Parabens ai amigo, pela forma muito bem explicada de como fazer estes ajustes de forma certa. Meu lembrou quando ajustava o comando de valvulas do meu CHT...rsr
Gostei muito, bem explicado e rico em detalhes. Impressionada aqui com as luvas! Parabéns pela dedicação! Estou pra pedir a manutenção e regulagem das válvulas do meu Fiesta 96, quero ter certeza de que será bem feito. Mesmo que não seja você a mexer no seu motor, é necessário entender como funciona para garantir que o trabalho do mecânico não deixou a desejar.
Obrigado! Vale a pena manter reguladas as válvulas ajuda bastante a reduzir o ruido que esses motores fazem e é importante garantia que as passagens de óleo estejam desobstruidas também para aumentar a vida útil das válvulas do cabeçote ;)
Obrigado Ismar, vale a pena pela simplicidade e resultado que dá. Dá uma conferida neste vídeo aqui também, assim já tem mais umas idéias para quando for mexer no teu carro ;) th-cam.com/video/NStk9p2488Q/w-d-xo.html
Obrigado Nereu, para fazer o ajuste não é preciso retifica de cabeçote nem nada do tipo, é uma manutenção preventiva que deve ser feita periodicamente.
Buenas Paulo! Muito bom o teu vídeo de regulagem das válvulas do Ka! Já tive um Fiesta com essa motorização, mas nunca mexi nesteas regulagens dele, só troquei o atuador de marcha lenta uma vez, que é um problema meio crônico destes motores! Agora: nunca tive um carro tão econômico quanto este Fiesta com motor Endura! Era quase uma moto! Imagino como deve ser econômico este Kazinho?! Notei que tu estas usando óleo Motul, coisa que eu também vou começar a fazer no meu Corolla! Valeu mesmo dividir esta manutenção conosco! Abração!
Obrigado João, tentei ser mais dinânico neste video, vamos ver o que o pessoal acha. O meu é bem economico até, sem cuidar nada faz 13km/l dentro da cidade, ainda não tive oportunidade de fazer media na estrada. Sobre o oleo, usei o Motul por umas 2 ou 3 trocas no Gol, mas atualmente uso o Texaco Ursa TDX, só aproveito a embalagem do Motul porque é muito boa para colocar o oleo ali no motor. :D Grande abraço!
Eu vi no Tonella essa dicas regulagem com zero de folga sem lâminas girando a vareta fiz no meu cht q eu tinha e ficou muito esperto o carro eu prefiro essa regulagem folga zero
Ótimo vídeo Paulo, parabéns, bem intuitivo e claro! Tenho dois fiestas 98 endura 1.0, são ótimos carros, eu também fiz o motor dos dois e estão muito bons. Fazer essa regulagem de tempos em tempos já é algo que se tornou comum pra mim, eu mesmo faço em casa e realmente é muito simples. Porém, um deles não consigo fazer ele parar de bater valvulas quando está em baixas rotações, o motor não bate quando está em ponto morto ou rotações normais ou altas, mas por exemplo, quando pega uma subida em 4ª marcha e a rotação cai um pouco ele começa a bater. Não sei mais o que fazer, já tentei diversas regulagens, quente, frio e nada faz isso parar. Já retirei os balancins e nivelei o desgaste causado pelas válvulas pra poder fazer uma regulagem mais confiável, mas nada resolve. Isso incomoda um pouco porque o barulho é forte e acaba atrapalhando o uso já que não pode aproveitar todo o torque do motor. Outra dúvida é quanto ao suporte do atuador de marcha lenta, por que temos modelos retos (é o caso do meu) e outros em diagonal, com essa espécie de prolongador igual a esse seu? O meu atuador vai direto no ressonador. Muito obrigado.
Show Rodrigo, o bom é que a gente sabe que fez tudo certinho. Tu já chegou a limpar o eixo em si? Quando fiz a retifica desmontei o eixo de balancins e conferi a galeria, saiu bastante sujeira. Aqui tenho um video dessa vez que comentei: th-cam.com/video/NStk9p2488Q/w-d-xo.html
@@PaulosGarage Nunca limpei o eixo, embora quando veio da retífica tudo parecia bem limpo, mas duvido que tenham desmontado e feito esse trabalho cuisadoso que vc fez. Eu ví os seus vídeos e está muito bem explicado, show. Com certeza vou fazer pra checar. Caso mesmo assim não resolva, quero levar os balancins pra retífica nivelar, isso eu mesmo tinha feito em casa por conta da dificuldade em passar a lâmina e pode ser que não tenha ficado legal. Muito obrigado pelas dicas e pela atenção. Parabéns pelo canal.
Paulo , acompanho sempre os seus videos .Como sei q o carro está batendo saia de pistão ? Fui no mecânico ele disse q o barulho é de saia de pistão e q não compensa arrumar pq só faz barulho não interfere no funcionamento do carro . Fui em outro ele disse q o barulho de tec tec é normal do motor endura . Regulou válvulas mas o barulho ficou. O carro funciona normal viajo com ele pra todo lugar , uso todo dia
Bom Reinaldo, o motor Endura realmente faz bastante barulho no cabeçote, mas sobre a saia do pistão, se tivesse batendo mesmo seria algum problema mais grave de folgas. Se o carro está funcionando bem eu não me preocuparia muito se o barulho for pouco.
Fala Paulo! Primeiramente parabéns pelo canal, seus vídeos são muito bons. Eu tenho uma dúvida referente a posição dos cabos de vela, uma vez eu retirei todos igual vc fez e não sei se posicionei novamente da forma correta. Seria legal um vídeo sobre elas.
Kevin, obrigado. Farei um vídeo simples só sobre isso sim, já falei sobre os cabos mas foi dentro de outros vídeos. Em resumo, o cilindro numero 1 é o mais proximo as polias do motor/bomba dagua, lá na bobina tem os numeros também, só questão de colocar o 1 da bobina no 1 do motor e assim por diante.
Gostei do vídeo cara! Me diga uma coisa, eu não consigo ligar usar meu atuador de marcha lenta porque o carro fica acelerado. Troquei mangueiras, troquei o próprio atuador, verifiquei e limpei o sensor no filtro de ar, enfim, não sei mais o que fazer. Se tiver uma dica aí, agradeço. Forte abraço.
O quão acelerado que fica? Já tentou conferir se não há uma entrada de ar falsa no coletor de admissão? Não tenho video de como testar, mas tem varios no TH-cam, esse seria meu primeiro teste. Depois, poderia conferir se o sensor de velocidade que vai na caixa está funcionando correto (passando o carro no scanner dá para ver), porque se ele não estiver funcionando a injeção não sabe que o carro está parado e pode deixar o carro acelerado também. São as primeiras coisas que penso. Grande abraço!
@@PaulosGarage olha amigo, fica muito acelerado. Como eu te disse, quando eu troquei todas as mangueiras eu também desconectei o sensor de velocidade enfim, o carro ficou bom por uns dias com o atenuador conectado mas depois voltou a ficar acelerado e eu estou com ele desconectado até agora. Já tem um mês e meio isso.
Tudo bom Paulo? Primeiramente parabéns pelo conteúdo, motor endura é carente de bom conteúdo de manutenção. Vendo o vídeo, descobri que meu carro não tem esse ressonador no atuador de marcha lenta, e tenho bastante problema com a marcha lenta do meu Ka, ao poucos estou conseguindo arrumar. Qual a função dessa peça no conjunto? Estou vendo já de comprar ela
Everton, até onde sei a função é ajudar o atuador de marcha lenta a estabilizar a lenta com mais facilidade e reduzir o ruido do ar que passa por ele. Além dele talvez tu precise daquele adaptador plastico que fica meio em angulo ali caso o teu não tenha também.
5:28 Uma observação caros amigos(as), nem todo carro é assim, os franceses por exemplo, Citroen, Renault e etc é o oposto, ou seja o cilindro número 4 é o que está o mais próximo a corrente dentada, ai a ordem de contagem é inversa ao que estamos acostumados no vídeo, agora o porque disso ai não sei haha.
Depende da vontade do engenheiro, hehe. Mas preferi deixar bem claro no vídeo porque já assisti 2 videos sobre o Endura onde estavam passando a informação errada e ai confunde muito as pessoas. Valeu!
Ilson, os primeiros Ka usavam essa regulagem 30/20, mas em 98 já mudou para 50/20. Creio que não terá problemas, o que poderia acontecer é a valvula não fechar bem por estar com pouca folga, mas não sei se chega neste ponto.
Fala meu camarada . Gostaria de saber uma coisa … como tô para trocar os cabos de velas do meu Ford ka 2002 o que devo fazer ? Será que indo por baixo do carro consigo . Ou tenho que tirar atuador . A tampa de válvula… não sei 🤷🏼♂️ valeu aquele abraço.
Wallace, eu nunca mexi nos Zetec-Rocam (acho que 2002 já é o Zetec), no caso do Endura o acesso é ruim mesmo e por baixo tem como visualizar a bobina sim e acho que ajudaria sim na troca dos cabos. Abrass
Oi Bruno, até onde sei serve sim. Tinha uns modelos mais antigos que usavam um ajuste mais apertado se não me engano, mas esse vai resolver e funcionar muito bem com certeza.
Qual óleo vc ta usando amigo? poruqe no manual do carro, meu caso um ka 1998, achei só em espanhol (se tiver em portugues, me envia por gentileza), verifiquei e disse pra usar o óleo 5w30, em alguns locais achei pessoal usando 20w50...enfim, a duvida...
Eu uso o 15w40, mas tambem ja vi manual indicando os 5w30, 15w30, dá uma conferida na tabela de aplicação dos fabricantes de óleo, pode te dar uma ajuda.
Olha, tudo depende da manutenção e estado geral do motor. O meu com certeza aguenta ir para qualquer lugar do Brasil, ai depende de como está o motor do seu carro. 👍
Eu seguia essa regulagem como padrão sempre, se a peça desgastar a folga aumenta, então voltar o ajuste para o original seria o procedimento. Já vi videos falando para deixar com menos folga para compensar o desgaste mas sinceramente preferi manter o padrão
Paulo beleza! Cara acabei de pegar um gol G3 1.6 AP 2005, mas vi alguns defeitos como luz de teto que não funciona e troquei de luz mas não pegou, e outra é o som tbm não funciona seria legal vc fazer um vídeo mostrando as principais causas dessas falhas.🙏👊
Oi Raildo, se eu tiver esse problema no carro sem duvida faço vídeo. Quanto ao som, tenho 2 videos sobre quando mexi no som do Gol já: th-cam.com/video/cFLUYPeHGnM/w-d-xo.html th-cam.com/video/-jmbNhboZIo/w-d-xo.html Mas na verdade vai do gosto de cada um mesmo. Valeu!
Oi Cleudemir, começa conferindo se os cabos de vela estão ligados na posição correta. O numero 1 (que tem o numero 1 lá na bobina) é a vela mais proxima ao lado do passageiro, ao lado das polias do motor, e o numero 4 é o mais proximo a embreagem. Quando comprei meu Ka estava invertido e o carro estava horrivel de andar tb. Fora isso o ideal seria passar o scanner e ver se acusa algum sensor com falha.
Na serie da retifica nos ultimos videos eu instalei o motor de arranque e da para ver bem como ele é fixado, dá uma conferida: th-cam.com/play/PLJAanAxpDJ6F-OTtUpsbqPztqT86Uicbf.html É em um dos videos a partir do episodio 14, ;)
Barulho no motor é subjetivo né, mas na teoria o barulho do motor deveria ser o mesmo independente da marcha. Bom seria garantir que está bem revisado o carrinho, essa regulagem de válvulas é um passo bem importante na manutenção preventiva.
Bom dia Tenho um também rapaz tô com um probleminha. Será que e regulagem tô achando viu. Na partida fria motor frio quando ligo ele ocila muito a ponto de querer morrer após uns 40 segundos ele normaliza e depois do motor quente não tenho poblema. Só com motor frio mesmo. Eu fiz a regulagem e ficou bom. Porém quando esticava as marchas estourava o escape. Possou augum tempo o escape não estoura mais porém fiquei com essa dificuldade na partida com motor frio
Poderia ser algo na regulagem sim, mas esquisito é que 40 segundos não é suficiente nem para esquentar nada no motor. Se antes de mexer nas valvulas não acontecia isto, eu refaria o processo para garantir que não deixei algo fora do padrão.
BOA NOITE PAULO EU ME CHAMO REMO E ESTOU FAZENDO UM SERVIÇO EM UM FIESTA 2000 ELE PEGA MAIS FICA QUERENDO MORRER E JA TROQUEI VARIAS COISAS NELE MAIS COMO ELE E UM CARRO QUE PASSOU 2 ANOS PARADO JA SABE NE OS B O TE PEÇO UMA AJUDA
Olá, já tentou passar o carro no scanner para ver se acusa algo? Eu começaria por ai, dá uma conferida neste vídeo: th-cam.com/video/g0Fl7IY3J9E/w-d-xo.html
Olá Paulo, Eu tenho um Gol 1.6 ano 2003 igual ao seu e que está comigo desde zero, a calibragem é a mesma ou muda os valores da tabela?. Um forte abraço!!!
Sérgio, o motor dos nossos Gols usa tucho hidraulico como o amigo disse abaixo, eles não precisam de ajuste como o do motor Endura (que usa tuchos solidos (mecanicos)) ;) Grande abraço!
Comprei um Ford Ka 98 e percebi que não tem essa segunda mangueira no antichamas. Ando lado esquerdo que está indo para atrás do motor. Onde ela vai encaixada ?
@@PaulosGarage tenho um Fiesta Endura 98, ele era bem silencioso, não ouvia nada de barulho, após trocar o óleo comecei a ouvir um barulho a mais, porém depois que precisei trocar a junta do cabeçote ele ficou batendo mais as válvulas, só parou com regulagem menor 15 em todas, ou 10 ADM e 15 escape. Em relação a desempenho não senti perda amenas o torque em alta me parece maior, provavelmente placebo
Kara se pude me ajudar tô com fiesta 97 motor endura ele gira o motor mais não pega vem combustível normal até a flauta vem sentelha nas vela porém nada oque pode ser?
Antonio, eu iria conferir a pressão do combustivel, ordem dos cabos de vela se esta correta e fora isso sensor de rotação e de posição do comando (um deles fica mais abaixo do que a bobina proximo a frente do motor e o outro proximo ao cambio ali atras do coletor de escapamento). Se conseguir um scanner desses que le no celular pode ser que consiga ver o que o carro está reclamando também.
Se ficarem muito soltas gera mais barulho e pode não conseguir abrir bem as valvulas, perdendo potencia e aumentando consumo. Se apertadas demais, pode não fechar completamente as valvulas causando o mesmo problema delas soltas talvez mais agravado.
Eu acabei de fazer o motor endura do meu fiesta 98, porém ele bate válvulas, meu mecânico disse que motor endura tem que bater mesmo, se regular ele fica amarrado. Isso é verdade? Fica amarrado se regular?
Pior que bate um pouco mesmo, teu mecânico está certo. Uma coisa que faz aumentar o barulho é quando o eixo dos balancims está com os duto de passagem de óleo meio entupido. Para saber como está o teu, só tirar o antichamas com o motor funcionando e olhar ali dentro do buraco, tu deve conseguir ver um pouco de óleo espirrando no balancim e nas valvulas, se estiver seco talvez seria bom limpar o conjunto. Mostro mais sobre isto neste vídeo: th-cam.com/video/NStk9p2488Q/w-d-xo.html
Boa tarde!, Alguém poderia me ajudar ? Teria algum outro meio de fazer está regulagem sem as lâminas para ver o espaçamento ? Desde já grato pela atenção
Jean, se tu tem acesso a um paquimetro para fazer as medidas pode pegar um metal, plastico, algo mais rigido e lixar até chegar na medida necessaria, uma arruela de repente. Agora sem algo para comparar é bem complicado.
Eu regulei porém está estourando o escape.. porque o que faço para o escape não estourar. quando estico as marchas ele estoura o escape Boa noite.. por favor me dá uma orientação. obgado
Simone, no seu caso eu refaria o processo para conferir e garantir que está tudo conforme deveria. Além disso, garante que os cabos de vela estão bem encaixados tanto no lado da bobina quanto no lado da vela e na ordem correta, muitas vezes estouro no escape é problema de ignição (cabo mal encaixado ou danificado por exemplo). Depois me diga o que encontrou.
Não conheço Gutemberg, até onde sei só elas mesmo. Será que não consegue emprestado em alguma oficina? Sei que é complicado, mas é o que penso para não precisar comprar.
Me chama no Instagram Alessandra @PaulosGarageBR, dificil saber o que pode ser. Tem que garantir que esta engrenado e o bom é colocar uma 5a marcha que fica bem facil de fazer o motor girar
Não sei dizer quanto os mecanicos estão cobrando por esse tipo de serviço, acho que depende do local mesmo. Eu não sou mecanico, só faço no meu carro mesmo.
Hehe, tá bonito mesmo. Fiz a retifica dele e pintei tudo, ficou bem legal. Aqui tem a playlist da Novela de longa duração se quiser conferir :D th-cam.com/play/PLJAanAxpDJ6F-OTtUpsbqPztqT86Uicbf.html
@@PaulosGarage ok valeu maninho asim voltar com ele vou tentar achar uma oficina antes disso ele vai ter subir uma serrinha de praia Grande pra São Paulo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
PAULO vc foi o único que explica direito isso, parabéns.
Obrigado Marcello!
O melhor vídeo que eu vi sobre essa regulagem, valeu Paulo.
Muito bom…conseguiu explicar corretamente e de forma simples e prática 👏👍👍👍👍
Obrigado Laercio!
Esse é o melhor vídeos , não deixa dúvidas e ensina na prática e lógica !
Obrigado Lucio!
Seus vídeos são ótimos muito obrigado tô arrumando o meu ka através dos seus vídeos valeu Deus abençoe
Obrigado David! Boa sorte e sucesso nas manutenções
Parabens ai amigo, pela forma muito bem explicada de como fazer estes ajustes de forma certa. Meu lembrou quando ajustava o comando de valvulas do meu CHT...rsr
Obrigado Neuton.
Parabéns Paulo. Sim o parafuso original é 10. Muito obrigado por compartilhar esse conhecimento
Show, obrigado Marcel!
Muito obrigado pela informação!!!! $$$$$ economia no bolso.
Ótimo! E o carro funcionando da melhor forma possível ;)
Obrigado pelo vídeo. Ótimo trabalho, passando o conhecimento com calma, tranquilidade e boas dicas.
Obrigado pelo elogio Adriano
Melhor vídeo bem explicado parabéns parceiro
Muito obrigado!
Paulo nao me canso de te parabenizar pela sua explicação e paciência ...obrigada pir nos ajuda ...
Obrigado Júlio! Fico feliz em estar te ajudando.
Obrigado pela espricação
De nada
Sensacional ❤
Obrigado!
Parabéns ótimo vídeo mecânico raiz
Obrigado pelo elogio, nem mecânico sou mas fico feliz que tenha gostado do vídeo, sou só metido mesmo. :D
A sua explicação muito boa parabéns
Obrigado Joaquim
Que vídeo excelente. Muito bem explicado. Ganhou um inscrito. Tmj 🤝
Que ótimo Guilherme, valeu!
Parabéns Paulo, carro mto bem cuidado! Muito boa suas explicações aprendo mto com você.
Muito obrigado Lucas, abração!
Gostei muito, bem explicado e rico em detalhes. Impressionada aqui com as luvas! Parabéns pela dedicação! Estou pra pedir a manutenção e regulagem das válvulas do meu Fiesta 96, quero ter certeza de que será bem feito. Mesmo que não seja você a mexer no seu motor, é necessário entender como funciona para garantir que o trabalho do mecânico não deixou a desejar.
Obrigado! Vale a pena manter reguladas as válvulas ajuda bastante a reduzir o ruido que esses motores fazem e é importante garantia que as passagens de óleo estejam desobstruidas também para aumentar a vida útil das válvulas do cabeçote ;)
Parabéns pelo seu trabalho....
Até eu vou fazer no meu endura .
Obrigado Ismar, vale a pena pela simplicidade e resultado que dá. Dá uma conferida neste vídeo aqui também, assim já tem mais umas idéias para quando for mexer no teu carro ;)
th-cam.com/video/NStk9p2488Q/w-d-xo.html
Boa, ficou muito bem explicado, quando precisar até animo fazer!!
Legal Rôgeres, obrigado pelo elogio. Toca ficha, é bem tranquilo fazendo com calma.
@@PaulosGarage esse calibre de lamina faz uma falta
excelente vídeo
Muito bom vídeo, parabéns
Obrigado Erivan 👍
Bem explicado o vídeo
Obrigado Rogerio.
Parabéns
Obrigado Nereu, para fazer o ajuste não é preciso retifica de cabeçote nem nada do tipo, é uma manutenção preventiva que deve ser feita periodicamente.
Buenas Paulo! Muito bom o teu vídeo de regulagem das válvulas do Ka! Já tive um Fiesta com essa motorização, mas nunca mexi nesteas regulagens dele, só troquei o atuador de marcha lenta uma vez, que é um problema meio crônico destes motores! Agora: nunca tive um carro tão econômico quanto este Fiesta com motor Endura! Era quase uma moto! Imagino como deve ser econômico este Kazinho?! Notei que tu estas usando óleo Motul, coisa que eu também vou começar a fazer no meu Corolla! Valeu mesmo dividir esta manutenção conosco! Abração!
Obrigado João, tentei ser mais dinânico neste video, vamos ver o que o pessoal acha. O meu é bem economico até, sem cuidar nada faz 13km/l dentro da cidade, ainda não tive oportunidade de fazer media na estrada.
Sobre o oleo, usei o Motul por umas 2 ou 3 trocas no Gol, mas atualmente uso o Texaco Ursa TDX, só aproveito a embalagem do Motul porque é muito boa para colocar o oleo ali no motor. :D
Grande abraço!
Esse carro eu adorei tudo numa boa...
É bom esse carrinho, manutenção simples e bem econômico
Eu vi no Tonella essa dicas regulagem com zero de folga sem lâminas girando a vareta fiz no meu cht q eu tinha e ficou muito esperto o carro eu prefiro essa regulagem folga zero
Boa noite estou com uma dificultades de posicionamiento dos cabo de vela 1432 no cabecote vc pode mim dizer moto amdura 97
Boa noite Paulo. Tudo bem? Bacana o vidio meu amigo . Gosto da sua perfeição. Show de bola abração
Obrigado Eliana!! Abraço!
@@PaulosGarage Um abração
Gostei valeu mesmo
Que bom que gostou Antonio, valeu
Nota dez
Obrigado Elmo!
Ótimo vídeo Paulo, parabéns, bem intuitivo e claro!
Tenho dois fiestas 98 endura 1.0, são ótimos carros, eu também fiz o motor dos dois e estão muito bons.
Fazer essa regulagem de tempos em tempos já é algo que se tornou comum pra mim, eu mesmo faço em casa e realmente é muito simples.
Porém, um deles não consigo fazer ele parar de bater valvulas quando está em baixas rotações, o motor não bate quando está em ponto morto ou rotações normais ou altas,
mas por exemplo, quando pega uma subida em 4ª marcha e a rotação cai um pouco ele começa a bater.
Não sei mais o que fazer, já tentei diversas regulagens, quente, frio e nada faz isso parar.
Já retirei os balancins e nivelei o desgaste causado pelas válvulas pra poder fazer uma regulagem mais confiável, mas nada resolve.
Isso incomoda um pouco porque o barulho é forte e acaba atrapalhando o uso já que não pode aproveitar todo o torque do motor.
Outra dúvida é quanto ao suporte do atuador de marcha lenta, por que temos modelos retos (é o caso do meu) e outros em diagonal, com essa espécie de prolongador igual a esse seu? O meu atuador vai direto no ressonador.
Muito obrigado.
Show Rodrigo, o bom é que a gente sabe que fez tudo certinho. Tu já chegou a limpar o eixo em si? Quando fiz a retifica desmontei o eixo de balancins e conferi a galeria, saiu bastante sujeira.
Aqui tenho um video dessa vez que comentei:
th-cam.com/video/NStk9p2488Q/w-d-xo.html
@@PaulosGarage Nunca limpei o eixo, embora quando veio da retífica tudo parecia bem limpo, mas duvido que tenham desmontado e feito esse trabalho cuisadoso que vc fez. Eu ví os seus vídeos e está muito bem explicado, show. Com certeza vou fazer pra checar.
Caso mesmo assim não resolva, quero levar os balancins pra retífica nivelar, isso eu mesmo tinha feito em casa por conta da dificuldade em passar a lâmina e pode ser que não tenha ficado legal.
Muito obrigado pelas dicas e pela atenção. Parabéns pelo canal.
Top , topissimo 👍
Valeu Alessandro!
Blz valeu muito bom mesmos
Obrigado!
show de bola...
Obrigado!!
Muito bom
Obrigado
o procedimento pro ford ka 2005 1.0 zetec é o mesmo? muito top sua explicação procurei varios videos e o seu foi o melhor sem comparação. show
Para ser sincero não sei nem se o Zetec precisa de regulagem de valvulas, esse processo que mostro no vídeo se aplica ao motor ENdura realmente.
Paulo , acompanho sempre os seus videos .Como sei q o carro está batendo saia de pistão ? Fui no mecânico ele disse q o barulho é de saia de pistão e q não compensa arrumar pq só faz barulho não interfere no funcionamento do carro . Fui em outro ele disse q o barulho de tec tec é normal do motor endura . Regulou válvulas mas o barulho ficou. O carro funciona normal viajo com ele pra todo lugar , uso todo dia
Bom Reinaldo, o motor Endura realmente faz bastante barulho no cabeçote, mas sobre a saia do pistão, se tivesse batendo mesmo seria algum problema mais grave de folgas. Se o carro está funcionando bem eu não me preocuparia muito se o barulho for pouco.
@@PaulosGarage obg Paulo pela retorno ! Realmente o carro funciona normalmente
Paulo parabéns pelo vídeo !
Mas uma dúvida , caso a regulagem fique apertada dimais oque pode acontecer?
Obrigado Ricardo, valvula apertada demais o carro provavelmente vai perder desempenho e gastar mais, porque as valvulas não iriam fechar como deveriam
Fala Paulo! Primeiramente parabéns pelo canal, seus vídeos são muito bons.
Eu tenho uma dúvida referente a posição dos cabos de vela, uma vez eu retirei todos igual vc fez e não sei se posicionei novamente da forma correta. Seria legal um vídeo sobre elas.
Kevin, obrigado. Farei um vídeo simples só sobre isso sim, já falei sobre os cabos mas foi dentro de outros vídeos.
Em resumo, o cilindro numero 1 é o mais proximo as polias do motor/bomba dagua, lá na bobina tem os numeros também, só questão de colocar o 1 da bobina no 1 do motor e assim por diante.
Gostei do vídeo cara! Me diga uma coisa, eu não consigo ligar usar meu atuador de marcha lenta porque o carro fica acelerado. Troquei mangueiras, troquei o próprio atuador, verifiquei e limpei o sensor no filtro de ar, enfim, não sei mais o que fazer. Se tiver uma dica aí, agradeço. Forte abraço.
O quão acelerado que fica? Já tentou conferir se não há uma entrada de ar falsa no coletor de admissão? Não tenho video de como testar, mas tem varios no TH-cam, esse seria meu primeiro teste. Depois, poderia conferir se o sensor de velocidade que vai na caixa está funcionando correto (passando o carro no scanner dá para ver), porque se ele não estiver funcionando a injeção não sabe que o carro está parado e pode deixar o carro acelerado também. São as primeiras coisas que penso. Grande abraço!
@@PaulosGarage olha amigo, fica muito acelerado. Como eu te disse, quando eu troquei todas as mangueiras eu também desconectei o sensor de velocidade enfim, o carro ficou bom por uns dias com o atenuador conectado mas depois voltou a ficar acelerado e eu estou com ele desconectado até agora. Já tem um mês e meio isso.
Eu desconectei o sensor para limpar, joguei um wd40 quando tudo estava normal
Tudo bom Paulo? Primeiramente parabéns pelo conteúdo, motor endura é carente de bom conteúdo de manutenção. Vendo o vídeo, descobri que meu carro não tem esse ressonador no atuador de marcha lenta, e tenho bastante problema com a marcha lenta do meu Ka, ao poucos estou conseguindo arrumar. Qual a função dessa peça no conjunto? Estou vendo já de comprar ela
Everton, até onde sei a função é ajudar o atuador de marcha lenta a estabilizar a lenta com mais facilidade e reduzir o ruido do ar que passa por ele. Além dele talvez tu precise daquele adaptador plastico que fica meio em angulo ali caso o teu não tenha também.
5:28 Uma observação caros amigos(as), nem todo carro é assim, os franceses por exemplo, Citroen, Renault e etc é o oposto, ou seja o cilindro número 4 é o que está o mais próximo a corrente dentada, ai a ordem de contagem é inversa ao que estamos acostumados no vídeo, agora o porque disso ai não sei haha.
Depende da vontade do engenheiro, hehe. Mas preferi deixar bem claro no vídeo porque já assisti 2 videos sobre o Endura onde estavam passando a informação errada e ai confunde muito as pessoas.
Valeu!
@@PaulosGarage Com certeza né, vai de quanto a engenharia quer construir e quando a montadora quer gastar haha!
Top
Obrigado Marcely
Muito bom seus videos de mecanica;;;meu ka regularam com 30 20 sera que vai ter problema por favor me de uma opiniao....valeu...
Ilson, os primeiros Ka usavam essa regulagem 30/20, mas em 98 já mudou para 50/20. Creio que não terá problemas, o que poderia acontecer é a valvula não fechar bem por estar com pouca folga, mas não sei se chega neste ponto.
Fala dotor tranquilo qual é o aperto dos parafusos que apertam o eixo dos balancins desde já agradeço
Fala meu camarada . Gostaria de saber uma coisa … como tô para trocar os cabos de velas do meu Ford ka 2002 o que devo fazer ? Será que indo por baixo do carro consigo . Ou tenho que tirar atuador . A tampa de válvula… não sei 🤷🏼♂️ valeu aquele abraço.
Wallace, eu nunca mexi nos Zetec-Rocam (acho que 2002 já é o Zetec), no caso do Endura o acesso é ruim mesmo e por baixo tem como visualizar a bobina sim e acho que ajudaria sim na troca dos cabos. Abrass
@@PaulosGarage brigadao meu camarada eu vou tentar aqui em casa e falo a melhor manobra para Fazer kkkk .. um grande abraço e brigadao pela dica 👍🏽
Paulo essa regulagem tmbm serve para o fiesta 96?
Oi Bruno, até onde sei serve sim. Tinha uns modelos mais antigos que usavam um ajuste mais apertado se não me engano, mas esse vai resolver e funcionar muito bem com certeza.
Amigo legal.
Vou fazer no meu porém eu não tenho esse calibre durômetro onde posso encontrar.
Posso usar outra coisa
O Cálibre tu encontra em loja de ferramentas na tua cidade, é usado não só para carros mas para maquinas em geral. Se não, Google nele. :D
Qual óleo vc ta usando amigo? poruqe no manual do carro, meu caso um ka 1998, achei só em espanhol (se tiver em portugues, me envia por gentileza), verifiquei e disse pra usar o óleo 5w30, em alguns locais achei pessoal usando 20w50...enfim, a duvida...
Eu uso o 15w40, mas tambem ja vi manual indicando os 5w30, 15w30, dá uma conferida na tabela de aplicação dos fabricantes de óleo, pode te dar uma ajuda.
Paulo, vc acha que esse motor aguenta ir e voltar da praia grande? sou do interior de sp
Olha, tudo depende da manutenção e estado geral do motor. O meu com certeza aguenta ir para qualquer lugar do Brasil, ai depende de como está o motor do seu carro. 👍
To pensando em fazer no meu + e necessário ter torquimetro para fechar d pois ?
Não é obrigatorio não, uso porque tenho e acho que é mais garantido.
blz essa regulagem é padrão ou é reajustado com o desgaste do tempo de uso do carro?
Eu seguia essa regulagem como padrão sempre, se a peça desgastar a folga aumenta, então voltar o ajuste para o original seria o procedimento. Já vi videos falando para deixar com menos folga para compensar o desgaste mas sinceramente preferi manter o padrão
Paulo beleza! Cara acabei de pegar um gol G3 1.6 AP 2005, mas vi alguns defeitos como luz de teto que não funciona e troquei de luz mas não pegou, e outra é o som tbm não funciona seria legal vc fazer um vídeo mostrando as principais causas dessas falhas.🙏👊
Oi Raildo, se eu tiver esse problema no carro sem duvida faço vídeo. Quanto ao som, tenho 2 videos sobre quando mexi no som do Gol já:
th-cam.com/video/cFLUYPeHGnM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-jmbNhboZIo/w-d-xo.html
Mas na verdade vai do gosto de cada um mesmo. Valeu!
Boa noite vc pode min da uma dica meu fiesta Ta dano estouro no coletor admissao do meu o que eu faço para resolver já troquei cabos de velas e velas
Oi Cleudemir, começa conferindo se os cabos de vela estão ligados na posição correta. O numero 1 (que tem o numero 1 lá na bobina) é a vela mais proxima ao lado do passageiro, ao lado das polias do motor, e o numero 4 é o mais proximo a embreagem. Quando comprei meu Ka estava invertido e o carro estava horrivel de andar tb.
Fora isso o ideal seria passar o scanner e ver se acusa algum sensor com falha.
HOLA SOY ROBERTO DE ARGENTINA! ¿LA APERTURA DE ESCAPE ES IGUAL PARA EL FORD KA 1.3 98?
Hola Roberto, si.
Paulo vc mudou a mangueira q vai do suspiro pra caixa de ar pra não sujar o MAF
Oi Antonio, no Ka eu não mudei, continua o sistema original. Porém tem uma espuma ali dentro da caixa do filtro de ar, que nem originalmente.
Paulo já comprei 3 juntas. Todas vez aperto e vou anda quando chego tá vazando e a Junta torada no meio. Antes disso nunca vazou
Tem algo errado nas juntas, na superficies ou na montagem Claudio, normalmente não tem segredo isso
Alguma dica sobre como girar o motor na mão para lubrificar?
Oi Felipe, não sei se é possivel girar na mão rapido o suficiente para gerar pressão na bomba de óleo.
@@PaulosGarage to com uma courier 97 parada há 3 anos, quero começar a por pra andar mas quero ter certeza que o motor não está trancado.
Faz um vídeo da troca do motor de arranque do ka! Pfv
Na serie da retifica nos ultimos videos eu instalei o motor de arranque e da para ver bem como ele é fixado, dá uma conferida:
th-cam.com/play/PLJAanAxpDJ6F-OTtUpsbqPztqT86Uicbf.html
É em um dos videos a partir do episodio 14, ;)
Boa noite, meu kazinho é 98 e faz muito barolho no motor, so da uma aliviada quando eu jogo a 3 marcha , me ajuda por favor
Barulho no motor é subjetivo né, mas na teoria o barulho do motor deveria ser o mesmo independente da marcha. Bom seria garantir que está bem revisado o carrinho, essa regulagem de válvulas é um passo bem importante na manutenção preventiva.
Bom dia
Tenho um também rapaz tô com um probleminha. Será que e regulagem tô achando viu.
Na partida fria motor frio quando ligo ele ocila muito a ponto de querer morrer após uns 40 segundos ele normaliza e depois do motor quente não tenho poblema.
Só com motor frio mesmo.
Eu fiz a regulagem e ficou bom. Porém quando esticava as marchas estourava o escape.
Possou augum tempo o escape não estoura mais porém fiquei com essa dificuldade na partida com motor frio
Poderia ser algo na regulagem sim, mas esquisito é que 40 segundos não é suficiente nem para esquentar nada no motor. Se antes de mexer nas valvulas não acontecia isto, eu refaria o processo para garantir que não deixei algo fora do padrão.
perai, e se no caso o carro estiver sem a 5a marcha? qual uso daí?
BOA NOITE PAULO EU ME CHAMO REMO E ESTOU FAZENDO UM SERVIÇO EM UM FIESTA 2000 ELE PEGA MAIS FICA QUERENDO MORRER E JA TROQUEI VARIAS COISAS NELE MAIS COMO ELE E UM CARRO QUE PASSOU 2 ANOS PARADO JA SABE NE OS B O TE PEÇO UMA AJUDA
Olá, já tentou passar o carro no scanner para ver se acusa algo? Eu começaria por ai, dá uma conferida neste vídeo:
th-cam.com/video/g0Fl7IY3J9E/w-d-xo.html
Uma pergunta nao sei se e vdd mas ouvi dizer que as volvulas de exaustão sempre vai ter uma regulagem menor que admissão procede?
Igor, normalmente é oposto, as de exaustão tem uma folga maior para compensar a dilatação com o calor.
Amigo o meu ford ka 97 ele está muito fraco na subida.
Sabe me dizer qual seria.
Rose, pode ser a bomba de combustivel, o meu tinha esse sintoma tambem, falo sobre isso neste vídeo
th-cam.com/video/gtDCGwc_1RQ/w-d-xo.html
Obrigada pela sua atenção.
Olá Paulo,
Eu tenho um Gol 1.6 ano 2003 igual ao seu e que está comigo desde zero, a calibragem é a mesma ou muda os valores da tabela?.
Um forte abraço!!!
Olha se não me engano o gol g3 usam tuchos hidráulicos, porque eu tenho um gol g3 1.6 ap ano 2004 flex zero também em, desde zero bala hehe.
Sérgio, o motor dos nossos Gols usa tucho hidraulico como o amigo disse abaixo, eles não precisam de ajuste como o do motor Endura (que usa tuchos solidos (mecanicos)) ;) Grande abraço!
Isso ai, tucho hidráulico nos AP MI
Eu quero saber aonde fica o tacho do Ford giesta fundura 97
Não entendi Valdemir
Qual o torque dos parafusos do balanceiro?
Comprei um Ford Ka 98 e percebi que não tem essa segunda mangueira no antichamas. Ando lado esquerdo que está indo para atrás do motor. Onde ela vai encaixada ?
Ela tem ligação no coletor de admissão.
Fala Paulo, boa noite. Com esse regulagem de válvulas o motor ficou mais harmonioso? Rsss Abraços
Fred, a verdade é que ele ainda faz barulho, mas ele é assim mesmo, barulhento mas feliz. :D Abraço!!
@@PaulosGarage tenho um Fiesta Endura 98, ele era bem silencioso, não ouvia nada de barulho, após trocar o óleo comecei a ouvir um barulho a mais, porém depois que precisei trocar a junta do cabeçote ele ficou batendo mais as válvulas, só parou com regulagem menor 15 em todas, ou 10 ADM e 15 escape. Em relação a desempenho não senti perda amenas o torque em alta me parece maior, provavelmente placebo
Kara se pude me ajudar tô com fiesta 97 motor endura ele gira o motor mais não pega vem combustível normal até a flauta vem sentelha nas vela porém nada oque pode ser?
Antonio, eu iria conferir a pressão do combustivel, ordem dos cabos de vela se esta correta e fora isso sensor de rotação e de posição do comando (um deles fica mais abaixo do que a bobina proximo a frente do motor e o outro proximo ao cambio ali atras do coletor de escapamento). Se conseguir um scanner desses que le no celular pode ser que consiga ver o que o carro está reclamando também.
O que a acontece quando as válvulas estão desregulada? Meu mecânico (regulou) as minhas mais não usou essas lâminas fez tudo no olho...
Se ficarem muito soltas gera mais barulho e pode não conseguir abrir bem as valvulas, perdendo potencia e aumentando consumo. Se apertadas demais, pode não fechar completamente as valvulas causando o mesmo problema delas soltas talvez mais agravado.
Eu acabei de fazer o motor endura do meu fiesta 98, porém ele bate válvulas, meu mecânico disse que motor endura tem que bater mesmo, se regular ele fica amarrado.
Isso é verdade? Fica amarrado se regular?
Pior que bate um pouco mesmo, teu mecânico está certo. Uma coisa que faz aumentar o barulho é quando o eixo dos balancims está com os duto de passagem de óleo meio entupido. Para saber como está o teu, só tirar o antichamas com o motor funcionando e olhar ali dentro do buraco, tu deve conseguir ver um pouco de óleo espirrando no balancim e nas valvulas, se estiver seco talvez seria bom limpar o conjunto. Mostro mais sobre isto neste vídeo:
th-cam.com/video/NStk9p2488Q/w-d-xo.html
Qual chave tiro atuador marcha lenta
Acho que é uma 10mm ou 8mm Weverson
Boa tarde!, Alguém poderia me ajudar ? Teria algum outro meio de fazer está regulagem sem as lâminas para ver o espaçamento ?
Desde já grato pela atenção
Jean, se tu tem acesso a um paquimetro para fazer as medidas pode pegar um metal, plastico, algo mais rigido e lixar até chegar na medida necessaria, uma arruela de repente. Agora sem algo para comparar é bem complicado.
Eu regulei porém está estourando o escape.. porque
o que faço para o escape não estourar.
quando estico as marchas ele estoura o escape
Boa noite.. por favor me dá uma orientação.
obgado
Simone, no seu caso eu refaria o processo para conferir e garantir que está tudo conforme deveria. Além disso, garante que os cabos de vela estão bem encaixados tanto no lado da bobina quanto no lado da vela e na ordem correta, muitas vezes estouro no escape é problema de ignição (cabo mal encaixado ou danificado por exemplo). Depois me diga o que encontrou.
pense em um motor limpo :)
Valeu, foi logo depois daquela limpeza que fiz. Dá gosto de trabalhar no escritório limpinho. :D
Poulo tem alguma coisa que substitua essas lâminas? abraço mano.
Não conheço Gutemberg, até onde sei só elas mesmo. Será que não consegue emprestado em alguma oficina? Sei que é complicado, mas é o que penso para não precisar comprar.
eu tenho um carro Ford Ka 1999eu ergui Eli mas não roda o vira biquín que pode ter acontecido me ajuda ai
Me chama no Instagram Alessandra @PaulosGarageBR, dificil saber o que pode ser. Tem que garantir que esta engrenado e o bom é colocar uma 5a marcha que fica bem facil de fazer o motor girar
E o ajuste da válvula do 3 e 4????
Marcio, só seguir a logica conforme mostro no vídeo.
No meu fiesta são todos os parafusos da tampa 10mm
Valeu pelo comentário Claudiomar, bom saber.
Quanto esse serviço
Não sei dizer quanto os mecanicos estão cobrando por esse tipo de serviço, acho que depende do local mesmo.
Eu não sou mecanico, só faço no meu carro mesmo.
Qual é a sequência
A sequencia depende por onde quiser começar, na duvida já girando o motor até encontrar a combinação inicial que mostro no vídeo.
Pra regular as válvulas não é preciso aproveitar e retificar o cabeçote ou nada a ver obrigado
Meu ford ka fica apagado folgo quando passa na lobada
Vixi , motor está zerinho , mais limpo que um 0km 😂😂
Hehe, tá bonito mesmo. Fiz a retifica dele e pintei tudo, ficou bem legal.
Aqui tem a playlist da Novela de longa duração se quiser conferir :D
th-cam.com/play/PLJAanAxpDJ6F-OTtUpsbqPztqT86Uicbf.html
BOA TARDE ALGUÉM M.INDICA UM MECÂNICO QUE FAÇA ESSE SERVIÇO TEM UM KA ENDURA 1997 AS VÁLVULAS DELE JÁ ESTÁ BATENDO DE MAIS GRATO
Paulo, esse é um serviço bem tranquilo para os mecanicos fazerem, creio que a maioria das oficinas faça sem problemas.
@@PaulosGarage ok valeu maninho asim voltar com ele vou tentar achar uma oficina antes disso ele vai ter subir uma serrinha de praia Grande pra São Paulo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
na verdade graxa e borracha não combinam meu amigo, a graxa corrói a borracha
Gostei muito bem explicado que Deus abençoe.
Obrigado Adao.
Parabéns! Excelente video
Obrigado Reinaldo
Top