No me parece justo comparar modelos base contra contra modelos como este que equipan packs adicionales de mejora del comportamiento, como mínimo habría que indicar en la tabla que lleva el paquete M, pero como digo lo justo sería comparar modelos base contra modelos base y por lo tanto en la tabla solo debería estar el X3 base.
Puedes pedir a la marca que te preste un modelo básico, que seguro que ya lo piden, pero ellos prueban los coches que les dan. Si te dan un modelo que está hasta arriba (cosa normal) pues qué le vamos a hacer. Rechazarlo NO desdeluego.
Cuando un suv lo hace mal, unos pocos a criticar los suv. Cuando lo hace bien a poner pegas, que si paquete M, que si los coreanos son más rápidos, el ESP....etc. PASA A 81 KM/H. Salvas la vida, cuando con otros a 70 te comes el obstáculo.
Podríais hacer el test con el Mazda CX-5 2022? La última prueba que tenéis de este modelo es del 2017, creo que ya toca, y más cuando en 2022 teóricamente han metido mejoras en suspensión y chasis. Gracias.
We are making braking test since year 2000 :D www.km77.com/coches/bmw/x3/2022/estandar/mediciones-propias At the end, there is a data table called "Acceleration, braking and consumption". You have the data you want in the columns "Braking 60 -0 km" and "Frenada 60 -0 km/h". Regards!
Está muy bien que ahora pongáis también la velocidad a mitad del trayecto y a la salida. Y en este caso vemos que un SUV puede dar mejores resultados que muchas berlinas, a pesar de los haters.
Hi, could you please elaborate? Have you tried it or is there already a moose test video in TH-cam? The Eclipse phev could be my next car but I have doubt on its handling skills.
basically it does well, but please spec it with top tires, optional suspension, and have a few goes, otherwise it might just understeer and bounce around. A decent attempt, but not showing any brilliance from this car. More of a good work from Pirelli PZeros, who can still handle these heavy cars pretty well!
Pues visualmente la sensación es pésima, se ve torpe, subvirador y saltarín, al final es cuestión sencillamente del tarado del ESP, que en este caso frena mucho al coche tras el primer cambio de dirección, permitiendo terminar la maniobra entre los conos. Eso no tiene nada que ver con las sensaciones de conducción en carretera.
Tenéis que hacer también con coches de 10 o 20 añitos así se puede notar mejor los cambios en comportamiento de los coches .No solo coches nuevos 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
A ver... Hay que reconocer que BMW, hace excelentes automóviles, si,.....pero....de un nivel adquisitivo de 60.000€ para arriba. Si con ese kit de suspensiones M, y toooda la artillería pesada que tiene y de la que no dispone por ejemplo un FORD FIESTA, ese coche es mediocre tirando a malo. Pues ya solamente en las escenas del vídeo se ve una deriva brutal y que deberíais de resaltar y hacer incapie pues la altura produce esas situaciones peligrosas...y luego ves por las carreteras a los flipaos de esta marca de coches pensándose que pueden pasar por encima de cualquier mortal, y el pobre usuario, que también usa la vía y tiene derecho de ir a una velocidad, apropiada y decente. Así pues, KM77, si miramos en pos de la seguridad debemos de preservRla haciendo incapaz, en que (ningún vehículo es la leche) ni hay por qué no sacarle los colores al modelo por mucho que reparta aguinaldos la propietaria de la marca. Por lo demás como siempre, buen relato y buena exposición.
Qué alegría. Por fin BMW se vuelve a poner las pilas. Una diferencia notable con la prueba anterior a este modelo.
Excelente. Que gran carro, tenía que ser BMW. Gracias
No me parece justo comparar modelos base contra contra modelos como este que equipan packs adicionales de mejora del comportamiento, como mínimo habría que indicar en la tabla que lleva el paquete M, pero como digo lo justo sería comparar modelos base contra modelos base y por lo tanto en la tabla solo debería estar el X3 base.
Puedes pedir a la marca que te preste un modelo básico, que seguro que ya lo piden, pero ellos prueban los coches que les dan. Si te dan un modelo que está hasta arriba (cosa normal) pues qué le vamos a hacer. Rechazarlo NO desdeluego.
No es un vs de coches.. es una prueba singular y el resultado se pone en una tablilla..
Ánimo km77!!
Cuando un suv lo hace mal, unos pocos a criticar los suv. Cuando lo hace bien a poner pegas, que si paquete M, que si los coreanos son más rápidos, el ESP....etc. PASA A 81 KM/H. Salvas la vida, cuando con otros a 70 te comes el obstáculo.
Cuando más s nas velocidad sobre todo carretera y haz una prueba de esquina por que hsy un obstáculo en la carretera, verás donde vas
Como el i4, a 73!! Por 60000...?? 80000 pavos...??
Podríais hacer el test con el Mazda CX-5 2022? La última prueba que tenéis de este modelo es del 2017, creo que ya toca, y más cuando en 2022 teóricamente han metido mejoras en suspensión y chasis. Gracias.
De sensaciones será maravilloso, pero en el vídeo, solo se aprecia mucho peso, poca agilidad y reacciones no siempre iguales...
Can you please start making braking distance tests ??? Would be really helpful.
We are making braking test since year 2000 :D
www.km77.com/coches/bmw/x3/2022/estandar/mediciones-propias
At the end, there is a data table called "Acceleration, braking and consumption". You have the data you want in the columns "Braking 60 -0 km" and "Frenada 60 -0 km/h".
Regards!
Hi! Very nice video
Can you test Opel Astra H Caravan from 2008?
No hacéis la prueba de un M40i o de un X3 MPerformance? Si un 2.0d pack M lo hizo a 81 kh/h.... igual mejoran el registro!!
Please BMW X6 test please
Pirelli P Zero 👏 best tyres ever
Please Suzuki Vitara test!!!
Más pulgadas de llanta (20 en vez de 17) y prácticamente misma anchura y perfil que lo que gastaba todo un F40 en 1987.
👍
Nuevo modo asfalto Eclipse Cross PHEV
Puedes recorrer incluso 90 km.
what color?
Pues si con llantas de 20" Rosillos de Pirelli, no saca este resultado...Un Humilde Jazz con 185.m y 16 hizo el mismo papel
Pero el Jazz no mueve el peso y el tamaño que mueven este BMW. Ahí está el mérito.
@@victorfrombcn el Mérito del Jazz por 16.000e humildes...¡¡
Está muy bien que ahora pongáis también la velocidad a mitad del trayecto y a la salida.
Y en este caso vemos que un SUV puede dar mejores resultados que muchas berlinas, a pesar de los haters.
Please welcome eclipse phev! it's miracle
Hi, could you please elaborate? Have you tried it or is there already a moose test video in TH-cam? The Eclipse phev could be my next car but I have doubt on its handling skills.
Gira bien
Maserati Grecale, please!
I think x3 could perform better in the slalom test if yest driver pushed its limit
Prueba una SUBARU Forester y te vas a sorprender . Slds de Uruguay
basically it does well, but please spec it with top tires, optional suspension, and have a few goes, otherwise it might just understeer and bounce around. A decent attempt, but not showing any brilliance from this car. More of a good work from Pirelli PZeros, who can still handle these heavy cars pretty well!
Kia Sportage es más rápido en la prueba de slalom que el BMW X3. Que fuerte!!!
Pues visualmente la sensación es pésima, se ve torpe, subvirador y saltarín, al final es cuestión sencillamente del tarado del ESP, que en este caso frena mucho al coche tras el primer cambio de dirección, permitiendo terminar la maniobra entre los conos. Eso no tiene nada que ver con las sensaciones de conducción en carretera.
Lo hace rápido pero se siente muy muy torpe
Faz vídeo do Fiat pulse
bemeuve ekistres
Tenéis que hacer también con coches de 10 o 20 añitos así se puede notar mejor los cambios en comportamiento de los coches .No solo coches nuevos 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
No se si creer en lo que veo o en lo que dices.
Страшно смотреть, подвеска как желе
Con un neumatico decente y no con esa basura de pzero rft hubiese sido bastante mejor, seguro
Lo mismo puede decirse de todos los demás modelos de coche.
De todos modos unos neumáticos son mejores en calor, otros en frío, otros en mojado...
A ver...
Hay que reconocer que BMW, hace excelentes automóviles, si,.....pero....de un nivel adquisitivo de 60.000€ para arriba.
Si con ese kit de suspensiones M, y toooda la artillería pesada que tiene y de la que no dispone por ejemplo un FORD FIESTA, ese coche es mediocre tirando a malo.
Pues ya solamente en las escenas del vídeo se ve una deriva brutal y que deberíais de resaltar y hacer incapie pues la altura produce esas situaciones peligrosas...y luego ves por las carreteras a los flipaos de esta marca de coches pensándose que pueden pasar por encima de cualquier mortal, y el pobre usuario, que también usa la vía y tiene derecho de ir a una velocidad, apropiada y decente.
Así pues, KM77, si miramos en pos de la seguridad debemos de preservRla haciendo incapaz, en que (ningún vehículo es la leche) ni hay por qué no sacarle los colores al modelo por mucho que reparta aguinaldos la propietaria de la marca.
Por lo demás como siempre, buen relato y buena exposición.