Carro topp ford ka todo original parabéns!!! Recentemente aconteceu comigo a mesma coisa estava abaixando água, fui ao meu mecânico de confiança era so a tampa do reservatório 😊😊😊😊
Eu estou assistindo vocês dois na cidade de miguelópolis São Paulo eu amei vocês vocês são ligeiro demais eu aposentei em Suzano São Paulo e vim pro interior miguelópolis Deus abençoe vocês dois
Coloquei no Ford Ka aqui do canal uma valvula termostática completa da marca valclei a 2 anos até agora está funcionando perfeitamente parabéns pelo vídeo 👏
Realmente eu tinha da fato essa duvida meu veículo tem 46.223km ano 2016 porém ainda estar com o líquido original da fábrica .Porém.e da linha GM do uso o carro mais pra viagem. Vou passar na oficina pra fazer essa troca e limpeza. Já deixei meu like
Top .... mano tenho um ka 1.6 sport vo fazer amanhã esse processo... a ventoinha vai a normal com a mangueira ligada direto. ... top o vídeo parabéns aí
Caraca informações muito úteis cara, parabéns me ajudou de mais, pois tava sem válvula e a temperatura subia quando estava parado, já comprei a válvula esperar chegar pra fazer a instalação vlw 🤝🏻
Alguns comentários, se me permitem: Quando o motor está ligado e ainda se aquecendo, a válvula termostática, conforme mencionado no vídeo, está fechada, e o líquido de arrefecimento só circula entre o reservatório e o bloco do motor/cabeçote. Somente quando a válvula se abre é que o líquido circula pelo radiador para a troca de calor. No vídeo, se entendi bem, foi dito ou pareceu que seria o contrário. Não foi mencionado (ou não vi) que o sistema de ac/aquecimento do veículo deve ser posicionado em “quente” e na temperatura mais quente, para que o líquido também circule e seja renovado no radiador sob o painel do carro. Para evitar molhar todo o motor e até a lataria do carro basta acoplar uma mangueirinha cristal ou dessas de ducha de chuveiro na mangueira de retorno do reservatório. E fazer a descarga em um balde, para não contaminar o solo. Depois jogue no esgoto, ou leve para algum local de descarte, se houver. Recomenda-se fazer previamente a mistura do aditivo concentrado com a água destilada antes de abastecer o sistema. Melhor comprar e usar o aditivo pronto para uso. A diferença de preço, se houver, acaba sendo irrisória. Ao final, faltou falar mais sobre o procedimento de purga ou sangria do ar no sistema. Que eu saiba, não pode haver ar no sistema, para não impedir a plena circulação do líquido e evitar diferenças térmicas (ar/líquido) que possam interferir no correto funcionamento de sensor térmico e válvula termostática. Quanto ao uso de querosene para a limpeza inicial do sistema, para mim é novidade. Há no mercado produtos especificamente desenvolvidos para isso, uns mais outros menos agressivos. Recebam estes meus comentários como algo construtivo, e não crítica no sentido de diminuir, digamos assim, o conteúdo do seu trabalho/vídeo. Esse é um tema que envolve certa polêmica, e há variadas técnicas difundidas por aí, algumas até condenáveis, pelo potencial de dano a esse sistema vital em um veículo automotor.
Conforme citamos é uma limpeza de garagem , um enxágue caseiro … não temos intenção de expor técnica exata como você parece gostar …. Talvez para quem visa economizar mas sem real prejuízo ao sistema . Sua crítica é aceita e concordamos com alguns quesitos e outros nem tanto pelo exagero … mas talvez tivesse mais relevância em canais de mecânica …, o nosso é para o dono prático . Aceitamos sua crítica e obrigado pela educação.
Tenho um ford ka 2015 e tava parado uma semana e quando fui ligar nao pegou e tava evaporandt a agua muito rápido e nao conseguir ainda ver qual o problema
boa noite, estou assistindo seu vídeo pois estou iniciando agora nesse mundo automotivo, estou tendo diversos problemas com meu carro, é um ford ka 2008 motor zetec rocam 1.0, ele não está disparando a ventoinha e a carcaça da termostática está vazando, amanhã irei trocar junto com o mecânico o sensor e a carcaça, sempre quando ligamos o carro por algum tempo, ele começa a esguichar pelo reservatório, pode ter dado problema no cabeçote? abraços
Olá.Uma boa observação do ponto de vista técnico sua... De fato existe uma variação da abertura de válvulas conforme o teor de combustível sim, porém a ventoinha pode variar de acordo com o sinal Tb enviado para resistência da válvula ou não. Logo sempre a ventoinha vai armar sempre simultaneamente com a válvula... em tese, se a ventoinha ar a válvula está se abrindo... lembro ainda que esse sistema mantém água presa no bloco circulando, quandoa válvula abre seja a 95 ou 102° como fez a observação, muda o ciclo de curso... Como falado no vídeo, o procedimento é um emchague e não de veras uma troca total, porisso os dois ciclos esperando a ventoinha armar e a troca de ciclo de curso... explicar isso teoricamente no vídeo seria confuso e inútil, no entanto na prática, daquela forma conseguimos fazer pelo menos 70% de enxágue... esse procedimento é aquele procedimento de manutenção provisória, quando não se tem tempo de ir à oficina e fazer a troca completa... pra cada procedimento, haverão sempre um ramo de métodos e explicações diferentes, o vídeo se trata de uma opção, não quer dizer a absoluta opção... Mas sua pergunta foi inteligente e ajuda aos inscritos pegarem mais um pouco de informação.
Se a válvula abrir e a ventoinha acionar com a tampa do reservatório aberta a água transbordara pelo mesmo? pois estava pensando em tirar apenas a mangueira de retorno e ir completando o reservatório a medida que baixa o nível.
Estou procurando um vídeo pra fazer a troca do líquido de arrefecimento da minha Tucson 2012 câmbio manua. l e no final do vídeo após a piada aparece uma Tucson prata. A minha Tucson segundo o manual pega 7 litros no sistema . comprei o tirreno pronto uso a base de etilenoglicol. mais a duvida é como trocar todo os sete litros completos? Este vídeo me orientou. clareou minha mente pois acho que dá pra colocar a mangueira que vem da minha Caixa d'água mineral (água de nascente) . coloco a mangueira direto onde abastece no bocal de metal do radiador., e solto a mangueira mais alta que ecaixa no radiador. Ligar o carro e deixar ligado até acionar a valvula termostática, pra ir jogando água do bloco fora e ir entrando pelo bocal do radiador água nova pela mangueira da caixa d'água . Asim quando fizer vários enxágues tipo umas três vezes que a válvula termostática abrir. ai eu encerro as lavagens do bloco do motor e do radiador. No outro dia quando o carro frio e o sistema limpo. Eu abro a torneirinha de baixo do radiador deixo drenar toda agua fecho a torneira do radiador e coloco Tirreno pronto uso pelo bocal do radiador vagarosamente para o ar ser expelido. Após completar todo radiador ligo a tucson até ligar o ventilador. e dreno novamente a agua que ficou da primeira vez no bloco . que agora está no radiador tiro essa água fora e completo pelo bocal do raduador novamente assim eu acho completando totalmente a agua pelo Tirreno pronto uso. Vc pode me dizer c este procedimento irá funcionar bem . Agradeço a resposta.
Excelente vídeo, parabéns! Uma dúvida, ao ligar o meu Ford Ka com o motor frio ele imediatamente já esguicha água no reservatório pela mangueira do retorno, isso seria sinal de que a válvula termostática não está fechando?
Olá.É bom aguardar um pouco não por ser problema estar quente..mas pelo fato da segurança no retorno e consequente queimadura. Deixe mornar uns 20 minutos que já está bom.
Bom dia. Meu Ford ka está sem aditivo há muito tempo, porém nunca coloquei água da torneira. Sempre água desmineralizada. Neste caso, Posso colocar o aditivo? deste já agradeço atenção.
Olá. Creio que não terá problemas...vale a pena tentar...na verdade se colocar e abrir algum vazamento ele estará adiantando um processo que iria rapidamente acontecer.
Uma dúvida que não vi em nenhum vídeo sobre esse tema: tem necessidade de esperar ligar a ventoinha ou só conferir se a mangueira da valvula termostatica esquentou? E isso já faz com que circule a agua do bloco do motor.
Quando a ventoinha arma e desarma, eh sinal de que a válvula já liberou uma parte do ciclo, e fez 1 dos 2 ciclos... só pela mangueira não terá certeza, pq o zetec em questão trabalha com 3 câmaras de sistema, parte de bloco, parte de radiador e parte da bomba pro reservatório de expansão... eles fazem 3 clicos em 2 praticamente... Ideal é fazer 2 ciclos de ventoinha a inserção e sangria, assim como no vídeo
Falamos da importancia de ser original sim...preste atenção....e quanto ao ar no sistema o próprio sistema já foi projetado para suportar certa quantidade de ar...seria impossivel não ter ar no sistema.
Bom dia. O meu Ford Ka foi feito o cabeçote. Porém não foi colocado água desmineralizada, o mecânico colocou só aditivo. A parte curiosa é que agora pela manhã eu coloquei, sem querer, cerca de uns 150ml de querosene (estava na garrafa de água desmineralizada). Será que posso ir para o trabalho hoje com o carro e fazer essa limpeza amanhã? Digo, tirar a água da torneira e colocar a água desmineralizada e o aditivo. Vou trocar a tampa do reservatório, percebi que mesmo com o serviço do cabeçote feito, a água continua baixando.
Vou tentar interpretar: se foi colocado só aditivo provavelmente é aditivo pronto que já tem também a água desmineralizada. Se colocou querosene pode andar 1 dia 2 mas não mais pois ele vai retirar as sujeiras e sujar o sistema.
Bom dia c tirar a mangueira debaixo do radiador e ir colocando água no reservatório ela vai girando pelo sistema? E depois de colocar de volta a mangueira e completar a água teria que sangrar o sistema em algum lugar?
O meu está com carcaça de alumínio não deixo meu suja desce jeito ai não a Aditivo e água desmineralizada uso paraflu fico de olho na tampa e nível da água tb
Boa noite! Em relação a limpeza a troca da água e limpeza do bloco do motor. A valvula termostática só abre nesse motor aos 95°, quando abastecido com gasolina. Eu observei que você deixou a água circulando. O sensor de temperatura fica acima da valvula termostática e a água da torneira está em temperatura ambiente, mesmo assim a valvula chega aos 95° graus e abre ? E no caso do aditivo, como eu coloco a proporção correta tendo em vista que só tenho acesso a água que esta dentro do bloco quando a valvula abre?
A água ambiente não fica no compartimento e sim no bloco , portanto ela abre a válvula mesmo com água ambiente Existem dois ciclos de troca antes de armar a ventoinha …pois a válvula tem difusor duplo..com a água ambiente ele troca mas vai esfriar mais rápido repare que no procedimento existem dois momentos de água suja na sangria
Uma dúvida,meu carro é Ford ka 2010. O líquido do radiador parece estar baixando com frequência. É normal ter que repor . Obs. Não há vazamento visível
Podem ser várias coisas..por exemplo até a tampa que não veda corretamente o o cavalete.....o importante é observar o fundo se há pingos aparentes e fazer os testes. Não é para abaixar rápido não.
o meu ford ka ocorre a mesma coisa depois de furar a tampa da valvula termostatica e ser trocada : falei com um mecanico e ele disse que pode ser duas coisa se o motor ferveu pode ser a junta da tampa de valvulas queimada OU pode haver ar no sistema
Fiz essa limpeza adicionei aditivos e quando ligo pela manhã acelero ouço barulho d'água borbulhando la dentro do painel atraz da multimidia no sistema de ar quente...como faz pra tirar esse ar que não foi sangrado?
Boa tarde alguen pode me ajudar !!? Tenho um Ford Ka 2005/2006 toda vez que eu tento da partida ele só funciona se a luz do arrefecimento acender injetar gasolina no bico injetores fora isso não funciona!! Alguém sabe me informar o que tá acontecendo?
Amigo fiz exatamente igual a explicação, mas quando eu coloco a mangueira na saída o retorno sai bem fraquinho como se tivesse obstrução em algum ponto das mangueira. Resumindo... Tirei quase todas as mangueiras pra ver se tinha sujeira e nada, a única mangueira que não soltei foi exatamente a de saída que vai por traz do motor o acesso fica difícil por isso não Tirei. Tô achando que a bomba d'água foi pro saco.
Boa tarde. É impressão minha ou no outro vídeo, do Ford Ka G1 (kuririn), não foi feita a troca do líquido do bloco? Pra fazer é só ligar o carro com o vocês fizeram nesse vídeo ?
Tenho um Ford Ka 2009. Eu completo o nível do reservatório, e no dia seguinte ele já tá baixo, e se passo mas de 2 dias sem rodar ele seca por completo. O que de ser ?
Gostei do vídeo, mas tenho algumas observações : Eu queria ver você abrir o reservatório depois que a ventoinha desarmou, pois você afirmou não ter problema, mas você cortou o vídeo, na melhor parte ! KKK.... Quanto ao cavalete de alumínio : (o cavalete não é a segurança do sistema de arrefecimento). O problema que eu acho, é que o alumínio é um bom condutor de calor, e neste cavalete existe uma válvula que lê a temperatura interna do líquido refrigerante para orientar o sistema de arrefecimento, então pode haver algum problema neste sentido, e eu acredito também, que a Ford não produziu cavalete de alumínio devido ao custo agregado, o plástico injetado é mais barato que o alumínio moldado (o alumínio é mais caro do que o plástico) ! Obs: A tampa do reservatório é uma válvula de segurança para que o sistema de arrefecimento não exploda, e não o cavalete, se o cavalete deformar haverá vazamento do líquido de arrefecimento, e consequentemente poderá "ferver o cabeçote" se não for observado a tempo . Um vídeo descontraído, mas com algumas ressalvas técnicas também ! Me diverti com o vídeo, dois amigos dando "um trato" na caranga em um fim de semana, show de bola ! SAÚDE E SUCESSO AO DOIS PROTAGONISTAS !
Olá...realmente parece que não entrou na edição.....em vídeo anterior realizado com um ford ka 1.0 foi feita a abertura.... Com relação ao produto não ser de alumínio..a próxima matéria falaremos a respeito....se puder dar uma esta semana....mas existem outras variantes para o não uso: o custo sim pode ser uma que não citamos....mas também ao fato de o plástico ser melhor condutor de calor que alumínio e questões de segurança em caso de superaquecimento muito forte......o plástico não vedaria tão intensamente evitando por exemplo uma pressão maior......como exemplo o radiador em que as laterais são de plástico exatamente para em caso de alta pressão elas se rompam evitando assim um dano a colméia. Suas opiniões são bem válidas..obrigado pelas palavras.
Kk tecnicamente só limparam da valvula pra cima. Da valvula pra baixo tá so a lama. O correto esperar água esquentar pra ela abrir. DESLIGA O CARRO abri a tampa do reservatório devagar pois agua vai esta fervendo. Muito cuidado para não se queimar. Com reservatório aberto você tira a mangueira da parte de baixo do radiador. Muuuuito cuidado para não se queimar. Faz isso duas vezes. E ai sim. Na hora por água de volta tem abrir o radiador na parte de cima. Encher o reservatório até agua sair na parte mais alta do radiador COM O CARRO DESLIGADO. Depois de tudo da na chave e espera o ventilador do radiador ligar e desligar sozinho +/- 15 min. Nao pode andar no carro ate isso acontece. Muito cuidado pois se ficar ar no sistema o barato vai sair muito caro. Esses caras aí do vídeo nem um alicate correto tem. Essa agua ai vai continuar suja e ramificando o sistema. Procure um técnico bom
Se você tiver a atenção de ver e ouvir o vídeo com cuidado citamos ser o processo um "enxague" e uma limpeza paliativa de garagem para melhoria do sistema.....o canal não tem por objetivo ensinar ninguém a ser mecânico.....senão recomendamos procurar um canal de mecânica.....é uma limpeza de garagem ...e quanto a não ter ferramenta é absolutamente normal pois o vídeo replicar exatamente o que um cidadão "comum" tem em sua casa.....não temos obrigação nenhuma de ter ferramentário profissional pois o vídeo é caseiro para pessoas comuns......Mesmo assim muito obrigado pelo comentário pois nos ajuda muito também.
Acho que está havendo erro de interpretação... Acho que o canal deixou bem claro que o processo é um paliativo a quem não está tendo tempo pra ir à oficina mas fazer um enxágue pra não manter o sistema podre, deforma que o dono poderia faze lo na sua hora vaga num final de semana... mas acho que não percebeu também que, foi aberto o sistema e fechado por duas vezes pra fazer a troca, obedecendo o ciclo da água pela termostatica... apesar de não ser uma troca 100% mantém o sistema mais limpo. Faltou observar mais e usar da Modéstia para não criar demérito do vídeo a troco de nada. Sugiro montar o próprio canal e fazer do seu jeito técnico, pois vc já deve ter assistido vários vídeos, inclusive o nosso...rsrs Agora que já demonstrou bastante conhecimento, mostre se evoluído e entenda o propósito do vídeo.
Carro topp ford ka todo original parabéns!!! Recentemente aconteceu comigo a mesma coisa estava abaixando água, fui ao meu mecânico de confiança era so a tampa do reservatório 😊😊😊😊
Eu estou assistindo vocês dois na cidade de miguelópolis São Paulo eu amei vocês vocês são ligeiro demais eu aposentei em Suzano São Paulo e vim pro interior miguelópolis Deus abençoe vocês dois
Muito grato pelas palavras de apoio ! 👍
Melhor vídeo explicativo amigo ,fiz no meu zetec Rocam e deu super certo
Muito obrigado.
Coloquei no Ford Ka aqui do canal uma valvula termostática completa da marca valclei a 2 anos até agora está funcionando perfeitamente parabéns pelo vídeo 👏
Obrigado
De alumínio?
Plástico, em breve vídeo no canal a troca da válvula completa obrigado pela participação 👍
Realmente eu tinha da fato essa duvida meu veículo tem 46.223km ano 2016 porém ainda estar com o líquido original da fábrica .Porém.e da linha GM do uso o carro mais pra viagem. Vou passar na oficina pra fazer essa troca e limpeza. Já deixei meu like
Show meu amigo.
Top .... mano tenho um ka 1.6 sport vo fazer amanhã esse processo... a ventoinha vai a normal com a mangueira ligada direto. ... top o vídeo parabéns aí
Obrigado. Mande fotos de seu sport no isntagram do canal se puder (@misterbiela)...somos fã desse carro. Abraços.
Caraca informações muito úteis cara, parabéns me ajudou de mais, pois tava sem válvula e a temperatura subia quando estava parado, já comprei a válvula esperar chegar pra fazer a instalação vlw 🤝🏻
Obrigado amigo. Fique bem.
Eu lavei o meu com gasolina sal grosso .. e perfeito .. tira todo acor a marmelada.
Gostei parabéns pela explicação 👏👏👏👏👏
Parabéns que vídeo top que explicação top simples e prática pra todos fazerem em casa show 🙏👏👏👏
Muito obrigado.
Vídeo esclarecedor . Show!
Muito obrigado, ótima dica. Tudo de muito bom.
Nós que agradecemos .
Parabéns pelo vídeo, ajudou bastante , ri com a piada kkkk
Muito obrigado.
Limpeza com sal grosso funcionando bem
Comprei un ford ka a 1 ano depois comecou a fazer tec tec tec ... que so por Deus.. comedo de conecar a mexer e doer d+ o bolso ...
Obrigado vcs são feras
Muito obrigado.
Alguns comentários, se me permitem:
Quando o motor está ligado e ainda se aquecendo, a válvula termostática, conforme mencionado no vídeo, está fechada, e o líquido de arrefecimento só circula entre o reservatório e o bloco do motor/cabeçote. Somente quando a válvula se abre é que o líquido circula pelo radiador para a troca de calor. No vídeo, se entendi bem, foi dito ou pareceu que seria o contrário.
Não foi mencionado (ou não vi) que o sistema de ac/aquecimento do veículo deve ser posicionado em “quente” e na temperatura mais quente, para que o líquido também circule e seja renovado no radiador sob o painel do carro.
Para evitar molhar todo o motor e até a lataria do carro basta acoplar uma mangueirinha cristal ou dessas de ducha de chuveiro na mangueira de retorno do reservatório. E fazer a descarga em um balde, para não contaminar o solo. Depois jogue no esgoto, ou leve para algum local de descarte, se houver.
Recomenda-se fazer previamente a mistura do aditivo concentrado com a água destilada antes de abastecer o sistema. Melhor comprar e usar o aditivo pronto para uso. A diferença de preço, se houver, acaba sendo irrisória.
Ao final, faltou falar mais sobre o procedimento de purga ou sangria do ar no sistema. Que eu saiba, não pode haver ar no sistema, para não impedir a plena circulação do líquido e evitar diferenças térmicas (ar/líquido) que possam interferir no correto funcionamento de sensor térmico e válvula termostática.
Quanto ao uso de querosene para a limpeza inicial do sistema, para mim é novidade. Há no mercado produtos especificamente desenvolvidos para isso, uns mais outros menos agressivos.
Recebam estes meus comentários como algo construtivo, e não crítica no sentido de diminuir, digamos assim, o conteúdo do seu trabalho/vídeo.
Esse é um tema que envolve certa polêmica, e há variadas técnicas difundidas por aí, algumas até condenáveis, pelo potencial de dano a esse sistema vital em um veículo automotor.
Conforme citamos é uma limpeza de garagem , um enxágue caseiro … não temos intenção de expor técnica exata como você parece gostar …. Talvez para quem visa economizar mas sem real prejuízo ao sistema . Sua crítica é aceita e concordamos com alguns quesitos e outros nem tanto pelo exagero … mas talvez tivesse mais relevância em canais de mecânica …, o nosso é para o dono prático . Aceitamos sua crítica e obrigado pela educação.
quando colocar descarbonizante coloca umas porcas de parafusos e chacoalha tudo limpa melhor
POSITIVO AMIGO DE FVERDADE AGORA OUTRA PERGUNTA VOCE TAMBEM É AMIGO DELE POR QUE AMIGOS SE AJUDAM
BOA EXPLICAÇÃO
Uma boa dica é colocar dw molho o reservatório em quiboa água sanitária deixa ele branquino
muito obrigado
Ótimo Conteúdo!
Gratidão
Tenho um ford ka 2015 e tava parado uma semana e quando fui ligar nao pegou e tava evaporandt a agua muito rápido e nao conseguir ainda ver qual o problema
boa noite, estou assistindo seu vídeo pois estou iniciando agora nesse mundo automotivo, estou tendo diversos problemas com meu carro, é um ford ka 2008 motor zetec rocam 1.0, ele não está disparando a ventoinha e a carcaça da termostática está vazando, amanhã irei trocar junto com o mecânico o sensor e a carcaça, sempre quando ligamos o carro por algum tempo, ele começa a esguichar pelo reservatório, pode ter dado problema no cabeçote? abraços
Cara...você citou tantos problemas que fica dificil um diagnóstico. Tenta resolver uma cisa de cada vez com calma.
Eu já aprendi dois ligeirinho agora às seis pega a mala e vem pescar Tucunaré aqui vem
O carcaça termostática de Alumínio na verdade é excelente mas realmente nos faz pensar do por que a Ford nunca adotou.
Olá.Uma boa observação do ponto de vista técnico sua... De fato existe uma variação da abertura de válvulas conforme o teor de combustível sim, porém a ventoinha pode variar de acordo com o sinal Tb enviado para resistência da válvula ou não. Logo sempre a ventoinha vai armar sempre simultaneamente com a válvula... em tese, se a ventoinha ar a válvula está se abrindo... lembro ainda que esse sistema mantém água presa no bloco circulando, quandoa válvula abre seja a 95 ou 102° como fez a observação, muda o ciclo de curso...
Como falado no vídeo, o procedimento é um emchague e não de veras uma troca total, porisso os dois ciclos esperando a ventoinha armar e a troca de ciclo de curso... explicar isso teoricamente no vídeo seria confuso e inútil, no entanto na prática, daquela forma conseguimos fazer pelo menos 70% de enxágue... esse procedimento é aquele procedimento de manutenção provisória, quando não se tem tempo de ir à oficina e fazer a troca completa... pra cada procedimento, haverão sempre um ramo de métodos e explicações diferentes, o vídeo se trata de uma opção, não quer dizer a absoluta opção...
Mas sua pergunta foi inteligente e ajuda aos inscritos pegarem mais um pouco de informação.
vc acha que eles iria fazer uma coisa para durar praticamente para sempre?, duvido
Talvez pq o papel dela tenha como objetivo sofrer deformação para proteger o sistema, e não q ela resista intacta... algo como o fusivel...
Posso faser a limpeza do radiador com o aditivo limpa radiador e escoar ali pela mangueira do retorno do reservatorio
Sim .
Esse RoCam Liga a ventoinha a 105c, acionando o 2 estagio com 115c e só depois disso liga a luz de temperatura
Boa tarde, meu carro tá com água da torneira posso fazer a limpeza e colocar só a água desmineralizada?
Pode sim, só não coloca aditivo, senão seu motor já era
Se a válvula abrir e a ventoinha acionar com a tampa do reservatório aberta a água transbordara pelo mesmo? pois estava pensando em tirar apenas a mangueira de retorno e ir completando o reservatório a medida que baixa o nível.
Estou procurando um vídeo pra fazer a troca do líquido de arrefecimento da minha Tucson 2012 câmbio manua.
l e no final do vídeo após a piada aparece uma Tucson prata.
A minha Tucson segundo o manual pega 7 litros no sistema . comprei o tirreno pronto uso a base de etilenoglicol.
mais a duvida é como trocar todo os sete litros completos?
Este vídeo me orientou.
clareou minha mente pois acho que dá pra colocar a mangueira que vem da minha Caixa d'água mineral (água de nascente) .
coloco a mangueira direto onde abastece no bocal de metal do radiador., e solto a mangueira mais alta que ecaixa no radiador. Ligar o carro e deixar ligado até acionar a valvula termostática, pra ir jogando água do bloco fora e ir entrando pelo bocal do radiador água nova pela mangueira da caixa d'água
. Asim quando fizer vários enxágues tipo umas três vezes que a válvula termostática abrir.
ai eu encerro as lavagens do bloco do motor e do radiador.
No outro dia quando o carro frio e o sistema limpo. Eu abro a torneirinha de baixo do radiador deixo drenar toda agua fecho a torneira do radiador e coloco Tirreno pronto uso pelo bocal do radiador vagarosamente para o ar ser expelido. Após completar todo radiador ligo a tucson até ligar o ventilador.
e dreno novamente a agua que ficou da primeira vez no bloco
. que agora está no radiador tiro essa água fora e completo pelo bocal do raduador novamente assim eu acho completando totalmente a agua pelo Tirreno pronto uso.
Vc pode me dizer c este procedimento irá funcionar bem
. Agradeço a resposta.
O processo é basicamente o mesmo . Nunca fizemos da tucson mas vai tranquilo .
Tenho um Ford ka 2000 com 64 mil km rodado
Excelente vídeo, parabéns! Uma dúvida, ao ligar o meu Ford Ka com o motor frio ele imediatamente já esguicha água no reservatório pela mangueira do retorno, isso seria sinal de que a válvula termostática não está fechando?
Muito obrigado.....Com relação a dúvida...Pelo contrário...se está esguichando é porque a bomba está funcionando perfeitamente.
Qual a indicação de marca para vauvula termostática?
Gostamos da genuína , Iguaçu ou mahle
O reservatório de expansão ta tá com o líquido de cor Rosa e limpo.
Boa tarde tenho um fiesta p fazer limpeza precisa estar frio o carro para colocar mangueira no sistema p fazer limpeza?
Olá.É bom aguardar um pouco não por ser problema estar quente..mas pelo fato da segurança no retorno e consequente queimadura. Deixe mornar uns 20 minutos que já está bom.
@@misterbiela obrigado pela força..
Bom dia. Meu Ford ka está sem aditivo há muito tempo, porém nunca coloquei água da torneira. Sempre água desmineralizada. Neste caso, Posso colocar o aditivo? deste já agradeço atenção.
Olá. Creio que não terá problemas...vale a pena tentar...na verdade se colocar e abrir algum vazamento ele estará adiantando um processo que iria rapidamente acontecer.
vc sempre utilizou água desmineralizada? não ocorreu nenhum problema?
@@kaue_santos04 Sim...em conjunto com aditivo.
Uma dúvida que não vi em nenhum vídeo sobre esse tema: tem necessidade de esperar ligar a ventoinha ou só conferir se a mangueira da valvula termostatica esquentou? E isso já faz com que circule a agua do bloco do motor.
Quando a ventoinha arma e desarma, eh sinal de que a válvula já liberou uma parte do ciclo, e fez 1 dos 2 ciclos... só pela mangueira não terá certeza, pq o zetec em questão trabalha com 3 câmaras de sistema, parte de bloco, parte de radiador e parte da bomba pro reservatório de expansão... eles fazem 3 clicos em 2 praticamente...
Ideal é fazer 2 ciclos de ventoinha a inserção e sangria, assim como no vídeo
Eu fiquei com uma dúvida: em momento algum foi falado sobre “tirar o ar do sistema” tb não se falou da marca “original” da válvula termostatica.
Falamos da importancia de ser original sim...preste atenção....e quanto ao ar no sistema o próprio sistema já foi projetado para suportar certa quantidade de ar...seria impossivel não ter ar no sistema.
@@misterbiela perfeito, obg.
O meu vc tira a mangueira de retorno liga o carro mas não sai água. É bomba ou válvula termostatica?
Bom dia.
O meu Ford Ka foi feito o cabeçote. Porém não foi colocado água desmineralizada, o mecânico colocou só aditivo.
A parte curiosa é que agora pela manhã eu coloquei, sem querer, cerca de uns 150ml de querosene (estava na garrafa de água desmineralizada). Será que posso ir para o trabalho hoje com o carro e fazer essa limpeza amanhã?
Digo, tirar a água da torneira e colocar a água desmineralizada e o aditivo. Vou trocar a tampa do reservatório, percebi que mesmo com o serviço do cabeçote feito, a água continua baixando.
Vou tentar interpretar: se foi colocado só aditivo provavelmente é aditivo pronto que já tem também a água desmineralizada. Se colocou querosene pode andar 1 dia 2 mas não mais pois ele vai retirar as sujeiras e sujar o sistema.
Fiz limpeza a sete meses queria fazer de novo mas tenho medo de estourar o selo . Creio q uma vez por ano já dá né, Ford Ka 2007 a gasolina 1.0
Show, qual aditivo devo comprar?
O que tenha na fórmula monoetilenoglicol .
Tava seguindo certinho, mas fiquei com medo de abrir a valvula dps da ventuinha acionar, aconteceram muitos acidentes por isso já
Amigo meu ka ano 2009 está so com agua de torneira muito sujo posso colocar a querosene lavar e colocar aditivo ?
Pode sim. Apenas por 1 dia.
Posso misturar agua desmineralizada de marcas diferentes amigo????
Sim...mas faça na proporção correta.
@@misterbiela obrigado amigo
Bom dia c tirar a mangueira debaixo do radiador e ir colocando água no reservatório ela vai girando pelo sistema? E depois de colocar de volta a mangueira e completar a água teria que sangrar o sistema em algum lugar?
Observe o vídeo com calma..não tem necessidade de mexer em radiador.
O meu está com carcaça de alumínio não deixo meu suja desce jeito ai não a
Aditivo e água desmineralizada uso paraflu fico de olho na tampa e nível da água tb
Eu sou de Apucarana parana
Sabe dizer quantos litros de agua ficam "presos" quando a termostatica esta fechada?
Por volta de 5 litros e meio no sistema.
@@misterbiela nao, digo, só na parte do bloco. Se eu trocar a agua sem esperar a termostatica abrir no caso
É bom esse paraflu para o Ka Zetec Rocam? valeu
Bom para todos os carros..
Amigo indica pra mim uma valvula temostatica de boa qualidade para o fordka 2008 ??
Marca Iguaçu.
Onde você presta serviço amigo ?
Boa noite! Em relação a limpeza a troca da água e limpeza do bloco do motor. A valvula termostática só abre nesse motor aos 95°, quando abastecido com gasolina. Eu observei que você deixou a água circulando. O sensor de temperatura fica acima da valvula termostática e a água da torneira está em temperatura ambiente, mesmo assim a valvula chega aos 95° graus e abre ? E no caso do aditivo, como eu coloco a proporção correta tendo em vista que só tenho acesso a água que esta dentro do bloco quando a valvula abre?
A água ambiente não fica no compartimento e sim no bloco , portanto ela abre a válvula mesmo com água ambiente Existem dois ciclos de troca antes de armar a ventoinha …pois a válvula tem difusor duplo..com a água ambiente ele troca mas vai esfriar mais rápido repare que no procedimento existem dois momentos de água suja na sangria
Kkkkkk essa do Alfredo e demais kkkkkk
Cara tenho um ford ka 2010 , tenho que fazer essa limpeza, o meu tá tão sujo que entupiu o retorno.
Aproveita e coloque a mão na massa.
Uma dúvida,meu carro é Ford ka 2010. O líquido do radiador parece estar baixando com frequência. É normal ter que repor . Obs. Não há vazamento visível
Podem ser várias coisas..por exemplo até a tampa que não veda corretamente o o cavalete.....o importante é observar o fundo se há pingos aparentes e fazer os testes. Não é para abaixar rápido não.
o meu ford ka ocorre a mesma coisa depois de furar a tampa da valvula termostatica e ser trocada : falei com um mecanico e ele disse que pode ser duas coisa se o motor ferveu pode ser a junta da tampa de valvulas queimada OU pode haver ar no sistema
Top
O sensor do meu está com a parte cinza girando. Será que precisa trocar ou pode ficar assim mesmo?
Tem sim se está acontecendo isto.
20:25 acho que ninguém viu ele tentando tampa a garrafa com a tampa do reservatório 🍷🗿
kkkkk
Boa tarde kantos litro vai no sistema inteiro do carro
Boa tarde. Capacidade 5,5 litros 1.0 e 1.6.
Fiz essa limpeza adicionei aditivos e quando ligo pela manhã acelero ouço barulho d'água borbulhando la dentro do painel atraz da multimidia no sistema de ar quente...como faz pra tirar esse ar que não foi sangrado?
Este ar pode ser proveniente de uma mangueira rachada ou mesmo do bloco . Repita a operação para averiguar.
O meu ka 2010 tem mais de 5 a anos que só usa água de torneira.
Ow loco meu, vai enferrujar o bloco do motor mds
Depois chora pq a junta do cabeçote, os selos e outras partes de ferro vão pro saco
Vc e de onde irmao
onde fica sua oficina precisa trocar do meu carro
Amigo . Só uma dica , não temos oficina .
Boa tarde alguen pode me ajudar !!? Tenho um Ford Ka 2005/2006 toda vez que eu tento da partida ele só funciona se a luz do arrefecimento acender injetar gasolina no bico injetores fora isso não funciona!! Alguém sabe me informar o que tá acontecendo?
Se for de manhã frio costuma ocorrer em alguns casos sim.
Amigo fiz exatamente igual a explicação, mas quando eu coloco a mangueira na saída o retorno sai bem fraquinho como se tivesse obstrução em algum ponto das mangueira.
Resumindo...
Tirei quase todas as mangueiras pra ver se tinha sujeira e nada, a única mangueira que não soltei foi exatamente a de saída que vai por traz do motor o acesso fica difícil por isso não Tirei.
Tô achando que a bomba d'água foi pro saco.
Deixa entender....qual mangueira? Retorno ou que que sai do reservatório para a carçaça termostática? Poderia expecificar melhor?
Boa tarde. É impressão minha ou no outro vídeo, do Ford Ka G1 (kuririn), não foi feita a troca do líquido do bloco? Pra fazer é só ligar o carro com o vocês fizeram nesse vídeo ?
Aquele processo foi um enxágue . Talvez nesse seja mais completo realmente. Obrigado.
Tenho um Ford Ka 2009.
Eu completo o nível do reservatório, e no dia seguinte ele já tá baixo, e se passo mas de 2 dias sem rodar ele seca por completo.
O que de ser ?
Amigo … difícil um diagnóstico sem ver. Primeiro observe o chão da garagem, o reservatório se escorre água pela tampa.
voce conseguiu resolver ??
Eu vou passa uma dica ..boa . O reservatório vai fica zero
A ventoinha vai arma normal
Deixe o lik ,quem viu o coice da vaca por mais d 3 X. Kkkķ
kkkkk
Vídeo bom, kkk😂 mas era melhor ter comprado um reservatório novo
A piada foi demais kkkkkkkkk
Não pode limpar esse reservatório com ácido ?
Cara..não sabemos.
Gostei do vídeo, mas tenho algumas observações :
Eu queria ver você abrir o reservatório depois que a ventoinha desarmou, pois você afirmou não ter problema, mas você cortou o vídeo, na melhor parte !
KKK....
Quanto ao cavalete de alumínio :
(o cavalete não é a segurança do sistema de arrefecimento).
O problema que eu acho, é que o alumínio é um bom condutor de calor, e neste cavalete existe uma válvula que lê a temperatura interna do líquido refrigerante para orientar o sistema de arrefecimento, então pode haver algum problema neste sentido, e eu acredito também, que a Ford não produziu cavalete de alumínio devido ao custo agregado, o plástico injetado é mais barato que o alumínio moldado (o alumínio é mais caro do que o plástico) !
Obs: A tampa do reservatório é uma válvula de segurança para que o sistema de arrefecimento não exploda, e não o cavalete, se o cavalete deformar haverá vazamento do líquido de arrefecimento, e consequentemente poderá "ferver o cabeçote" se não for observado a tempo .
Um vídeo descontraído, mas com algumas ressalvas técnicas também !
Me diverti com o vídeo, dois amigos dando "um trato" na caranga em um fim de semana, show de bola !
SAÚDE E SUCESSO AO DOIS PROTAGONISTAS !
Olá...realmente parece que não entrou na edição.....em vídeo anterior realizado com um ford ka 1.0 foi feita a abertura....
Com relação ao produto não ser de alumínio..a próxima matéria falaremos a respeito....se puder dar uma esta semana....mas existem outras variantes para o não uso: o custo sim pode ser uma que não citamos....mas também ao fato de o plástico ser melhor condutor de calor que alumínio e questões de segurança em caso de superaquecimento muito forte......o plástico não vedaria tão intensamente evitando por exemplo uma pressão maior......como exemplo o radiador em que as laterais são de plástico exatamente para em caso de alta pressão elas se rompam evitando assim um dano a colméia.
Suas opiniões são bem válidas..obrigado pelas palavras.
como poço encontrar vcs tem um telefone
Amigo . Não temos oficina . O vídeo é apenas compartilhar informações. Mas pode chamar no insta se quiser ajuda @misterbiela
Vou fazer no meu Ford Ka 2003 tá bem sujo
Vai dar certo
o manual diz 60% / 40%
Então siga o manual. Vi sua postagem anterior apagada...não confie em mecânicos picaretas.
Você quer saber quem sou eu entro no TH-cam Paulo passarinho você vai saber quem sou Eu
Kk tecnicamente só limparam da valvula pra cima. Da valvula pra baixo tá so a lama. O correto esperar água esquentar pra ela abrir. DESLIGA O CARRO abri a tampa do reservatório devagar pois agua vai esta fervendo. Muito cuidado para não se queimar. Com reservatório aberto você tira a mangueira da parte de baixo do radiador. Muuuuito cuidado para não se queimar. Faz isso duas vezes. E ai sim. Na hora por água de volta tem abrir o radiador na parte de cima. Encher o reservatório até agua sair na parte mais alta do radiador COM O CARRO DESLIGADO. Depois de tudo da na chave e espera o ventilador do radiador ligar e desligar sozinho +/- 15 min. Nao pode andar no carro ate isso acontece. Muito cuidado pois se ficar ar no sistema o barato vai sair muito caro. Esses caras aí do vídeo nem um alicate correto tem. Essa agua ai vai continuar suja e ramificando o sistema. Procure um técnico bom
Se você tiver a atenção de ver e ouvir o vídeo com cuidado citamos ser o processo um "enxague" e uma limpeza paliativa de garagem para melhoria do sistema.....o canal não tem por objetivo ensinar ninguém a ser mecânico.....senão recomendamos procurar um canal de mecânica.....é uma limpeza de garagem ...e quanto a não ter ferramenta é absolutamente normal pois o vídeo replicar exatamente o que um cidadão "comum" tem em sua casa.....não temos obrigação nenhuma de ter ferramentário profissional pois o vídeo é caseiro para pessoas comuns......Mesmo assim muito obrigado pelo comentário pois nos ajuda muito também.
Acho que está havendo erro de interpretação... Acho que o canal deixou bem claro que o processo é um paliativo a quem não está tendo tempo pra ir à oficina mas fazer um enxágue pra não manter o sistema podre, deforma que o dono poderia faze lo na sua hora vaga num final de semana... mas acho que não percebeu também que, foi aberto o sistema e fechado por duas vezes pra fazer a troca, obedecendo o ciclo da água pela termostatica... apesar de não ser uma troca 100% mantém o sistema mais limpo. Faltou observar mais e usar da Modéstia para não criar demérito do vídeo a troco de nada.
Sugiro montar o próprio canal e fazer do seu jeito técnico, pois vc já deve ter assistido vários vídeos, inclusive o nosso...rsrs Agora que já demonstrou bastante conhecimento, mostre se evoluído e entenda o propósito do vídeo.
Kkkkkķkkkk