Блокировка БЛОККА от ИЖ Техно Самостоятельная установка.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПНЕВМОБЛОКИРОВКА • Принудительная блокиро...
ПОКАТУХИ • Land Rover,Toyota Land...
ТУРБОШНИВА • Prado VS Niva
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВАКА • Принудительная блокиро...
ЗИМНИКИ • Дорога Салехард Надым
РУКОДЕЛИЕ • Садовая скамейка прост...
Регулировка редуктора тут • Блокировка Вал рейсинг ч2
Собирать нужно вот так, но я вам не покажу как
Ага так он и не показал, не хочет он показывать
Объяснил нормально👍 а кто не шарит в железках тот никак не поймет как не обясняй
Если Андрей не против, то дополню про нюансы сборки. После сборки нужно проверить расстояние между распорными муфтами, оно должно быть 3.6-3.8 мм, если это не так, то корпус диффа под замену. Полуосевая муфта бывает на 34 и 36мм. 34мм муфту нельзя ставить в корпус 36мм. Ось сателитов не должна быть разбита.
Да! у ИЖ-Техно обновилась инструкция по сборке и там рекомендуют промерить корпус дифа. :)
У самого Блокки на ниве стоят перед-зад.
Ivan Kuban блокка в переднем мосту это полный идиотизм
@@gessaffelenstein9293 поясните почему, очень хочется понимать, без приколов!
@@ОооченьГлубинныйнарод машина не только прямо ехать должна
Лучше будет когда сам включаешь и выключаешь. Самоблакировающие деференциалы нужны только когда по одному бездорожью ездить. А если по асфальту его на долго не хватит и на разворотах поворотах не камфортно. Locker - бомба диф но дорогой. Всем грязимесам----😂 удачи 👍👍👍
Отличная вещь, для бездорожья, не от первого человека слышу, буду её ставить на каракат на передний мост для начала ,если пойдёт хорошо и во второй поставлю тогда уже должен по хорошему снегу поехать спасибо Вза обзор
Завари шестерни дифференциала все тоже самое будет.
Поставил всё таки такую блокку, поточить пришлось не мало, изначально поло осевые муфты даже не лезли, не понимаю афтора, если без пружин влезла то и с пружинами влезет, в сжатом состоянии что они есть что их нет...
Показал так показал. Все понятно.
Лучше и надежней чем тросиковой блокировки нету.
опишись мне.очень интересно
@@АлександрПаршин-б8ч и мне
@@АлександрПаршин-б8ч и мне подскажите
Я с Иж техной хорошо знаком)) я ставил на задний мост, на свою ниву, по бездорожье отлично едет, но для города не очень из за люфтов и щёлкает на поворотах.))
Если щелкает слишком часто то следует проверить кривезну чулка.
Она у Вас плохо отрегулирована. В моей машине ничего не слышно, с улицы в повороте только тихое тик-тик-тик.
Сергей К а как нужно регулировать? Там и регулировать нечего))
Так нива понятно а дастер то в обычном режиме переднеприводная машина 😄 отключает 4вд и катаешь
А как накатом по трассе? наверное меньше чем на свободном и поэтому расход выше?
Испытал ее как говорится на себе.Перед установкой ребята отговаривали,но внятного ответа почему не ставить я так и не услышал.Так вот,щелчки в поворотах это самое безобидное при эксплуатации,что может быть при езде с блоккой.Во первых при маленьких скоростях а именно при повороте со светофоров или разворотах нужно постоянно быть на чеку в управлении,либо немного разогнаться и входить в поворот на нейтрали,либо постоянно держать машину на ровном газу иначе ее начинает немного подкусывать и соответственно начинаются удары в трансмиссии.Следующее,у нее есть технологический зазор(для правильной ее работы),так вот этот зазор добавляется и так к немаленьким люфтам нивы.Итог,если используете авто в большей мере в городе,ставить блокку крайне не советую.Если же у вас машина именно для безодорожья тогда конечно ставьте,ни один самоблок с ней в бездорожье не сравниться ибо ей не страшны диагоналки,да и последующего обслуживания она не требует.
все правильно. Поэтому я поставил в РПМ принудиловку а в ЗМ винтовой вал рейсинг
@@АндрейИванов-ц5о я тоже блокку снял и поставил самоблок,на принудиловку в рпм пока ещё бюджет не позволяет.
Дуговая блокировка с таким же принципом "все трещит и щёлкает " но стоимость двух электродов и трёх мнут сварки веселье чем работа с напильником ! Полуось рвёт ,мост выкручивает
смотри внимательнее 10:38 Блокка работает как диф на поворотах это не тоже самое как заварка
С обратной стороны нужно выбрать метал в корпусе дифференциала (желательно симметрично)для предотвращения биения.
Как хорошо, что я её не купил !
На счет простая как АК это верно. По сути это уменьшеный дифф Кировца К 701, там принцип тот же. Рабочее положение ее - постоянно заблокировано, а при повороте из за разницы моментов она наоборот разблокируется.
"а при повороте из за разницы СКОРОСТЕЙ она наоборот разблокируется" Это НЕ дифференциал, это обгонная муфта двухстороннего действия. Тут нет блокировано/свободно, тут есть колесо подключено/отключено.
Цена 5000р максимум 2 куска железа.но не 15000р.
согласен,за 18к продается полноценный диф торсен
Езжу 3 года с блоккой в заднем мосту, никаких проблем, в грязи как танк. На асфальте тоже все гуд. Полет нормальный.
Напиши с какой, я в ниву тоже думаю поставить
Все нормально и понятно снято. Кому непонятно- тому рано еще в редуктор лезть:)))
Использую Блокку уже более 45 тыс. км, стала щелкать при движении прямо, давление в колесах одинаково, что может быть? Разбирать и деыектовать?
скорее всего стерся угол кулачков. или лопнули пружинки второе лечится первое только замена
@@АндрейИванов-ц5о я посмотрел через маслозаливное отверстие, форма зубцов правильная, ничего не стерлось вроде. Купил сегодня ремкомплект из пружинок и штифтов, и палец на всякий случай, сейчас пойду редуктор снимать
@@123dimok а так не поймеш не зубья а угол у них
@@АндрейИванов-ц5о прикинь, выкрутились почти все болты, которыми шестерня к корпусу дифа прикручивается. Вот они то видимо и щелкали!
@@123dimok так же начала щёлкать и дергать по прямой(
Как она отжимая пружины разблокирует?А если чудо случится,то. не слизит ли пазы?Товороты то делать придётся частенько.И обгоны исключаются да ?
Там сложнее процесс не за счет зубьев а за счет овального отверстия под ось сателитов и сдвига половин друг относительно друга
Все должно работать штатно с сателитами, но при необходимости заблокировать, вот это блокировка. А так только насиловать авто!
Хорошее видио !! Все четко и понятно , про данную блокировку стало !!
Заварка хуже, т.к у этой блокировки есть возможность проскальзывания колеса при повороте, у заварки всё жёстко связано.
Я смотрел и нифига не понял про принцип действия данного механизма, автор мало того что ничего не объяснил так еще и момент сборки не показал, в магазине продавец и то больше объяснит. 👎
Ось саттелита позжимает половинки блокировки.а пркжынки потом их стягивают. В общем блокирорка так себе
сказал что ось сателитов понадобится, и не поставил в итоге
не поставил, ведь оси втулки внутри мешают, не понятно нифига
тоже не понял
Ну незнаю поставил себе такую не какого сцепления не выжимаю на поворотах еду как обычно на асфальте без проблем. да накат хуже стал и на гравийке, грунтовке да пытается пойти в дрифт.
Андрей, а как-же ездить с такой блокировкой? Ведь самый первый прием водителя, особенно при езде по гололеду - в поворот входить всегда со включенной второй передачей, тормозя двигателем. Такой прием 100% защищает от заносов и проскальзывания колес по льду. Здесь это не прокатит?
Да с\ней не просто. Все же при установке лучше десять раз подумать, выбрать проходимость или управляемость. Или компромис - винтоввую. А самый топ это приндиловка
@@АндрейИванов-ц5о как с вами связаться? Есть вопросы
Я так понимаю, что блокировка постоянно, только при больших нагрузках на полуоси будет как трещетка?
всегда будет как трещетка
Моя трещотка в последнее время рвёт правую полуось при натяге и повороте в право,в лево всё норм ,а в право только на выжатом сцепление.
данное устройство недоработаное и пользы неньше чем вреда
а работа.а нервотрёпка.а растраты. и сколько не дорозумений и т.д
А как стопорные кольца на привода туда засунуть чето не понятно?
У нивы нет таких колец
Самоблоки хороши на бездорожье,а на асфальте по трассе на скользких участках при подъёме может выбросить с трассы, как говорят "на ровном месте", так что аккуратно!
Я Вам поставил минус. Вы ссылаетесь на "как говорят". Это называется "одна бабка сказала". В моей машине два локрайта: перед Иж-техно, зад американский Повертракс Ричмонд. Никто никого никуда не выбросит, машина нормально ездит:
морское побережье: th-cam.com/video/mFqeD5-o6_c/w-d-xo.html
жесткая диагоналка: th-cam.com/video/BFLtlwv_TSU/w-d-xo.html
Если на тачку спостоянным полным вперед поставить то оно конечно может на скользкой дороге помочь ушуршать куданить , а если на парт тайме классическом (с подключаемым передком) в зад поставить - то мечта дрифтера получиться ( сам поездил по гололеду с блоккой взади и без передка вообще (внезапно снегу навалило 15 мая по самые помидоры , а я 14 поменял на шниве задний редуктор на редуктор с блоккой и др.пердаточным , потому откинул передний кардан и заблокировал дифф в раздатке) , всю дорогу валит боком причем без помощи ручников и т.д.одним рулем и газом !!!!😀😀😀😀
Скажи пожалуйста,смотрел видео,на ходу эта блокировка постоянно щёлкать будет чтоль?
На повороте да. Или принудиловка ) то там ценник в 3 раза больше. Дальше будет видос сним
Короче работает блокировка примерно как заварка?))
Рашн автопром ну почему опять напильником а?
Не стоит этого. По трассе 95 процентов двигаемся.
Так, а если в режиме 2wd едешь на дастере где нибудь по серпантину, будет как то ощущаться наличие блокки?
а если так то не лучше уж тогда заварка :D ?
смотри внимательнее 10:38 Блокка работает как диф на поворотах это не тоже самое как заварка
Хочу узнать ваше мнение. На вездеход бархан решил поставить мост от нивы. Смысл в том что при полной блокировке он идет только прямо , особенно на асфальте или на жёстком грунте. Поэтому нужно чтобы при повороте была возможность распределения между колёсами. Но накатом на колёсах низкого давления поворот не пройдёшь всё равно нужно давать газку. Будет ли она как дефференциал работать при повороте при выше указанной ситуации.?
Во первых я бы поставил РПМ от нивы с полуосями. и сделал независимую подвеску. Так будет больше контакта и меньше общий вес. Блокка работать могла бы но для ее работы нужен существенный момент, а шины с низким давлением вряд ли дадут такой момент. Будет что то среднее между заваркой и винтовым.
@@АндрейИванов-ц5о думал уже об этом. Первый момент вездеход без подвески, второй момент на нивовской раздатке не хватает понижающего отношения.
Андрей, а почему именно вал рейсинг.
Так она вообще бывает РАЗблокирована? Я не пойму... Судя по видео, сейчас она заблокирована как раз.
Добрый день! А хвостовик остаётся на месте, вы его не снимаете?
Да на месте его можно не снимать. Но лучше сделать распорку. Посмотри видео где ставлю другие блокировки там есть. Будет в разы надежнее.
Дак заварку делаешь и всё
а палец сателитов между центровочными шайбами входит целиком нормально или его резать нужно ?
целиком.
Привет Андрей. Спасибо всё доходчиво пояснил. Кому не понятно наверное напильник в руках не держали. Меня же вот какой вопрос мучает как поведёт себя локрайт в переднем мосту со штатным Add? Я себе это так представляю адд отключает один привод и передний мост в движении уже не участвует. Ставим локрайт, отключаем левый или правый не помню не суть, привод. То калёсо у каторого привод в зацепе у нас грёбёт постоянно но одно. В итоге получаем постоянный полный привод не предсказуемоть на асфальте, лишний расход топлива и прочее. Правильно я понемаю???
Да правильно. Некоторые на разгруженных полуосях в ЗМ узнавали о том что сломали полуось уже дома. Блокка будет ехать даже с одним колесом
@@АндрейИванов-ц5о но надо пневму ставить на перед сурфа. Другу локку на паджеро рекомендую хабы с двух сторон изумительно будет на без дорожъе
@@ВячеславИгтисамов Согласен. А вот пневма у меня стоит уже пару лет th-cam.com/video/RYRBEgKphLY/w-d-xo.html
English subtitles please????? 🙋
Заголовок . Самостоятельная установка , а на самом деле самое главное как собрать и установить пропустил
Полноценной сборки нет. Установки пружин и штифтов нет. Аффтар потешил своё ЧСВ "Творческой личности" и только
Как нет? Вот так как показано плюс пружины. У меня нет такого опыта по творческим личностям. Мне сложно оценить. Но в целом не понял ну и не понял, возможно стоит поискать источник чуть менее сложный. Тут вопросы технические с творчеством как я понимаю не связаны.
я правильно понял что в повороты на таком дифе можно входить лишь накатом и даже при малом газе ее заблокирует ?
в целом да
Кто отвертку вставит на повороте
Это не самоблок это блок. После асвальта вынемаем и выкидываем. Лучше купить настоящий самоблок
Например?
Я не понял в чем разница между самоваром и этой блокировки
Эта размыкается на поворотах. Колкча крутятся с разной скоростью. а по прямой под нагрузкой гребут оба.
сальники какие то надо менять? или старые пойдут?
можно и не менять..
В чем причина одно колесо не крутится ,а другое крутится и щелкает?
Так со слов сложно понять, что там у тебя. ты то которое крутится немного отведи в противоположную сторону (например против часовой) а второе резко крутани по часовой. Скорее всего должно будет тоже крутится и щелкать. Иначе ты что то внутри накосячил
@@АндрейИванов-ц5о вывесил колеса,за одно крутишь щелкает ,а второе не крутится вообще
Is it for the Dacia Duster?
This lock is for Niva Chevrolet.A Chevrolet. For the duster, see the manufacturer's website izh-techno.ru/series/blokka-renault-duster/
Андрей доброе время суток. Подскажи, в Ютубе не что не нашел. На Рено Сандеро степвей можно установить?
Можно на любоой авто поставить. Все дифы одинаково устроены. Вопрос только в том производится ли для этой модели такой блок. Размер как понимаешь деталей разный. Потом вопрос остается по запасу прочности у полуосей. у нивы ломает легко если размер колес чуть стока и на стоке тоже ломает. Точно знаю что на дастер такой блок есть. ну мало ли может они конструктивно близки
@@АндрейИванов-ц5о спасибо за ответ
За 15000тысяч проще будет купить Торстен и не париться с такими не гарантии
торсен принципально другое устройство. Стоит у меня в РЗМ. Толку мало от него.
Блока хватило мне на 15т. И развалилась
только материал деталей с чего.......
Посоветуйте для ВАЗ 2106 блокировку езжу режим город - природа . ?
Я бы не ставил на легковую если гражданский авто. Предпочитаю винтовые, да, пусть нет радикальной проходимости как у Лок райта (блокки), но в итоге полуоси целее. Согласись лучше сбегать за трактором чем за эвакуатором или заниматься ремонтом по пояс в грязи
Как можна заказать. Я из Киргизия
izh-techno.ru/categories/blokka/
друже ты с салехарда????
здраствуйте. андрей я с восточного казахстана подскажите если не трудно иж авто делают или на заказ на зил 131
Привет. Очень сомневаюсь. Все что я видел у них на сайте это тюнинг для авто типа джип паркет легковушка Тебе лучше написать им www.izh-techno.ru/
ничего не показал, по словами я тоже 5 минут могу разобрать и собирать двигатель
9:48 Это связано с тем, что передний мост в Вашей машине не отключается. В отключаемом переднем мосту локрайт нормально работает (Блокка Иж-техно в переднем редукторе R180 Nissan Datsun):
th-cam.com/video/yHTrb5O7zZ0/w-d-xo.html
Согласен на парт тайм работает как надо
Как ведет себя блокировка на переднем мосту? А именно на паджерике?
Про паджеро ничекго не скажу. Но в РПМ ставить такую если по асфальту будет не камильфо
Что РПМ? Я просто если есть замки на переднем мосту. И вообще не боится ЛИ эта лока поворотов примерно до 40градусов?
Редуктор переднего моста. Поворотов не боится тем более при наличии хабов
Спасибо! А то мне некоторые доказывают что редуктор на повороте разлетится! Это конечно может быть но! При скорости более80км ч. Ну или незнаю какие еще нужны ухабы! В магадане этот редуктор по моему мнению очень актуален!
Ну паджерик с моей машиной сопоставим, поэтому ориентируйтесь на мою:
С отключенным передком (хабы ВКЛючены) - ничем себя не выдает.
При включенном передке тянет на бОльший радиус, на руле есть контрусилие (руль НЕмного упруже). По скользкой дороге незаметно в городских режимах.
При загородной (скорость 60+) дороге с передком машину переставляет в стороны на дороге - решается просто - или убавить скорость или отключить передок.
ну молодец-честно признался,это не блокировка,"разблокировка",то-есть газ сбросил-она разблокировалась,нажал-заблокировалась!Ну и на хер такое чудо?Чтобы улететь в кювет в первом повороте?
Смотрел смотрел. Эту муть. И уснул.
Так не героин. С какого должно вставлять?
Автор, подскажи , на бус vw t4 существует подходящая блокировка? Задача нормально ездить зимой в пригороде.
Жесткая блокировка не нужна.
не нету у них такого
Скинь ссылку где посмотреть цену на этот
www.izh-techno.ru/
Подскажите пожалуйста, хочу блок такой взять да с посадочным диаметром полу осевой муфты не определился 34 или 36мм нива 2006года, лазал как то в свой диф удивило что шайбы пластиковые, что на это скажите?
36мм
Андрей Иванов а сколько стоит эта блакировка
9900 оф цена...
блока для дрифта)))
Сказки.
Напиши сайт где можно закозать блок такоже?
www.izh-techno.ru/series/blokka-niva
@@АндрейИванов-ц5о н66
Вот болтун, 100%блокирования имеет либо принудилово либо заварка. Даже дисковый диффер. (Квайф)обеспечивает 90% блокирования.
Ты серьезно? Эта конструкция в мировом так сказать масштабе называется Лок Райт. Это самый бюджетный вариант 100% блокировки. Прежде чем писать хотя бы загуглил.
Андрей Иванов послушай дорогой, когда я мастырил всевозможные блокировки тогда ещё гугла не было. 100% блокировка это принудилово либо заварка . А в это я не верю. Мы это проходили🖐
@@RuslanTR4 Я могу сказать то же самое про себя но Дело же не в том на сколько ты стар. Дело в том что ты смог понять. Штука проще калаша. Но видимо это не твой случай.
Андрей Иванов 😁
..
Так это уже не дифференциал ..
Интересно а в дрифте на клачах ее порвет или нет
скорее полуоси
Андрей Иванов ну они то проще меняются и так и так расходник. Просто на заварке перекладка долгая а винт ломает быстро
так она не дорого стоит попробуй. Производитель ничего не говорит про ограничения диаметра колес. А значит есть шанс что выдержит
Андрей Иванов Так вот думал мож кто уже катал на ней. А что не дорого так и так постоянно стройка Жизнь в отсечке красива но непродолжительна
#халявныйпрайс
Блокировка для грязи меса или для дрифта 2way! Обзор полное г... 🤮🤮🤮🤮
Спасибо. Я не спец в г.... но авторитетное мнение специалиста в этой области безценно
в общем то своего рода, технической неграмотностью попахивает. Даже и обсуждать не хочется.
Конкретнее. Может с носом что не так?
@@АндрейИванов-ц5о изобретатель дифференциала, наверное в гробу перевернулся, от такого .
@@Владимир-ф4п3ы Я не спец по могилам . Но поверю опытному специалисту на слово . Все же по делу конкретно что полагаешь неграмотно?
@@АндрейИванов-ц5о создатель дифференциала, в гробу бы перевернулся, посмотрев этот ролик. Блокировку делать надо, другим способом. А не этими смешными безделушками.
Оно ладно, если машины 4ВД, можно на одном мосту домой приехать, а если 2ВД?
@@Владимир-ф4п3ы Подожди. Что там в загробном мире пропустим. Давай начни с технической грамотности.
нудятина полная ,ничего полезного ,,,,,,,
Зимой жопа...
джонни я думал поставить на зиму. почему зимой жопа, зарывается?
Ruslan Ruslan нет, дело не в зарытии. По проходимости только положительно.. Дело в езде по скользской дороге, при торможении на спусках... Оч осторожно.
Вот скок читаю таких отзывов-не врубаюсь....! У меня почти 2 года на Ниве в переднем редукторе и в заднем Блока стоит-нифига я не напрягаюсь!!! Машина на каждый день,езжу в городе в основном,на трассе,ну и по рыбалкам мотаюсь. И нет ни каких напрягов ни по асфальту,ни по льду.....Ну да,первое время почувствовал как надо с Блоками ездить и все-проблемм нет. Ну счелкнет бывает на повороте крутом ,редко такое бывает. На льду вменяемо едешь без "Шумахерских" замашек и все отлично. А вот по грязи и снегу-вот это ПЕСНЯ! Чувство безнаказанности😂
Так что не знаю-че люди пугают друг друга с этой Блокой
Moturnak по трасе скорость какую уверренно держиш? я всетаки преобрел локрайт но не поставил, отец по баивается
Ruslan Ruslan ......Скорость....в ситуации с камерами слежения на сегодняшний день сильно не погоняешь😂,.....80-90 обычно что б не впалить себе штраф,но кой где и 120 могу идти. Но у меня Нива на 31х "Саймексах" и вой стоит такой,будто Бомбометатель, летит-люди оборачиваться за километр ....Вообщем в моем случае как то нормально именно 80-90 км/час.А в принципе 120 -130 херачит,главные пары 4.44
БЛОКУ надо понять и!!!! Ее надо именно почувствовать на уровне подкожном-и все,проблем не будет! Будешь ездить и все норм! Надо просто ее понять и почувствовать как машина себя ведет....Я кайфую лично от Блоки
Удали это видео не заблуждай людей.
"Вот у меня блокка и вот я ее собрал".
Если снимаешь то снимай от и до. А тут фуфло
Я не спец по фуфлу. Тебе виднее. Что конкретно не устраивает? На мой взгляд все просто и понятно изложил. Все что нужно для установки это расширить отверстие в корпусе дифференциала. Остальное даже снимать не стоит банальная слесарщина. Так можно скатится в нудятину и минут 10 рассказывать как открутить гайку а потом как правильно ее закрутить.
@@АндрейИванов-ц5о просто для тебя, для человека который этим занимается постоянно. Для простого обывателя осталось много непонятных НО....
@@RUEDAR585 Ну так спроси
@@АндрейИванов-ц5о нашел уже подробное видео th-cam.com/video/srNDQVDt3WA/w-d-xo.html
А что обязательно устраивать истерику ка беременная баба. Сними свое видео про данную блокировку. Нормально все рассказал и показал . А больше и ненадо . Мне не ин ересна работа напильника и гаечного ключа.
Самое важное пропущено. Где точить? Как собирать? Куд а пружины?
С блоккой идет инструкция, но даже без нее собрать неправильно сложно. Точить там где не входит блокка в сборе. У всех по разному бывает что входит. Если Вы самостоятельно сможете снять и разобрать редуктор то с блоккой проблем не возникнет ) Удачи
Андрей Иванов ,спасибо
Более того через фтулки ось сателит не пройдёт - то ли ось резать ,или фтулки сверлить ?
Это всё равно что диф заварить ,я сторонник отключаемого дифа (парочку видео имею).
@@АндрейИванов-ц5о л
Подскажи где ожно этот блок купить ипримерная цена и как его название?
Не смог пройти мимо! Данную блокировку лучше устанавливать в полностью отключаемый мост! На уаз передный подключаемый и на AWD в большинстве задний. Имею не малый опыт в установки Нива, Дастер и одна неудачная на рав 4 4 рестал. На ниве меж осевой свободный дифф. От туда и все проблемы. Для деревни БЕЗ ВЫЕЗДА НА ДОРОГУ С ПОКРЫТИЕМ, то что надо. На дастаре вообще без проблем, работает сказочно, особенно на дорейстал, тот что без электронных помошников. С рав не получилось ... иж техно продали сырую локку, сырую в смысле поспешили, на практике не проверили, но денюшку вернули без проблем. После проб и ошибок с 1986 года! На ниве у меня стоит, перед винтовая ТОРСЕН, зад фрикционная, в народе АМЕРИКАНКА. Пробовал в оба мосты американку, ездить невозможно! Нивоводы! будьте внимательны, подумайте сто раз , а нужно оно вам? Блокировка локка очень хорошая! Но на дорогах общего пользования с ней надо быть очень и очень осторожным! А в гололёд вообще лучше на дорогу не выезжать! Поверьте мне на слово. Только для деревни, без выезда на асфальт. Цепи на 4 колеса, лучше любой блокировки. Автору спасибо за фильм.
Ничего пилить не нужно, все встает без напилинга!!!
Что значит поворачивать как на заваренном редукторе? Это же не безопасно, пооучается, что торсен лучьше
Изобрели велосипед. На кировце мосты работают по такому принципу.
Верно в Кировце К 700 именно так. Только никто ни на что не претендует. ИЖ Техно сделал я показал как поставить.
@@АндрейИванов-ц5о Я это к тому, что не американцы а наши Советские инженеры давно всё придумали...
@@vyacheslavatroschenko4265 для информации, советский к 700 тоже американский.
Вот мне подвернулся LSD редуктор он вообще заблочен как он поедет диагоналку если сделать хороший преднатяг?
За счет чего происходит разблокировка ,зубья прямые подпружинено, ❓
Если я вас правильно понял, то зачем все это устанавливать если проще можно заварить?
смотри внимательнее 10:38 Блокка работает как диф на поворотах это не тоже самое как заварка
@@АндрейИванов-ц5о понял, спасибо
Если по гавну ездить то пойдёт а если ездиеш по асфальту но бывает гряз мяс это не ваше
Ну это расход бензина расход резины, щелканье при поворотах. Неупровляемость в галолед в повороте. А она не шумит по трассе?
Добавьте описание для какого авто устанавливали!!!!
Скажите, а если на дороге гололед? Был у вас опыт управления на этой блокировке на гололеде?
Будет как на заварке. Занос почти неизбежен
Это упрощённый диф трактора к 700
но в отличии от этого дифа ,у К-700 отключение блокировки происходит прогнозируемо и плавно ..а тут тупо прямые зубья .и как им образов это разблокируется -не ведома ..
Поскажите знающие, кто ставил. Если на перед поставить, гранаты не будет рвать? Машинка Ниссан мистраль
На бездоре врядли А вот на асфальте с хорошим зацепом может и дриснуть если груженый да углы крутые заходить
В общем буду собирать, но делать этого не буду. Покажу уже собранное.
Скажитп пожалуйса а в передний полу мост подойдет? перед на хабах а зад ведущий.
У Нивы хабы?. Конечно подойдет пока хабы отключены будет не отличима от стока
Не понятен смысл этой блокировки. Как я понял диф. никогда не разблокировывается? Если так, то это тоже самое, что и заварка?
Нет. Она разблокируется при разности скорости вращения колес. Там все не очевидно на первый взгляд. Но работает.
не информативно
Андрей а если пружины по службе подобрать что бы помягче работала. Получится что то
Привет. Это ничего не даст. У нее нет плавного линейного изменения характеристик. Работает по принципу включено/выключено. Слабые пружины приведут только к повышению вероятности того что шестеренки проскочат.
Приветствую,блокку можно установить в мост классики?
да.
@@АндрейИванов-ц5о Благодарю
поставил я эти блокки на перед и зад .они при повороте то прощелкивают то нет при повороте передние колеса дергаются . что за хрень такая кто подскажет?
Так и будет. Эти блокки как правило в перед не ставят. Ну разве те кто на асфальт не вылазят. Вперед или винтовая или принудиловка
Андрей Иванов так и задняя не всегда отключается при повороте . задний мост задираешь за одно колесо проворачиваешь блокировка то блокируется то проскальзывает вот на этой штуке они стоят th-cam.com/video/UMrWEszgwko/w-d-xo.html
@@samodelkin198517 Под нагрузкой она так и будет работать. Эти блокировки для говен. В обычную гражданскую лучше не ставить. У меня стоит впереди принудиловка а сзади винтовая на 70% УКБ
@@АндрейИванов-ц5о В ютубе я смотрел, кто устанавливает такие блокки, колеса задирают и свободно проворачивают одно колесо и блокировка прощелкивает , у меня же она не всегда проворачивается , дергаешь колесо в зад перед она то сработает то не сработает , зазоры между кольцами как в книжке написано ., Вот такая вот херня
В двух словах и не объяснишь. Отщелкивать будет когда заблокирован карданный валю Если на нетралке то колесо не провернется. Вся ее работа зависит от момента на кардане в + или - неважно. если кардан заблокирован то колесо одно крутится (только нужно выбрать люфты)
Блокка на повороте позволяет внешнему колесу выбегать вперед, откуда повышенный износ?! Топить в поворотах не надо! При росте крутящего момента на пару, на внутреннее колесо передается весь крутящий момент, а внешнее колесо свободно вращается быстрее и вот это явление способствует к сносу оси. Чем выше момент (больше газу в повороте), тем ярче выражен снос, при уравнивании скоростей вращения колес - гребут оба.
Ты совершенно все перепутал , абсолютно все не так работает !!! …физику , особенно ее раздел "механика" видимо полностью пропустил ?