Блокировка дифференциала УльтраБЛОК

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @MOLOT163
    @MOLOT163 4 ปีที่แล้ว +4

    Недавно ездил в Тольятти на установку. На выезде по бездорожью уже один раз выручила. Рекомендую!

  • @barsik2583
    @barsik2583 3 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за хорошо продуманную идею конструкции. Теперь очень хочется такую же в задний мост, чтобы не ехать к вам из-за одного передка, далековато) Видел ваши ответы про достаточность самоблока в задний мост, но несогласен, ибо самоблоки - зло на льду и мокром асфальте, управляемость страдает. Так что теперь требуем 100% блок с таким же электроприводом в задний диф)) Пневмы и тросы идут в сад, сложно и ненадёжно, морозы, вода, ржа, все дела... За продуманным и герметичным электро - будущее.

  • @ivantopal5635
    @ivantopal5635 4 ปีที่แล้ว +1

    Покупал в сборе данный редуктор с установленным ультраблоком, в августе 19 года . Недолго радовался, после установки попользовался пару раз , потом долгая командировка машина стояла в гараже . Попробовал не давно блокировка не включилась , не было слышно работы мотора сервопривода блокировки . Снял его с раздатки разобрал и вот печаль , внутри все заржавело видно вода попадала внутрь сервомотора. Замечу что покупал редуктор уже с установленной блокировкой за 28тр. в магазине 33 sport.ru , в гарантии отказали сославшись на то что гарантия 6 месяцев.
    Списался на прямую с производителем , выслали новый сервопривод по гарантии. Cпасибо ребятам за поддержку своего продукта.

  • @mishka-m
    @mishka-m 6 ปีที่แล้ว +60

    Мужики, ну как же так? Какой стандартный корпус? Все Нивоводы страны десятки лет ждут возможность установки принудительной электроблокировки на свое авто. Разумеется кому это нужно уже изучили вопрос блокировок, ненадежности материала корпуса переднего редуктора и установили на передний редуктор стальные корпуса или планируют установить. Люди, которые готовы действительно тратить немалые деньги на подобные продукты все равно приходят к этому. Тут вдруг ура, выходит нужный девайс, наконец то электроблокировка, но в силуминовом корпусе! Тьфу, приехали. Люди покупают это не на полянке кататься как на видео. Поймите, ваш покупатель это владелец редуктора СПРМ. Сделаете такую блокировку, все пневмы, тросиковые, блокки самоблоки и т.п. останутся в памяти как страшные сны.
    А пока ваш продукт для дедушки в сад огород ездить, и у него на это денег нет. И читайте остальные комменты подтверждающие мой опус.

    • @ЛеонидЯковлев-к3я
      @ЛеонидЯковлев-к3я 6 ปีที่แล้ว +3

      Тогда при постановке в задний мост нужна будет короткая полуось

    • @pahomchik7
      @pahomchik7 6 ปีที่แล้ว +1

      Не могу согласиться с данным комментарием.

    • @ЛеонидЯковлев-к3я
      @ЛеонидЯковлев-к3я 6 ปีที่แล้ว

      @@pahomchik7 почему? Ведь в передний в место длинной гранаты ставится короткая. Если в задний мост- нужно продумать точку опоры под подшипник. А это гемор.

    • @OLEG3468
      @OLEG3468 6 ปีที่แล้ว +4

      У нас же все для людей делают а не для машин. быстрее сломается -быстрее новую купим ;)) низя делать так что купил и навечно

    • @Aciddron
      @Aciddron 5 ปีที่แล้ว +2

      Любезный, ты СРПМ то в руках держал?))))

  • @dinkonanev6882
    @dinkonanev6882 4 ปีที่แล้ว +1

    Отличный урок! Спасибо вам! Привет из Болгарии!

  • @Qwer-w5j
    @Qwer-w5j ปีที่แล้ว

    С технической стороны - самая классная идея! Другие блокировки выглядят хлипко.... Самое большое достоинство что используются заводские детали, на мой взгляд это представляется более надежно и ремонто пригодно. Хотелос бы такую в задний мост. Видимо такой комплект инсталировать в него связанно с большими переделками моста и необходимостью изготовлять оригинальную полуось.

  • @Zametki_RA
    @Zametki_RA 4 ปีที่แล้ว +1

    а в задний редуктор нет планов изобрести что то подобное?

  • @genok3675
    @genok3675 6 ปีที่แล้ว +6

    Задумка нормуль ,как и на крузаке один в один,а вот в кузе 4сателита,тут слабенько считаю.
    И в этой системе надо найти слабое звено,как допустим на квадрике,если перегрузил ,то там слизывает шлиц блокируещего кольца, испытания вашей конструкции делали? Что где порвет?

  • @ВадимГорбатов-б3ь
    @ВадимГорбатов-б3ь 5 ปีที่แล้ว +1

    Всё, разобрался🤭- был неправ😬. Не внимательно смотрел видео. А сейчас на сайте просмотрел инструкцию и всё увидел. Признаю, Ваша конструкция хороша👌🏼🤝.

  • @REMONTSAT
    @REMONTSAT 2 ปีที่แล้ว +1

    А если у меня передний железный редуктор и отвязан....

  • @HAOS..
    @HAOS.. 6 ปีที่แล้ว +17

    Если у вас компания по изготовлению то лучьше сделали бы коробку с раздаткой совместную . И спрос был бы

    • @вмаксим123
      @вмаксим123 6 ปีที่แล้ว +20

      Был такой узел КПП с раздаткой в одном корпусе. Я его не только в живую видел, но и изготавливал. Это было в 2004-2005 году. Работал тогда на станке с ЧПУ на заводе МТЕ им.Ленина г. Стерлитамак, Башкирия. Очень удачный и компактный узел был с одним масленным подоном. Но потом пришла деректива, что не выгодно АвтоВАЗ закупать такие агрегаты (якобы дорого), переоснащение производства под новый узел дорого выходит! И всё на этом закончилось! Всего в экспериментальном порядке около 30 штук сделали. Разработали и рассчитали весь тех.процесс, всю оснастку подобрали и отладили, ждали только отмашки и тут на тебе, всё как всегда у нас происходит в стране. До сих пор, как вспомню, очень обидно за наш автопром, что из-за каких-то маркетологов и менеджеров не доучек, которые живут сегодняшнем днем и выгаду щитают только на сегодняшний день, а не на завтра как это делают в развитом мировом автопроме - 40 лет топчимся на месте! Сам являюсь владельцем Нивы, авто удачный сам по себе, но вот все его давно известные недостатки так и будут его преследовать, т.к. ни кто ни чего не хочет менять, и так берут как пирожки, сами всё допилят! А ведь она могла стать настоящей, надёжной и универсальной машиной как Гелек или Сузуки Самурай имея бы нормальную раздатку с КПП, ступицы и межколесные блоки уже с завода!

    • @Aciddron
      @Aciddron 5 ปีที่แล้ว

      Межколесные блоки на Жигулевских мостах?)))) LOL

    • @AlexAlex-ru7sc
      @AlexAlex-ru7sc 5 ปีที่แล้ว +2

      @@вмаксим123 у кого в гараже завалялась такая эксперементальная кпп+рпк в едином корпусе?:) куплю)

    • @AlexAlex-ru7sc
      @AlexAlex-ru7sc 5 ปีที่แล้ว

      @@вмаксим123 фотографии или видео есть по такому агрегату? очень интересно.

    • @вмаксим123
      @вмаксим123 5 ปีที่แล้ว

      @@AlexAlex-ru7sc лично я фото тогда не делал. Где найти не знаю, не знаю даже куда ушли те КПП которые изготовили - поставили ли их на Нивы или шнивы не известно. Может и были экспериментальные машины, они скорее всего на заводе и остались, пылятся где нибудь в ангарах АвтоВАЗа. Попробуй в интернете загуглить, может и найдёшь что нибудь. Если бы я знал, что так всё обернётся, то постарался бы себе такую припрятать)).

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +7

    Установка только на 24 шлица.
    Испытывали на колёсах 215на75 R15, на других не испытывали. Концепция УльтаБЛОКа - повышение проходимости стандартных Нив с максимальным комфортом для водителя по управлению и обслуживанию. Задачу оснащать бигфуты мы не ставили.
    Видео монтажа ЭПРК-10 на раздатку будет после НГ.
    Дорого из-за того, что приходится покупать новый РПМ, если ставить на свой РПМ с машины то будет дешевле на 10тр., такой низкой цены на принудительную блокировку РПМ с эл.прив. ни у кого нет.

    • @rysrmm7115
      @rysrmm7115 6 ปีที่แล้ว

      А как приобрести его.живу в казахстане.есть здесь кто этот продукт продает

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +1

      @@rysrmm7115 Для покупки УльтраБЛОКа, присылайте заявку на почту autorazdatka@gmail.com
      . В казахстан можем отправить транспортной компанией, у нас вроде как таможенный союз, значит должно быть без пошлин.

  • @Сергей-з5ф4б
    @Сергей-з5ф4б 3 ปีที่แล้ว +1

    Снимите еще ролик испытания блокировки ультраблок зимой например с ним и без

  • @АндрейШорохов-ю6я
    @АндрейШорохов-ю6я 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуй а чё на металический корпус не придумали ещё блокировку

  • @Раздолбаиср.Немкина
    @Раздолбаиср.Немкина 5 ปีที่แล้ว +1

    Интересная идея, блокирующая шестерня выглядит хлипковато как то. А так идея хороша. под нагрузкой и чуть большими колесиками проверить бы, сколько проходит эта конструкция. А так молодцы!!! На хонду цивик шатал с полным приводом бы такое сделать бы...

  • @askari847
    @askari847 6 ปีที่แล้ว +2

    Молодцы , парни, ума даёте, что на заводе не дали,ну что же с завода не делают сразу так, завод подумает, может слелает, но на ниву дадут другое название, супер.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Наши ЭПРК-10 уже 4 года на испытаниях и на Автовазе и на Джиэме, но даже малой серией делать не хотят, обьясняют, что нет денег на переоборудование производства.

    • @1891ALEXey
      @1891ALEXey 6 ปีที่แล้ว +4

      Подобные блокировки вообще входят в штатную комплектацию автомобилей, т.е. являются элементами тюнинга, устанавливаемыми владельцами самостоятельно, ну и как правило подразумевающие предварительное изучение вопроса, т.е. определенное количество познаний по материальной части, ну и готовность взять ответственность за свое решение... Концептуально Нива является не специализированным рамным внедорожником, а кроссовером (т.е. универсалом) с повышенной проходимостью, и не имеет значительного запаса по прочности стандартных элементов трансмиссии (многое досталось в наследство от шоссейной классики). Заводу попросту не нужны лишние репутационные и финансовые заморочки при требованиях по возможной гарантийной замене узлов трансмиссии, вышедших из строя по вине необдуманного поведения самого пользователя (например, крутил обороты до отсечки при буксующем колесе, всякие рывки при перегрузках и пр.).
      P.S. подобный девайс думаю был бы более уместен при серийной установки в тот же моно-приводный кроссовер "Лада Х-рей Кросс", в то время как штатной имитацией блокировок (в качестве элемента возможной комплектационной доп.опции) можно было бы оснастить ее обычную, т.е. не кроссовую версию, а также возможно кросс-версии той же Весты.

    • @AlexAlex-ru7sc
      @AlexAlex-ru7sc 5 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи ну конечно откуда деньги, в минус же торгуют тазами при себестоимости до 100р продают за 350 и выше, откуда прибыль то

  • @AutoFormula
    @AutoFormula 6 ปีที่แล้ว

    Сделайте видео по бездорожью с этой блокой. Сколько цена готовой блоки на Ниву 21214, 2012 года, отправка в Свердловскую область?

  • @stariyboy8718
    @stariyboy8718 6 ปีที่แล้ว +2

    УльтраБлок устанавливается только в стандартный РПМ? В стальной нет варианта?

  • @АлексейЦыганов-ж7ъ
    @АлексейЦыганов-ж7ъ 6 ปีที่แล้ว +4

    Дороговато,но нравится

  • @МаксимКалугин-ш7д
    @МаксимКалугин-ш7д 6 ปีที่แล้ว +2

    Покажи видео про раздатку электро.

  • @ЖизньНивыУрбан
    @ЖизньНивыУрбан 6 ปีที่แล้ว +2

    Мне кажется что можно поставить в стальной редуктор! Я бы попробовал вещь интересная! Какая цена ?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +3

      В стандартный стальной корпус, я имею введу сделаный из задней балки, не поставить. По крайней мере надо полностью менять правую сторону и возможно дорабатывать чугунину корпуса редуктора. Мы рассматривали такую возможность, но пока отложили, взможно в следующем году сделаем.

    • @АлексейАлександров-у1л
      @АлексейАлександров-у1л 5 ปีที่แล้ว +3

      @@ДмитрийВи Делайте скорей!!! Такой вариант, с самостоятельной установкой будет пользоваться спросом!!!

  • @tolikxak3584
    @tolikxak3584 4 ปีที่แล้ว +1

    Клас дякую розказали і показали як ,шо, і куди, плюс покатушки лайк.

  • @romanpechnik533
    @romanpechnik533 6 ปีที่แล้ว +5

    Был бы стальной корпус, вопросов бы не было, все хотят запас прочности, а здесь его нет и возможности тюнинга ограничены..

  • @АлексейЗапруднев
    @АлексейЗапруднев 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. На ММС Делика 2000гв в задний мост есть блокировка?

  • @sergeilakomkin5473
    @sergeilakomkin5473 5 ปีที่แล้ว

    Сделайте на основе этой конструкции отключение левого шруса от диференциала. А в раздатку приблуду для отключения переднего редуктора выпускают. Получится реальная экономия топлива при езде летом на задке.

  • @Ev3658
    @Ev3658 5 ปีที่แล้ว

    Кстати, отключение можно сделать и по току, самый простой способ использовать acs712, так можно и за мотором переключения следить и предохранять его.
    У меня этот РПМ с завода жужащий и гремящий и Джи Эм-Автоваз говорит что это не гарантийный случай, так уж самосбор - понятие растяжимое.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +2

      Мотор не запихивает муфту на шлицы, он натягивает пружину которая двигает муфту, усилие пружины известно и никогда не превышает определённого значения, поэтому контроль по току не обязателен, в режим кз мотор не входит.

  • @ВасильБулатов-л5н
    @ВасильБулатов-л5н 4 ปีที่แล้ว +4

    Желательно стальной корпус и блокирущее кольцо очень слабое и узкое и тяговый механизм на тросу а так идея хорошая

  • @Марат-и5т4м
    @Марат-и5т4м 4 ปีที่แล้ว +1

    И какая же цена этих девайсов?

  • @ВячеславПопов-ц3ж
    @ВячеславПопов-ц3ж 6 ปีที่แล้ว

    А почему вариант гелендвагеновской конструкции не реализовался? место мало? И почему как назвать её,пусть будет цапфа сварная, а не цельная?

  • @votekamer-1592
    @votekamer-1592 6 ปีที่แล้ว +3

    Молодцы парни!

  • @TimoshenkoAlexey
    @TimoshenkoAlexey 2 ปีที่แล้ว

    Из минусов отметил бы 1. необходима доработка корпуса (который итак не очень прочный) 2. добавляются шлицевые соединения - дополнительный трансмиссионный люфт. В целом идея технически не очень красивая.

  • @АлександрМолчанов-и5з
    @АлександрМолчанов-и5з 6 ปีที่แล้ว +1

    На 29 колесах не производили тест?

  • @НарыбалкусЗауром
    @НарыбалкусЗауром 5 ปีที่แล้ว +2

    Отличная и качественная работа✊😉

  • @АлександрАкул-л9д
    @АлександрАкул-л9д 6 ปีที่แล้ว +2

    Устанавливаете на 22 и 24 шл ?

  • @ВадимГорбатов-б3ь
    @ВадимГорбатов-б3ь 5 ปีที่แล้ว

    Как я понимаю, переднее левое-постоянный привод получился. Ведь шестерня сателитов (ведущая) должна быть в этой схеме заварена наглухо? Или я что-то не догоняю, а? И при блокировке (вкл.) передние колеса жестко соединяются скользящей муфтой через приваренные наглухо шестерни сателитов.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +1

      Нет, шестерни не приварены.
      Скользящая муфта блокирует правую шестерню дифа относительно корпуса дифа. При блокировании любой шестерни или сателита, все шестерни дифа перестают вращаться. Главная пара РПМ передаёт вращение на корпус дифа и он вращаясь с заблокированными шестернями, вращает оба колеса на оси.

  • @NanoElement
    @NanoElement 5 ปีที่แล้ว +2

    странно, что целевую аудиторию ограничили по сути стоком... немногие на стоке думают о принудилове... как известно блокировки это вообще дело третье: сначала приход идет от грязевых шин, затем от увеличения клиренса и только потом от блоков... так что было бы конечно лучше иметь возможность ставить в рзм/српм...

  • @ОмарМагомедович-ю3щ
    @ОмарМагомедович-ю3щ 6 ปีที่แล้ว +1

    Отлично придуманно

  • @Userr5456
    @Userr5456 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо!

  • @ОлегШиршиков-ж2м
    @ОлегШиршиков-ж2м 5 ปีที่แล้ว

    а на железный корпус переднего редуктора есть возможность установки?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      На железный корпус РПМ не устанавливаем, конструктивно не возможно.

    • @ОлегШиршиков-ж2м
      @ОлегШиршиков-ж2м 5 ปีที่แล้ว +1

      @@ДмитрийВи тогда надо разрабатывать свой корпус .. а силумин это только для городских нив

  • @pkm-vo7yq6pl9o
    @pkm-vo7yq6pl9o 6 ปีที่แล้ว +2

    кто скажет цену доставки транспортной компанией в город Краснодар?

  • @ДмитрийЕрохин-я3ы
    @ДмитрийЕрохин-я3ы 6 ปีที่แล้ว +16

    А зачем после включении блокировки крутил руль,для чистоты надо было прямо и ехать!

    • @ЖенекМоскалек
      @ЖенекМоскалек 6 ปีที่แล้ว +2

      Дмитрий Ерохин чтобы зацепилась и выехала))))

    • @ЖенекМоскалек
      @ЖенекМоскалек 6 ปีที่แล้ว +2

      Дмитрий Ерохин , а ещё нивы на штатных колёсах и так в городе хватает! А с 30-31 размерчиком , такая блокировочка была бы больше востребована, чем с 215-шкой, для рыбачка на пенсии!

  • @АндрейМатвеев-к6с
    @АндрейМатвеев-к6с 4 ปีที่แล้ว

    А в зданий редуктор тоже можно поставить?

  • @ОмарМагомедович-ю3щ
    @ОмарМагомедович-ю3щ 6 ปีที่แล้ว +1

    Цена? На детали без установки

  • @ЮлияКокунева
    @ЮлияКокунева 6 ปีที่แล้ว

    ЗДравствуйте.Сколько будет стоить комплект на Шевроле ниву 24 шлица...с такой же кнопкой ЕВРО как у вас в видео?

  • @ДмитрийВысотин
    @ДмитрийВысотин 5 ปีที่แล้ว +17

    Бля 28000 за 3 шестеренки и моторчик с контроллером.....д цена максимум 7000

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +5

      А можно вообще бесплатно самому напилить из металлолома со свалки

    • @Aciddron
      @Aciddron 5 ปีที่แล้ว +3

      Какие преимущества перед пневмоблокировкой за 24 тысячи, которая гарантированно держит 31" колеса?

    • @mishka-m
      @mishka-m 5 ปีที่แล้ว +2

      @@Aciddron , на силуминовый корпус 31 колеса, ну-ну

    • @Aciddron
      @Aciddron 5 ปีที่แล้ว

      При чем здесь вообще силуминовый корпус?)))) Где я про него писал?

    • @mishka-m
      @mishka-m 5 ปีที่แล้ว +1

      @@Aciddron эта блокировка ставится только на силуминовый корпус, про какие ты спрашиваешь преимущества.

  • @ЛошкарёвАлексей-ы9й
    @ЛошкарёвАлексей-ы9й 6 ปีที่แล้ว

    А как и куда правый конический подшипник устанавливается?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Подшипник устанавливается на зубчатый фланец, по которому двигается блокирующая муфта (фланец прекрученный к ведомой шестерне и корпусу дифа)

    • @ЛошкарёвАлексей-ы9й
      @ЛошкарёвАлексей-ы9й 6 ปีที่แล้ว

      На видео кажется что диаметр там побольше чем на левой стороне ? 4.50

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      @@ЛошкарёвАлексей-ы9й Да, подшипник оригинальный.

    • @ЛошкарёвАлексей-ы9й
      @ЛошкарёвАлексей-ы9й 6 ปีที่แล้ว

      Теперь понятно ,спасибо.

  • @СергейАсеев-щ2ц
    @СергейАсеев-щ2ц 6 ปีที่แล้ว

    Не заметил шлифованого посадочного места под правый подшипник дифа. Вопрос, где оно???

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Это демонстрационный образец, для понимания работы УльтраБЛОК. В ролике деталь взята сразу после термообработки, место под подшипник шлифуют до шероховатости 0,63.

    • @СергейАсеев-щ2ц
      @СергейАсеев-щ2ц 6 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи Спасибо, Дмитрий, все понятно.

    • @6niva3
      @6niva3 4 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи А стандартный подшипник подходит?

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +8

    Дмитрий Налётов, с чего вы взяли, что они более надёжны. Надежность это - не возможность ставить более огромные колеса, а работа без поломок при соблюдении указанных производителем технических параметров, что и происходит уже более 2-х лет на на наших испытательных машинах. При желании сломать можно и киевскую и ижтехновскую блокировки.
    Для тех кому хочется просто сделать свою ниву более проходимой, не превращая её в трактор, в УльтаБЛОКе минусов нет, одни плюсы.

    • @1891ALEXey
      @1891ALEXey 6 ปีที่แล้ว +2

      Согласен. На гипотетической сверхпрочной межколесной блокировки, при использовании сверхнормативных размеров колес (диаметром свыше 30 дюймов), более слабым звеном конструкции станут те же штатные элементы трансмисии. Первые на очереди здесь будут полуоси и гранаты. Если же перебирать 0,5 машины, переводя на термоядерные тюнинговые деталюхи, то боюсь по итоговой стоимости выйдет никак не меньше полноценного рамного внедорожника... Думаю просто нужно четко очертить для себя возможности (в перерасчете на собственные потребности) техники, ну и использовать ее по прямому назначению (кроссовер повышенной проходимости, но никак не адовый говномес).

    • @Сигизмундрубинштейн
      @Сигизмундрубинштейн 6 ปีที่แล้ว +4

      Я не пытаюсь обхаять эту блокировку, только высказываю свое мнение. Безусловно если эту блокировку позиционируют как блокировку для стандартных машин на стандартных колесах то тут и обсуждать нечего. Ибо для меня блокировка актуальна лишь та что работает от 30 дюймовых колес и выше. Хочу высказать пожелание производителю данной блокировки.. Посмотрите как устроена Киевская блокировка или Иж техновская и приделайте к ней электропривод. Они будут у вас разлетаться как горячие пирожки а заодно посмотрите почему я решил что те блокировки надёжнее вашей. И к минусам этой блокировки я отношу то что она не универсальна а только в передний мост.

    • @Сигизмундрубинштейн
      @Сигизмундрубинштейн 6 ปีที่แล้ว +2

      @@1891ALEXey Скажу по собственному опыту... У меня крокодил( 2131) на резанных пятаках а это 31 дюйм и злой протектор, блока в заднем мосту и AVT в переднем. Полуоси и привода ходят нормально. Что касается гипотетически неубивае ой блокировки.. Так я предпочту что б сломался привод чем блокировка. Его менять проще. Чем сложнее узел в ремонте тем более прочный он должен быть. ( Мнение субъективное и на абсолютную истину не притендую)

    • @1891ALEXey
      @1891ALEXey 6 ปีที่แล้ว +1

      @@Сигизмундрубинштейн
      Да люди умудряются рвать полуоси и гранаты даже на штатных НИВАвских колесах (например, от динамической нагрузки при раскачках), а Вы захотели бессмертия со 100% блокировкой, т.е. с более чем в 2 раза большей величиной нагрузки от расчетной, да еще и на огромных тапках... "Безумству храбрых поем мы песни"... Короче, удачных Вам покатушек ;-)

    • @Сигизмундрубинштейн
      @Сигизмундрубинштейн 6 ปีที่แล้ว +2

      @@1891ALEXey Вы меня неправильно поняли. Вечного ничего нет. Я предпочту что б сломалась полуось или привод нежели развалилась блокировка. Именно поэтому предпочитаю иметь максимально надёжную блокировку. Т.к полуось или привод есть в любом магазине а вот на блокировку хрен что найдешь.

  • @KENT067RUS
    @KENT067RUS 6 ปีที่แล้ว +1

    про блок правого привода понятно..а какже левый привод брокируется?

    • @ДальнийВосток-ш9с
      @ДальнийВосток-ш9с 6 ปีที่แล้ว +3

      Маленький промежуточный вал который он затолкнул во внутрь блокируется с корпусом, это вы наверное заметили, а другой его конец тем временем тормозит сателит, тоесть корпус и сателит крутятся как единое целое!

  • @bateman3411
    @bateman3411 5 ปีที่แล้ว

    а блокировка ставится только в передний мост?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      да, только в передний силуминовый РПМ, передаточное число главной пары может быть любым.

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +5

    Есть смысл, если не борщить с колёсами.

  • @ОлегДёмин-ы1ч
    @ОлегДёмин-ы1ч 3 ปีที่แล้ว

    Где искать ссылку

  • @АндрейСергеев-ц2ы
    @АндрейСергеев-ц2ы 6 ปีที่แล้ว

    На вашем сайте нет никакой информации об этом изделий .или скиньте ссылку контактные данные

  • @сергейанисимов-г5ъ
    @сергейанисимов-г5ъ 3 ปีที่แล้ว

    Добрый день! Цена в сборе с редуктором такая ? Ответьте.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  3 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте. Сейчас нет в наличии, делаем новую партию. Последняя цена была 28900р., если автоваз не поднимет цены на РПМ то общая стоимость увеличится не значительно в пределах 500р.

    • @сергейанисимов-г5ъ
      @сергейанисимов-г5ъ 3 ปีที่แล้ว

      Добрый день! Я так понял это в сборе,если да то я преобрету такой редуктор.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  3 ปีที่แล้ว

      @@сергейанисимов-г5ъ Конечно в сборе с РПМ и ШРУС, отдельно установочный комплект стоит 18000р.

  • @сергейфедоров-ы7э1д
    @сергейфедоров-ы7э1д 5 ปีที่แล้ว

    28000р это вместе с корпусом, редуктором и вашей приблудой?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      да. это новый рпм с УльтраБЛОКом и правой гранатой в сборе.

    • @сергейфедоров-ы7э1д
      @сергейфедоров-ы7э1д 5 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи а если одну блоку вашу то какая цена будет?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      @@сергейфедоров-ы7э1д комплект УБ для самостоятельной установки с проточенным корпусом дифа 17000р.

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

    Параметры для расчёта стоимости доставки транспортными компаниями УльтраБЛОК в сб. с РПМ :
    Габариты ДхШхВ 50х35х26см, вес 20кг, отправка из г. Тольятти
    У всех тр. комп. на сайтах есть калькуляторы, этих данных достаточно, чтоб узнать примерную стоимость доставки до любого города.
    В приёмные пункты тр. компаний в пределах г. Тольятти мы отвозим сами, без курьера, т.е бесплатно.

  • @kraskovsergey
    @kraskovsergey 6 ปีที่แล้ว +15

    Без српм эта алюмишка не долго проживет,проверено многократно

  • @Сигизмундрубинштейн
    @Сигизмундрубинштейн 6 ปีที่แล้ว +6

    Единственный плюс так это то что привод электрический - не надо городить пневмосистему. Остальное все - минус. Иж техно и Киевская блокировки гораздо более надёжны и ставятся в любой корпус но там только пневмопривод.

    • @1891ALEXey
      @1891ALEXey 6 ปีที่แล้ว

      Дмитрий Налётов
      Помимо указанных Вами, есть и более ранние конструкции (2 питерских производителя). Ну и в монтаже сложной пневматической системы нет совершенно никакой надобности, т.е. достаточно просто ресивера (воздушного накопителя), в роли которого выступит тот же пустой огнетушитель... Мне все хозяйство (без учёта стоимости самого механизма блокировки) обошлось примерно в 3 тыс.руб. Кстати, указанные производители блокировок рекомендуют устанавливать их в более прочный корпус заднего моста.

    • @Сигизмундрубинштейн
      @Сигизмундрубинштейн 6 ปีที่แล้ว

      @@1891ALEXey Я знаю про более ранние конструкции. Но указанные мной блокировки, на мой взгляд, самые надёжные. Против пневмонии ему ничего против не имею кроме того что много места занимает. К слову сказать установка блокировки в передний мост само собой подразумевает и установку СПРМ вместо алюминиевого.

    • @1891ALEXey
      @1891ALEXey 6 ปีที่แล้ว +2

      Дмитрий Налётов
      У меня на Ш-Ниве сзади слева в багажнике (где на резиновом хомуте крепился штатный домкрат) пристегнут 3-литровый огнетушитель. Объёма воздуха (при условии накачки до 8 атм.) хватает примерно на 8-12 вкючений. Трехходовой клапан активации спрятан за передней пластиковой панелью. Это вся система (остальное трубки, скрытые под обивкой).

    • @Сигизмундрубинштейн
      @Сигизмундрубинштейн 6 ปีที่แล้ว +1

      @@1891ALEXey Мой знакомый пошел дальше.. Он над каждой аркой вывел быстросъем для накачки колес. А компрессор с ресивером у него стоит вместо запаски под капотом. Нива 2131. Но по факту чем система более сложная тем больше мест где может она сломаться. Но каждый для себя выбирает. У меня стоит блока в заднем мосту и АВТ в переднем. Жду когда ижтехно выпустит электропривод на свою блокировку . Вроде обещали .

    • @1891ALEXey
      @1891ALEXey 6 ปีที่แล้ว +2

      @@Сигизмундрубинштейн
      У меня штатный компрессор (обычный маленький китайский 15-амперник, стоимостью примерно в 1 тыс.руб.) просто лежит в специально оборудованном дополнительном бардачке (вырез в торпеде Ш-Нивы в месте установки подушки безопасности переднего пассажира)... Как я уже упомянул выше, объема ресивера в 3 литра (старый огнетушитель) вполне хватает примерно для 8-12 активаций блокировки, что для меня делает бессмысленным усложнение всей системы в виде всяких наворотов, типа автоматических подкачек (давление просто контролирую визуально по манометру).
      С электрическим приводом считаю систему менее надежной, показания к применению которой только какие-нибудь северные широты РФ.

  • @МирКопарей
    @МирКопарей 4 ปีที่แล้ว +3

    В этом корпусе это просто нахрен не надо, он треснет при первой же нормальной нагрузке

    • @АлександрАкутин-ы1з
      @АлександрАкутин-ы1з 3 ปีที่แล้ว

      так делают с заднего чулка и вуаля железный корпус заместо алюминия

  • @СвежийВетер-в3ч
    @СвежийВетер-в3ч 5 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. А есть такие устройства для машин Калина, Гранта?

  • @Эдгар46
    @Эдгар46 6 ปีที่แล้ว +3

    Хорошо. А есть задней мост?

  • @finatkhusainov3907
    @finatkhusainov3907 6 ปีที่แล้ว +1

    Доброго времени суток!
    Скажите , есть возможность появление раздатки с постоянным переднем приводом и подключаемым задним или просто подключение по желанию заднего или переднего привода ?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Знаю человека который на своей машине сделал нивскую раздатку с отключаемым задним приводом, это намного сложнее чем ОПМ.
      Про отключение любого моста на одной раздатке , не могу сказать, даже не слышал, что бы такую кто-то реально сделал.

    • @stanochnik43
      @stanochnik43 5 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи когда проектировали ниву были пробные варианты раздатки с пятью режимами работы это задний привод отдельно передний привод отдельно полный привод через дифференциал заблокированный полный привод и пониженная

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      @@stanochnik43 возможно такой проект и был когда-то, но скорее всего на бумаге и остался, без реальных образцов.

  • @vasilitolstouhov2382
    @vasilitolstouhov2382 6 ปีที่แล้ว

    А можно узнать как блокируется левое колесо? Если оно как приводилось через диф так и осталось!

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      При блокировании относительно корпуса дифференциала любого привода правого или левого, блокируется весь диф. т.е сателиты не вращаются.

  • @dimauvarov1606
    @dimauvarov1606 ปีที่แล้ว

    Вот бы еще привод отключения переднего моста на ниву поставить и придумать что ни будь с передними приводами что бы как полуоси - хабами отключались !

  • @ПетяПетров-з8л8х
    @ПетяПетров-з8л8х 6 ปีที่แล้ว

    Сколько стоит мост в заборе у вас купить на ниву

  • @dimauvarov1606
    @dimauvarov1606 ปีที่แล้ว

    Сделайте такой привод на Весту !

  • @BagemRuStudio-Trailers
    @BagemRuStudio-Trailers 6 ปีที่แล้ว

    А сколь стоит?

  • @Bugroffmaxim
    @Bugroffmaxim 5 ปีที่แล้ว +1

    Как будет работать на 33 сильверах?
    Есть отдельные запчасти?
    Или в случае поломки целиком покупать?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +2

      Детали УльтраБЛОКа будут работать на любых колёсах.
      За 1,5 года продаж и эксплуатации ещё ни кто не обратился по их замене, ни в гарантийный период, не после. А вот поломка шестерни самого дифференциала один раз была, ремонт ограничился заменой стандартной полуосевой шестерни дифа, замены деталей УльтраБЛОКа не требовалось даже после значительной ударной нагрузки из-за которой сломались зубья стандартной шестерни.
      В любом случае, детали УльтраБЛОК всегда вналичии и продаются по отдельности.

    • @Bugroffmaxim
      @Bugroffmaxim 5 ปีที่แล้ว

      Дмитрий Ви были ли поломки корпусов?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +1

      @@Bugroffmaxim Нет, корпус не ломался ни у кого.

    • @Bugroffmaxim
      @Bugroffmaxim 5 ปีที่แล้ว

      Дмитрий Ви как в бродах себя ведёт? При полном погружении в болота?
      Участвуем в различных соревнованиях и заблокированный перед - это то что необходимо.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      @@Bugroffmaxim Электропривод полностью герметичен - IP67, при погружении в воду работает так же, как и на воздухе.

  • @31РУС.Белый
    @31РУС.Белый 4 ปีที่แล้ว

    Сколько стоит такая блокировка?

  • @ЗелёныеГлаза-б9л
    @ЗелёныеГлаза-б9л 4 ปีที่แล้ว

    А сколько стоит то? Контакты хоть какие оставьте, а то на сайте нет ничего 🤔🙉

  • @Zzztdb
    @Zzztdb 3 ปีที่แล้ว

    Цена если отдать вам передний мост вы установите её какая цена

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  3 ปีที่แล้ว

      Сейчас нет в наличии, делаем новую партию. Цена комплекта с установкой на ОПМ заказчика была 18000р

  • @АлександрГорбатков-н5ь
    @АлександрГорбатков-н5ь 5 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте,подскажите,как оформить заказ в другой город?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      Во все города отправляем транспортными компаниями, напишите заявку на почту autorazdatka@gmail.com

  • @ph08nyx
    @ph08nyx 6 ปีที่แล้ว

    Прикольная конструкция, но моторчик уж больно долго крутит. Что мешает поставить обычный соленоид, но через рычаг, увеличивающий усилие? Кстати, усилие слишком большое не потребуется. Пока подается напряжение на катушку, соленоид будет поджимать втулку, а когда при страгивании с места шлицы совпадут - заскочет моментом. Главное сперва не газовть - убедиться что зацепилось. После этого, пока кнопка нажата, должен проходить минимальный ток (удерживающий ~0.1 от включающего), который не даст втулке соскочить. Либо вариант - без возвратной пружины, но с двухсторонним (двухкатушечным) соленоидом с фиксацией в крайних положениях обычным подпружиненным шариком.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Моторчик ждать не надо, включать можно и нужно на ходу, пока еще не врюхался. Это мы для видео, чтобы было нагляднее, сначала искали диагональ, а потом включали.
      На счёт соленоидов: Всё в ваших руках, разработайте, изготовьте, начните продавать, выложите в ютубе....

  • @Alan-Tomi.
    @Alan-Tomi. 6 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, ответте пожалуйста возможно ли установить самоблокируйщйся деференциал на Рено сандеро степвей 2 , вообще и с вашей помощью ,если да то какова стоимость установки ???

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Здравствуйте. Мы не делаем самоблоки, а соответственно и не устанавливаем, у нас принудительная блокировка.

  • @Zzztdb
    @Zzztdb 3 ปีที่แล้ว

    Цена

  • @МагомедМагомедов-х1ш4ъ
    @МагомедМагомедов-х1ш4ъ 5 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, и сколько это дело стоит с раздаткой

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +1

      это в РПМ, а в раздатку ЭПРК-10 цена 15500р.

  • @ВанХельсинг-м3щ
    @ВанХельсинг-м3щ 5 ปีที่แล้ว

    Сколько будет стоить ультраблок на нива шевик ?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      Актуальные цены на сайте , пройдите по ссылке : razdatka.fosite.ru/home#

  • @evgenijkuzmin579
    @evgenijkuzmin579 5 ปีที่แล้ว

    Давно уже бы сделали кпп и раздатку совместную кайф было бы больше а в общем ездея на рыбалку и охоту раздатки хватает

  • @КемалУзденов-г4й
    @КемалУзденов-г4й 5 ปีที่แล้ว

    Сколько стоит если отправить свои мост вам блакировка?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      17000р напишите на почту autorazdatka@gmail.com

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +3

    Цена комплекта без РПМ и гранаты 16800р. Самостоятельной установки пока нет, но можете прислать свой РПМ мы на него установим. Самостоятельная установка будет возможна после размещения на этом канале Видеоинструкции по монтажу УБ на РПМ.
    В стандартный СПРМ без существенных конструктивных изменений УльтраБЛОК не встаёт, под него нужно разрабатывать свой оригинальный стальной корпус, по крайней мере переделывать правую сторону существующего корпуса. Возможно в следующем году мы этим вопросом займёмся.
    На самом деле, не так много Нив на СПРМ основная масса со стандартными силуминовыми и эти люди также хотят повышать проходимость своих обычных Нив , потому что в нашей стране можно застрять в сугробе даже в центре города и даже на Ниве, а УльтраБЛОК даст шанс самостоятельно вылезти.
    Проводили ресурсные испытания в течение 2,5 лет до начала продаж, да и сейчас машина катается уже больше 70тыс.км с УБ пробег. Специально не ломали, но машина постоянно с прицепом , т.к. возим металл к себе на мехобработку, частенько с перегрузом. Дорога через поля на видео, на которой мы ловим диагональ, это кратчайшая дорога между двумя нашими производствами, вот по ней частенько и ездим, зимой на постоянно включенном УльтраБЛОКе из-за перемётов. Нагрузки получаются значительно выше средних. 2,5 года в таком режиме считаю достаточным для понимания надёжности.

    • @АнтонКорнеев-р6у
      @АнтонКорнеев-р6у 6 ปีที่แล้ว

      подскажите, на сузуки эскудо коротыша 91го года можете изготовить такую блокировку?

    • @AlexAlex-ru7sc
      @AlexAlex-ru7sc 5 ปีที่แล้ว

      за 3 шестерёнки 16800?:))) ахаха

    • @АлексейИванов-ь3ч3ч
      @АлексейИванов-ь3ч3ч 5 ปีที่แล้ว

      И как руль у вас крутится,если не секрет,с постоянно включенным ультроблоком?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +1

      @@АлексейИванов-ь3ч3ч Принудительная блокировка отличается от самоблока именно тем, что её включают только для преодоления бездорожья, а в остальное время она отключена. Чем меньше коэфф трения между покрытием и шиной тем больше шансов застрять (грязь, снег, песок и тд.) и блокировку включают именно в этих случаях, но одновременно чем меньше коэф сцепления тем легче крутить руль, так что даже без гидрача в таких случаях руль крутится по усилию вполне приемлемо.

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

    Для покупки УльтраБЛОКа пишите на почту autorazdatka@gmail.com
    Запаса прочности достаточно для рекомендованной размерности колёс.
    Немного теории: Чтобы блокировать диф., муфте надо сдвинуться на шлицы. Для того, что бы муфта гарантировано замкнула шлицы блокировки на машине которая стоит на месте, надо покрутить руль, чтобы совместить шлицы. Согласен, для чистоты эксперемента, надо было покрутив руль, вернуть его в исходное состояние и ехать прямо, но уж как получилось.
    У гелика блокирующие шлицы радиальные, у нас осевые. Радиальные даже удобнее для блокировки, но у них три основных минуса в сравнении с осевыми:
    1. радиальные зубцы склонны к саморасцеплению, особенно по мере износа.
    2. Из-за п.1 необходимы значительные усилия для удержания муфты в зацеплении, что тянет за собой более мощные электро или пневмоприводы, а это увеличение габаритов, нагрузки бортсети и т.д. Если же делать зубцы с обратными углами, то это повышенные люфты, износ, трудности в разблокировании.
    3. Радиальные ограничены по длине захода в зацепление и соответственно по передаваемому моменту, у осевых с этим лучше, длина захода и момент могут быть значительно увеличены, простым увеличением ширины муфты.
    Цена комплекта УльтраБЛОК 16800р.
    В сборе с РПМ (ВАЗ) 27800р.

    • @RealKotoVasya
      @RealKotoVasya 6 ปีที่แล้ว

      Помню, помню радиальные шлицы 2-й передачи в КПП ИЖ-Планета. Как болгаркой точили эти обратные углы зацепления.

  • @31РУС.Белый
    @31РУС.Белый 6 ปีที่แล้ว

    Где купить??

  • @1597-d5c
    @1597-d5c 6 ปีที่แล้ว

    почему бурурика на муфте нет проскочит ведь

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      ограничитель хода муфты на другой детали, которой нет на видео. Видео сделано для понимания принципов работы и основных элементов системы.

    • @HAOS..
      @HAOS.. 6 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи стондартная блокировка зила и газона принцип один

  • @СергейНаумочкин-е6ф
    @СергейНаумочкин-е6ф 3 ปีที่แล้ว

    Как вы думаете пацаны как ??

  • @АртёмЧеркасов-ш5м
    @АртёмЧеркасов-ш5м 4 ปีที่แล้ว +1

    ЭЛЕКТРОМАГНИТ нельзя вместо моторчика!???

    • @AntonioLukas
      @AntonioLukas 4 ปีที่แล้ว

      Электромагнит свои недостатки имеет. В данном случае моторчик - более удачное решения. Пример с магнитом: th-cam.com/video/u8mtviUMRsg/w-d-xo.html

    • @АртёмЧеркасов-ш5м
      @АртёмЧеркасов-ш5м 4 ปีที่แล้ว

      @@AntonioLukas , да не такой как на видео, а как на стартере "втягивающий"
      Объём такой же как и у моторчика, зато если шлицы не совпадают он будет постоянно давить. А так эту блокировку постигнет учесть как и на тросиковой "недовключение", а это ресурс

    • @AntonioLukas
      @AntonioLukas 4 ปีที่แล้ว

      @@АртёмЧеркасов-ш5м моторчик натягивает пружинку, а вот пружинка уже давит муфту, пока та не включится. Смотрите видео внимательней

  • @kirillzipo7214
    @kirillzipo7214 5 ปีที่แล้ว +7

    цена просто дикая!

  • @AlexAlex-ru7sc
    @AlexAlex-ru7sc 5 ปีที่แล้ว +2

    Вот это люфт блокирующего кольца))))))

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว +1

      такой же как в блокировке межосевого дифа в стандартной раздатке, 50 лет нивы с ним выпускают и всё нормально.

    • @6niva3
      @6niva3 4 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийВи 40 лет! )

  • @ДмитрийСавченко-ф4ю
    @ДмитрийСавченко-ф4ю 6 ปีที่แล้ว

    Вопрос: на ходу блокировку включить можно?

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +1

      Да, даже желательно, но на скорости не более 40 км/ч т.к. заблокированный диф РПМ ухудшает управляемость.

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

    За сайт извиняемся, в ближайшее время постараемся разместить на нём более подробную информацию.
    Вот ссылка на ветку форума Шнив, где обсуждается УльтраБЛОК
    www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=66&p=3046929#p3046929
    Здесь, тоже буду отвечать на вопросы и давать интересующую инфу.

  • @АндрейГончаров-т4ы
    @АндрейГончаров-т4ы 5 ปีที่แล้ว

    Цена блока?

  • @Krakozyabl
    @Krakozyabl 6 ปีที่แล้ว

    Где купить

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      Если установку на свой РПМ, то пока только в Тольятти, если на новый РПМ то пишите на почту autorazdatka@gmail.com высылаем ТК

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว +5

    УльтраБЛОК не требует никаких настроек, нужен качественный монтаж на РПМ и всё.

    • @disilberg9896
      @disilberg9896 5 ปีที่แล้ว

      Дмитрий как пазвонить вам.

  • @disilberg9896
    @disilberg9896 5 ปีที่แล้ว

    Где телефон как пазвонить.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      Пишите на почту, в свободный доступ телефон не размещаем, спам звонками замучают.

  • @ЮлияКокунева
    @ЮлияКокунева 6 ปีที่แล้ว

    Хотелось бы преобрести....как связаться с вами...можно почту

  • @ОлегШиршиков-ж2м
    @ОлегШиршиков-ж2м 5 ปีที่แล้ว

    да и муфточка каято хиленькая .. даже на луазе в редукторе это не колечко а здоровенное кольцо.. на нивах порой полуоси лопают а толщина у них гораздо больше этого колечка .. так что или оно лопнет или срежет шлицы -выход делать толще и длиньше

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      Муфта не лопается, шлицы не срезает. На первых машинах УльтраБЛОК катают уже 4 года, всё ОК.

  • @ВЕК-ы2й
    @ВЕК-ы2й 4 ปีที่แล้ว +2

    Слабенькая система .

  • @g-d3373
    @g-d3373 3 ปีที่แล้ว

    смысл хороший, но очень детская конструкция кольцо которое держит в блоке хотябы должно быть 50мм, а не как на видео 20мм от силы и как это всё болтается в выключеном режиме. Сырое и слабое не для этого их ставят, что бы береч.

  • @ВикторЭ-б5ъ
    @ВикторЭ-б5ъ 6 ปีที่แล้ว +1

    Нет смысла ставить на штотный алюминевий корпус! Пневма сломала через 10 включений! Подшипники вырывает!!!!!

    • @pahomchik7
      @pahomchik7 6 ปีที่แล้ว

      Виктор Э подскажите, на какой блокировке это произошло и покупали в сборе или сами устанавливали?

    • @ВикторЭ-б5ъ
      @ВикторЭ-б5ъ 6 ปีที่แล้ว

      @@pahomchik7 Покупал в Питере 4четырех шлицевую калеса 28 дюймов! Ставил сам как положено по госту!

    • @pahomchik7
      @pahomchik7 6 ปีที่แล้ว

      Виктор Э ясно, я догадываюсь что за блокировка из питера, слышал на 32-33 колесах её катают, и на силумине...
      Редуктор отвязан от двигателя был?

    • @ВикторЭ-б5ъ
      @ВикторЭ-б5ъ 6 ปีที่แล้ว

      Да редуктор был отвязан. Покупал комплек для отвязки.

  • @ДмитрийВи
    @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

    Да, только в стандартный РПМ, пара может быть любая, но корпус только алюминиевый.

    • @stariyboy8718
      @stariyboy8718 6 ปีที่แล้ว +2

      Ок.... в СПРМ не планируете делать? Очень хочется.

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  6 ปีที่แล้ว

      @@stariyboy8718 Пока не планируем, т.к. для этого надо очень сильно менять конструкцию УльтраБЛОКа, практически делать новый проект.

  • @gregoryschwartz2191
    @gregoryschwartz2191 5 ปีที่แล้ว +2

    Очень хлипко, всё болтается.и не одного опорного подшипника

    • @ДмитрийВи
      @ДмитрийВи  5 ปีที่แล้ว

      дополнительные опорные подшипники не нужны, достаточно имеющихся