que podemos fazer na garagem de casa.
Grande abraço!
Você é fera, obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Obrigado!
Boa tarde paulo obrigado por dedicar seu tempo a nós espectadores do TH-cam isso ajuda muito sou grato a você por compartilhar seus conhecimentos continue com seu trabalho até os próximos vídeos valeuuuuu.
Muito obrigado!
Paulão, a Meg e a nossa mascote estou curtindo muito !! Um abraço.
Valeu André!!
Muito bom. Campeão
Seus vídeos são de grande utilidade, inclusive sobre o ford ka. Tenho um é estou conhecendo mais sobre o meu próprio carro.
Que ótimo Ronald que está gostando dos vídeos, qual a primeira manutenção que vai tentar fazer por conta ? :D
Bom dia Paulo só vou dá uma dica que eu fiz no meu reservatório que limpou tudo foi sal grosso e semorim que tira ferrugem de tecido saiu todo o ferrugem até onde as escovas não conseguem chegar ficou top.
Junior, vou encontrar esse Semorin aqui na região e vou testar na próxima vez, obrigado pela dica.
Adquiri um 98 roxo recentemente e estou a fim de cuidar dele. As vezes no sistema de água, quando eu vou completar tem uma borra amarronzada gordurosa na tampa. O carro está bem castigado então estou arrumando aos poucos. Queria fazer isso mas não tenho coragem, as mangueiras são velhas já tive de trocar no último reparo, pode ser que se tirar elas rachem e não tenha mais para trocar. Ótimo vídeo, me inscrevi no canal
Que aula em?? Só não pega toda a informação se não tiver enteresse msm,Parabéns amei
Obrigado pelo elogio 🙌
Oi Paulo eu tô com um KAzinho e não tá funcionando o ar quente quero restaurar deixar funcionando você pode me mostrar aonde vai ligado as mangueiras do ar quente?
beleza. o zetec que saiu depois é mais esperto. + esse endura é bom apesar de ser o mais antigo?
É um motor muito resistente e mais economico que os Zetec, eu acho que é bom sim.
Gostaria que todos fosem como ele
Seus videos são ótimos! Obrigado!
Eu que agradeço Anderson, obrigado pelo elogio!
Boa noite meu amigo tenho um ka motor endura 98 e nunca foi colocado aditivo, queria muito por aditivo sera possivel ?? Tendo em vista que sempre foi rodado com agua de torneira, pode me ajudar ?
Thiago, provavel que se só usou agua da torneira deve ter bastante ferrugem internamente, quando começar a usar aditivo vai soltar essa ferrugem e circular pelo sistema. Alem disso, o radiador também pode soltar a ferrugem e começar a vazar. Mas eu recomendo muito o aditivo, esses motores trabalham numa temperatura muito alta, a agua pura ferve numa temperatura que as vezes é a de trabalho desses motores.
Ótimo trabalho Paulo , obrigado pelas dicas... E a Meg e top tbm kkkk linda
Hehe, ela tá em todas! :D
Valeu!
Paulo excelente trampo aí... achei interessante essa maneira de fazer a limpeza com o carro desligado usando a mangueira e a gravidade... no meu Gol eu utilizo aquela máquina q o Diego velocímetro usa e ensina como fazer, e até outros canais tbm fazem, faço com o carro ligado e tals... mas acho válido e da pra ultilizar os dois modos hehehe qto mais limpo melhor Hehehe uma dica pra limpar o vaso de expansão com sal grosso com gasolina ou água com detergente fica top onde a escova não alcança kkkk valeu abraço!!!
Oi Edgar, no endura funciona bem o método por gravidade desde que tirar a tampa e a termostática. No Gol que a termostática é num lugar chato, para trocar toda a água duma vez, só fazendo a quente com a ferramenta do Diego como tu disse, ou tirando a termo.
Eu troco parcial a água normalmente, o que fica no motor fica. Mas também nunca deixo chegar no ponto de ter ferrugem.
Agora em dezembro devo fazer um vídeo trocando inclusive, abraço!
@@PaulosGarage no gol o lugar da valvula é chato de mais kkk mas vale a pena o sacrificio pq sistema de arrefecimento não pode brincar... abrass aguardo o video!!!
muito bom o vídeo obrigado
Obrigado Sandra!
Parabéns pelo videos, vai me ajuda aqui, grato
Que ótimo Gleydson, uma dica que quero testar ainda é deixar o reservatorio de molho no vinagre de um dia para outro, se tu tiver tempo para testar acho que pode ser interessante para soltar essa sujeira interna. Boa sorte nas manutenções!
Eu gostei muito da dica 👍🏻👍🏻👍🏻👏👏👏👏👏👏
Legal Walace, obrigado.
@@PaulosGarage por nada
Para limpar o reservatório (desinstalado) cola um pouco de areia, água e detergente ou sabão ativado, agite bem por uns 15 minutos, no final vai ver se precisa ser trocado se a sujeira não sair.
Água do radiador do Ford Ka endura 40% aditivo e 60% água destilada.
Mante o sistema limpo aumenta vida ultil da válvula.
Medir tensão na água do radiador que na escala 2 do multímetro não pode passar de 300 mV, passou disso já está na hora de trocar.
Eu gostei do vídeo
Que bom Luiz, valeu
Muito bom o vídeo ! Só uma dúvida , no Ka Zetec 2001 é o mesmo procedimento ?
Oi Marcelo, sei que a carcaça da termostática é diferente no Zetec, não sei se dizer se tem alguma dica diferente para ele
Excelente vídeo
Obrigado Jee.
Legal. O Endura trabalha mais quente que o Zetec Rocam.
Esse furinho na válvula o pessoal da MTE chama de Jingle Pin mas eu não usaria a válvula dessa marca. Já li muitos relatos negativos.
Não recomendo apertar as mangueiras. Elas já podem estar fragilizadas e apertá-las causa pequenas fissuras internas que cedo ou tarde vão abrir e causar vazamentos.
Eu troquei todas abraçadeiras de pressão por de parafusos mas o que eu faço é dar 2 voltas de fita silver tape nas pontas das mangueiras para que a abraçadeira de parafuso não pegue diretamente na mangueira. Essas abraçadeiras as vezes cortam a mangueira e fica um vazamentinho chato de achar.
Opa,
eu até então não tinha ouvido falar mal da MTE, comprei porque era a que tinha na autopeças e até então achei que era boa. :D
Sobre apertar as mangueiras, se estiver tão quebradiça a ponto de quebrar apertando, tem que trocar mesmo. Melhor estourar na garagem testando o carro que em algum momento na rua.
Interessante a idéia do silver tape, vou testar mais para frente, valeu!
@@PaulosGarage essa da silver tape foi meu pai que me deu a ideia. Quando cheguei na garagem do prédio dele vazou água pra tudo quanto é lado. Abri o capô e ainda vazava água em esguichos e fumaça. Na hora achei que estava vazando pela carcaça da termostática. Depois que esfriou vimos que era por um pequeno corte na magueira, causado pela abraçadeira de parafuso. Se apertar demais ou se a mangueira já for antiga/original acaba cortando.
Boa tarde, qual medida dos parafusos da carcaça da valvula termostatica?
Boa noite Paulo, faz um vídeo sobre o funcionamento do sistema anti chamas do ka motor endura,
Boa pedida, já coloquei aqui na lista para um video futuro. Obrigado pela dica!
Bom dia. O bom é que não precisa de ficar ligando o carro pra água circular no bloco do motor e sair na mangueira de retorno do reservatório
Concordo plenamente, não sou muito fã daquele tipo de limpeza que precisa deixar o carro esquentar e ai soltar as mangueiras, a chance de erro para quem é amador (como eu) é grande.
Bom dia Paulo muito bem explicado mas minha dúvida é quanto a algum resto de água no bloco não fica.
Sim, Junior, sempre fica. Por isso que faço a limpeza regularmente, assim após alguma trocas o que fica dentro do bloco está muito limpo já.
Mas a cada quanto tempo vc faz a limpeza dessa forma.
Posso encher o meu reservatório deixa a tampa aberta e ligar o carro e deixa a ventoinha acionar por uma ou duas vezes pra sair o ar e depois fechar o reservatório a meu Ka não possui válvula termostática quando eu comprei ele já veio sem ela.
É bom colocar, para que o motor do seu carro trabalhe na temperatura ideal que é de 92 graus@@juniorbecker2130
Hola Paulo. Me podrías decir por qué me consume tanta agua que antes no me consumía le cambié la válvula de temperatura como tú lo haces hice todo como tú muestras en el vídeo.
Tengo un Ford ka 1998.
Me gustaría si tu me podrías decir.
Muchas gracias Alberto de uruguay
Alberto, pode estar vazando um pouco por alguma mangueira, as vezes isso acontece só quando o motor está quente e ai o liquido evapora quando pega no motor e some, fica dificil de identiticar. Eu revisaria ou refaria o processo para ter certeza dos passos. Grande abraço
@@PaulosGarage muchísimas gracias Paulo si voy a revisar todo el sistema
Como siempre muy agradecido con tus consejos y como haces las cosas con tu Ford ka.
Mi Ford ka lo cuido mucho me encanta este auto.
Gracias nuevamente
O Correto:1 coloque o aditivo até a marca MAXIMO, 2. LIGUE o motor mantendo a 2500 rpm durante 2 minutos.
3. Com o motor em rotação de marcha lenta, COMPLETE o
tanque de expansão até a marca MAX (máximo).
4. COLOQUE a tampa do tanque de expansão.
5. AUMENTE a rotação para 2500 rpm e mantenha assim
até o acionamento da ventoinha.
6. DESLIGUE o motor.
7. Caso necessário, COMPLETE até a marca MAX
(máximo). Obs: Não afrouxe a tampa antes do motor esfriar até cerca de 80 Graus, abra a tampa com cuidado por 5 Segundos e feche novamente até esfriar por completo, isso elimina possíveis bolhas residuais, para ter certeza que foi bem sangrado e o sistrema de bolhas foi eliminado ao frouxar a tampa não haverá pressão no sistema. Pronto pode rodar sem medo.
Show
Valeu Vitor.
Mais ótimo video já cheguei de voadora no like vlww lkkkkl
Obrigado Richard!
Olá mestre Paulo tenho um ka 98 endura gostei muito de sua aula vou fazer no meu,onde o foi o seu curso de mecânica para eu estudar lá Rs mais um escrito no canal sucesso valeu.
Oi Izabel, obrigado pelo elogio! A verdade é que aprendi mexendo por conta mesmo, olhando videos, lendo e fazendo. Fazendo aos poucos quando ve ta sem medo de nada. :D Abrass
Boa tarde Paulo, parabéns pelos seus vídeos. Também tenho um ka endura e vou fazer uma limpeza detalhada como a sua. Porém percebi que tem um pequeno vazamento na junção da bomba d'água e penso que é necessário fazer a troca. Tenho dúvidas em relação a troca se tira o suporte do motor ou o farol do lado do passageiro pra ter acesso... vc tem alguma orientação quanto a isso? Obrigado
Uanderson, o acesso é ruim mesmo mas não precisa tirar o suporte do motor pelo que lembro, talvez consiga visualizar melhor se tirar a roda do passageiro e o plastico do para barro de dentro da caixa de roda.
Obrigado Paulo, consegui fazer a troca da bomba d agua, fiz o acesso pela roda e removi o para lamas interno.
Aproveitei e fiz a limpeza detalhada do sistema seguindo seu vídeo, também troquei a correia poly ( sem ar condicionado e direção), fui verificar a válvula termostatica e acredite não tinha kkkkk fui na loja comprei e montei.
Fiz um teste e tá funcionando perfeitamente, top suas dicas, parabéns
Ola Paulo, só pra sanar sua duvida existe sim o aditivo que não pode jogar na rede de esgoto é o aditivo sintético, já o orgânico é biodegradável. E parabéns pelos videos.
Valeu pela informação Airton! Abraço e obrigado.
Boa noite Paulo o meu está vazando na saída do retorno para o reservatório de água. Foi depois que eu coloquei a válvula termostática que tbm não tinha, e troquei a câmara da válvula.
O que fazer me ajuda aí forte abraço.
Bom, demorei para responder por fim, a valvula termostatica não está montada virada? Ou as mangueiras encaixadas em uma posição diferente? Nunca tive esse problema no Ka que eu tinha
@@PaulosGarage a válvula estava mal posicionada já arrumei. Agora o retorno pro reservatório eu sinto que não está retornando, mais quando eu tiro a mangueira ali na saída da carcaça da válvula a água saí. A saída ela e mais fina que a original pode ser isso.
Demora pra retornar ou só quando o carro está em movimento?
Valeu paulao.tamo junto 👊boa dica
Obrigado Carlos!
show
Valeu!
Parabéns aula perfeita obrigado pode até dar aula senai valeu
Paulo, o radiador do endura com ar tem espessura maior do que o sem ar? E o eletroventilador muda tambem?
Fabio, vou ficar te devendo a informação, não sei te falar realmente. Dá uma pesquisada pelas peças no mercado livre, quando tem diferença normalmente aparecem bem nos anuncios o pessoal falando.
Boa tarde paulo's garage, video top. Uma dúvida. Meu ka mesmo ano q o seu, foi adaptado o chamado kit verão, um um sensor de temperatura (cebolão) após valvula termostatica, só q notei q a ventoinha após ligar não.desliga mais, o q pode ser?
Oi Alex, pode ser o relé, mas o ideal seria testar qual sinal que o sensor está mandando, talvez ele arme e não consiga desarmar mesmo baixando a temperatura. Isso levando em conta que a temperatura está baixando, que não tem nenhum outro problema.
Muito bem explicado. Ficou show!!
Obrigado Rôgeres!
Como você faz alimpeza do motor e das outras peças,está tudo bem limpo?
Felipe, fiz exatamente como mostro no video, fazendo a agua da rua passar por tudo. Com o tempo pode soltar alguma sujeira, por isso é importante a manutenção periodica, tento fazer essa limpeza 1x por ano e assim manter sempre 100%
Boa noite para tirar o ar do sistema basta somente apertar as mangueiras ou será necessário realizar algo a mais, e coko posso saber sr ainda gem ar no sistema ?
Oi Edgar, no Ka endura normalmente o ar sobe para o reservatório por conta mesmo, funciona bem o sistema dele.
SHOW!!!
Valeu Mick!
Você teria um pdf desse manual do Ka ?
Comprei um usado e tô querendo manter as manutenções em dias, que não foram feitas ...
Não tenho em PDF Jotta, no blog coloquei algumas imagens espero que te ajude:
www.paulosgarage.com/2017/01/imagens-do-manual-servico-ka.html
@@PaulosGarage Opa, tranquilo, tô com um problema elétrico tenso no Ford Ka.
Comprei usado e ele tem um corta corrente que está gambiarrado.
Ele tem um fusível que sai direto da bateria.
Você teria algum esquema da bateria e ligações de terra e positivo do Ford Ka ?
Pq o meu está estranho diferente de todos os vídeos que vejo .
Ele tem uns 3 fios de aterramento saindo, e mais 4 fios de positivo.
O do motor (positivo alternador), o hub com 3 positivos que vão direto pra dentro do carro, e um fio preto com um fusível que tbm vai pra dentro do carro e tá ligado lá dentro, porém, tenho um fio vermelho de força que está solto lá dentro...
Não teria algum esquema elétrico ou algumas imagens da bateria e cabeamento para que eu possa estar vendo o que houve no meu ?
Pior que ai não tenho, até olhei no manual aqui mas só mostra o esquema eletrico em partes, não tem algo tão completo que pudesse se basear.
Outra pergunta amigo este três fuzivel que tem perto da sua bateria no meu falta um pra que eles servem..?
Nunca fui atrás para saber para ser sincero.
O meu está sem a termostatica, por enquanto não tive problemas. Indica manter sem ?
O bom é revisar o sistema todo, garantir que a ventoinha está armando na temperatura que deve e montar a termostática. Acho que deixar sem só para casos especiais ou se for para testar algo.
Paulo a termostatica e de quantos graus eu coloquei uma com abertura de de 92 magnet mas ainda estou com dificuldades água não circula no reservatório mesmo quando esquenta já testei a válvula e sem ela o líquido circula normal
Rangel, se não falei no vídeo não vou saber mais te dizer infelizmente. A Valvula está montada na posição correta? Faz um teste com a valvula em uma panela, coloca para ferver a agua e confere se está abrindo
Parabéns pelo canal. Estou assistindo a todos os seus vídeos. Eu tenho um Fiesta 98 com esse mesmo motor, você sabe onde encontro o manual de serviços desse carro?? Abraços.
Alexandre, obrigado.
O manual de serviços que tenho comprei de fora, creio que encontre no Ebay ou Amazon o do Fiesta também, é muito bom. Abrass
@@PaulosGarage Muito obrigado Paulo. Você pode me dizer o nome correto para que possa procurar por favor??? Abraços.
@@Pacheco1985 , aqui é um link da Amazon:
www.amazon.com.br/Ford-Fiesta-Service-Repair-Manual/dp/1844252582/ref=dp_ob_title_bk
Esse é a mesma marca do meu manual, deve ser muito bom também. ; )
@@Pacheco1985 Aqui é a pagina do fabricante do manual:
haynes.com/en-gb/ford/fiesta/1995-2002
@@PaulosGarage Perfeito Paulo, muuuuuito obrigado. Abraços.
A válvula temotatica do motor endura e quanto graus e esse motor chegar a quantos graus
Não lembro em que temperatura ela começa a abrir, mas o motor trabalha muito quente, o primeiro estagio da ventoinha arma entre 94 e 98 graus e segundo entre 102 e 105 graus.
Oi meu amigo, eu tenho um problema, comprei um Ford Ka 98, mais ele tem a mangueira isolada e não sei a posição para colocar no local original, eu estou reformando ele tudo, tem como me ajudar para saber onde e que vai ligada cada mangueira do sistema do arrefecimento?
Ruben, não tenho a posição original, inclusive queria saber para ligar o ar quente no meu carro. Se eu encontrar algum esquema na internet eu faço video.
Amigo pode fazer isso com carro quante?
Ideal é frio, até para diminuir o risco de queimaduras.
Paulão , quantos litros vai no sistema de arrefecimento.
Oi André, aproximadamente 5.25 litros.
Neste link tem imagens do manual de serviço com mais informações:
www.paulosgarage.com/2017/01/imagens-do-manual-servico-ka.html
Quanto graus ABRE está válvula termostática ?
Boa pergunta, se eu não falei no vídeo vou ficar devendo a informação, sei que normalmente tem escrito na própria valvula a temperatura de abertura.
Paulo tenho uma dúvida, por onde troca o óleo de câmbio no ka endura?
O parafuso/bujão/tampão de tirar e de colocar é na frente do cambio pelo que já vi. Não troquei do meu ainda, então não sei te dizer exatamente a posição. O chato é que o cambio do endura usa um óleo que o litro é caríssimo, isso que me fez segurar a troca do óleo até então.
@@PaulosGarage falaram que posso usar o óleo 80,foi uma casa de retifica de câmbio que me falou
@@PaulosGarage coloquei óleo 80 no cambio do ford ka endura (ontem)ficou super macio o engate de marchas
@@willianvieira3421 , bom saber. Achei que pudesse ficar esquisito por ser um pouco diferente da especificação original, mas legal ter uma opinião na vida real, :D. Pagar 90 reais o litro do oleo dói demais.
Abraço!
@@PaulosGarage pois é pagar $90 no litro é ardido,então vou rodar 15 dias depois te falo,até agora super macio,e detalhe completei 1,5 litro,antes de colocar estava meia dura e querendo arranhar,depois que completei com óleo 80 ficou super macio e sem sintomas de arranhar, daqui 15 dias te falo se continua bom,lá pro dia 30/11te chamo aqui mesmo blz
tenho um ford ka igual a esse retirei essa mesma mangueira do radiador escorri toda água e coloquei o aditivo, quando fui sair com o carro, ele ferveu sem parar, passou uns 5 dias fervendo eu andava e parava porque eatava liso pra levar na Oficina passando esse tempo o carro voltou ao normal e estou com ele normal até hoje ja fazem 4 meses vc poderia dizer o que houve de errado?
Wonney, pelo sintoma parece que pode ter ficado ar preso no sistema que depois conseguiu ir para o reservatorio.
Esse método posso repetir no meu Fox?
Oi Anderson, assim como no Gol é diferente, creio que o Fox também seja. O ideal é buscar algum vídeo especifico para o teu motor/carro.
Essas abraçadeiras de parafuso não presta, ela da vazamento, a melhor é a de pressão que prende com alicate, essa nunca solta. Na limpeza do reservatório macete pra limpar e deixar ele de molho no limpa bau, nem precisa esfregar e acessa essas partes que a escova não alcança.
Oi Leonardo, me falaram desse limpa bau, só que já li que ele resseca o plástico, nunca testei na pratica.
Usei no reservatorio do Gol esses tempos um tira ferrugem para tecido, me pareceu que funcionou muito bem. Irei testar nesse do Ka, se não limpar testo o limpa baú, valeu pela dica!
Meu amigo, me tira uma dúvida, tenho um ka endura também, limpei o sistema, troquei filtro de ar e de combustível, passei um cotonete no sensor de fluxo de ar
No dia seguinte para minha surpresa o carro ficou falhando e fazendo 4.5kms litro de gasolina, fazia 10 redondo.
Será que fiz algo de errado?
Me dê uma dica...
Um abraço
Olha, esse MAF é muito sensível, tem que tomar cuidado com limpezas e manutençoes nele. O que eu faria no seu caso seria desmontar tudo que mexi e conferir a montagem, os conectores, se não quebrou algum fio do chicote e se tu tiver acesso a um scanner, ver como estão as leituras do MAF e sonda lambda, só para garantir o funcionamento. Mas um conector mal encaixado já pode deixar a central louca e fazer o carro consumir horrores realmente. Boa sorte na manutenção, depois nos diga o que resolveu.
Obrigado, imaginei que poderia ser esse sensor mesmo, pq de resto foi só limpeza e troca mesmo
É prejudicial eu usar válvula termostática com um kit verão instalado no ka 98???
Oi Leonardo, se a valvula estiver funcionando perfeitamente não tem problema.
@@PaulosGarage está sim a válvula é nova!! Obrigado mais uma vez Paulo..🙏👏✌️
Como retirar o ar .das mangueiras
O ar sai por conta Everton, o reservatório é bem alto e normalmente a valvula termostática dos Endura tem um furinho de passagem de ar, é tranquilo o processo.
Boa noite Paulo fiz a troca de óleo do meu ka e ele começou a pipocar no motor e queimar o óleo quando parado em aceleração forte.Estou achando que coloquei excesso de óleo nele!!
Quantos litros de óleo é o recomendado para esse carro???
Óleo motor:
- 2.75 litros se for trocar apenas o óleo
- 3.25 litros se trocar o óleo e o filtro de óleo
@@PaulosGarage mais uma lhe agradeço amigo,pela orientação!!
Fiza troca do filtro tabm
Este fio vermelho que está bem visível aí o que é no meu tem mais não é assim vc que trocou...
Fabiano, esse fio liga o alternador ao motor de arranque, eu coloquei ele porque o original não existia mais.
essas abraçadeiras de parafuso de aperto não é aconselhável, pois danifica a mangueira pq já tive problemas com esse tipo de abraçadeiras.
Pois é Rafael, tu comentou no passado. Eu até então tenho usado elas sem problemas, mas de qualquer forma sempre é bom revisar regularmente todas as abraçadeiras do sistema. Valeu!
E aí irmão boa noite!!
Pow cara fiz a troca de óleo do meu ka 98 ele começou oscilar a aceleração e o freio endureceu um pouco,isso tem alguma coisa a ver com a troca de óleo???
Oi Leonardo, pelos dois sintomas que tu relatou, será que a mangueira do hidrovácuo não está desencaixada? Ou as borrachas de vedação que ficam no coletor de admissão e no próprio reservatório de vácuo, será que não desencaixaram?
Eu começaria por ai, freio duro pode ser falta de vácuo no reservatório e oscilação de lenta pode ser alguma entrada de ar falsa no coletor de admissão.
Depois me diz como resolveu. ;)
@@PaulosGarage valeu Paulo vou verificar!!!
@@PaulosGarage acompanhei seu vídeo sobre essa limpeza de arrefecimento e ficou ótimo obrigado , ótimo vídeo ✌️👌
Gostaria de saber depois dessa limpeza quando posso tornar a completar o sistema com água de torneira novamente!
@@LeonardoOliveira-dc4jd , nunca mais. :D
Água da torneira só para lavar o carro, :D O ideal é usar essa água de bateria, senão a chance de criar ferrugem no sistema é muito alta, mesmo com o aditivo.
@@PaulosGarage obrigado pelas informações irmão boa tarde 🙏
Nossa saiu água limpa a minha saiu barro puro ferrugem.😧
Andreina, mas isso é porque o motor já estava limpo. Eu fiz a retifica e foi lavado o bloco por dentro e já tinha trocado o liquido de arrefecimento algumas vezes. É só trocar regularmente que fica assim limpo ;)
No geral é normal a agua do reservatorio abaixar um pouco com o tempo?
Não é normal mas se está baixando bem pouco e num intervalo de tempo grande não tem muito problema. Leve numa oficina e faça o teste de estanqueidade no sistema e na tampinha também. Muitas vezes é a tampa que está deixando vazar na forma de vapor e não dá nem pra ver.
@@canaldoectomorfobarrigudo em 4 meses baixou "1 dedo"
@@RafaelSilva467 bem pouco. Teoricamente não é pra baixar mas já vi alguns vídeos onde foi dito que em alguns carros é normal uma pequena perda. Fica observando e se possível faça o teste de estanqueidade pra sanar a dúvida.
Oi Rafael, como o colega falou, depende do intervalo.
No caso que tu comentou, de 4 meses, pode ser algum vazamento muito pequeno mesmo que só ocorre numa determinada situação, por exemplo, temperatura alta antes de abrir a termostatica e giro mais alto. Enfim, algo muito especifico, se baixasse mais e mais rápido ai acho que deveria se preocupar, mas no teu caso a conferida semanal já vai te deixar seguro.
Abrass
não me passa muita confiança esse radiex, eu tenho um carro motor fire e ficar bem melhor com koube.
Opa boa noite , o meu carro está com um vazamento de água em uma peça chamado lipi .. posso fazer a limpeza assim mesmo ? Tem algum problema ? Tá puro ferrugem
Oi Flavio, não sei o que seria este "lipi" que comentou, a limpeza em si não teria problemas, porém ao colocar aditivo ou se usar algo para limpar a ferrugem, poderia criar vazamentos em outros pontos que estejam se mantendo só pela camada de ferrugem. Ja tive esse problema no radiador do meu Gol quando fiz uma limpeza com produto tirar ferrugem, no passado.