【まさかのトラブルも…】来年春引退の北海道仕様キハ40を追いかけて北海道をぐるり乗り鉄【釧網本線・根室本線編】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2024
- いや〜…今回のこのトラブルには、トラブル慣れしている伊藤もさすがに驚きでした😨
いつも思うけど、切羽詰まってる時はあまり動画撮れなくてでも、この状況は伝わるかと…。
本当にご厚意に感謝です😭みんな網走へ行こう。
釧網本線では美しい夕陽とオホーツク海とキハ54
根室本線では雪原と富良野岳とキハ40
国鉄車両を満喫してきました！
楽しんでいただけていたら嬉しいです🚞✨
次回は…比羅夫駅舎のお宿、冬編☃️
またのご乗車お待ちいたしております💓
BGM：otologic
商品貸出：ソニー VLOGCAM ZV-E1
#釧網本線 #キハ54 #キハ40 #キハ40系 #国鉄型車両 #国鉄 #気動車 #国鉄型 #女子鉄 #鉄道ファン #鉄道 #鉄道好き #鉄子 #乗り鉄 #伊藤桃 - ยานยนต์และพาหนะ
網走駅からの代行タクシー JR北海道さん太っ腹だね。夏に続いて冬の比羅夫に泊まるんですね。いいな。
まさかのピンチもJR北海道の神対応で良かったですね
この旅も桃さんにとって忘れられない旅の一つになったでしょうね
滝川行のキハ40に乗る桃さんの表情でなんか泣きそうになりました🥺
網走駅の駅員さんの神対応もよかったですね🤗
北浜駅から見るオホーツク海越しの知床連山最高すぎでした！！
エンジン音の高まりに合わせて
微笑みが溢れてくる桃さんがかわいい。
遅延による大トラブルの対応も
JR北海道さんの英断でなんとかなったのはスゴイですね。
アナウンサーような！聞き取りやすい声ですね！
網走・旭川のタクシー出して下さったJRさん、太っ腹ですね！
遅れを聞きつけて、冷静に対応した桃さんも素晴らしいですね👍
僕の出身地で思い切りヨンマルの旅を堪能されてよかったです！
冬のオホーツク海、北海道の大自然は
素晴らしい😀来年引退の車両を堪能できて桃ちゃんいいですね😊
12月に函館を訪れたとき、はこだてライナーの反対側にちょこんといるキハ40を見つけ、喜んで乗ってしまいました。これからも乗れる、次来た時もまた乗ろうと思っていましたが、引退を知ってとても残念です。それでも最後に乗れてよかったと、キハ40愛があふれる動画を見て思い出しました。ありがとうございました。
これからも良い旅を。
寒い中をご苦労様でした。でも、美しい光景と国鉄時代の車両を堪能出来て、うらやましい。
いつも動画拝見してます、北海道は寒いことで有名ですよね、キハ40系追いかけの旅お疲れ様です。まさかのトラブル発生で対応してくれた駅員には感謝したいですねルパン車両は珍しいですね。桃さんの服装⛄️対策似合ってますよ
はじめまして！チャンネル登録しました！
寒い中ご苦労様でした！
美しい光景と国鉄時代の車両を堪能出来たみたいでよかったです😊
まさかの出来事にもJR北海道の神対応で旭川に行けてよかったですね☺️
それにしても知的でナレーションの声も素敵で美人でお綺麗な方だな✨️
これからも応援します😊
キハ40 めちゃ好き
なんだね😊
たくさん乗れて
撮影出来てよかったね🎉
素敵な想い出作りでしたね。
いつまでも素敵な想い出だけは残ります。✨
僕も以前に今春廃車される根室本線東鹿越〜新得間を乗車した事があります。キハ40でしたね。最近H100型の増備が急速に進んでます。宗谷色は１本しかいないのが難点ですね。
うわ～、トラブルは大変でしたね。
しかし、これも北国ならではあるあるでしょうか。
ＪＲがタクシーを手配してくれたのも凄い対応ですが、網走から旭川まで４時間というのも凄い。
お尻が痛くなりそう。
旅の醍醐味なんでしょうが、スケールが違う。
さすが北海道。
最高に贅沢な旅ですね。桃さんの今回の旅と、クルーズトレインに乗れる旅、とっちやりたいか、と聞かれたら絶対に桃さんがやられたキハ40の旅を選びます。
後、アクシデントがありましたが、夕刻の北浜駅、素敵ですね。人が居ないのも又良いですね。他の方の動画でやってましたが、昼間はインバウントの外国人で凄い混雑の様です。
北浜駅のアクシデントからのルパン三世ラッピング車両、銭形警部がめっちゃカッコイイ✨代行タクシー、JR北海道さんのとても素敵な対応に感謝です。キハ40のエンジン音、走り始める時の音が一番好きです。
それにしても 美人で知的な女性だ。こんな奥さんがいたら150まで生きれそう。
最終列車😂😅
お疲れ様です😆🎵🎵
北浜の名刺駅舎は圧巻！
北海道の列車はあまり乗ったことないけど、本とかDVD等で見たりしててなぜか好き！
駅舎に車両に秘境と北海道最高！
こんな旅をしてみたいなぁ😊実車は引退してしまうけど、Nゲージで永遠に手元に残そおっと・・・
夏は豪雨、冬は降雪でJR遅着や運休は起こりやすい。計画通り乗り継げなくても慌てないようにしないと鉄旅は困難です。
今なら網走～北浜駅周辺は流氷だらけみたいですよ！
もう一度行きますかｗ
タクシーの件は先日のライブで話してた件ですね
JR北海道の神対応に感謝🙏
冬の比羅夫駅泊動画楽しみにしています🥰
😭😭😭見ているこちらも、なんだか泣けてきました😭😭😭
接続する指定席券を持っていれば今回の対応をしてくれます。
自由席特急券だと払い戻しだけの対応になります。
特に冬季は、ほぼ遅れるので最終列車絡みは指定席を確保することをお勧めします。
音鉄で無くても、キハ40や54のエンジン音は堪らないですよね♪。昨夏の旅では根室本線のキハ40、私も乗りましたよ。花咲線ではルパンラッピングのキハ54も。数年前には冬の北浜駅も行ったなぁ〜。その時は釧網本線も普通に40でした。春で見られなくなってしまうのは、ホント寂しい。
北海道の雪景色、私も何度も見てるのに、桃さんの動画見てたらまた見に行きたくなってしまいました😊
乗ってみたい
４０レポートありがとうございます。来週末、最後に会いに行く予定です。遅れも旅の醍醐味、楽しまれたようでよかったです。私がはじめて北海道の冬の旅をした40年前では最新鋭の４０でしたが鈍足で冬はたいへんそうでしたよ。次の動画楽しみにしてます。
乗り鉄に目覚めるきっかけになったヨンマル。
金華信号場の苦労や日高本線を乗ってわざわざ歩いて再度乗るなどの経験があって鉄旅タレントとしているんだろうなとしみじみとしました。
網走駅の対応の良さで泣いていたようですが涙は似合いません。またリベンジして行きましょう。
あのディーゼルの爆音聴けなくなるんだね😌
ちょっと寂しいけど、お疲れさまなんだね😌
チャイムを聴くと懐かしい雰囲気が漂って来ますね✨宵闇迫る光景が堪りませんね🤗僕も昔、名刺を貼り付けて来たよ🤔遅れでタクシーとは凄いな🙄今回も沢山のキハと出会えて良かったね🥳
桃さん、こんばんは🌆
キハ40は北海道ならではのワンマン車両だと思います🚃
退役になるなら貴重な楽しみになりますね😢
キハ40を巡る旅、お疲れさまでした☺️いい笑顔、潤む瞳、いいものを見ているな…という気分でいっぱい、楽しませていただきました！
そしてタクシー代…この先、JR北海道さんにたくさん還元しましょう！ちなみに、キタキツネはうちの近所（大通から地下鉄で10分の札幌市内）で、野良ネコのように見ることができます…笑
何げなく、見て乗っていた。キハ40が、引退となると名残り惜しいですね。🚂🚈🐈️国鉄時代、国鉄仕様が、姿を消すのはさびしい😊。🚂🚈🐈️‼️
夕暮れ時での北浜駅から見たオホーツク海と知床連山は素敵でした。
怪我の功名と言いますか､特急の代替えタクシーは良かったですね。JR北海道太っ腹ですな(笑)
キハ54の座席😮😀素晴らしい❤👍👍👍
楽しく拝見しました、キハ40私も大好きです もし、キハ22に乗れればもっと好きになったかも？
キハ40にそっくりなのですが、座席の足元部のデザインが寸胴型になってまして、中央に煙突をカバーする突起がありました！
いろいろと、楽しい動画をありがとうございました♪
北国の鉄道がまた一つ引退しますね😢新たな車両の誕生を期待します。桃さん
が列車の旅をされていてうらやましいです😆🎵🎵
タクシーをチャーターしてくれるなんて神です。
JRと言っても、JR各会社によって対応が異なってますね！
（晴人）
20年前の冬の青春18きっぷの旅、当時は餘部「鉄橋」でしたが、景観を堪能つつも徐々に吹雪に。そして山陰本線遅延の放送…幸い数十分遅れで済みましたが忘れ得ぬ思い出です。富良野の滞在が短くなってしまいましたが、乗った判断は正解ですね。
加速からの惰性走行音もメチャメチャ良き！！
道中は列車の遅れといったトラブルがあったが、無事に滝川に着けただけでも良かったよね😀
キハディーゼルの音が何とも言えまい😮
撮影お疲れ様でした。キハ40形国鉄型車両ですよね😊国鉄型車両でも故障の頻度が少なく丈夫な車両なんで痛ましい引退でもありますよね😭今回はJR途色でしたが首都圏途色のタラコ色そして、国鉄の普通色キハ22形になったキハ40もあったんですけどご存じかと思います。国鉄普通色のキハ40に乗車とかできれば最高の記憶に残せる旅だったと思いますが残念でしたね😭なんせ引退しても国鉄型車両はアジア系外国に引き取りがある人気車両なので何処かの第3国で利用されるかと思います。丈夫で頼もしい国鉄型車両が老朽化という理由で引退するのは寂しいですがキハ183系の様に第３国で人生を過ごせてるなんて幸せではないかと思います。今の鉄道は、利便性と早く目的地に到達できる事だけ考えて鉄道でしか味わえない快適景色等考えさせらられる事がありますよね😊特に北海道の場合鉄道の利便生が低く廃線になって無くなるのも車社会が発展してしまった時代背景にあるのでしょうね😢
札幌に長年いると21時頃に岩見沢方面から札幌と小樽方面からの最終にも数年前まで札幌行きのキハ40やキハ150があったので夏に来ると遅いし暑いから残念な気持ちになるんですが、地方都市で乗るキハ40は別格ですね。
貴重な体験されましたね。
どこかの緑色の会社は、事故自己責任で放置です。無事に目的地へ送るということを放棄しています。
しかし、３００ｋｍ近く超VIP待遇ですね。メーターいくらだったんだろうか・・・
キハ40のエンジン音は最高ッス！😂
小湊鉄道では、😢第２の活躍をしてます。小湊鉄道さんに、タラコ色をお願いして、願い叶って残して頂きました～
是非訪れてみてくださいね～
キハ40の走行音えぇなぁ～
匂いも伝わってきたらもっといいのに…
やっぱり気動車はエンジン音
最高ですね😆
カラオケのDAMでBoAの「メリクリ」を歌うと映像にJR北海道のキハ40系が映し出されますね。
クリスマスの歌なのに駅や車窓には地肌が見えてたり、ツッコミどころもありますけどね。
こんばんは。
私も昨日夜北海道鉄旅から帰ってきました。
根室本線のキハ40堪能してきました♪
滝川駅の階段ホームまだ瞼に鮮明残っています。
旭川駅前のホテルウィングいいですよね
私も旭川の定宿です！
窓から見える旭川駅に綺麗な部屋
夜はAEONかセコマか旭川ラーメンか？
朝に時間があれば食べ放題の海鮮丼を楽しんで食べ過ぎしまう宿です（笑
ど深夜にこんばんは🌆。
桃🍑さん動画アップありがとうございます😊！！。
ハプニングはありましたが💦😭、
タクシー🚖を手配して下さったJR北海道さんに感謝ですね🙏！！。
続編楽しみに待ってます😊！！。
1:53 大阪や名古屋でも同じ曲の全く別アレンジのチャイムが聴けますね。
赤平駅‼️国鉄時代に〜 民間委託してて伯父が駅長❗️してました。
自分の北海道滞在の次の週のご旅行と思うのですが、晴天だと映像も映えますね。
赤平（あかびら）の４０すれ違いは定番だと思うのですが、いつまで観られるのか。。。
先月、滝川ー富良野間で 1724 に乗車しました。
滝川→富良野では 1724+1740。富良野で食事してから札幌へ移動する予定でしたが、連結の不具合などもあって富良野滞在は15分。富良野→滝川では 1740 を切り離して 1724 のみでしたが、対向列車の車両故障で東滝川から１時間以上動けず… なんとか札幌行きの特急の最終カムイ31号に接続を待ってもらって無事札幌へ。もう少し遅れたらタクシーになったんですかね。こういうトラブルも旅の思い出になります。
キハ40もそうだけど今回通った根室本線も富良野から新得が3月末で廃線になってしまうからそこも寂しさあるな。
いい旅してますねー
北浜17：00発の鈍行に乗るとすると網走17：16着になるから、17：26発「オホーツク4号」には接続時間９分ですか？
真冬の北海道鉄道旅で乗り継ぎ時間９分なんてギャンブルもいいとこですな。
ちなみに、10:36に関してですが、『ルパン三世』の原作者モンキー・パンチさんは浜中町のご出身です。
網走って食事できる所が極端に少ないんですよね…
桃さん毎度、お晩です
JR北海道の対応素晴しいです!
僕は今週転勤先のアパートを決める為に、三重県鈴鹿市まで往復しました 基本JR東海が嫌いな僕は宇都宮から熱海迄在来線、熱海からはこだまで名古屋迄移動しました
在来線だけでの移動はシミュレーションしたら、10時間くらい掛かるみたいで諦めました
同じJRでも東日本はそこまで酷くはないかと 何とか在来線でも移動は可能ですよね😅
キハ40愛素晴しい 桃さんの楽しそうな配信映像に、又もや癒やされて居ます😁
小生は札幌支店勤務中、道東も担当してました。
帯広へ新年挨拶に日帰りで行き帰札に向かい14時頃帯広駅発ちましたが、大雪で千歳線へ合流出来ず、苫小牧手前で車中に10時間缶詰状態で車内販売全て完売で最寄り駅琴似駅着いたのは深夜0時頃でした。
当時、道東走ってた第三セクターふるさと銀河鉄道が廃止され、足寄か陸別辺りで廃線にて汽車が運転出来るようです。行かれてみてはいかがでしょうか
横浜市旭区の石ちゃん
自分はタクシー会社勤務ですが、あります!JRが遅れた、運休になったなどで依頼が来ます!
北浜駅の中には名刺がいっぱいですね。
キハ40良いですね
まさかのトラブルでタクシー移動だね！
雪景色見ながらの列車旅いいなぁ｡◕‿◕｡
タクシーに乗れて運が良かったねー。狐は12月の暮に止別駅ホーム前にて散歩中のを確認。
これらのキハ40動画を見たのち気付いたら小湊鐵道でタラコ色のキハ40に乗車してた。
乗り鉄では無かったのに鉄分に飢える症状に感染したかもしれない！
がんばって❗
芦別在住…ずっと利用してきた キハ４０ …桃さんの動画を視聴させていただいて、凄く残念な気持ちになってしまいました😢
キハ４０最後の日まで、沢山利用しようと思いました。(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
北浜駅の絶景は四国の下灘、九州の大三東と遜色ないレベル。
展望台も設けられて観光地化したのも隔世の感。奇跡ってのはこういう事を指すのでしょうな。これでJR北海道に足を向けずには寝られないと…
釧網本線や花咲線はもうしばらくキハ54形が見られそうですが、確実に今を味わうしか。新型のH100型ですが、運用線区に応じたラッピング車両が気になる。
エンジン音は音楽♫
かわいぃ❤〜
動画を見させてもらったけども、網走から旭川までタクシーを使ったら（片道で）あれだけの距離を考えると万単位の料金がかかったはずですよ。この出費は相当大きいはず。
網走駅👍ネ申 対応キターーーーーーー
11:41
すごい…(°Д°)
30分だと接続とってくれないの⁉️
とんだトラブルでご苦労様でした。
この場合って特急券だけ払い戻し❔
良いですね、引退を迎える鉄道に乗って旅をするなんて🚉
鉄道に詳しい方に聞きたいのですが
「キハ○○」の「キハ」ってどういう意味なんですか？🤔
区間ごと引退なのである。
山本紗由美＆伊藤桃ちゃん大好きだよ。💚💛❤💜🧡💙🩷
あかひら……じゃなくて「あかびら」だよ。間違えないでね。
鉄道総合館の新作の途中でのコメントではございますが、毎度おなじみのキハ40シリーズ。今度は釧路で釧網本線の網走行きを待ち合わせしたときに、なんとその網走行きが来なくなったよ。（南斗繊毛）いったい何があったのか気になったよ。トラブルとリストラ両方アリだよ。それは見てのお楽しみに。（ダジャレ）異動。何とか無事でよかったよ。また楽しみにするよ。20240217・2024 🌲と🎅
30分延着なら最悪網走から遠軽までのタクシーで間に合うかも！って思うのは道民だけ？(笑)Googleマップでは1時間半かかるって出るけど自分の実走ではだいたいいつも1時間ちょい(笑)
まあ、ギリのリスクは取らず旭川までって中々の太っ腹。
❤💙💚💜💛🧡🩷
確認したいのですが、北浜駅での列車遅延は、悪天候によるものなのでしょうか？車両の不具合によるものなのでしょうか？
もし、雪による悪天候が原因であれば、網走ー旭川のタクシー手配は、誤った対応だと思います。
それがまかり通るなら、悪天候での遅延で飛行機に乗れないなど、全部タクシー対応にしなければ筋が通りません。
悪天候であれば、特急券の払い戻し、旭川のホテルは自分でキャンセル、網走に宿泊するのが本来のあり方です。
神対応ですねで済む話ではありません。網走駅の対応が本来の対応なのか疑問です。
配信者さんを批判しているのではありませんので誤解なく。地元民なので、この遅延や運休は良くある話なのです。
仮に、タクシーが正解なら、同じ列車に乗っている人で最終のオホーツクに接続できない観光客は毎週数人はいるはずで、相乗りなら理解できます。
その場合、車内、案内放送で、オホーツク号に乗車できないお客様、札幌・旭川方面に行かれる方は申し出ください。とアナウンスはありましたか？そんなもやもや感はありますね。
楽しく見させていただきましたよ。
この遅延は、
①北浜17：00発の網走行き4730D列車は、始発駅が釧路（14：14発）であること。
②仮に沿線で気象条件悪化による運転見合わせ等が発生していた場合、配信者が16：35発釧路行き4731D列車に乗車し北浜へ向かう前にはすでに遅延が発生しており、網走到着からの折り返し列車にも何らかの影響が発生することが予想される。
③上記②の場合、網走駅で何らかの放送があるはずで、そうなると配信者も北浜へ行かなかった可能性が高い。
④遅延が３０分程度であること。
等の理由から、悪天候ではなく野生動物との接触によるものと思います。車内放送等についての映像が映っていませんけれども、これについては、
●先に自身で網走駅に問い合わせしており、JR側と連絡が取れているから敢えて映像化する必要がなかったとの判断
●釧網本線が基本ワンマン運転の為車掌が乗務しておらず、遅延発生の状況下で運転士に話しかけるのを躊躇したこと
●配信者が乗車する以前に運転士からあらかじめ何度かアナウンスがされていたことで、乗客は遅延による乗継不可や駅での対応についてすでに承知済とされたため、北浜からの短い乗車時間の間に改めてのアナウンスがされなかったこと
といったことが理由ではないかと考えます。
交通機関に遅延が発生しJR特急に乗り遅れとなった場合の本来の対応については仰る通りである（今回のような場合、網走市内での宿の手配は確かJR側がするはず）と思いますが、JR在来線の遅延を原因とするJR優等列車乗り遅れの場合、駅係員の判断により例外措置が講じられる場合もあるようです。
今回は配信者が先に旭川で宿泊施設を確保していたこともあって、あくまでも例外措置（例外措置で対応可能な程度に「オホーツク４号」乗り継ぎ客が少なかったか、または配信者以外に１人もいなかったか）という形でタクシーによる代行輸送が行われたのではないかと思いますが、相乗りにならなかったところから考えると、4730Dの乗客で「オホーツク４号」への乗り継ぎ客は配信者以外に１人もいなかった可能性もあります。
なお、タクシーによる代行輸送が行われる場合にはあらかじめ駅にて『代行輸送依頼書』を発行してもらったうえで乗車し、基本的には自腹で料金を支払って後日鉄道会社へ請求という形がとられますが、今回のタクシー代62,520円の支払いがどういう形で行われたかは不明です。
追記
私としては、「神対応ですね」よりも以前に、年間を通じて動物との接触による遅延が多々発生しているJR北海道管内において、
『そもそもキハ40は釧路口での運用は終了しているから、釧路発着の列車に40系の運用が入るわけがない（最近キハ54が接触事故等で大量に休車してるとかで、一部のキハ40が釧路口に復帰しているが）』
ということをきちんと調べもせずに北浜往復している上、網走駅での乗り継ぎ時間９分で旭川まで行くという計画作成自体にそもそも無理があると感じました。
帽子なしでは寒くないですか？
画面上ではキタキツネ見つけることあたわず・・・("・ω・")
遅延で接続可能か不可能は車掌に確認は必要だよ、私は乗車の時はJR無線聞ける無線機
持って歩きますが、車掌さんは常に司令とやり取りして居ますから、無線機は必要ですよ
桃鉄こんばんはでござる、鐵侍でござる、JR北海道、キハ40系、お疲れ様でござる