POLÊMICA | Vapor de Gasolina e Purga do Canister
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- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2018
- Apenas vapor de gasolina pode fazer um motor funcionar? Assista o vídeo e veja a resposta... Para isso, explicamos o funcionamento e a importância do canister nos automóveis movidos a gasolina.
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Fala Carecão! Beleza? Jovem, muito bacana essa explicação,principalmente a menção quanto ao carvão ativado que vem quando essa tela filtrante apodrece devido a umidade demasiada no sistema e começa a soltar nos gicles principais e de lenta ...os uno mille elx e os motores AE gasolina são os campeões pra pegar esse bendito carvãozinho e dar trabalho!
Parabens pela explicação de forma tecnica porem com uma linguagem simples ,sem mimimi onde qualquer leigo conseguiria entender !
Silvio Carburadores falou grande Silvio um grande proficional
Silvãaooo seu carecão! :D vc é um ícone da Mecânica... não te achei na Automec... mas da próxima vc não me escapa! :P
kkkkkkkkkk,este ano se me acha na AUTOPAR em Curitiba !!
Orágio Cursos Automotivos: Amigo, como que vapor de gasolina não funciona e não pode "mover" um motor OTTO? A função do carburador e do bico injetor é exatamente "evaporar" a gasolina (e no caso do carburador, misturar com o ar) !!! O "vaporizador simples" (que passa o ar pela gasolina) faz a mesma função do carburador, porém, creio eu (ou seja, minha opinião), de forma mais eficiente. Pesquise por "vaporizador de gasolina ultrasônico" ou "ultrasonic gasoline vaporizer". Assim como o motor a combustão evoluiu do carburador para a injeção eletrônica com bico injetor, ele também vai evoluir para a injeção eletrônica de combustível com vaporizador ultrasônico. O "ganho extra" de "quilometragem", na versão que "vaporiza" passando o ar através da gasolina líquida, dá-se pela melhor mistura ar/gasolina (mistura "homogênea", que é a ideal) e também, porque o ar, ao passar pela gasolina, esfria e, com isso, aumenta a densidade e com isso entra mais ar na câmera de combustão (ou seja, funciona igual a um turbocompressor ou supercharger) e, consequentemente, mais oxigênio, e, com isso, se tem uma pressão maior na câmara de combustão, com isso uma explosão mais forte, que empurra o êmbolo/pistão com mais força. A idéia do bico injetor é "nebulizar" a gasolina, se fosse ser inventado hoje, usariam o "transdutor ultrasônico". No futuro, creio eu que o sistema de injeção eletrônica vai ter uma etapa a mais, creio eu que entre a bomba de combustível e a flauta (ou na própria flauta, ou antes da bomba, sei lá... vai depender dos resultados dos centros de pesquisa), vai se ter um vaporizador ultrasônico, que vai vaporizar a gasolina antes dela ser injetada na câmara de combustão. Na minha opinião, acho que a forma mais otimizada seria evaporar a gasolina com o vaporizador ultrasônico, ser injetado (dosado) na entrada de ar (para esfriar o ar e misturar ANTES de entrar na câmara de combustão, para se ter uma mistura mais homogênea e para aumentar a densidade do ar) e os dois entrar pela válvula de admissão no cilindro, ou seja, eliminar o bico injetor (na câmara de combustão).
Orágio Cursos Automotivos: um exemplo que contradiz o que você disse nesse vídeo (aproveite e veja outros vídeos dele relacionado ao assunto): th-cam.com/video/A47dryOIdJY/w-d-xo.html .
Eu adoro os seus comentários são de grande ajuda muito obrigado por proporcionar esses momentos.
Parabens com louvor!" Sua video-aula e muito rica rico em detalhes , embasamento tecnico e autoridade no assunto.Grande contribuicao no conhecimento.
Show de bola, suas informações foram muito úteis, parabéns.
Careca obrigado provou para muitos que é história mesmo.
Parabéns por falar a verdade.
Muito produtivo esse vídeo! Parabéns!!!
Tudo o que eu precisava saber. Muito obrigado Oragio!!!!
Gostei muito do seu video a explicação do canister muito claravai me servir para trabalhar no sistema de vapor
Valeu Nivaldo!
Esclarecedor sobre a função do canister.
Gostei realismo puro ! Cara aberto a ideias e possibilidades mas com os pés no chão!
Este cara e o melhor que explica no youtube parabéns !
Tive um Onix e funcionou com o combustível e o valor de gasolina, foi eliminado o canister, o vapor vinha direto do tanque, passou fazer 19 km por litro, fazia 14 , não perdeu potência e melhorou a partida e marcha lenta
Muito bom o vídeo! E parabéns pro Rafael, o Civic dele está muito bonito!
Muito bacana,eu não sabía como funcionava,nem aquela mola da bomba que vai no tanque,eu pensava que era só pra dar o tamanho da bomba no tanque,mas com a engenharia eu pensava que era só fazer a carcaça da bomba no tamanho correto,muito bom mesmo,parabéns
Vc disso tudo eu instalei no meu carro uno mille way8v deu uma ajudá vc é muito bacana Careca .
Instalei um kit que eu mesmo adaptei no meu Renault Duster. Fiz uma passagem direta do canister para o reservatório de borbulha. O que ajudava a borbulhar eram os gases formados no tanque. Instalei um Halmeter (dispositivo que verifica a leitura da sonda lambda) e regulava a abertura do registro com o auxilio desta leitura. Meu consumo passou de 7,5 km/l para 10,5km/l. Já no etanol houve uma variação de 2L/km. Achei satisfatório. Mais acredito que se tem que ter um pouco de dedicação e acompanhamento, mudando sempre as regulagens pq afinal de contas aqui é Brasil. Gasolina de qualidade só no USA. Não estou fazendo propaganda e não vendo kits. Estou contando minha experiencia. Mentes abertas...
Olá Orágio!
Parabéns pelo seu trabalho!
Assisto com frequência os seus vídeos com os assuntos automotivos!
Assistindo a esse vídeo dos vapores de combustível originados pelo tanque de combustível, achei interessante pedir a sua orientação, para a solução que decidi fazer no meu jeep Willys 1959, depois da restauração. Vamos lá!
Colocamos um tanque novo na parte traseira do chassi com capacidade para 60 litros, cuja alimentação para o carburador, o respiro e o retorno, saem por cima do tanque.
Então fiz uma conexão em "T", utilizando duas pontas para as saídas desse respiro do tanque e do bocal do tanque, e direcionei a terceira ponta do "T" com uma mangueira, que levei até o reservatório de gasolina do carburador com uma entrada por cima, na tampa, para que os vapores se misturassem com os do reservatório do carburador, que automaticamente sairiam pelo respiro, para dentro do duto de aspiração de ar, logo abaixo da borboleta do afogador. Coloquei uma válvula direcional nessa última mangueira para evitar o "Back fire", no tanque de combustível.
As minhas perguntas são:
1) Você vê algum risco ou algum problema com essa ideia?
2) Estive pensando em colocar essa entrada de vapores no pequeno reservatório do carburador, de forma que esses vapores saíssem dentro do líquido (borbulhando), nesse pequeno reservatório, ao invés de sair na parte seca superior, como foi feito em relação a 1a ideia?
Agradeço a sua atenção antecipadamente!
Antonio Luiz A. Mezzavilla
Otimo video muito verdadeiro .
Falou toda a vdd ..Parabéns.
Parabéns pela aula muito bem explicado 👏👏👏👏👏👏👏
Bom dia mestre a sei que vi essa historia de vapor não levei fé seria muito fácil parabéns pela aula um abraço
Bom dia Professor. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Beleza dê explicações, quem conhece sabe o fala. Parabéns !
Excelente Aula......Parabens!
show sua explicação parabéns. coloquei na minha zafira e ajudou sim.
Muito obrigado meu grande professor Show tava estudando aqui que você tava falando sucesso
Bom dia e muito obrigado pela informação. Abraço.
Boa explicacao, eu estou apredeno mto com o sr.
Show de bola isso é muito importante saber mesmo para aqueles que não é e nunca vai ser mecânico porque tem sistema no seu carro que você nem sabe que existe muito bom show...
Orágio gracias por la explicación, fue muy fácil d entender. Obrigado.
50% realmente é muito, ninguém acredita que consigo.
Ótimo vídeo , muito bem explicado.
Baita vídeo ! Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco !
Tenho sempre assistido as suas palestras.
Super sensata a sua análise...parabens.
Legal !
Obrigado.
Mais uma aula professor vc é demais show
Parabéns pelo vídeo!!!
Meu mestre
Parabéns pela aula
Perfeito parabéns amigo do TH-cam.
Que vídeo ultil , parabéns .
Obrigado pelo esclarecimento amigo .por isso que antigamente quando os carros funcionavam sentiamos cheiro de gasolina lembro que falavam que a gasolina era boa pelo cheiro no escapamento.
Esse cara é bom ótima esplicação
gostei do video tirou minha duvida ,parabens professor
seria bom você fazer um teste na pratica ,vídeo maravilhoso abraço
muito bom o video já fiz alguns veiculos economizar com vapor inclusive o meu classic e tbb comprei um v6 agora para fazer nele tbb, como vc disse o motor não anda só c vapor ele apenas auxilia reduzindo o tempo de injeção , pois a sonda que faz a estequiometria correta . o vapor faz o T.I de injeção baixar não pode ser feito de qualquer forma pois em colisão pode ser fatal.
Precisa de gerenciamento eletrônico para controle com precisão meu classic fazia 14 e consegui 20 a 22 .
Quando bem feito o motor até liga com a bomba desligada, mas não anda só com vapor, pois não tem a energia necessária para levar carga.
Um novo modelo está em fabricação e logo farei no meu V6 para testes.após testes entro em contato com você e envio vídeo.
abraço Orágio
muito bom tirou tudas minhas duvidas sobre canister
Valeu a orientação professor obrigado
Beleza gostei da explicação obrigado...
isso que é explicação!!! Showwwww
Fantástica essa explicação...like
Show de dicas parabéns amigo gostei
muito boa a sua esplicaçao sobre o caniste eo carvao ativado, mais quero te fala que ja estalei em vario carros ea media dos carros e de 20% a 40% de economia dependendo do carro, faça uma estaçao em um carro e tire as tuas duvidas pra vc vê como tem resultado
Obrigado. Bem esclarecedor. Abraço.
excelente explicação... hoje tirei o canister do meu civic 1995 o carvão já deve estar saturado... vou tentar fazer a troca
Show de bola a explicacao
Ótima explicação.
Valeu pelo vídeo amigo tenho uma f1000 3.6 gasolina 6cc carburada e eu já rodei o quarteirão só no vapor mais foi um litro essa volta no quarteirão e questão de lenta ela funciona que é uma beleza. O meu resultado não foi melhor creio que por que eu ainda não tive coragem de furar o carburador. Tenho um astra 2.0 e ele funcionou também só no vapor e fiz pequenos movimentos para frente e para trás. Só que a gasolina estava em um recipiente separado sendo sugado o gaz pela mangueira do tbi mas o fluxo do gaz gerado por um motor de aquário. O problema que a gasolina começa separar as moléculas e fica fraco o gaz.
Show de bola valeu
adorei a lição obrigado força careca
Muito bom vc,parabens!!!!!
ÓTIMO VÍDEO EXPLICATIVO, A ÚNICA SOLUÇÃO QUE ME AJUDOU MUITO MESMO E DE VERDADE FOI DEIXAR O CARRO NA GARAGEM RSSS 😉😉😉
Vou dá uma olhada no meu carro , ele e um celta e tô achando que está bebendo muito, vídeo top profissional e peso, Tomara quê a minha careca fique assim bem redonda kakaka
Ótima explicação
Este professor. é do melhor !!!!...
Muito bom parabéns
Olá amigo muito legal sua explicação adorei eu fasso a instalação do vaporizador de gasolina mas o carro funciona também com a gasolina do tanque e realmente ajudar muito pra economizar apenas fasso uma istenção do canister e duas válvulas de retenção e um registro ficar muito bom
Me explica ai como vc faz
parabéns pelo vídeo
Primeiramente quero te parabenizar, vc deveria ou ja é um professor técnico altomotivo a sua experiência e explicações é de intender completamente, sobre o vapor de gasolina fiz no meu Corolla Corolla 2016 na pista e cidade antes fazia 7.2 no etanol hj com o vapor faz nesse mesmo trageto 9.9 a 10 km entre pista e cidade, e sobre o carro andar so com o vapor fiz o teste com ele ligado desconectei todos os bicos injetores ele funcionou normalmente mas na hora de acelerar ele morreu na hora nessa hipótese não funciona mesmo só com o vapor
Opa vídeo top parabéns
Que aula, obrigado
Muito bem parabéns
Gostei você e o cara parabéns
Rapaz você é a cara do Luciano Hang da HAVAN! Parabéns pelo trabalho.
kkkkkkkk
Concordo plenamente! Sou engenheiro , você está correto, ajuda sim na economia desde de que use gasolina junto. .
Os vapores de gasolina provenientes do tanque sendo puxados pelo sistema de purga Vai sim fazer uma economia de combustível pois a mistura ficará rica a sonda lambda irá corrigir reduzindo a vazão para os bicos Onix 1.0 chega a fazer 23 Km por litro
Pois o meu onix 1.0 deu defeito nessa válvula e estava aberta direto, ficou bebendo muito 8km por litro na rua 😭😭já mandei trocar a válvula
Tirou a dúvida de muita gente e se seu carro faz 12 passa fazer 14 muito bom
Massa...muito show! Valeu...
👏👏👏
Nivaldo, Parabéns pelo seu conhecimento, e sua explicação.
Sou de São Luis do Maranhão, e já a um ano que estalei o Vapor de gasolina e sempre aperfeiçoando, tenho uma economia muito boa.
Tenho um Ford ká 1.0 Flex 2009 básico, e na cidade só faz de 9.5 a 10km/l
Na estrada da 14.0km/l
Com o vapor na cidade ele faz 13.1 km/l
E na estrada 42.9 km/l
De vez em quando vou no posto encho o tanque e faço o percurso e comprovou a economia.
Dá pra você esplivar em porcentagem o meu ganho?
Estalei tbm no Prisma do meu filho, ele faz Uber e a média dele é de 21 km/l na cidade com o vapor, Já o meu ainda não consegui esse resultado.
Obrigado e abraço do seu amigo, Ivanildo.
Parabéns pelo vídeo
gostei colega parabéns
Boa vídeo top.
Valeu as dicas.
Olá Nivaldo eu tenho um gerador a gasolina e uso biogás nele as vezes eu coloco gasolina no filtro do biogás para o motor puxar o vapor da gasolina . Durante os primeiros minutos ele funciona só no vapor , mas acho que o consumo é o igual a gasolina no tanque isso foi que observei.parabens pelo seu trabalho
Caro amigo oragio um grande abraço e parabéns pelos seus vídeos muito bem explicados.
Inclusive este sobre este tema polêmico
Andei lendo alguns comentários e vi que tem alguns que acreditam nesta ideia mas para mim isto é um puro charlatanismo como o padre Quevedo dizia kkk.
Deixaram um link de um vídeo para te contradizer pois no vídeo o carro estava com o carburador aberto e só funcionando no vapor
Mas eu estou com vc pois o carro estava parado e aí fica fácil quero ver rodar com o vapor a 100% como o rapaz diz que funciona.
Tirei a válvula de purga e testei direto na bateria e estava travada isso numa Blazer, estava travada pelas partículas de carvão consegui fazer limpeza e destravar, montei agora vou acompanhar.
Muito bom, Parabéns pelo vídeo Oragio!!!
Valeu amigo quase que entrava nesse! Muito obrigado amigo pela sua informação gratidão.
Alangomesmelo Alan2018 o oracio disse que funciona fazendo bem feito, da mais uma olhadinha no vídeo dele no momento que ele disse
Comprei pelo mercado livre e Coloquei o quit vapor em uno 2013 ele está fazendo 35 km com um litro estou aqui em Brasília pode vim conferir , porém ouvir relatos de carros que pouco tempo com esse valor instalado derreteu pistões. Sobre o funcionamento e realmente extraordinário, não cai o rendimento e economiza sim!
Muito bom, professor belíssima explicação
Legal seu vídeo,quanto ao vapor consegui fazer minha Weekend 1.5 97 fiasa em inúmeros testes funcionar mas como vc disse tirou o pé da embreagem morre
Oragio eu instalei no meu carro e funcionou sem os conectores dos bicos , funciona sim , vou deixar o link do vídeo aí se vc deixar ok
Ajuda alguma coisa,no início só,mas vai te traze problema,é perigoso,um colega meu trabalha a anos em posto de gasolina,geral,fez no carro dele,ele mesmo mando eu tirar na oficina que trabalho porq so no início junto com gasolina da uma economia mas puxando gasolina normal pela bomba,é interligada a injeção,e 1 dia só vc já nota q não muda nada,é só psicólogo, mesmo coisa da cabeça,ele usa o carro para viajar,é ali que ele viu que não funciona
Gostei da parte que ele diz que não funciona somente com o vapor até porque eu sempre soube disso ...a intenção é somente economizar mesmo e se o sistema ajuda a economizar sem gerar riscos ao motor acredito que vale a pena investir sim .
Fala oragio bom dia, parabéns pelo vídeo e sua bela explicação. Realmente tirou todas as minhminhas dúvidas sobre esse assunto. Isso mostra o grande grau de conhecimento q vc tem na área,tudo bem explicado de forma simples. Continue nos ajudando com seu conhecimento. Forte abraço e fica com deus.
Otávio, seus vídeos são ótimos e gostaria de saber sua dica a respeito da válvula purga, o que acontece quando ela trava aberta e a TBI, suga direto e se fechar essa entrada o carro não funciona, pq tenho um Escort motor AP 1.8 que está com esse problema é está fazendo uma média aproximada de 5 km/lt; gostaria de alguma dica, vlw
Muito bom vídeo bem explicado mas no mundo que vivemos com toda dificuldade seria bom frisar com mais veemência a boa economia de quem usa vapor em seu veiculo com intuito de uma porcentagem de economia isto pode ser significativo quando calculado no gasto anual do veiculo instalado a mais de 2 anos( direto do tanque no meu astra ganho de 3 km por litro )eu mesmo fiz
Ótima explicação sobre o sistema canister, sobre os comentários do vapor de combustível não funcionar, na minha opinião funciona sim! Só é necessário dosar, outra coisa é que existem várias patentes sobre vapor de gasolina, o pessoal vai dizer se funciona porque a indústria não usa, aí a história é outra!! Quem tiver interesse em testar um sistema de vapor procure o canal do Sr Carlos de Aracaju carvaporaclf
Boa noite, Seria interessante se vc postasse um vide de um sistema de vapor de gasolina bem instalado e funcionando, você entende muito e tenho certeza que consegue, vou ficar no aguardo. Abraço.
muito boa sua explicação admiro suas matérias mas já tem carro movido 100% a vapor de gasolina claro que isto envolvendo tecnologia, abraço
Bom dia Otávio, tenho um uno Mille fire flex way economy quadrado 2009, eu posso ligar direto as duas mangueiras do canester e vai economizar. Eu tenho visto muita instalação mas só confio no técnico. Muito grato
Professor Charles Xavier disse tudo e mais um pouco, ótima aula. kkkkkk
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽😂😂😂😂
Boa Noite Oragio, gostei da explicação sobre o cânister e sua válvula. Porém gostaria de saber se tem um prazo para troca do cânister e quais os problemas causados pela falta do funcionamento da válvula do cânister? Muito obrigado pela atenção.
Boa noite gostei muito
seus videos sao bons sempre vejo e te falo uma coisa fiz meu carro um escort motor ap 1.8 funcionar so no vapor de gasolina e um gol tambem 1.6 ligando so no vapor os dois e andou so no vapor de boa fiz video so que troquei de celular e perdi o video mas irei fazer outro video do meu escort rodando so no vapor e irei postar ou fazer um video ao vivo para vc ver.