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極寒の中でも桃さんの想いが熱い😊40との色んな想い出が駆け巡ってるんでしょうね♪。そんな思いが凄く伝わってくる良き動画でした。
極寒の中でも手袋もせずに笑顔でレポート！伊藤さまのキハ40愛、そして鉄道愛がひしひしと伝わってきます。大雪の保線屋さんに気付くのも善き。
キハ40を十二分に堪能してますね～故障せずに引退の日まで走り続けて欲しいですねただ、何だか穏やかじゃないですね
キハ４０と⛄のたび次も楽しみにしてます😃ありがとうございます
窓の内側でも雪のつぶての衝撃を感じる大雪の中、一生懸命走ってくれるキハ４０が頼もしいですね。しかし隣の駅まで５１分もかかるなんて、北海道の雄大さとここまで追い詰められている北海道の厳しい鉄道事情を感じます。
Your videos are wonderful!. I really do enjoy watching them and love to see these rural areas and railways of Japan. Please keep sharing. Hope you have managed to warm up by now after that one!...😀😀😀
引退前に乗りたい
キハ40はラッピング列車の方がカッコイイね⁇ 九州出身なので雪を見ると楽しいです。 桃ちゃんの動画雪の中行く比率が多いですね。 キハ40は海外で使う事ないですかね⁇ 京都にいる観光客が少しこっちに乗ればイイのにね⁇ 桃ちゃんありがとうね。 次回の動画楽しみにしています。
「推しは推せる時に推しておけ」耳にタコができるほど聞いてきました（笑）桃さん、全力で推しますね✌️電化区間を爆走するキハ40からの大雪の峠越えをするキハ40。良きですなぁ🤗
寒い北海道の旅お疲れ様です。キハ４０も頑張ってますね。寒冷地仕様に改良されてるから力強いです。次回が楽しみです。
素晴らしい記録動画だと思います。セコマ🍙とかサボ交換とか、目の付け所がグレート👏
昔の岩見沢や北見は、夏でも寒そうなひなびた街並みでしたが、今では北見など、都会のような感じですね。
いやいや、北見駅前のシャッター街も寂しいもんですよ
音最高ですね✨
桃さん今晩は、やっぱりキハ40いいですね。❤私も良く、おかかと昆布のオニギリ買いますね。次回の動画楽しみに待ってます。
動画ありがとうございますー引退前に乗れてよかったですね!しかし本当にすごい雪ですね…あと腕時計オシャレで似合いますね✨
キハ40のエンジン音が堪りませんね🤗やはりサボが有るのは嬉しいよね！石北本線は夜行急行が有った頃によく宿泊を兼ねた移動手段として利用してたなぁ🤔冬は厳しく窓の外にツララがはっていたのを覚えています❄️網走駅ホームは今も変わらない雰囲気がいいよね✨
モモちゃんみたいな美少女がキハ40が大好きなんて キハ40君は幸せみのですね。廃車になっても成仏してモモちゃんに感謝してることでしょうね。
モモちゃんの美人度は高すぎ君です。 by ヨンマル
亡き父の出身地が岩見沢でした。自分は小学生の時行きましたが、なんせ60年近く前ですので殆ど覚えていません。又行ってみたいです。
駅前の〈八洲 やしま〉のもつそば、西谷食堂、喫茶にれ、天狗まんじゅう、昔ながらの昭和レトロの店がまだまだ揃ってますよ！
朝イチの函館本線の遅れからダッシュで上川行に乗車して網走までキハ40の旅、お疲れ様でした。楽しそうで良かったです😊
キハ40北海道の顔でしたね。桃ちゃん🍑雪が似合いますね🥳🥳🥳次回が楽しみです。
北海道でも夏は暑いですからね。冷房も付いていて燃費も性能もいいハイブリッド車への置き換えは必然な流れでしょう。3:16 むしろ、この状況で速度を落とせば走れるというのがすごいです。4:57 ハイブリッド車の加速音を聞くと、どうしても脳内に「アルプスの牧場」が流れます。9:56 洛楽のノンストップより長い…
大雪の中で力強く走る引退近づくキハ40に乗れてとてもいいね｡◕‿◕｡
キハ車両が北海道から居なくなると、やっぱり寂しいよね〜🤔あのディーゼルの爆音が心地良くて、キハ車両観てると、つい乗りたくなる車両だからね😌
国鉄時代の車両ですからね、よくここまで使っていたと感謝しかありません。古き良き昭和の時代のキハ40何両かは残すみたいなので機会があれば最後に乗りたいですね。
キハ40のロングシートも座り心地は良く国鉄の味を出してますね茨城県民ですがセコマは茨城にもあるのでHOTCHEFは最高です
桃さん、昨日のNACK5の観覧行きました。キハ40系のお話聴きました。初めての桃さん見て可愛くて良かったです。
キハ40愛が素晴らしいですね。再来週の小湊鉄道キハ40ツアーを申し込みました。楽しみにしています。
駅の階段が木製。凄い！雪。貴重な映像 (人''▽｀) ありがとう☆ いい声 (´∀｀*)ｳﾌﾌ
「推しは推せる時に推しておけ」と何度となく言っていたようにヨンマル三昧ですね。金華信号場の壮絶な体験を聞いてガチな鉄道好きと気づきファンになった思いを再確認しました。そういえば旭川～上川間で乗ったデクモH100-91は川重からの出荷時に小倉沙耶さん親子が見送っていた車両です。
2/22～25まで桃さんとほぼ同じ行程でキハ40に乗りまくってきました。今やキハ40人気は凄まじく列車によっては満席の場合もありました。6:32の上川駅のキハ40の停止位置が参考になり、無事に網走まで進行方向窓側の席をGet出来ました。非常に参考になり、ありがとうございます。
いつも動画拝見しています、前回の動画の続きですか、朝早くからの撮影お疲れさまです、北海道は⛄️の量が多いのと最低気温が低いので有名ですね。
桃鉄さんこんばんは!キハ40系は北海道では来年が最後ですね！しかしJR西日本では、まだ元気に活躍しています。山陰本線等を中心ですが！それと岩見沢駅のホームの向かい側に止まっていた７２１系電車も岩見沢駅以北ではこの３月ダイヤ改正で運用が737系になりワンマンカーになるそうです。私は、７２１系電車が好きで、転換クロスシートが無くなるのを寂しく思います。737系はロングシートなので旅情というものを感じませんが、JR北海道としては効率化を優先させているのでしょう。転換クロスシートだと定員が少なくコストも高いので赤字に苦しむJR北海道としては、やむおえないかとも思いますが、残念ではあります。
721系の普通電車は、6両固定編成の4号車は外せませんね。ちょうど 2:37 で映っています。
国鉄からJR全社に継承された数少ない形式がキハ４０系。通常、寒冷地、温暖地と地域特性に応じた車両として活躍。特に北海道のキハ40は言うまでもなく雪との戦い。外板の腐食に悩まされる。今回のルートは乗ってみたかった。昨今のシートの形状と国鉄企画のボックスシートの安定感の違いは隔世の感。石北本線の廃駅が今も別用途で機能しているのが鉄道員の誇りか。常紋トンネルはタコ部屋労働者の過酷な建設で作られ、慰霊碑が出来るまではトンネルに人魂が出たと報告も。改めて、鉄道ピクトリアルのキハ40特集号を読み返す日々。もう、長距離を走るキハ40も見納めか…
北海道キハ40の旅、お疲れ様です。そして良き動画ありがとうございます。なんでキハ40はこんなにも魅力的なのでしょう。私は北条鉄道のキハ40に乗って改めてその良さを体感して、キハ40のエンジン音やインテリアとか人間的だから魅力を感じるのかもしれないなと思っています。他の路線でもキハ40は頑張っていますが、早いところ会いに行かないとな、と思います。
極寒の中お疲れ様です やはりキハ40*最高ですな私のお勧めは兵庫県の播但線の新井→生野間の生野峠越えのキハ40の奮戦ですこの区間は上りと下りでは倍近く所要時間がちざちますよ
桃ちゃん✨こんにちは👋😄国鉄型車両が次々と引退していくのは寂しくなるね😞あまり夏しか行った事ないので、冬の北海道も良いですね‼️👍おにぎり🍙食べてる桃ちゃん、めっちゃ可愛い！🌟🌟
先週、法事を兼ねて、岩見沢行きました！札幌からのカムイ、ライラックはインバウンドとやらでほぼ満席でした！キハ40で行けばよかった！引退するまでには乗りに行きます‼️動画撮影お疲れ様でした❗️
この旭川行きキハ40乗って見たかったです。あと留萌線の廃止前に乗りたいのですがなかなか北海道行けないです😂キハ40が石北線の常紋峠を空転しながら登るのもあと僅かですね☺
いつもながらキハ４０愛を感じます。すでに函館方面はキハ150が導入されてきてますが、低コストで作られたせいか(特に顔が)味気ないですね。
約30年前＝私が高校生の頃、木曜夜に今は無き野辺地フェリーターミナルから函館港に向かい、始発のキハ40長万部行に乗って北へ。山線経由で昼過ぎに札幌着という旅を何度かしてました。そして夜に某北１西５の放送局で遊んで(ラジオ公録)ましたね。あの頃のキハ40はまだたらこ色でした。懐かしい過去を思い出させてくれてありがとう。
ちなみに帰りはキハ27の快速ミッドナイトか急行はまなす。いいでしょー(笑)！
函館本線の雪景色、ほぼ真っ白な世界…運休しなくてよかったねぇ☺️ラッピング車くらいは残してもいいんじゃないかなって思ってますけど、ね…キハ54ももういなくなってしまうし、ここで乗れたのも結果良かった、ということで。今回もいい桃ちゃんの笑顔いっぱいでした！次回も楽しみにしてます✨
遠軽駅から網走に行く路線は確かスイッチバックだったはず。それはそれで風情はあるんだよな‼️
桃ちゃん愛するキハ40😢❤キハ系大好きな僕も寂しいかぎりですな〜
北海道で食事はセコマ！節約旅行の味方でもあるし…困ったときの〇〇！だと思います。からあげとオイラは鮭のおにぎりが良き✌キハ40もうすぐ引退だと寂しいもんですね。
岩見沢界隈は、日本海からの寒波が直接流れ込むから、ドカ雪になりやすいです。旭川09時16分発、2019年8月に乗った時はｷﾊ40でした。Ｈ100系、座席少ないし、座り心地は硬いのが馴染めないです。セイコマ上川中央店、今年元旦に網走〜旭川ヨンマル行脚の時にセイコマのカード作りました（笑）。サボ、上川〜遠軽のサボが無いんです。しかし上川駅跨線橋に目を付けるとは、私も上川駅跨線橋好きです。上越信号所標高、東京スカイツリー高さと同じ634mです。桃ちゃんヨンマル動画を見ていると、元旦に逆方向のヨンマルを走破したのを思い出しました。網走で乗り換えの釧網本線、私の時は知床斜里までヨンマル繋いでいました。
ど深夜にこんばんは🌇。桃🍑さん動画アップありがとうございます😊！！。今回もディーゼル車特有のエンジン音を堪能出来ましたし、いろんなカラー&ラッピング車を見れてテンションMAXです❤❤❤！！。
上川駅のシーン、カラーでした?! H100とかセコマとかが何だか水墨画みたいに見えました〜⛰👀
私もキハ40や54を乗りまくってます！あとわずかで国鉄車両が姿を消してしまうので🥲
可愛い😍😍😍😍
一方キハ54系は、宗谷本線と花咲線を残す可能性が、ありますね!
キハ40廃止は淋しいが、札幌から特急でも5時間かかるわけで、ガラ空きの各停の旅は癒やされるかも！😀
横顔の感じ フォトジェニック
岩見沢駅の像は、かつて岩見沢競馬場があった頃の名残で、道営競馬のダートの平地競走・ばんえい競馬が行われていたのですが、岩見沢から1997年に道営が2006年にばんえいが撤退して、北海道のキハ40よりはるか前に過去帳入りしてしまいました…。😢(泣)
桃さんお晩です相変わらずのキハ40愛流石です実は今住んでいる栃木県にキハ40 3色を、保存している素晴しい施設がありますそれは那珂川清流鉄道保存会と言う施設に成ります何とこの施設40の他にスハネフ14やオロネ14なども保存しています入場料は高めですがこれだけの車両を収蔵しているので、けして高いとは僕は思いません何とキハ8500も収蔵しています!桃さんなら知っているとは思いますが、名鉄の車両を収蔵しているオーナーには頭が下がります三重県に転勤前にまた収蔵車両を見に行きたいと思います🏃
札幌5時54分発旭川行は来月にH100形に置き換わるからいいタイミングで乗りに行ったと思う。そして40のシートはよく外れるw
遠軽駅。「行先案内」「名寄」「湧別」特集して下さい！
桃さん、こんばんは🌇お疲れ様です👍今日の早朝からドカ雪で歩けない状態でした😅除雪の重要さを理解して欲しいですね😖列車は良いもんですね🆗
北海道の車両とは違いますが、大湊線でも東北本線でも、青い森鉄道になってからもキハ４０は走っていましたね。そんな当たり前にあったものが、こちらでは消えてしまいました。乗りたいときに乗れ後悔する前に動け ですね。
そのうち家から1番近いところを走る気動車がハイブリッド。なんて事になってきます。
かわいぃ❤〜
大雪だね❄ おおきなおにぎり🍙
おはようございます。さっぽろ雪まつりがきのう（２月１１日）閉幕しました。まつりが終わると雪像を取り壊すことになっています。何だかもったいない気がするけども、危険防止の為なので仕方がないです。
桃ちゃんに頭撫で撫で・・・イイコイイコ・・・されたいにゃん♬
流石国鉄型の車両は雪に強いな、今の車両は少し雪吹いただけでウヤ等が多いけどやはり国鉄型エンジンは雪に強い
駅のホームに雪が結構積もってますね。
私もキハ４０型にはずいぶん世話になりましたね。道内のローカル列車も急速にＤＥＣＭＯに置き換わりつつありますけど車両老朽化による新旧交代の波には抗えないですね？
こいつがいなくなったら、もう北海道の鉄道には乗りにいかないかも…。自分も今月末に堪能しに行く予定です
残念だね、もう長い間見られた光景が見られなくなるのは
今日、中国自動車道を進んでいたら、姫新線と並走。バッチリタラコ色のキハ40の1両編成発見🎉やっぱいいもんですねぇ
上川セコマ客の人達から桃さんに気付いて声かけられましたか？😅キハ54と言えばルパン三世ディーゼルカーのイメージが強いです✨
電車、なんで好きなの？
地元岩手の山田線も上米内〜区界の25.7kmの長距離駅間があるけど石北本線の37.3kmもものすごく長い。ところでJR北海道のキハ40は来年引退と言っているけど、道南いさりび鉄道の方はこの後も残り続けるのかな？
贅沢すぎますね。やりたい、けど金と時間が。。。。
視界が悪い以前に高速化した路線をこの齢で走らせているという。
今日動画を連チャンで見ました。緊急事態発生って何があったのか気になります。
うんうん！大正解！上川駅のセコマ寄りで毎度のみ鉄資材を買って、網走まで飲んだくれしてます。ちなみに、ソフトクーラーボックスがあると便利ですよ
ばんえい競馬の地かぁ。ばんえい競馬も存続がどうなるか、常に危ぶまれてますからねぇ😅雪の中の走行も良いですねぇ！北海道=セイコーマートかぁ🤔北海道は廃駅や廃線が増えてるから残念ですよね。北海道は、可愛い駅舎や面白い駅舎、秘境駅舎、駅舎無しとかあるから良い❤
来年で引退ですね😢北海道は沢山廃線する路線が多いから残念😢
まあ…北海道のキハ40ボロボロな印象…がかなりある😅…お疲れさま感😢関東圏なら…小湊鉄道もあるから気が向いたら…
東条（登場）してから47年経過のキハ40系、キハ40とキハ47、さらにキハ48とで3種類。ジョイフルトレインや観光列車へとバリエーションがあったよ。そのキハ40系もさらに老朽化のため、引退だ。ただ今年ならぬ、来年。東条繋がりで、東条英機内閣。（しんご）（ダジャレ）異動。20240211・2119 📼📹と🎫
なるほど。反対側のサボは車内から換えるのか。サボってるのかと思いきや。
伊籐桃👍👍👍
ウクライナの戦争をみてわかるように鉄道は大事な物資や兵員の郵送拠点、国防のために残さないといけない。
２割増 62,520円の文字が恐怖😱
なぜキハ40は居心地が良いのか？同じ昭和生まれだからではないか… 普通車なのに1駅に50分か、しんどいな…( ;´-`)｡oo(「すっかり」の使い方にモヤモヤする…)
伊藤桃ちゃんと一緒に電車乗りたいよ!❤💛💚💙💜🧡🩷
💙💛💚❤💜🧡
なんで可愛いの？
🟦🟨🟩🟥🟪
桃鉄殿こんばんはでござる、JR北海道のキハ40系、引退でござるか、何か、寂しいでござる、キハ40系の良い旅してくだれでござる😊
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
極寒の中でも桃さんの想いが熱い😊
40との色んな想い出が駆け巡ってるんでしょうね♪。そんな思いが凄く伝わってくる良き動画でした。
極寒の中でも手袋もせずに笑顔でレポート！
伊藤さまのキハ40愛、そして鉄道愛がひしひしと伝わってきます。
大雪の保線屋さんに気付くのも善き。
キハ40を十二分に堪能してますね～
故障せずに引退の日まで走り続けて欲しいですね
ただ、何だか穏やかじゃないですね
キハ４０と⛄のたび次も楽しみにしてます😃
ありがとうございます
窓の内側でも雪のつぶての衝撃を感じる大雪の中、
一生懸命走ってくれるキハ４０が頼もしいですね。
しかし隣の駅まで５１分もかかるなんて、
北海道の雄大さとここまで追い詰められている
北海道の厳しい鉄道事情を感じます。
Your videos are wonderful!. I really do enjoy watching them and love to see these rural areas and railways of Japan. Please keep sharing. Hope you have managed to warm up by now after that one!...😀😀😀
引退前に乗りたい
キハ40はラッピング列車の方がカッコイイね⁇ 九州出身なので雪を見ると楽しいです。 桃ちゃんの動画雪の中行く比率が多いですね。 キハ40は海外で使う事ないですかね⁇ 京都にいる観光客が少しこっちに乗ればイイのにね⁇ 桃ちゃんありがとうね。 次回の動画楽しみにしています。
「推しは推せる時に推しておけ」
耳にタコができるほど聞いてきました（笑）
桃さん、全力で推しますね✌️
電化区間を爆走するキハ40からの大雪の峠越えをするキハ40。
良きですなぁ🤗
寒い北海道の旅お疲れ様です。キハ４０も頑張ってますね。寒冷地仕様に改良されてるから力強いです。次回が楽しみです。
素晴らしい記録動画だと思います。セコマ🍙とかサボ交換とか、目の付け所がグレート👏
昔の岩見沢や北見は、夏でも寒そうなひなびた街並みでしたが、今では北見など、都会のような感じですね。
いやいや、北見駅前のシャッター街も寂しいもんですよ
音最高ですね✨
桃さん今晩は、やっぱりキハ40いいですね。❤
私も良く、おかかと昆布のオニギリ買いますね。
次回の動画楽しみに待ってます。
動画ありがとうございますー
引退前に乗れてよかったですね!
しかし本当にすごい雪ですね…
あと腕時計オシャレで似合いますね✨
キハ40のエンジン音が堪りませんね🤗やはりサボが有るのは嬉しいよね！石北本線は夜行急行が有った頃によく宿泊を兼ねた移動手段として利用してたなぁ🤔冬は厳しく窓の外にツララがはっていたのを覚えています❄️網走駅ホームは今も変わらない雰囲気がいいよね✨
モモちゃんみたいな美少女がキハ40が大好きなんて キハ40君は幸せみのですね。
廃車になっても成仏してモモちゃんに感謝してることでしょうね。
モモちゃんの美人度は高すぎ君です。
by ヨンマル
亡き父の出身地が岩見沢でした。自分は小学生の時行きましたが、なんせ60年近く前ですので殆ど覚えていません。又行ってみたいです。
駅前の〈八洲 やしま〉のもつそば、西谷食堂、喫茶にれ、天狗まんじゅう、昔ながらの昭和レトロの店がまだまだ揃ってますよ！
朝イチの函館本線の遅れからダッシュで上川行に乗車して網走までキハ40の旅、お疲れ様でした。
楽しそうで良かったです😊
キハ40北海道の顔でしたね。桃ちゃん🍑雪が似合いますね🥳🥳🥳次回が楽しみです。
北海道でも夏は暑いですからね。
冷房も付いていて燃費も性能もいいハイブリッド車への置き換えは必然な流れでしょう。
3:16 むしろ、この状況で速度を落とせば走れるというのがすごいです。
4:57 ハイブリッド車の加速音を聞くと、どうしても脳内に「アルプスの牧場」が流れます。
9:56 洛楽のノンストップより長い…
大雪の中で力強く走る引退近づくキハ40に乗れてとてもいいね｡◕‿◕｡
キハ車両が北海道から居なくなると、
やっぱり寂しいよね〜🤔
あのディーゼルの爆音が心地良くて、キハ車両観てると、つい乗りたくなる車両だからね😌
国鉄時代の車両ですからね、よくここまで使っていたと感謝しかありません。古き良き昭和の時代のキハ40何両かは残すみたいなので機会があれば最後に乗りたいですね。
キハ40のロングシートも座り心地は良く国鉄の味を出してますね
茨城県民ですがセコマは茨城にもあるのでHOTCHEFは最高です
桃さん、昨日のNACK5の観覧行きました。キハ40系のお話聴きました。初めての桃さん見て可愛くて良かったです。
キハ40愛が素晴らしいですね。
再来週の小湊鉄道キハ40ツアーを申し込みました。
楽しみにしています。
駅の階段が木製。凄い！雪。貴重な映像 (人''▽｀) ありがとう☆ いい声 (´∀｀*)ｳﾌﾌ
「推しは推せる時に推しておけ」と何度となく言っていたようにヨンマル三昧ですね。
金華信号場の壮絶な体験を聞いてガチな鉄道好きと気づきファンになった思いを再確認しました。
そういえば旭川～上川間で乗ったデクモH100-91は川重からの出荷時に小倉沙耶さん親子が見送っていた車両です。
2/22～25まで桃さんとほぼ同じ行程でキハ40に乗りまくってきました。
今やキハ40人気は凄まじく列車によっては満席の場合もありました。
6:32の上川駅のキハ40の停止位置が参考になり、無事に網走まで進行方向窓側の席をGet出来ました。
非常に参考になり、ありがとうございます。
いつも動画拝見しています、前回の動画の続きですか、朝早くからの撮影お疲れさまです、北海道は⛄️の量が多いのと最低気温が低いので有名ですね。
桃鉄さんこんばんは!キハ40系は北海道では来年が最後ですね！しかしJR西日本では、まだ元気に活躍しています。山陰本線等を中心ですが！それと岩見沢駅のホームの向かい側に止まっていた７２１系電車も岩見沢駅以北ではこの３月ダイヤ改正で運用が737系になりワンマンカーになるそうです。私は、７２１系電車が好きで、転換クロスシートが無くなるのを寂しく思います。737系はロングシートなので旅情というものを感じませんが、JR北海道としては効率化を優先させているのでしょう。転換クロスシートだと定員が少なくコストも高いので赤字に苦しむJR北海道としては、やむおえないかとも思いますが、残念ではあります。
721系の普通電車は、6両固定編成の4号車は外せませんね。ちょうど 2:37 で映っています。
国鉄からJR全社に継承された数少ない形式がキハ４０系。通常、寒冷地、温暖地と地域特性に応じた車両として活躍。
特に北海道のキハ40は言うまでもなく雪との戦い。外板の腐食に悩まされる。
今回のルートは乗ってみたかった。
昨今のシートの形状と国鉄企画のボックスシートの安定感の違いは隔世の感。
石北本線の廃駅が今も別用途で機能しているのが鉄道員の誇りか。
常紋トンネルはタコ部屋労働者の過酷な建設で作られ、慰霊碑が出来るまではトンネルに人魂が出たと報告も。
改めて、鉄道ピクトリアルのキハ40特集号を読み返す日々。
もう、長距離を走るキハ40も見納めか…
北海道キハ40の旅、お疲れ様です。そして良き動画ありがとうございます。なんでキハ40はこんなにも魅力的なのでしょう。私は北条鉄道のキハ40に乗って改めてその良さを体感して、キハ40のエンジン音やインテリアとか人間的だから魅力を感じるのかもしれないなと思っています。他の路線でもキハ40は頑張っていますが、早いところ会いに行かないとな、と思います。
極寒の中お疲れ様です やはりキハ40*最高ですな
私のお勧めは兵庫県の播但線の新井→生野間の生野峠越えのキハ40の奮戦です
この区間は上りと下りでは倍近く所要時間がちざちますよ
桃ちゃん✨こんにちは👋😄
国鉄型車両が次々と引退していくのは寂しくなるね😞
あまり夏しか行った事ないので、冬の北海道も良いですね‼️👍
おにぎり🍙食べてる桃ちゃん、めっちゃ可愛い！🌟🌟
先週、法事を兼ねて、岩見沢行きました！札幌からのカムイ、ライラックはインバウンドとやらでほぼ満席でした！
キハ40で行けばよかった！引退するまでには乗りに行きます‼️動画撮影お疲れ様でした❗️
この旭川行きキハ40乗って見たかったです。あと留萌線の廃止前に乗りたいのですがなかなか北海道行けないです😂キハ40が石北線の常紋峠を空転しながら登るのもあと僅かですね☺
いつもながらキハ４０愛を感じます。すでに函館方面はキハ150が導入されてきてますが、低コストで作られたせいか(特に顔が)味気ないですね。
約30年前＝私が高校生の頃、木曜夜に今は無き野辺地フェリーターミナルから函館港に向かい、始発のキハ40長万部行に乗って北へ。山線経由で昼過ぎに札幌着という旅を何度かしてました。
そして夜に某北１西５の放送局で遊んで(ラジオ公録)ましたね。あの頃のキハ40はまだたらこ色でした。懐かしい過去を思い出させてくれてありがとう。
ちなみに帰りはキハ27の快速ミッドナイトか急行はまなす。いいでしょー(笑)！
函館本線の雪景色、ほぼ真っ白な世界…運休しなくてよかったねぇ☺️ラッピング車くらいは残してもいいんじゃないかなって思ってますけど、ね…
キハ54ももういなくなってしまうし、ここで乗れたのも結果良かった、ということで。今回もいい桃ちゃんの笑顔いっぱいでした！次回も楽しみにしてます✨
遠軽駅から網走に行く路線は確かスイッチバックだったはず。
それはそれで風情はあるんだよな‼️
桃ちゃん愛するキハ40😢❤
キハ系大好きな僕も寂しいかぎりですな〜
北海道で食事はセコマ！
節約旅行の味方でもあるし…
困ったときの〇〇！だと思います。
からあげとオイラは鮭のおにぎりが良き✌
キハ40もうすぐ引退だと寂しいもんですね。
岩見沢界隈は、日本海からの寒波が直接流れ込むから、ドカ雪になりやすいです。
旭川09時16分発、2019年8月に乗った時はｷﾊ40でした。Ｈ100系、座席少ないし、座り心地は硬いのが馴染めないです。セイコマ上川中央店、今年元旦に網走〜旭川ヨンマル行脚の時にセイコマのカード作りました（笑）。
サボ、上川〜遠軽のサボが無いんです。しかし上川駅跨線橋に目を付けるとは、私も上川駅跨線橋好きです。
上越信号所標高、東京スカイツリー高さと同じ634mです。
桃ちゃんヨンマル動画を見ていると、元旦に逆方向のヨンマルを走破したのを思い出しました。
網走で乗り換えの釧網本線、私の時は知床斜里までヨンマル繋いでいました。
ど深夜にこんばんは🌇。
桃🍑さん動画アップありがとうございます😊！！。
今回もディーゼル車特有のエンジン音を堪能出来ましたし、
いろんなカラー&ラッピング車を見れてテンションMAXです❤❤❤！！。
上川駅のシーン、カラーでした?! H100とかセコマとかが何だか水墨画みたいに見えました〜⛰👀
私もキハ40や54を乗りまくってます！あとわずかで国鉄車両が姿を消してしまうので🥲
可愛い😍😍😍😍
一方キハ54系は、宗谷本線と花咲線を残す可能性が、ありますね!
キハ40廃止は淋しいが、札幌から特急でも5時間かかるわけで、ガラ空きの各停の旅は癒やされるかも！😀
横顔の感じ フォトジェニック
岩見沢駅の像は、かつて岩見沢競馬場があった頃の名残で、道営競馬のダートの平地競走・ばんえい競馬が行われていたのですが、岩見沢から1997年に道営が2006年にばんえいが撤退して、北海道のキハ40よりはるか前に過去帳入りしてしまいました…。😢(泣)
桃さんお晩です
相変わらずのキハ40愛流石です
実は今住んでいる栃木県にキハ40 3色を、保存している素晴しい施設があります
それは那珂川清流鉄道保存会と言う施設に成ります
何とこの施設40の他にスハネフ14やオロネ14なども保存しています
入場料は高めですがこれだけの車両を収蔵しているので、けして高いとは僕は思いません
何とキハ8500も収蔵しています!
桃さんなら知っているとは思いますが、名鉄の車両を収蔵しているオーナーには頭が下がります
三重県に転勤前にまた収蔵車両を見に行きたいと思います🏃
札幌5時54分発旭川行は来月に
H100形に置き換わるからいい
タイミングで乗りに行ったと思う。
そして40のシートはよく外れるw
遠軽駅。「行先案内」「名寄」「湧別」特集して下さい！
桃さん、こんばんは🌇
お疲れ様です👍
今日の早朝からドカ雪で歩けない状態でした😅
除雪の重要さを理解して欲しいですね😖
列車は良いもんですね🆗
北海道の車両とは違いますが、大湊線でも東北本線でも、青い森鉄道になってからもキハ４０は走っていましたね。
そんな当たり前にあったものが、こちらでは消えてしまいました。
乗りたいときに乗れ
後悔する前に動け ですね。
そのうち家から1番近いところを走る気動車がハイブリッド。
なんて事になってきます。
かわいぃ❤〜
大雪だね❄ おおきなおにぎり🍙
おはようございます。さっぽろ雪まつりがきのう（２月１１日）閉幕しました。まつりが終わると雪像を取り壊すことになっています。何だかもったいない気がするけども、危険防止の為なので仕方がないです。
桃ちゃんに頭撫で撫で・・・イイコイイコ・・・されたいにゃん♬
流石国鉄型の車両は雪に強いな、今の車両は少し雪吹いただけでウヤ等が多いけどやはり国鉄型エンジンは雪に強い
駅のホームに雪が結構積もってますね。
私もキハ４０型にはずいぶん世話になりましたね。道内のローカル列車も急速にＤＥＣＭＯに置き換わりつつありますけど車両老朽化による新旧交代の波には抗えないですね？
こいつがいなくなったら、もう北海道の鉄道には乗りにいかないかも…。自分も今月末に堪能しに行く予定です
残念だね、もう長い間見られた光景が見られなくなるのは
今日、中国自動車道を進んでいたら、姫新線と並走。バッチリタラコ色のキハ40の1両編成発見🎉やっぱいいもんですねぇ
上川セコマ客の人達から桃さんに気付いて声かけられましたか？😅
キハ54と言えばルパン三世ディーゼルカーのイメージが強いです✨
電車、なんで好きなの？
地元岩手の山田線も上米内〜区界の25.7kmの長距離駅間があるけど石北本線の37.3kmもものすごく長い。
ところでJR北海道のキハ40は来年引退と言っているけど、道南いさりび鉄道の方はこの後も残り続けるのかな？
贅沢すぎますね。やりたい、けど金と時間が。。。。
視界が悪い以前に高速化した路線をこの齢で走らせているという。
今日動画を連チャンで見ました。
緊急事態発生って何があったのか気になります。
うんうん！大正解！
上川駅のセコマ寄りで毎度のみ鉄資材を買って、網走まで飲んだくれしてます。
ちなみに、ソフトクーラーボックスがあると便利ですよ
ばんえい競馬の地かぁ。ばんえい競馬も存続がどうなるか、常に危ぶまれてますからねぇ😅
雪の中の走行も良いですねぇ！
北海道=セイコーマートかぁ🤔
北海道は廃駅や廃線が増えてるから残念ですよね。
北海道は、可愛い駅舎や面白い駅舎、秘境駅舎、駅舎無しとかあるから良い❤
来年で引退ですね😢北海道は沢山廃線する路線が多いから残念😢
まあ…北海道のキハ40
ボロボロな印象…が
かなりある😅…
お疲れさま感😢
関東圏なら…
小湊鉄道もあるから
気が向いたら…
東条（登場）してから47年経過のキハ40系、キハ40とキハ47、さらにキハ48とで3種類。ジョイフルトレインや観光列車へとバリエーションがあったよ。そのキハ40系もさらに老朽化のため、引退だ。ただ今年ならぬ、来年。東条繋がりで、東条英機内閣。（しんご）（ダジャレ）異動。20240211・2119 📼📹と🎫
なるほど。反対側のサボは車内から換えるのか。サボってるのかと思いきや。
伊籐桃👍👍👍
ウクライナの戦争をみてわかるように鉄道は大事な物資や兵員の郵送拠点、国防のために残さないといけない。
２割増 62,520円の文字が恐怖😱
なぜキハ40は居心地が良いのか？
同じ昭和生まれだからではないか…
普通車なのに1駅に50分か、しんどいな…
( ;´-`)｡oo(「すっかり」の使い方にモヤモヤする…)
伊藤桃ちゃんと一緒に電車乗りたいよ!❤💛💚💙💜🧡🩷
💙💛💚❤💜🧡
なんで可愛いの？
🟦🟨🟩🟥🟪
桃鉄殿こんばんはでござる、JR北海道のキハ40系、引退でござるか、何か、寂しいでござる、キハ40系の良い旅してくだれでござる😊